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TURBINAS PELTON Una turbina Pelton es uno de los tipos ms eficientes de turbina hidrulica.

Es una turbo mquina motora, de flujo trasversal, admisin parcial y de accin. Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales estn especialmente realizadas para convertir la energa de un chorro de agua que incide sobre las cucharas. Las turbinas Pelton estn diseadas para explotar grandes saltos hidrulicos de bajo caudal. Las centrales hidroelctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, la mayora de las veces, con una larga tubera llamada galera de presin para trasportar al fluido desde grandes alturas, a veces de hasta ms de doscientos metros. Al final de la galera de presin se suministra el agua a la turbina por medio de una o varias vlvulas de aguja, tambin llamadas inyectores, los cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las cucharas. Inyector. El inyector es una tobera diseada para reducir hasta los valores deseados el caudal, y con ello las prdidas de carga en la conduccin. Las prdidas de carga se producen por la friccin (rozamiento) del fluido con la superficie de la tubera de conduccin forzada. Las prdidas de carga dependen de la naturaleza de las paredes internas de dicha conduccin, del caudal, de la seccin y de la longitud de las mimas. A mayor caudal o menor seccin (aumento de la velocidad del fluido) aumentan las prdidas de carga. A mayor longitud de la tubera mayor son dichas perdida. Si el caudal se hace cero la perdida de carga desaparece.

El inyector lleva en su interior una aguja de regulacin, que se desplaza entre dos posiciones lmite de caudales nulo y mximo. Mandada por un servomotor, mediante aceite a presin, esta aguja ocupa en cada momento la posicin correspondiente a la potencia exigida a la turbina. Cuando disminuye la carga, hay que actuar sobre el caudal ms rpidamente de lo que interesa a efectos del golpe de ariete. Un cierre rpido puede provocar una situacin desastrosa. Para ello cada inyector lleva incorporado un deflector que intercepta el chorro inmediatamente parcial o totalmente, cerrando la aguja ms lentamente y as no crear el golpe de ariete.

Rodete. Costa de una rueda con cucharas alrededor, a las que podemos llamar tambin alabes y/o cangilones, sobre las que acta el chorro inyector. El tamao y nmero de cucharas dependen de las caractersticas de la instalacin y/o de la velocidad especifica ns. Cuanto menor sea el caudal y mayor la altura del salto, menor ser el dimetro del chorro. Las dimensiones de la cuchara vienen ligadas directamente por el dimetro del chorro. Cada vez que va a entrar una cuchara en el campo de accin del chorro sufrira un rechazo, por lo que a esta se le practica una mella de aproximadamente un 10% mayor a dimetro del chorro. La cuchara tiene forma elptica dividida por una cresta afilada en dos partes simtrica. Al estar dividida en dos la componente axial de la fuerza se contrarresta y de esta forma no sufren los cojinetes. La longitud de la cuchara es de 2.1 veces el dimetro del chorro y la anchura de la cuchara es de 2.5 veces el mismo dimetro.

A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran LABES. El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. En las siguientes imgenes veremos y analizaremos la forma del labe.

Las dimensiones del labe son proporcionales al dimetro del chorro que impacta sobre l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes El ngulo , ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo ideal sera que fuera igual a 0, pero, de ser as, debilitara la arista media donde pega el chorro y transmite la energa. El ngulo , ubicado en la salida del labe est entre los 8 y los 12. Se debe de dar salida al agua con la propia forma de del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de "thalweg". Los labes deben estar colocados lo ms cerca posible a los inyectores, debido a que la distancia hace decrecer la energa cintica del agua. Clasificacin. Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL. Disposicin horizontal En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo, debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

Disposicin horizontal En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la disposicin vertical, se hace mas difcil y, por ende, ms caro su mantenimiento, lo cual nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes. fig. 6 Detalle de una turbina PELTON de eje vertical. fig. 7 En esta fotografa se muestra la ventaja de tener la posicin de eje en vertical.

Caractersticas fsicas de la rueda Pelton El rodete o rueda PELTON est constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos. La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido. fig. 8 Esta imagen muestra una PELTON donde los labes y la rueda estn fundidos en una sola pieza.

fig. 9 Aqu se muestra una turbina PELTON donde los labes estn unidos al rodete por medio de pernos. Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una turbina Pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son mas drsticas se recurre al acero aliado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin. El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes ms grandes y con esto caben menos en cada rueda. Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON: P = # de ruedas N = # de chorros H = eje horizontal V = eje vertical EJEMPLOS P1 N1 - H ==== Eje horizontal, una turbina y un chorro P1 N2 - H ==== Eje horizontal, una turbina dos chorros P2 N2 - H ==== Eje horizontal, dos turbina y dos chorros P1 N4 - V ==== Eje vertical, una turbina 4 chorros P1 N6 - V ==== Eje vertical, una turbina y 6 chorros TRIANGULO DE VELOCIDADES DE ENTRADA Si tomamos como punto 2 el embalse y punto 1 la salida del inyector. La velocidad absoluta c1 de entrada en el rodete es la velocidad V1 de salida del inyector:

Para el desarrollo hemos tomado como masa la unidad. Como a la entrada (embalse) y a la salida de la tobera o inyector la presin es la atmosfrica se anulan los trminos de presin. Por otro lado la velocidad en el embalse V2 la tomamos como nula:

E 2 ! E1 E ! E cintica  E potencial  E presin P 1 m *v2  m * g * H  V 2

E!

P P 1 1 2  m 2 * g * H 2  2 ! m1 * v12  m1 * g * H 1  1 m2 * v 2 V 2 V 2 P P 1 1 2 v 2  g * H 2  2 ! v12  g * H 1  1 2 V 2 V
2 P P 1 v2 1 v12  H2  2 !  H1  1 2 g V*g 2 g V*g

2 P P 1 v2 1 v12  H2  2 !  H1  1 2 g 2 g

Si tenemos que el rendimiento de la tobera es le cociente entre la altura efectiva (altura total menos las prdidas dividido por el total) queda:

v12 ! 2 g ( H 2  H 1 ) v1 ! 2 g ( H 2  H 1 ) L tobera ! H ! (H 2  H1 ) v1 ! 2 gH H  Hr H

La expresin anterior puede quedarse:

c1 ! v1 ! 2 g ( H  Hr ) ! 2 g (L tobera * H ) ! L tobera 2 gH C1 ! factor _ velocidad _ absoluta ! L tobera c 1 ! C 1 2 gH


Siendo C1 (factor de velocidad absoluta), en lugar del rendimiento de la tobera. El rendimiento de la tobera L(tob) a valores de entre 0,94 y 0,98 por lo que los valores de C1 varan entre 0,97 y 0,99. Tomaremos como valor a falta de otra informacin 0,98. La altura disponible H a la entrada de la turbina, se mide con relacin al punto de tangencial del eje del chorro con el crculo correspondiente del rodete, es a lo que nos refiere como dimetro D del rodete. La velocidad tangencial u1 viene dada por la expresin:

u!

T *D*n 60

Como la distancia del eje del chorro al eje del rodete (r=D/2) es prcticamente al mista a la entrada y a la salida de la cuchara (D1=D2=D), se tiene que u1=u2=u. La velocidad tangencial a la hora de diseo se tomara como: CLCULO ELEMENTAL DE UNA TURBINA PELTON Las turbinas hidrulicas no pueden fabricarse en serie. Cada salto (H, Q) requiere un diseo concreto. La velocidad especifica salto ns es el parmetro clave para fijar en primer lugar el tipo de turbina y en segundo lugar la forma y el dimensionamiento correspondientes. Los datos que necesita el fabricante son la altura neta H y el caudal normal, o de diseo Q*. Para calcular la potencia normal Pe* que vamos a disponer a partir de H y Q , tenemos la expresin antes desarrollada: u=0,46 c1

Pe ! * Q * H *L

En Europa la frecuencia de la corriente elctrica es de 50 Hz (en Amrica es de 60Hz, por lo que la velocidad (el nmero de revoluciones) en rpm ser de 3000 (para 1 par de polos en el alternador), 1500 (para 2 pares de polos), 1000 (para 3 pares de polos), 750 (para 4 pares de polos), y as sucesivamente. En turbinas hidrulicas estos valores estn comprendidos entre las 75 rpm para un alternador de 40 polos y las 1000 rpm para un alternador de 3 pares de polos. Para una instalacin en concreto, segn las caractersticas H-Q, tomamos un tipo de turbina y tanteamos su ns de forma aproximada, de modo que obtenemos las revoluciones de n, segn la expresin:

ns !

n * Pe1 / 2 H 5/4

Donde las unidades de la expresin son: Velocidad n Potencia normal Pe* Altura salto rpm CV m

Calculamos la velocidad absoluta, conociendo la altura del salto y en factor de velocidad, para el que tomaremos C1= 0,98.

V1 ! c1 ! C1 2 gH
L a velocidad tangencial viene determinada por el acuerdo adoptado para diseo de u=0.46 C1 Conocida la velocidad absoluta, es decir la de salida de la tobera y el caudal, demos calcular el dimetro del chorro, a partir del cual tomaremos las dimensiones de la cuchara segn ecuaciones empricas:

Q!

4*Q T *d 2 * c1 d ! 4 T * c1

Longitud cuchara Anchura cuchara Profundidad cuchara Mella en cuchara Paso de cuchara

L = 2,1 d B= 2.5 d T=0.85 d m=1.1 d t=2 d

Para conocer el dimetro D del rodete, conocido la velocidad angular n (rpm) y la velocidad tangencial u calculo el dimetro:

u!

T * D*n 60

Por ltimo, conociendo el dimetro D del rodete y el paso de las cucharas puede calcular el nmero de ellas (z):

z!

T *D t

Si la relacin D/d es grande, saldrn muchas cucharas y pequeas (ns bajo), en cambio si las relacin D/d es pequea, tendremos pocas cucharas y grandes (ns alto). El valor de D/d=12 lo que nos lleva a un ns=20 proporciona el mejor rendimiento. EJEMPLO DE CLCULO DE UNA TURBINA PELTON Se quiere construir una turbina para un salto H=500 m y con un caudal normal de funcionamiento Q*=1,2 m3/s. Seleccionar la turbina y hacer un clculo aproximado, suponiendo un rendimiento del 85%. Comenzaremos calculando la potencia aproximada de diseo, Pe*:

Pe* ! * Q * H *L ! 9,81 *1,2 * 500 * 0.85 ! 5003kW ! 6800CV


Por la situacin del salto parece que puede resolverse mediante una turbina Peltn y con un solo inyector, tanteamos esa solucin sabiendo que para ello tenemos una velocidad especifica ns=20.

ns !

n * Pe

*1 / 2

H 5/4

! n*

6800 1 / 2 ! 0,0349 n 500 5 / 4

n s ! 20 ! 0,0349 n n ! 573rp
Para una frecuencia de 50 Hz podemos tomar n= 600 rpm o n= 500 rpm. Tomaremos el primero por aproximarse ms. Calculamos la velocidad absoluta y la velocidad tangencial:

c1 ! C1 * 2 gH ! 0,98 * 2 * 9,81* 500 ! 97m / s u ! 0, 46 * c1 ! 0.46 * 97 m / s ! 44,6m / s


El dimetro del chorro:

d!

4*Q ! 0,126 ! 12,6c T * c1

Para las dimensiones de la cuchara y de su paso:

L } 2,1 * d ! 2,1 *12,6 ! 26,5c B } 2,5 * d ! 2,5 *12,6 ! 31,5c T } 0,85 * d ! 0,85 *12,6 ! 10,7c t } 2 * d ! 2 *12,6 ! 25,2c

Calculamos el dimetro del rodete:

D!
Nmero de cucharas z segn dimetro del rodete y paso t:

60 * u 60 * 44,6 ! ! 1,42 m T *n T * 600

z!

T * D T *1,42 ! ! 17,7 } 18 t 0, 252

t definitivo ! 24,8cm
Si comprobamos la relacin entre el dimetro del rodete y el del chorro (D/d), veremos que esta muy cercano al valor terico D/d=12, que nos da una velocidad especifica de 20 es decir el rendimiento mximo para este tipo de turbina (Pelton).

D 1, 42 ! ! 11,3 d 0,126