Konstruktiver Ingenieurbau Nr.

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Stahlsortenwahl fr Konstruktionsteile im Eisenbahnbrckenbau 0. 1. 2. Einleitung................................................................................. 4 Technische Baubestimmungen................................................ 5 Grundlagen.............................................................................. 5 Ausgabe 2011-10
(Stand geltendes Regelwerk 01.10.2011)

2.1. Sprdbruch .............................................................................. 5 2.2. Terrassenbruch ....................................................................... 6 3. 4. Stahlsorten und ihre Bezeichnung (Gtegruppe) ..................... 7 Bestimmung der Stahlsorte sowie der Stahlgtegruppe........... 9

4.1. Allgemeine Grundlagen ........................................................... 9 4.2. Bestimmung der Stahlsorte sowie der Stahlgtegruppe nach DIN-Fachbericht 103 und/ oder DASt-Richtlinie 009 .............. 10 5. 6. 7. Bestimmung der Z-Gte nach DASt-Richtlinie 014 ................ 11 Schweibarkeit/ Aufschweibiegeversuch nach SEP 1390 ... 12 Technische Lieferbedingungen DBS 918002-02 .................... 13

7.1. Allgemeines ........................................................................... 13 7.2. Fortschreibung und bergangsfrist........................................ 14 7.3. Technische Anforderungen und Bestimmungen .................... 14 7.4. Konformittsnachweisverfahren............................................. 15 7.5. Verfahrensnachweis fr die Beherrschung des Stranggieverfahrens ............................................................ 17 8. 9. berschreitung der Blechdickenbegrenzung ......................... 17 Abweichung von der geplanten Stahlsorte/ Verwendung von Gebrauchtmaterial ................................................................. 17

Verantwortlich: VDEI-Fachausschuss Konstruktiver Ingenieurbau Dipl.-Ing. (FH) M. Fiedler; EURAIL-Ing. M. Hellmich; Dipl.-Ing. J. Lutzens; Dipl.-Ing. (FH) M. Liebelt Diese Information des VDEI-Fachausschusses Konstruktiver Ingenieurbau ist eine Empfehlung und hat keine rechtsverbindliche Wirkung, jegliche Haftung wird ausgeschlossen. Die Anwendung ist immer im Einzelfall auf Plausibilitt zu prfen. Diese Information KIB ist zur kostenlosen Nutzung fr die Mitglieder des VDEI bestimmt. Weitergabe nicht gestattet, Vervielfltigung und gewerblicher Gebrauch gem Urheberrechtsgesetz verboten.

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Vorwort und Anwendungsbereich Die vorliegende information Konstruktiver Ingenieurbau Nr. 09 mchte dem Planer Hilfen bei der Wahl der richtigen und zulssigen Stahlsorte fr den Eisenbahnbrckenbau geben. Sie ist als Planungshinweis im Geltungsbereich der Richtlinie 804 [R3] gedacht. Normative Verweisungen [R1] ELTB:2011-10 Eisenbahnspezifische Liste Technischer Baubestimmungen [R2] EBRL:2009-01 Eisenbahnspezifischen Bauregellisten [R3] Richtlinie 804:2010-06 Eisenbahnbrcken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instand halten [R4] DIN 18800:2008-11 Stahlbauten [R5] DIN-Fachbericht 103:2009-03 Stahlbrcken [R6] DIN EN 10025-1:2005-02 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen - Teil 1: Allgemeine technische Lieferbedingungen [R7] DIN EN 10025-2:2005-04 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen - Teil 2: Technische Lieferbedingungen fr unlegierte Bausthle [R8] DIN EN 10025-3:2005-02 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen - Teil 3: Technische Lieferbedingungen fr normalgeglhte/normalisierend gewalzte schweigeeignete Feinkornbausthle [R9] DIN EN 10025-4:2005-02 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen - Teil 4: Technische Lieferbedingungen fr thermomechanisch gewalzte schweigeeignete Feinkornbausthle [R10] DIN EN 10025-5:2005-02 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen - Teil 5: Technische Lieferbedingungen fr wetterfeste Bausthle [R11] DIN EN 10025-6:2005-02 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen - Teil 6: Technische Lieferbedingungen fr Flacherzeugnisse aus Sthlen mit hherer Streckgrenze im vergteten Zustand [R12] DIN EN 10027-1:2005-10 Bezeichnungssysteme fr Sthle; Kurznamen [R13] DIN EN 10164:2005-03 Stahlerzeugnisse mit verbesserten Verformungseigenschaften senkrecht zur Erzeugnisoberflche; Technische Lieferbedingungen [R14] DIN EN 10204:2005-01 Metallische Erzeugnisse - Arten von Prfbescheinigungen [R15] DIN EN 10210:2006-07 Warmgefertigte Hohlprofile fr den Stahlbau aus unlegierten Bausthlen und aus Feinkornbausthlen [R16] DBS 918002-02:2008-12 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen fr den Eisenbahnbrckenbau [R17] DBS 918002-02:2011-03 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen fr den Eisenbahnbrckenbau [R18] DBS 919080:2011-09 Stahlrohrpfhle fr die Grndung von Lrmschutzanlagen [R19] DASt-Richtlinie 009:2005-01 Stahlsortenauswahl fr geschweite Stahlbauten [R20] DASt-Richtlinie 014:1981-01 Empfehlungen zum Vermeiden von Terrassenbrchen in geschweiten Konstruktionen aus Baustahl [R21] SEP 1390:1996-07 Aufschweibiegeversuch

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Literaturhinweise [L1] DIN EN 1993-1-10:2010 Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten; Stahlsortenauswahl im Hinblick auf Bruchzhigkeit und Eigenschaften in Dickenrichtung [L2] DIN EN 1993-1-10/NA:2010 Bemessung und Konstruktion von Stahlbauten; Nationaler Anhang); Stahlsortenauswahl im Hinblick auf Bruchzhigkeit und Eigenschaften in Dickenrichtung [L3] DASt-Richtlinie 009:2010 Stahlsortenauswahl fr geschweite Stahlbauten [L4] Stahlbau-Kalender 2006 [L5] Langenberg, P.: Stahlsortenwahl fr geschweite Konstruktionen Hintergrund und Anwendungen, 4. Stahlsymposium, Stahlzentrum Dsseldorf, 2004 [L6] Sedlacek, G.: Ersatz des Aufschweibiegeversuchs durch quivalente Stahlsortenwahl, Stahlbau 74 (2005), Heft 7 [L7] Stranghner, N.: Der Aufschweibiegeversuch oder: Nichts ist bestndiger als ein Provisorium?, Stahlbau 78 (2009), Heft 11 [L8] Volz, M., Schrter, F., Steidl, G.: Bausthle im konstruktiven Ingenieurbau, Stahlbau 77 (2008), Heft 11

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0.

Einleitung

Im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts, als die ersten Stahlbrckenkonstruktionen in geschweiter Form ausgefhrt wurden, kam es vermehrt zum sprden Versagen dieser neuen Bauweise. Die Brche waren dadurch gekennzeichnet, dass sie bereits bei geringen Beanspruchungen und insbesondere bei tiefen Temperaturen auftraten. Als Ergebnis intensiver Forschungen wurden vor allem folgende wesentliche Einflussfaktoren erkannt: tiefe Temperaturen groe Erzeugnisdicken (Schwei-), Zug- (Eigen-) Spannungen Gefgenderungen Das Ziel der Stahlsortenwahl ist es, durch die konsequente Bercksichtigung von Einflussfaktoren auf die Sprdbruchneigung sichere und dauerhafte sthlerne Schweikonstruktionen zu planen. Als Stahl werden metallische Legierungen bezeichnet, deren Hauptbestandteil Eisen ist und deren Kohlenstoffgehalt bis ca. 2,00 % betrgt. In Bauwerken genutzte Sthle haben einen maximalen Kohlenstoffgehalt von ~ 0,25%. Damit soll die Schweibarkeit gewhrleistet und der Gefahr einer Aufhrtung begegnet werden. Die Gefgebestandteile und Gefgeausbildung des Werkstoffes Stahl werden durch den Herstellungsprozess (Legierungselemente, Walzverfahren, Kaltverformung usw.) gesteuert und bestimmen im Wesentlichen seine Eigenschaften, wie beispielsweise Festigkeit, Verformungsvermgen und Schweibarkeit. Das Kohlenstoffquivalent CEV kann zur Bestimmung der Schweieignung des Baustahls herangezogen werden. Es besagt unter anderem, ob und wann ein Vorwrmen beim Schweien erforderlich ist. Durch Vorwrmen kann i.d.R. die Abkhlgeschwindigkeit des Bauteils in der Wrmeeinflusszone reduziert und damit eine Aufhrtung oder gar Rissbildung vermieden werden. Die Richtlinie 804 [R3] gibt in Verbindung mit dem DIN-Fachbericht 103 [R5] und der DBS 918002-02 [R17] die Stahlsorten vor, die dem Tragwerksplaner zur Verfgung stehen. Zur Anwendung kommen i.d.R. unlegierte Bausthle und schweigeeignete Feinkornbausthle. Die Werkstoffwahl fr Stahlbrcken ist im DIN-Fachbericht 103 [R5] geregelt. In Tabelle II3.2b Dickenbegrenzung von Stahlteilen bei Eisenbahnbrcken werden zulssige Werkstoffdicken in Abhngigkeit der Stahlgte angegeben, um ein sprdes Versagen zu vermeiden. Fr geschweite Bauteile unter Zugbeanspruchung in Blechdickenrichtung ist zustzlich eine Werkstoffgte hinsichtlich des Formnderungsvermgens in Blechdickenrichtung (Widerstand gegen Terrassenbruch) zu whlen. Mit Hilfe der DASt-Richtlinie 014 [R20] bzw. nach deren bauaufsichtlichen Einfhrung der DIN EN 1993-1-10 [L1] werden so genannte Z-Gteklassen ermittelt, die eine erforderliche Brucheinschnrung beim Zugversuch in Werkstoffdickenrichtung in [%] beschreiben. Diese Z-Gte ist bei der Bestellung der Stahlsorte mit anzugeben. Insbesondere bei Bauteilen unter nicht vorwiegend ruhenden Beanspruchungen, wie im Eisenbahnbrckenbau blich, ist die Angabe der Z-Gte bei der Bestellung erforderlich. information Konstruktiver Ingenieurbau 09 [2011-10]
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1.

Technische Baubestimmungen

Das Zusammenwirken der magebenden technischen Baubestimmungen zur Bestimmung der erforderlichen Stahlsorte unter Beachtung der Einflussgren kann der folgenden Abbildung (Bild 1) entnommen werden.

Bild 1: Magebende Technische Baubestimmungen und Einflussgren zur Ermittlung der Stahlsorte

2.

Grundlagen

2.1. Sprdbruch Mit Sprdbruch wird i.d.R. ein schlagartig auftretendes Materialversagen ohne Vorankndigung bezeichnet. Er wird vor allem mit harten und sprden Sthlen mit geringer Zhigkeit in Zusammenhang gebracht. Sprdbrche erfolgen ohne oder mit geringer plastischer Verformung bei berschreiten der Spaltbruchspannung. Bei metallurgischer Betrachtung spricht man auch von Trennbruch. Sprdbrche knnen jedoch auch bei ursprnglich duktilen Bausthlen auftreten, etwa bei sehr tiefen Temperaturen, bei hohen Verformungsgeschwindigkeiten oder Kaltumformungen im Vorfeld des Sprdbruchereignisses. Bausthle haben ein kubisch raumzentriertes Kristallgitter (krz) und zeigen im Gegensatz zu Sthlen mit einem kubisch flchenzentrierten Kristallgitter (kfz) eine ausgeprgte Abhngigkeit ihrer Zhigkeit von der Einsatztemperatur. Diese Temperaturabhngigkeit der Zhigkeit kann am Kerbschlagbiegeversuch exemplarisch veranschaulicht werden (Bild 2).

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T bergangstemperatur, KV Kerbschlagarbeit Bild 2: Schematische KV-T-Kurve

Zur berprfung der Sprdbruchneigung und zur Ermittlung der spezifischen Zhigkeitskennwerte (z.B. von 27 oder 40 Joule bei Raumtemperatur, 0C oder -20C oder auch anderen Kerbschlagarbeiten und anderen Prftemperaturen) wird der Kerbschlagbiegeversuch verwendet. In Verbindung mit der DASt-Richtlinie 009 [R19] kann mit diesem Versuch die Sprdbruchsicherheit einer Stahlsorte abgeschtzt werden. Ein weiterer, in Deutschland bewhrter Versuch zur Bewertung der Sprdbruchsicherheit bei Konstruktionen mit dickwandigen Bauteilen 30 mm ist der Aufschweibiegeversuch nach SEP 1390 [R21].

2.2. Terrassenbruch Als Terrassenbruch wird ein durch ein geschweites Bauteil verlaufender Riss bezeichnet, der durch Schweischrumpfspannungen verursacht wird. Der Riss ist typisch terrassenfrmig ausgebildet und liegt lamellenfrmig unter der Schweinaht. Der Terrassenbruch geht also von nichtmetallischen Einschlssen vorwiegend Mangansulfide (MnS) aus, die sich whrend des Walzens flchig bzw. schichtfrmig ausformen und somit eine verminderte Dehnfhigkeit bei Beanspruchungen in Dickenrichtung (d.h. senkrecht zur Blechoberflche) verursachen. Wie bereits erwhnt, ist eine Beurteilung der Terrassenbruchgefahr ber die Ermittlung der erforderlichen Brucheinschnrung in Dickenrichtung mithilfe der DASt-Richtlinie 014 [R20] mglich. Diese Richtlinie enthlt darber hinaus werkstoffbezogene sowie konstruktive und fertigungstechnische Manahmen zur Vermeidung von Terrassenbrchen. Grundstzlich sind solche Bauteile terrassenbruchgefhrdet, die infolge uerer Einwirkungen planmig rechtwinklig zur Walzebene beansprucht werden und zustzlich in diesem Bereich durch Schweischrumpfspannungen beaufschlagt sind. Die Terrassenbruchneigung ist unter anderem abhngig von: der Brucheinschnrung des Bauteils beim Zugversuch in Dickenrichtung, der Abkhlgeschwindigkeit nach dem Schweien, der Art der Schweinahtausbildung der Art der Schweinahtvorbereitung der Gre der Wrmeeinbringung, der Steifigkeit der Konstruktion und damit von den eingeprgten Zwangskrften in Blechdickenrichtung.

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Hinweis: Ultraschallprfungen vor dem Schweien, zum Beispiel hinsichtlich der berprfung auf Dopplungen in Blechen, ohne Beanstandungen lassen nicht darauf schlieen, dass whrend des Schweiens kein Terrassenbruch entsteht, da nichtmetallische Einschlsse hierbei nicht nachgewiesen werden knnen. Wenn berhaupt, knnen Terrassenbrche daher erst nach dem Schweien mittels Ultraschallprfung der gefhrdeten Bereiche festgestellt werden. 3. Stahlsorten und ihre Bezeichnung (Gtegruppe)

Zulssig fr den Eisenbahnbrckenbau sind unlegierte Bausthle und Feinkornbausthle nach DIN EN 10025-1, -2, -3, -4, [-5] ([R6] bis [R10]) die den zustzlichen Anforderungen an Bausthle fr (Eisenbahn-) Brcken gem Modul 4101 der Richtlinie 804 [R3] in Verbindung mit DBS 918002-02 [R17] sowie DIN-Fachbericht 103 [R5] gengen mssen. In Bild 3 und Tabelle 1 werden deshalb nur die Stahlsorten und -gten angegeben, die fr den Eisenbahnbrckenbau relevant sind. Dies sind unlegierte Bausthle, normalgeglhte bzw. normalisierend gewalzte und thermomechanisch gewalzte schweigeeignete Feinkornbausthle.

Bild 3: Beispiel fr die Systematik der Stahlbezeichnung nach DIN EN 10027-1 [R12] in Verbindung mit DBS 918002-02 [R17] und Tabelle II-3.2b DIN-Fachbericht 103 [R5]

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Stahlbezeichnung nach Anwendungsbereich (Beispielbezeichnung n. DIN EN 10027-1 [R12])

Stahlart / Schweikonstruktion (Lieferformen)

i.d.R. als Flacherzeugnisse (Bleche), H-/ IPEProfile, Stbe und auch als Schweikonstruktion mglich

Lieferzustnde fr Bausthle und schweigeeignete Feinkornbausthle nach DIN EN 10025-2 [R7] 3) +N normalgeglht bzw. normalisierend gewalzt +AR wie gewalzt (as rolled) Zustzlich ist auch der Lieferzustand +M fr Langerzeugnisse bestellbar +M thermomechanisch gewalzt nach DIN EN 10025-3 [R8] N normalgeglht bzw. normalisierend gewalzt oder NL (kaltzhe Gte) nach DIN EN 10025-4 [R9] M thermomechanisch gewalzt oder ML (kaltzhe Gte) nach DIN EN 10025-5 [R10] 4) +N normalgeglht bzw. normalisierend gewalzt +AR wie gewalzt (as rolled)
3)

Erforderlichen Kerbschlagarbeit 1) JR2) 27J bei Raumtemperatur J0 27J bei 0C J2 27J bei -20C M, N oder K2 40J bei -20C ML oder NL 27J bei -50C
1) 2)

DBS 918002-02 [R17] verlangt mindestens den Lieferzustand +N oder +M fr Langerzeugnisse 4) Verwendung nur mit Unternehmensinterner Genehmigung (UiG) und/ oder Zustimmung im Einzelfall (ZiE) Streckgrenzen fr Erzeugnisdicken 16 mm S235 ReH = 235 N/mm S275 ReH = 275 N/mm S355 ReH = 355 N/mm S420 ReH = 420 N/mm S460 ReH = 460 N/mm Z-Gte nach DIN EN 10164 [R13] 5) Z15 15 % Brucheinschnrung6) Z25 25 % Brucheinschnrung6) Z35 35 % Brucheinschnrung6)
5)

Kerbschlagarbeit ermittelt an einer Lngsprobe In Tabelle II-3.2b; DIN-Fachbericht 103 [R5] nicht enthalten (s.a. Hinweis unter Punkt 4.2)

nach DIN EN 10164 Ultraschallprfung erforderlich 6) beim Zugversuch in Blechdickenrichtung Tabelle 1: Stahlsorten fr Eisenbahnbrcken und ihre Bezeichnung

Hinweis: Es gibt Zusatzsymbole auf Grundlage der DIN EN 10027-1 [R12]: mit "+" (sogenannte Anhngigkeitssymbole oder Lieferzustnde) die zustzlich bei der Bestellung vereinbart werden knnen, um bestimmte mechanische und physikalische Eigenschaften fr das Stahlerzeugnis (Bleche, Profile, usw.) zu gewhrleisten, da ansonsten der Lieferzustand der Erzeugnisse allein dem Hersteller berlassen bleibt, information Konstruktiver Ingenieurbau 09 [2011-10]
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und ohne "+", hierdurch werden mechanische und physikalische Eigenschaften der betreffenden Sthle oder Stahlsorten bereits definiert beschrieben, die sie durch einen speziellen Herstellungsprozess erfahren haben (z.B. Feinkrnigkeit) Grundstzlich gilt: Thermomechanisch behandelte Sthle nach DIN EN 10025-4 [R9] (Feinkornbausthle M, ML) besitzen aufgrund ihrer gnstigen chemischen Zusammensetzung eine verbesserte Schweieignung gegenber normalisiert hergestelltem Stahl der gleichen Streckgrenze. 4. Bestimmung der Stahlsorte sowie der Stahlgtegruppe

4.1. Allgemeine Grundlagen Zur Ermittlung der Stahlsorte ist die Beanspruchung an der ungnstigsten Rissstelle gem der in DIN EN 1993-1-10 [L1] Abschnitt 2.2 (4) zugrunde gelegten Einwirkungskombination magebend. Diese Einwirkungskombination entspricht einer auergewhnlichen Bemessungssituation, da das gleichzeitige Auftreten der niedrigsten Bauteiltemperatur in Verbindung mit dem Vorhandensein von ungnstigster Rissgre und ungnstigsten Werkstoffeigenschaften angenommen wird. Die Festlegung einer Gtegruppe oder der zulssigen Erzeugnisdicke erfolgt unter Bercksichtigung folgender Parameter durch Ablesen aus Tabelle 2 der DASt-Richtlinie 009 [R19] (bzw. [L3] nach deren bauaufsichtlicher Einfhrung) oder aus Tabelle 2.1 der DIN EN 1993-1-10 [L1]: Bezugstemperatur TEd Spannungsstufe Ed Erzeugnisdicke Kaltumformungsgrad Dehngeschwindigkeit und Sicherheitsanforderungen

Die Zulssigkeit der gewhlten Stahlsorte und -gte fr die Verwendung im Eisenbahnbrckenbau ist gem ELTB [R1] nach DIN-Fachbericht 103 [R5] (Tabelle II-3.2b), nach Modul 804.4101 (44) [R3] sowie nach DBS 918002-02 [R17] zu berprfen.

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4.2. Bestimmung der Stahlsorte sowie der Stahlgtegruppe nach DIN-Fachbericht 103 und/ oder DASt-Richtlinie 009 In DIN-Fachbericht 103 [R5] ist die Werkstoffwahl fr tragende Konstruktionsteile von Stahlbrcken in Tabelle II-3.2b Dickenbegrenzung von Stahlteilen bei Eisenbahnbrcken" geregelt. Die zulssigen Werkstoffdicken werden in Abhngigkeit der Stahlgte angegeben.

Bild 4: Auszug aus Tabelle II-3.2b; DIN-Fachbericht 103 [R5]; Dickenbegrenzung von Stahlteilen bei Eisenbahnbrcken

Diese Werte entsprechen den Angaben der DASt-Richtlinie 009 [R19] bzw. der DIN EN 1993-1-10 [L1] durch einen pauschalen Ansatz fr die Spannungsstufe Ed = 0,60 f y (t ) und fr die Bezugstemperatur TEd = 30C fr Stahl- und Stahlverbundbrcken. Fr ausschlielich auf Druck beanspruchte Konstruktionsteile knnen die zulssigen Erzeugnisdicken unter dem Ansatz Ed = 0,25 f y (t ) ausgewhlt werden. Entsprechend den Angaben in der DASt-Richtlinie 009 [R19] gelten diese Werte fr normale Dehngeschwindigkeiten an der Stelle der hchsten Kerbwirkung, wie sie bei Straen- und Eisenbahnbrcken anzusetzen sind (Bild 5). Damit werden die dynamischen Effekte abgedeckt, die insbesondere bei kurzzeitigen Bemessungssituationen (Verkehr) auftreten knnen. Fr Beanspruchungsflle mit erhhten Dehngeschwindigkeiten, wie z.B. Anprall, knnen unter Punkt 3.4 der DASt-Richtlinie 009 [R19] weitere Regelungen entnommen werden.

Bild 5: Auszug aus Tabelle 2.1 DIN EN 1993-1-10 [L1]; Grte zulssige Erzeugnisdicken t in mm

Bei der Verwendung von warmgewalzten Profilen im Eisenbahnbrckenbau, z.B. fr Verbundbrcken mit einbetonierten Walzprofilen ist zuvor darauf zu achten, dass diese Profile in den Lieferzustnden normalgeglht/ normalisierend gewalzt oder thermomechanisch gewalzt; also: +N nach DIN EN 10025-2 [R7] oder N bzw. NL nach DIN EN 10025-3 [R8] oder +M nach DIN EN 10025-2 [R7] oder M bzw. ML nach DIN EN 10025-4 [R9] bestellt werden mssen.

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Hinweis: Die Stahlgtegruppe JR (nachgewiesene Kerbschlagarbeit T27J bei +20C) ist in DIN-Fachbericht 103 [R5] nicht aufgefhrt und somit fr (ermdungsbeanspruchte) Stahlteile von Eisenbahnbrcken nicht zugelassen. Die Hintergrundinformation wird in der DASt-Richtlinie 009 [R19] erlutert: Fr ermdungsbeanspruchte Bauteile, von deren Funktionsfhigkeit der Bestand des Gesamttragwerkes oder dessen wichtigster Teile abhngt, oder bei denen die Ausnutzung der nominellen Streckgrenze infolge Zugspannungen im magebenden Nachweis des Grenzzustandes der Tragfhigkeit mehr als 70% betrgt, oder deren Versagen einen hohen finanziellen Schaden durch Einschrnkung der Gebrauchstauglichkeit der Tragwerks nach sich zieht, ist im Zusammenhang mit dem Bemessungswert der Einsatztemperatur zustzlich folgende Bedingung einzuhalten:
T27 J Tmdr + 40K mit Tmdr Bemessungswert der Einsatztemperatur [C]

wobei T27J der Temperatur entspricht, bei der in der Kerbschlagprfung mit Charpy-VKerbschlagproben nach DIN EN 10045 mindestens eine Kerbschlagarbeit von KV = 27J erreicht wird. [Auszug DASt-Richtlinie 009 [R19]] Dies bedeutet, dass sich die Temperatur, unter Bercksichtigung des festgelegten Bemessungswertes der Einsatztemperatur Tmdr = -30C fr Stahl- und Stahlverbundbrcken bei der eine Kerbschlagarbeit von KV = 27J nachgewiesen werden muss, zu T27J +10C ergibt. Dadurch befindet sich die Stahlgtegruppe JR auerhalb des Anwendungsbereiches von Tabelle II-3.2b des DIN-Fachbericht 103 [R5]. 5. Bestimmung der Z-Gte nach DASt-Richtlinie 014

Durch Gewichtung einzelner Einflsse anhand einfacher Schaubilder und Tabellenwerte lsst sich mithilfe der DASt-Richtlinie 014 [R20] und zuknftig durch die DIN EN 1993-1-10 [L1] (Bild 6) ermitteln, welche Mindestanforderungen der Werkstoff Stahl hinsichtlich der Brucheinschnrung erfllen muss.

Bild 6: Auszug aus Tabelle 3.2 DIN EN 1993-1-10 [L1]; Einflsse auf die Anforderung ZEd

Aus der Addition der gewichteten Einflsse aus Tabelle 2 der DASt-Richtlinie 014 [R20] oder aus Tabelle 3.2 der DIN EN 1993-1-10 [L1] lsst sich die Mindestbrucheinschnrung in Prozent direkt ablesen und damit die erforderliche Z-Gte ermitteln. information Konstruktiver Ingenieurbau 09 [2011-10]
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Rechnerische Anforderung ZEd ZEd 10 10 < ZEd 20 20 < ZEd 30 ZEd > 30

Z-Gte Z15 Z25 Z35

Bild 7: Tabelle II-3.2c; DIN-Fachbericht 103 [R5]; Empfehlungen fr die Wahl der Z-Gte nach DIN EN 10164

Hinweis: Die erforderliche Z-Gte ist bei der Bestellung der Stahlerzeugnisse als Lieferzustand mit anzugeben, z.B. +Z15. 6. Schweibarkeit/ Aufschweibiegeversuch nach SEP 1390

Die Sthle mit den Gtegruppen JR, J0, J2, K2, N, M sowie NL und ML sind grundstzlich schweigeeignet. Die Gefahr von Kaltrissen steigt mit zunehmender Festigkeit und steigender Erzeugnisdicke. Der Aufschweibiegeversuch wird zur Bestimmung des Rissauffangvermgens eines Werkstoffs ausgehend von einer Schweinaht eingesetzt. Es wird dabei berprft, ob ein im Schweigut entstandener Riss von der Wrmeeinflusszone oder dem Grundwerkstoff aufgehalten wird. Diese Prfung ist fr schweigeeignete Bausthle mit Mindestwerten der Streckgrenze von 235 bis 355 N/mm in Erzeugnisdicken 30 mm in SEP 1390 [R21] geregelt. Es werden hierzu Biegeproben der Breite 200 mm und dickenabhngigen Lnge zwischen 410 und 500 mm hergestellt, auf deren unbehandelter Blechoberseite (Walzzustand) eine gezielt sprde Schweiraupe in eine 4 mm tiefe halbkreisfrmige Nut aufgebracht wird (Bild 8). Die Biegeprobe wird mit der Schweiraupe auf der Zugseite als 3-PunktBiegeversuch bei Raumtemperatur bis zu einem maximalen Biegewinkel von 60 gebogen. Das Ergebnis des Versuches ist Bestanden oder Nicht bestanden. Damit der Versuch gltig ist, muss ein Anriss im Schweigut entstehen. Wenn dieser vom Grundwerkstoff oder in der Wrmeeinflusszone aufgefangen wird, gilt der Versuch als bestanden. Wenn die Probe vor Erreichen des Biegewinkels von 60 bricht, gilt der Versuch als nicht bestanden. Der Aufschweibiegeversuch ist ein empirischer Versuch und dient in Ergnzung zum Nachweis der ausreichenden Kerbschlagarbeit, dem die DASt-Richtlinie 009 [R19] zugrunde liegt, als zustzlicher Gtenachweis. Eine Korrelation zwischen den Ergebnissen des Kerbschlag- und des Aufschweibiegeversuches ist deshalb nur eingeschrnkt mglich. Die aufgefhrten Angaben wurden der Literatur [L6] und [L7] entnommen. Nhere Erluterungen und Hintergrundinformationen zu dieser Thematik sind darin ebenfalls gegeben. Alternativ kann durch eine geeignete Stahlsortenwahl auf den Aufschweibiegeversuch verzichtet werden Hierzu sind generell die in Tabelle 1 der DBS 918002-02 [R17] aufgefhrten Bedingungen zu beachten. Die Durchfhrung des Aufschweibiegeversuches ist im Gegensatz zum Kerbschlagbiegeversuch aufwendiger, kann aber in der Regel von allen geeigneten Prfinstitutionen prob-

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lemlos durchgefhrt werden. Bei dicken Blechen ist ggf. auf das Vorhandensein der notwendigen Prfeinrichtungen zum Aufbringen der hohen Pressenkrfte zu achten. Darber hinaus ist es wichtig, daran zu denken, dass zum Durchfhren des Aufschweibiegeversuches relativ groe Probestcke (200 x 500 mm) bentigt werden, die im Vorfeld der Ausfhrungsarbeiten zuortbar zurckgestellt und abgeprft werden mssen.

Probenvorbereitung Probengre 200 x ca. 500 mm vor dem Abtrennen: Umstempeln (z.B. Hartstempel). Einfrsen einer Nut in Walzrichtung Lnge ca. 250 mm mittig auf Oberflche Auflegen einer Schweiraupe in die Nut. (Lichtbogenhandschweien)

Biegeversuch 3-Punkt-Biegeversuch (Schweiraupe unten) Verformung der Stahlprobe bis zu einem Winkel von 60

Auswertung Bestanden hat eine Probe wenn: ausgehend von der Schweinaht ein Riss erkennbar ist und das Material noch einteilig ist und die Risslnge rechts und links neben der Schweiraupe nicht grer 80 mm ist

Bild 8: Anordnung der Probenschweinaht sowie Versuchsaufbau nach SEP 1390 [R21]

7.

Technische Lieferbedingungen DBS 918002-02

7.1. Allgemeines Der DBS 918002-02 [R17] gliedert sich in drei wesentliche Abschnitte: Technische Anforderungen und Bestimmungen Konformittsnachweisverfahren Verfahrensnachweis fr die Beherrschung des Stranggie-Verfahrens

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Fr die Beschaffung warmgewalzter Erzeugnisse aus Bausthlen wird der DBS 918002-02 [R17] durch die DB Netz AG erstellt und fachlich mit den Herstellern abgestimmt. Der DBS 918002-02 [R17] regelt die Technischen Lieferbedingungen (TL) fr den Eisenbahnbrckenbau bzw. fr den konstruktiven Ingenieurbau gem dem Geltungsbereich der Richtlinie 804, wenn Eisenbahnlasten einwirken. Fr sonstige Ingenieurbauwerke, die nicht im Geltungsbereich der Richtlinie 804 liegen, kann dieser DB Standard vertraglich vereinbart werden (z.B. im Straenbrckenbau). Die technische Lieferbedingung legt die technischen Merkmale der zu liefernden Produkte eindeutig fest. Sie enthlt unter anderem technische und technisch-organisatorische Forderungen (z.B. Herstellerbezogene Produktqualifikation). Es ist zu beachten, dass die Grundlage fr die TL durch folgende Liefernormen sowie weitere mitgeltende Regelwerke (z.B. Prfnormen) und informative Verweisungen ergnzt werden: DIN EN 10025 Warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen Teil 1; Allgemeine technische Lieferbedingungen Teil 2; Technische Lieferbedingungen fr unlegierte Bausthle Teil 3; Technische Lieferbedingungen fr normalgeglhte/ normalisierend gewalzte schweigeeignete Feinkornbausthle Teil 4; Technische Lieferbedingungen fr thermomechanisch gewalzte schweigeeignete Feinkornbausthle Teil 5; Technische Lieferbedingungen fr Wetterfeste Bausthle Warmgefertigte Hohlprofile fr den Stahlbau aus unlegierten Bausthlen und aus Feinkornbausthlen Teil 1; Technische Lieferbedingungen Teil 2; Grenzmae, Mae und statische Werte Warmgewalzte Spundbohlen aus unlegierten Sthlen Teil 1; Technische Lieferbedingungen Teil 2; Grenzabmae und Formtoleranzen

DIN EN 10210

DIN EN 10248

7.2. Fortschreibung und bergangsfrist Mit Wirkung vom 01.03.2011 wurde der DBS 918002-02 Technische Lieferbedingungen fr Warmgewalzte Erzeugnisse fr den Eisenbahnbrckenbau [R17] in Kraft setzt. In einer bergangsfrist bis zum 31.12.2011 drfen fr neue Baumanahmen warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen nach dem bisherigen DBS 918002-02 [R16] bestellt werden, wenn die bauaufsichtliche Prfung vor diesem Termin begonnen wurde; dabei muss ein zeitnaher Baubeginn gegeben sein. Darber hinaus drfen fr Altvorhaben, die vor dem 01.03.2011 begonnen wurden, warmgewalzte Erzeugnisse aus Bausthlen grundstzlich nach dem bisherigen DBS 918002- 02 [R16] bestellt werden; dies gilt nicht fr Bauabschnitte oder Teile von Baumanahmen, die bautechnisch getrennt betrachtet werden knnen. 7.3. Technische Anforderungen und Bestimmungen Der DB Standard stellt Mindestanforderungen an das jeweilige warmgewalzte Stahlerzeugnis. Es bleibt im Ermessen des Bestellers, darber hinausgehende Forderungen zu stellen und zustzlich zu vereinbaren (siehe auch M804.4101, Abs. 64 [R3]). Die Anforderungen an die Stahlsorte ergeben sich aufgrund statischer Belange (beispielsweise Sprdbruch) aus Tabelle II-3.2b, DIN-Fachbericht 103 [R5]. Stahlsorten, die nicht den Stahlgtegruppen J0, J2 oder hher zuordenbar sind, sind demnach nicht fr Stahlteile von Eisenbahnbrcken verwendbar. information Konstruktiver Ingenieurbau 09 [2011-10]
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Fr den Anwendungsbereich Eisenbahnbrckenbau/ Konstruktiver Ingenieurbau mit Eisenbahnlasten sind die Bestelloptionen in den Tabellen A.1 bis A.7 im Anhang des DB Standards festgelegt. Eine Ergnzung der Bestelloptionen nach DIN EN 10025-1 [R6] erfolgt im Abschnitt 3.3 durch die Ergnzenden Technischen Bestimmungen. Eine solche ergnzende Bestimmung ist beispielsweise die Schweieignung in Abhngigkeit von der Stahlsorte und der Dicke (EB1). Diese hat folgenden Inhalt: Fr Erzeugnisse aus Bausthlen gem DIN EN 10025-2, -3, -4 ([R7], [R8], [R9]) sowie DIN EN 10210-1 [R15] an denen geschweit wird und bei denen die Schweinhte in auf Zug oder Biegezug beanspruchten Bereichen liegen, mssen die Bedingungen der aufgefhrten Tabelle 1 des DBS 918002-02 [R17] unter Punkt 3.3.1 (EB 1) eingehalten werden. Gem dieser Tabelle 1 werden ohne Aufschweibiegeversuch Erzeugnisdicken bis 80 mm bzw. bis 100 mm zugelassen, wenn fr den S355 und S275 Feinkornbausthle der Gte N und M bzw. NL und ML und fr den S235 die Gte +N eingesetzt werden (quivalenzkriterien zum Aufschweibiegeversuch). Fr den Nachweis der Eignung anderer Sthle z.B. S355J2 gem DIN EN 10025-2 [R7] fr Erzeugnisdicken zwischen 30 mm und 100 mm muss der Aufschweibiegeversuch durchgefhrt werden. Eine weitere ergnzende Bestimmung ist der Aufschweibiegeversuch fr Rundsthle (EB2). Gem DBS 918002-02 [R17] ist der Aufschweibiegeversuch beim Einsatz von Rundsthlen (z.B. Hnger fr Stabbogenbrcken) mit Durchmessern > 30 mm zwingend vorgeschrieben. Weitere Technische Bestimmungen und Anforderungen knnen dem DBS 918002-02 [R17] entnommen werden. 7.4. Konformittsnachweisverfahren Fr die Bauteile im Anwendungsbereich des Eisenbahnbrckenbaus und fr Konstruktive Ingenieurbauten gem der Richtlinie 804 [R3], auf die Eisenbahnlasten einwirken, sind Prfbescheinigungen 3.1 oder 3.2 nach DIN EN 10204 [R14] mitzuliefern. Die Abnahmeprfbescheinigungen sind im Original vorzulegen. Kopien der Originalbescheinigungen sind nur unter der Voraussetzung zulssig, dass dem Auftraggeber die Originale zur Einsichtnahme zugnglich gemacht werden. Die Voraussetzung fr eine Anerkennung des Abnahmeprfzeugnisses 3.1 nach DIN EN 10204 [R14] ist die Einstufung als Q1-Lieferant mit folgenden Anforderungen: Anwendung eines wirksamen Qualittsmanagementsystems, Beherrschung der Herstellerbezogene Produktqualifikation (HPQ) gem Anhang B dieses DB Standards Nachweis ber die erfolgreiche Durchfhrung einer Herstellerbezogenen Produktqualifikation. Die Herstellerbezogene Produktqualifikation besteht aus einer Lieferantenbeurteilung mit regelmiger berwachung der qualittssichernden Manahmen einschlielich der Untersuchung und Beurteilung des Produktes. Die Durchfhrung obliegt der Abteilung Qualittssicherung der Deutschen Bahn AG oder einer von der Deutschen Bahn AG beauftragten akkreditierten Stelle.

Die Erfllung aller Anforderungen des DB Standards muss als Vorgabe, angewandt auf die Lieferung, bescheinigt sein.

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Sind fr den Anwendungsbereich des DB Standards die Voraussetzungen fr die Anerkennung von Abnahmeprfzeugnissen 3.1 nicht erfllt, werden Abnahmeprfzeugnisse 3.2 nach DIN EN 10204 [R14] erforderlich. Die Erfllung aller Anforderungen des DB Standards muss als Vorgabe, angewandt auf die Lieferung, bescheinigt sein. Den lt. DIN EN 10204 [R14] Abnahmebeauftragten des Bestellers benennt die Deutschen Bahn AG. Ausnahme Bei der Verwendung von Hohlprofilen im Eisenbahnbrckenbau ist generell ein Abnahmeprfzeugnis 3.2 gem DIN EN 10204 [R14] erforderlich, da aufgrund der geringen Abnahmemengen bisher kein Hersteller durch eine Herstellerbezogene Produktqualifikation qualifiziert worden ist. Konformittskennzeichen Unabhngig von den zuvor aufgezeigten Prfbescheinigungen ist der Konformittsnachweis gem Bauregellisten (CE-Kennzeichnung (Bild 9) bzw. -Kennzeichnung) erforderlich.

Bild 9: Beispiel fr die Angaben der CE-Kennzeichnung nach DIN EN 10025-1 [R6]

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7.5. Verfahrensnachweis fr die Beherrschung des Stranggieverfahrens Die Herstellerbezogene Produktqualifikation (HPQ) ist ein wichtiges Kontrollinstrument. Mit der HPQ wird berprft, ob der Hersteller den Prozess des Stranggieverfahrens beherrscht. Vor der erstmaligen Erteilung eines HPQ-Zertifikates erfolgt eine Erstberprfung des Herstellers und der Produkte. Nach Ablauf der Geltungsdauer kann das Zertifikat verlngert werden. Voraussetzung hierfr ist eine erfolgreiche Wiederholungsprfung. Die Durchfhrung der Prfungen zur HPQ erfolgt auf Antrag des Herstellers bei der Deutschen Bahn AG, Qualittssicherung. Das Verfahren der Auditierung ist im Informationsblatt HPQ beschrieben, welches zudem die Vorgehensweise hinsichtlich der Laborprfungen festlegt. Mit dem Antrag auf Erteilung einer HPQ sind die Ergebnisse der QS-Manahmen bei der Herstellung der Produkte darzustellen und der Nachweis ber die Prozessfhigkeit gem dem DB Standard zu erbringen. Das Zertifikat wird auf die geprften und nachgewiesenen Gten und Abmessungen ausgestellt. Hinweis: Rammrohre (Stahlrohrpfhle), die fr die Grndung von Lrmschutzwnden verwendet werden, mssen den Technischen Baubestimmungen DIN EN 10210 [R15], DIN EN 10219 [R15], Modul 804.5501 [R3] und dem DBS 919080 [R18] entsprechen. Ferner mssen die Bauprodukte den Vorschriften der Bauproduktenverordnung oder anderer Gesetze zur Umsetzung von Richtlinien der Europischen Gemeinschaft entsprechen. Es liegt daher kein Versto gegen eine Technische Baubestimmung beim Einbau und bei der Lieferung von Stahlrohrpfhlen mit Abnahmeprfzeugnis 3.1 nach DIN EN 10204 [R14] vor, wenn das Vormaterial nicht der Technischen Lieferbedingungen DBS 918002-02 [R17] entspricht. Dies wird weder durch das Technische Regelwerk, noch durch die ergnzenden Technische Mitteilungen bzw. DB Standards gefordert. 8. berschreitung der Blechdickenbegrenzung

Werden unzulssige Blechdicken gewhlt, sind in der Regel eine Unternehmensinterne Genehmigung (UiG), ausgestellt durch die DB Netz AG, sowie eine Zustimmung im Einzelfall (ZiE), erteilt durch das Eisenbahn-Bundesamt, notwendig. 9. Abweichung von der geplanten Stahlsorte/ Verwendung von Gebrauchtmaterial

In der Planungsphase (Ausfhrungsplanung/ Erstellen der statische Berechnung) wird entsprechend den vorgenannten bautechnischen Regeln eine bestimmte Stahlsorte zugrunde gelegt bzw. gewhlt. In der Phase der Bauausfhrung kann es dazu kommen, dass von der vorgegebenen Stahlsorte abgewichen wird bzw. werden muss. In diesem Fall ist die Planung zu berprfen bzw. zu berarbeiten. Zudem sind die genderten Ausfhrungsunterlagen erneut dem Prf- und Genehmigungsprozess zu unterziehen. Bei temporren Baubehelfen besteht zudem oft der Wunsch vorhandene (d.h. gebrauchte) Profilsthle einzubauen. Fr diese Flle sind analog zur Regelung des Moduls 804.4110 Absatz 4(2) [R3] die nach gltigen Normen blichen Abnahmeprfzeugnisse nach DIN EN 10204 [R14] fr das vorhandene Material vorzulegen. Sind diese Abnahmeprfzeugnisse nicht vorhanden, so kann im Ausnahmefall auf eine Nachzertifizierung gem Modul 804.4101 (62) [R3] zurckgegriffen werden. Dies gilt jedoch nur fr Einzelkomponenten geringen Umfanges, die kurzfristig nicht zu beschaffen sind. Keinesfalls aber fr Gesamtmanahmen.

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