Situacin Social en Lima

Lima es la ciudad capital del Peru.Esta situada en la costa central del pas, a orillas del OcanoPacifico, conformando una extensa y populosa rea urbana conocida como Lima Metropolitana, flanqueada por el desierto costero y extendida sobre los valles de tres ros: el Chilln,el Rmac y Lurin.En el ao 2007 Lima Metropolitana contaba con ms de 8,5 millones de habitantes, el 30% de la poblacin peruana, cifra que la convierten en la ciudad ms poblada del Per. El 18 de enero de 1535, seefectu la fundacin espaola de la Ciudad de los Reyes en la Regin conocida por los indgenas como Lima, nombre que adquiri con el tiempo. Fue la capital del Virreinato del Per y la ms grande e importante ciudad de Amrica del Sur durante el rgimen espaol. Despus de la Independencia paso a ser la capital de la Republica del Per. A nivel internacional, la ciudad ocupa el quinto lugar dentro de las ciudades ms pobladas de Amrica Latina y es una de las 20 reas metropolitanas ms grandes del mundo. Por su importanciageoestratgica, ha sido definida como una ciudad mundial beta. Jurisdiccionalmente, la metrpolis se extiende mayoritariamente dentro de la Provincia de Lima y en una porcin menor(hacia el oeste) dentro de la Provincia Constitucional del Callao, donde se encuentran el Puerto Martimo y el Aeropuerto Internacional Jorge Chavez.Ambas provincias cuentan con autonoma regional desde el ao 2002. Los limeos ven con mejores ojos la actual situacin del pas, segn la encuesta revela que el 17,3% considera Buena o Muy Buena la cual coyuntura, frente al 13,6% registrado el ao pasado. Pese a la crisis, la economa peruana se ha mostrado como una de las msslidas de la regin, y ello se ve demostrado en la encuesta Barmetro 2009, de noviembre de este ao. El sondeo realizado por la Universidad de Lima a nivel de Lima y Callao, arroja que un mayoritano 59,5% de los limeos califica la actual situacin econmica como Regular, el 23% como Mala/Muy Mala y el 17,3% como Muy buena/ Buena. Estos porcentajes representan una mejora en la percepcin de la economa, pues en noviembre del 2008 los resultados fueron ms pesimistas: el 13,6% calific la situacin econmica como Muy buena/buena, un 52,4% como Regular y el 33,3% como Mala/Muy mala.

Los signos de mejora tambin se registran a futuro, pues el 23,8% de los encuestados considera que dentro de un ao su situacin econmica ser mejor, frente al 17,2% registrado en el 2008. Asimismo, un 22,1% respondi que su situacin ser peor, frente al 35,1% del ao anterior. De igual manera, el 19,2% de los limeos afirmaron que la economa de su familia se encuentra mejor que hace un ao. En noviembre del 2008, un 15,7% opinaba de manera similar. ALGUNOS APESTOS SOCIALES DE LIMA Turismo y Gastronoma Lima, como punto de ingreso al pas, ha desarrollado una importante oferta turstica, entre las que resaltan su centro histrico, sus centros arqueolgicos, su vida nocturna, los museos, las galeras de arte y las festividades y tradiciones populares. Lima cuenta adems con una amplia variedad de restaurantes y bares donde se puede probar la comida y bebida local y tambin la internacional, siendo la cocina peruana ampliamente reconocida en todo mbito. Lima ha sido declarada Capital Gastronmica de Amrica Latina en el evento anual de Madrid Fusin de 2006. El Centro histrico de Lima, el cual comprende parte de los distritos de Lima y el Rmac, fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1988 debido a la importancia que tuvo Lima durante el virreinato, de la cual son testimonio una gran cantidad de legado arquitectnico. Destacan el Convento de San Francisco, la Plaza Mayor conjuntamente con la Catedral del Siglo XVI, la Baslica y Convento de Santo Domingo, el Palacio de Torre Tagle, etc. Deporte El principal deporte practicado en Lima es el ftbol, al igual que en el resto del pas. A mediados del siglo XIX comenzaron a surgir los primeros equipos de ftbol en el Per, que dieron lugar a la posterior organizacin de clubes de ftbol o a la inclusin de este deporte en clubes ya formados. La Liga Peruana de Ftbol fue creada el 27 de febrero de 1912 y en un inicio slo contaba con equipos de la ciudad de Lima que eran reforzados con futbolistas chalacos (de la Provincia del Callao). En la actualidad, cuatro equipos de Lima participan en la Primera Divisin del Per: Alianza Lima,Sporting Cristal, Universidad San Martn de Porres y Universitario de Deportes. Alianza Lima, Sporting Cristal y Universitario de Deportes son considerados como los equipos ms importantes del pas. Entre

estos clubes se disputan tradicionalmente el superclsico y el clsico moderno del ftbol peruano, y en conjunto son los ms populares del Per. El principal recinto deportivo de Lima para la prctica del ftbol es el Estadio Nacional del Per, inaugurado en 1952, que cuenta con una capacidad mxima para 45.574 espectadores. Otros estadios de ftbol de importancia son: el Estadio Alejandro Villanueva (sede del Club Alianza Lima), Estadio Monumental (sede del Club Universitario de Deportes),el Estadio Municipal de Chorrillos, el Estadio Universidad Nacional Mayor de San Marcos y el Estadio San Martn de Porres. Economa Los analistas ven cierta recuperacin en los ltimos meses, que se presenta relativamente robusta, previndose un crecimiento de 4% en el cuarto trimestre. Crece el ambiente de optimismo para la economa. Diversos analistas prevn un panorama ms positivo en el ltimo trimestre del ao, y mejores perspectivas en el 2010. Esta mejor percepcin de la economa tambin se sentira en la poblacin. Una encuesta de la Universidad de Lima, efectuada en la provincia de Lima y la regin Callao, revela que aument el nmero de personas que consideran que la situacin de la economa es muy buena o buena. Es as, que mientras en octubre el 11.8% pensaba que la situacin econmica actual era muy buena, en noviembre se ha incrementado a 17.3%. Asimismo, ha disminuido el porcentaje de limeos que considera que la situacin econmica actual es mala, de 28.1% en octubre a 23% en noviembre. Segn los analistas, en los ltimos meses la economa aceler su dinamismo, siendo esta una recuperacin que se ve relativamente robusta. Alonso Segura, gerente de estudios econmicos del Banco de Crdito, indica que esto permite prever que en el cuarto trimestre de este ao la economa crecer un 4%. Indica que este comportamiento en los ltimos meses del ao ayudar a que se logre un 1.5% o 1.6% de crecimiento al cierre del 2009. Poblacin La capital peruana, con una poblacin de 7.605.742 habitantes (no incluye el puerto del Callao), alberga alrededor de un cuarto del total de la poblacin peruana y refleja la gran diversidad tnica y cultural con que cuenta el pas. Sus millones de habitantes son producto mayoritariamente de la migracin rural de las ltimas dcadas, especialmente desde los aos 60 del siglo XX. A principios de la

independencia estaba constituida esencialmente por la antigua poblacin blanca de origen espaol, mestiza, amerindia y africana con que contaba desde el virreinato. Con el inicio de la Repblica la ciudad se convirti en receptora de inmigrantes europeos (en su mayora italianos, britnicos, franceses, alemanes y otros centro-europeos) y, a fines del siglo XIX, de inmigrantes asiticos (esencialmente, chinos y japoneses), contribuyendo an ms a la diversidad tnica con la que ya contaba la ciudad.[cita requerida] Lima ocupa el puesto 27 entre las ciudades ms pobladas del mundo. Los descendientes de europeos, constituyen el segmento econmicamente dominante de la poblacin de Lima, muy activo en la industria y las finanzas de la ciudad, la mayora de los cuales son descendientes de espaoles e italianos, pero hay un nmero significativo de alemanes y otros centro-europeos. Los afroperuanos, que inicialmente fueron trados a la regin como esclavos, son tambin un grupo importante, a pesar de su minora numrica, de la variedad tnica de la ciudad. Durante el siglo XX, Lima tambin fue receptora de comunidades asiticas, particularmente de ancestros japoneses y chinos. La comunidad japonesa constituye la segunda ms grande de Amrica del Sur luego de la de So Paulo. Sin embargo, son los descendientes de los migrantes del resto del pas (de mediados del siglo pasado en adelante), en su mayora, mestizos, los que componen actualmente la mayor parte de la poblacin limea. Educacin Los limeos estn priorizando su capacitacin y estudios En todos los niveles socioeconmicos de la capital la gente est ahorrando, segn encuesta. Lo que se estara buscando es desarrollar la capacidad de generar ingresos. Una encuesta realizada por Global Research Marketing (GRM) revela que el 28% de limeos realiz alguna compra, gasto, inversin o adquisicin importante este ao. De ese total el 42% lo hizo en mejorar su hogar pero 18% gast en estudios y capacitacin. Para el 2011 ms de la mitad (54%) planea hacer un gasto o inversin importante. El 31% dice que arreglar su hogar y 19% gastar en estudios y capacitacin. Pero lo ms interesante es que el porcentaje de los que desean tener ms estudios y capacitacin e, incluso, un postgrado, viene creciendo sostenidamente y ya alcanza a casi el 40% de limeos. La encuesta se realiz en Lima y Callao, entre el 27 y 28 del mes pasado a una muestra de 400 jefes de hogar y amas de casa de 18 a 59 aos.

Segn el sondeo, en Lima el optimismo acerca de la situacin econmica del pas ha superado los niveles pre crisis. Hoy ms de la mitad de limeos espera que el 2011 ser mejor o mucho mejor. El optimismo es incluso mayor en el nivel socioeconmico (NSE) ms pobre (D). Casi el 60% tambin cree que su situacin econmica familiar ser mejor en el 2011. Tambin mejor el porcentaje de los que perciben que los ingresos mejoraron en este ao, pero la gran mayora contina sintiendo que se mantuvo estable (57%), sobre todo en el NSE D. Lima es el principal centro cultural de Per. Alberga 28 universidades, entre las cuales se encuentra la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Decana de Amrica, la ms antigua en el continente y la primera del Per, fundada el 12 de mayo de 1551, dando lugar a la celebracin del da de la Universidad Peruana. Transporte El Trfico Limeo: En nuestra llamada Ciudad de los Reyes contamos, como en toda ciudad moderna y en ebullicin, una cantidad considerable de vehculos motorizados de toda condicin y calidad que, dependiendo de la habilidad, nimo y cortesa del conductor, pugnan por calzar en el reducido espacio que la estrecha infraestructura vial lo permite. En los tiempos que corren no se puede priorizar qu competencia es ms importante en el perfil de un conductor limeo: arte, pericia, serenidad, experto en guerra de guerrillas en donde se desconoce por donde vendr el ataque; por tanto, se tiene que estar en alerta permanente o ser capaz de abrirse paso a como d lugar para cumplir con la misin encomendada. No es mi intencin configurar una especie de psicologa del conductor, ni menos abordar los efectos sociales derivados de la densidad del trnsito en Lima. Causantes del problema Un punto central, y creo evidente, es que la intensidad del trfico vehicular no apareci de un momento a otro; es decir, un da cualquiera Lima despert con las avenidas atestadas de vehculos circulando. Su crecimiento ha sido gradual a un ritmo con altibajos y sin mayor regulacin. Sin entrar en detalles tcnicos que escapan al mbito de mi competencia-, y dejando como atenuante no pocas variables de coyuntura, creo que hay ms que razones, dira explicaciones o consideraciones, que me permiten tener una composicin general de la actual situacin vial limea:

1. Falta de una visin y proyeccin de futuro que ha configurado, por defecto, una mirada tan solo al presente inmediato. Una accin as no construye con sentido histrico, simplemente parcha, remienda o modifica. Al no pensar en el maana de modo implcito, se presume un cierto quietismo: nada cambia, ni crece; o cierta ligereza: cuando aparezcan los problemas, ya se actuar. 2. Concomitante a una visin presentiste aparece, sin duda, una distorsin en el ejercicio de la autoridad. De esta se utiliza ms los privilegios y menos las responsabilidades inherentes a la condicin de normar, conducir, ordenar y liderar. Los dirigentes, cuando buscan consentir o complacer para quedar bien, para evitar complicaciones o malos ratos, pie rden consistencia y dbiles no podrn, luego, ordenar o corregir cuando sea pertinente o perentorio. El desorden y la confusin campean en el mbito de su jurisdiccin. Ms an, se pierde el talante moral para conducir y reorientar. 3. Este ltimo factor est ms relacionado con una actitud subjetiva, en el sentido que no aparece visible a los ojos de quien trata a una persona; no obstante, sus consecuencias son palpables. Me refiero a la falta de fe y confianza en que las personas crecen y despliegan sus iniciativas y talentos, lo que jalona, como es lgico, las situaciones y los acontecimientos. Me temo que en el caso de Lima se presumi que quedara limitada a la visin del momento, administrando lo poco o mucho que se tena sin parar en mientes los indicios relevantes de que las cosas caminaban a ser de otro modo. Se pas por alto el impacto que tendra el sistema centralista hasta la fecha imperante. Lo cierto es que actualmente el problema del trnsito ha rebasado y su desborde podr corregirse a costa de la incomodidad y malestar de los ciudadanos, y con ingente dinero que me imagino ser recuperado va mayores tasas o impuestos. Los microbuses son los tipos de transporte urbano ms comn en Lima. Lima se encuentra conectada con el resto del pas a travs de la Carretera Panamericana y la Carretera Central. La capital se comunica con todas las ciudades de la costa a travs de la carretera Panamericana, que corre paralela al mar; su seccin Norte llega a Tumbes (lmite con Ecuador), a 1.370 km. de distancia, y la seccin Sur recorre 1291 km. hasta Tacna (frontera con Chile). La conexin con las ciudades de la sierra se da a travs de la Carretera Central y de algunas vas de penetracin afirmadas hacia Yauyos, Huancayo, Huacho, Oyn, Hunuco, Canta, La Oroya, Pucallpa, etc. Uno de los grandes problemas actuales de la ciudad de Lima es el relativo al transporte pblico. Esta situacin ha llevado a la construccin, por parte de las

autoridades municipales, de viaductos, puentes, intercambios viales, vas expresas y pasos a desnivel como frmula para solucionar los constantes congestionamientos. Adems de ello, Lima es la ciudad que concentra todas las ofertas de transporte del pas, con excepcin de la fluvial. Transporte Terrestre El nico pas limtrofe con el cual Lima no se encuentra conectada por va terrestre es Brasil (situacin que se busca superar con la implementacin de la Carretera Interocenica) actualmente en construccin). Las rutas ms utilizadas en la actualidad son las que llevan a las ciudades de Santiago de Chile y Buenos Aires (Argentina). Por su ubicacin en el centro del litoral peruano, Lima es el punto de confluencia de las principales carreteras del pas. Las vas troncales que nacen de Lima y que comunican a todo el Per son tres: Carretera Panamericana Norte, que nace del trazado urbano de la ciudad, comunica los distritos del norte de la ciudad (distritos de San Martn de Porres, Independencia, Los Olivos, Comas, Puente Piedra y Ancn) con los departamentos norteos (norte de Lima, Ancash, La Libertad, Lambayeque, Piura y Tumbes). Del recorrido de esta carretera nacen varias vas de penetracin a los dems departamentos del norte del pas.

Carretera Central, que nace del trazado urbano de la ciudad, comunica los distritos del este de la ciudad (distritos de Ate, Santa Anita, Chaclacayo y Lurigancho) con los departamentos del centro del pas (departamentos de Junn, Pasco, Hunuco, Ucayali). La carretera central tiene varias ramas de penetracin en cada uno de estos departamentos. Carretera Panamericana Sur, que nace del trazado urbano de la ciudad, comunica los distritos del sur de la ciudad (distritos de Surco, San Juan de Miraflores, Villa El Salvador, Lurn, Punta Hermosa y Pucusana, entre otros) con los departamentos sureos (sur de Lima, Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna). Del recorrido de esta carretera nacen varias vas de penetracin a los dems departamentos del sur del pas. La ciudad cuenta actualmente con el Gran Terminal Terrestre de Plaza Norte (de propiedad privada), que permite abordar buses hacia el norte del pas. Tambin existen terminales particulares de algunas empresas de transporte y se cuenta con otras estaciones informales como "Fiori" en el distrito de San Martn de Porres para las rutas hacia el norte, "Yerbateros" en el distrito de Ate-Vitarte para las rutas del centro y "Atocongo" en el distrito de San Juan de Miraflores para las rutas del sur.

Transporte Urbano Buses En toda la ciudad existen ms de 450 rutas de transporte urbano, las cuales son brindadas por buses, microbuses y combis. Este sistema se caracteriza por la falta de renovacin de las unidades y en varios casos conlleva cierta informalidad de operacin, aun cuando las empresas tienen rutas establecidas. Las camionetas rurales conocidas popularmente como combis, son el tpico vehculo de transporte pblico para distancias cortas, y si bien las rutas cubren casi toda el rea metropolitana, el servicio es deficiente en cuanto a estndares de seguridad y comodidad. La Va Expresa atravesando el distrito financiero de San Isidro (ntese el detalle del Corredor exclusivo de "El Metropolitano" en el centro de la va). El Metropolitano El Metropolitano, es un sistema de transporte urbano que contempla la implementacin de Corredores Segregados de Buses de Alta Capacidad (COSAC), en los principales ejes de la ciudad de Lima. Cuenta con 9 corredores principales que sern abastecidos por el resto de las rutas de buses. El primer corredor (COSAC 1), de 33 kilmetros de longitud, fue el primero en funcionamiento. Actualmente, algunas estaciones faltan terminar, pero para el 2011 todo el sistema estar terminado. Este sistema es similar al TransMilenio de Bogot, Colombia o al Trans Santiago de Santiago de Chile.

Metro El Metro de Lima en la Estacin de Villa El Salvador Cuando se construya la red completa del tren urbano o "Metro" (que considera 7 lneas), sta se convertir en el sistema de transporte masivo ms rpido de la ciudad. En la actualidad el sistema cuenta slo con una lnea, es decir la Lnea 1, la cual recorre un total de 9,2 km en el sur de la ciudad (atravesando los distritos de Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo y San Juan de Miraflores). La lnea no se encuentra operando an de manera comercial debido a que tiene un recorrido muy corto para hacerla rentable. Sinembargo a partir del 2010 se inici el proyecto de construccin de la extensin de la Lnea 1 desde la Estacin Atocongo en el distrito de San Juan de Miraflores hasta el Hospital 2 de Mayo en la Av. Grau (en el Centro de Lima) sumando un total de 20,9 km de recorrido. En marzo del mismo ao se iniciaron las obras civiles con financiamiento del Estado. La operacin y mantenimiento del servicio ser concesionado a un operador privado. Se prev que el sistema est en funcionamiento a mediados del ao 2011, para cuando se iniciar una mayor extensin de la primera lnea hacia el norte de la ciudad sirviendo al Distrito de San Juan de Miraflores. Tambin est prevista el inicio de la construccin de la Lnea 2 en el mismo ao.

Taxi Finalmente el servicio de taxi en Lima es eficiente pero inseguro. Debido a los grandes mrgenes de desempleo que afront el Per en los aos ochenta y la libre importacin de autos usados, existe un sobre-oferta de taxis. Aunque la Municipalidad Metropolitana de Lima inici hace varios aos una reorganizacin del Servicio de Taxis Metropolitanos (SETAME), an circulan taxis informales. Las taxis no cuentan con taxmetros por lo que el monto de la tarifa se negocia al momento de tomar el servicio. No obstante, existen numerosas empresas privadas de radio-taxi que brindan servicio puerta a puerta y ofrecen un servicio confiable y seguro. Por otro lado tambin existen empresas de taxi-remisse para servicios entre el aeropuerto internacional y los diferentes hoteles de lujo que posee la ciudad. Estos vehculos tambin pueden alquilarse para servicios tursticos privados y son muy solicitados por los altos ejecutivos que visitan Lima.