Ejercicios Tema 8 8.1.-El motor del tractor MB-TRAC tiene una potencia nominal de 112 kW a 2500 r/min.

Puede dar el 80% de la misma entre 1700 y 2562 r/min; el 60 %, entre 1312 y 2587 r/min y el 40 %, entre 1000 y 2625 r/min. El rgimen mximo de giro del motor es 2731 r/min y el par mximo, de 516 Nm se produce a 1624 r/min. Se pide: 1 . Dibujar la curva de la potencia en funcin del rgimen del motor. 2. Dibujar la curva del par en funcin del rgimen y, sobre ella, las curvas de isopotencia. 3. Par motor a potencia mxima. 4. Potencia correspondiente a par mximo. 5. Intervalo de rgimen en el que el motor puede dar el 60% de la potencia nominal. 6. Reserva de par. 7. En la curva de par, representar el punto correspondiente al 60% del rgimen nominal y el 75% del par nominal, indicando la potencia del motor. 8.2.-Las curvas caractersticas de un tractor de 80 kW de potencia nominal son las que figuran en la hoja adjunta. El tractor trabaja con una mquina que le solicita el 80% de su potencia, en la V relacin del cambio de velocidades (relacin de transmisin = rgimen motor/rgimen ruedas = 102) y con el motor al rgimen nominal, de 2250 r/min. El radio de las ruedas motrices del tractor es 0,86 m. Se pide: 1. Potencia, par motor, rgimen de giro del mismo, consumo especfico, horario, y velocidad de avance en el punto de utilizacin mencionado, representndolo en el diagrama de curvas caractersticas. 2.Con el motor trabajando al 80 % del rgimen nominal y sin variar el resto de las condiciones, representar el nuevo punto de utilizacin y sus valores representativos. 3. Comparar el consumo de combustible si se mantienen estas condiciones durante una jornada de 8 horas de trabajo. Densidad del combustible de 0,825 kg/L)

8.3.-Un tractor equipado con un motor Diesel de 4 cilindros y 4 tiempos, de 5 litros. de cilindrada, es ensayado al freno obtenindose una potencia mxima de 60 kW a 2.300 r/min. Sobre el grfico de curvas de isoconsumo se pide: 1.- Delimitar la zona donde el motor trabaja entre 40 y 50 kW, y el rendimiento efectivo es mayor que 0,32. 2.- Calcular en valor absoluto, los intervalos de velocidad y par motor donde la potencia mxima se mantiene constante. 3.- Determinar el valor de la reserva de par, as como la variacin de potencia correspondiente a dicha reserva. 4.- Determinar la fuerza registrada en la balanza del freno en el lugar donde el rendimiento efectivo es mximo. La escala de dicha balanza viene dada en N para obtener la potencia en kW. La constante del freno es 10.000. 5.- Calcular la cantidad de combustible inyectado por la bomba en cada cilindro en los siguientes puntos: Nominal. Donde el trabajo efectivo es mximo 6.- Calcular el grado de irregularidad del regulador de la bomba cuando el ensayo al freno se realiza con el acelerador al mximo de su recorrido. 7.- Calcular la velocidad mxima de la bomba de inyeccin. H = 42.000 kJ/kg

8.4.-Se realiza un ensayo al freno, donde la constante es 10000, sobre un motor Diesel de 3 cilindros y 4T cuyas dimensiones son: Di metro = 100 mm Carrera = 120 mm Se determinan por el mtodo de arrastre las prdidas mecnicas, resultando una funcin lineal entre la fuerza en la balanza y la velocidad del motor: F = 23.5 + 9.42 x 10-3 n ; F (N) : n (r/min). El poder calorfico del combustible Hi = 42000 kJ/kg. Se pide: 1.- Representar, sobre el grfico de las curvas de isoconsumo, el par motor debido a las prdidas mecnicas. 2.- Rendimiento efectivo, mecnico e indicado en los puntos sealados en dicho grfico. 3.- Representar el par motor indicado para dichos puntos del grfico. 4.- Determinar la potencia debida a las prdidas termodinmicas en cada uno de los puntos sealados, as como el consumo de combustible por ciclo. 5.- Indicar en el grfico los puntos donde la presin media efectiva es el 80%, 60% y 40% de la correspondiente a la potencia nominal, as como aquellos donde el rendimiento efectivo es mximo para cada uno de los tres casos.

8.5.- Un motor Diesel de 4 cilindros y 4 tiempos tiene las siguientes caractersticas: - Carrera: 125 mm - Dimetro: 102 mm - Potencia nominal: 55,6 kW a 2300 r/min Calcular: 1 - La variacin de consumo horario de combustible correspondiente a la reserva de par y la variacin de potencia. 2 - Para los puntos (1), (2), (3), los rendimientos indicado y mecnico si la presin media debida a las pdidas mecnicas es el 20% de la presin media efectiva para (1), 24% (2) y 27% (3). 3 - Rendimiento volumtrico en dichos puntos, si los consumos de aire son, respectivamente, 2,66 (1); 3,78 (2) y 4,00 (3) kg/min. Po: 1020 mbar; To: 20 C; R: 8315 J/kmol K; M: 29 kg/kmol; Hi: 42000 kJ/kg 4 - Indicar la curva de rendimiento efectivo constante en la que mayor variacin de par se produce.

8.6.- Un motor Diesel de 4 cilindros y 4 tiempos tiene las siguientes caractersticas: - Carrera: 125 mm - Dimetro: 102 mm - Potencia nominal: 75,6 kW a 2200 r/min La presin media debida a las prdidas mecnicas es pmpm (bar) = 0,9 + 0,11*Vm (m/s) Vm; Velocidad media del pistn. PCI = 43000 J/g Densidad gasoil = 0,84 kg/l Calcular:

1.- Par motor, trabajo, y presin media efectiva en el punto nominal 2.- Rellenar las casillas de la tabla que se adjunta.

1
Par Motor relativo (%) Rgimen relativo (%) Trabajo efectivo relativo (%)

Presin media efectiva relativa (%) Potencia relativa (%)

Par Motor (Nm) Rgimen (%) Trabajo efectivo (J)

Presin media efectiva (bar) Potencia (kW) Consumo especfico (g/kW-h) Presin media prdidas mecnicas (bar) Trabajo debido a las prdidas mecnicas (J) Potencia debida a las prdidas mecnicas (kW) Par motor debido a las prdidas mecnicas (Nm) Rendimiento efectivo (%) Rendimiento mecnico (%) Rendimiento indicado (%) Par motor indicado (Nm) Trabajo indicado (J) Potencia Indicada (kW) Consumo horario (l/h) Calor aportado (J) Prdidas termodinmicas de energa (J)