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Profil en travers

Questions

quoi servent les profils en travers ? Comment fait-on le choix des composantes de routes urbaines ? Comment crer les profils en travers avec Civil 3D ?

Concept Utilit des profils en travers Expos vido


Les profils en travers permettent d'optimiser la conception de la route. Ils permettent de voir les lvations et la pente transversale du terrain naturel par rapport au pavage et elles permettent d'effectuer les calculs de volumes ; en somme, ils permettent de savoir si les axes et profils ont t bien localiss et s'il n'aurait pas lieu de les relocaliser. Sur les plans pour soumission, les profils en travers aux 20m ne sont pas souvent imprims car ils prennent trop de place. Toutefois, l'entrepreneur peut les demander lors de la construction ; ils permettent l'entrepreneur d'avoir plus de dtails de construction propos des pentes de talus, des largeurs et profondeurs des fosss, de la forme, lvations et largeurs des diffrentes couches de la structure, etc. Lors de la construction, l'entrepreneur peut aussi se procurer, de la part des gens qui ont fait la conception, les fichiers des coordonnes des points d'implantation de la route car cela est facile faire quand les plans ont t fait l'aide d'un logiciel tel Civil 3D.

Choix des composantes de route urbaine


Le choix des composantes des routes urbaines se fait partir des besoins du client. La gomtrie et les dimensions des diffrentes composantes sont prises en premier lieu dans le devis normalis de la Ville de Gatineau et pour complter, dans les Normes Ouvrages routiers du MTQ. Certains documents peuvent aussi tre requis : une tude de circulation, une tude de sol, une tude de rhabilitation, le plan d'urbanisme... Pour les gomtries et dimensions des pavages, bordure, trottoir, terre-plein, sentier rcratif, avance de trottoir, etc., voir le devis normalis de la Ville de Gatineau. Complter les informations l'aide des Normes Ouvrages Routiers, Tome 1, chapitre 5 Profils en travers, chapitre 14 Stationnement, chapitre 15 Voies cyclables. Les surfaces gazonnes des terre-pleins, des espaces entre les trottoirs et bordures et autres zones doivent avoir une pente de 2 5 % afin d'viter les accumulations d'eau, voir les dessins normaliss de la Ville de Gatineau. Les pentes doivent diriger l'eau vers les puisards ou les fosss. Une bande de gazon prs d'une rue n'est pas viable pour plusieurs annes si elle n'a pas au moins 1,5 2m de largeur minimum. Par exemple, une bande de gazon de 1m de large entre un trottoir et une bordure restera trs difficilement en sant et comportera beaucoup de mauvaises herbes. Plusieurs facteurs rendent la vie difficile au gazon prs des rues : les agents de dglaage tel le sable, la pierre et le sel, la machinerie de dneigement, etc.
http://www2.cegepoutaouais.qc.ca/fsthilaire/infrastructure_routiere_I/5_ressources/projet/5_determiner_profil _infrastructure/4_profil_travers/default.aspx

Le dessin normalis 001 du tome 2, chapitre 2 des Normes ouvrages routiers prsente la terminologie relative aux chausses. La structure de la chausse est la partie rsistante structuralement aux efforts causes par les charges de la route et/ou caus par le gel. Elle est compose, dans le cas d'une structure de chausse souple : d'enrob bitumineux (revtement), de pierre concasse (fondation) et de sable (sous-fondation). L'infrastructure quand elle (ou sol support), est la partie sous la structure et elle est compose du terrain naturel ou de remblais compos de sol excav. La faon de concevoir les paisseurs des diffrentes couches de la structure est spcifi dans le devis normalis de la ville de Gatineau dans le cahier technique "Fondation de rue". Pour faire de bons choix d'paisseurs, il faut absolument tudier le rapport de sol pour connatre le sol support de la route. La conception de la structure peut tre faite partir des critres de la capacit structurale et/ou de la protection au gel. Le cahier technique de "Fondation de rue" dtermine une conception base sur la rsistance structurale et sur la protection au gel. Le tome VII chapitre 1 prsente la description des types de sol que l'on retrouve dans les tudes de sol. L'appellation d'un sol dpend des poids relatifs des diffrentes fractions : Descripteur nom "et" adjectif "un peu" "traces" Exemple (gravier, sable, silt, argile) (et gravier, et silt, ect.) (graveleux, sablonneux, silteux, etc.) (un peu de sable, un peu de silt, etc.) (traces de sable, trace de silt, etc.) Fraction > 35% ou fraction dominante > 35% 20% - 35% 10% - 20% 1% - 10%

Cration de profil en travers Expos vido


Les profils en travers se font en 2 principales tapes dans Civil 3D : 1. Construction d'un ou de plusieurs profils types en travers 2. Application des profils types au projet 3D de la route
http://www2.cegepoutaouais.qc.ca/fsthilaire/infrastructure_routiere_I/5_ressources/projet/5_determiner_profil _infrastructure/4_profil_travers/default.aspx

La visualisation des profils en travers se fait partir de la commande "Afficher/Modifier le profil en travers du projet 3D". Un profil type en travers est un objet Civil 3D reprsentant une vue de coupe des divers lments de la route tel que : bordure, trottoir, talus, pavage, structure, etc. Ce profil type doit tre construit tel que Civil 3D le requiert afin qu'il soit utilisable dans le projet. Pour construire un profil type, on insre un aprs l'autre les lments de profil type (bordure, trottoir, pavage, etc.) en appliquant les bonnes largeurs, paisseurs, etc. dans les proprits de chacun des lments. Une fois le profil type construit, il faut l'appliquer au projet 3D de la route. Le projet 3D est la route en 3 dimensions. C'est un objet construit par Civil 3D partir de l'axe, du profil et du profil type. Un projet peut comporter un seul profil type en travers pour tout le projet ou plusieurs profils types en travers dpendant des besoins. Par exemple :

il pourrait y avoir un sentier rcratif pour seulement une portion du projet ; les paisseurs des couches de la structure pourraient tre diffrentes pour les zones de route o le sol support est diffrent ; etc.

Le projet 3D pourra comporter une seule zone ou plusieurs zones dont on pourra y appliquer un profil type par zone.

Procdure

Profil type en travers Projet 3D Visualisation

Aide-mmoire

http://www2.cegepoutaouais.qc.ca/fsthilaire/infrastructure_routiere_I/5_ressources/projet/5_determiner_profil _infrastructure/4_profil_travers/default.aspx

Exemple

Composition de la rue, Profil type en travers 1, Profil type en travers 2, Profil type en travers 3, Structure de chausse, Profil type en travers 4, Profil type en travers 5, Profil type en travers 6, Profil type en travers 7 Projet 3D 1, Projet 3D 2, Visualisation du projet 3D

Exercices

Autres liens

http://www2.cegepoutaouais.qc.ca/fsthilaire/infrastructure_routiere_I/5_ressources/projet/5_determiner_profil _infrastructure/4_profil_travers/default.aspx

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