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Avec la participation de :

Alexandre Sanguedolce,
Pierre Vennat, Yannis Kadari,
Xavier Riaud, Patrick Fleuridas,
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LA SECONDE GUERRE MONDIALE PAR DES PASSIONNES POUR DES PASSIONNES - N82 - MARS - AVRIL 2013
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Rdaction
3 Editorial (Vincent Dupont)
4 Lassaut sur Eben Emael (Prosper Vandenbroucke)
6 La petite histoire des commandos Canadiens (Pierre
Vennat)
12 Lopration Claymore : la peur change de camp
(Vincent Dupont)
18 Le raid sur Drvar : objectif Tito (Yannis Kadari)
31 La Decima MAS 2 partie (Alexandre Sanguedolce)
49 Surprise et dsastre Pearl Harbor (Frdric Bonnus)
57 Les pigeons de la RAF (Jean Philippe Mathieu)
61 Les Ailes Anciennes - Le Bourget (Andr Lefebvre)
66 Le service de sant des maquis dAuvergne (Xavier
Riaud)
70 Bton : Les bunkers de la Kriegsmarine (Patrick
Fleuridas)
77 Ceux qui restaurent : Les bunkers du chteau de
Pignerolle (Jean Cotrez)
81 Le coin des lecteurs (Vincent Dupont)
Oprations spciales et raids commandos
N 82 MARS AVRIL 2013
Editorial
3
par Vincent Dupont
racontera la petite histoire mconnue des commandos cana-
diens puis votre serviteur vous prsentera lOpration Claymore
(moins connue que les autres mais tout aussi intressante).
Nous reviendrons galement, grce Yannis Kadari, sur lop-
ration qui visa semparer de Tito en 1944 puis Alexandre
Sanguedolce abordera, dans le prolongement de larticle crit
dans le n77 de votre Histomag, les oprations de la Xa Flotiglia
MAS. Enfin pour terminer Frdric Bonnus reviendra sur le raid
qui surprit la flotte US du Pacifique Pearl Harbor en 1941.
En seconde partie nous vous proposerons comme dha-
bitude des thmatiques diffrentes et cest tout dabord le rle
des pigeons dans la RAF, qui a retenu notre curiosit et notre
attention, qui sera prsent par Jean-Philippe Mathieu. Nous
resterons dans les airs avec une prsentation par Marc Taffou-
reau des activits de lassociation qui se
trouve au Bourget (une partie de la rdaction sy est rendue
cest vraiment bien je vous le dis !). Nicolas Moreau vous
parlera dune histoire mconnue de la Marine royale yougosla-
ve avant que Xavier Riaud nenchaine sur une prsentation du
service de sant des maquis dAuvergne. Bien videmment le
bton sera lhonneur comme de coutume avec une prsenta-
tion des bunkers usine de la Kriegsmarine par Patrick Fleuridas.
Jean Cotrez restera dans la partie avec sa chronique consacre
les bunkers du chteau de Pignerolles.
Enfin je vous prsenterai dans le coin des lecteurs quelques
ouvrages rcemment sortis et qui ont retenu notre attention.
Toute la rdaction de lHistomag44 vous souhaite une excel-
lente lecture ! Je rappelle que lHistomag44, fier de compter
dans ses contributeurs des historiens professionnels et des
passionns avertis, ouvre ses colonnes tous, y compris et
surtout aux historiens de demain. Donc si vous avez une ide,
un projet, nhsitez pas!
Contactez la rdaction!
Histomag44 - Numro 82
Chers lectrices et lecteurs,
lheure o, avec linter-
vention de la France au
Mali, la ncessit davoir
des forces dintervention
rapide dans une guerre
est plus que jamais pr-
sente, la rdaction a dcid de
se pencher sur ce que furent les
oprations et les raids comman-
dos durant le conflit qui nous
intresse. En effet cette guerre
fut marque par les coups de
force et les oprations menes
par des forces spciales comme
laroporte, les commandos et
autres rangers. Aussi nous avons
choisi de vous faire dcouvrir (ou
redcouvrir) des pisodes plus
ou moins connus avec tout
dabord lassaut sur Eben Emael
que nous prsentera Prosper
Vandenbroucke. Pierre
Vennat nous
A
Lassaut des paras Allemands
sur le fort dEben Emael
par Prosper Vandenbroucke
Pour lopration du Canal Albert et surtout pour lattaque du Fort
dEben-Emael -, les Allemands avaient mis au point notamment
cette charge creuse
Dun poids de 50kg, elle tait capable de percer une coupole
blinde de 25 cmdpaisseur. Par contre, la mme charge, mais
dun poids de 12,5kg ntait capable que douvrir une brche dans
une coupole dacier de 12 15 cm. Ce fut largement assezet pour
cause:
Lorsque lexplosion se produisait, une pousse sexerait en un
point unique de la cuirasse perforer, provoquant une perce
dun diamtre de prs de 12 centimtres o sengouffrait un jet
de feu. Leffet de souffle dune violence inoue, auquel se
joignaient de longues flammes meurtrires et la pulvrisation de
milliers de pointes dacier dchir, provoquaient un effet meur-
trier, tuant les hommes abrits sous la coupole et dtruisant
larmement environnant.
tahl, Beton,
Eisen, Gra-
nit (Acier,
Bton, Fer,
Granit), tels
sont les mots dsi-
gnant les objectifs des
paras allemands
laube du 10 mai 1940
en Belgique. Il sagit
respectivement des
mots codes qui dsi-
gnent les ponts de Veldwezeldt,
Vroenhoven et Kanne. Le mot Gra-
nit quant lui se rapporte au Fort
dEben-Emael.
Le fort d'Eben-Emael est un des
plus modernes d'Europe. Il couvre
75 hectares et est idalement plac
comme position fortifie dartillerie.
De ses feux il peut protger les
ponts sur la Meuse et le Canal Al-
bert (de Maastricht Vis).
Sa garnison est de 1200 hommes
(2x500 artilleurs) et 200 hommes
affects dautres tches, notam-
ment techniques.
Son armement se compose de deux
batteries. Une batterie pour les cou-
poles et casemates de la supers-
tructure du fort (une coupole deux
canons de 120mm, deux coupoles
deux canons de 75mm et quatre
casemates comportant chacune
trois canons de 75mm tir rapide.
La seconde batterie est compose
de diffrents blocs avec douze
canons antichar de 60mm et des
mitrailleuses.
Hormis quelques mitrailleuses con-
tre avions (MiCa), il ny a pas de
D.C.A. Si le fort peut paratre impre-
nable pour un attaquant terrestre, il
en va tout autrement pour un atta-
quant venant des airs.
Les Allemands nont pas sous-esti-
m lobstacle. Il faudra prendre, et
les ponts, et le fort. Outre la rapidi-
t, linnovation tactique et techni-
que sera ncessaire.
Bien entendu, les armes lgres y
jourent un rle, mais avant tout, il
y eu les charges creuses Celles-ci
eurent un effet dmoralisateur
sur les dfenseurs du fort.
Le Dossier
4 Histomag44 - Numro 82
S
Schma du Fort dEben-Emael
A cet arsenal sajoute encore 4 lance-flammes, un appareil
de radio, 4 pistolets lance-fuses, 53 besaces de grenades
manches comprenant chacune 2 charges de 1 kilo, un pot
fumigne, 2 grenades fumignes manche, 2 grenades
cuillre et 8 grenades manche raccourci. Vient encore sy
ajouter, une chelle de 6 mtres, 6 chelles de 4 mtres, 13
drapeaux croix gamme, 83 lampes de poche et 71
diffrents outils de sapeurs.
Ce matriel puissant doit permettre de capturer et de
museler le plus puissant et le plus moderne
des forts dEurope
Il a fallu trente minutes aux paras pour
rendre le fort aveugle et ds lors il devenait
inoffensif. Par contre il a fallu 30 heures
pour que la garnison se rende.
La neutralisation et la prise du Fort dEben-
Emael, en ces journes du 10 et 11 mai
1940 fut le tout premier assaut aroport
de la Seconde Guerre mondiale.
Cet assaut
(les ponts et
le fort) fut ef-
fectu par le
Sturmabtei-
lung Koch de
la 7me
Flieger Divi-
sion
Sources bibliographiques:
Bulletin du CLHAM Tome II Fascicule 9 (1985)
Les paras allemands au Canal Albert. J.L. Lhoest Edition Presse de la
Cit 1964.
Article de Luc de Vos dans Jours de guerre n2 Crdit Communal de
Belgique 1990.
Divers sites Internet.
Sources iconographiques:
Divers sites Internet
Les paras allemands au Canal Albert (voir sources bibliographiques)
Au total pour les ponts et le fort-
il y a 350 hommes pour 42 appa-
reils (planeurs DFS 230). Ils sont
chargs de prserver les ponts et
de rduire au silence les canons
d'Eben-Emael. Tout le dispositif al-
lemand est aux ordres du Major
Koch.
Ils ont pour mission de garder les
ponts et le Fort dEben-Emael en
attendant la rue des 3 et 4 Pz.D
(PanzerDivision) ainsi que de la 20
I.D (InfanterieDivision) motorisiert.
11 planeurs et 83 hommes (certai-
nes sources mentionnent le nom-
bre de 86) sous les ordres du
Lieutenant Witzig sont affects
lattaque et la prise du Fort dEben-
Emael.
Cette petite force de 83 (ou 86)
hommes est quand mme large-
ment munie en munitions et mat-
riel divers. Jugez-en plutt:
6 mitrailleuses (12.900 projectiles)
54 fusils (5940 projectiles)
83 pistolets (5312 projectiles)
En outre, 2401 kilos dexplosifs se
rpartissent en 28 charges de 50
kilos, 28 charges de 12,5 kilos, 83
charges de 3 kilos, 98 charges de 1
kilo, 8 caisses de 25 kilos dexplosifs
divers, 33 tuyaux explosifs de 1,5
kilos et deux charges allonges de
27 kilos.
Les 28 charges de 50 kilos sont les
seules dont disposent les Alle-
mands!!
Le Dossier
5 Histomag44 - Numro 82
Coupole de
120mm avec en
haut gauche la
trace dune char-
ge creuse de
50kilos (voir fl-
che)
Un planeur DFS 230 disloqu sur la
superstructure du Fort
Des paras allemands aprs la prise
du fort
La petite histoire
LAcadmie franaise a admis commando en
1972 dans son dictionnaire, avec la dfini-
tion groupe de combattants charg de
mener seul une opration dtermine.
Quant au Larousse, il parle dune for-
mation militaire de faible effectif, char-
ge de missions spciales et oprant
isolment.
Les commandos britanniques (British
Commandos) furent les premires
units militaires du genre reconnues
officiellement par lHistoire. Or ces
commandos taient forms de vo-
lontaires en provenance de toutes les
branches des forces armes britanni-
ques mais aussi du Commonwealth,
dont fait partie le Canada,
enter dcrire lhis-
toire des comman-
dos canadiens est
loin dtre simple.
Car non seulement
on ne sentend pas sur quel
groupe rpond ou ne rpond pas
la dfinition gnralement ad-
mise aujourdhui du mot com-
mando, mais plusieurs de ceux
qui y rpondent ont servi au sein
dorganismes ou de dtache-
ments internationaux ou tran-
gers.
Le Centre national franais de
ressources textuelles et lexicales
(CNRTL) dfinit les commandos
comme un groupe de choc,
autonome spcialement consti-
tu et entran pour excuter
une ou des missions dangereu-
ses sur un ou des objectifs dter-
mins.
Le Dossier
6 Histomag44 - Numro 81
des commandos Canadiens
T
Les Canadiens Fort
William Henry Harrison
cusson que portaient sur leur paule les membres
canado-amricains de la 1st Special Service Force,
Comme lexplique Nadler, cette unit fut inimitable et
extrmement efficace, malgr le cot lev de cette effica-
cit. Son taux de pertes durant sa premire anne de
combat a t un contre 25. Pour chaque soldat quelle
perdait, lennemi en perdait 25. Le taux de prisonniers tait
de 1 contre 235.
Au cours de sa premire bataille, il a enregistr un taux de
pertes de 30% et aprs six semaines au front, ce taux
slevait 60%.
Le colonel Bernd Horn, alors directeur de lInstitut de lea-
dership des Forces armes canadiennes lAcadmie cana-
dienne de dfense, Kingston, dans son compte-rendu de
louvrage paru au printemps 2006 dans la Revue militaire
canadienne, crit que ces donnes ne sont pas nouvelles et
que beaucoup dautres livres ont t crits sur cette unit.
Dailleurs Horn lui-mme a dirig rcemment un ouvrage
collectif intitul Les Guerriers intrpides: Perspectives Sur
les Chefs Militaires Canadiens , publi conjointement par
les Presses de lAcadmie canadienne de la Dfense et The
Dundun Group, de Toronto et qui relate en partie avec des
photos, la carrire dun des membres de cette unit.
Ce qui distingue louvrage de Nadler cest quil se lit davan-
tage comme un roman daction que comme lhistoire dun
rgiment, car Nadler a choisi de raconter lhistoire de la
formation dune faon trs personnalise, en se concentrant
non seulement sur un groupe de personnages cls mais
aussi sur leurs proches. Cest de cette faon que lauteur
trace lhistoire lgendaire de lunit, allant de la slection
des membres et de leur entranement jusquau dmantle-
ment de lunit en dcembre 1944, en passant par leurs
campagnes froces en Italie et en France. Enfin, Nadler
prsente une longue conclusion dans le cadre dun chapitre
sur le retour de ces
commandos au
Canada et un pi-
logue qui contient
beaucoup dhistoi-
res personnelles.
Si ce livre est un
incontournable
pour les mordus
dhistoire militaire
et sa dimension
humaine, son
sous-titre Lhis-
toire oublie des
commandos cana-
diens de la Secon-
de Guerre
mondiale est
contestable, car il
est trompeur et
inexact.
mais aussi du Commonwealth,
dont fait partie le Canada, ainsi
que plus tard des pays euro-
pens occups par les Nazis. En
consquence, cest presque une
tche impossible de savoir com-
bien de Canadiens faisaient par-
tie dun commando lors dune
opration, dautant que bien
souvent, derrire les lignes japo-
naises en Asie notamment, ainsi
que pour servir de soutien aux
maquisards franais, ces com-
mandos opraient souvent trois
ou quatre hommes polyvalents.
Certains ont mme t largus
seuls, notamment dans la jungle
en Birmanie et Malaisie.
Non seulement, donc, une his-
toire complte des commandos
canadiens est-elle difficile
trouver mais un de ceux qui sy
sont le mieux essay, John Na-
dler, qui a publi en 2005, chez
Doubleday Canada, de Toronto,
A Perfect Hell: The Forgotten
Story of the Canadian Comman-
dos of the Second World War,
prtend quelle serait oublie. Le
titre en anglais de son ouvrage
peut en effet se traduire par
Une descente en enfer: lhis-
toire oublie des Commandos
canadiens de la Seconde Guerre
Mondiale.
John Nadler, correspondant des
journaux de la chaine canadien-
ne CanWest et du priodique
Variety, est davantage un jour-
naliste quun historien, raconte
donc lhistoire de la First Spe-
cial Service Force (1
er
dtache-
ment de service spcial), unit
doprations spciales trs parti-
culire, compose dAmricains
et de Canadiens et qui a acquis
une rputation daudace et de
courage pendant la Seconde
Guerre mondiale.
Le Dossier
7 Histomag44 - Numro 82
Magnifique tableau illustrant la descente
en parachute de commandos canadiens
au-dessus des lignes ennemies
the 1st Canadian Special Service Battalion, 1942-1945
dmontre bien que lintrt pour cette brigade hybride
rangers-commandos demeure lev. Intrt encore plus
marqu depuis quon en a fait le populaire film amricain
The Devils Brigade, qui a t galement projet sur les
crans dans sa version franaise La Brigade du Diable.
Dabord, la First Special Service
Force tait une unit compose
dAmricains et de Canadiens et
le rcit de Nadler raconte lhis-
toire de lunit en gnral et non
uniquement celle des Canadiens
qui en faisaient partie. Ensuite,
Nadler ne mentionne pas les
autres units de commandos
canadiens, comme par exemple
la Viking Force et les comman-
dos de plage de la Marine royale
du Canada. Et puis surtout, seule-
ment depuis les annes 2 000,
au moins trois autres livres pu-
blis ou rimprims portaient
sur son histoire tandis que la
chane de tlvision spcialise
History a consacr un docu-
mentaire dune heure son su-
jet, diffus un moment de
forte coute.
Comme le note Lee
Windsor, directeur adjoint du
Brigadier Milton F. Gregg, VC.
Centre for the Study of War and
Society , de lUniversit du
Nouveau-Brunswick, la parution
en 2006, chez Vandwell Pu-
blishing, un diteur de St. Catha-
rines, en Ontario, de deux
ouvrages, celui de James A.
Wood, intitul We Move Only
Forward : Canada, the United
States and the First Special Servi-
ce Force 1942-1944 et de Ken-
neth H. Joyce qui a pour titre :
Snow Plough and the Jupiter
Deception: The Story of the 1st
Special Service Force and
Le Dossier
8 Histomag44 - Numro 82
Tableau montrant des commandos canadiens l'assaut
de troupes allemandes.
Churchill prouvait une fascination pour les stratgies auda-
cieuses. Cependant, comme le disait un de ses principaux
gnraux, Churchill tait comme un enfant avec des
allumettes. Il fallait faire trs attention pour que le grand
homme ne se brle pas les doigts. Cest pourquoi ses
gnraux ont parfois frein ou, tout le moins, essay
dignorer des initiatives quils estimaient nuisibles la
conduite efficace de la guerre.
Dans un autre article, publi dans la Revue militaire
canadienne lautomne 2005, Horn renchrit et affirme
que Churchill, qui tait un aventurier, un journaliste et un
soldat chevronn, avait une conception hroque et roman-
tique de la guerre.
Si lhistoire de la First Special Service Force est bien connue
de la plupart des gens intresss par lhistoire militaire
canadienne, bien peu, cependant, ont entendu parler de la
Viking Force, premire vritable tentative canadienne de
crer une unit dlite de commandos durant la Deuxime
Guerre mondiale.
On ne retrouve aucune trace de la Viking Force
dans aucun or-
dre de bataille
de lArme ca-
nadienne, et
lunit na pas
t en opra-
tion assez
longtemps
pour que ses
membres
aient pu porter
un cusson
particulier sur
leur vareuse.
Pourtant, se-
lon George
Kerr, de lUni-
versit of
Western Onta-
rio, dans un ar-
ticle publi en lan 2000 dans la revue Canadian Military
History, lunit aurait jou un rle important lors du raid de
Dieppe daot 1942, bien que lon attende toujours ce que
ce rle soit officiellement reconnu par les autorits militaires
canadiennes.
Pour sa part, Sean M. Maloney, professeur au Collge mili-
taire royal du Canada, Kingston et auteur de plusieurs
ouvrages dhistoire militaire fait remonter lexprience cana-
dienne en matire doprations spciales de commandos
la demande du Special Operations Executive de lui fournir du
personnel ds le dbut de la Seconde Guerre mondiale.
Celle-ci fit galement les man-
chettes lt 1943, lors du
sommet Churchill-Mackenzie
King-Roosevelt au Chteau Fron-
tenac et la Citadelle de Qubec
alors que fut connue la prise de
lle de Kiska, seule victoire
canadienne sur les Japonais du-
rant la Deuxime Guerre mon-
diale. Les journaux canadiens de
lpoque prsentrent cette con-
qute, ralise sans vritable
combat, comme presque une
victoire exclusivement cana-
dienne tandis que les journaux
qubcois insistaient sur la parti-
cipation du Rgiment
de Hull, command
alors par Dollard
Mnard, le hros
rescap du raid de Dieppe daot
prcdent. Commentant le livre
de Joyce sur le site web de la
Dfense nationale, le colonel
Bern Horn sattarde la faon de
voir de Winston Churchill envers
les commandos.
Le Dossier
9 Histomag44 - Numro 82
Revtus de l'uniforme et du casque amricain, mais portant sur l'paule la badge "Canada-
USA", ces soldats de la 1st Special Service Force font la pause sur l'le de Kiska, dans les
Aloutiennes,reprise des mains des Japonais l't 1943. Les hommes du Rgiment de Hull,
commands par Dollard Mnard, le hros de Dieppe d'aot 1942, portaient cet uniforme.
Car si les agents du SOE nont pas toujours agi en groupes
mais souvent seuls derrire les lignes, en
conjonction avec des groupes de rsis-
tants ou des gurillas, comme en Birma-
nie et en Malaisie, par exemple, il nen
demeure pas moins que leurs oprations
taient souvent des oprations sembla-
bles des commandos ou la formation
de gurilleros ou de rsistants qui, eux,
mneraient des oprations de comman-
dos.
Bref, les combattants de lombre du
SOE, parmi lesquels de nombreux Cana-
diens francophones, qui ont uvr der-
rire les lignes en France cause de leur
connaissance de la langue franaise, ou
encore en Afrique du Nord et en Asie ont
souvent men, seuls, des oprations
bien plus dangereuses que les comman-
dos runis en unit.
Jai moi-mme publi une srie de 11
textes sur les soldats canadiens-franais
de lombre ces derniers mois sur le blo-
gue Le Qubec et les guerres mondia-
les que lon peut trouver facilement sur
le web.
Dautres Canadiens de descendante est-
europenne ont servi dans diverses op-
rations dans les Balkans tandis que lon
a utilis des Canadiens dorigine asiati-
que en Malaisie et en Birmanie. Le major Gustave Blier,
anciennement du Rgiment de Maisonneuve et le Lieute-
nant Alcide Beauregard, tous deux excuts par les Nazis,
se sont particulirement illustrs en France avant dtre
capturs par la Gestapo. Tandis que le capitaine Lucien
Dumais, en plus de stre illustr en France, a men des
oprations de commandos en Afrique du Nord, dguis en
Arabe, la tte dun petit dtachement dex-jockeys britan-
niques oprant cheval.
On ne retrouve aucune trace de
la Viking Force dans aucun
ordre de bataille de lArme ca-
nadienne, et lunit na pas t
en opration assez longtemps
pour que ses membres aient pu
porter un cusson particulier sur
leur vareuse. Pourtant, selon
George Kerr, de lUniversit of
Western Ontario, dans un article
publi en lan 2 000 dans la
revue Canadian Military Histo-
ry , lunit aurait jou un rle
important lors du raid de Dieppe
daot 1942, bien que lon atten-
de toujours ce que ce rle soit
officiellement reconnu par les
autorits militaires canadiennes.
Le Dossier
10 Histomag44 - Numro 82
Le lieutenant-colonel Orwall Baldwin, commandant du ba-
taillon canadien de la 1st Special Service Force, Nice, en
France, en 1944. Le bataillon devait tre dissous la fin de
l'anne 1944 Menton, municipalit franaise sise entre
Nice et la principaut de Monaco.
Puisse ma modeste contribution prouver ceux qui en
douteraient que le Canada a vraiment eu ses commandos
durant la Deuxime Guerre mondiale et que ceux-ci, par leur
bravoure, ont contribu la victoire allie, tant contre
lennemi nazi que contre lennemi nippon.
* * * * *
Selon Maloney, 28 agents cana-
diens du SOE ont servi derrire
les lignes en France, 56 en Euro-
pe de lEst et les Balkans et 143
avec la Force 136 dans le
triangle Chine-Birmanie-Empire
des Indes. Cette unit du SOE
avait t forme par les Britanni-
ques pendant la Seconde Guerre
mondiale, pour encadrer les ma-
quis dans les territoires occups
par les Japonais et y mener des
actions subversives. Un certain
nombre de sous-officiers sino-
canadiens, dont Norman Wong
et Roger Chung sy sont illustr.
Dans le film Le Pont de la
rivire Kwa, le sabotage du pont
est effectu par un commando
dune Force 316 . En fait, il
sagit bien de la Force 136 ,
les acteurs arborant dailleurs sur
la manche de leur uniforme
lcusson de cette force spciale.
Il sagit l dun clin dil de
lauteur du roman qui inspira le
film, Pierre Boulle, membre des
Forces Franaises libres qui fut
lui-mme un combattant au sein
de la Force 136.
Enfin, dautres Canadiens ont
servi au sein du Special Air
Service (SAS) britannique. Un
officier canadien, le capitaine
Buck McDonald, sest particuli-
rement illustr avec le SAS en
Italie.
Le Dossier
11 Histomag44 - Numro 82
n 1940 lEurope continentale tombe peu peu sous le contrle du III
me
Reich. Le
Royaume-Uni, ayant rembarqu htivement la , poursuit
presque seul la guerre et devant la menace constante dune invasion allemande il
devient vident pour le Premier ministre Churchill quil faut inverser au plus vite la
tension pesant sur le moral et les dfenses des britanniques en lanant des oprations comman-
dos sur tout le littoral occup et infliger des pertes ladversaire. Lobjectif? Que les Allemands
ne sachent jamais o les Britanniques vont frapper, tre constamment dans linquitude de la
prochaine attaque et tre ainsi obligs de rpartir leurs forces en plus grand nombre pour la
dfense des ctes, du Cap Nord la frontire espagnole. En somme faire rgner la terreur grce
des units spcialement entraines pour cela. Un appel aux volontaires est donc lanc au sein
de toutes les formations militaires prsentes en Grande-Bretagne et en novembre 1940 une
( ) de 5 bataillons est mise en place sous le commandement du gnral
Haydon. Cette organisation est revue entre fvrier et mars et la regroupe lautomne 1940
2000 volontaires en 12 units commandos, sous la direction oprationnelle du Quartier Gnral
des Oprations Combines.
Le Dossier
12 Histomag44 - Numro 82
Lopration Claymore
La peur change de camp
E
La Special Service Brigade en mars 1940
Sce : Osprey Publishing
Les les Lofoten, situes aux abords des ctes norv-
giennes dans le cercle arctique, 1400 km de la Grande-
Bretagne, semblent alors tre un objectif de choix: une fois
dbarqus dans ces les peu dfendues, les commandos
devraient dtruire les usines de production dhuile de pois-
son, produit dont les Allemands ont besoin pour obtenir de
la glycrine, ingrdient essentiel la fabrication dexplosifs.
Ainsi pour des pertes insignifiantes (1 bless) les dgts
infligs seraient considrables pour les Allemands. Pour
cette mission des oprations combines une structure nava-
le est mettre en place, afin dassurer au mieux le transport
et le soutien naval aux commandos. Aussi 2 navires adapts
au dbarquement dinfanterie sont prvus, les HMS
et HMS , escorts par 5 destroyers
sous le commandement du capitaine Caslon : les HMS
, HMS , HMS , HMS et HMS
. Cette force est place sous le commandement du
contre-amiral Hamilton et reoit galement pour mission
dintercepter ou de dtruire tout btiment allemand ou
norvgien travaillant pour les Allemands. La force de dbar-
quement, quant elle, fournie par la , se compose de
250 commandos du No. 3 Commando sous le commande-
ment du major Durn-
ford-Slater, de 250
commandos du No. 4
Commando sous le
commandement du
lieutenant-colonel Lis-
ter, appuys dune
section de dmolition
de la 55
e
compagnie
des
sous le commande-
ment du lieutenant
Turner et de 52 hom-
mes de la
dont 3 officiers
sous le commande-
ment du capitaine
Martin Linge. Leurs
objectifs sont de d-
barquer dans les ports
de Stamsund, Hen-
ningsvr, Svolvr et
Brettesnes, dy dtrui-
re toutes les installations servant produire de lhuile et
dengager ensuite la garnison allemande afin de ramener
des prisonniers. Enfin ils devront convaincre la population de
partir avec eux pour rejoindre les Forces Norvgiennes Libres.
Sur proposition du lieute-
nant-colonel Clarke et du gn-
ral Dill la premire opration
commando visant remplir les
objectifs fixs, il sagit de lop-
ration . Malheureusement,
par manque de renseignements,
cette opration ne savre gure
prometteuse : les quipements
viss ne sont pas prsents et les
commandos ne parviennent
tuer que deux sentinelles. Il est
donc dcid de concevoir une
opration plus grande chelle,
comportant des objectifs srs
dtre atteints.
Le Dossier
13 Histomag44 - Numro 82
Situation des les Lofoten
Norvgiens sont rpartis bord de ces deux derniers navires.
La force navale se dirige alors vers les les Fro et
fait relche durant 5 heures dans le Sklafjrur pour se
ravitailler en carburant avant de reprendre sa route cap au
Nord, vers
lArctique,
pour viter
toute dtec-
tion des avi-
ons ou des
radars alle-
mands. Arri-
vs la
bonne latitu-
de les navires
font route
lest vers la Norvge et arrivent en vue des les Lofoten le 4
mars 1941 vers 04:00. La surprise est totale, les lumires
des quais et les signaux de navigations sont tous allums
dans le Vestfjorden, les Allemands ne sattendant vraiment
pas un tel raid. Cependant, conformment aux plans
pr-tablis les manuvres de dbarquement ne commen-
cent quau lever du jour, soit 2 heures plus tard, de manire
ne pas toucher terre dans lobscurit. Sur le rivage la
rsistance oppose par les Allemands est phmre, quel-
ques coups tant seulement tirs par le chalutier arm
avant dtre rduit au silence par le HMS .
La force combine qui
prend le nom
de code
se ras-
semble tout
dabord Sca-
pa Flow le 21
fvrier 1941 et
y reste prs
dune semaine.
Les hommes
shabituent au
froid et ach-
vent leur en-
trainement, notamment par des
exercices de dbarquement et
dappui naval. En effet, cause
des bas-fonds autour des les
Lofoten le commandement sait
que les navires de soutien ne
pourront pas fournir un tir de
couverture efficace. Les com-
mandos sont donc forms
combattre en tant appuys que
par leurs propres armes et celles
des deux navires de dbarque-
ment. Il devait tre prvoir que
les destroyers pourraient tre
amens faire face une me-
nace navale au large et les com-
mandos devaient sy prparer en
prenant suffisamment de muni-
tions et de rations pour 48 heu-
res terre sans savoir si ils
pourraient faire le trajet retour
immdiatement aprs et surtout
si les navires descortes seraient
prsents. La flottille prend le
large le 1
er
mars: ltat-major de
la sur le HMS ; le No.
4 Commando, qui doit dbar-
quer Svolvr et Brettesnes est
bord du HMS ;
le No. 3 Commando dont lobjec-
tif est Stamsund et Henningsvr
est bord du HMS
; enfin les et
Le Dossier
14 Histomag44 - Numro 82
HMS Queen Emma
HMS Princess Beatrix
Carte de lattaque
A 13 :00, les objectifs remplis, les commandos peuvent
rembarquer sur le HMS et le HMS
. 314 volontaires se sont joint eux et formeront
lembryon des Forces Norvgiennes Libres. La flottille pou-
vait reprendre la route de Scapa Flow sans dommages.
Suivant les consignes les
autres btiments britanniques
en profitent pour couler les navi-
res de commerce ,
, , , ,
, et
, pour un tonnage total de
18 000 tonnes. Les troupes d-
barques remplissent aussi leurs
missions : Stamsund lusine
est
dtruite, deux autres huileries
Henningsvr et treize Svol-
vr. Au total de sont prs de
3 600 m
3
dhuile de poisson et
de paraffine qui prennent feu.
Le Dossier
15 Histomag44 - Numro 82
L'amiral Hamilton sur le pont du HMS Somali
Huile brlant la surface de l'eau Stamsund
Lofoten et la rgion de Vesterlen. A la fin de guerre le
secteur Nord de la Norvge tait ainsi gard par prs de
100000 hommes dont des units Waffen SS. Les habitants
des les Lofoten eurent cependant payer le prix du dpart
de beaucoup dentre eux aux cts des Britanniques: les SS
semrent la terreur dans les quatre ports qui avaient ac-
cueilli les commandos et des maisons furent brles en
reprsailles. Le Commissaire du Reich Josef Terboven fit
galement arrter et dporter 100 otages au camp de
concentration de Grini, prs dOslo. Du ct britannique ce
premier grand succs contre les Allemands eut un norme
impact sur le moral de la population et la nouvelle, relaye
grand renfort de cris de victoire par la radio et la presse,
attnua un peu la duret des bombardements dans le cur
des Anglais.
Le bilan de cette opration est
trs positif: du point de vue des
prisonniers 216 Allemands sont
capturs toutes armes confon-
dues ainsi quune soixantaine de
collaborateurs nazis norvgiens.
Outre les rsultats ind-
niables obtenus avec la destruc-
tion des stocks dhuile, des
usines et la capture de nom-
breux prisonniers, les comman-
dos mettent la main, bord du
, sur un ensemble dengre-
nages de la machine de chiffre-
ment allemand Enigma avec ses
livres de code. Cette dcouverte
aidera grandement Bletchley
Park dans le dcryptage des
transmissions allemandes et
pendant les mois qui suivirent
les codes dcouverts permirent
aux convois dviter les concen-
trations de . Ce raid offen-
sif sur la Norvge, qui sera suivi
de beaucoup dautres, remplit
un rle non ngligeable sur le
plan psychologique : conscient
de la faiblesse de leurs dfenses
les Allemands durent, face
cette angoisse permanente des
raids commandos, renforcer
leurs garnisons sur lAtlantikWall
au dtriment de leurs autres
fronts. Ils fortifirent entre autres
Svolvr pour prvenir tout
nouveau raid sur les les
Lofoten et installrent
dans cette ville le
quartier gn-
ral de la Ges-
tapo pour
les les
Le Dossier
16 Histomag44 - Numro 82
Les Royal Engineers se prparent faire sauter des barils d'huile
sur le quai de Stamsund
Bibliographie:
- CHAPPELL Mike, British Army Commandos 1940-1945 Elite
n64, Osprey Publishing, London, 1996.
- MOREMAN Tim, British Commandos 1940-1946 Battle Or-
ders n18, Osprey Publishing, London, 2006.
- TOVEY John (Admiral Sir), Despatch on raid on military and
economic objectives in the Lofoten Islands (Norway), Mar.
1941.
- http://www.combinedops.com/Lofoten_Islands_Raid.htm
Le Dossier
17 Histomag44 - Numro 82
Les Commandos regardent les rservoirs d'huile brler
Les rservoirs d'huile en feu
depuis le HMS Legion
Officiers britanniques ayant captur
un drapeau nazi durant le raid
e 25 mai 1944, les Allemands dclenchent l'opration Rsselsprung
(Saut du chevalier). Elle a pour but de capturer le chef des partisans
yougoslaves : Josip Broz, plus connu sous le pseudonyme de Tito. La
manuvre prvoit l'encerclement de la ville de Drvar et de ses environs
immdiats. Mais le point fort de l'opration doit tre le saut du SS-Fallschirmjger-
Bataillon 500 directement sur le QG de Tito, pour empcher sa fuite.
Le Dossier
18 Histomag44 - Numro 82
Le raid sur Drvar
Cet article fut initialement publi en avril 2005 dans le n57 de la revue Histoire de guerre mais la rdaction
a trouv intressant de prsenter nouveau ce sanglant et mconnu Raid sur Drvar.
Nous en remercions lauteur.
Objectif Tito
L
Avant le dclenchement
des hostilits, en 1937, un pre-
mier embryon d'unit parachu-
tiste avait t organis. Un
appel au volontariat avait permis
de runir un noyau dur de quel-
ques dizaines d'hommes. Ils
taient majoritairement issus de
la . Ce pro-
jet fut finalement report puis
dfinitivement suspendu par
Berlin en 1939... En 1943, le
quartier gnral du Fhrer, qui a
besoin d'une unit de parachu-
tistes pour ses oprations sp-
ciales, ordonne la constitution
d'un bataillon SS .
Le Dossier
19 Histomag44 - Numro 82
Composition du SS-Fallschirmjger-Bataillon 500
La moiti des effectifs du bataillon (1.000 hommes
au total) est compose de SS volontaires. Le reste des
hommes provient de camps disciplinaires, dont la prison
militaire de Danzig-Matzkau, o ils purgent des peines
de prison pour diverses raisons ; parmi les chefs d'inculpa-
tion les plus courants, l'on trouve : l'insubordination, la
dsobissance au feu, voies de fait envers ses suprieurs,
etc. Les hommes coupables de peines mettant en cause le
rgime nazi lui-mme ou ayant t coupables de march
noir sont quant eux exclus de ce recrutement un peu
spcial. En change de leur incorporation dans le bataillon
les dtenus sont rintgrs leur grade et bnficient
d'une annulation totale de leur peine. Contrairement la
lgende qui l'entoure, le bataillon n'est donc pas une unit
purement disciplinaire, uniquement compose de fortes
ttes et de criminels. C'est en octobre 1943, Chlum
(Tchcoslovaquie), que le
(SS-Fj.Btl.500) est officiellement form. L'unit est com-
mande par un ancien de la 10.SS-Panzer-Division "
", le Herbert Gilhofer. Elle se
compose de quatre compagnies de combat et d'une com-
pagnie de commandement.
Fin avril 1944, le bataillon est retir des premires
lignes et regagne sa base. Herbert Gilhofer cde le com-
mandement du bataillon au Kurt Ryb-
ka. Ce dernier reoit bientt ses ordres de Berlin. La
prochaine mission du bataillon serait non seulement une
opration aroporte mais elle aurait un objectif trs parti-
culier : capturer ou bien liminer un certain Josip Broz mieux
connu sous le pseudonyme de "Tito" (1892-1980) !
Car en ce dbut d'anne 1944, Tito reprsente bel et bien
un objectif prioritaire pour le commandement allemand
dans les Balkans. Non seulement, ce leader communiste est
parvenu organiser et constituer une redoutable arme
de plus de 300.000 partisans baptise NOVJ, mais en plus, il
est officiellement reconnu par les nations allies comme
tant leur unique interlocuteur dans cette partie des Balk-
ans. Anglais, Amricains et Sovitiques (en 1944 pour ces
derniers) ont mme constitu des missions de liaisons
permanentes auprs de Tito.
Ds le mois
de novem-
bre 1943,
les hom-
mes sont
transfrs
en train
jusqu' la
Nr.3 de Mataruska-Banja,
proximit de Kraljevo en Serbie
(Yougoslavie). Sur place, ils s'ini-
tient aux techniques du saut en
parachute. L'entranement phy-
sique auquel ils sont soumis est
particulirement prouvant. Ain-
si, les officiers multiplient-ils les
marches forces et les opra-
tions en montagne afin de ren-
forcer la cohsion du groupe.
Janvier 1944 marque le
dpart du
pour la Hongrie o il
ne restera que quelques semai-
nes. Ds fvrier, les parachutis-
tes sont en effet engags
dans leur premier combat contre
les partisans de Tito. Ils mnent
une opration de ratissage (
) en Bosnie-Herzgo-
vine en coopration avec
d'autres troupes allemandes. De
fvrier avril, les oprations
contre les partisans communis-
tes se succdent un rythme
lev, aussi bien en Serbie, au
Montngro, qu'en Macdoine
ou encore en Bosnie. Nan-
moins, dans ces missions, les
ne sont utiliss que comme des
fantassins d'lite et non pas
comme des troupes aropor-
tes. Ils combattent notamment
aux cts des chasseurs de la
" ".
Le Dossier
20 Histomag44 - Numro 82
Les Fallschirmjger lors de leur
entranement
Josip Broz Tito
colonnes motorises allemandes, rendent la traque de Tito
extrmement dlicate, voire presque impossible.
D'autant plus dlicate que le III
me
Reich doit faire
face l'Est contre les sovitiques, mais aussi en Italie contre
les troupes des allis occidentaux. La , exsangue,
n'a pas les moyens d'organiser une fois de plus, une vaste
opration de nettoyage des Balkans. Seuls les montagnards
de la " " mise
sur pied par Artur Phelps, assists par quelques units
rgulires et des volontaires serbes, albanais et bosniaques,
poursuivent la traque de Tito. Malgr tout, vers la fin du mois
de fvrier 1944, un commando de Brandebourgeois, com-
mand par le major Benesch, est enfin parvenu localiser
le Q.G. de Tito Drvar (Ouest de la Bosnie), petite ville
encaisse au fond de la valle de l'Unac. La nouvelle est de
taille ! Plu-
sieurs plans
pour limi-
ner Tito sont
immdiate-
ment imagi-
ns, mais
seule une
opration
aroporte
semble avoir
une chance
de russir.
Cette mis-
sion d'as-
saut, ce sont
les hommes
du
qui
la mneront.
L'opration, baptise " ", est prvue
pour le 25 mai 1944, jour de la Pentecte. Pour capturer le
chef des partisans, l'tat-major allemand imagine une vaste
manuvre d'encerclement de la ville de Drvar et de ses
environs immdiats. Plusieurs colonnes motorises soute-
nues par la devront cheminer depuis les centres
urbains de Bihac, Livno, Jajce, Krupa, Bosan et Kulen puis se
rabattre afin de converger vers Drvar. Ces troupes provien-
nent de plusieurs units : les
et auront pour mission d'assiger
Drvar elle-mme. Le dispositif prvoit aussi l'intervention de
de la et de
volontaires serbes, albanais et bosniaques. Afin de parer
une ventuelle fuite de Tito et de son tat-major, les
stratges allemands dcident de faire sauter le
sur le Q.G. des partisans yougoslaves.
Cette opration reprsente donc pour le bataillon le premier
assaut aroport en opration.
Retranch de manire inexpu-
gnable dans le cur des monta-
gnes yougoslaves, Tito mne
depuis 1941 des oprations de
plus ou moins grande envergure
contre les forces d'occupation de
l'Axe. Si les Allemands tiennent
fermement les nuds routiers
et les agglomrations, il n'en va
pas de mme dans les zones
rurales et les montagnes. Cette
situation de lutte permanente,
ce "jeu du chat et
de la souris", est
un rel problme
pour la Wehr-
macht qui se re-
trouve englue
dans une forme
de lutte qu'elle
ne matrise pres-
que pas. La guer-
re contre les
partisans draine
de nombreuses
forces et provo-
que une attrition
rapide des trou-
pes qui se battent
contre les You-
goslaves. Les re-
prsailles des
uns, succdent
aux reprsailles des autres, ce
qui radicalise totalement le com-
bat avec pour consquence
qu'en Yougoslavie, en 1944, per-
sonne ne fait plus de prison-
niers...
Les communistes entre-
tiennent ainsi une gurilla im-
placable qui rend la vie des
Allemands en Yougoslavie parti-
culirement difficile ! La topo-
graphie du terrain, la prsence
d'importantes montagnes, de ra-
vins, ces grottes qui forment des
abris prcieux pour les partisans,
ces pistes trs troites qui ralen-
tissent la progression des
Le Dossier
21 Histomag44 - Numro 82
314 parachutistes devront sauter depuis les , tandis
qu'un autre groupe de 340 devra se poser en planeurs
DFS 230. Ces derniers seront fournis par les II/LLG1 et le
III/LLG1 et seront tracts par des , des et
quelques . Le bataillon parachutiste est divis en
plusieurs groupes de tailles ingales. Les 340 hommes des
planeurs sont diviss en six groupes : le plus important, le
groupe " ", comprend 110 hommes. Ils auront pour
mission de s'emparer de la "citadelle", de Tito et de ses
officiers d'tat-major. Trois groupes (" ", " " et
" "), d'une cinquantaine de parachutistes devront
parvenir liquider les missions militaires allies. Les com-
mandos " " et " ", forts de 50
et renforcs par les lments du "
", se voient quant eux confier la mission de capturer
les codes radios yougoslaves et de dtruire les installations
adverses.
Quant aux 314 qui sauteront, ils sont
ventils dans trois groupes : "bleu" (100 ), "vert" (95 )
et "rouge" (85 ). C'est avec ce dernier groupe que le
patron du , le
Kurt Rybka,
sautera. Quelles sont
les consignes de ces
? Dans
un premier temps, s-
curiser les zones d'at-
terrissage des
planeurs, puis ds l'ar-
rive de ces derniers
dcrocher pour aller
encercler la bourgade
de Drvar. L'objectif
des parachutistes est
de cadenasser la ville,
de la couper de tout
renfort potentiel en
provenance de l'ext-
rieur. Tito ne doit pas
sortir vivant de Drvar !
La mission des
paras est
simple mais
s'annonce trs
difficile. Ils de-
vront capturer
ou tuer Tito,
dtruire son
Q.G. et limi-
ner les offi-
ciers de liaison
britanniques,
amricains et
sovitiques
rattachs aux
partisans yougoslaves. 654 para-
chutistes sont mobiliss pour la
premire vague de cette attaque
surprise. Ils sont accompagns
par un commando d'une vingtai-
ne d'hommes baptis "
". Ce dtachement, com-
pos de Brandebourgeois, de
spcialistes des transmissions et
d'interprtes de la division
" ", aura pour mission
de dtruire les installations de
transmissions ennemies et de
s'emparer des codes radios se-
crets des hommes de Tito. A
dfaut d'radiquer les partisans,
les Allemands esprent les dca-
piter et les priver de leur chef.
Nanmoins la
n'est
plus ce qu'elle
tait en 1940 ou
en 1941 aux
temps des raids
sur Eben-Emael
ou sur la Crte. En
ce dbut d'anne
1944, les appa-
reils de transport,
les fameux trimo-
teurs , font
gravement d-
faut.
Le Dossier
22 Histomag44 - Numro 82
Des planneurs DFS 230
Tito la sortie de son QG de
Drvar en mars 1944
La cloche de l'glise du village est dmonte et installe
dans la montagne afin de servir de signal d'alarme en cas
d'attaque. Mme les missions allies ont t loign
Potoci ( l'Est de Drvar) par mesure de prcaution.
Au soir du 24 mai, seuls quatre correspondants de guerre
allis sont encore avec Tito. Comme l'on peut s'en rendre
compte, les Yougoslaves sont prts "accueillir" les troupes
allemandes.
Du 21 au 24 mai, les parachutistes sont transports
en camions et en trains depuis leurs quartiers de Kraljevo et
de Mataruska Banja. Ils partent rejoindre les terrains d'avia-
tion de Zrenjanin, Banja Luka et Zagreb. Depuis plusieurs
jours, ils ont reu de strictes consignes de silence quant
leur future mission. Afin d'viter toute indiscrtion, les
quipements de saut (casques, parachutes, etc.) sont soi-
gneusement camoufls. Toutes les prcautions sont prises
pour que les espions titistes ne se doutent de rien et ne
puissent pas identifier les . Mme les insi-
gnes de l'unit ont disparu des uniformes !
De son ct, comment
Tito et ses troupes se sont-ils
organiss ? Malgr les
prcautions prises par
les Allemands, les par-
tisans yougoslaves se
doutent de l'imminen-
ce d'un raid. S'ils igno-
rent mme la prsence
du
dans le
pays, et le risque induit
par cette unit d'une
attaque aroporte, ils
sont en alerte maxima-
le. Plusieurs bombar-
dements de la
sur Drvar, ob-
jectif par ailleurs strat-
giquement insignifiant,
ont attir leur atten-
tion. Tito a fait renfor-
cer sa garde
rapproche. De jeunes
Yougoslaves, hommes et fem-
mes, quips d'armes automati-
ques et de grenades, veillent sur
leur chef jour et nuit. Un ba-
taillon d'infanterie, un bataillon
du gnie, un groupe de 150
lves officiers et diverses trou-
pes sont Dvrar. Le leader com-
muniste ne loge plus dans l'une
des maisons de la bourgade,
mais dans une baraque en bois
difie l'intrieur d'une grotte
mme le flanc de la monta-
gne. Son tat-major et lui y sont
l'abri des appareils allemands.
De nombreux postes de garde
sont camoufls aux abords de la
grotte et tout au long des che-
mins d'accs. Des mitrailleuses
antiariennes sont disposes
dans les alentours. Les titistes
ont aussi rameut trois blinds
lgers captu-
rs pour prendre position dans
Drvar.
Le Dossier
23 Histomag44 - Numro 82
Combattants titistes
Tandis que les convois
routiers allemands s'branlent
dans la nuit pour converger vers
Drvar, les
embarquent bord des et
des planeurs d'assaut. A 05h00,
la lance un raid sur
Drvar et ses environs. A 06h50,
les premiers parachutistes
sautent sur l'objectif. Pour rdui-
re les pertes du fait des tirs des
dfenseurs, les paras sautent
trs basse altitude et leur des-
cente vers le sol ne dure qu'une
quinzaine de secondes. Le
Kurt Rybka fait
partie des premiers hommes
se poser.
Le Dossier
24 Histomag44 - Numro 82
Des He 46s tirant les
planneurs DFS230
A 500 pieds les paras n'ont qu'une
quinzaine de secondes de chute
Reste encore capturer Josip Broz (Tito).
Le dcide malgr le feu d'enfer des
partisans de prendre la grotte o Tito est en thorie install.
L'assaut tourne immdiatement au carnage... Les partisans
bien retranchs
bnficient de
lignes de tir
idales et "ali-
gnent" les paras
qui cherchent
en vain s'ap-
procher de l'en-
tre de la
grotte. Clous
au sol, les
doivent en plus
affronter une
contre-attaque
mene sur leurs
flancs par des
lves officiers titistes. La situation des hommes du
vire au cauchemar. Rybka, relance un second
assaut tout aussi infructueux que le premier mais tout aussi
sanglant. Les renforts de partisans arrivent de tous les cts.
L'attaque clair est un chec ! Pire, en ce dbut de matine,
personne chez les , ne sait si Tito est encore prsent dans
la grotte ! Plusieurs sources se contredisent ce sujet : pour
certains Tito se serait enfuit ds l'arrive des premiers paras
, c'est dire aux alentours de 07h00. D'aucuns affirment
qu'il serait parti bien plus tt, en pleine nuit et d'autres
encore qu'il se serait chapp juste aprs le premier assaut
de la grotte men par les . Une chose est sure, Tito venait
une fois de plus de s'chapper "au nez et la barbe" des
Allemands. Lui et son staff auraient emprunt un tunnel
secret conduisant au sommet de la montagne.
Tout se passe trs vite,
les qui ne rencontrent aucune
relle rsistance scurisent rapi-
dement les zones d'atterrissage
des planeurs. Cependant pour
ces derniers, les choses se pas-
sent nettement moins bien. Si la
majorit des planeurs d'assaut
se posent dans un champ
proximit de la zone de saut des
paras, ils sont aussi nombreux
avoir t pris sous le feu des
mitrailleuses lourdes des parti-
sans. Plusieurs officiers, sous-of-
ficiers et hommes du rang sont
tus, d'autres agonisent dans les
carcasses des planeurs dtruits.
L'vacuation des planeurs se fait
dans l'ordre, mais sous un feu
toujours croissant de la part des
partisans. Les
ne peuvent que riposter qu'avec
leurs armes automatiques, mais
manquent cruellement d'armes
lourdes pour faire taire les nids
de rsistance adverse. Rybka or-
ganise sa dfense comme il le
peut. Le PC du bataillon est ins-
tall dans l'pave d'un .
A 09h00, Drvar tombe enfin en-
tre les mains des Allemands.
Le Dossier
25 Histomag44 - Numro 82
Ayant touch le sol, les paras vident les containers
et prennent position aux abords de la ville
Les planeurs se posent sous
les tirs yougoslaves
Ils librent les abords de la grotte de Tito et commencent
repousser en force les Allemands. Le
Rybka espre l'arrive de la seconde vague de paras. Il scrute
le ciel avec inquitude la recherche des . Enfin,
11h50, 200 nouveaux paras , mens par le
Obermeier, sautent sur le chaudron de Drvar. Les
subissent de lourdes pertes au cours de leur descente et
surtout ds leur arrive au sol. Ils sont immdiatement pris
partie par les mi-
trailleuses ad-
verses. Dans les
cieux les
de la
cherchent ap-
puyer au mieux
les
et pilon-
nent les
positions you-
goslaves de la
1re brigade
proltarienne...
mais rien n'y
fait, habilement
camoufls dans
les roches et les grottes, les partisans resurgissent inlassable-
ment ds que la fume des explosions des bombes des
disparat. Pour ne rien arranger les munitions des hommes du
commencent s'puiser et il leur est impossible
de pouvoir repartir vers les paves des planeurs pour y
prendre de nouveaux chargeurs.
Rybka, conscient du drame qui est en train de se jouer pour
ses hommes, prend la dcision de tenter le tout pour le tout.
Il ordonne un nouvel assaut afin de s'emparer de la grotte
qui abrite le Q.G. de Tito. . Il mne lui-mme l'attaque, les
paras sortent de leurs abris comme des diables
de leurs boites,
Les hommes cou-
rent puis
De l, il aurait rejoint une
ligne de chemin de fer puis l'a-
rodrome de Kupresko Polje o
un appareil sovitique l'aurait
conduit Bari
en Italie. A
aucun moment
les stratges al-
lemands
n'avaient prvu
de couvrir tous
les ventuels
chemins de re-
pli de Tito...
Sur le
terrain, la situa-
tion des ap-
parat trs
critique. Les
pertes s'ac-
croissent d'heu-
re en heure, des dizaines de
blesss attendent d'hypothti-
ques soins. De toutes les faons,
leurs camarades sont dans l'im-
possibilit de leur prodiguer ces
soins sous un feu si nourri. Pis,
les partisans de la brigade " "
et du "corps dal- ma
te" sont en
train de ga-
gner du
terrain.
Le Dossier
26 Histomag44 - Numro 82
Les Fallschirmjgers combattent
au abord de la grotte de Tito
Les combats sont particulirement meurtriers
zigzaguent pour viter les balles
yougoslaves. Plusieurs
s'effondrent, touchs
mort, tandis que les autres, Ryb-
ka en tte, atteignent les pre-
mires lignes des partisans. Les
combattants se livrent de san-
glants corps corps. Parmi les
partisans de nombreuses jeunes
femmes qui se battent avec
acharnement et violence pour
protger leurs positions. Au
cours de l'un d'eux, Rybka est
gravement touch par des clats
de grenade. Les paras entrent
enfin dans la grotte de Tito... Elle
est vide ! Les "diables verts" ne
peuvent que mettre la main sur
l'un des uniformes tout neuf du
"marchal" Tito. Avant de quitter
les lieux, les officiers d'tat-ma-
jor titistes ont tout emport avec
eux ou presque.
Rybka, bless, est rame-
n dans les "positions" alleman-
des. Les troupes titistes
multiplient les contre-attaques
et forcent les retraiter vers
la valle, prs de Drvar. Le
Bentrup prend
alors la tte du bataillon, ou du
moins de ce qu'il en reste. Les
dcrochent vers la ville qui offre
de nombreux abris. Les blesss
sont transports tant bien que
mal. Les restes du bataillon se
regroupent au cimetire pour
organiser la dfense. Aprs tout
le pire est derrire eux, car il est
prvu que les grenadiers du
Kampfgruppe " " de la
les relvent en fin de journe.
Le Dossier
27 Histomag44 - Numro 82
Les paras exibant leur maigre butin,
l'uniforme du marchal Tito
Les paras doivent tenir leurs positions, ici l'glise
de Drvar, en attendant les renforts
Positions dfensives allemandes
prs du cimetire
valides. Les armes sont vrifies, les munitions comptes, les
dernires cigarettes fumes. D'ici quelques minutes les You-
goslaves de la 1re brigade proltarienne repasseront
l'attaque, encore et encore. La nuit est terrible.
Au petit matin, le 26, les sont enfin rejoints par le bataillon
de reconnaissance de la
" ". Si le Quartier Gnral allemand pavoise dans
son communiqu de presse, en annonant la destruction du
PC de Tito et des pertes yougoslaves suprieures 6.000
hommes, il oublie de dire que le
ne compte plus que 200 survivants sur les 1.000 paras
engags. Les , dlivrs des assauts des Yougoslaves, re-
tournent examiner la grotte de Tito. En plus de l'uniforme
trouv la veille, ils y dcouvrent une jeep et de nombreux
tracts de propagande appelant la popula- tion
yougoslave se rvolter con-
tre le III
me
Reich...
Mais au crpuscule, tou-
jours rien ou presque. A la de-
mande de Bentrup, un appareil
lger se pose
pour embarquer et vacuer Ryb-
ka dont l'tat de sant se dgra-
de. Il restera en convalescence
l'hpital de Prague pendant
de longues semaines. Mais reve-
nons Drvar o personne parmi
les ne sait que les Yougosla-
ves ont totalement encercl la
rgion et ralentissent par des
embuscades rptition la pro-
gression des colonnes motori-
ses allemandes. Les partisans
lancent assaut sur assaut sur le
cimetire. Ils mettent en batterie
plusieurs mortiers et harclent
en permanence les
. Mme les habitants de
Drvar sont mobiliss pour partici-
per la cure. La position est
juge intenable; les parvien-
nent briser leur
encerclement et progresser
jusqu' la grande scierie la
priphrie de la petite bourgade.
Une fois de plus, en pleine nuit,
ils s'organisent pour tenir. Les
blesss en tat de se battre
prennent position aux c-
ts des hom-
mes
Le Dossier
28 Histomag44 - Numro 82
Les Fallschirmjgers circulent dans
Drvar scurise avec une jeep capture
Les paras exibant les dra-
peaux pris aux missions mili-
taires britanniques et
amricaines de Dvar
Le , qui a reu quelques volontaires, part
alors pour l'Estonie, puis pour Kaunas en Lituanie, o il est mis
la disposition du Groupe d'Armes Centre. L'unit est
amalgame dans un avec les restes du
et d'autres troupes. Le
a pour mission d'assister les troupes alleman-
des en passe d'tre encercles par l'Arme Rouge dans les
ruines de Vilnius. Pendant deux semaines, les paras
s'opposent aux T-34 russes qui cherchent conqurir la
capitale lituanienne. Un "couloir" est ainsi maintenu ouvert,
permettant l'vacuation des blesss et le ravitaillement des
dfenseurs de la cit.
Aprs la bataille de Vilnius, le bataillon est charg de
ralentir l'avance des divisions sovitiques des 11
me
et 33
me
armes de la Garde. Les se battent pendant
le mois d'aot 1944 aux cts d'lments pars de la
et des restes de plusieurs
. En octobre le bataillon est rattach au clbre
.
Pour les 200 survivants
de l'opration " ", il
n'est pas question de permis-
sions et dtente. Ils sont presque
nouveau immdiatement en-
gags dans la traque des parti-
sans de Tito,
notamment
dans la r-
gion de Pe-
trovac pour y
dloger la
26
e
division
de la NOVJ.
En juin 1944,
le
est retir des
premires li-
gnes et re-
joint ses
quartiers de
Ljubljana. En
cours de
rorganisation et malgr les ren-
forts, il ne compte plus que 292
hommes, officiers compris. Le
bataillon est dsormais com-
mand par le
Siegfried Milius. Fin juin,
les traver-
sent l'Europe pour rejoindre les
rives de la mer Baltique. Berlin
compte confier aux paras une
nouvelle mission spciale : sau-
ter sur l'le d'Aaland afin de la
protger de l'avance sovitique.
Mais l'assaut aroport est an-
nul.
Le Dossier
29 Histomag44 - Numro 82
Le nouveau bataillon n'est plus une relle unit parachutiste.
Elle dpend dsormais du spcialiste des "coups tordus",
le Otto Skorzeny. C'est lui qui engage
deux compagnies du au sein
de la clbre dans le cadre de l'opration
" " pendant la bataille des Ardennes.
En 1945, les 1.000 hommes du
partent vers l'Est. De nouvelles recrues provenant de la
et de la renforcent l'unit. La nou-
velle mission confie aux paras tient en quelques mots :
ralentir coute que coute l'avance des Sovitiques. Le bataillon
se bat sur le front de l'Oder prs de Schwedt. Le premier avril
1945, les dbris du retraitent
vers le Nord de l'Allemagne, o ils poursuivent le combat
contre les allis occidentaux. La capitulation du IIIe Reich met
fin leur lutte. Les rares survivants parviennent se faire
capturer par les troupes de l' .
Les paras ne sont mme plus
une centaine ! Pendant le mois
de novembre, les survivants sont
rappels dans le Grand Reich, en
Autriche, pour devenir le noyau
dur d'une nouvelle unit : le
. Il
s'agit en fait d'amalgamer les
survivants du 500 avec de nou-
veaux volontaires. Parmi ces
hommes, on ne compte plus de
repris de justice. Le bataillon
perd son statut d'unit "discipli-
naire". L'entranement est princi-
palement bas sur la lutte
antichars et les oprations com-
mandos.
Le Dossier
30 Histomag44 - Numro 82
Carte des oprations
ittorio Moccagatti, le tout nouveau chef de la 1a Flottiglia MAS transforme le nom de
l'unit en Decima Mas (Xa MAS) le 15 mars 1941. Les prcdentes tentatives d'intrusion
des ports d'Alexandrie et de Gibraltar n'ont pas abouti, les S.L.C. (les torpilles
automotrices appeles maiali) ont montr certains dysfonctionnements et doivent faire
l'objet d'une mise au point.
En attendant, alors que les ports qui ont t viss font l'objet d'une surveillance accrue par la Royal
Navy, un nouveau plan d'attaque est mis au point sur d'autres objectifs: Malte et les les grecques
de la mer Ege, avec l'aide des MTM (Motoscafo di Turismo Modificato) ou
canots moteur contenant une charge explosive.
L'Italie a attaqu la Grce le
28 octobre 1940 et la
situation des troupes
italiennes est critique.
La Grande-Bretagne a aussitt
dpch des hommes, du
matriel et des navires pour
venir l'aide au royaume
hellnique. Les mouillages en
eaux profondes en Crte
permettent la Royal Navy
de menacer les possessions
italiennes du Ddocanse.
Ainsi, le 25 fvrier 1941, les
Anglais entreprennent la
conqute de lle de
Castellorizo (ou Castelrosso),
tremplin pour une future
conqute de Rhodes. Partie
de la Sude, en Crte
(opration Abstention), la
flottille anglaise chouera en
raison de la contre-attaque
italienne inattendue.
Le Dossier
31 Histomag44 - Numro 82
La Decima MAS - 2 partie
10 juin 1940 - 8 septembre 1943
V
Carte de la l'attaque
A 23 h 41, les MTM sont flot et se dirigent vers la cte. En
file indienne, moteur au ralenti afin d'viter de se faire
reprer, les six canots franchissent la premire barrire de
protection, sur la seconde, Barberi s'emptre mais le
franchissement est effectu vers 2h45, le troisime vers
4h30 en contournant l'le de la Sude par une brche entre
une boue et la cte. A 5h00 du matin, alors que l'aube
commence poindre, les objectifs sont assigns: le croiseur
pour Cabrini et Tedeschi, le ptrolier pour
Beccati. Le touch, Faggioni dcide de l'achever mais
en voyant le croiseur il dirige son MTM sur le
navire qui est en train de filer. Faggioni rate sa cible, le canot
n'tant pas prvu pour attaquer une cible en mouvement.
Tous les pilotes sont miraculeusement en vie, les MTM de
Barberi et de Vito n'ont pas explos. Un canot est rcupr
et les anglais tentent de le dsamorcer mais la charge
explose, blessant grivement le dmineur.
Lle de Leros a t choisie pour
devenir la base dentranement
des MTM sous l'gide du
Luigi Faggioni Une
action ne peut tre envisage
que si les conditions
mtorologiques sont
favorables, les ne
pouvant pas oprer par mer
agite. Le 23 mars, une
reconnaissance arienne au-
dessus de la Sude a repr une
concentration de navires de
guerre. Les MTM sont
transports par six, trois de
chaque bord sur les contre-
torpilleurs Crispi et Sella qui
avaient particip la reconqute
de Castelrosso. quips de grues
lectriques pour la mise l'eau
des MTM, les navires peuvent
arriver prs des ctes crtoises
en six heures. Ils appareillent de
l'le de Stampalia dans l'aprs-
midi du 25 mars, avec leurs
bords huit MTM ainsi que les
pilotes. Seuls six seront
utiliss pour le raid avec les
quipages suivant: le
Faggioni, le
Angelo
Cabrini, le
Alessio de Vito,
le
Tullio Tedeschi, le
Lino Beccati et le
Emilio
Barberi.
Le Dossier
Histomag44 - Numro 82 32
Un MTM fonce sur le York
La mission prvoit lutilisation des MTM remorqus par deux
vedettes : les MAS 451 et 452. Celles-ci sont envoyes en
reconnaissance le 26 mai, en prvision du forcement du port
le 28 mai. Finalement l'opration est annule en raison du
mauvais temps. Une nouvelle tentative est prvue le 30
juin, une armada compose des deux MAS remorquant deux
MTM quitte le port sicilien d'Augusta. En cours de route, un
commence prendre de l'eau, un autre est perdu.
L'opration a pris un retard important et une
arrive Malte l'aube annule les espoirs de
succs. Il n'y a pas d'autre solution que de
retourner la base.
Trs vite, une nouvelle tentative est mise au point
par Vittorio Moccagatta:
n5/A.
Les participants l'opration Malta 2, ainsi que leurs
objectifs sont:
-l'aviso Diana command par le
Mario di Muro avec bord l'quipe d'oprateurs,
neuf MTM, un MTS et un MTL en remorque:
-MTM 1: Carlo Bosio qui doit conduire l'assaut;
-MTM 2: Roberto Frassetto, avec pour objectif
le pont-tournant de Sant'Elmo en cas d'chec du
SLC n1;
-MTM 3: Arsitide Carabelli, mme
objectif que le MTM 2 en cas d'chec
-MTM 4 : Vittorio Marchisio :
objectif un navire au mouillage
-MTM 5: 2 Vincenzo Montanari:
objectif identique
Le est irrmdiablement
perdu, le sera coul
alors qu'il se dirigeait vers
Alexandrie pour tre rpar.
Les six membres de l'expdition
finiront la guerre dans les geles
de sa gracieuse Majest.
Le succs de la Sude a montr
que les MTM peuvent surprendre
tout moment les navires de la
Royal Navy en mouillage et leur
infliger de graves
dommages. Le
capitai ne
de corvet
te Moccagatta prsente
Supermarina un plan ambitieux
d'attaque du port de La Vallette:
c'est l'opration Malta 1.
La mission prvoit lutilisation
des MTM remorqus par deux
vedettes : La mission prvoit
lutilisation des MTM remorqus
par deux vedettes :
Le Dossier
33 Histomag44 - Numro 82
L'attaque sur Malte
-MAS 451 du Giorgio Sciolette avec douze hommes
d'quipage. Il doit remorquer le MTL du point C au point B.
-MAS 452 du Gian Battista Parodi avec bord le chef de
l'expdition le Vittorio Moccagatti et le
capitaine mdecin Bruno Folcamata. Il est charg de guider
la formation du point C au point B et prendre en remorque
le MTS une fois l'opration termine.
Les MTM sont programms pour exploser sous la surface de
l'eau 5 mtres.
Supermarina demande le concours de Superaereo pour
effectuer trois bombardements de diversion sur Malte et
d'assurer la couverture arienne de la flottille lors du retour,
une fois la mission termine.
L'opration dbute le 25 juillet 1941, les conditions
climatiques sont favorables pour une action sur Malte.
L'aviso Diana avec son chargement quitte la base sicilienne
d'Augusta 20h00.
A 22h43, au point C, le Diana largue le MTL en remorque
mais le cble s'accroche l'hlice du MAS 451 et commence
une srie d'ennuis provoquant un retard fatal l'opration.
Les neuf MTM sont mis l'eau et se mettent en formation
derrire le MTS de Giobbe. Le MAS 452 ouvre la route
jusqu'au point B.
01h35, un projecteur de la Valette s'allume puis s'teint.
01h40, le mme projecteur se rallume et s'teint nouveau.
02h00, les neuf se dirigent sous la
conduite du MTS du point B au point A 1000 mtres du
pont-tournant de Sant'Elmo.
03h00, les deux SLC sont mis l'eau du MTS
pour se diriger vers le pont-tournant, le
de Costa a une avarie sur la pompe
d'assiette. Teseo Tesei vient l'aide pour le faire
dmarrer.
-MTM 6:
Alessandro Fol-
lieri, idem
-MTM 7 : IEF
Enrico Pedrini, idem
-MTM 8 : Pietro
Zaniboni, idem
-MTM 9 : c
Fiorenzo
Capriotti, en couverture
si prsence d'un navire
ennemi.
-un MTL du Franco Costa
remorqu par l'aviso Diana avec
bord deux SLC, largus au point
A:
-SLC 1: quipage
Teseo Tesei/
Alcide
Pedretti charg de
dtruire les obstacles
barrant l'accs sous le
pont-tournant
Saint'Elmo 04h30;
-SLC 2: quipage
Francesco Costa/
Luigi Barla
charg de dtruire un
sous-marin au
mouillage dans
la rade de Mar
sa Muscetto.
-un MTS command par le
Giobbe qui
doit guider les MTM sur leur
objectif et rcuprer les pilotes
aprs leur jection.
Le Dossier
34 Histomag44 - Numro 82
MAS 451, attaqu par les Hurricane, la mitrailleuse de
bord en abattra un, avant de prendre feu
Le capitaine Giobbe bord du MTS assiste impuissant la
destruction des , sans pouvoir porter
assistance aux malheureux oprateurs et rejoint le MAS
452. Le MTS est attel en remorque au MAS et l'quipage
monte bord, attendu par le capitaine Moccagatta.
A 06h20, alors que l'aube commence poindre, une
trentaine de Hurricane des 126. et 185. S ont dcoll
des arodromes de Hal Far et Luqa. Ils mitraillent le MAS
452, tuant Moccagatta, le capitaine-mdecin Falcomat, le
capitaine Giobbe et une partie de l'quipage. Les rescaps
montent bord du MTS pour rejoindre l'aviso Diana.
Une dizaine de Macchi MC-200 du 54 Stormo, bas
Comiso en Sicile sont chargs
d'assurer la scurit de la
flottille sur le chemin du
retour. Ils affrontent les
avions britanniques, les
Italiens revendiquent trois
victoires et deux pertes
alors que l'ennemi affirme
avoir abattu trois appareils pour
une seule perte.
C'est au tour du MAS 451 d'tre
la cible des Hurricane, la
mitrailleuse de bord russit en
descendre un, mais la vedette
prend feu et l'quipage saute
l'eau. Il sera rcupr bord d'un
navire anglais.
Cette expdition est un fiasco:
deux MAS, huit MTM et un
MTL de perdus et
surtout un dsastre au
plan humain: 18 Italiens
capturs, 15 morts dont
le chef de la Xa MAS
Vittorio Moccagatta ou Teseo Tesei, le concepteur des SLC.
L'explication de cet chec ne sera connu qu'aprs la guerre,
un radar avait repr l'armada depuis 22h30.
Junio Borghese prend le commandement de la Decima Mas,
gardant le contrle du dpartement sous-marin. Le
Salvatore Todaro est nomm au dpartement
des units de surface. Todaro avait command le sous-marin
, bas Betasom (la base des sous-marins italiens
de l'Atlantique, Bordeaux). Il avait arraisonn des cargos
au canon et embarqu les quipages capturs avant de les
dposer dans des ports neutres.
03h45, le SLC 1 part vers son
objectif mais a pris du retard en
raison de la rparation effectue
sur l'autre torpille
autopropulse.
04h30, l'heure laquelle Tesei
aurait du faire sauter sa charge
explosive, une explosion retentit
attribue tort au SLC 1.
04h45, Teseo Tesei et son
second Alcide Pedretti se
font sauter sur le filet
de protection du pont-
tournant pour ne pas
retarder le cours de
la mission.
Les MTM dmarrent,
Bosio en tte. Le MTM
2 de Frassetto se lance
sur les obstructions
causes par l'affaissement du
pont mais n'explose pas. Le
MTM 3 de Carabelli s'lance
son tour, le pilote-kamikaze ne
s'jecte pas et l'impact du
fait affaisser la trave
suprieure du pont, obstruant
compltement le passage aux
autres MTM.
Ds cet instant, les batteries
des forts de
Sant'Elmo, Ricagni
et Tigne ouvrent le
feu, quadrillant
systmatiquement la zone
claire par de puissants
projecteurs. Les MTM 4 et 6 sont
touchs et coulent, les 7 et 8
sont sabords par leurs pilotes.
Le chef de groupe Bosio est
mortellement atteint par
l'explosion de son MTM, Capriotti
(MTM 9), bless, saute l'eau et
est secouru par son camarade
Marchisio qui l'aide nager
jusqu' la terre ferme. Le SLC 2
de Costa/Barla, avari est coul
et l'quipage captur.
Le Dossier
35 Histomag44 - Numro 82
Capitaine de corvette Vittorio
Moccagatta, commandant de la
Decima MAS. Tu bord du MAS
452
Durant la Grande Guerre, une unit spciale d'Arditi,
les troupes de choc italiennes, est cre afin de
mener des actions de sabotage ou de reconnaissance
derrire les lignes ennemies. La rivire Piave tant la
ligne de front depuis la dfaite de Caporetto, il faut
donc trouver des nageurs expriments, qui seront
entrans aux combats main nue ou l'arme
blanche. Cette unit prend le nom de Camans du
Piave. En maillot de bain, le corps enduit de graisse
pour les protger du froid, barbouills de noir et
arms d'un poignard, ils oprent de nuit. Ils
prfigurent les premiers nageurs de combat.
Ltat-major de la Regia Marina dcide de constituer une
section armes spciales l'Acadmie Navale de
Livourne. Son sige est dans le lazaret de San Leopoldo.
L'cole de plongeurs est dirige par le
Ernesto Forza. La section exprimentale charge de l'tude
et de la mise au point des tenues et appareils de plonge
est sous l'autorit du Angelo Belloni,
concepteur d'une tenue novatrice, adapte pour le libre
mouvement des plongeurs, qui porte son nom. C'est un
personnage singulier, durant la Premire Guerre Mondiale,
commandant d'un sous-marin, il droute le sien pour
attaquer des navires de la marine austro-hongroise alors
que l'Italie n'est pas encore entre en guerre. Il se prsente
aux autorits franaises d'Ajaccio pour se mettre la
disposition de la Marine Nationale. Le submersible est
renvoy en Italie et Belloni doit passer devant le conseil de
guerre mais le dbut des hostilits annule le procs.
La Regia Marina ayant besoin de
dtails prcis en prvision de
l'assaut sur Malte (opration
E.C3 ou Herkules pour les
Allemands) demande
l'inspection
gnrale des MAS, de mener
une mission de reconnaissance
(EM 110) et une autre pour
dposer un agent sur lle (EM
111).
Le 17 mai 1942, le torpilleur
Abba avec les MAS 214 et 218
doivent accompagner le MTSM
218 qui a son bord le
Giuseppe Guglielmo. Sa
tche est de dbarquer Marsa
Scala durant la nuit, de prendre
des notes sur les fortifications et
de retourner la nage au MTSM.
A l'aube, aprs avoir effectu les
croquis de la cte, il nage en
vain pour retrouver le canot.
puis, il met pied terre et est
captur par une patrouille
britannique.
L'autre oprateur est bord du
MTSM 214. Ses papiers sont au
nom du sous-lieutenant Caio
Borghi. Il a pour mission, une fois
dbarqu, de transmettre des
informations grce un
metteur. Il accoste sur lle qu'il
connat bien. Sa vritable
Le Dossier
36 Histomag44 - Numro 82
Le pont-tournant de Saint-Elme. L'affais-
sement de la trave suprieure obstrue
l'entre du port de la Valette
Les nageurs Gamma sentranent franchir un filet de protection sur le
plan d'eau de l'cole de San Leopoldo
disposent d'une minuterie dclenche lorsque le navire
atteint une vitesse programme.
Depuis le succs du 18 septembre 1941
(opration BG4), le Rocher n'avait plus subi
d'attaques de la Decima MAS, la surveillance
renforce du port interdit toute nouvelle
incursion des SLC. Mais Gibraltar reste
la cible privilgie de la Decima. Un
technicien est envoy en Espagne:
Antonio Ramognino, son pouse Conchita est
espagnole et sous ce couvert, il loue
une villa prs de la Punta Maiorca: la
villa Carmela. Cette habitation va
devenir un excellent point
d'observation secret de la Decima
MAS. Situe 4 km du Rocher,
cette distance la nage
n'est pas un obstacle
pour les nageurs
Gamma.
Le bateau-citerne , repr par Ramognino, est un
navire intern la dclaration de guerre qui avait t
sabord puis remorqu et renflou dans le port d'Algsiras.
L'quipage est remplac au fur et mesure par des hommes
de la Decima.
Le Lucio Visentini, qui avait men l'opration BG 4 (voir
Histomag 44 n 77), conoit une vritable base secrte,
avec un atelier de montage des SLC qui arrivent d'Italie en
pices dtaches, une piscine pour les essais et une
ouverture discrte pour la mise l'eau. C'est un vritable
cheval de Troie pour Gibraltar.
Les volontaires tris sur le volet
apprennent l'usage de
ARO mis au
point par la firme
Pirelli ainsi qu'une
technique
surprenante
d'approche: la
marche sur le
fond marin au
moyen de chaussures
lestes de plomb. Un
jeune officier, le
Eugenio Wolk est charg
dentraner ces marcheurs
des fonds marins. Ce fils
d'immigrs russes, arriv
s en Italie aprs
la rvolution
bolchevique, est un nageur
de comptition. Aprs un
passage dans l'arme sous-
marine, il obtient tout
naturellement sa mutation dans
cette section spciale.
Rapidement, il se rend compte
que la technique de marche sous
l'eau est inefficace. En allgeant
la tenue de plonge et quipant
le nageur de palmes innovantes,
il invente le concept d'homme-
grenouille. C'est ainsi qu'est
cre lunit Gamma (G pour
, sapeur). Les
oprateurs disposent de charges
explosives appeles
(punaises) et
(sangsues) d'un poids variant de
2 kg 3 kg, adhrant la coque
par coussin d'air. Les
(mallettes
explosives) sont plus
lourdes : 4,5 kg
et
Le Dossier
37 Histomag44 - Numro 82
Villa Carmela, base secrte de la Decima MAS
prs de la Linea. Loue par les poux Ramognino
Appareil respiratoire ARO
Marcheur des
fonds marins
le Straulino a t bless par le heurt de l'hlice d'une
vedette anglaise et un autre Gamma victime d'une
commotion crbrale due l'explosion d'une grenade sous-
marine.
Une seconde opration est mene le 14 septembre 1942
-GG 2-, le mode opratoire est identique que le prcdent:
trois Gamma quittent la villa Carmela, nagent jusqu' la rade
et coulent le (1787 tx).
Le Licio Visentini aime rappeler ses hommes que c'est
la Grande Ourse qui montre le chemin du retour du Rocher,
aprs la guerre, on donnera le nom d'escadrille de la
Grande Ourse son groupe. Le 6 dcembre 1942, de son
poste d'observation de l' , Visentini voit arriver dans le
port de Gibraltar les navires HMS , HMS et
HMS . L'opration BG 5 est aussitt mise en place:
trois SLC quitteront l' ds le lendemain soir pour un
nouvel assaut. Il s'agit des SLC conduits par
les quipages Visentini-Magro (le mme
binme lors de BG 4, le 18 septembre
1941), Manisco-Varini et Cella-Leone. Les
Anglais, redoutant une nouvelle incursion
procdent rgulirement des largages
de grenades sous-marines. Une d'elles
dchiquette Visentini et Magro. Le
deuxime quipage Manisco-Varini est
captur et le troisime dcide de
retourner l' . Durant le trajet,
Leone disparat et Cella est l'unique
survivant. Malgr cet chec, le secret de
l' n'est pas perc, la Navy annonce
dans un bulletin de guerre que les SLC
provenaient du sous-marin . Les corps de
Visentini et Magro seront retrouvs plus tard
par les Anglais qui leur rendront les honneurs des
armes.
La premire action (GG 1) des
Gamma se droule durant la nuit
du 13
au 14 juillet 1942, douze
nageurs (dont Alessandro
Bianchini) commands par le
Straulino
quittent discrtement la villa
Carmela, en tenue de plonge
pour rejoindre la nage la rade.
Ils choisissent chacun un navire
mais seules quatre
explosent, car le systme de
mise feu n'est pas encore au
point. Quatre navires sont
couls: le (1575 tx), le
(1484 tx), l'
(2497tx) et le
(3899 tx). Sept Gamma
manquent l'appel, capturs par
les carabiniers espagnols et
interns dans un htel de Cadix,
et librs par les soins du
consulat italien d'Algsiras. Les
autres retournent sains et saufs
la Villa Carmela, Bianchini se
fais ant passer pour un marin
civil aprs avoir march
pendant 16 km, alors que
Le Dossier
38 Histomag44 - Numro 82
La senorita Conchita Ramognino pose noncha-
lamment pour son poux, agent de la Decima
MAS. A l'arrire-plan, le Rocher
Le navire Olterra, Algesiras. Cheval de Troie. A
bbord, louverture destine au passage des SLC.
Coupe de l'Olterra
Luigi Ferraro est n Gnes, le 3 novembre 1914, mais
c'est en Libye que part s'installer sa famille. Professeur
d'ducation physique, il est trs tt attir par les profondeurs
de la Aprs un passage la (milice
artillerie maritime, branche de la MVSN), il est admis
l'cole des plongeurs de Livourne o il est brevet nageur
Gamma. Il russit persuader Junio Borghese de recruter
son pouse Orietta, enseignante en ducation physique et
den faire la premire femme nageuse de
combat brevete.
Il est envoy en Turquie, officiellement
comme employ au consulat italien
d'Alexandrette. Le consul, le marquis di San
Felice ne connat rien de la mission de Luigi
Ferraro. Le contenu de sa valise
diplomatique ne correspond pas ce que
l'on pourrait s'attendre d'un fonctionnaire
des plus banals: il y a sa combinaison
Belloni du nom de son concepteur Angelo
Belloni, les palmes, l'appareil respiratoire
et des engins explosifs.
Dans la nuit du 29 au 30 juin 1943, il se
jette l'eau, en combinaison et chaussant
des palmes, il nage sur le dos, les bras le
long des flancs pour maintenir les charges
explosives ( ) et arrive la hauteur de son
objectif, le navire grec , transportant une cargaison de
chrome. Les deux charges sont places sous la coque,
programmes pour exploser lorsque le navire aura rejoint
les eaux internationales, laissant croire qu'il s'agit de
luvre d'un sous-marin. Ferraro rejoint la terre ferme 3
heures du matin. Il apprendra le lendemain la nouvelle du
naufrage de l' (7000 tx).
La seconde action a lieu le 9 juillet, au large de Mersin, o il
s'y rend avec le secrtaire du Consul, Giovanni Roccardi, qui
est en fait un agent du SIS (Servizio Informazione e
Sicurezza, les services secrets de la marine italienne). Aprs
avoir repr le , un navire no-zlandais, il
renouvelle l'opration en dposant deux ,
L'explosion d'une des charges obligera l'quipage faire
chouer le navire Chypre mais l'autre est
dcouvert et son mcanisme scrupuleusement tudi. Le 30
juillet, Ferraro renouvelle le sabotage d'un navire au large,
le mais le navire est inspect comme tous les
autres depuis la dcouverte de la charge explosive du
et chappe ainsi au sort qui lui avait t rserv. Ce
ne sera pas le cas du t (7000 tx), navire norvgien
charg d'une cargaison de chrome, qui clt le tableau de
chasse de Ferraro le 1
er
aot 1943. En effet, faute de
munitions, Luigi retourne en Italie, prtextant un accs de
malaria.
Aprs cet chec, une nouvelle
quipe prend le relais, dirige
par le
Ernesto Notari. Vittorio Cella, le
rescap du groupe Vicentini, se
joint elle. Dsormais, il n'est
plus question d'attaquer les
navires dans le port,
mais ceux ancrs dans
la rade, encombre de
Liberty Ships.
Un nouveau raid est
prvu dans la nuit du 7
au 8 mai 1943,
l'opration BG 6.
Le premier SLC sortir
du sas de l' est
celui de l'quipage
Notari/Lazzari, puis
suivent Tadini/Mattera
et enfin
Cella/Montalenti. Les
oprateurs reprent
leurs cibles, fixent la tte
explosive et retournent
l . A 06h15, les navires
(7000 tx),
(7500 tx) et ((4875 tx)
se retrouvent au fond des eaux.
Le 3 aot 1943, la mme quipe
(sauf Ario Lazzari remplac par
Andrea Giannoli) effectuent
l'ultime opration appele BG 7.
Elle se conclue par la destruction
du ptrolier (10000 tx),
et des navires (6000
tx) et (7000
tx). Il est noter qu' cette date,
Pietro Badoglio est le nouveau
prsident du Conseil italien aprs
la destitution de Mussolini, le 25
juillet 1943.
Le Dossier
39 Histomag44 - Numro 82
Luigi Ferraro
(classe ) ou d'un grand contre-torpilleur
Le dtroit des Dardanelles tant ferm la circulation
navale, les embarcations vont devoir rejoindre les bases
oprationnelles de la mer Noire par chemin de fer, voie
fluviale et terrestre. Plusieurs units sont donc dtaches et
regroupes au sein de la IVa , sous les ordres
du Francesco Mimbelli. Il s'agit de:
-la 101a MAS de la Xa MAS, compose de cinq
MTSM (204, 206, 208, 210 et 216) et de cinq MTM sous les
ordres du Salvatore Todaro. Embarqus
bords de camions, cette imposante colonne est appele
, du nom de l'ancien commandant de la
Decima MAS, mort lors de l'attaque du port de la Valette.
Elle est compose de 28 camions, 3 tracteurs, 9
autocars, 1 camion citerne et un camion-
atelier. L'quipage est form de six
officiers, 18 sous-officiers et 33 marins.
Parti de la Spezia, le 6 mai 1942, le convoi
est charg bord de wagons Vrone et
passe par Vienne, Cracovie, Rostov. A
Simferopol, la colonne est dbarque et
prend la route pour Foros, en Crime le 22
mai, pour y tablir sa base oprationnelle.
- la 19a MAS compose de quatre vedettes MAS
(570, 571, 572 et 573), sous les ordres du
Castagnacci. Elles quittent Venise le 22 avril 1942,
transportes bords de camions jusqu' Vienne. Puis
embarques sur des chalands circulant sur le Danube, le
convoi atteint le port roumain de Constanza, au bord de la
mer Noire, le 2 mai.
Il poursuivra sa carrire au sein
de la Decima Mas dans la
Rpublique Sociale Italienne.
Aprs la guerre, il sera le co-
fondateur de la marque
d'appareils pour la plonge
Cresci-Sub, bien connue des
amateurs des profondeurs, puis
il crera sa propre entreprise,
Technisub.
L'amiral Raeder, impressionn
par les actions audacieuses de la
Decima MAS, demande son
vis--vis, l'amiral Riccardo, en
janvier 1942 d'tudier la
possibilit d'envoyer une unit
oprationnelle pour soutenir la
marine roumaine devant
Sebastopol. C'est la seule et
unique fois que l'alli allemand
demande un soutien militaire
l'Italie. Avec quatre destroyers
(NMS , NMS
, NMS et
NMS ), trois corvettes,
trois torpilleurs et un sous-marin
le NMS
ne fait pas le poids face
la flotte sovitique de la Mer
Noire. Elle dispose entre autre
d'un cuirass, le
, de deux croiseurs
modernes
et
Le Dossier
40 Histomag44 - Numro 82
Un
camion Alfa Romeo 800 avec
un MTSM
Passage dlicat d'un convoi sur les
routes alpestres (col de la Cisa)
par le MTSM 210, le 13 juin. Il sera achev par les Stukas.
Les Sovitiques ne tardent pas ragir face cette menace
et un raid aronaval sur Yalta, le 13 juin, ne provoque que
peu de dgts sur les btiments de surface. Mais le CB 5 est
coul par une vedette lance-torpilles. Le commandement
italien dcide
alors de rpartir
les units entre
Yalta et Foros.
Quant aux
sous-marins de
poche CB, ils
vont connatre
leur heure de
gloire entre le
15 et le 18 juin.
La premire
victoire est
porter au crdit
du CB 3 du
Giovanni Sorrentino qui coule le sous- marin S-32. Trois jours
plus tard, c'est au tour du CB 2 du Attilio Russo
d'envoyer par le fond le submersible ShCh-213. Le mme
jour, deux MAS (570 et 571) reprent un convoi pour
Sbastopol, le MAS 571 russit torpiller un navire de
transport, mais durant laction, le est
mortellement bless. Le lendemain, le 571 coule le sous-
marin Shch-214.
L'amiral Schuster, commandant-en-chef du groupe Sud de
la Kriegsmarine cite dans un communiqu radio les actions
menes par les units italiennes et envoie un message de
flicitations l'amiral Riccardi. Entre la fin juin et le dbut
juillet 1942, Sbastopol vient tre occup par les forces
germano-roumaines. Quelques bastions continuent la
rsistance comme au fort Gorki. Le Lenzi
avec une poigne d'hommes embarqus sur les MTSM
prennent pied sur la plage, coupant le retraite des assigs
attaqus du ct terre par les Allemands, capturant 80
soldats sovitiques.
-la 1a CB, flottille de six
sous-marins de poche CB (CB1,
CB 2, CB 3, CB 4, CB 5 et CB 6)
commande par le Lesen
d'Aston. Partis de la Spezia le 25
avril 1942 par voie ferre, ils
arrivent Constanza le 2 mai
suivant.
Aprs la rvision technique des
moyens d'assaut et un cycle
dentranement, les units
italiennes sont oprationnelles
ds le dbut juin 1942. Lors
d'une tourne d'inspection du
gnral von Manstein bord du
MAS 571, la vedette est
mitraille par des avions
allemands.
Le 10 juin, le MTSM 216 du
Massarini russit s'approcher
du croiseur il connat
bien le navire, fabriqu en Italie,
il a particip son convoyage de
Livourne Odessa. Il russit
s'en approcher 100 m, lance
une torpille qui n'explose pas.
Le MAS doit mettre les gaz, car
le bruit de l'impact sur la coque
a donn l'alerte.
La premire victoire revient au
MAS 571 qui torpille le cargo
(5000 tx), achev par
les avions allemands, le 11 juin.
Puis c'est au tour d'un autre
cargo de 10000 tx, le ,
Le Dossier
41 Histomag44 - Numro 82
Sous-marins CB Costanza
Le MAS 568, endommag, peut retourner Yalta. Il a russit
mettre en 15 minutes hors service deux btiments de la
flotte de la mer Noire: le restera en rparation
Batoumi pendant deux ans, quant au , moins
svrement touch devra rester en bassin de radoub
pendant quelques semaines. Le 5 septembre, nouveau le
MAS 568 se distingue en torpillant un paquebot au large du
cap d'Utrisc.
Le 9 septembre, aprs une visite de l'amiral Raeder la base
de Yalta, un raid de chasseurs-bombardiers russes coule les
MAS 571 et 573, endommageant srieusement les MAS
567, 569 et 572. Les MAS 574 et 575 arrivent d'Italie pour
compenser les pertes.
Le cours des vnements durant l'hiver 42/43, le manque
de carburant entranent le retrait de la Moccagatta
et aprs un transfert Constanza retourne en Italie. Entre
janvier et mai 1943, les autres units participent la
surveillance des convois russes. Le 13 mai, les MAS
effectuent une dernire mission au large de Yalta puis sont
remises la Kriegsmarine le 20 mai. Quant aux cinq CB,
bass Sbastopol, ils continuent leur activit jusqu'au 1er
aot. Leur dernire victoire est un sous-marin coul par le
CB 4 par le Armado Sibille. Prsents Constanza lors de
l'armistice du 8 septembre 1943, les CB sont livrs la
marine roumaine, les quipages ralliant la Repubblica
Sociale Italiana, lors de l'armistice roumain le 23 aot 1944.
En avril 1942, la Kriegsmarine demande la Regia Marina
l'envoi d'embarcations lgres pour des oprations de
torpillage contre les convois de ravitaillement sovitiques
qui approvisionnent la ville de Leningrad.
Aprs la chute de Sbastopol, les
MAS et MTSM sont transfres
Feodosia et Ivan Baba. Quatre
autres MAS (566, 567, 568 et
569) de 18a . MAS
commande par le de Giorgi,
arrivent d'Italie, pour renforcer la
IVa en prvision
d'un transfert en mer Caspienne.
Dans la nuit du 2 au 3 aot 1942,
le croiseur lourd et le
contre-torpilleur
s'approchent de la cte entre
Ivan Baba et Feodosia, pour
intercepter un convoi de
transport allemand. Pour contrer
cette menace, les MAS 568 (
Legnani), 569 ( Ferrari) et 573
( Castagnacci) se lancent
contre cette armada menaante,
une premire torpille lance du
MAS 573 rate sa cible. Celle
largue par le 568 atteint la
poupe du La vedette
dgage sous le feu des navires
sovitiques en larguant des
grenades sous-marines
programmes pour exploser
faible profondeur. Le est
touch et doit renoncer la
poursuite.
Le Dossier
42 Histomag44 - Numro 82
MAS 526 en cours de transfert
formation de trois canonnires russes de la classe Bira,
russissant en torpiller une. Dans la nuit du 27 au 28 aot,
le MAS 528 repre un convoi tract par deux remorqueurs
et lance une torpille, coulant une mahonne (chaland)
transportant des soldats. Le 29 septembre, les deux MAS
527 et 528 tentent de s'en prendre un convoi mais n'tant
pas dans une position de torpillage favorable, manquent
leurs cibles. La dernire opration est mene avant l'arrive
de l'hiver et la glaciation du lac: le 22 octobre, les MAS
attaquent trois canonnires russes, sans rsultat. Les quatre
MAS, le 526 une fois rpar avait rejoint la flottille, sont
rapatris de Lahdenpoja bord de wagons pour Punkasalmi
et prennent la mer pour Helsinki et ensuite Revel. Les
quipages rejoignent l'Italie et les vedettes sont vendues
aux Finlandais (rebaptises J1 J4).
La flottille avait men 59 missions, coulant une canonnire
et une mahonne.
En juillet 1942, Tobrouk, trois MTSM sont dchargs du
voilier et quatre MTM du chalutier . La
crainte d'une attaque arienne de la oblige
les Italiens transfrer les embarcations El-Daba formant
une prenant le nom du capitaine Giobbe, mort
lors du raid sur Malte. Le 26 aot au matin, des contre-
torpilleurs anglais apparaissent au large et se mettent tirer
vers la cte. Le MTSM 228 du lieutenant Carminati prend la
mer et russit torpiller l' . Laviation allemande
intervient, mais s'en prend au MTSM. Finalement, le contre-
torpilleur anglais fini par tre coul par les Stuka.
Dur ant l't 1942, l'Amiraut dcide de
mettre en lieu sr les navires de la
Mediterranean Fleet en raison du
danger de l'avance des armes
de l'Axe. Hafa doit recevoir
certains de ses vaisseaux.
La mission mise au point
par
Quatre vedettes MAS de la srie
5 (526, 527, 528 et 529) de la
12a MAS sont
charges bord de camions
formant une . Cette
flottille commande par le
Bianchini
comprenant 17 officiers, 19
sous-officiers et 63 marins quitte
la Spezia le 25 mai 1942 Elle va
parcourir 3100 km en 26 jours,
par le col du Brenner, Innsbrck,
Munich, Stettin o l'
embarque pour Helsinki bord
du . A Punkasalmi, les
MAS sont chargs bord d'un
train pour Lahdenpohja, au bord
du lac Ladoga. Cette base
logistique du dtachement naval
K (Laivasto-osasto K),
comprenant des KM
(Knstenminenboot) et des
vedettes finlandaises est
dirige par le colonel E.
Jrvinnen, chef de la brigade
ctire du Ladoga.
Le MAS 526 tant en rparation,
les trois autres vont mener des
oprations d'exploration ou de
dbarquement d'agents
informateurs partir de leur
base oprationnelle de
Sortanlahti. Le 15
aot, le MAS
527 du
Renato
Becchi
croise une
Le Dossier
43 Histomag44 - Numro 82
Le convoi transportant le MAS 526
double tte explosive, permettant ainsi un quipage de
pouvoir saboter deux navires. Aprs la perte du sous-marin
ftiche de la Decima MAS, le , il est remplac par
l' , command par le t Arillo. Le 4
dcembre 1942, l'Ambra appareille de la Spezia avec les
, les six oprateurs et huit Gamma, avec deux autres
laisss en rserve. Le 7 dcembre, Alger est en vue, mais la
houle empche l'approche des SLC. Le 11 dcembre,
22h25, les Gamma quittent le submersible, suivis par les SLC
23h20. Le retour est prvu pour 03h00 du matin. Les
navires sont 1500 milles, le premier dfectueux
doit tre coul L'quipage Badessi/Pesel rejoint la cte la
nage et est captur par une patrouille franaise. L'quipage
du second Arena/Cocchi ne peut qu'attaquer qu'un seul
navire en raison de l'tat de fatigue d'Arena. Les Gamma
Luciani et Ghiglione les rejoignent sous l'eau et atteignent la
rive o ils se font cueillir.
Lle de la Galite au large de la Tunisie devient aprs
l'opration , la nouvelle base de la Decima MAS pour
oprer vers les ports algriens. Le chalutier , amnag
pour le transport des moyens d'assaut, quitte lle de
Pantelleria avec bord trois MTSM et arrive la Galite le 13
dcembre 1942. Le chef de l'opration est le capitaine
Salvatore Todaro, vtran de la campagne en mer Noire.
Trois nageurs Gamma et quatre MTSM sont prvus pour
forcer le port de Bne. La mission est retarde en raison des
conditions climatiques et du peu de visibilit. Le matin du 14
dcembre, deux chasseurs anglais survolent et mitraillent le
. Todaro est tu en plein dans son sommeil.
L'quipage du chalutier russit faire chouer le navire sur
un haut-fond en attendant l'arrive des secours. Les MTSM
sont gravement atteints et inutilisables. Une nouvelle
tentative du forcement du port de Bne chouera le 6 avril,
les MTSM ayant t repr par l'aviation anglaise.
consiste envoyer le sous-marin
avec bord huit nageurs
Gamma pour saboter les navires
mouillant au large du port
palestinien. Le 6 aot 1942, le
sous-marin vtran des
campagnes de la Decima MAS
appareille de Lros. Il est
command par le
Bruno Zelich qui a
remplac Borghese. Repr au
large d'Hafa par la corvette
le 10 aot 1942, le sous-marin
est atteint par des grenades
sous-marines. Il sombre avec
tout son quipage et les
oprateurs.
Depuis l'opration Torch, le port
et la rade d'Alger sont
encombrs de toutes sortes de
navires allis. ,
l'inspection gnrale des Mas
met au point un plan de grande
envergure : trois SLC et dix
nageurs Gamma sont employs
pour cette action. Ces oprateurs
ont t forms pour combler les
pertes mais mme s'il s'agit de
nageurs de haut niveau, ils ne
sont pas encore rods aux
missions de sabotage et
destruction. Pour augmenter
l'efficacit des SLC, ceux-ci sont
dots d'une
Le Dossier
44 Histomag44 - Numro 82
MAS 527 sur le lac Ladoga
Conservant le dpartement naval, un
appel au volontariat permet la
cration d'une unit d'infanterie de
marine. L'afflux de volontaires
permet la constitution d'une division
Decima MAS deux rgiments, le
1er mai 1944. Les Allemands,
d'abord rticents employer une
unit italienne contre les forces
anglo-amricaines, acceptent
finalement qu'un bataillon, le
, puisse combattre
Nettunio, le long du canal Mussolini
en mars 1944. Les autorits de la RSI
apprcient peu l'autonomie de
Borghese, ses hommes ne font pas le salut traditionnel au
Duce mais lancent un ! en
l'honneur de Borghese. Renato Ricci, chef de la GNR (Garde
Nationale Rpublicaine) ordonne l'arrestation de Borghese,
mais la crainte d'une marche sur Salo des nageurs-
parachutistes de la Xa-MAS contraint Ricci librer
Borghese. Un bataillon participera la dfense des confins
avec la Yougoslavie pour endiguer les vises annexionnistes
des units titistes sur l'Istrie et la rgion de Gorizia : le
bataillon dont une compagnie est compose de
volontaires provenant de la rgion parisienne: les
Ils repousseront l'offensive du IX Corpus titiste
Tarnova, vitant la prise de Gorizia au prix de lourdes pertes.
La division sera engage dans la lutte impitoyable contre les
partisans italiens, impliquant excutions sommaires et
reprsailles.
Aprs la guerre et la dissolution des units de plongeurs de
combat, elles renatront sous le nom de
(Commando Subacqueo Incursori).
, Enzo et Laurent Berrafato. Histoire et Collections.
Les sites de la Regia Marina, Betasom, la Decima MAS et Basco Grigio
Verde.
L'armistice du 8 septembre 1943
surprend la Decima MAS dans
ses projets d'attaque du port de
New-York. Le sous-marin
devait servir
transporter un submersible de
poche CA ayant son bord trois
Gamma. Au sud de l'Italie,
contrl par les Allis, les units
de la Decima MAS sont runies
sous le nom de Mariassalto sous
les ordres du capitaine Ernesto
Forza. La base est Tarente. Les
Allis vont utiliser le savoir-faire
de ces hommes expriments
pour mener des actions dans les
ports du nord. Pour cela, on fait
sortir de son camp de
prisonniers en Inde, Luigi Durand
de la Penne et son quipier
Emilio Bianchi, capturs lors du
raid victorieux sur Alexandrie le
19 dcembre 1941. Les deux
principales oprations menes
par Mariassalto en coopration
avec des oprateurs anglais
consistent viter que les
Allemands puissent obstruer
l'entre du port de la Spezia
(opration QWZ) le 21 juin 1944
en coulant le croiseur
L'autre opration est mene
dans le port de Gnes (opration
), le 18 avril 1945 avec la
tentative de sabotage du porte-
avion italien en
construction. Dans le nord,
Borghese, sans ordres prcis,
ngocie avec la Kriegsmarine et
dcide, aprs la libration de
Mussolini de continuer la lutte
au sein de la Rpublique Sociale
Italienne.
Le Dossier
45 Histomag44 - Numro 82
Le Leonardo Da Vinci
Le Prince Borghese
Rcapitulatif des oprations menes par
la X
a
MAS
entre 1940 et 1943
Le Dossier
46 Histomag44 - Numro 82
Rcapitulatif des oprations menes par
la X
a
MAS
entre 1940 et 1943
Le Dossier
47 Histomag44 - Numro 82
Rcapitulatif des oprations menes par
la X
a
MAS
entre 1940 et 1943
Le Dossier
48 Histomag44 - Numro 82
ahu, centre de larchipel hawaiien Deux chanes de montagnes, Koolau et Waia-
nae, bordent un sillon verdoyant dans lequel se trouvent Honolulu et Waikiki, sa
plage de corail. A 15 km dHonolulu, Pearl Harbor nest pas sans analogie avec Brest.
Un goulet de 350 m de large donne accs une baie, au milieu de laquelle se trouve
Ford Island. La profondeur de leau est tout juste suffisante pour les grands navires. Ils
mouillent autour de Ford Island, dans le chenal sud, dit Battleship Row. Les docks, les ateliers,
lhpital et ce que lon appelle le Tank Farm, cest--dire la fort de rservoirs contenant les
approvisionnements en mazout de la flotte du Pacifique, se trouvent prs de Battleship Row,
en face de Ford Island. Les installations de larme, y compris le grand arodrome dHickam
Field (il ny a pas encore dAir Force indpendante), stendent du ct du goulet. Un autre
arodrome, Wheeler Field, se trouve au centre de lle, et quatre autres sont rpartis la
priphrie. Aucune prcaution particulire na t prise pour camoufler ces vastes installations.
Le Dossier
49 Histomag44 - Numro 82
1941 : surprise et dsastre Pearl Harbor
Le raid le plus marquant de la SGM
O
Vue arienne de Pearl Harbor
avant l'attaque
Ce dimanche-l, il existe des raisons particulires de
vigilance. Lisant les dpches chiffres japonaises, Washing-
ton sait que la remise des six points de Cordell Hull a t
pour lorgueil nippon un soufflet. Roosevelt et ses chefs
dtat-major ont en main, sur le papier pourpre des super-
secrets, le tlgramme du ministre des Affaires trangres
Togo Nomura et Kurusu :
La tradition Japonaise dattaque brusque, lillustre prc-
dent de Port-Arthur, permettent de donner ce texte tout
son sens. Les Amricains nont dailleurs pas attendu cette
interception pour savoir que leur note du 26 novembre
constitue une invitation la guerre. Le soir mme, lAmiral
Stark, chef dtat-major de la Marine, adresse lAmiral
Husband E. Kimmel, commandant la flotte du Pacifique
Pearl Harbor, des instructions commenant ainsi :
. Le chef
dtat-major de larme, George C. Marshall, envoie un
avertissement analogue au lieutenant gnral Walter C.
Short, commandant les forces terrestres :
Kimmel et Short sont invits
correspondant la
guerre contre le Japon. Ils doivent faire procder des
reconnaissances et ordonner toutes les mesures de scurit
qui leur paratront appropries . On leur recommande
toutefois de ne pas jeter lalarme dans la population
civile . Fatale restriction ! Il est toujours dangereux de
fournir aux gnraux des prtextes pour ne pas agir.
Cependant, en dpit des
tendues marines qui lentou-
rent, une attaque contre Pearl
Harbor nest pas considre
comme impossible. Le 24 janvier
1941, le Ministre de la Marine,
Franck Knox, lenvisageait dans
une lettre son collgue de la
Guerre:
Deux
mois plus tard, le commandant
de la base navale, lAmiral Bel-
linger, et le commandant des
forces ariennes, le gnral
Martin, sassociaient pour rdi-
ger un mmorandum dcrivant
par anticipation lvnement du
7 dcembre: action prcdant la
dclaration de guerre, attaque
arienne matinale en combinai-
son avec une action
sous-marine, utilisation
probable de six porte-
avions etc. Le 1
er
avril, le
chef des oprations na-
vales ajoutait cet avertis-
sement :
Or, cest bien sur un
dimanche que ce lve
laube rayonnante du 7
dcembre 1941
Le Dossier
50 Histomag44 - Numro 82
La flotte japonaise va frapper
Rien nest chang la routine de la base. Si les trois
porte-avions du Pacifique ne sont plus dans la rade de Pearl
Harbor, cest uniquement parce que l livre ses
avions Wake, que le livre des avions Midway,
et que le est en rparation San Diego.
Le service du temps de paix continue, cette rserve prs
que larme est en alerte contre le sabotage (il y a 100000
Japonais dans larchipel) et que la Navy doit couler sans
avertissement tout sous-marin inconnu dans les eaux de
Pearl Harbor. Les dflecteurs pare-torpilles ne sont pas mis
en place parce quils gneraient le service des navires, et le
barrage de ballons nest pas hiss parce quil constituerait
lune de ces causes dalarme de la population civile quil est
recommand dviter. La veille radar, laquelle beaucoup
dofficiers ne croient pas, nest assure que de 4 7 heures
du matin, et les reconnaissances ariennes sont limites
quelques secteurs de louest et du sud. Laustre et labo-
rieux amiral Kimmel est un marin dune si haute rputation
quon la fait passer par-dessus la tte de trente-deux
officiers plus anciens, pour lui confier la fois le commande-
ment de lescadre du Pacifique (CINPAC) et le commande-
ment en chef de la flotte amricaine (CINCUS). Mais il
considre que son principal devoir est dentraner ses qui-
pages et que des consignes dalerte trop tendues nuiraient
linstruction.
Ce 26 novembre, la force
de frappe japonaise vient pei-
ne dappareiller. Six jours de na-
vigation la sparent de son
objectif. Les autorits dHawaii
ont tout le temps ncessaire
pour mettre larchipel en tat de
dfense. Elles en ont les
moyens : 9 cuirasss, 3 porte-
avions, 12 croiseurs lourds, 9
croiseurs lgers, 67 destroyers,
27 sous-marins, 2 divisions din-
fanterie, 43000 hommes, 1017
pices de D.C.A. terrestres ou
embarques, 227 avions, dont
152 chasseurs. Nous consid-
rions Pearl Harbor, dira le gn-
ral Marshall, comme la seule
base raisonnablement bien qui-
pe. Nous navions pas dinqui-
tudes.
Mais les autorits de
Pearl Harbor ne se croient pas en
premire ligne. Les Phi-
lippines, oui ; Guam,
Wake, peut-tre ; Mid-
way, la rigueur ;
Hawaii, non ! Quand
son officier de rensei-
gnements lui signale
que lintelligence am-
ricaine a perdu la trace
de deux divisions de
porte-avions japonais,
lamiral Kimmel ironi-
se :
Le Dossier
51 Histomag44 - Numro 82
Ford Island
A 6h30, la nuit se dissipe. Un PBY vient de senvoler
de Ford Island pour la patrouille de laube. Le se
rapproche du goulet pour rentrer dans la rade. Tranant une
pniche, le remorqueur sen rapproche aussi. Cest
lui, qui, le premier, aperoit un petit sous-marin au ras de
leau. Le PBY laperoit presque en mme temps et laisse
tomber deux pots fume pour le localiser. Outerbridge se
jette sur lengin, le canonne et le grenade. Il coule comme
une pierre. Le premier des cinq japonais est mort.
50 km au nord, la pointe extrme dOahu, la veille
radar sachve. Les 2
e
classes Lockard et Elliott nont plus
qu fermer la porte jusquau soir. Mais Elliott est une recrue
zle, et, comme le camion qui doit lemmener vers son
breakfast nest pas encore l, il ne dbranche pas son cran.
Il sursaute: un essaim de taches noires vient dapparatre. Il
est 7h02. A 7h20, aprs stre longuement tonns, Lockard
et Elliott dcident de tlphoner la base :
Lofficier de garde est le
lieutenant Tyler. Sa rponse : sera lun des
mots historiques de Pearl Harbor.
Cest exactement cet instant que les nuages se
dchirent et que Mitsuo Fushida voit devant lui les monta-
gnes verdoyantes dOahu.
La force quil conduit comprend 143 appareils : 43
sont des chasseurs Zeke, qui doivent briser lopposition
ventuelle de lennemi et straffer les arodromes; 51 sont
des bombardiers en piqu Vals, qui doivent craser Ford
Island, Hickham Field et Wheeler Field ; 40 sont des Kate
amnags en avions torpilleurs, qui doivent attaquer les
navires de ligne de Battleship Row. Les 49 autres sont
encore des Kate, bombardiers horizontaux qui viseront les
mmes objectifs laide de bombes perforantes. Il a t
recommand aux quipages de ne pas perdre un seul
projectile et de faire autant de passes quil sera ncessaire
pour ajuster le tir. Le risque nest pas prendre en consid-
ration. Tokyo a calcul que la russite de lopration ne sera
pas paye trop cher par la perte de deux porte-avions et de
50% des appareils.
Dans le sens inverse des aiguilles dune montre,les
assaillants tournent au-dessus dOahu. Pearl Harbor est l,
paisible et serein dans la pure lumire matinale. Les porte-
avions sont bien absents mais sept cuirasss se trouvent aux
emplacements prvus, dans Battleship Row. Un huitime, le
est en cale sche de lautre ct du chenal.
Aucun coup de D.C.A. na encore noirci le ciel. Rien ne bouge
au sol et sur les navires. Fushida lance le signal convenu
pour indiquer la russite de la surprise: Tora, Tora, Tora
( ). Par un coup de chance inou, le faible
signal est capt des milliers de milles, dans la baie
dHiroshima par le cuirass amiral de la flotte japonaise,
. Cest le premier signe de vie qui parvient Yama-
moto de son expdition aventureuse. Il linonde de joie.
La nuit du 6 au 7 dcem-
bre a t raconte plusieurs fois
dans livres, films dcrivant
quartiers libres, bandes de mate-
lots et de soldats dans les rues
dHonolulu . Rceptions, dan-
ses et flirts dans les clubs doffi-
ciers. Aprs lunique drink
hebdomadaire quil se permette,
laustre Kimmel est dans son lit
10 heures, dans le bungalow
de Makapala Heights pour lequel
il a quitt sa cabine du cuirass
amiral . Aucun
pressentiment ne le tourmente,
bien que le F.B.I. lait inform
que le consul gnral du Japon
brle ses papiers et quune con-
versation tlphonique suspecte
a t intercepte entre Tokyo et
un journal japonais dHonolulu.
Kimmel a rendez-vous le lende-
main matin avec le gnral
Short, mais cest pour une partie
de golf!
Les heures scoulent. La
ville, la base, la flotte sendor-
ment. La mer est calme et lumi-
neuse. A 3h42 lenseigne de
rserve Mc Cloy, du mouilleur de
mines , discerne un faible
sillage et identifie un priscope.
Il appelle le chef de la patrouille,
le destroyer :
. Le lieutenant
de vaisseau Outerbridge fait rap-
peler aux postes de combat,
mais le sonar du ne ren-
voie aucun cho. Convaincu que
le rserviste du sest
tromp, Outerbridge envoie ses
hommes dormir.
Le Dossier
52 Histomag44 - Numro 82
Groupe par groupe, missions remplie, les assaillants
se retirent. Fushida, ayant lch ses bombes, attend larrive
de la deuxime vague. 171 avions conduits par le lieute-
nant-commander Shimazaki. Ils se prsentent au-dessus de
Kahuku Point 08h54. Leur tche est plus difficile. La
quitude de cristal a fait place un enfer. Dimmenses
nuages de fume rougeoyante traverse dexplosions, mas-
quent les cibles. La D.C.A. sest partiellement ressaisie et
dploie dans le ciel un cran meurtrier. La deuxime vague,
qui ne compte pas davions torpilleurs, nen complte pas
moins les destructions de la premire. Puis elle disparait
vers le nord. Avant de la suivre, Fushida fait un dernier
survol de lle. Tous les arodromes sont des masses de
flammes. Battleship Row est un fantastique spectacle. Le
chavire et coule, sa grande tente blanche tendue
sur sa plage arrire et ses signaux multicolores flottant aux
drisses. Au flanc du endommag, l
compltement retourn, montre sa quille semblable au
corps dun gigantesque ctac. Caractriss par leur mts en
treillis, le et le paraissent enchev-
trs lun dans lautre, mais le premier a t protg par le
second, qui, mouill lextrieur, a t compltement
ventr par les torpilles. L dont les soutes ont
explos, nest plus quune masse informe brlant avec rage.
Dans la cale sche, o deux destroyers ont t mis en
pices, le a un incendie bord. Un seul
cuirass, le dernier de la file, le , a tent dappa-
reiller: les Vals lont incendi et ont failli le couler dans le
goulet, o il aurait procur aux Japonais le coup de fortune
dembouteiller Pearl Harbor. Les croiseurs, les destroyers, les
navires auxiliaires qui coulent, brlent ou explosent, sont
trop nombreux pour tre identifis. La rade elle-mme
brle, cause des flots de mazout qui sy dversent. Par
contre, la Tank Farm, cible facile, est intacte, ainsi que les
ateliers de larsenal.
Sur la premire pen-
te du vieux volcan Makala-
pa, un autre commandant
en chef, atterr, regarde les
avions au soleil sanglant
tournoyer au-dessus de ses
navires. Linfortun amiral
Kimmel stait habill pour
le golf. Son aide de camp, le
commandant Murphy, lui a
tlphon pour le mettre au
courant non sans un cer-
tains scepticisme de la
destruction dun sous-marin
en miniature par le
Kimmel a rpondu quil al-
lait descendre la base. Il
attend encore son chauffeur
quand de violentes dtona-
tions le prcipitent sur son pris-
tyle. Un immense geyser monte
de l , amarr en cou-
ple avec le . Dautres
explosions retentissent, des vo-
lutes de fume slvent, le
klaxon dalarme brame ; une
voiture folle, laquelle saccro-
che un officier aviateur perdu,
emporte Kimmel vers son P.C.
Non seulement il nest plus
question daller jouer au golf,
mais il nest dj plus quun
tmoin impuissant du dsastre
dans lequel sa carrire se brise
net. Un clat amorti layant frap-
p la poitrine, il aura le mot de
Ney Waterloo :
Mais, sa place, un
amiral japonais naurait pas ac-
cept de survivre.
Le Dossier
53 Histomag44 - Numro 82
L'USS Shaw explose
Le Dossier
54 Histomag44 - Numro 82
L'USS California en train de
couler
L'USS West Virginia est la
proie des flammes
L'USS Arizona en feu, prend
l'eau de toutes parts
Mais le coup de tonnerre de Pearl Harbor a veill le
gant endormi. est le cri de rage de
lAmrique. Roosevelt marque lennemi au fer rouge (
) et le condamne mort. Sans
doute aurait-il fallu encore des mois pour mettre lAmrique
en guerre. Les bombes de Pearl Harbor ly prcipitent avec
une unanimit, une instantanit, une fureur, un lan tor-
rentiels. Au snat, la guerre est vote lunanimit des
quatre-vingt-un prsents. A la Chambre, la seule quon ne
puisse entraner, qui rsiste en secouant furieusement sa
tte grise, est une vieille fille du Montana, Jeannette Rankin,
qui a vot contre la guerre en 1917 et qui rcidive en 1941.
Mais tous les chefs de la faction isolationniste, Hoover,
Lindberg, Landon, Lewis, Wheeler, se mettent la disposi-
tion du Prsident du pays.
La Seconde Guerre Mondiale connt alors un tour-
nant majeur et dcisif.
Quand Fushida retrouve
l , la plupart des appareils
ont dj appont. Les pertes
sont incroyablement lgres :
une trentaine davions, cinq fois
moins que les prvisions. Les
quipages brlent de repartir.
Fushida tente de convaincre Na-
gumo quil reste dtruire les
installations terre et mme
quil est encore possible de re-
trouver les porte-avions man-
quant au tableau. Mais Nagumo
est tellement soulag par un
succs auquel il ne croyait pas
quil a dj donn lordre de
remettre le cap sur le Japon.
Fushida semporte en vain. Les-
cadre force de vitesse. Deux
bombardiers gars lappellent
en lui demandant sa position,
mais la victoire ne rompt pas le
silence radiophonique. Les bom-
bardiers rendent compte quils
sont bout dessence et quils
tombent la mer. Banzai !
Banzai! Banzai!.
Au mme moment, Mid-
way est canonn par les des-
troyers et Wake
et Guam sont attaqus. Hon-
gkong est bombard. Trois d-
barquements ont lieu au Siam et
en Malaisie. Un autre se prpare
Borno. Aux Philippines, la
base arienne de Clark Field est
dtruite. Ltat-major amricain
estimait que les Japonais
ntaient pas en mesure dentre-
prendre plus dune opration
aronavale la fois ! Ils en ont
entrepris sept, dont trois majeu-
res : Pearl Harbor, Philippines,
Malaisie.
Le Dossier
55 Histomag44 - Numro 82
Le 10 dcembre, le fuel s'chappe toujours
des navires touchs
Le Dossier
56 Histomag44 - Numro 82
Rsistance
57 Histomag44 - Numro 82
Les pigeons de la RAF
Le camp
.
Mai 1943, base de Skellingthorpe. Embarquement d'un quipage du n50 squadron pour une
mission de nuit; On voit trs bien l'homme se trouvant sur le seuil de la porte du Lancaster qui tient
la main deux containers contenant les pigeons.
L
En cas d'urgence, l'quipage complte le message en
prcisant son emplacement et l'heure. Si l'quipage de
l'avion n'a pas le temps de le faire, ou si le formulaire est
dchir, il est prvu une bande blanche sur le container
arrim au pigeon o l'on peut indiqu des informations
l'aide d'un stylo indlbile.
Chaque base de la RAF est quipe d'un servi-
ce de pigeons constitu d'un personnel
ayant une exprience dans la colombo-
philie, deux "Airmen" sous les ordres
d'un "Corporal." La dsignation dans
les spcialits de la RAF est "Pigeon
Keeper". Leur tche consiste
s'occuper des pigeons en
attente de service, du
montage des contai-
ners sur les
pigeons avec
la prparation
des messages,
guetter ceux
qui reviennent
la base,
etc...
Lorsqu'un pi-
geon se pr-
sentait la
base avec un
message de
dtresse, le
personnel pr-
venait l'officier
responsable
des transmis-
sions pour que
les mesures
ncessaires soient prises.
Voici la traduction de la note d'utilisation pour les pigeons.
(A.T.C. P50, sept.43)
A moins que les quipages ne soient familiers du traitement
des pigeons, les oiseaux peuvent tre inefficaces cause
dun lcher htif ou dune blessure. Linstruction par le
sous-officier en charge des pigeons et la pratique dans leur
manipulation doivent tre pousss dans le propre intrt
des quipages.
Chaque pigeon affect un avion transporte un message
dj rdig avec le numro de lavion, la date et le code
couleur de la "station".
Les informations supplmentaires les plus importantes re-
quises par le sauvetage air/mer aprs rception du messa-
ge radio de SOS sont :
Jusqu' la fin de l'anne 1943, un
ou deux pigeons se trouvent
bord des appareils du BOMBER
COMMAND et du COASTAL COM-
MAND chargs d'un vol opra-
tionnel au-dessus de la mer. Ces
pigeons peuvent devenir un
moyen de communication d'ur-
gence en cas de panne radio ou
lorsque l'avion effectue un
amerrissage. Durant la dure de
la mission, les pigeons sont
sous la responsabilit de l'op-
rateur radio. Chaque pigeon
voyage dans un casier, au
dbut de la guerre ils sont en
osier puis sont
remplacs par
une bote m-
tallique peinte
en jaune (Sto-
res ref.
4B/579).
Lors de leur
incorpora-
tion les pi-
geons sont
rpertoris
par couleur,
sexe et re-
oivent un
numro ma-
tricule. Avant
d'tre opra-
tionnels, les pigeons reoivent
un entranement dans l'un des
nombreux centres rgionaux
(comme FINNINGLEY). Ils sont
acclimats aux avions et gale-
ment forms pour tre librs
depuis un appareil en vol. Le
pigeon qui effectue une mission
est quip d'un container en
baklite contenant un message
d'urgence (Form 1326), partiel-
lement rempli, indiquant la base
d'appartenance de l'appareil (co-
de de couleur), le numro de
srie de l'avion et la date.
58 Histomag44 - Numro 82
Rsistance
Cette photo en couleur est trs connue mais souvent mal lgende.
Ce clich date de octobre 1942, il est pris sur la base de Waddington
dans le Linconshire. Le Pilot/Officer A.S. JESS (Canadien) est l'oprateur
radio de l'quipage du Squadron Leader P. BURNETT servant bord d'un
Lancaster du n44 squadron. (I.W.M., TR193)
- Lextrieur maill du container, sil fait humide, devra tre
crit au stylo indlbile de la mme manire que le tube
blanc lextrieur du container pigeon. Lcriture bavera
avec lhumidit mais quand elle aura disparu le texte origi-
nal restera lisible. Lextrieur du container peut donc tre
utilis au cours de lurgence pour indiquer de manire
permanente la position etc... pour lutilisation ultrieure du
pigeon.
- Quand labandon est imminent FERMER LE COUVERCLE du
container du pigeon. Le pigeon peut encore tre utilis 30
minutes aprs avoir t enferm. Emportez le container
dans le dinghy (Note : le container donne une flottabilit de
25 livres quand il est submerg au 7/8e). Assurez le contai-
ner au dinghy au moyen de la sangle.
- Aussitt dans le dinghy OUVREZ LAERATION au sommet du
container (Note : ce couvercle est phosphorescent pour
faciliter louverture dans lobscurit). Abritez louverture des
claboussures.
- Le commandant du dinghy ordonne le lcher des pigeons
quand il le dsire, sans oublier les principes gnraux
suivants :
(a) Attendre le jour. La meilleure visibilit et les meilleures
conditions climatiques amliorant les chances de succs.
(De tous les pigeons relchs plus de 90 % arrivent)
(b) Sassurer que le message comporte les informations
suivantes :
(a) Est-ce que lquipage est
parvenu lancer et occuper le
dinghy?
(b) Lheure et lendroit de
labandon.
(c) Lheure de lcher du pigeon.
(d) En cas de recherche infruc-
tueuse, si lavion de recherche
ou le btiment de surface a t
vu par lquipage en dtresse et,
si cest le cas, quel tait le cap et
la distance?
Toutes ces informations peuvent
tre transmises par pigeon SILS
SONT EMPORTES DANS LE DIN-
GHY par lquipage suivant ces
instructions:
Tous les messages de SOS par
pigeon doivent commencer par
une des deux lettres prfixes :
(a) "A/" signifie pigeon lch de
lavion en vol
(b) "D/ " signifie pigeon lch du
dinghy
Si aprs avoir ordonn au radio
denvoyer un SOS le comman-
dant de lavion estime que ce
signal na pas t efficace il
peut, son gr, ordonner le
lcher en vol dun pigeon avec
message comportant :
A/position/Heure
- Ce lcher doit tre effectu de
la manire approprie au type
dappareil sans tenir compte des
conditions climatiques et de
lobscurit. Bien quil y ait une
bonne chance quun tel message
par pigeon lch dans lobscurit
soit efficace, il est soulign que
ce nest pas comparable avec un
lcher de jour et quun lcher de
nuit doit tre vit autant que
possible.
59 Histomag44 - Numro 82
Rsistance
dans le Linconshire. Le Pilot/Officer A.S. JESS (Canadien) est l'oprateur
un clich pris Duxford I.W.M.
(photo Lucien Bodart)
Le saviez-vous? Des pigeons ont t dcors pour service
rendu.
La "Dickin Medal est la Victoria Cross pour les animaux, la
mdaille est dcerne pour des "actes de bravoure et de
dvouement en temps de guerre". Cette prestigieuse m-
daille est dcerne par le "People's Dispensary for Sick Ani-
mal" (PDSA) qui est un organisme de bienfaisance animale
vtrinaire au Royaume-Uni.
Cette mdaille a t cre en 1943 par la fondatrice du
PDSA, Mme Maria Dickin. Sur l'avers de la dcoration il est
inscrit:PDSA, pour acte debravoure, Nous servons aussi et
grav sur le revers les dtails de l'vnement.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, un total de 54
mdailles ont t dcernes des animaux dont 32 pour
les pigeons, 18 pour les chiens, 3 pour les chevaux et une
pour un chat.
Voir sur ce lien la liste des pigeons rcipiendaires.
http://www.pdsa.org.uk/about-us/animal- ... al-pigeons
D/Heure de labandon/Heure
du lcher
"D/0240/0620" indique que
lquipage est dans le dinghy
aprs abandon 2H40 et que le
pigeon a t lch 6H20.
Ces informations sont de la plus
haute importance pour les ser-
vices de secours et peuvent
tre facilement inscrites sur la
bande blanche lextrieur du
tube porte-message quand le
pigeon est tenu en position nor-
male de la main gauche
(c) Sil y a un second pigeon
bord du dinghy gardez-le pour
une urgence ultrieure. Si les
recherches semblent infructueu-
ses, par exemple si lavion de
recherche ou le btiment de
surface sont visibles mais ne
voient pas le dinghy alors :
D/SV270/3/1315, ce qui si-
gnifie:
Depuis le dinghy- secours visi-
bles 270 3 miles ne nous ont
pas vus/Heure dorigine 13H15
- les trois points les plus impor-
tants que lquipage doit rete-
nir:
(a) Emportez-les dans le din-
ghy.
(b) Gardez les pigeons au sec et
vivants.
(c) Noubliez pas dindiquer
lheure dabandon.
60 Histomag44 - Numro 82
Rsistance
dans le Linconshire. Le Pilot/Officer A.S. JESS (Canadien) est l'oprateur
Aviation
61 Histomag44 - Numro 82
Les Ailes Anciennes - Le Bourget
ans les annes 70 quelques amateurs se proposent daider le Muse de lAir et de
lEspace (MAE) pour collaborer la restauration de ses collections. Les dbuts sont
modestes mais le srieux tant l, de plus en plus de machines sont confies aux
membres de notre association cre en 1977.
De nouveaux membres sinscrivent, le travail sintensifie. Quelques dmnagements plus tard,
laffaire tourne bien et un atelier moteur est cr. La recherche, en province dans des casses ou
sur des terrains daviation divers, de matriels intressants impose des dplacements plus ou
moins lointains. Et quelques fois des transports acrobatiques!
D
Caudron CR-714. Des
instruments authentiques
Site internet : http://www.aa-lebourget.org/
Le gros morceau est l Ce bom-
bardier quadrimoteur britannique, conu pendant la guerre,
fut un des lments importants de laviation allie. Plus de
7300 appareils furent construits et ce, en plusieurs ver-
sions. La majeure partie tait munie de moteurs Rolls Roy-
ce Merlin de 1280 1620 ch. Une petite srie fut quipe
avec des moteurs Bristol Hercules de 1735 ch. Un certain
nombre furent transforms pour des missions particulires,
tel le transport de bombes pour briser les barrages de la
Ruhr avec des bombes ricochet ou pour briser les bun-
kers avec la Grand Slam de 10 tonnes. Cet avion avait
une charge marchande suprieure aux B-17 ou B-24
amricains.
La guerre termine, les derniers construits sont utiliss
diffrentes tches dont une srie dite WU, pour Western
Union. La France avait besoin dun avion de ce type pour
son Aronavale et en 1949 en acquiert une cinquantaine.
Ils sont affects l o le pays a des intrts, en France et
dans ses territoires outre mer. Cest ainsi que le WU 21 se
trouve bas dans le Pacifique Nouma avec deux autres
appareils. La surveillance maritime, le secours en mer et
autres missions sont leur quotidien. Le temps passant, il ne
reste plus que six Lancaster en service, tous en Nouvelle
Caldonie. Et cest ainsi, en 1963, quune mission est dci-
de: aller sur la petite le de Wallis chercher un jeune gar-
on malade et lamener lhpital Nouma.
Bien commenc, le voyage fini mal, un problme dhy-
draulique perturbe latterrissage qui se termine par leffa-
cement dune jambe de train et dans un foss. Pas mal de
dgts. Pas de bless, sauf lavion qui ne volera plus. Il est
en fin de carrire et le cot des rparations est trop impor-
tant.
Cest pourquoi pendant prs de vingt ans il reste l, en de-
hors de la piste o il a t tir. Bien que regard parfois
comme esprit malfique par les Wallisiens, il est dpouill
de ses lments considrs comme essentiels la vie lo-
cale: auges cochons avec les bords dattaques, sige pilo-
te pour le dentiste et autres utilisations utiles ou
dcoratives. Les amateurs de souvenirs, en passant se ser-
vent. Les enfants ne sont pas les derniers occuper le
terrain
Jean-Michel Daniel, prsident-fondateur des AA connaissait
depuis des annes la situation de cette pave et se de-
mandait pourquoi elle ntait pas rcupre pour le Mu-
se. Cest quil ny en a plus! Sur les six survivants, un est
parti en Australie, un autre en Nouvelle Zlande, un troisi-
me en Angleterre et le quatrime sert lentrainement de
pompiers et un cinquime est dans un lyce technique en
Nouvelle Caldonie (?).
Une expertise du MAE envoye sur place dcide : trop
corrod, trop loin, trop cher. On peut comprendre quun
organisme officiel envoyant du personnel lautre bout du
monde, avec le matriel ncessaire, trouve laddition trop
sale pour son budget. Mais une quipe de bnvoles
peut-elle voir les choses sous un autre angle? Cest ainsi que
J-M Daniel entreprend les dmarches auprs des autorits
Cest ainsi que les ngociations
entreprises par le MAE avec la
base de Cazaux permettent
nos hommes de sauver de la
destruction un des cinq SNCASE
, prototype dun chas-
seur mono racteur des annes
50 qui dcollait sur un chariot
largable et atterrissait sur des
patins escamotables. Le pauvre
avait bien souffert, la corrosion
et les impacts de balles ou
dobus des militaires lont plus
ou moins transform en cumoi-
re. Il est toujours l avec son
chariot. Un travail de qualit lui
redonne sa configuration origi-
nelle.
Un chasseur lger le
,
vendu et livr en 1940 la Fin-
lande et faisant partie dun lot de
six appareils pour essais se trou-
ve labandon dans un jardin.
Avec un autre avion rest sur
place, il est le seul survivant de
la srie. Achet son propritai-
re, il est de retour au bercail et
par avion ! Majoritairement en
bois, cellule et ailes, et sans plan
dorigine, il y a l un trs gros
travail de reconstruction. Pour
mmoire, ces Caudron Renault,
chasseurs lgers sous-arms et
sous-motoriss, pilots par de
vaillants aviateurs polonais sous
les couleurs de lArme de lAir,
ont abattu plusieurs avions alle-
mands en 1940.
62 Histomag44 - Numro 82
Avi ati on
Lancaster: prt dcoller?
Cest quand mme une rude affaire, mettre en morceaux
un gros avion, avec les moyens du bord! Eh bien, laffaire
est boucle, la bte est dbite! Reste rapatrier le mat-
riel, qui se fera en plusieurs tapes. Cest la Marine Natio-
nale qui avait en charge le transport et lassura en fonction
de sa possibilit. Un premier transport, le Jacques Cartier
assure le transfert Wallis-Nouma, puis la Jeanne dArc qui
passait par l ramena quelques morceaux de lavion. Le
gros de lappareil fut ramen Brest par le TCD Orage, puis
lArme de lAir convoiera le tout au Bourget. Bien des
mois staient couls depuis le dbut de lopration et le
travail de restauration pouvait alors commencer.
Si la tche est moins rude, elle est beaucoup plus longue.
Quand un visiteur demande combien dheures pour refai-
re ceci ou cela on rpond lheure nest pas lunit de
compte, ici, on compte en annes. Boutade, bien sr,
mais proche de la vrit. Une petite quipe dcide soccu-
pe du WU plusieurs jours par semaine. Si certains travaux
sont gratifiants comme complter ou surtout refabriquer de
faon conforme des lments du poste daprs des photos
ou des plans, dautres sont pnibles, tel le billage ou le
sablage pour enlever les vieilles peintures ou la corrosion.
A tout cela il faut ajouter ltude et la ralisation des btis
pour supporter des lments lourds du fuselage avant et
central.
Les voyages en Angleterre ne se comptent plus, acheter
des pices manquantes, de la documentation ou pour tou-
tes autres raisons techniques. Dailleurs, de cordiales rela-
tions ont t noues avec les Anglais, pensez, on restaure
un de leurs clbres avions!
Ce chantier progresse bien, toutefois le Lancaster WU 21
des Ailes Anciennes Le Bourget ncessitera encore de trs
nombreuses heures de travail et dattention pour sa restau-
ration complte.
Les membres des AA ne manquent pas dardeur au travail,
et en plus cest un plaisir! Toutefois, un regret, il y a peu
de jeunes et la relve est incertaine
pour avoir les autorisations
ncessaires. Il est aid et
conseill par un ancien pilote de
lAronavale. Convaincre toute
une srie damiraux, au plus
haut niveau, du srieux du
projet, nest pas une mince
affaire, ils ne veulent pas
sengager dans une histoire un
peu, beaucoup, folle. Et laffaire
remonte jusquau Ministre de la
Dfense!
Un accord est trouv, il dit
mettez cet avion en pices
dtaches et nous le
rapatrierons.
Reste planifier lopration, ce
sera en 1984, avec une dizaine
de bnvoles tous membres
dune compagnie arienne
transport gratuit par la JAL) or-
ganiss en trois quipes qui se
relaieront sur place. Tous ont t
briffs sur les us et coutumes
locales dont la principale est la
coutume, dpose de cadeau
auprs de lhte. Ces politesses
sont primordiales, elles condi-
tionnent les relations avec des
locaux chatouilleux sur les tradi-
tions. Ils sont cordialement reus
et laide apporte facilite le tra-
vail, une entreprise locale (Du-
mez) apporte son concours et un
moyen de levage. Une deuxi-
me quipe vient relever la pre-
mire. Ceux ci arrivent par un
vol UTA Nouma, un vol ETOM
le lendemain ne pouvait les
prendre parce que complet. Pas
de solution avant une semaine,
alors les deux gars, pas des tou-
ristes ordinaires, se font mettre
en relation, via la tour de contr-
le de Nouma, avec le chef
dEtat Major de lAronavale
Paris. Lamiral Goupil, rveill en
pleine nuit et bien au courant de
laffaire, rgle le problme et le
lendemain les deux quasis VIP
rejoignent leur chantier!
63 Histomag44 - Numro 82
Avi ati on
Baroudeur: de belles rustines
Marine
64 Histomag44 - Numro 82
Le sabordage du destroyer Zagreb
Le camp
L
e 6 avril 1941 les forces de lAxe envahissent la Yougoslavie. Alors que larme tente
vainement de rsister et de contre-attaquer localement la marine royale essaye de
faire de mme. Cette dernire, en 1941, est dimportance mineure mais elle sest en
partie modernise durant les annes 1930 et dispose entre autres dune flottille de
destroyers modernes comme le de conception britannique, mais aussi le
et le , de conception franaise. Elle dispose en outre dune dizaine de
vedettes lance-torpilles dernier cri. Lorsque la guerre davril clate le destroyer , de la classe
Beograd, est bas Dobrota dans la baie de Kotor, au Montngro actuel. A son bord le lieutenant
Milan Spasi , lofficier en charge des torpilles et des mines du bateau et le lieutenant Sergej
Maera, premier officier en charge de lartillerie du navire. Cest le destin de ces deux hommes qui
va se jouer
Aprs avoir fait dbarquer lquipa-
ge, Spasi et Maera disposent des charges
explosives et font sauter le navire, se sacri-
fiant par la mme occasion en bloquant les
accs aux coursives pour que les sentinelles
nempchent le sabordage. Aprs deux ex-
plosions sous la ligne de flottaison le navire
est trs endommag et coule. Le lendemain,
des pcheurs retrouvent le corps du lieutenant Spasi . Les
deux officiers sont enterrs le 19 avril au cimetire naval du
village de Savini bien que le corps du lieutenant Maera ne
soit toujours pas retrouv. Beaucoup de gens furent prsents
leurs funrailles, dont un dtachement de larme
italienne, impressionne par un tel acte de coura-
ge.
Leur sacrifice fut connu trs tt, le
rapportant cet exploit dans ses colon-
nes. Larme britannique inaugurera
dailleurs une plaque commmorative en leur
honneur Malte en 1942. Cependant il nen
fut pas autant en Yougoslavie. Durant loccupa-
tion qui opprima le pays durant les annes qui
suivirent, les partisans communistes eurent
aussi combattre les monarchistes Tchetniks.
Aussi la fin de la guerre, du point de
vue idologique, la dimension patrioti-
que de dfense du pays ne devait tre
que communiste et il fut interdit de
parler dun tel acte de bravoure des
monarchistes, ces derniers ne devant
tre considrs que comme des tratres du point de vue
titiste. Leur commmoration fut donc trs timide et ce nest
quavec la lente dmocratisation du pays, dans les annes
1960, que leur exploit fut nouveau connu, un film tant
mme ralis sur eux. Ils seront finalement dclars Hros
du peuple Yougoslave par dcret du prsident Tito le 10
septembre 1973 loccasion du 30
me
anniversaire de la
cration de la marine de guerre yougoslave. A partir des
annes 1990 des rues portent les noms des lieutenants
Spasi et Maera pour lesquels ont rige des monuments,
en particulier en Slovnie, rgion dorigine de Maera, mais
aussi Tivat, dans la baie de Kotor.
Le , avec le
et le taient les
bateaux les plus modernes de la
marine royale yougoslave, cest
pourquoi ds le premier jour de
la guerre, alors quils sont en
patrouille, ils sont la cible datta-
ques ariennes. Le essuie
tout dabord une premire atta-
que arienne de cinq bombar-
diers de la le
6 avril 1941. Heureusement
pour lquipage, les bombar-
diers italiens sont trop haute
altitude pour causer des dom-
mages ces bateaux. La
tenta une autre
attaque une semaine plus tard,
qui fut, comme la premire,
sans dommages pour le
.
Cependant le
15 avril, ltat major de
larme royale yougos-
lave, submerg de tou-
tes parts, demande une trve.
Les trois destroyers reoivent
lordre de ne pas ouvrir le feu sur
les forces de lAxe et de se ren-
dre sans rsistance leur base
de dpart de Kotor sans dtruire
leurs armes. En attendant len-
tre des forces italiennes Kotor
les commandants renvoient dj
la majeure partie de leurs qui-
pages et le 17 avril il en reste
encore une partie bord du
(quatorze matelots et
officiers), ayant reu lordre
dabandonner le navire. Le lieu-
tenant Spasi et un de ses cama
rades, le lieutenant Maera,
prirent la dcision de dsobir
cet ordre de leur capitaine, Niko-
la Krizomalija, et de saborder
leur navire pour viter quil ne
soit rutilis par les forces de
lAxe, nayant pas russi le
convaincre de gagner Malte pour
continuer la lutte.
Marine
65 Histomag44 - Numro 82
Milan Spasi
Sergej Maera
Monument consacr Spasi et
Maera Tivat
Guerre & Mdecine
66 Histomag44 - Numro 82
Le service de santdes maquis dAuvergne
Docteur en Chirurgie Dentaire, en Epistmologie, en Histoire des Sciences et des Techniques, Laurat et membre
associ national de lAcadmie Nationale de Chirurgie Dentaire.
L
e service de sant au Mont-Mouchet est cr au dbut du mois de mai 1944.
Il a pour vocation de soigner les blesss des actions militaires engages
contre les occupants allemands. Plac sous lautorit de Max Menut, il est
compos dune quipe de mdecins, dinfirmiers et daides-soignants. Des
pansements et toutes sortes de chirurgies y sont assurs. Charles Brnholc,
alors tudiant, en fait partie. Ce maquis organis comme un vritable corps darme
voit flotter aux vents le drapeau tricolore. Etendu sur une trentaine de kilomtres
de diamtre, les principaux responsables de la rgion 6 de la Rsistance franaise
s'y trouvent. Dans les compagnies ou bataillons, des petites structures mdicales
correspondent rgulirement avec lorganisation centrale (Brnholc, 1994).
Quant au service de sant de ltat-major, il vacue
ses blesss en autocar amnag en infirmerie. Un long
convoi de camions est ainsi form qui gagne les sous-bois
des gorges de Bs, sous la mitraille des avions ennemis
bass Aulnat, prs de Clermont-Ferrand. Toute la nuit, les
vhicules succdent aux vhicules et y acheminent lint-
gralit du matriel mdical. Des parachutages de sulfamides
notamment ont procur lessentiel des mdicaments nces-
saires la survivance du service de sant. Le 21 juin, des
chars bufs sont rquisitionns. Les blesss sont ainsi
vhiculs jusqu Albaret-le-Comtal. Dans ce village, tout le
monde se repose. Les soins sont administrs, les panse-
ments changs (Brnholc, 1994). Le 22 juin, la petite
troupe repart vers Albaret-Sainte-Marie. Pendant le voyage,
Charles se met chanter, redonnant ainsi de lespoir aux
grands blesss dissimuls au fond des carrioles, sous du foin
et de la paille. Menut, pour ne pas se faire remarquer, divise
le convoi en deux. A la suite dune dnonciation, le second
est extermin. Trs peu ont survcu. Malgr la menace
allemande, le premier convoi, lui, est bien parvenu Alba-
ret-Sainte-Marie. Sur le chemin, Charles est bless par une
patrouille allemande, mais, arriv bon port, il est soign
avec tous les autres (Brnholc, 1994).
Charles Brnholc se rappelle : Tous ces exemples,
et ceux de notre quipe, ont donn ma dmarche, une
discrtion, une pudeur et confirm le sens des valeurs quils
dfendaient et qui taient aussi celles de ma famille, et les
miennes. () Face la barbarie nazie, je garde le
souvenir de la fraternit, de lamiti, des valeurs qui nous
unissaient (Brnholc, 1994).
Charles de Gaulle, quant lui, en sadressant aux Forces
franaises de lintrieur, a affirm : Vous tes la France de
lhonneur (Brnholc, 1994).
Charles Brnholc est un nom immense de la chirur-
gie dentaire dans notre pays, mais aussi de la Rsistance
franaise. Il occupe dailleurs encore des fonctions importan-
tes au sein de la Fondation de la Rsistance et du Concours
national de la Rsistance et de la Dportation. Commandeur
de la Lgion dhonneur, rcipiendaire de la Croix du combat-
tant volontaire de la Rsistance, de la Croix de guerre avec
citation (s), il est aussi chevalier dans lOrdre national du
mrite et commandeur dans lOrdre des palmes acadmi-
ques. Professeur des universits, il a t prsident de lAca-
dmie nationale de chirurgie dentaire trois reprises (1990
; 1995 ; 2000). Il en est devenu dailleurs un des membres
dhonneur (ANCD, 2011).
Ce service de sant est
compos principalement de :
Max Menut qui en est le com-
mandant, Georges Canguilhem,
Paul Reiss, Pierre Nugou, phar-
macien Aurillac, Roger Gui-
gnard, Marcel Chomard, Fernand
Lafaye, Anne-Marie Menut, Lau-
rette Meyer, Jean Simon, Daneel,
Charles Brnholc, Louis Mallet
et Henry Ingrand. Cest l que
Charles Brnholc a rencontr
notamment Paul Malassagne
(Brnholc, 1994).Les soins sont
dlivrs dans une grande rigueur
mdicale, sous des tentes faites
de parachutes. Les grands bles-
ss sont mis sur des brancards
(Brnholc, 1994).
Le 2 juin 1944, les Alle-
mands dcident dattaquer le
Mont-Mouchet et de dmanteler
son maquis. Pour cela, ils enga-
gent de plus en plus de troupes.
A la suite des combats du 20
juin, une antenne du service de
sant utilise les murs dun an-
cien presbytre pour sy abriter.
Les combats sont si violents que
le mdecin-capitaine ordonne
un repli des blesss vers la Bru-
gre, prs de Fridefont, dans une
grange abandonne. Ils sont
vacus travers les lignes en-
nemies pour gagner la ferme de
la Bastide, dans les bois. Les
blesss sont transports par de
jeunes sminaristes qui les em-
mnent sur des brancards vers
Lavastrie. Ils sont convoys jus-
qu Fressanges, sur des chars
bufs. L, ils sont recueillis par
les habitants. Les autres ont
russi rejoindre un autre ma-
quis (Brnholc, 1994).
Guerre & Mdecine
67 Histomag44 - Numro 82
Paul Malassagne (1918-2007) a t dentiste. Pen-
dant la Seconde Guerre mondiale, il rejoint le maquis et se
bat dans la rsistance, mais, aprs la guerre, il dcide
dabandonner la voie mdicale, pour ne plus se consacrer
qu la politique. De 1971 1983, il est maire de Massiac,
sa ville natale. Dans le mme temps, de 1971 1989, il
reprsente le Cantal au Snat. Il y est lu une premire fois
le 26 septembre 1971, rlu le 28 septembre 1980, mais ne
se reprsente pas lissu de son deuxime mandat qui
sachve en 1989. Il sige la commission des affaires
conomiques ds le 6 octobre 1971. Il y demeure jusqu la
fin de son deuxime mandat. Pendant ses deux mandats, il
pose 176 questions au Snat qui bnficient dune rponse
et 29 qui restent sans. Certaines dentre elles bien videm-
ment sont consacres aux professions librales. Il a mis
aussi pas moins de 15 rapports principalement consacrs au
tourisme, de 1977 1989, pour la commission des affaires
conomiques, tantt dinformation, tantt lgislatifs dans le
cadre du projet de loi des finances de lanne en cours. Il
devient secrtaire du bureau du Snat en 1976. Il ne se
reprsente pas en 1977. Il sige aussi la commission
nationale du tourisme (1986-1989), au comit consultatif
des courses (1983 ; 1986-1989), au comit directeur du
Fonds dinvestissement des dpartements doutre-mer
(1988-1989) et ponctuellement dans quelques autres com-
missions. Il a aussi propos de nombreuses lois et rsolu-
tions. Reprsentant tout dabord le parti politique Divers
droite (1971-1980), il rejoint le RPR, quelques annes plus
tard (1980-1989). Il a t aussi conseiller gnral du Cantal
dans le canton de Massiac. Il finit sa vie dans sa ville natale
(http://www.senat.fr, 2011).
***
Daprs le Dr Paul Le Car, chirurgien-dentiste rsis-
tant et dport, nombreuses furent les gingivites, les
stomatites ulcreuses, bien souvent en rapport avec des
volutions de dents de sagesse, - compte tenu du jeune ge
des maquisards -, des aphtes, des ulcrations non spcifi-
ques, des trismus ou des luxations de la mandibule. La
pathologie en labsence dhygine et de soins stendait
la pulpite ou labcs voluant par tous les stades. Les
fistules et ostites rsultaient du manque de traitement
local et gnral. Pour les rsistants actifs, les soins ntaient
pas pensables, do de nombreuses dentations, pertes
irrparables pour lavenir dentaire. Langoisse et lanxit de
certains rsistants se traduisirent par des parafonctions
autodestructrices entranant des maladies des gencives,
lsant le tissu de support des dents. Pour les porteurs de
prothses, se fut souvent un petit drame au moindre acci-
dent prothtique ou la perte dun pilier de bridge (Le Car,
1995).
Alors que les troupes al-
lemandes victorieuses sinstal-
lent en France, alors que
larmistice vient dtre sign
Rethondes, le 22 juin 1940, mal-
gr linterdiction qui a t faite
par les autorits de manifester le
11 novembre de cette mme
anne, les tudiants parisiens
dfilent sur les Champs-Elyses
toute la journe, avant dtre
vacus par la Wehrmacht manu
militari. Cet vnement est con-
sidr aujourdhui encore com-
me un des premiers
mouvements de dsapprobation
et de rsistance ouverte au rgi-
me de Vichy et la collaboration
prne par celui-ci. Charles B-
rnholc a figur en bonne place
dans le cortge de jeunes gens
qui ont chant la Marseillaise et
cri leur indignation devant cet-
te capitulation ignominieuse. Ce
nest pas sans une certaine mo-
tion que M. Brnholc ma
compt ce souvenir. Par la suite,
en 1942, il rejoint ltat-major du
maquis dAuvergne aux cts de
ses camarades rsistants, en
tant que responsable du service
de sant. Il y a le rang n 47
(Brnholc, 2011). Ces tudiants
qui ont dambul dun mme
coeur ont t 3 5 000 selon les
forces de police de la capitale. A
ce moment prcis, le jeune
homme est tudiant en mdeci-
ne. Ce nest quaprs la guerre
quil soriente vers la chirurgie
dentaire avec le parcours brillant
que tout le monde lui connat.
Guerre & Mdecine
68 Histomag44 - Numro 82
Ainsi, la prsence dun chirurgien-dentiste au sein
dun maquis sest rvle bien vite indispensable. Son
action principale sest limite principalement des extrac-
tions, une prsence et un soutien moral, ainsi qu une
assistance mdicale dans les soins chirurgicaux des blesss.
Rfrences bibliographiques:
Acadmie nationale de chirurgie dentaire (ANCD),
Paris, http://www.academiedentaire.fr, 2011.
Brnholc Charles, Le service de sant de ltat-major des
maquis dAuvergne : un pisode des combats de Margueride-
Truyre , in Revue de la Haute-Auvergne, avril-septembre 1994,
pp. 241-249.
Brnholc Charles, communication personnelle, Paris, 2011.
http://www.senat.fr,Paul Malassagne, 2011.
Le Car Paul, Pathologie buccale et dentaire pendant la Rsistan-
ce, lInternement et la Dportation, Deauville, 1972, communica-
tion personnelle, 1995, pp. 1-4.
Stroweis Henri, Pathologie bucco-dentaire dans les camps de
concentration allemands, 1944-1945, Thse Doct. Chir. Dent.,
Paris, 1973.
Ceci est confirm par le
Dr Henri Stroweis, chirurgien-
dentiste dport. Quil ait t
maquisard ou rsistant sans uni-
forme, sa pathologie buccale et
dentaire a t semblable celle
des soldats dune arme de
campagne : nourriture mal qui-
libre, manque dhygine, fati-
gue excessive, traumatismes,
psychisme perturb par des an-
goisses et par la peur. Parmi les
maquisards, beaucoup, trs jeu-
nes, prsentaient des accidents
dvolution de dents de sagesse
qui, ne pouvant tre traits cor-
rectement, revtaient des for-
mes graves. Pour tous les
rsistants vivant dans la clandes-
tinit, la difficult de se faire
soigner entranait des complica-
tions : caries pntrantes, den-
tations, infections diverses
(Stroweis, 1973).
Pour certains, cette vie
en inscurit permanente donna
naissance des angoisses se
traduisant par des tics, des para-
fonctions amenant des lsions
du parodonte et des gingivopa-
thies. Pour les porteurs de pro-
thses, le moindre accident de
leur appareillage et limpossibili-
t de le faire rparer, ou rectifier,
furent souvent ressentis comme
un drame tant sur le plan moral,
par la cration dun sentiment
de perte dintgrit, que sur le
plan physique, leurs difficults
de mastication aggravant leur
tat de malnutrition (Stroweis,
1973).
Guerre & Mdecine
69 Histomag44 - Numro 82
Bton
70 Histomag44 - Numro 82
Les Bunkers usine de laKriegsmarine
Le camp
A
Konrad, Valentin, de simples prnoms pour dsigner dimposants bunkers construits
Kiel ou Bremen. Hornisse (frelon) pour ce curieux abri btonn, lev sur une ancienne
forme de construction pour cuirasss : 362 mtres en longueur pour 68 mtres de
large. En fait il sagit l des maillons les plus visibles de lincroyable chane de production des
nouveaux sous-marins, type XXI et XXIII, qui doivent redonner lAllemagne lavantage, puis la
victoire sur les ocans. Jamais autant de moyens humains et techniques nauront t mobiliss
pour un programme militaire. La premire partie est consacre lorigine de cet ambitieux projet
et la description des nouveaux sous-marins de Dnitz. Dans la seconde jaborderai la construction
de ces imposants bunkers, prvus pour le montage et lassemblage. Enfin une troisime et dernire
partie sera consacre aux dernires semaines de la guerre, la tnacit de la Kriegsmarine
entraner ses quipages et prparer ses U-Bootes pour un dernier combat. Jusquen avril 1945,
quelques jours de lcroulement final du III Reich, les travaux de construction se poursuivent
toujours au bunker-usine Valentin et sur dautres chantiers.
Karl Dnitz
Cette dernire, mise au point par le professeur Helmut
Walter ds 1931 en collaboration avec Germaniawerft Kiel,
ne ncessite pas dair extrieur pour fonctionner. Le carbu-
rant de ce moteur est du peroxyde d'hydrogne (leau
oxygne, HO) forte concentration (perhydrol). Ce der-
nier est dissoci par catalyse en eau et en oxygne.
Cette opration produisait la fois de la vapeur et de
loxygne haute temprature qui passait ensuite dans une
chambre de combustion, combin au gasoil, tandis que de
l'eau tait pulvrise sur la vapeur afin de gnrer de la
vapeur additionnelle tout en rduisant la temprature. La
combinaison vapeur mlange tait alors envoye dans la
turbine puis dans un condenseur ou l'eau tait extraite ainsi
que le rsidu de dioxyde de carbone gnr dans la cham-
bre de combustion. Le procd est complexe, fragile, mais
l'ensemble est beaucoup plus lger et plus compact qu'un
moteur diesel de mme puissance. Inconvnient de taille,
le peroxyde doxygne est un produit instable, surtout
forte concentration. Les risques dexplosion ou dincendie
sont importants. Un prototype, lanc en janvier 1940, avait
atteint la vitesse de 28 nuds en plonge, soit plus du
double par rapport aux sous-marins en service lpoque.
La mise au point est longue puisque les deux bateaux sont
encore en achvement en dcembre 1943 quand la dci-
sion dannuler le programme arrive. Le problme principal
reste la consommation deau oxygne quil faut alors
stocker dans dimportants rservoirs bord. Le rayon dac-
tion est rduit de mme que le nombre de torpilles embar-
ques. La production deau oxygne en grande quantit
obligerait la construction de nouvelles usines, retardant
dautant le projet. Il apparat bientt que les espoirs placs
dans le type XVIII sont irralistes et qu'il ne sera pas possible
de produire avant longtemps de tels sous-marins. En avril
1943 le professeur Heinrich Oelfken du Marinebau propose
de remplacer les turbines Walter par un systme moteur
diesel/lectrique classique, avec un grand nombre de batte-
ries hautes performances. Le type XXI est n. Tout va tre
mis en uvre pour produire rapidement le nouveau sous-
marin.
Si son systme de propulsion reste classique, la conception
mme du btiment est trs en avance sur son temps : il
peut descendre 300m de profondeur et croiser onze jours
en plonge priscopique grce au schnorchel. Celui-ci est
priscopique, ce qui permet une plonge rapide en cas
dalerte, et recouvert dun matriau synthtique qui ne
renvoie pas les ondes radars. Le sous-marin est quip de
nouveaux systmes d'coute et de dtection, d'un radar
reprant sa cible en plonge et peut attaquer sans mme
approcher de la surface. Un systme anti-vibration le rend
Lanne 1942 marque le dclin
de la Kriegsmarine sur tous les
tableaux. Ses grandes units
comme le Bismarck et le Tirpitz
sont coules ou immobilises.
Les autres attendent dans les
fjords de Norvge ou restent
quai en Allemagne. Dailleurs
aprs la perte du Bismarck, Hitler
ne croit plus en la haute flotte de
surface. Pour les sous-marins, si
les succs se poursuivent, cest
au prix de pertes toujours plus
grandes. La situation saggrave
car lorganisation des convois
allis samliore ainsi que la pro-
tection maritime et arienne.
Les U-Boot type VII C, dont la
conception remonte 1936 sont
obsoltes. La dure de vie dun
sous-marin est en moyenne de
deux missions seulement la fin
cette danne 1942.
Lors d'une confrence laquelle
participe Hitler en septembre
1942, l'amiral Dnitz fait part de
ses craintes de voir les U-Boote
perdre la bataille de l'Atlantique.
Il demande ce que tous les
efforts soient faits pour assurer
la production en masse du type
XVIII qui pourrait, dit-il, changer
le cours de la guerre. Hitler don-
ne son accord et une commande
est passe le 4 janvier 1943 pour
la construction de deux bti-
ments de ce type pour expri-
mentation (U-796 et U-797). Ce
dernier est rvolutionnaire par le
profilage hydrodynamique de sa
coque, ses performances et sa
propulsion.
Bton
71 Histomag44 - Numro 82
La propulsion est assure par 2 moteurs diesels Man de
4000 CV, deux motrices lectriques hautes performances de
5000 CV et deux autres faible intensi-
t, silencieux de 226 CV. Les 936 tonnes
de batteries hautes intensits se re-
chargent en cinq heures seulement. Lair
intrieur est filtr et conditionn ce qui
apporte un confort non ngligeable pour
lquipage, rduit 57 hommes. Le
btiment est prfabriqu en neuf sec-
tions. On estime quun sous-marin re-
prsente 266000 heures de travail pour
un cot de 4,6 millions de reichsmarks.
Le premier navire, U-2501, est lanc le
3 avril 1944. Achev le 12 mai, il est
admis au service le 27 juin. Une longue
priode de tests et dapprentissage
commence. Pour la Kriegsmarine cest
un autre dfi qui simpose. Il lui faut
former de nouveaux quipages avec des
recrues toujours plus jeunes et sans
aucune exprience maritime le plus souvent. Le recrute-
ment ne posera dailleurs que peu de problmes tant le
prestige est grand. Ce sont les officiers qui manquent le
plus, car la formation est beaucoup plus longue. Les autres
armes, en particulier la Wehrmacht, fourniront quelques
cadres.
En mars 1945, on compte prs dune trentaine de sous-
marins en croisires dessais. Lultime lancement lieu
Hamburg le 20 avril 1945. Malgr le systme de la construc-
tion par sections en divers points, les chantiers navals o
sont assembls les sous-marins sont durement touchs par
les bombardements de grande envergure des dernires
semaines du conflit. Le programme initial prvoyait prs de
1600 exemplaires achevs pour la fin 1945. Seulement 121
le seront la capitulation en mai 1945, malgr les difficul-
ts dapprovisionnement, la pnurie de matriaux et les
bombardements massifs des centres de production indus-
trielle et des chantiers de construction navale.
totalement silencieux faible
vitesse en plonge, grce aussi
des moteurs lectriques basse
tension. Des brouilleurs magn-
tiques contre les charges de pro-
fondeur, des leurres d'huile pour
faire croire un grenadage rus-
si compltent son quipement
rvolutionnaire.
D'un dplacement de 1790
1819 tonnes en plonge, le XXI
mesure 76,7m de long. Il atteint
une vitesse maximum de 15,6
nuds en surface, et 17,2
nuds en plonge. Avec ses
250 t. de gasoil, son rayon d'ac-
tion est de 28800 kilomtres en
surface 15,5 nuds. Il
peut naviguer en plonge
pendant 62 heures et par-
courir 525 kilomtres 5
nuds en mode silencieux.
Equip de 6 tubes lance-tor-
pilles, il emporte 23 tor-
pilles dont 18 peuvent tre
lances en vingt minutes.
Enfin sur le pont sont instal-
les 2 tourelles antiarien-
nes commande lectrique
de deux canons de 2 cm
chacune (3 cm sur les mo-
dles suivant).
Bton
72 Histomag44 - Numro 82
moteur lectrique Hertha de Siemens-
Schuckert
Type XXI, dessin de R. Lakowski, source R. Kusch
Afin de fournir lacier aux chantiers, le quota mensuel allou
la Kriegsmarine passe de 120 000 tonnes 165 000
tonnes. En mars 1944, 50 % des entreprises fabriquant de
lacier travaillent pour le nouveau programme. Toutes les
constructions de navires dune taille suprieure au destroyer
sont arrtes. Cest la fin du projet de porte-avions Zeppelin
notamment. Tous les autres types de sous-marins seront
eux aussi progressivement stopps, les contrats annuls.
Seuls les types XXI et XXIII (version ctire du XXI) doivent
tre mis en chantier. La dure du temps de travail passe de
48 60 heures dans les industries lies au programme
La construction des neuf sections est confie de nombreux
industriels dissmins travers toute l'Allemagne. Beau-
coup n'ont aucune exprience de la construction navale,
mais grce au remarquable travail du bureau d'tude I.B.G.
assembl autour dOtto Merker cela ne pose pas trop de
problme. Le programme prend tout de mme du retard
cause des difficults causes par le manque de travailleurs
qualifis et les nombreux bombardements ariens qui per-
turbent en particulier les liaisons ferroviaires.
Lacheminement doit se faire par voies navigables pour les
plus importantes sections.
.
Le type XXI est prfabriqu en neufs sections, qui sont
livres compltes, avec les cblages et les quipements
internes dj installs, aux trois chantiers chargs de l'as-
semblage final qui ne demande alors pas plus de huit
semaines.
Le 10 juin 1943, Hitler charge
Speer de reprendre en main tout
le secteur de la construction na-
vale. Ce dernier nomme un nou-
veau comit central de la
construction navale (HAS) Il pr-
sente lensemble des nouveaux
programmes et projets le 8
juillet suivant lors d'une conf-
rence avec Dnitz et Hitler. Ce-
lui-ci ordonne que la plus haute
priorit soit donne la produc-
tion du type XXI. Speer confie
alors l'ingnieur Otto Merker la
mission d'organiser la production
industrielle du type XXI. Consta-
tant que les mthodes tradition-
nelles de construction restent
peu productives, Merker propose
de dcouper le sous-marin
en neuf sections qui seront
prfabriques avant d'tre
assembles sur un chantier de
lancement. Ces ides rvolution-
naires sont accueillies avec scep-
ticisme par les industriels mais
Merker russit bientt imposer
son projet. En aot 1943, Dnitz
dcide de mettre un terme la
production des types VII et IX au
profit des seuls type XXI et XXIII.
En dcembre 1943, prs de
1020 personnes, ingnieurs,
concepteurs, dessinateurs tra-
vaillent dans les bureaux dtude
Glckauf (IBG) Blaukenburg. A
cette mme poque, lamiral
Werner Fuchs rclame quun
prototype soit construit. Mais sa
demande est rejete car elle
risque de retarder le projet. Les
prvisions de commandes sui-
vent ds le 6 novembre : 130
exemplaires pour Blohm und
Voss Hamburg, 87 pour Deschi-
mag AG Wesser Kiel et 70 pour
les chantiers Schichau Danzig
(Gdansk)
Bton
73 Histomag44 - Numro 82
plan de montage des sections du type XXI
Section 4: Quartier de l'quipage arrire. 24 couchettes: 6
de trois places et quatre de deux places.
5,3 mtres de long, 70 tonnes.
Section 5: Cuisine et local des rserves alimentaires, rfri-
grateurs.
7,6 mtres de long, 140 tonnes.
Section 6: Salle de contrle avec laccs au kiosque. Gestion
du tir des torpilles, du schnorkel et des priscopes.
12 mtres de long, 165 tonnes.
Section 7: Quartier de lquipage avant avec 12 couchettes
doubles. Deux toilettes et trois lavabos. Quartier des sous-
officiers avec cinq couchettes superposes, une cabine avec
deux couchettes pour le commandant. Local dcoute. En
dessous le local des batteries.
6,8 mtres de long, 92 tonnes pour un volume de 215 m.
Section 8: La proue avec les six tubes lance-torpilles et le
stockage des torpilles.
14 mtres de long, 110 tonnes et un volume de 168 m
Section 9: Les superstructures avec le kiosque. 14,1 mtres
de long.
Section 1 : La poupe du sous-
marin, avec le gouvernail et les
hlices. Il y a un petit atelier de
maintenance, une latrine, la
pompe de cale et des bouteilles
doxygne de secours.
12,7 m de long, 65 tonnes pour
un volume de 23m.
Section 2 : Salle des moteurs
lectriques et de leurs comman-
des, du transformateur. Deux
exemplaires dune puissance de
1510/1840 KW (type GU
365/30) et deux silencieux.
10 m de long, 130 tonnes pour
un volume de 90 m
Section 3 : Salle des deux mo-
teurs diesels MAN, embrayage
et transmissions. Compresseurs
dair et systme de purification
de lair.
8,4 mtres de long, 140 tonnes
pour un volume de 107 m
Bton
74 Histomag44 - Numro 82
mise en place du moteur thermique
(section 3)
au premier plan une section 7, en arrire une section 8
Le premier bunker est appel Hornisse, ou Frelon. Afin
de gagner du temps, il sera construit sur la base dun ancien
dock prvu lorigine pour la construction, interrompue, des
super-cuirasss de la classe H. Le bunker doit mesurer
362 mtres de long sur 68 mtres de large. Compos de
deux alvoles parallles partages en quatre parties. La
premire abrite les ateliers de stockage et de fabrications
lgres. La seconde la chane de production des sections 3,
5 et 6. La troisime est un dock asschable pour la rpara-
tion lourde dune capacit de quatre sous-marins et la
dernire une alvole flot utilise aussi comme cluse. Les
travaux dbutent en mars 1943, mais louvrage ne sera pas
achev. En fvrier 1945, une refonte de la planification est
dcide et la priorit est donne la troisime partie. Suite
une attaque arienne massive des Allis et les dommages
infligs louvrage, les travaux sont interrompus le 6 avril
1945. Un quart du bunker seulement est termin (75% des
murs et 25 % du toit).
Le deuxime bunker de montage de sections est Konrad.
Les travaux dbutent en avril 1943 et sachvent en octobre
1944. Louvrage est somme toute modeste: 163 mtres de
long sur 35 mtres de large et ne comprenant quune seule
alvole. En fait plusieurs bombardements allis ont perturb
la construction du bunker mais sans linterrompre. A lorigine
labri est prvu pour les rparations lgres des types VII,
dans lequel cinq exemplaires peuvent tre protgs. En
fvrier 1944 les plans sont modifis afin quil puisse tre
utilis pour le montage des sections du type XXI. Le fond de
lalvole est combl avec du sable compact et le sas
dentre modifi. Le 2 octobre 1944, la premire section
entre en montage. Jusquau printemps 1945, lachvement
des sections se poursuit. A partir du mois de mars, elle est
stoppe pour faire place celle des Seehund, chiens de
mer, petits sous-marins de poche, arms de deux torpilles,
dans lequel le commandement de la Kriegsmarine fonde
les plus grands espoirs La production des sections est en
effet suprieure aux possibilits relles dassemblage des
sous-marins qui se fait toujours dans les chantiers navals
non protgs. Le bunker est intact la fin du conflit. En
octobre 1946, louvrage sera dynamit par le gnie anglais.
Les dernires ruines disparaissent entre octobre 1961 et mai
1962.
En parallle la mise en place
du programme de construction
navale, un autre dfi est lanc
par les hautes autorits de com-
mandement de la Kriegsmarine
(OKM) qui sont conscientes de la
fragilit des chantiers de monta-
ge des sections et de lassem-
blage des sous-marins. Il faut
imprativement protger toute
la chane de production des
bombardements allis, de plus
en plus destructeurs. Un vaste
programme dabris est mis
ltude. A la fin de lanne 1942,
le Groadmiral Erich Raeder en
prsente le projet. Un ensemble
de vingt bunkers reprsentant
un volume global de 1.8000.000
m de bton arm, soit 95.000
tonnes dacier. Pour mettre en
route et achever ce projet pha-
raonique, il demande que les
contingents des matriaux n-
cessaires soient prioritaires sur
ceux du mur de lAtlantique... Le
projet concerne aussi la protec-
tion des chantiers navals classi-
ques ainsi que la construction
dun immense bunker pour la
rparation des types XXI. Mais
seuls deux ouvrages en bton
seront effectivement construits,
Hornisse et Valentin, les
autres restant ltat de projet
ou, au mieux, des premires
fouilles. Un troisime bunker
Konrad est dtourn de son
utilisation originelle de simple
abri pour sous-marins du type VII
afin dtre r-utilis comme
chane de montage des sous-
marins type XXI.
Bton
75 Histomag44 - Numro 82
vue de Hornisse aprs les bombardements allis
Labri, dont le gros uvre est achev au printemps 1945,
nest cependant pas encore en service. Les amnagements
intrieurs sont en cours dinstallation pour une production
prvue en mai. Lors du raid arien du 27 mars 1945, deux
bombes anti-bton percent le toit. Quelques jours plus
tard, devant lampleur des dgts intrieurs, le chantier est
dfinitivement arrt.
Une seconde usine de montage, dnomm Wenzel tait
prvue. Plus grande encore que Valentin avec le montage
simultan de 16 sous-marins et une mise leau directe
dans chaque alvole par un slipway comme lUBB de
Lorient. Seuls les terrassements seront commencs.
A suivre dans le prochain article, la conception, le fonction-
nement, les photos ainsi que les plans des ces trois bunkers
BA, IBM, D. Sokolis, Bremen archive, DW-Kultur-Bremen,
IWM, www.uboataces.com, www.relikte.com
Irwing u.a. Stadtarchiv Kiel, bunker-kiel.com,
Archives Dyckerhoff und Widmann. BA, www.Uboat.net,
IBM,
Bremen archive, IWM, Irwing u.a., LIFE
Le troisime
ouvrage, Valen-
tin est unique
dans sa concep-
tion. Il est le der-
nier maillon de la
chane de fabrica-
tion des types XXI
puisquil sagit
dassembler sur
une chane de
montage continue
lensemble des
sections. Le site est choisi avec
soin en raison de lnorme mas-
se du bunker, plus de 500.000
m de bton arm. Il est situ au
nord de Bremen, proximit de
la rivire Weser. La taille est sans
gale avec 450 mtres de long
sur 97 mtres de large. Des fon-
dations 15 mtres de profon-
deur et larges de 12. Une
hauteur intrieure de 16 mtres
sous un plafond pais de 4,5
mtres. La surface dpasse les
50 000 m. Cest le plus impor-
tant ouvrage monolithique cons-
truit de toute la guerre. Afin de
mener bien les travaux tout en
respectant dlais, de nombreux
travailleurs sont employs, y
compris des dports du camp
de concentration de Neuengam-
me. Plusieurs centaines priront.
A lintrieur, 4 lignes dassem-
blage parallles permettent, en
treize postes de montage,
dachever la construction du
sous-marin. Lultime tape est la
mise leau depuis labri par une
cluse, puis le dpart vers le
fleuve afin de rejoindre les
chantiers navals pour les ultimes
mises au point.
Bton
76 Histomag44 - Numro 82
rsultat des bombarde-
ments allis sur Valentin
un type XXI quitte sa cale dassemblage pour sa finition quai.
Ceux qui restaurent
77 Histomag44 - Numro 82
Les Bunkers du chteau de Pignerolle
Le camp
P
our ce 5
me
volet de la srie ceux qui restaurent nous revenons dans lunivers du
bton afin de mettre en lumire lassociation Mmorial des bunkers de Pignerolle dont
les membres se sont attels la tche de restaurer et de faire visiter au public un
ensemble de blockhaus situs sur le domaine du chteau de Pignerolle, non loin dAngers.
Cest le prsident de lassociation, Christophe Marquet qui nous parle de ce site mconnu qui
abrita pendant la Seconde Guerre mondiale le QG de Dnitz, commandant les redoutables
sous-marins qui semaient la terreur dans lAtlantique et souvent au-del.
: Comment et dans quel but est ne votre associa-
tion Mmorial des bunkers de Pignerolle?
: En 2010, Angers Loire Mtropole dcide d'ouvrir au
public un des bunkers du parc de Pignerolle. Succs
immdiat, les Angevins sont au rendez-vous et veulent
en savoir plus sur l'histoire de leur patrimoine. Nous
rebondissons sur ce phnomne touristique pour crer
l'association "Mmorial des bunkers de Pignerolle". No-
tre objectif principal est bien entendu de rassembler le
plus grand nombre d'adhrents afin de concevoir un
mmorial sur la Seconde Guerre mondiale, en particulier
en Anjou.
Depuis 1992, le chteau de Pignerolle abrite le muse
de la communication, formidable lien avec notre
projet car "La Bataille de l'Atlantique" fut une guerrede
communication.
: Prsentez-nous la dizaine de blockhaus prsents
autour du chteau. Sont-ils de type rfrencs (Regel-
bau) et quelles taient leurs fonctions et/ou armement?
: Le parc de Pignerolle comporte dix bunkers. Un
onzime appartenant audispositif de communication du
"Bdu west"* est l'entre de la ville de St Barthlemy
d'Anjou, au domaine de la Reux. Les fortifications seront
construites en surface, parfois deux tages l'excep-
tion de la plus petite, niche sous le chteau. Cette
dernire fut dcouverte lors de l'installation de l'ascen-
seur pour le muse de la communication. Il pourrait
s'agir d'un sas de scurit en de bombardements.
Mr Patrick Fleuridas (membre de notre forum et contri-
buteur au HM)** est venu prendre les ctes extrieures
des bunkers. Il a, entre autres, identifi un R622( abri
pour 2 groupes de combats).
Le bunker amiral a une surface de 1500m2,ses murs ont
une paisseur de bton de 2 3 mtres et une dalle de
toit de 3,60m. Il est reli au chteau par un passage
souterrain. Il abritait des salles de cryptages et des
consoles radio. Le reste des bunkers servaient la
protection des hommes en cas de coups durs et abritait
galement du matriel.
: Pou-
vez-vous nous faire
lhistorique du ch-
teau et du parc de
Pignerolle pendant la
Seconde Guerre mon-
diale et nous expli-
quer pourquoi ce coin
paisible a vu subite-
ment sriger une dizaine de
blockhaus en pleine campa-
gne?
: Le do-
maine de Pignerolle, tmoin
d'une grande histoire a la
particularit de reprsenter
plusieurs pans historiques du
XX
me
sicle. De l'exil du gou-
vernement polonais en
1939, jusqu' la Cit de relo-
gement d'urgence aprs
guerre, en passant par le
125
me
rgiment d'infanterie,
l'abri antiatomique du gn-
ral de Gaulle et surtout en ce
qui concerne la Seconde
Guerre mondiale, le centre
de commandement de la
Kriegsmarine.
Harcel par les Allis St
Nazaire et Lorient, l'Amiral
Dnitz choisit Pignerolle pour
son loignement des ctes
et la proximit de Paris. An-
gers est dj un centre im-
portant de l'administration
militaire allemande contr-
lant 17 dpartements.
Pignerolle devient un centre
nvralgique de la bataille de
l'Atlantique et exercera des
fonctions de commande-
ments importantes pour tout
le secteur Atlantique-Man-
che. C'est aussi un centre de
repos pour sous-mariniers,
surnomm "U-boote ptura-
ge".
Ceux qui restaurent
78 Histomag44 - Numro 82
Christophe Marquet
2015 li au 70
me
anniversaire de la fin de la Seconde
Guerre mondiale et enlien directavec les problmati-
ques actuelles du ministre de la Dfense en matire de
politique mmorielle.
Nous avons des mcnes privs qui s'intressent de
prs Pignerolle. Afin de dbloquer les fonds, il faut
prsenter un business plan et pour cela, seule la structu-
re Angers Loire Mtropole peut nous dlivrer
l'autorisation de pntrer dans les installations.
L'avenir du domaine de Pignerolle passera par l'histoire des
bunkers et une rellevolont politique.
: Quels sont les moyens dexistence de votre asso-
ciation (subventions ?). Je suppose que, comme dans
beaucoup dassociations tout repose sur la passion et le
bnvolat?
: Pour l'instant les moyens d'existence sont les
adhsions et les soutiens. Seule la passion de
l'histoire, la valorisation et prservation du patrimoine
nous animent. Ladhsion notre association dbute
partir de 5 euros
: O en tes-vous des
travaux de restauration de
ces blockhaus?
: L'ensemble des dix bu-
nkers du parc de Pignerolle a
reu du Ministre de la Cultu-
re le label "Patrimoine du
XX
me
sicle". Pignerolle,
travers ses fortifications mili-
taires, stigmatise la barbarie
nazie mais reprsente aussi
la gnralisation d'un mat-
riau de construction embl-
matique du XX
me
sicle: le
bton arm. La plaque offi-
cielle a t pose sur l'un
des bunkers au mois de jan-
vier dernier. Linauguration
officielle aura lieu ultrieure-
ment. Nous proposons rgu-
lirement l'agglomration
dAngers, la main d'oeuvre
bnvole de nos adhrents
afin de nettoyer les bunkers
et les abords.
: Etes-vous aids et/ou
soutenus par des organismes
quelconques (commune,
communaut de communes,
dpartement etc)
: Notre projet de valorisa-
tion des trsors de Pignerolle
est en adquation avec le
cycle mmoriel 2009-
Ceux qui restaurent
79 Histomag44 - Numro 82
Bunker Amiral
entre du bunker amiral (notez les antennes sur le toit)
: Quels sont vos projets court/moyen terme pour
le site et ses blockhaus?
: Avec la ville d'Angers, nous avons labor une fiche
pdagogique (Guide des actions pdagogiques d'duca-
tion au dveloppement durable).Nous proposons une
visite guide et gratuite dans le parc de Pignerolle sans
pouvoir entrer (pour l'instant..) dans les installations.
Nous commentons un parcours d'interprtation dans les
lieux stratgiques du parc.
* BDU west: Befehlshaber der Unterseeboote ou centre
de commandement des Uboot pour louest.
**: NDLR
Contact: Christophe Marquet
27, rue du Petit chaumineau
49100 Angers
memorialbunkers.pignerolle@gmail.com
http://www./bunkers.pignerolles.free.fr
http://www./u-boote.fr
Groupe Facebook
: Le domaine de Pigne-
rolle appartient Angers Loi-
re Mtropole. Quelles sont
vos relations avec cette enti-
t?
: la demande
du Prsident de la commu-
naut de communes, nous
avons constitu une com-
mission historique et
scientifiqueafin dese porter
garant de nos projets et
activits. Il ne s'agit pas de
faire un "Dnitz-land" ou un
mausole sur le III
me
Reich,
mais travers un mmorial,
de raconter aux jeunes g-
nrations, la grande histoire
de Pignerolle telle qu'elle
s'est droule.
: quelles occasions est-
il possible de visiter les bloc-
khaus restaurs avec une
visite commente pour les
nophytes ? Sur rendez-
vous, lors des journes du
patrimoine?
: Un des bunkers tages
est ouvert la visite ainsi
qu'une partie du passage
souterrain reliant le chteau
au bunker-amiral. Pour cela
il faut rserver auprs de
l'accueil du chteau ou d'An-
gers Loire Tourisme. Lors des
dernires journes du Patri-
moine plus de 4500 visiteurs
sont venus Pignerolle!
Ceux qui restaurent
80 Histomag44 - Numro 82
Pignerolle, cit de relogement durgence en 1946
Pignerolle hberge le gouvernement polonais en exil
Le coin lecteurs
81 Histomag44 - Numro 82
Le coin des lecteurs
B
onjour toutes et tous,
Comme de coutume nous souhaitons vous recommander
quelques ouvrages en rapport avec la thmatique
du dossier spcial de ce numro, puis nous vous
prsenterons plusieurs ouvrages sortis (ou sur
le point de sortir) qui ont retenu lattention de
la rdaction. Nous allons vous les prsenter en esprant
quils vous plairont tout autant!
Elle fut, ds la premire heure, caractristique de toute la
campagne de Normandie, qui mit face face d'une part une
arme allemande trs bien entraine, parfaitement qui-
pe, bien implante, mais emptre dans des rivalits de
commandement ; et d'autre part, des commandos dcids,
prts tout, infiniment vulnrables, mais qui savaient tirer
parti, sur place, des chances les plus folles. Et plus folle
encore, l'audace d'un joueur de cornemuse qui sut, lui
seul, mettre en droute toute une arme, comme aux
temps bibliques...
Editions Ouest-France
248 pages 20 euros
Cet ouvrage prsente une description des diff-
rents commandos allis lancs le long des ctes
normandes pour dstabiliser les dfenses alle-
mandes et obtenir des renseignements pour la
prparation du dbarquement. Un bel ouvrage
sur le sujet.
Editions Lpart
152 pages 15 euros
En dcembre 1942, un groupe d'une dizaine de
Royal Marines britanniques ralisait l'une des plus
surprenantes oprations commando de la secon-
de guerre mondiale. Aprs avoir remont l'estuai-
re de la Gironde en kayaks, ces hommes faisaient
sauter plusieurs navires allemands amarrs le
long des quais de Bordeaux. Ces navires, appels
briseurs de blocus , avaient pour mission de
rapporter d'Asie des matires premires indis-
pensables l'conomie de guerre du Reich. Les
hommes dsigns pour la mission Frankton savaient qu'ils avaient
peu de chance d'en revenir vivants, car une fois leur tche
accomplie, ils devaient rejoindre la Grande-Bretagne en passant
par l'Espagne. Deux d'entre eux seulement parviendront rentrer
chez eux sains et saufs, aprs avoir endur la fatigue, la faim, le
froid et la peur, l'issue d'une vritable Odysse. Cet ouvrage est
le rcit de cette exceptionnelle opration, puis du priple de ses
survivants. Au-del du rappel des faits, l'auteur nous en prcise le
contexte (celui du blocus alli de l'Europe sous la botte alleman-
de), les raisons et les consquences.
Editions France-Empire
214 pages 12 euros
L'ordre de mis-
sion, sign par
le gnral Gale
commandant
la 6e Division
Aroporte,
tait de
La
prise de ces deux ponts, qui sera
une opration "coup de main",
repose essentiellement sur l'ef-
fet de surprise, la rapidit d'ex-
cution et la dtermination
vaincre. Il faudra s'attendre
une contre-attaque et tenir jus-
qu' la relve. Jamais, probable-
ment, une opration de
commando n'avait t plus mi-
nutieusement prpare. Et pour-
tant, rie ne se passa comme
prvu. Si l'opration russit
quand mme, ce fut grce une
srie de circonstances absolu-
ment imprvisibles, qui ont tou-
tes incroyablement jou en
faveur des Anglais. Cette opra-
tion eut lieu dans la nuit du 5 au
6 juin 1944. D'elle, dpendait la
suite des vnements.
Le coin lecteurs
82 Histomag44 - Numro 82

__________________________
Editions Grancher
315 pages 18 euros
Les trois derniers grands conflits enga-
geant la France (1870-71, 1914-18,
1939-45) ont un point commun: certains
trangers vivant ou non sur le territoire
mtropolitain manifestent, ds le dbut des hostilits, le
dsir et la volont de combattre auprs des Franais. Tout
naturellement, la Lgion Etrangre va les accueillir, les
encadrer, les instruire. Parfois, ce seront mme des units
compltes qui rejoindront le territoire franais, tels les
. Tout au long de cet ouvrage, Jean-Paul Ma-
huault sappuie sur des tmoignages historiques repris dans
des documents dpoque exceptionnels.
Ce livre est bien ralis pour tout ceux qui souhaitent se
documenter sur ce corps darme hors norme mais avant
tout sur ces engags volontaires qui croyaient en la France.
Et mme si la majeure partie de cet ouvrage concerne la
guerre de 1870-71 et la Premire Guerre mondiale, prs de
100 pages sont consacres la Seconde Guerre Mondiale et
les documents tudis par lauteur nous permettent relle-
ment den savoir plus sur ces rgiments de volontaire, les
RMVE, unit par unit, de leur formation lpreuve du feu.
Editions France-Empire
255 pages 20 euros
Quasiment
tout le monde
parmi nos lec-
teurs, je nen
doute pas,
connat lhis-
toire de ces
aussi
je reprendrai
la belle pr-
sentation faite
par Cornelius Ryan lors de la
sortie de cet ouvrage, pour le
dcrire:
Le coin lecteurs
83 Histomag44 - Numro 82
Ils taient venus pied de Roumanie. Joseph pour aider les
rpublicains espagnols contre Franco dans les Brigades
internationales. Olga, pour fuir la rpression et rejoindre la
France, patrie des Droits de lHomme. Issus de familles
juives, tous les deus camarades dAna Pauker, ils croyaient
que le communisme apporterait le bonheur en Roumanie.
Editions Lpart
224 pages 18 euros
Jean Le Morillon est n dans le petit port
breton du Bono; le 5 fvrier 1920. Un
pays de marins, ce qui la incit se
former lusage de la radio afin dem-
barquer sur un bateau de pche ou de
commerce. Maisla guerre en a dcid
autrement ! En 1940, les allemands
arrivent Lorient, quelques dizaines
de kilomtres du Bono. Beaucoup de
militaires franais, professionnels ou
appels, embarquent sur tout ce qui
flotte pour rallier la Grande-Bretagne.
Jean Le Morillon part avec eux. Il se trouve que les officiers
franais exils Londres cherchaient des Radios pour
communiquer avec la rsistance. Rompu cette technique,
le Breton a dautant plus retenu leur attention quil est grand
et costaud. Un officier lui demande: Seriez-vous daccord
pour intgrer une cole de parachutistes, puis ventuelle-
ment faire partie du bureau du renseignement? Pour-
quoi pas ? rpond notre homme. Et le voici officier du
renseignement, c'est--dire espion militaire, parachut
en France pour diverses missions, puis en Indochine o il
doit notamment identifier un terrain daviation japonais dont
on ignore la localisation. Fait prisonnier, condamn mort,
il svade en tuant ses gardes. Repris dans des conditions
rocambolesques, il ne doit la vie qu un incroyable concours
de circonstances.
Ce sont ces aventures trpidantes, dont chaque dtail est
rigoureusement authentique, quil a confies lcrivain
Morbihannais Guillaume Moingeon; lequel nous livre ici ce
rcit palpitant. Un tmoignage dautant plus prcieux que
depuis, Jean Le Morillon est dcd accidentellement.
Editions Lpart
315 pages 18 euros
Fvrier 1944,
lAffiche rou-
ge, montrant
les visages de
10 personnes,
dont ceux de
Missak Ma-
nouchian et
de Joseph Bo-
czov, est pla-
carde par la
gestapo dans toute la France.
Les rsistants des FTP-MOI
(Francs-tireurs et partisans,
Main-duvre Immigre) sont
dnoncs comme larme du
crime.
Joseph Boczov, de son vrai nom,
Ferenz Wolf, ingnieur, com-
mandait le 47me dtachement
des FTP-MOI charg du draille-
ment des trains de la SS et de la
Wehrmacht Il sera fusill au
Mont Valrien le 21 fvrier 1944,
38 ans.
Olga Bancic, ouvrire, faisait du
reprage et du transport dar-
mes pour les FTP-MOI. Dporte
en Allemagne, elle sera dcapi-
te par les nazis Stuttgart le 10
mai 1944, 32 ans. Maman, elle
laissait une petite Dolors de 5
ans.
Le coin lecteurs
84 Histomag44 - Numro 82
Sous-prfet Dunkerque d'Avril 1941 Janvier 1942 il
poursuit son action tant et si bien les Allemands exigent le
dpart en zone libre de ce fonctionnaire qu'ils ne jugent pas
assez coopratif. Benedetti obtient Montpellier son pre-
mier poste de Prfet. L, il travaille notamment avec l'asso-
ciation juive (OSE), mais
aussi avec des religieux catholiques. Ensuite, en poste
Avignon, alors que son appui la Rsistance reste fort et
constant, il est arrt par la Gestapo en mai 1944, puis
dport en Bavire. Il sera libr en Avril 1945 par les
Amricains.
Aux antipodes de Jean Benedetti voici maintenant une
personnalit peu connue galement, mais symbole dune
socit mondaine qui tira avantage de loccupation:
Librairie Acadmique Perrin
445 pages 24,90 euros
Strass et paillettes sous le signe de la
croix gamme : le 26 mai 1941, dans
les salons de la Tour d'argent, le gratin
de la collaboration fte Jean Luchaire.
Patrons de presse, producteurs, minis-
tres, officiels allemands et noceurs du
Tout-Paris clbrent l'apoge journalis-
tique du plus grand communicant de
l'poque. A 39 ans, Luchaire - , comme le
surnommait Jean Galtier-Boissire, fondateur du Crapouillot
- prside la Corporation nationale de la presse franaise. Il
dirige aussi le quotidien le plus moderne des annes noires,
Les Nouveaux Temps, et influence la radio, le cinma, la
pub, l'dition.
Cette biographie foisonnante, et fort joliment crite, que lui
consacre Cdric Meletta, historien de la littrature, pouse
le rythme de cette vie mene tambour battant. Une tude
nourrie d'archives indites, qui scrute les clairs-obscurs d'un
personnage veule et surdou,
, symbole du tratre
mondain vendu aux Allemands par amour de la ,
du luxe et du pouvoir et qui finira condamn mort et
excut au fort de Chtillon le 22 fvrier 1946.
CNRS
318 pages 19 euros
Voici une bio-
graphie en
hommage
Jean
Benedetti si-
gne par son
neveu Ar-
naud. Une
dmarche
d'autant plus
touchante
que le prfet Benedetti, en poste
Vire, Dunkerque, Montpellier et
Avignon pendant la Seconde
Guerre Mondiale fut un grand
rsistant, dcd en 1981, qui
n'crivit jamais rien sur son en-
gagement. Radical-socialiste,
ancien chef de cabinet d'un mi-
nistre du Front Populaire,
Benedetti apparat ambitieux,
humain, courageux et habile.
En juin 1940, d'emble, lui et sa
femme, Odette, choisissent leur
camp : l'pouse du sous-prfet
de Vire organise une filire
d'vasion pour les prisonniers
franais. L'ami du couple, le doc-
teur Abraham Drucker, pre de
Michel (le prsentateur omni-
prsent des dimanches sur
France2), a dailleurs rendu
hommage l'action d'Odette qui
ne concernait pas uniquement
les prisonniers :
.
Le coin lecteurs
85 Histomag44 - Numro 82
Editions Autrement
288 pages 20 Euros
L'crivain Manfred Flgge accompagne Stphane Hessel
depuis prs de 30 ans. Il l'a invit Berlin, sa ville natale,
quand il tait encore inconnu du grand public.
Il a crit l'histoire de ses parents (qui ont
inspir l'histoire de ) et a coralis
le premier film documentaire sur lui (
, 1995). Cette proximit lui permet
d'tudier le phnomne Hessel avec le dou-
ble regard de l'ami mais aussi du biographe
expriment. Dans ce premier essai sur cet
tre d'exception, on dcouvre d'abord l'histoi-
re de la famille Hessel, narre avec talent et sens de la
dramaturgie. Le parcours du diplomate est ensuite retrac
avec ses mandres et ses difficults. L'auteur raconte ses
souvenirs personnels de ses rencontres avec Hessel. A partir
de documents inconnus trouvs dans les archives de Bu-
chenwald, Manfred Flgge raconte en dtail les conditions
de survie de Hessel dans les camps allemands. Un chapitre
particulier est ddi au rle de la posie dans sa vie. La
troisime partie est consacre au surgissement mdiatique
de l'auteur d' et aux controverses assez vives
que ce texte trs court a dclenches. Un livre bien docu-
ment, limpide et passionnant.
Les Editions de Minuit
158 pages 15 Euros
Pour quelqu'un
n aprs la Se-
conde Guerre
mondiale et d-
sireux de savoir
comment il se
serait comport
en de telles cir-
constances, il
n'existe pas
d'autre solution
que de voyager dans le temps et
de vivre soi-mme cette po-
que. Ici lauteur propose donc,
en reconstituant en dtail l'exis-
tence qui aurait t la sienne si
il tait n trente ans plus tt,
d'examiner les choix auxquels il
aurait t confront, les dci-
sions quil aurait d prendre, les
erreurs quil aurait commises et
le destin qui aurait t le sien.
Un ouvrage recommander tant
du point de vue historique que
psychologique : une vritable
introspection sur les choix faire
sous loccupation, sur les doutes
et les certitudes qui ont du se
prsenter chacun et chacune.
Le coin lecteurs
86 Histomag44 - Numro 82
LA SECONDE GUERRE MONDIALE PAR DES PASSIONNES POUR DES PASSIONNES - WWW.39-45.ORG /HISTOMAG
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