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PROJET RER B NORD + Avancement des travaux et

Perspectives damliorations
Comit de Ligne du 6 juillet 2012

SNCF RFF le 06 janvier 2011

Fluidifier lexploitation pour plus de rgularit


Travaux termins depuis novembre 2011

Suppression du goulet dtranglement de Mitry Cration dune quatrime voie de circulation jusquau terminus de Mitry Plus de souplesse au terminus de Mitry Modification des tiroirs darrire gare de Mitry Ramnagement des aiguilles en avant et arrire gare de Mitry Plus de souplesse sur laxe Roissy CDG Cration dune troisime voie dvitement au Parc des Expositions

Fiabiliser les infrastructures pour plus de rgularit


Travaux termins depuis novembre 2011

Un nouveau poste daiguillage informatis et tlcommandable pour Mitry

Poste dernire gnration en remplacement dun poste leviers

Fiabiliser les infrastructures pour plus de rgularit


Fin prvue en novembre 2012

De nouveaux transformateurs dalimentation lectrique

Une nouvelle sous-station 225kV Mitry


Btiment technique construit Travaux en cours pour la partie lectrique

Installation dun survolteur au Parc des Expositions

Faciliter laccs aux trains avec un rehaussement total ou partiel des quais
Fin prvue en novembre 2012

Avant: Un quai 55 cm, un train 119 cm et une seule marche intermdiaire : un accs difficile et des temps darrt longs

Aprs: Un quai au niveau de la porte (au moins sur la premire porte) et aucune marche pour des temps darrt plus courts.

Rendre les gares accessibles (ascenceurs, escaliers, passerelles)


Fin prvue en novembre 2012

21 ascenseurs sur 23 sont mis en place et 16 ont t mis en service, aprs homologation. 15 escaliers mcaniques sur 15 sont mis en place et 12 sont en service.
Les rnovations des gares sont ralises 80% : la rnovation de la gare de La Courneuve sera ralise en 2012. Une nouvelle passerelle pose Drancy

Rendre lattente plus confortable


Fin prvue en novembre 2012

8 800 m2 d abris de quais en cours de pose pour des voyageurs mieux abrits Plusieurs dizaines de nouveaux bancs

Amliorer la propret des rames avec linstallation dune nouvelle machine laver
Travaux termins depuis avril 2012

Des trains plus propres grce une nouvelle machine laver Mitry-Claye

Respect de lenvironnement grce une station dpuration ddie permettant le recyclage de 75% des eaux uses

Permettre la desserte omnibus avec la refonte de la signalisation et du contrle de vitesse


Fin des travaux prvue en aot 2013

Les modifications, indispensables la mise en uvre de la desserte omnibus ncessitent plus de temps que prvu: Ces travaux touchent le cur de la scurit. Ils imposent donc une organisation squentielle trs stricte des travaux ainsi que des priodes dessais non compressibles. Ils sont raliss sur voies exploites en maintenant un maximum de circulations. Ils ont donc lieu majoritairement la nuit par squences de 2 4 heures de travail. Ces impratifs nous ont amens reprogrammer la mise en service de la nouvelle desserte en Septembre 2013. La dure totale des tudes et travaux de modernisation du RER B nord passe ainsi de 5 ans dure initialement prvue, 5 ans et 9 mois.

Minimiser les perturbations pour les voyageurs en mobilisant les moyens


Concentrer les essais en nuits longues et les week-end et mettre en place un service de bus de substitution appropri Maintien des bus Aulnay-Roissy en semaine partir de 23h20 jusqu fin aot 2013. Mise sur Bus La Plaine Stade France vers Mitry et Roissy partir de 23h30 sur 12 semaines rparties sur les 6 premiers mois de 2013, puis 22h30 partir de mijuillet jusqu fin aot 2013. Un week-end interruption de 101 heures (dont 65 heures en fermeture totale partir de La Plaine Stade de France vers Roissy et Mitry) du 15 au 19 aot 2013.
Priorit donne aux travaux de la ligne B, les autres chantiers ont t adapts pour figurer autant que possible dans lombre de ce projet. Dplacement de 200 experts en systmes de signalisation (essayeurs) de toute la France. Mobilisation en cours des moyens de substitution en bus et de rabattement (T4 , ligne 7, RER D et E, Roissy bus), demande de soutien du gnie logistique de lArme de Terre.

Renforcer la conduite du projet

De nouveaux responsables en maitrise douvrage et maitrise duvre ayant lexprience de chantiers complexes. Ils ont les dlgations ncessaires pour couvrir lensemble de la conception et de la conduite des travaux.
Une analyse des risques ractualise avec laide dun consultant extrieur. Elle porte sur les risques lis aux prestations aussi bien que sur les risques lis aux mauvais droulements des processus de mise en uvre. Mise en place dun Comit Scurit compte tenu de la particularit des modifications touchant la signalisation et le contrle de vitesse en exploitation.

Mieux informer les lus et le public


Des Courrier aux lus et aux principaux acteurs conomiques de la ligne : ADP, Stade de France, PIEX etc. pour signifier une adaptation importante. Le Dveloppement des relations avec la presse locale par une quipe RFF-SNCF ddie, Un site internet www.modernisation-rerb.fr ractualis pour une information plus rapide La Diffusion du journal du projet sur la ligne B aux voyageurs avec dans son numro 6 des informations sur ltat des travaux dans les gares et un zoom sur la problmatique de la signalisation.

MERCI DE VOTRE ATTENTION

Merci de votre attention


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