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Spcial projets

Infrastructures Energie

Septembre/Octobre 2012 - N 6

GRANDS CHANTIERS AGRICULTURE ENERGIE MINES INDUSTRIE SERVICES FINANCE

6  15 000 milliards

Au Sommaire
10  Un projet de 10000
logements sociaux en prparation au Cameroun

FCFA pour mettre en uvre le Plan ferroviaire du Cameroun

INVESTIR AU CAMEROUN
Editeur Stratline Limited - Rooms 1102-1103, 11F, Kowloon Building, 555 Nathan Road, Monkok, Kowloon, Hong Kong Directrice de la publication Yasmine BAHRI-DOMON Rdaction Agence Ecofin, Ayissi Le Beau, Beaugas-Orain Djoyum, Mamadou CISS, Dominique FLAUX www.agenceecofin.com Oprateur Squence Media SA www.sequencemedia.com Maquette : Jrmie FLAUX, Ralisation web: Christian ZANARDI, Corrections : Xavier MICHEL Rgie publicitaire Squence Media, Genve Benjamin FLAUX Tl +41 78 699 13 72 benjamin.flaux@sequencemedia.com Au Cameroun regiepubcameroun@sequencemedia.com Tl +237 99 41 60 15 Diffusion et Impression Ste GALMA (imprimerie du soleil Levant) BP 15903 Yaound, Cameroun Marlyse BIEME ONANA (DG) Tl. : 00 237 22 21 97 84 - 99 59 11 95 biemem@yahoo.fr Gratuit Ne peut tre vendu

17  Le barrage de Noun-Wouri:
dj un important client

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Des opportunits saisir dans la distribution de lnergie


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Infrastructures

Infrastructures: des projets en qute de financements


Au-del des grands projets structurants en cours de ralisation, dautres projets dinfrastructures sont nombreux au Cameroun. Et ce dans bien des domaines. La volont politique est affiche et le pays annonce ses besoins de financements. Parmi ces nombreux projets, on peut ainsi citer, entre autres, le port en eaux profondes de Limb, qui recherche 426 milliards de francs CFA, la rnovation de laroport de Douala, qui ncessite 15,3 milliards FCFA, la Ring-Road dans la rgion du Nord-Ouest, la recherche de 143 milliards FCFA, le pont sur la Sanaga Natchigal, qui aura besoin de 24milliards FCFA, la route Mintom-frontire du Congo, qui recherche 79,6milliards FCFA, le projet Sawa Beach pour donner un nouveau visage la capitale conomique, 550 milliards FCFA, le Plan ferroviaire national, qui a besoin de 15000 milliards FCFA, ou encore de nombreux projets routiers qui

Le prsident Paul Biya pose la premire pierre du barrage de Memveele.

attendent des financements. Tous des projets prsents dans ce dossier spcial. Largent reste donc llment dclencheur de ces projets. Cest pourquoi le pays a mis un point dhonneur sur la recherche des financements auprs des partenaires trangers. Le 6 janvier 2012, dans son message adress au corps diplomatique lors de la crmonie de prsentation des vux, Paul Biya la nouveau rappel. Le soutien de lUnion europenne, lun de nos principaux partenaires au dveloppeLe Cameroun, un pays en chantier.

ment, restera dterminant. Nous lapprcierons dautant plus que les pays amis qui la composent connaissent eux-mmes de graves problmes qui, je lespre, ne remettront pas en cause notre partenariat en gestation, a-t-il dclar aux ambassadeurs. De la mme manire, ajoutait-il, nous comptons beaucoup aussi sur nos relations bilatrales pour renforcer nos changes commerciaux et notre coopration avec nos partenaires traditionnels europens et amricains. Paralllement, nous continuerons dvelopper nos rapports avec la Chine, qui devient pour nous un partenaire majeur, mais aussi avec le Japon, lInde, la Core du Sud, la Turquie, le Brsil et tout autre pays ou grand groupe priv qui voudra bien sassocier avec nous pour participer la mise en uvre de nos grands projets. Acquis Toutefois, au-del des projets qui recherchent encore des financements, plusieurs autres dans le domaine des infrastructures, dont les financements sont boucls, ont t lancs cette anne 2012. En premier lieu le barrage hydrolectrique de Lom Pangar, dun financement global de 238 milliards FCFA. La pose de la premire pierre de ce projet a t effectue le 3 aot 2012 dans la rgion de lEst par le prsident Paul Biya.

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Le port en eaux profondes de Kribi est actuellement en construction par la China Harbour Engineering Company (CHEC).

Selon EDC, la retenue deau du barrage de Lom Pangar augmentera le dbit rgularis de la Sanaga plus de 1000 m3/s lamont de Song Loulou, de faon saturer son dbit dquipement et augmenter la production dEda en priode dtiage, soit

localit de Nyabizan (rgion du Sud). Les travaux, officiellement lancs par Paul Biya le 15 juin 2012, sont en cours de ralisation par Sinohydro Corporation Limited, une entreprise chinoise. Le cot total du projet est valu environ

Plusieurs grands projets dont les financements sont boucls, ont t lancs cette anne 2012.
160 MW produits par les deux ouvrages. ce titre, le projet de barrage rservoir constitue la pice matresse de la stratgie du gouvernement pour assurer moyen et long termes lapprovisionnement en lectricit du pays au moindre cot. Barrage hydrolectrique de Memveele Egalement dj acquis, le barrage hydrolectrique de Memveele, dans la 420 milliards FCFA. Ce barrage fournira 201 MW en priode de pointe (entre 18h et 22h), et portera la production de llectricit environ 2000 MW lhorizon 2015. Port en eaux profondes de Kribi Le port en eaux profondes de Kribi nest pas en reste. Comme les deux projets ci-dessus mentionns, le prsident de

la Rpublique a officiellement lanc les travaux de ce port le 8 octobre 2011. Il est actuellement en construction par la China Harbour Engineering Company (CHEC). Dun cot total de 282 milliards FCFA, ce port sera une infrastructure de pointe sur la cte ouest-africaine. Il permettra dacclrer lindustrialisation du Cameroun par la mise en exploitation de ses nombreuses ressources naturelles. Notamment le fer et la bauxite, dont les oprations dimportation et dexportation ncessitent des navires de trs grande taille.Ainsi, Mboro, localit situe 30 km au sud de Kribi, plusieurs terminaux seront construits: Conteneur, Aluminium, Hydrocarbures, Polyvalent. A Lolab, 4 km au sud de Mboro, un appontement minralier sera construit galement. Avec laboutissement de lensemble de ces projets et de bien dautres, le Cameroun envisage datteindre le cap de lmergence lhorizon 2035, avec un taux de croissance deux chiffres.
Beaugas-Orain Djoyum

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Infrastructures

15 000 milliards FCFA pour mettre en uvre le Plan ferroviaire du Cameroun


comme celui de Batouri-Limb sont galement prvus (voir la carte cicontre). Retombes Le nouveau Plan directeur ferroviaire national va entraner, partir de 2015, un accroissement constant du produit intrieur brut (PIB) de lordre de 4,75% par an jusquen 2040, prvoit le Ministre de lconomie. De mme, le volume des importations des matires premires et secondaires va tre rduit, au profit dune augmentation du volume des exportations dans la sousrgion Afrique centrale, affirme-t-on auMinistre de lconomie. Le projet pourrait gnrer court terme 348300 emplois, et moyen terme 256000 emplois. Ces emplois concernent tous les secteurs de lconomie, de lencadrement technique aux agents dexcution. La nouvelle mouture de ce Plan directeur ferroviaire national prsente par la Direction gnrale de lconomie et de la programmation des investissements publics indique que le cot global du projet est estim 14 976,5 milliards FCFA (23 milliards ). Les financements sont actuellement recherchs. Le gouvernement camerounais prvoyait de commencer la mise en uvre de ce plan ferroviaire ds cette anne 2012, et ce jusquen 2020. Le Cameroun a conu un nouveau trac ferroviaire qui permettra dinterconnecter le pays avec les Etats voisins tout en dsenclavant les bassins de production agricoles et miniers. Avec lavnement de ses grands projets, notamment dans le domaine de lexploitation minire (fer au Sud et bauxite dans lAdamaoua), ceci coupl la construction du port en eaux profondes de Kribi, le Cameroun veut tendre son rseau ferroviaire, qui est actuellement de 1000 km. La premire mouture de ce Plan directeur ferroviaire national avait t prsente la presse le 28 avril 2011 par le ministre en charge de la Planification de lpoque, Louis-Paul Motaz. Le rseau ferroviaire national stendra sur plusieurs villes. En plus de transporter les ressources minires destines lexportation, il a lambition de capter le trafic sous-rgional. Daprs le Ministre de lconomie, il va relier les principaux ports aux zones minires du pays pour faire merger lindustrie camerounaise, et ainsi booster les exportations dans la sous-rgion. Parmi les villes qui seront desservies par ce rseau ferroviaire, il y aura le tronon Kousseri-Kribi, en passant par Ngaoundr, Bertoua, Obala, Yaound et Mbalmayo. Il y aura aussi les linaires Mbalam-Kribi et Mbalam-Limb. Plusieurs autres tronons Dans la premire phase du plan ferroviaire, il faudrait mettre sur pied les itinraires Eda-Kribi (136 km, 468,7 milliards), Mbalam-Kribi (602,6 km, 3109 milliards, Douala-Limb (73,5 km, 341 milliards) et Ngaoundr-Douala (907,5 km, 4545 milliards). Le chemin de fer aura un rail de 50 kg. La vitesse sera comprise entre 170 km/h et 150km/h pour les trains voyageurs, et entre 90 km/h et 70 km/h pour les trains marchandises. Ce plan directeur national a t men en partenariat avec une entreprise corenne.
Beaugas-Orain Djoyum

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Infrastructures

Chemin de fer de MbalamKribi: pour le transport des minerais ou des civils?


Le Plan directeur ferroviaire national intgre un linaire qui servira au transport du fer du lieu de lexploitation Mbalam jusquaux ctes camerounaises Kribi. Les discussions entre Sundance Ressources, qui va exploiter ce fer, et lEtat du Cameroun achoppent en ce moment sur la nature du chemin de fer mettre en place sur cet itinraire. LEtat milite pour la mise en place dun chemin de fer pour le transport des civils et du fer. Sundance Ressources milite plutt pour la construction dun chemin de fer rserv exclusivement au transport du fer. Lentreprise australienne propose galement un itinraire qui vite les villes et les localits. Ce qui fait que le Cameroun na pas encore sign avec lentreprise une convention dexploitation minire. Mbalam-Kribi reprsente 602,6 km de voie ferre, et lon estime le budget ncessaire sa ralisation 3109 milliardsFCFA. David Meehan, le directeur des oprations de Sundance Ressources, la rcemment expliqu au Journal du Cameroun: Il y a une chose qui doit tre dite. Cest que lorsque vous navez pas encore vu quoi ressemble un chemin de fer lourd pour transport de minerais, vous ne pouvez pas imaginer ce que cest. Or, dune certaine manire, cest ce quil faut pour une exploitation optimale du fer de Mbalam. Un chemin de fer lourd, cest dabord une seule ligne, parce quon ne peut pas faire deux voies, une seule dj cote 3 milliards de dollars (1500 milliards FCFA) , explique-t-il. Il ajoute quon aura des trains avec des wagons de prs de deux kilomtres qui passeront intervalles de quinze minutes; du coup, cest difficile dintercaler des trains civils. [] Alors ce que nous disons, cest que le type de chemin de fer optimal pour le projet ne peut relier plusieurs localits, pour des raisons de scurit et de protection des riverains. Du ct du gouvernement, mme si lon reste muet sur les ngociations, lon indique que pour linstant la position de dpart reste valable: un chemin de fer intgrant aussi le transport des civils. Dailleurs, le Ministre des mines sest attach les services dun cabinet sud-africain pour le conseiller dans ce dossier particulier. Il sagit de SRK Consulting.

Port en eaux profondes de Limb: 426 milliards FCFA mobiliser

Aprs le port en eaux profondes de Kribi, le Cameroun va uvrer la ralisation dun autre port en eaux profondes: celui de Limb. Les tudes de faisabilit sont disponibles depuis 2009. Elles ont t ralises par le cabinet Limbe Port Development Corporation (LPDC), une socit de droit camerounais finance par des fonds corens. Il sera construit dans la rgion du SudOuest, dans la localit de Ngueme, sur la faade atlantique- ouest. Il sera constitu de quatre terminaux qui recevront des containers en fonction de leur gabarit. Les quatre sites reprsenteront la fois les activits commerciales et industrielles, le cabotage, le terminal conteneurs ainsi que le terminal ptrolier. Le port en eaux profondes de Limb aura un trafic prvisionnel de 200000 conteneurs par an dans sa phase de lancement. A lhorizon 2050, il est prvu une capacit de 1,6 million de conteneurs. Selon la Direction gnrale de lconomie et de la programmation des investissements publics, ce projet consiste en la promotion et la rgulation du dveloppement conomique et social du secteur

portuaire travers la construction dinfrastructures pouvant accueillir des navires de fort tirant deau. Le cot du projet du port de Limb est estim 426 milliards FCFA (650 millions ). Des fonds que le gouvernement camerounais recherche encore auprs des bailleurs de fonds. Le ministre dlgu aux Transports, Mefiro Oumarou, affirmait dj en 2009 au journal Entrepreneur que la construction du port en eaux profondes de Limb, qui intgre la vision globale de dveloppement des infrastructures portuaires, constitue une valeur ajoute pour lconomie nationale avec un plan dindustrialisation entre Limb et la mtropole conomique camerounaise de Douala. Les populations de la rgion du SudOuest attendent depuis de nombreuses annes le lancement de ce projet, car quelque 20 000 emplois sont annoncs, avec tout ce que cela peut gnrer comme effet dentranement sur la consommation et les services.
B-O. D.

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INFRASTRUCTURES

15,3 milliards de francs CFA ncessaires pour rnover laroport de Douala


Laroport de Douala est laroport qui attire le plus de trafic au Cameroun et en Afrique centrale. Il est le grand hub vers lequel convergent toutes les compagnies ariennes qui arrivent au Cameroun. Tous les passagers y arrivent, avant de prendre la destination Europe. Dautres arrivent dEurope par Douala, avant de prendre les destinations des autres pays de la sous-rgion, affirme le ministre dlgu aux Transports, Mefiro Oumarou. Cest dailleurs largument brandi par la South African Airways Company pour rsilier son contrat avec Air Cemac, parce que ses promoteurs avaient choisi dimplanter le sige de la compagnie sous-rgionale Brazzaville, au Congo, au lieu de Douala, comme la compagnie sud-africaine le proposait. Mais seulement, laroport de Douala, en dpit des rnovations priodiques quil subit, nest pas encore totalement arrim aux standards internationaux. Cest pourquoi les Aroports du Cameroun SA (ADC) et le gouvernement camerounais envisagent de lui donner un visage moderne. Do le projet de rfection et de ramnagement de quelques zones de laroport. Concrtement, les

ADC envisagent la rnovation de tout corps dtat de laroport de Douala, la rhabilitation de la jete B, la climatisation de la jete A, lamnagement des salons privatifs, lautomatisation des parkings automobiles, la rhabilitation partielle du parking avion. Partenariat public-priv Selon le Ministre en charge de lconomie, une partie du financement a dj t trouv. Il sagit de 5,3 milliards de francs

Laroport international de Douala


 Statut : aroport international  Gestionnaire : Aroports du Cameroun (ADC)  Capacit daccueil : 1 500 000 passagers et 50 000 t de fret par an  Postes de stationnement : 12  Capacit exploite : 31%  Distance ville/aroport : 5 km Conditions climatiques : pluies abondantes de mars novembre, temprature 26,9C  Provinces desservies : Littoral et Sud-Ouest  Population : 3 348 948 habitants  Principaux produits lexport : th, caf, haricots verts, ananas, carottes, tomates  Principaux produits limport : appareils lectriques, mdicaments, textiles  Capacit dhbergement : 4706 lits
Source: Autorit de laviation civile au Cameroun.

CFA (8 millions ) de la Banque mondiale. Le montant total de ce projet est de 15,3 milliards de francs CFA (23millions ). Le Ministre de lconomie affirme que la Socit financire internationale (SFI) avait soumis une requte pour la mise en uvre dun partenariat public-priv des aroports de Douala et de Yaound. Daprs les Ministres des transports et de lconomie, la recherche des financements additionnels est en cours. Ce projet, qui a dmarr en 2011, doit en principe sachever en 2013. Mais au-del du projet de rnovation de laroport de Douala, les ADC envisagent long terme de construire Douala une station dpuration, dinstaller des supports dcran de tlaffichage forme totem, des comptoirs dembarquement et des bornes denregistrement, de rnover lesplanade de laroportet du hall de larogare,et enfin de construire des chambres froides au fret. Une fois ces diffrents projets concrtiss, laroport international de Douala pourrait alors tre cit parmi les aroports de rfrence de lAfrique.
ALB

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INFRASTRUCTURES

Sawa Beach, ou faire de Douala une Venise tropicale


Faire de Douala une cit moderne. Faire surgir dune mangrove insalubre une cit aux allures de Venise tropicale. Construire une ville o lon a du plaisir vivre. Voil la vision de Sawa Beach, le titanesque projet initi par le colonel la retraite Edouard Etond Ekoto en 2004. Lancien dlgu du gouvernement auprs de la Communaut urbaine de Cest le projet Paul Biya par excellence Douala. Celui que vous laisseriez la postrit, puisquil est appel se drouler sur dix vingt ans sur une superficie de 1000 hectares qui vont nous relier enfin la mer. Ce projet na pas de prix. Il na pas de cot. Il rglera en mme temps lessentiel des problmes demplois, lessentiel des problmes de logements et de bureaux, de tacles placs sur sa trajectoire et celle de ses pilotes... Parce que quand Yaound respire, le Cameroun vit, ironise Edouard Kingue dans lune de ses chroniques. Aujourdhui, le gouvernement camerounais veut ressusciter ce projet. En fvrier 2012, sur instructions du Premier ministre Philemon Yang, le ministre du Dveloppement urbain et de lHabitat,

Douala rvait dun centre daffaires (htels, palais des congrs, centre culturel, etc.), dune zone administrative, dun port de plaisance, dune base nautique, despaces verts et de jardins publics, dun parc dattraction, despaces commerciaux et rsidentiels, de logements sociaux au nombre de 10000, etc. Le tout construit sur 1000 hectares entre le port et laroport. Lors de la campagne lectorale Douala en vue de la prsidentielle doctobre 2004, Edouard Etond Ekoto prsentait ce projet Paul Biya en ces termes:

jardins, parcs de loisirs et autres espaces de pacification sociale. Fier de ce projet, Paul Biya promettra de veiller sa ralisation. Mais le dpart dEdouard Etond Ekoto de la Communaut urbaine de Douala en 2006 freinera le projet, qui sera mis au placard. Le partenaire canadien Pan-Isox, qui stait propos de le concrtiser, attendra en vain la participation financire du Cameroun. Douala ressemble toujours une symphonie inacheve, une fuse qui depuis 1910 cherche son orbite au milieu des obs-

Jean-Claude Mbwentchou, sest rendu Douala pour lever les difficults qui entravent cette ralisation. Il a demand la Communaut urbaine de Douala de sactiver. Toutes les tudes techniques ne seraient pas encore totalement ralises, mais la plupart seraient disponibles depuis 2003. Le cot total du projet est estim 550 milliards FCFA (840 millions ), et le Ministre en charge de lconomie indique que le Cameroun est toujours la recherche de financements.
Mamadou Ciss

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Un projet de 10000 logements sociaux en prparation au Cameroun


Dans les grandes mtropoles camerounaises, le problme de lhabitat est crucial. Les logements sociaux sont insuffisants, rares et coteux. Il ny a pas de logements sociaux au Cameroun. Ce quon appellelogements sociaux est inaccessible aux citoyens camerounais moyens. Ce sont les hauts fonctionnaires qui habitent dans les camps SIC. Car les cots sont levs, et ils sont dailleurs rares , observe Sylvain Samba, un jeune tudiant. Daprs le Ministre de lhabitat et du dveloppement urbain, de nos jours, on estime plus dun million dunits le dficit combler en matire de logements, avec une croissance annuelle de 10%. Cest pourquoi le gouvernement a lanc en 2010 un programme de construction de 10000 logements sociaux et damnagement de 50000 parcelles constructibles. Volont politique Le programme vise la construction de 10 000 logements sociaux rpartis entre les villes de Yaound et Douala, ainsi que dans les chefslieux des rgions, des dpartements, et dans les villes universitaires. Un programme qui va tre mis en uvre par la Socit Immobilire du Cameroun (SIC), la Mission damnagement et dquipement des terrains urbains et ruraux (MAETUR) et le Crdit Foncier du Cameroun (CFC), avec le soutien des partenaires trangers. Au regard de lampleur des besoins, il me semble que ce programme navance pas la cadence souhaite, observait le prsident de la Rpublique, Paul Biya, le 15 septembre 2011, sadressant aux sympathisants de son parti. Jai donc demand au Premier ministre de relancer au plus vite ce programme, en concertation avec lensemble des secteurs institutionnels impliqus, avait-il indiqu. Aujourdhui, au Ministre de lhabitat et du dveloppement urbain, le ministre Jean-Claude Mbewntchou affirme que le gouvernement camerounais a une volont ferme de raliser ce programme dans loptique doffrir des logements sociaux dcents aux populations, et de rduire ainsi le dficit en logements. 907,1 milliards FCFA Le ministre a numr ces difficults le 12 avril 2012 Douala lors de louverture du troisime Salon national du btiment et de lhabitat (BATIMAIDE). Daprs le ministre, plusieurs mesures ont t prises par le gouvernement pour amliorer et booster loffre en logements. Parmi ces mesures, lEtat mise sur les partenaires extrieurs. Au plan financier, laccent est mis sur les incitations aux investissements extrieurs. A ce jour, une quinzaine de conventions a t signe avec les firmes internationales de construction de masse, affirme le ministre. Mais les financements sont encore recherchs, et le Cameroun attend, daprs le Ministre de lconomie, de la planification et de lamnagement du territoire, environ 725,7 milliards des partenaires trangers. En effet, le cot total du projet est estim 907,1 milliards FCFA (1,38 milliards ). Des mesures prises Parmi les autres mesures prises par le gouvernement pour densifier loffre en logements sociaux, il y a, au plan institutionnel, la restructuration de la SIC, de la MAETUR et de la Mission de promotion des matriels locaux (MIPROMALO), et surtout le repositionnement du Crdit Foncier du Cameroun en vritable banque de lhabitat. Au plan juridique, la mise en place dun arsenal juridique avec, entre autres, les textes sur la promotion immobilire et sur la coproprit. En perspective, il y a la mise en place des textes sur les coopratives dhabitat qui vont apporter une rponse aux proccupations des couches les plus dfavorises, ajoute Jean-Claude Mbewntchou.
Mamadou Ciss

Pour Jean-Claude Mbewntchou, le secteur de lhabitat au Cameroun est confront de nombreuses contraintes et difficults au rang desquelles : la faiblesse, voire labsence de financements appropris, linsuffisance (voire labsence) criarde dassiettes foncires, lobsolescence et linefficacit des structures publiques du secteur et les difficults de coordination des acteurs placs sous des tutelles diffrentes, les faiblesses oprationnelles, managriales et financires des PME du secteur, le dficit qualitatif et quantitatif des matriaux de construction et la difficult matriser leurs cots, et enfin la faiblesse des rseaux de distribution.

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INFRASTRUCTURES

Deux changeurs construire Yaound


Cest toujours un concours de patience quil faut russir pour les habitants de la capitale qui empruntent le carrefour Trois Statues le matin quand les travailleurs se rendent sur leur lieu de travail. Les bouchons sobservent presque toujours ce carrefour dans la matine ou en soire aux heures de pointe. Le secret, cest de sortir trs tt le matin. Sinon, vous serez toujours en retard cause des embouteillages qui sy trouvent, conseille un taximan un passager visiblement press qui se plaint des embouteillages. Le carrefour Trois Statues a t ramnag il y a un an. Mais, jusque-l, la circulation ny est pas toujours trs fluide. La situation est presque identique au carrefour Tropicana, lentre sud de la ville. Daprs une formule de lancien ministre de lUrbanisme et de lHabitat Clobert Tchatat, Yaound respirera mieux et le Cameroun vivra mieux. Lui-mme sinspirant dune formule de Paul Biya: Tant que Yaound respire, le Cameroun vit. Cest pourquoi le gouvernement envisage de construire deux changeurs ces deux carrefours, afin de dcongestionner la circulation ces endroits. Le Ministre de lconomie, de la planification et du dveloppement du territoire affirme que les tudes de faisabilit de ces deux chantiers sont presque boucles. Le montant du projet est estim 41,7 milliards FCFA (63 millions ), et lEtat camerounais est encore la recherche de partenaires financiers pour la construction et le financement de ces chantiers.
Beaugas-Orain Djoyum

24 milliards FCFA pour construire le pont sur la Sanaga Natchigal


Cest un vritable calvaire pour les populations de Ntui, riche localit agricole situe dans la rgion du Centre du Cameroun. Pour acheminer leurs produits champtres vers les villes, elles doivent traverser le fleuve Sanaga sur un bac. Idem pour les bufs, qui doivent emprunter le bac ou une pirogue. Il faut alors dbourser en moyenne 5000 FCFA par tte pour le transport en pirogue. Et payer les frais dembarquement sur le bac, ce qui participe laugmentation des prix des denres, daprs les cultivateurs. Pire encore, quand le bac est en panne, les vivres pourrissent et les malades meurent dans les villages faute de moyens dvacuation vers Yaound, la capitale. Les producteurs de cacao se voient prlever 10 FCFA au kilogramme de cacao vendu aux coxeurs (acheteurs). Un montant qui permettra, disent-ils, damortir les charges supplmentaires gnres par labsence de bac, qui rallonge le transport vers Yaound. Comme ce fut le cas encore tout rcemment en mars 2012. Les populations de Ntui avaient dj pass sept mois sans le bac, tomb en panne. 7 mois sans bac sur la Sanaga, une catastrophe pour lconomie du Mbam-et-Kim, titrait alors le journal La Voix du Paysan, qui tirait la sonnette dalarme. Lorsque le bac est fonctionnel, cest presque la peur au ventre quon y monte. En novembre 2010 par exemple, le bac qui relie le village de Nachtigal la ville de Ntui, avec son bord prs de 200 personnes et sept voitures, a driv 10 km du point daccostage, du ct de Ntui. Heureusement, lon na enregistr aucune perte en vie humaine.

Longue attente En effet, la localit de Ntui est relie Yaound, la capitale, par trois sorties. Mais la sortie la plus courte et la plus emprunte passe par Obala. On parcourt environ 80 km. Par cette sortie, il faut traverser le fleuve Sanaga obligatoirement sur un bac. Le fleuve est situ 12 km de la ville de Ntui. Daprs La Voix du paysan, cest aussi le raccourci pour les bufs convoys depuis le grand nord du Cameroun. Depuis plus de trois dcennies, les populations attendent la construction dun pont sur ce trajet. Monsieur Ayissi, prsent comme chef du village dEhongo, prs du fleuve Sanaga, se dit dgot de parler de ce problme. Ancien fonctionnaire la retraite, il confie La voix du Paysan quil ne peut mme plus se rendre Yaound avec son vhicule, car cela lui cotera trop cher. A quand va-t-on apporter une solution dfinitive ce problme? Est-il interdit de nous construire ici un pont comme celui

dEbebda ? se demande-t-il. En guise de rponse, au Ministre de lconomie, de la planification et du dveloppement du territoire, on indique que les tudes techniques pour la construction du pont sur la Sanaga, Natchigal, sont disponibles depuis septembre 2010. Il sagit de la construction dun pont de 850 m sur le fleuve Sanaga reliant les localits de Batchenga et de Ntui. Le cot total du projet est estim 24 milliards FCFA (40 millions ). Un financement quil faut encore rechercher. Cest un projet qui peut se raliser en trois ans, et le gouvernement camerounais souhaite que ce pont soit fonctionnel en 2015.
MC

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Infrastructures

La Ring-Road pour dsenclaver une riche rgion agricole


La construction de la Ring-Road fait partie des chantiers quattendent vivement les populations de la rgion du Nord-Ouest depuis 1983. Anne au cours de laquelle le prsident de la Rgreniers des villages. Au total, ce sont 358 km de routes qui doivent tre bitums. Dans son carnet de route publi sur Afrique Express, R.-J. Lique raconte que le trajet de la Ring-Road est somptueux. 61 km acquis En 2011, Bernard Messengu Avom avait dclar aux dputs qui souhaitaient comprendre les raisons du blocage de ce chantier qu la demande expresse du chef de lEtat 61 km seraient bitums en 2011. Il sagit du tronon reliant Ndop Kumbo. Le ministre des Travaux publics avait indiqu que Paul Biya avait ordonn le dblocage de 22 milliards FCFA pour la ralisation des travaux. 20 milliards FCFA avaient t runis par le gouvernement. 8 milliards issus du budget dinvestissement public de lanne 2011, et 12 milliards issus de lemprunt obligataire sur dcision du prsident de la Rpublique. En ce moment, indique-t-on du ct du Ministre en charge de lconomie, les travaux de bitumage de ce premier lot de 61 km sont en cours, raliss par Sogea-Satom Cameroun. Les autres appels doffres sont en cours de prparation. Mais, au Ministre des travaux publics, lon affirme que les besoins de financement pour finaliser ce projet de la Ring-Road sont de 143 milliards FCFA. Le Cameroun recherche donc des partenaires pour sa concrtisation. Le 8 dcembre 2010 dj, lors de sa visite officielle Bamenda loccasion du cinquantenaire des armes, Paul Biya avait dclar: En ce qui concerne la Ring-Road, dont je connais limportance pour lconomie locale, sachez que des ngociations se poursuivent avec de grandes socits de travaux publics en vue de la rfection totale de cette voie qui permettra dexploiter le potentiel agricole et pastoral de cette rgion.
Beaugas-Orain Djoyum

publique leur a promis la concrtisation de ce projet. A ce jour, le projet est loin dtre termin. Daprs le Ministre de lconomie et le Ministre des transports, il faut trouver des partenaires pouvant mobiliser 143 milliards de francs CFA (220 millions) afin de finaliser ce projet. Lannonce lan dernier de Bernard Messengu Avom, le ministre des Travaux publics dalors, du dblocage dun montant de 20 milliards FCFA pour le lancement dune partie du projet avait apais le cur des populations. En effet, ce projet consiste en le bitumage de la boucle routire partant de Bamenda pour remonter jusqu Nkambe et redescendre en longeant la frontire du Nigeria. La boucle routire de la RingRoad va relier Bamenda, Wum, Nkambe, Kumbo et Bamenda. Soit deux rgions anglophones et quatre dpartements o les terres sont trs fertiles, mais o ltat dimpraticabilit des routes fait sombrer et moisir les richesses agricoles dans les

On peut y avoir le sentiment quavaient srement nos anctres qui pensaient que la terre tait plate et quil existait bel et bien une fin du monde. Cest ce que lon ressent parfois lorsque le regard se fixe sur les sommets des collines aux pturages toujours verdoyants, que sillonnent les bergers peuls avec leurs troupeaux. Quy a-t-il aprs, derrire ? Sans doute rien. Que des pturages et encore des pturages et puis sans doute plus aucune vie humaine.Cest majestueux, presque envotant, crit-il. Une fois bitume, cette route favorisera le tourisme, permettra le dveloppement de la rgion, facilitera les changes commerciaux avec le Nigeria et sauvera des vies humaines. Cet axe routier de sauvetage permettra aussi lintervention rapide des secouristes et le transport rapide par camion des vivres vers nimporte quelle partie du Nord-Ouest, explique le Dr Nfor N. Sunsungi, lite du NordOuest et originaire de la Manyu, dans un journal de la place.

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Infrastructures

La route Kribi-Campo cherche entrepreneurs et financiers


La route Kribi-Campo est une route littorale trs attendue par les populations de la rgion du Sud, qui prouvent des difficults vacuer leurs produits champtres vers les villes. Campo est la dernire localit camerounaise avant la frontire avec la Guine quatoriale, frontire reprsente par le fleuve Ntem. La route Kribi-Campo, longue de 75km, est actuellement impraticable en saison pluvieuse et trs difficile en saison sche. Cette route, une fois bipermettra Kribi, au Cameroun entier et aux pays voisins de bnficier des richesses forestires, agricoles et piscicoles de Campo. En fvrier 2008, les populations, aprs avoir longtemps attendu la construction de cette route, avaient contest la mise en uvre du plan damnagement et de scurisation du parc de Campo initi par le Ministre des faunes et de la fort en collaboration avec le WWF. Le plan damnagement et de scurisation du parc de Campo doit tenir compte des besoins des populations. Nous ne pouvons pas accepter que lon amnage ce parc sans que lon construise une route qui va dsenclaver la rgion. En plus de la route, nous exigeons la construction de centres de sant primaire et de points deau potable, exigeait Paul Owono, chef coutumier dAtok, au lendemain dune runion de concertation Kribi sur le projet damnagement et de scurisation du parc zoologique de Campo. Avec la construction du port en eaux profondes de Kribi, la route Kribi-Campo offrira de multiples possibilits dchanges commerciaux avec le Gabon et la Guine quatoriale. Le cot estim pour la construction de cette route est de 26,5 milliards FCFA (40 millions ). Le financement est encore recherch, indique le Ministre des travaux publics. Une fois les financements disponibles, un appel doffres sera lanc en vue de la slection de lentreprise qui sera charge de sa construction et de lentreprise charge du contrle des travaux. Aux Ministres des travaux publics et de lconomie, on indique que ltude de faisabilit y relative est en cours de passation et quil reste produire lavant-projet dtaill.
Ayissi Le Beau

tume, va permettre de relier le cheflieu du dpartement de lOcan et le terminal maritime de Campo. Elle

79,6 milliards FCFA pour rejoindre le Congo


La route Mintom-frontire du Congo se rvle dune double importance pour le Cameroun et la sous-rgion Afrique centrale. Sur le plan national, le bitumage de cette route vise amliorer le trafic sur cette partie du rseau prioritaire et faciliter les mouvements des produits vivriers de cette rgion fortes potentialits agricoles. Sur le plan international, la route Mintom-frontire du Congo permettra de renforcer lintgration sous-rgionale, notamment entre Yaound et Brazzaville, en passant par Mbalmayo. Ceci travers un dveloppement des changes commerciaux entre les deux pays. Cette route Mintom-frontire Congo est longue de 132 km. Elle comporte deux lots pouvant tre ramens un seul, daprs le Ministre des travaux publics et celui de lconomie, de la planification et du dveloppement du territoire. Dans ce cas, il sagira alors des routes Mintom-Lele (62 km) et Lele-frontire Congo (71 km). Les tudes de faisabilit de ce projet sont disponibles au Ministre des travaux publics. Le cot de ralisation de la route est estim 79,6 milliards FCFA (121 millions ). Les financements sont encore recherchs, indique-t-on du ct duMinistre en charge de lconomie. Si les financements sont disponibles, le projet pourrait se raliser en 48 mois. Ce chantier sinscrit en droite ligne de la construction de la route Sang-

melima-Djoum-Mintom-Frontire du Congo (RN 9), lot 2 Djoum-Mintom, plus bretelles de Mintom. Il faut noter que, dans le cadre de la construction de la route SangmelimaDjoum-Mintom-Frontire du Congo (RN 9), le lot 2 Djoum-Mintom, plus bretelles de Mintom, a t confi en mars 2012 lentreprise Mno Vervat B.V., une socit de droit hollandais. Celle-ci a install sa base dans la ville de Djoum et dispose de deux ans et six mois pour bitumer ce lot long de 83 km. Le groupement Louis Berger assure le contrle du chantier, alors que le matre douvrage est le Ministre des travaux publics.
B-O. D.

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Infrastructures

Joindre le Tchad, le Nigeria et le Cameroun par 143 km de route

215 km de route pour dvelopper les changes avec la Rpublique centrafricaine

Il sagit dune route reliant la Rpublique fdrale du Nigeria la Rpublique du Tchad en passant par la Rpublique du Cameroun. Le projet est baptis Bitumage de la route Maltam-Fotokol et de la bretelle Bodo-Makary-Hilealifa-KarenaKatekime. Il consiste en le bitumage de 143 km de route, dont 73 km pour le tronon Maltam-Fotokol au Cameroun et 70 km pour le reste. Ce tronon Maltam-Fotokol est situ dans le Logone et Chari, le dpartement le plus extrme du Cameroun. Il est serpent par le fleuve Logone, frontire naturelle entre le Cameroun et le Tchad. La ralisation cette route constitue la principale revendication des populations de cette rgion. En mars 2012, lors du meeting de remerciement Paul Biya pour la nomination dAlamine Ousmane Mey au Ministre des finances et le maintien dAdoum Gargoum au sein du gouvernement (tous deux des fils de ce dpartement), ces populations, notamment les cadres de la section RDPC, le parti au pouvoir, nont pas manqu de rappeler aux lus que la rhabilitation de laxe Maroua-Kousseri et de laxe Maltam-Fotokol reprsentait leur priorit pour le moment. Une route impraticable o il faut sarmer de courage avant de lemprunter. Un calvaire pour les automobilistes. Laxe Maltam-Fotokol fait partie de la Nationale N1 qui relie Kousseri, le chef-lieu du dpartement, au reste du pays et la capitale tchadienne. Les itinraires Maltam-Fotokol, FotokolMakary, Makary-Darak, Makary-Blangoua ou Blangoua-Goulfey sont dignes des pistes de transhumance, crit le journaliste Grgoire Djarmaila dans un article paru dans Cameroun Tribune. Ce projet va dsenclaver la zone du lac Tchad, renforcer lintgration sous-rgionale (Tchad-Cameroun-Nigeria) et faciliter les mouvements des produits dans la sous-rgion. Les tudes techniques ralises dans les annes 80 sont en cours dactualisation, sous le financement du budget du Ministre des travaux publics, apprend-on. Le cot total du financement rechercher est de 72,6 milliards FCFA (110 millions ).
ALB

Car Saviem. Cest ce type de vhicules que lon rencontre sur la route Bertoua-Batouri. Les chauffeurs et convoyeurs vous racontent que ce sont ces cars qui saccommodent facilement ltat quasi impraticable de la route. Une route non bitume et parseme de bosses, de trous, de boue et de poussire, selon que lon soit en saison sche ou en saison pluvieuse. Cest dans la rgion de lEst, au Cameroun, que lon rencontre facilement ces cars Saviem, vhicules de transport en commun attitrs de la rgion. Le projet de construction de la route Bertoua-Batouri-Kenzou-Frontire RCA, longue de 215 km, va permettre de relier Bertoua, la capitale de la rgion de lEst, Kenzou, la frontire avec la Rpublique centrafricaine (RCA). Le projet est compos de trois lots, savoir Bertoua-Akokan (46,3 km), Akokan-Batouri (49,1 km) et Batouri-Kenzou-Frontire RCA (120 km). Daprs le Ministre des travaux publics, lintrt de cette route se situe divers niveaux. Elle permettra de dsenclaver les dpartements de la Kadey et du Lom et Djerem, dans la rgion de lEst, de dvelopper le rseau routier national en assurant les liaisons avec les autres rgions, de faciliter les mouvements des produits dans cette rgion fortes potentialits agricoles, et enfin, cette route va intensifier les changes commerciaux avec la RCA et la Guine quatoriale. Le cot estim du projet est de 70 milliards FCFA (110 millions ). Les tudes techniques sur les deux premiers tronons sont dj disponibles au Ministre des travaux publics. Mais les financements sont encore recherchs. Si lon trouve les financements, le projet ncessitera un temps de ralisation de 72 mois, daprs les tudes disponibles.
MC

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ENERGIE

Hydrolectricit, gaz, solaire, olien: un potentiel nergtique valoriser


Pendant une trs longue priode, le Cameroun, plac sous ajustement structurel, ne pouvait pas sengager dans les chantiers dinvestissements. Comme consquence, pendant prs de trois dcennies, les projets nergtiques ntaient pas envisags avec engagement et srieux. Le pralable ncessaire au dveloppement Cest l o rside le problme du Cameroun , observe Jacques Noutang Betchem, charg dtudes assistant la Cellule des tudes et de la prospective du Ministre de leau et de lnergie. Le pays accuse ce jour un dficit nergtique qui lempche de sengager dans certains projets denvergure. Selon le ministre de lEnergie et de lEau, Basile Atangana Kouna, aujourdhui, le dficit nergtique la pointe, sur le rseau interconnect Sud, qui regroupe la majeure partie de la demande au Cameroun, se situe autour de 150 MW ltiage 2012. Or, sans nergie, le dveloppement accuse un frein. Sans nergie, relve Paul Biya, le prsident de la Rpublique, il ne peut y avoir de dveloppement vritable, il ne peut y avoir dindustrie, il ne peut y avoir de transformation de nos matires premires agricoles ou minrales, et il ne peut y avoir dconomie moderne . Ce dficit nergtique a lourdement pnalis notre secteur industriel et notre secteur tertiaire , reconnat-il. En 2007 dj, il indiquait quil importe donc que ce problme soit trait avec srieux et que des solutions soient apportes ds

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ENERGIE

que possible. Do la volont du Cameroun aujourdhui de tourner cette sombre page de son histoire. Le pays veut, avec la collaboration des partenaires trangers, dvelopper les infrastructures nergtiques. Second potentiel hydrolectrique subsaharien En effet, les potentialits sont nombreuses. Le Cameroun dispose du deuxime potentiel en hydrolectricit en Afrique subsaharienne aprs la RDC. 19,7 GW de potentiel technique quitable pour un productible de 115 TWH/an, selon lAgence de rgulation du secteur de llectricit (Arsel). Un potentiel aujourdhui valoris moins de 5%, car moins de 1000 MW de puissance sont installs. Le groupe amricain AES, concessionnaire du service public de llectricit au Cameroun depuis 2001, revendique une capacit de

production installe de 929 MW, dont 732 MW de capacit hydrolectrique et 197 MW de capacit thermique. La centrale thermique fuel lourd de Dibamba, mise en place par un producteur indpendant, produit 88 MW, alors que des autoproducteurs dlectricit produisent 412 MW (dont 362 MW fonctionnant au gasoil et 50 MW installs en mer fonctionnant au gaz). Une capacit totale insuffisante, car lnergie reste inaccessible aux populations et aux industries. Gisements de gaz naturel LArsel estime quen dehors du ptrole, le Cameroun possde des gisements de gaz naturel aujourdhui estims 6,6 TCF, soit environ 186 milliards de m3. Solaire et olien En ce qui concerne lnergie solaire, le Cameroun dispose dun

potentiel abondant et disponible surtout dans sa partie septentrionale. Linsolation moyenne dans la partie nord du pays est de 5,8kWh/m2/jour, et dans la partie sud de 4 kWh/m2/jour, value lArsel. Pour elle, on observe une insolation moyenne de 4,9 kWh/ m2/jour pour lensemble du pays. Mais son exploitation reste faible. Selon les dernires tudes de lArsel, le potentiel olien du Cameroun, quant lui, est non ngligeable et conomiquement exploitable dans les rgions de lOuest du Cameroun et de lAdamaoua. Autant de potentialits et dopportunits saisir. Des projets dans ces diffrents secteurs nergtiques sont dsormais disponibles, et le Cameroun est la recherche de partenaires en vue de leur concrtisation.
Beaugas-Orain Djoyum

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ENERGIE

Le barrage de Noun-Wouri: dj un important client


Le projet du barrage hydrolectrique de Noun-Wouri reprsente un potentiel norme. Noun-Wouri, cest la jonction entre deux bassins versants: le Noun et le Wouri. Ici, les chutes sont trs favorables, explique Jacques Noutang Betchem, charg dtudes assistant la Cellule des tudes et de la prospective du Ministre de lnergie et de leau. Selon lui, des partenaires semblent intresss par ce projet, mais personne ne sest vritablement engag. Le financement ncessaire sa ralisation, estim 2500 milliards de francs CFA (3,8 milliards), reste attendu. Certaines entreprises ont sign des protocoles daccord avec le gouvernement et ne se sont plus jamais prsen-

alors quil a besoin de 100000 MW pour devenir une conomie industrialise. Selon la Banque mondiale, lun des plus grands obstacles la promotion du secteur priv au Nigeria est llectricit, qui est un

moyen annuel de leau qui pourrait tre utilis et en considrant un rendement de 80%, la production annuelle peut tre estime 21 900 GWh. Cette production peut tre considrablement optimise en

Ce projet ne sera pas seulement bnfique au Cameroun. Les pays voisins du Cameroun, le Nigria en particulier, sera un client.
tes. Ce nest pas la premire fois que ces protocoles daccord sont signs. Le gouvernement a dj fait des tudes, mais il faut les ractualiser avant de dvelopper le barrage, affirme Jacques Noutang Betchem. Un important client Le projet se ralisera en deux phases: la construction dun barrage rservoir, et la construction dune centrale hydrolectrique. Ce barrage aura pour rle daccumuler une rserve deau et de crer des chutes qui permettront dactionner les turbines pour la production de llectricit. Ce projet ne sera pas seulement bnfique au Cameroun, il intresse galement les pays voisins. Le Nigeria en particulier, qui sera un client. Selon African Energy Company SA (AEC), qui a ralis une tude sur ce projet, le Nigeria gnre actuellement seulement 3500 MW facteur essentiel la production. Aussi, de nombreuses entreprises (commerciales, rsidentielles, industrielles) se sont rsolues utiliser des groupes lectrognes pour satisfaire leurs besoins en lectricit, des cots levs tant pour eux-mmes que pour lconomie nationale. 10 turbines de 250 MW chacune Daprs AEC, les principales caractristiques de lamnagement hydrolectrique qui sera mis en place sur le fleuve Noun-Wouri sont un dbit moyen turbin sous 606 m: 119 par seconde, et un dbit maximal turbin sous 606 m: 240 par seconde. African Energy Company SA estime que plusieurs alternatives seront analyses dans ltude de faisabilit afin de minimiser les cots et doptimiser la production. Une des alternatives serait dquiper la centrale de dix turbines de 250 MW chacune. En se basant sur ces caractristiques du volume amliorant le rendement, passant ainsi de 80% 95%. Ltude de faisabilit devra rpondre cette question doptimisation. [] En considrant un rendement de 80%, la puissance annuelle garantie serait de 20 000 MW, soit 17 520 000 MWh commerciale, conclut AEC.
Beaugas-Orain Djoyum

Caractristiques du projet du barrage hydrolectrique du Noun-Wouri: Hauteur du rservoir Superficie du rservoir Puissance de la centrale Production annuelle 600 m 154000 ha 2500 MW 21900 GW

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ENERGIE

Le barrage de Njock en qute dinvestisseurs


Renforcer le Rseau interconnect Sud (RIS), augmenter le taux daccs lnergie lectrique des populations, garantir lessor de tous les secteurs de lconomie. Voil quelques objectifs que se fixe le projet du barrage hydrolectrique de Njock, qui se situe prs dEska, dans la rgion du Centre. Dans cette localit, le fleuve Nyong, sur une distance de 75 km, descend de laltitude 620 m laltitude de 150 m. Le bassin du Nyong Il faut noter que par sa superficie (27900 km2), le bassin du Nyong se classe au second rang des bassins fluviaux entirement camerounais, aprs celui de la Sanaga (140000 km2). Des tudes de lInstitut de recherche pour le dveloppement (IRD) montrent que le Nyong prend sa source prs dAbong-Mbang, vers 700 m daltitude. de la planification, les tudes techniques sont en cours et les financements sont recherchs. Il faudrait mobiliser 180 milliards de francs CFA pour parvenir la concrtisation de ce projet. Un projet qui peut se raliser en 48 mois, daprs les tudes dj disponibles.
Ayissi Le Beau

Le projet hydrolectrique de Waraksur la Bini recherche 85 milliards FCFA


Cest lun des projets classs importants au Ministre de lnergie et de leau (Minee) pour lamlioration de loffre nergtique au Cameroun. Le projet du barrage hydrolectrique sur la Bini, Warack, dans la rgion de lAdamaoua, est inscrit dans la feuille de route 2012 du ministre. Cette anne, le gouvernement envisage de finaliser les tudes complmentaires et [de] lancer le recrutement des dveloppeurs pour lamnagement hydrolectrique sur la Bini Warak. Le budget de ce travail est inscrit dans le budget dinvestissement du Ministre de lnergie et de leau. Il est notamment attendu, ds novembre 2012, la finalisation des tudes gotechniques et des tudes hydrologiques. Les tudes de faisabilit avaient t confies en 2009 au cabinet amricain Delphos International Ltd. Partenaires recherchs Lamnagement hydrolectrique sur la Bini Warack consiste en la construction dun barrage hydrolectrique dune puissance de 75 MW, ainsi que dune ligne dvacuation de lnergie. Actuellement en phase de maturation, le projet a un cot estim 85 milliards FCFA (130 millions ),y compris la ligne dvacuation dnergie. Daprs le Ministre de lconomie, de la planification et de lamnagement du territoire,

Le directeur gnral dElectricity Development Corporation, Thodore Nsangou.

les partenaires financiers en vue de la concrtisation de ce projet sont toujours recherchs. Exportation vers le Tchad et le Nigeria Selon le directeur gnral dElectricity Development Corporation, Thodore Nsangou, EDC travaille sur ce dossier avec le Ministre de lnergie et de leau. Pour lui, ce barrage participera la prvention du dficit nergtique dans les rgions du Nord Cameroun, qui nont pas encore de problmes de pnurie. Daprs le Minee, le projet va renforcer le Rseau interconnect Nord (RIN) et permettre lexportation de llectricit du Cameroun vers le Tchad et le Nigeria.
B-O. D.

Le fleuve franchit une srie de chutes rapides dont les plus importantes sont celles de Mpoume, prs de Makak, et de Njock, prs dEska. La longueur totale de son cours atteint 670 km, et la plus grande longueur de son bassin est seulement de 400 km. Le projet damnagement hydrolectrique de Njock sur le Nyong couvrira six rgions, savoir le Centre, le Sud, le Littoral, lOuest, le Sud-Ouest et le Nord-Ouest. 270 millions La puissance estime du barrage est de 200 MW. Daprs le Ministre en charge

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ENERGIE

280 MW prendre Song Dong


Au Cameroun, la Sanaga est le fleuve le plus important, avec un bassin versant de 14 000 km de superficie et un module interannuel denviron 2100 m3/s son embouchure. Cest sur ce fleuve quest prvue la construction du barrage hydrolectrique de Song Dong, dune puissance de 280MW. Daprs Ernest Nnanga, ingnieur statisticien et chef de cellule de prparation des grands projets au Ministre en charge de lconomie, de la planification et de lamnagement du territoire, lintrt du projet est daccrotre le taux de desserte en nergie lectrique et de rduire les cots dnergie au niveau des mnages et des industries. Cest un projet qui va bnficier du barrage de retenue deau de Lom Pangar (dont la premire pierre vient dtre pose le mois dernier), car Song Dong se situe en aval de Lom Pangar, qui aura une capacit de retenue deau de 6000 m3. Avec sa hauteur de chute de 24 mtres, il est prvu, daprs EDC, que Song Dong bnficie grce au barrage de Lom Pangar dune puissance supplmentaire de 274 GWh. Le cot du projet est estim 184,2 milliards FCFA. Les financements ne sont pas encore disponibles. Les tudes techniques sont encore en cours, mais lon affirme dj que la dure dexcution du projet est value 96 mois.
Beaugas-Orain Djoyum

40 milliards FCFA pour exporter lnergie lectrique au Nigeria

13,3 milliards FCFA ncessaires la construction de mini centrales hydrolectriques


Le projet dlectrification rurale par mini centrales hydrolectriques dans 25 localits du Cameroun va permettre aux populations des villages qui nont pas llectricit davoir accs aux services nergtiques modernes, tels que lclairage public, laudiovisuel ou des services de sant de qualit. Le Ministre en charge de la planification et du dveloppement du territoire estime que ce projet participera lamlioration de la gestion dcentralise et lappui aux oprateurs privs nationaux. Est inclue la formation des populations la cration des petits mtiers lis la technologie de lnergie dhydrolectrique. Les tudes techniques sont dj disponibles au Ministre de lnergie et de leau. Le cot total du projet est estim 13,3 milliards FCFA (20 millions ). Le gouvernement camerounais se propose de soutenir les investisseurs intresss en leur accordant des facilits ainsi que lexonration des taxes et droits de douanes sur les quipements ncessaires sa ralisation.
Mamadou Ciss

Le Cameroun veut exporter son nergie vers le Nigeria. Une fois les projets en cours de barrages hydrolectriques achevs, le Cameroun aura assez dnergie et se proccupe dj de lexportation de cette nergie. Mais avant dy parvenir, il faut dvelopper les infrastructures de transport et de distribution de lnergie lectrique dans les localits des rgions de lAdamaoua et du Nord, frontalires du Nigeria. Cest lune des composantes du projet dinterconnexion lectrique Cameroun-Nigeria (GarouaYola). Daprs la Direction gnrale de lconomie et de la programmation des investissements publics, ce projet permettra aussi dlectrifier les localits frontalires des deux pays, avec une augmentation du taux daccs lnergie lectrique, damliorer les conditions socioconomiques du cadre de vie des populations, et de garantir lessor de tous les secteurs de lconomie. Les tudes techniques sont en cours de ralisation. Le projet peut tre ralis en quatre ans si les financements sont trouvs. En fait, le Cameroun estime 40 milliards FCFA (60 millions ) le cot de ralisation de ce projet. Le pays recherche des partenaires financiers.
B-O. D.

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ENERGIE

Renforcer les infrastructures lectriques et llectrification rurale


projet, des actions commerciales spcifiques seront ralises, afin daugmenter le nombre dabonns, de toucher le maximum de populations, particulirement les plus dfavorises. Pour la BAD, les zones rurales au Cameroun sont caractrises par une dispersion de lhabitat, un pouvoir dachat limit et une consommation spcifique trs faible (300 kWh/abonn/an en moyenne). Bref, analyse la banque, le march est structurellement dficitaire, et les oprateurs privs ne pourront pas sengager au dveloppement de llectrification rurale sans un investissement initial de lEtat, associ diverses incitations particulires. Cest pourquoi, la Direction gnrale de lconomie et de la programmation des investissements publics, on laisse entendre que lEtat du Cameroun a dj promis des facilits et un montant de 7,3 milliards de francs CFA (11 millions ). Les tudes techniques du projet sont dj disponibles au Ministre de lnergie et de leau. Le dlai dexcution du projet est de 48 mois si tous les financements sont runis. En effet, le cot total du projet est de 68,7 milliards FCFA (100 millions). Les intentions de financement de la BAD sont de 54,5 milliards de francs CFA (80 millions ). Il est prvu galement quAES SONEL participe au projet hauteur de 3,6 milliards FCFA (5,5 millions ). Au cas o ces diffrentes intentions de financement naboutiraient pas, les financements seront recherchs, prcise-t-on du ct de la Direction gnrale de lconomie et de la programmation des investissements publics.
B-O. D.

Le projet de rhabilitation, de renforcement des infrastructures lectriques et dlectrification rurale fait partie du programme dlectrification rurale du Cameroun, qui couvre environ 649 localits, dont plus de 91 chefs-lieux dunits administratives rparties sur lensemble du territoire camerounais. Ce projet va permettre daccrotre laccs des populations rurales llectricit via lextension des rseaux haute tension (HT) existant vers les zones priurbaines. Plus prcisment, il sagira de la

construction des lignes mixtes MT/ BT et BT simple, de la rhabilitation et de lextension des rseaux HT/MT/BT, de la construction des postes de distribution et des interrupteurs ariens associs, de la ralisation de branchements et de linstallation de foyers dclairage public, de llectrification des zones priurbaines, ainsi que de la restructuration du rseau de distribution des centres urbains. Daprs le groupe de la Banque africaine de dveloppement, qui a dj indiqu ses intentions de participer ce

Donald Kaberuka, prsident de la BAD, a exprim son intention de financer le projet hauteur de 54,5 milliards de francs CFA.

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ENERGIE

Des opportunits saisir dans la distribution de lnergie


JeanDavid Bil, directeur gnral dAESSONEL.

publics. Celle-ci sera charge dassurer la production, et ventuellement le transport, la distribution, la vente, lexportation et limportation de lnergie lectrique. Sur le terrain, elle se charge actuellement de la construction dun barrage. Tout cela reste cependant encore insuffisant, daprs Jacques Noutang Betchem, charg dtudes assistant la Cellule des tudes et de la prospective du Ministre de lnergie et de leau. La distribution de llectricit est un volet trs important pour laccs lnergie. Car mme si toutes les centrales sont construites, sil ny a pas de lignes lectriques, les populations nauront pas accs llectricit. Beaucoup de choses restent faire

Au Cameroun, un seul oprateur a la charge de la distribution de lnergie sur ltendue du territoire. Il sagit du groupe amricain AESSONEL, concessionnaire depuis 2001 du service public de llectricit. Son monopole dans le secteur de la distribution de lnergie a dur pendant dix ans. La loi de 2011 sur lnergie lectrique a mis fin ce monopole. Mais, jusqu prsent, AES-SONEL reste le seul distributeur dnergie au Cameroun. Son rseau de distribution est constitu de 11450 km de lignes de 5,5 33 kV, et de 11158 km de lignes de 220 380 kV. AES-SONEL revendique aujourdhui plus de 780000 clients, dont environ 45% dans les villes de Douala et de Yaound. Daprs la nouvelle loi rgissant le secteur de llectricit, la concession de

gestion des rseaux de distribution est conclue entre lEtat et les gestionnaires des rseaux de distribution sur toute ltendue du territoire national. Elle dfinit les droits et les obligations des gestionnaires des rseaux de distribution. Larticle 28 de cette loi indique que les gestionnaires des rseaux de distribution sont soumis des obligations particulires qui leur sont imposes dans le cadre du service public, notamment celle de fournir de llectricit toute personne physique ou morale tablie sur le territoire de leur concession, suivant les conditions fixes dans les cahiers des charges. Nombreuses perspectives Pourtant, bien avant cette loi, le prsident avait cr le 10 octobre 2010 Hydro Mekin, une socit capitaux

Tous ceux qui sont prsent sur le march seront des producteurs et les opportunits pour les distributeurs seront nombreuses

dans ce domaine, car actuellement, le rseau de distribution se limite aux grandes villes, explique-t-il. Daprs lui, les perspectives sont nombreuses, dautant plus que lon attend, comme le stipule la loi de 2011, la cration dune socit capital public, gestionnaire du rseau de transport de llectricit. Tous ceux qui sont prsent sur le march seront des producteurs, et les opportunits pour les distributeurs seront nombreuses, conclut-il.
Beaugas-Orain Djoyum

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Energie

10,3 milliards FCFA rechercher pour lnergie solaire dans 150 villages
populations bnficiaires aux mtiers de lnergie solaire. Les tudes techniques du projet sont disponibles auprs du Ministre de lnergie et de leau et du Ministre en charge de la planification et du dveloppement du territoire. Le cot total du projet est estim 10,3 milliards FCFA (15,7 millions ). Le calendrier prvisionnel prvoit deux ans de travaux. Les financements sont encore recherchs par lEtat du Cameroun, qui promet dj une rduction des taxes et droits de douanes des quipements lis ce projet.
Ayissi Le Beau

Au Ministre de lconomie, de la planification et du dveloppement du territoire, on semble accorder une place primordiale au projet dlectrification rurale par lnergie solaire de 150 localits du Cameroun. Ceci dans la mesure o le Document de stratgie pour la croissance et lemploi (DSCE), dont le Cameroun sest dot en 2010, indique dj que les autorits camerounaises mettront laccent sur la promotion de lutilisation des nergies renouvelables, dans le but datteindre le statut de pays mergent en 2035. Les donnes de lAgence de rgulation du secteur de llectricit (Arsel) indiquent que linsolation moyenne dans la partie nord du pays, o le potentiel est norme, est de 5,8 kWh/ m2/jour, et dans la partie sud de 4 kWh/ m2/jour. Ainsi, on observe une insolation moyenne de 4,9 kWh/m2/jour pour lensemble du pays, estime lArsel. Un potentiel qui peut tre capitalis pour fournir de llectricit aux populations vivant dans les villages. Daprs les responsables du Ministre de lnergie et de leau, ce jour, la couverture nationale en lectrification rurale varie entre 25 et 30%. Or, 60% de la population camerounaise vit en zone rurale. Ce qui signifie que prs de 70%des populations rurales vivent dans le noir. Avec ce projet dnergie solaire, 150 villages auront accs une nergie fiable et moindre cot. Selon le prsident de la Rpublique, Paul Biya, il est important denvisager lexploitation de lnergie solaire, laquelle se prte la majeure partie du territoire camerounais. Nous conomiserons ainsi nos ressources ptrolires, tout en contribuant la lutte contre le rchauffement de la plante, pense-t-il.

Ce projet consiste en llectrification de 150 localits du Cameroun par de petites centrales dnergie solaire. Le projet inclut galement la formation des cadres au suivi de ce projet et la formation des

Je ne verrais que des avantages ce que nous tudiions la possibilit de dvelopper au Cameroun la production de biocarburants partir de certaines productions agricoles rsiduelles, comme lont fait semble-t-il avec succs certains pays africains. Ainsi sadressait le prsident de la Rpublique, Paul Biya, le 31 dcembre 2007 dans son traditionnel message ses compatriotes. Depuis cette dclaration, le Cameroun na pas encore vritablement identifi les cultures lancer et les lieux appropris. Au Ministre de lnergie et de leau, le Projet de dveloppement des biocarburants au Cameroun en est encore sa phase dtude. Il faut lancer les tudes de faisabilit pour la production et la commercialisation des biocarburants au Cameroun, prcise-t-on. Ce qui ncessite un budget variant entre 50 et 60 milliards de francs CFA, daprs Jacques Noutang Betchem, charg dtudes assistant la Cellule des tudes et de la prospective du Ministre de lnergie et de leau. Le gouvernement a dj fait les premires tudes, qui doivent simplement tre valides. Cest dans les rsultats de ces tudes que les investisseurs pourront venir senqurir des possibilits dinvestissement dans le secteur des biocarburants au Cameroun, explique-t-il. Actuellement, le gouvernement appelle les investisseurs le soutenir en vue de la finalisation de cette tude, relve Jacques Noutang Betchem.
B-O. D.

Des tudes pour valuer le potentiel du Cameroun en biocarburants

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Investissement

Le leader du mois : Guy Gweth

Les autorits camerounaises ont compris que plus il y a de scurit, plus il y a dinvestisseurs
ment des affaires et, quelques fois, jette un voile sur les potentialits extraordinaires quoffre ce pays. Si la destination Cameroun est perue de manire critique, comme vous le soulignez, cest avant tout parce quelle est mal commercialise. Un entrepreneur chinois que je recevais en consultation il y a quelques mois ma confi une anecdote inoubliable ce propos: Celui qui veut investir en Afrique doit sacheter un billet davion et non des journaux... Le Cameroun que jai dcouvert a plus dopportunits que dans tous les publireportages que jai lus sur ce pays. Cest hallucinant! Dans un environnement international hyperconcurrentiel o les investisseurs sont nourris par les publications de mdias influents, je suis intimement convaincu que la communication stratgique doit tre considre comme un enjeu de dfense nationale au Cameroun. Quelles mesures importantes ont t prises ces dernires annes par le Cameroun pour rduire le risque investisseur ? GG : La plupart des dcideurs camerounais, au plus haut niveau, sont aujourdhui convaincus de la ncessit dassainir le climat des affaires et de renforcer les capacits des diffrents intervenants pour rduire les risques auxquels sont exposs les investisseurs qui choisissent la destination Cameroun. Nos amis de Doing Business 2012 notent, cet effet, que notre pays a connu une belle progression dans les rformes lies la cration dentreprise. Je signale galement la poursuite du plan daction prioritaire pour la rforme du systme judiciaire, lextension des guichets uniques de facilitation des transactions foncires et domaniales ddis aux entreprises, la mise en uvre de la dclaration pour laccomplissement des obligations fiscales, la dmatrialisation des procdures des oprations du commerce, et plus gnralement la lutte contre la corruption. En sus, avec le concours des bailleurs de fonds, Yaound a pris un important train de mesures visant renforcer linformation conomique, simplifier les procdures, accompagner les entreprises et assurer la protection de lespace conomique face aux menaces illicites. En somme, mme si beaucoup reste faire, les autorits camerounaises ont compris que plus il y a de clart et de scurit, plus il y a dinvestisseurs trangers. Et plus il y a dinvestissements, plus il y a de lemploi, de la consommation et de la croissance. Le pays en a besoin pour mener bien les grandes ralisations chres au chef de lEtat.
Propos recueillis par Dominique Flaux *) Guy Gweth est le fondateur de Knowdys, premier cabinet dintelligence conomique et due diligence spcialis sur lAfrique centrale. www.knowdys.com

Concernant le Cameroun, les investisseurs internationaux ont gnralement une perception du risque assez critique. Voyez-vous des diffrences majeures entre cette perception et la ralit du terrain ? Guy Gweth* : Au Cameroun, comme dans la plupart des pays au sud du Sahara, il existe un vrai foss entre les risques perus et les risques rels. Personne ne nie que la corruption, le manque de financements, les tracasseries fiscales ou linscurit judiciaire sont encore une ralit au Cameroun. Mais leur publicit dans les mdias surpasse les efforts du gouvernement et des acteurs privs qui visent amliorer lenvironne-

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