Universidad de Costa Rica Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Elctrica

IE 0502 Proyecto Elctrico

PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS EN LOCALIZACIONES PELIGROSAS

Por: Jorge Enrique Retana Gutirrez

Ciudad Universitaria Rodrigo Facio Agosto de 2010

PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS EN LOCALIZACIONES PELIGROSAS

Por: Jorge Enrique Retana Gutirrez

Sometido a la Escuela de Ingeniera Elctrica de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de Costa Rica como requisito parcial para optar por el grado de: BACHILLER EN INGENIERA ELCTRICA Aprobado por el Tribunal:

_________________________________ Ing. Peter B. Zeledn Mndez Profesor Gua

_________________________________ Ing. Moiss Salazar Parrales Lector

_________________________________ Ing. Gustavo Valerio Meja Lector

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A mi familia, en especial a mis padres por su gran apoyo y sacrificio; a Mara Jos, por toda su ayuda y paciencia y a mis compaeros en esta gran experiencia que ha sido la Universidad.

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RECONOCIMIENTOS

Le agradezco al Ing. Peter Zeledn por toda la ayuda brindada durante la elaboracin de este proyecto, por la informacin proporcionada y por estar siempre disponible ante cualquier consulta. Igualmente quiero agradecer al Ing. Moiss Salazar y al Ing. Gustavo Valerio, por sus observaciones y por los aportes realizados al proyecto.

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NDICE GENERAL
NDICE DE FIGURAS ............................................................................... VII NDICE DE TABLAS ................................................................................VIII NOMENCLATURA ...................................................................................... IX RESUMEN .......................................................................................................X CAPTULO 1. INTRODUCCIN .............................................................. 1
1.1 Objetivos ................................................................................................................ 2

1.1.1 Objetivo General .......................................................................................... 2 1.1.2 Objetivos Especficos.................................................................................... 2 1.2 Metodologa............................................................................................................ 3

CAPTULO 2. DESARROLLO TERICO............................................... 4

2.1 Descargas atmosfricas ......................................................................................... 4

2.1.1 Anlisis y monitoreo de las descargas atmosfricas.................................. 7 2.1.1.1 Nivel cerunico ........................................................................................... 7 2.1.1.2 2.2 2.3 Densidad de descargas atmosfricas ........................................................... 7

Daos causados por los rayos ............................................................................. 10 Sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas.................................... 11

2.3.1 Proteccin externa...................................................................................... 11 2.3.2 Proteccin interna ...................................................................................... 12 2.3.3 Principios de un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas 12 2.3.4 Partes de un sistema externo de proteccin contra descargas atmosfricas ................................................................................................................ 14 2.3.5 Mtodos para la ubicacin de los dispositivos de captacin................... 15 2.3.6 Niveles de proteccin contra el rayo ......................................................... 18 2.4 Localizaciones peligrosas.................................................................................... 20 2.4.1 Lugares Clase I ........................................................................................... 20 2.4.1.1 Clase I, Divisin 1..................................................................................... 21 2.4.1.2 Clase I, Divisin 2..................................................................................... 21

2.4.2 Lugares Clase II ......................................................................................... 22 2.4.3 Lugares Clase III........................................................................................ 22 2.5 Conceptos asociados a localizaciones peligrosas .............................................. 22

CAPTULO 3. NORMATIVA DE SISTEMAS DE PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS............................................. 24

3.1 NFPA 497 ............................................................................................................. 24

3.1.1 Lugares Clase I, Zonas 0,1 y 2................................................................... 24 3.2 NFPA 780 ............................................................................................................. 27 3.3 3.3.1 IEC 62305............................................................................................................. 30 Clculo del calentamiento resistivo en caso de una descarga................. 32

CAPTULO 4. CASO DE ESTUDIO........................................................ 35

4.1 4.2 Acerca del Proyecto Trmico Garabito............................................................. 35 Sistema de proteccin contra descargas atmosfricas en zona de tanques de

combustible ...................................................................................................................... 40 4.2.1 Construccin del sistema de proteccin contra descargas atmosfricas del PTG 44

CAPTULO 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............. 47

5.1 5.2 Conclusiones ........................................................................................................ 47 Recomendaciones ................................................................................................ 48

BIBLIOGRAFIA ........................................................................................... 49

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NDICE DE FIGURAS
Figura 2.1 Nube de tormenta................................................................................................... 5 Figura 2.2 Estructura tripolar de una nube de tormenta [3] .................................................... 5 Figura 2.3 Tipos de descargas ms comunes en una nube de tormenta: descarga intranube, descarga negativa a tierra y descarga al aire [3]...................................................................... 6 Figura 2.4 Densidad de cadas de rayos mundial (nmero de destellos /km2/ao) ................. 8 Figura 2.5 Variacin mensual de las descargas atmosfricas en el 2009 vs promedio 20042009 [5] ................................................................................................................................... 9 Figura 2.6 Lmites de altura para el mtodo del ngulo de proteccin ................................. 16 Figura 2.7 Aplicacin del mtodo de la esfera rodante......................................................... 17 Figura 2.8 Aplicacin del mtodo del enmallado y del ngulo de proteccin. ..................... 17 Figura 3.1 reas peligrosas en tanques de almacenamiento de techo fijo con muro de contencin [9]........................................................................................................................ 26 Figura 3.2 reas peligrosas en tanques de almacenamiento de techo fijo con muro de contencin [10]...................................................................................................................... 27 Figura 4.1 Modelo arquitectnico del Proyecto Trmico Garabito ..................................... 36 Figura 4.2 Fotografa del rea de casa de mquinas del PTG .............................................. 37 Figura 4.3 Tanque de bunker del Proyecto Trmico Garabito.............................................. 38 Figura 4.4 Tanque de diesel del Proyecto Trmico Garabito................................................ 39 Figura 4.5 Detalle del rea de tanques del PTG y su malla de puesta a tierra ..................... 40 Figura 4.6 Arreglo de terminales areas para tanque de bunker ........................................... 41

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Figura 4.7 Arreglo de terminales areas para tanque de diesel ............................................. 41 Figura 4.8 Perfiles de la estructura del domo de aluminio.................................................... 43 Figura 4.9 Secciones de un mstil metlico para proteccin de un tanque de bunker .......... 44 Figura 4.10 Base para terminal tipo punta Franklin, que se instala en la parte superior del mstil ..................................................................................................................................... 45 Figura 4.11 Ensamblaje de uno de los mstiles .................................................................... 45 Figura 4.12 Detalle de la base del mstil y fotografa de la gaza instalada en sitio............. 46

NDICE DE TABLAS
Tabla 2.1 Valores mnimos del radio de la esfera rodante, del tamao de la malla y del ngulo de proteccin, segn el nivel de proteccin (Tomado de [8], Parte 3)...................... 15 Tabla 2.2 Valores mximos de los parmetros del rayo correspondientes a los NPR [8]..... 19 Tabla 2.3 Valores mnimos de los parmetros del rayo y radio de la esfera asociada correspondientes a los niveles de proteccin [8]................................................................... 19 Tabla 2.4 Probabilidades de los lmites de los parmetros de la corriente del rayo [8] ........ 19 Tabla 3.1 Caractersticas fsicas de materiales tpicos empleados en los componentes de un SPCR [8] ............................................................................................................................... 34 Tabla 3.2 Calentamiento de conductores de diferentes secciones en funcin de W/R [8] .... 34

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NOMENCLATURA

ICE IEC IEEE LPI NEC NFPA NK PTG SCODA SPCR

Instituto Costarricense de Electricidad Comisin electrotcnica internacional Instituto de ingenieros en electricidad y electrnica Instituto de proteccin contra el rayo Cdigo elctrico nacional (NFPA 70) Asociacin nacional de proteccin contra incendios Nivel cerunico Proyecto Trmico Garabito Sistema de proteccin contra descargas atmosfricas (equivalente a SPCR) Sistema de proteccin contra el rayo (equivalente a SCODA)

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RESUMEN

El siguiente documento no pretende elaborar un desarrollo terico referente a sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas en zonas peligrosas, sino que corresponde a una recopilacin de experiencias obtenidas de un caso prctico especfico y que puede ser de gran utilidad para futuros proyectos y profesionales en dicha rea. El objetivo general del proyecto corresponde al estudio de las diversas tcnicas proteccin contra descargas atmosfricas en lugares clasificados como localizaciones peligrosas, enfocado al caso especfico de reas de almacenamiento de combustible. Durante la elaboracin del proyecto se realiz una investigacin bibliogrfica, recopilando informacin relacionada de las descargas atmosfricas y los diversos sistemas de proteccin contra las mismas. Como en cualquier rea especfica, las normas tcnicas brindan lineamientos a seguir para lograr que la instalacin de equipos y el sistema en general, brinde el nivel de proteccin adecuado requerido segn la aplicacin. Por lo que se consultaron las normas

correspondientes y este documento se hace referencia a secciones y artculos relevantes. Se analizaron las propuestas del sistema de proteccin contra descargas atmosfricas, del rea de tanques de almacenamiento de combustible del Proyecto Trmico Garabito. Y se observ el proceso constructivo del sistema implementado.

CAPTULO 1. INTRODUCCIN

Las tormentas elctricas son fenmenos naturales, por lo que no existe un mecanismo o mtodo capaz de prevenir las descargas atmosfricas. Un rayo, que es uno de los tipos de descargas atmosfricas existentes, tiene un enorme potencial para causar daos. En este tipo de descargas, pueden presentarse corrientes de hasta unos 200 kA. Una descarga directa e incluso una descarga de nube a tierra cercana, puede ser peligrosa para las estructuras, personas, instalaciones y para los aparatos o dispositivos en su interior. Un rea peligrosa es aquella donde puede existir riesgo de incendio o explosin debido a la presencia de gases o vapores inflamables, lquidos inflamables, polvo o fibras combustibles. Es importante realizar una adecuada seleccin de los equipos elctricos, materiales, mtodos de instalacin y condiciones especiales que deben cumplir, para poder ser instalados en este tipo de reas. Por el riesgo inherente a estas zonas y adicionalmente el peligro que puede representar una descarga atmosfrica en las mismas; debe prestarse suma atencin a la hora de realizar el diseo y la instalacin de un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas con el fin de minimizar los riesgos hacia la vida humana y las instalaciones.

1.1
1.1.1

Objetivos
Objetivo General

Estudiar las diversas tcnicas proteccin contra descargas atmosfricas en lugares clasificados como localizaciones peligrosas

1.1.2 Objetivos Especficos Estudiar la normativa IEC 62305. Estudiar la normativa NFPA 780. Estudiar la normativa NFPA 70. Estudiar la norma API 500. Desarrollar un documento explicativo sobre las diversas tcnicas proteccin contra descargas atmosfricas en lugares clasificados como localizaciones peligrosas. Realizar un anlisis de propuestas de diseos para un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas, para un rea de tanques de almacenamiento de combustible, buscando evitar daos fsicos (daos mecnicos, peligro de fuego y explosin) y riesgo para la vida debido a impactos directos en la estructura.

1.2

Metodologa

Con el fin de poder cumplir con los objetivos propuestos en el presente proyecto, se realizar una investigacin bibliogrfica, consultando libros y otros proyectos que tratan de las descargas atmosfricas y los sistemas de proteccin contra ste fenmeno atmosfrico.

Adems se recurrir al estudio de cada una de las normas listadas en los objetivos especficos, poniendo especial cuidado a las secciones correspondientes a los sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas y a los temas concernientes a las localizaciones peligrosas.

Se analizarn las propuestas existentes para el diseo del sistema de proteccin contra descargas atmosfricas de los tanques de almacenamiento de combustible del Proyecto Trmico Garabito, adems de observar el proceso constructivo del diseo que sea aprobado.

CAPTULO 2. DESARROLLO TERICO

Para poder comprender de manera adecuada el contenido del presente proyecto, es necesario tener una nocin previa de los temas que se van a desarrollar, por lo que a continuacin se presenta una breve descripcin de algunos conceptos de importancia.

2.1

Descargas atmosfricas

Segn el diccionario de la Real Academia Espaola, un rayo es una chispa elctrica de gran intensidad producida por descarga entre dos nubes o entre una nube y la tierra [1] Sin embargo, una definicin ms apropiada para este tipo de fenmenos es el de descarga atmosfrica. Las descargas atmosfricas incluyen las descargas que ocurren dentro de una nube (descargas intranube), entre dos nubes (descarga nube a nube) y las descargas entre una nube y la tierra (descarga nube a tierra o descarga a tierra). ste ltimo tipo de descarga es lo que en realidad debera entenderse al hablar de un rayo. Las descargas atmosfricas usualmente se generan debido a una separacin de cargas a lo interno de las nubes, la cual llega a generar un potencial elctrico tal que se logra vencer la constante dielctrica del aire circundante. El productor ms comn de descargas es la nube de tormenta (cumulonimbus). No

obstante, las descargas atmosfricas tambin ocurren en tormentas de nieve, tormentas de arena y en las nubes sobre volcanes en erupcin [2].

En la siguiente fotografa se muestra una nube de tormenta o cumulonimbus.

Figura 2.1 Nube de tormenta

La distribucin de la carga elctrica de una nube de tormenta tpica es lo que se conoce como la estructura tripolar de la nube y se muestra en la siguiente figura.

Figura 2.2 Estructura tripolar de una nube de tormenta [3]

De la figura anterior, se puede notar que se tiene una carga positiva superior, que se puede extender hasta la parte ms alta de la nube, una regin de carga negativa, entre estas dos existe una zona prcticamente neutra y una carga positiva inferior, que usualmente es de menor magnitud que la carga negativa principal. Esta figura tambin permite comprender las descargas producto de las nubes de tormenta. La descarga ms comn es la descarga intranube, que es una descarga entre la carga positiva superior y la carga negativa. La descarga a tierra ms comn se da por transferencia de carga de la regin de carga negativa principal hacia la tierra, iniciada por una descarga entre la regin de carga negativa y la carga positiva inferior. Finalmente, una descarga entre la regin negativa y la carga positiva inferior, que no llega a la tierra se conoce como descarga al aire. En la figura 2.3 se muestran los tipos de descargas ms comunes.

Figura 2.3 Tipos de descargas ms comunes en una nube de tormenta: descarga intranube, descarga negativa a tierra y descarga al aire [3]

Adicionalmente, existen dos tipos de descargas que son menos comunes.

Una es la

descarga al aire que se propaga hacia arriba, en el aire libre por encima de la parte superior de la nube. Y la otra es una descarga a tierra positiva, que ocurre generalmente con un dcimo de la frecuencia de las descargas negativas a tierra.

2.1.1 Anlisis y monitoreo de las descargas atmosfricas Alrededor del mundo se llevan a cabo observaciones y estudios de diversos fenmenos atmosfricos, dentro de estos estudios indudablemente se incluye el anlisis de las descargas atmosfricas. De las mediciones realizadas se pueden obtener datos importantes para considerar a la hora de realizar el diseo de proteccin de instalaciones, de acuerdo al nivel de riesgo especfico de la zona. Seguidamente se presentan dos parmetros importantes en el estudio de las descargas atmosfricas.

2.1.1.1

Nivel cerunico

El nivel cerunico (NK) es el nmero de das de tormenta al ao de una zona dada. 2.1.1.2 Densidad de descargas atmosfricas La densidad de descargas atmosfricas es la cantidad de descargas a tierra de la zona, por kilmetro cuadrado por ao.

La figura 2.4 muestra un mapa de la densidad de cadas de rayos a nivel mundial, generado por el National Space Science and Technology Center de la NASA [4].

Figura 2.4 Densidad de cadas de rayos mundial (nmero de destellos /km2/ao)

En el caso especfico de Costa Rica, existen varias instituciones que llevan a cabo estudios de las condiciones atmosfricas. En la figura 2.5 se muestra la variacin mensual de las descargas atmosfricas para el ao 2009, segn un informe elaborado por el Centro de Servicios de Estudios Bsicos de Ingeniera del ICE. En la grfica se puede observar que el mes de mayo del 2009 registr la mayor cantidad de descargas, con un 86 797 rayos. Mientras que el mes con menor cantidad de rayos fue febrero con 26. El total anual registrado fue de 398 641.

Adems se puede notar que la variacin mensual de las descargas atmosfricas tiene un comportamiento similar al patrn generado por el promedio del 2004 al 2009.

Figura 2.5 Variacin mensual de las descargas atmosfricas en el 2009 vs promedio 2004-2009 [5]

Estos resultados son apenas una pequea parte de los datos que permiten realizar la evaluacin del riesgo que presentara una edificacin o estructura en general, de acuerdo con la ubicacin geogrfica de la misma. Sin embargo, debido a la naturaleza de los fenmenos atmosfricos, cualquier estructura puede llegar a recibir una descarga aunque no se encuentre en una zona con un nivel cerunico o de densidad de cadas de rayos alto.

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2.2

Daos causados por los rayos

Si una estructura es alcanzada por una descarga atmosfrica, puede provocar daos en la estructura misma, a las personas u objetos en su interior. Los daos dependern de la intensidad de la corriente y de su trayectoria. Y son provocados por altas temperaturas y esfuerzos mecnicos, producto de la impedancia que se opone al paso de la corriente. Una descarga directa puede causar daos mecnicos, fuego o explosin; ya sea por la descarga en s o por chispas o arcos causados por la sobretensin que se genera por el acople resistivo e inductivo. Sin embargo, una descarga directa no es la nica forma en la que un rayo puede afectar las instalaciones. Tambin pueden generarse fallas de equipos, especialmente sistemas

elctricos y electrnicos. Las descargas en puntos cercanos a las instalaciones, ya sea descargas a tierra o descargas intranube, pueden causar las fallas mencionadas. De igual forma, las descargas en lneas de distribucin elctrica, o de telecomunicacin pueden generar daos a los sistemas y equipos de los edificios.

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2.3

Sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas

No existe ningn mecanismo o mtodo capaz de prevenir o detener las descargas atmosfricas. Tal como se mencion, tanto las descargas directas como las descargas cercanas pueden ser peligrosas para las estructuras, personas, equipos y sistemas en el interior de las mismas. Es por esta razn que deben tomarse medidas de proteccin contra las descargas atmosfricas. Es cierto que las descargas no pueden ser detenidas, pero la energa puede ser desviada de manera controlada. Un adecuado sistema de proteccin requiere del sistema interceptor de descargas atmosfricas y los equipos y accesorios para suprimir los transitorios presentados durante una descarga atmosfrica. [6] Para cumplir con ste fin, el sistema de proteccin contra descargas atmosfricas (SCODA), cuenta con dos tipos de protecciones: externa e interna. 2.3.1 Proteccin externa

Una proteccin externa est diseada para interceptar los impactos directos de rayo a la estructura, conducir la corriente del rayo de manera segura hacia la tierra y dispersar la corriente de rayo dentro de la tierra.

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2.3.2 Proteccin interna Un adecuado sistema de proteccin, requiere proteccin interna de las lneas de energa y de datos que alimentan equipos elctricos y electrnicos; estos ltimos son ms vulnerables debido a su sensibilidad a las perturbaciones causadas por las descargas o elevacin del potencial de la toma de tierra en las proximidades de la instalacin. La seleccin de los dispositivos de proteccin interna contra rayos y sobretensiones se basa en la aplicacin del principio de proteccin escalonada El objetivo es que al llegar al equipo, la sobretensin haya sido lo suficientemente atenuada como para que no produzca ningn deterioro en el mismo.

En el presente proyecto se le da nfasis al sistema de proteccin externa.

2.3.3 Principios de un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas El principio fundamental en la proteccin de la vida y la propiedad contra las descargas atmosfricas es proveer el medio por el cual la descarga pueda entrar o dejar la tierra sin dejar daos o prdidas. Se debe brindar, un camino de baja impedancia que la descarga seguir preferentemente a cualquier otro camino de alta impedancia ofrecido por los materiales de construccin. Cuando el rayo sigue caminos de alta impedancia, puede causarse dao por el calentamiento y fuerzas mecnicas generadas durante el paso de la descarga.

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La mayora de los metales, al ser buenos conductores, prcticamente no se ven afectados por el calor o las fuerzas mecnicas si tienen el tamao adecuado para portar la corriente que se pueda recibir producto de la descarga. La seleccin de los conductores metlicos debe realizarse con cuidado para asegurar la integridad de los mismos por un perodo prolongado. Un metal no ferroso, como el cobre o el aluminio, presentan en la mayora de los ambientes una resistencia adecuada a los efectos de la corrosin. Los rayos son seales elctricas de alta frecuencia, gran potencial y alta corriente, por ello son causa de interferencia en sistemas electrnicos. Son de alta frecuencia por la elevada razn de cambio de la seal, de aproximadamente 1 s. Por ello, para dirigir a tierra las descargas atmosfricas se utilizan las tcnicas para seales en altas frecuencias. Los

conductores ms largos de 10 m tienen una impedancia en trminos prcticos infinita, lo que impide que conduzcan la corriente. Adems, estas seales de alta frecuencia no seguirn nunca una vuelta muy cerrada del conductor, porque cada doblez incrementa la reactancia inductiva. De ah, que todos los cables de conexin a tierra de pararrayos deben tener curvas suaves y conductores mltiples conectados en paralelo a tierra.

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2.3.4 Partes de un sistema externo de proteccin contra descargas atmosfricas El sistema de proteccin externo est compuesto por tres elementos principales, que tienen como fin asegurar el camino de baja impedancia requerido para lograr una proteccin efectiva. Sistema de captacin o de captura: es el encargado de interceptar el impacto del rayo, est compuesto de elementos metlicos tales como bayonetas o pararrayos tipo Franklin, conductores de acoplamiento o catenarias que interceptan intencionalmente el rayo. El sistema de captacin puede estar integrado por cualquier combinacin de los siguientes elementos: - Varillas Tipo Franklin (incluyendo mstiles autosoportados) - Cables colgantes - Mallas de conductores

Sistema de conductores bajantes: encargado de conducir de manera adecuada y segura la corriente rayo al sistema de puesta a tierra.

Sistema de puesta a tierra: que conduce y dispersa intencionalmente la corriente del rayo en el terreno.

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2.3.5 Mtodos para la ubicacin de los dispositivos de captacin Los componentes de captacin area instalados en una estructura se deben localizar en las esquinas, puntos expuestos sobresalientes de la estructura y en los bordes. Se debe tener en cuenta que estos dispositivos deben ser varillas metlicas slidas o tubulares en forma de bayonetas; con una altura por encima de las partes altas de la estructura, no menor a 25cm. Los captadores individuales deben conectarse entre s a nivel del techo, para asegurar que la corriente se dividir en su camino a tierra. Y ben estar posicionados de acuerdo con uno o ms de los siguientes mtodos: El mtodo de ngulo de proteccin, el mtodo de la esfera rodante y el mtodo de enmallado, tomando en cuenta los siguientes criterios: - El mtodo de esfera rodante es adecuado para todos los casos. - El mtodo del ngulo de proteccin es til para edificaciones con formas simples, pero est limitado a la altura de los mismos y el tamao del terminal areo. - El mtodo de enmallado es til para proteger superficies planas como techos y terrazas.

Tabla 2.1 Valores mnimos del radio de la esfera rodante, del tamao de la malla y del ngulo de proteccin, segn el nivel de proteccin (Tomado de [8], Parte 3)

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Para el mtodo del ngulo de proteccin, debe utilizarse la figura que se muestra a continuacin.

Figura 2.6 Lmites de altura para el mtodo del ngulo de proteccin

Tal como se menciona en las notas de la figura 2.6, el mtodo del ngulo de proteccin no aplica para alturas superiores al valor marcado con ; por lo cual para esos casos debe utilizarse el mtodo de la esfera rodante o el de enmallado. El mtodo de la esfera rodante consiste en ubicar los terminales areos, de tal forma que el volumen a proteger no tenga contacto en ningn punto con una esfera de radio R, segn el nivel de proteccin deseado, rodando alrededor y encima de la estructura en todas las direcciones posibles. Tal como se ilustra en la siguiente figura.

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Figura 2.7 Aplicacin del mtodo de la esfera rodante

En la figura 2.8 se muestra una ilustracin del mtodo del enmallado y del ngulo de proteccin.

Figura 2.8 Aplicacin del mtodo del enmallado y del ngulo de proteccin.

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2.3.6 Niveles de proteccin contra el rayo Esta seccin en su totalidad est tomada de la referencia [11]. La norma IEC 62305 considera cuatro niveles de proteccin contra el rayo (I a IV). Para cada NPR se fijan un conjunto de parmetros de corriente del rayo mximos y mnimos. Para el NPR I los valores mximos de los parmetros de corriente no sern sobrepasados con una probabilidad del 99%. De acuerdo con la relacin de polaridad considerada los valores tomados para las descargas positivas tendrn probabilidades inferiores al 10% mientras que los de las descargas negativas permanecern inferiores al 1%. Los valores mximos de los parmetros de la corriente del rayo correspondiente al NPR I se reducen al 75% para el NPR II y al 50% para los NPR III y IV (lineales para I, Q y di/dt, cuadrticos para W/R). Los parmetros de tiempo no cambian. Los valores mximos de los parmetros de la corriente del rayo para los diferentes niveles de proteccin contra el rayo se emplean para el diseo de los componentes de proteccin contra el rayo (por ejemplo, seccin de los conductores, espesor de las hojas metlicas, capacidad de corriente de los dispositivos de proteccin contra sobretensiones transitorias, distancias de separacin contra chispas peligrosas), y para definir los parmetros de ensayo que simulen en estos componentes los efectos del rayo. Los valores mnimos de la corriente del rayo se emplean, en los diferentes NPR, para calcular el radio de la esfera ficticia con el fin de definir la zona de proteccin ZPR 0B que no pueden ser alcanzada por el rayo directamente. Se emplean para determinar el

emplazamiento de los dispositivos captadores y para definir la zona de proteccin ZPR 0B.

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Tabla 2.2 Valores mximos de los parmetros del rayo correspondientes a los NPR [8]

Tabla 2.3 Valores mnimos de los parmetros del rayo y radio de la esfera asociada correspondientes a los niveles de proteccin [8]

Tabla 2.4 Probabilidades de los lmites de los parmetros de la corriente del rayo [8]

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2.4

Localizaciones peligrosas

La norma NFPA 70, en su artculo 500 trata de las reas peligrosas. Su alcance abarca los requisitos del alambrado y los equipos elctricos y electrnicos para todas las tensiones, instalados en reas peligrosas. Especficamente en la seccin 500.5 se tiene la clasificacin de las mismas, dependiendo de las propiedades de la sustancia inflamable presente en el ambiente y de su concentracin. Se establecen tres clases (I, II y III), cada una compuesta a su vez por dos divisiones (1 y 2)

2.4.1

Lugares Clase I

Un lugar Clase I es aquel en el que hay o pueden existir en el aire gases inflamables, vapores producidos por lquidos inflamables o vapores producidos por lquidos combustibles, en cantidad suficiente para producir mezclas explosivas o inflamables. Los lugares Clase I, incluyen: lugares Clase I, Divisin 1 y los lugares Clase I, Divisin 2.

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2.4.1.1

Clase I, Divisin 1

Los lugares Clase I, Divisin 1 corresponden a las reas en las cuales se presenta alguna de las siguientes condiciones: 1.- Donde en condiciones normales de operacin, pueden existir concentraciones peligrosas de gases o vapores inflamables existen de manera constante, intermitentemente o peridicamente, bajo condiciones normales. 2.- Donde concentraciones peligrosas de gases o vapores inflamables pueden existir frecuentemente por reparacin o mantenimiento operativo o fuga, o 3.- Donde una descompostura o falla en la operacin del equipo o procesos que puedan liberar concentraciones peligrosas de gases o vapores inflamables, adems de que puedan causar una falla simultnea del equipo elctrico. 2.4.1.2 Clase I, Divisin 2

1.- Donde son manejados, procesados, o utilizados lquidos o gases voltiles inflamables, pero que esos lquidos, vapores o gases normalmente estaran confinados en contenedores cerrados o sistemas cerrados, que los cuales pueden escapar solo en caso accidental por ruptura o descomposicin de tales contenedores o descompostura de los sistemas, o en caso de una operacin anormal del equipo, 2.- Donde concentraciones peligrosas de vapores o gases se encuentran normalmente controlados por sistemas positivos de ventilacin, pero que pueden convertirse en peligrosos en caso de una operacin anormal del equipo de ventilacin, o

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3.- Que se encuentran adyacentes a lugares Clase I, Divisin 1, y que concentraciones peligrosas de gases y vapores pudieran ocasionalmente comunicarse an cuando la comunicacin esta prevenida por un adecuado sistema de presin positivo de ventilacin proveniente de una fuente de aire limpio, y cuando un sistema efectivo de seguridad contra fallas del equipo de ventilacin es proporcionado. 2.4.2 Lugares Clase II Son aquellos que se consideran peligrosos por la presencia de polvos combustibles. 2.4.3 Lugares Clase III Son aquellos que se consideran peligrosos por la presencia de fibras (pelusa de algodn, rayn, lino) u otros objetos voltiles que son susceptibles a una fcil ignicin, pero que esas fibras u objetos voltiles no estn suspendidas en el aire en cantidades suficientes para generar una mezcla propensa a la ignicin.

2.5

Conceptos asociados a localizaciones peligrosas

Existen varios conceptos y definiciones de las sustancias, que dependiendo de su presencia en una zona hacen que sea o no una localizacin peligrosa. Cada lquido tiene una presin de vapor, que es funcin de la temperatura del lquido, conforme aumenta la temperatura la presin de vapor aumenta; es decir la concentracin de lquido evaporado en el aire aumenta. Dependiendo del lquido, se requiere una

determinada concentracin de vapor en el aire para que se pueda dar la combustin.

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El punto de inflamabilidad (flash point) de un lquido, es la temperatura ms baja a la cual existir suficiente vapor para encender cuando se aplica una fuente de ignicin. A esta temperatura, el vapor deja de arder cuando se remueve la fuente de ignicin. Manejando el concepto de punto de inflamabilidad, se puede definir lo que es un lquido inflamable y un lquido combustible. Lquido inflamable: es un lquido que tiene un punto de inflamabilidad inferior a 38 C. Lquido combustible: es un lquido con un punto de inflamabilidad igual o superior a 38 C.

CAPTULO 3. NORMATIVA

DE

SISTEMAS

DE

PROTECCIN CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS

En este captulo se presentan los principales artculos de normas relacionados a los sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas en localizaciones peligrosas, con un nfasis en la proteccin de tanques metlicos para almacenamiento de combustible.

3.1 NFPA 497

Tal como se mencion en el Captulo 2, el NEC en su seccin 500.5 cubre el tema de la clasificacin de reas peligrosas. En dicho cdigo se establecen los criterios de seguridad que necesarios para los sistemas elctricos instalados en lugares que contengan gases inflamables, vapores inflamables, o lquidos que pueden emitir vapores inflamables. Para lo cual toma en cuenta la clasificacin de las zonas peligrosas o divisiones establecidas por la NFPA 497 y la API 500 RP.

3.1.1

Lugares Clase I, Zonas 0,1 y 2

De acuerdo con la norma NFPA 497, Recommended Practice for the Classification of Flammable Liquids, Gases, or Vapors and of Hazardous (Classified) Locations for Electrical Installations in Chemical Process Areas, para delimitar las reas peligrosas indica que se debe determinar las posibles fuentes de peligro que resultan prcticamente

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imposibles de evitar en forma absoluta durante la operacin del equipo o bien durante las reparaciones, mantenimiento o trabajos de limpieza, como son las fugas por estoperos, sellos, empaques y uniones mecnicas; as como los sitios en que deliberadamente puede liberarse a la atmsfera productos inflamables, como en las llenaderas, venteos, purgas y vlvulas de alivio, y estable que: Divisin 1: cada fuente de peligro debe considerarse rodeada por un volumen de atmsfera peligrosa. Si es un rea de la Divisin 1, debe considerarse rodeada por un rea de la Divisin 2, de extensin suficiente para garantizar la dilucin, hasta concentraciones no peligrosas de los gases o vapores inflamables contenidos en la atmsfera del rea de la Divisin 1. Divisin 2. Para fines prcticos, los volmenes de la Divisin 2 que rodeen a las fuentes de peligro, no necesariamente deben limitarse por crculos en el plano horizontal, sino que podrn tener la forma de paraleleppedos rectangulares, orientados segn ejes que correspondan a la disposicin del equipo de la planta; pero en ningn caso estos paraleleppedos tendrn dimensiones menores que las especificadas en dicha normas. Para los tanques de techo fijo se tiene que: a. En todo el interior del tanque existe un rea de la Divisin 1. b. Cualquier registro abierto, venteo o salida abierta del tanque da origen a un rea de la Divisin 1, hasta una distancia de 1,50 m en todas direcciones, en venteos se agrega un rea de la Divisin 2 a partir del lmite de la Divisin 1 hasta una distancia de 1,50 m en todas direcciones.

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c. Desde la superficie exterior del tanque hasta una distancia de 3,00 m en todas direcciones, se considera como rea de la Divisin 2. d. Existe un rea de la Divisin 2, que comprende en cualquier plano vertical toda el rea situada dentro del muro de contencin y hasta la altura de ste, y cualquier zanja, canal, fosa o depresin del piso, da origen a un rea de la Divisin 1.

A continuacin se muestra las distancias mnimas para areas con tanques de almacenamiento de combustibles:

Figura 3.1 reas peligrosas en tanques de almacenamiento de techo fijo con muro de contencin [9]

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Figura 3.2 reas peligrosas en tanques de almacenamiento de techo fijo con muro de contencin [10]

3.2 NFPA 780

La norma NFPA 780, Standard for the Installation of Lightning Protection Systems, tal como menciona en su alcance, cubre los requerimientos de la instalacin de los sistemas de proteccin contra descargas atmosfricas en varios tipos de estructuras, incluyendo aquellas que contienen vapores inflamables, gases inflamables o lquidos que generan vapores inflamables.

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En su Anexo A, Material aclaratorio, la norma indica que el Captulo 7 aplica para los lquidos inflamables o lquidos combustibles, cuando estn almacenados a presin atmosfrica y temperatura ambiente. Los combustibles almacenados bajo estas condiciones, normalmente no generaran una cantidad significativa de vapor dado que la temperatura del lquido se mantiene por debajo de su punto de inflamabilidad (38 C). El Captulo 7 aplica por lo tanto, a lquidos tales como la gasolina, diesel, jet fuel, fuel oil, o crudo almacenados a presin atmosfrica. No aplica para lquidos o gases almacenados a presin, como gas natural licuado o gas de petrleo licuado. En el artculo 7.2.2 se indica que las aberturas por las que pueden escapar gases o vapores inflamables al ambiente, deben estar cerradas o protegidas contra la entrada de flama. El artculo 7.4.1.1 abarca los tanques de techo fijo y establece que los tanques con techo de acero, remachados, unidos con pernos o soldados, utilizados para almacenar lquidos que generan vapores inflamables a presin atmosfrica se consideran protegidos contra descargas atmosfricas (autoprotegidos) si cumplen los siguientes requerimientos: Todas las uniones entre placas metlicas deben ser remachadas, unidas con pernos o soldadas. Las tuberas que entran al tanque deben estar conectadas (metal con metal) al tanque en el punto de entrada. Todas las aberturas de gas o vapores deben estar cerradas o estar provistas con proteccin contra flama, donde el producto almacenado pueda generar mezclas inflamables con el aire.

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El techo debe tener un espesor mnimo de 4.8 mm (3/16 in.). El techo debe ser soldado, unido con pernos o remachado al tanque.

Por lo tanto, segn esta norma, los tanques metlicos, recipientes y equipo de proceso que contiene lquidos inflamables o combustibles, o gases a presin atmosfrica, usualmente no requieren proteccin adicional contra descargas atmosfricas. Pues normalmente estn bien aterrizados y tienen el grosor suficiente para no ser perforados en caso de recibir una descarga directa. Esta condicin tambin ser analizada segn la norma IEC 62305. Con respecto al aterrizamiento de los tanques, el artculo 7.4.1.4 dice lo siguiente: Los tanques deben estar aterrizados para conducir la corriente de descargas directas y evitar que se formen chispas a tierra. Un tanque metlico debe estar aterrizado por uno de los siguientes mtodos: - Los tanques deben estar conectados sin juntas de aislamiento a un sistema aterrizado de tuberas metlicas. - Un tanque cilndrico vertical debe estar apoyado en tierra o concreto y tener al menos 6 m de dimetro, o estar apoyado en asfalto y tener al menos 15 m de dimetro. - Un tanque debe estar interconectado a tierra por medio de un mnimo de 2 terminales de tierra, con una separacin mxima de 30 m a lo largo del permetro del tanque.

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- Una instalacin de tanque que utilice una membrana aislante en su parte inferior, por razones ambientales o de otro tipo, debe ser aterrizado como en el punto anterior.

3.3 IEC 62305

La norma IEC 62305 est compuesta por las siguientes partes, bajo el ttulo general Proteccin contra el rayo: Parte 1: Principios generales. Parte 2: Evaluacin del riesgo. Parte3: Dao fsico a estructuras y riesgo humano. Parte 4: Sistemas elctricos y electrnicos en estructuras. Parte 5: Servicios.

En el anexo D de la parte 1, se explica lo siguiente con respecto a las chispas o arco elctrico: De manera general, las chispas slo son importantes en un ambiente inflamable. En la mayor parte de los casos prcticos las chispas no lo son para los componentes de un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas. Pueden aparecer dos tipos de chispas, es decir, la chispa trmica y la chispa elctrica por tensin. La chispa trmica ocurre cuando una alta corriente atraviesa una junta entre dos materiales conductores. La mayor parte de las chispas trmicas ocurren en los bordes

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interiores de la junta si la presin entre los lados de la junta es demasiado baja; debido fundamentalmente, a la alta densidad de corriente y a la inadecuada presin entre los lados de la junta. La intensidad de la chispa trmica depende de la energa especfica y, por tanto, est relacionada con la fase ms crtica del rayo, el primer impacto de retorno. Las chispas elctricas ocurren cuando el circuito elctrico presenta bucles, por ejemplo, en el caso de una junta se puede producir la chispa si la tensin inducida en el bucle que forma el circuito es superior a la rigidez dielctrica existente entre las partes metlicas de las bridas. La tensin inducida es proporcional a la autoinduccin propia multiplicada por la pendiente de la corriente del rayo. El componente de la corriente del rayo ms crtico para la chispa elctrica es, por tanto, el subsiguiente impacto negativo. [8, Parte 1] Adems, en el Anexo D de la Parte 3, se brinda informacin para el diseo, construccin, ampliacin y modificacin de los SPCR en estructuras con riesgo de explosin. Y se establece que todas las partes de un SPCR externo deben estar situadas al menos a 1m de distancia de la zona peligrosa. En los lugares donde lo anterior no es posible, los

conductores que pase a menos de 0,5m de una zona peligrosa deben ser continuos o con conexiones por compresin o soldadura. Posteriormente, en el apartado D.5.5.2, se trata el caso especfico de tanques de almacenamiento para los cuales se definen los requisitos para considerarse autoprotegidos. En el caso de estructuras utilizadas para almacenar lquidos que pueden producir vapores inflamables o para almacenar gases inflamables, recipientes totalmente metlicos con un espesor a 5mm en acero o 7mm en aluminio sin explosores, no se requiere proteccin adicional contra descargas atmosfricas.

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En este mismo apartado, se detalla que la puesta a tierra de tanques y recipientes aislados se realiza en funcin de su dimensin horizontal mayor (dimetro o longitud, segn sea el caso). Para tanques con dicha dimensin de 20m o menos se debe aterrizar en un punto, mientras que para medidas superiores a los 20m se requiere dos puntos. Sin embargo, se aclara que para tanques en plantas, como refineras o tanques de almacenamiento, es suficiente poner a tierra cada tanque en un solo punto, sin importar la mayor dimensin horizontal. Adicionalmente la norma establece que los tanques de plantas deben conectarse entre s.

3.3.1 Clculo del calentamiento resistivo en caso de una descarga La norma IEC 62305-1, en la seccin D.4 de sus anexos presenta un anlisis de la corriente del rayo y los daos que podra ocasionar. Tal como lo menciona la norma, los efectos trmicos asociados a la descarga son importantes por el calentamiento resistivo que genera la circulacin de corriente en un conductor o en el sistema de proteccin en general. La seccin mnima que debe tener un conductor, debe ser suficiente como ara que no se produzca un sobrecalentamiento hasta el punto que genere un riesgo de incendio o explosin a su alrededor. Por lo tanto, el procedimiento que se presenta a continuacin puede aplicarse para el clculo del incremento de la temperatura en un conductor o una seccin metlica que reciba el impacto.

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La potencia disipada como calor, debido al paso de corriente est dada por:
P (t ) = i 2 R

(1)

La energa trmica generada por el impulso completo del rayo en el componente del sistema de proteccin considerado es igual a la resistencia hmica del canal del rayo, multiplicada por la por la energa especfica del impulso. Esta energa se expresa en Julios (J) o en vatios/segundo (Ws) [8, Parte 1]

W = R i 2 dt

(2)

Y concluyen que la temperatura de los conductores de un SPCR se obtiene por medio de la siguiente expresin:
W 0 1 1 0 = exp R q 2 Cw

(3)

donde:

Los valores de los parmetros fsicos de los materiales utilizados en los SPCR, se muestran en las siguientes tablas.

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Tabla 3.1 Caractersticas fsicas de materiales tpicos empleados en los componentes de un SPCR [8]

Tabla 3.2 Calentamiento de conductores de diferentes secciones en funcin de W/R [8]

CAPTULO 4. CASO DE ESTUDIO

A continuacin se presenta el anlisis de un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas para un rea de tanques de almacenamiento de combustibles, perteneciente al Proyecto Trmico Garabito del ICE.

4.1 Acerca del Proyecto Trmico Garabito

El Proyecto Trmico Garabito (PTG) es un proyecto de generacin elctrica a partir de energa trmica, es decir utilizando motores de combustin interna. El PTG est ubicado en el Pacfico Central, especficamente en Ciruelas de Miramar, en la provincia de Puntarenas. La construccin del proyecto se lleva a cabo mediante una contratacin llave en mano con la firma alemana MAN Diesel SE, fabricante de los motores que se utilizarn para impulsar los generadores. La contratacin llave en mano significa que la empresa est a cargo de la construccin del proyecto y es su responsabilidad la puesta en marcha de todos los sistemas, para entregar una planta en plena capacidad para operar. En la figura 4.1 se muestra un modelo arquitectnico de la planta, en el que se pueden observar las siguientes reas: Casa de mquinas Precipitador electrosttico (filtro para precipitar partculas presentes en los gases de escape) y chimeneas

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rea de radiadores Edificio del sistema contra incendios Laboratorio qumico, para el anlisis de combustibles rea de tanques (que incluye tanques de aceite lubricante, de lodos y de almacenamiento de combustible)

Estacin de descarga de combustibles

Figura 4.1 Modelo arquitectnico del Proyecto Trmico Garabito

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La planta fue diseada con una capacidad de generacin de 200MW, contando con 11 motores acoplados a su respectivo generador, cada uno de 18,2MW. La casa de mquinas est conformada por 2 alas independientes, una que alberga 6 unidades y otra con las 5 unidades restantes. En la figura 4.2 se muestra una fotografa de una de estas alas.

Figura 4.2 Fotografa del rea de casa de mquinas del PTG

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Para su arranque los motores consumen diesel, pasando luego a operacin con bunker y finalmente antes de detener su marcha se cambia nuevamente a diesel; esto con el fin de dejar todas las tuberas y sistemas limpios pues el bunker es sumamente viscoso. Tal como se mencion anteriormente, el proyecto cuenta con un rea de tanques de almacenamiento de combustible, compuesta por 4 tanques para almacenamiento de bunker, con una capacidad de 8600 m3 y 1 tanque para almacenamiento de diesel, con una capacidad de 1800 m3. En las siguientes figuras se muestra un tanque de bunker y el tanque de diesel del Proyecto Trmico Garabito.

Figura 4.3 Tanque de bunker del Proyecto Trmico Garabito

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Figura 4.4 Tanque de diesel del Proyecto Trmico Garabito

Los tanques de bunker son de 30 m de dimetro, 12 m de altura hasta el punto superior de las paredes y 4,5 m adicionales de altura por el domo de aluminio. Por su parte, el tanque de diesel tiene un dimetro de 16 m, 9 m de altura y en este caso el domo agrega 2,2 m de altura. La figura 4.5 est tomada del plano del sistema de puesta a tierra del rea de tanques del proyecto, en esta figura se puede observar la distribucin de los tanques de combustible, as como la configuracin de la malla de puesta a tierra de los mismos.

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Figura 4.5 Detalle del rea de tanques del PTG y su malla de puesta a tierra

4.2

Sistema de proteccin contra descargas atmosfricas en zona de tanques de combustible

El sistema de proteccin contra descargas atmosfricas propuesto por la firma alemana, consta de un arreglo de terminales tipo punta Franklin para cada uno de los tanques de combustible. Ubicados segn el mtodo de la esfera rodante. Para los tanques de bunker, el sistema consiste en 5 mstiles de 24,90 m de altura; mientras que para el tanque de diesel se tienen 4 mstiles de 16,35 m de altura. En la figura 4.5 se

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pueden notar las previstas para interconectar los mstiles con la malla de puesta a tierra existente. En las siguientes figuras, se muestra la disposicin de los mstiles para los tanques y el rea de proteccin obtenida alrededor de los mismos.

Figura 4.6 Arreglo de terminales areas para tanque de bunker

Figura 4.7 Arreglo de terminales areas para tanque de diesel

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Al ser los tanques completamente metlicos, soldados y encontrarse debidamente aterrizados, podran considerarse autoprotegidos. Sin embargo, por parte de los diseadores alemanes, exista una duda con respecto a si los tanques podan considerarse autoprotegidos o no, ya que su techo a diferencia del resto de la estructura no est hecho de acero, sino que es un domo geodsico de aluminio. El espesor de las lminas de aluminio del domo es de 1,27mm (0,05), en lugar del mnimo de 7 mm que solicita la norma IEC 62305 o 4,8mm (3/16) que se especifica en la NFPA 780; no obstante debe recalcarse que en sta ltima norma se trata de techos de acero. Estos requerimientos se basan en que el techo de acero tenga suficiente rea de conduccin (rea de seccin transversal) para disipar la descarga con el dao o consecuencias mnimas. Tal como se menciona en el prrafo 6-3.2 de NFPA 780, las lminas de acero de espesores 4 menores a 3/16 pueden ser perforadas por descargas severas y por lo tanto no se puede confiar en su capacidad de disipacin [7]. Por lo tanto el requisito de espesor es debido a la capacidad de disipacin y no la perdida de resistencia mecnica. Esta capacidad de disipacin es funcin del rea de seccin transversal y tambin de la capacidad conductiva del material. El aluminio tiene una capacidad de conduccin elctrica 3,76 veces mayor que la del acero al carbono y la relacin entre el espesor mnimo de lamina entre el acero (3/16) y el espesor del panel de aluminio mnimo utilizado (0,05) es de 3,75 veces. Adems, se debe resaltar en el domo de aluminio la disipacin tambin se realiza a travs del alma superior de los perfiles de la estructura, que tienen un espesor

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mucho mayor a 0,05 (varia de 0,170 a 0,380 dependiendo del dimetro total del domo y de las cargas impuestas).

Figura 4.8 Perfiles de la estructura del domo de aluminio

Es por estas razones, que el fabricante de los domos concluye que la capacidad de disipacin del Domo de aluminio es cuando mnimo igual y hasta siete (7) veces mayor que la del techo de acero al carbono.

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Adicionalmente, no se ha registrado ningn problema de descargas elctricas en tanques con domos de aluminio. 4.2.1 Construccin del sistema de proteccin contra descargas atmosfricas del PTG Tal como se mencion, los dispositivos de captacin utilizados para el PTG son mstiles con terminales punta Franklin en su parte superior. Dichos mstiles consisten en varias secciones que se ensamblan en sitio y no requieren de conductores bajantes, pues es a travs de su estructura metlica que se dara el paso de corriente en caso de una descarga. A continuacin, se presentan varias fotografas que ilustran el mtodo de ensamblaje de los mstiles.

Figura 4.9 Secciones de un mstil metlico para proteccin de un tanque de bunker

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Figura 4.10 Base para terminal tipo punta Franklin, que se instala en la parte superior del mstil

Figura 4.11 Ensamblaje de uno de los mstiles

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En la base del mstil, debe hacerse la unin con la malla de puesta a tierra; para lo cual se utiliza una gaza especial para reas peligrosas, con lo cual se evita la generacin de chispas o arcos elctricos en caso de una descarga.

Figura 4.12 Detalle de la base del mstil y fotografa de la gaza instalada en sitio

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CAPTULO 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Conclusiones

Las descargas atmosfricas son un fenmeno natural, por lo tanto son impredecibles y no existe forma de detenerlas.

Ningn sistema protege totalmente contra la accin del rayo, sin embargo el cumplir con las normas reduce el riesgo de daos en la estructura protegida.

El principio fundamental de un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas es brindar un camino de baja impedancia a tierra para disipar la corriente del rayo.

Adems de un sistema de captacin, se requiere de una adecuada puesta a tierra para lograr disipar la corriente de una descarga.

Un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas est compuesto por un sistema de externo y uno interno.

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Existen varios mtodos para ubicar en forma adecuada los terminales areos, segn el nivel de proteccin buscado.

En el caso especfico de tanques de almacenamiento de combustibles, si se cumple una serie de requisitos se pueden considerar autoprotegidos.

En el caso de zonas clasificadas como peligrosas, debe tenerse sumo cuidado a la hora de disear e instalar un sistema de proteccin contra descargas atmosfricas. Ya que en caso de una descarga directa, si no se disipa adecuadamente la energa puede producirse una chispa o arco, que si coincide con la presencia de mezclas voltiles, puede tener consecuencias devastadoras.

5.2 Recomendaciones

Debera incentivarse a que se genere mayor investigacin respecto a este tema, puesto que los documentos disponibles son nicamente para sistema de proteccin contra descargas atmosfricas o para localizaciones peligrosas. Sin embargo no hay un documento oficial que haga un anlisis exhaustivo ambos temas unificados.

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