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Programa de Mejoras de Seguridad Aceleradas

Ing. Jos E. Hernandez Borges Gerente de Ingeniera, metropistas

Agenda:
Presentacin del programa de Mejoras de Seguridad Aceleradas de metropistas para el primer ao de la conseccin. Presentacin de los proyectos de rehabilitacin de pavimentos y de estructuras a realizarse en los primeros tres aos de la conseccin. Presentacion del proyecto en construccin del BRT/DTL entre Toa Baja y Bayamn

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Metropistas (Autopistas Metropolitanas de PR, LLC ), es el consorcio formado por las compaas Abertis y Goldman Sach, que tiene la responsabilidad de, rehabilitar, conservar y mejorar las condiciones de infraestructura y ofrecer servicios en las autopistas PR-22 y PR-5, en virtud de un Acuerdo de Concesin por 40 aos entre Metropistas y la Autoridad de Carreteras y Transportacin de Puerto Rico ("ACT"), suscrito el 27 de junio de 2011, luego de un proceso competitivo de licitacin.

La autopista PR-22, tambin conocida como autopista Jos de Diego, es la ms transitada en Puerto Rico, con una circulacin aproximada de 200 mil vehculos, segn datos del ao 2010. Discurre a lo largo de 84 kilmetros, conectando a San Juan con Arecibo a lo largo de 12 municipios por el Norte de Puerto Rico. La autopista cuenta con siete estaciones de peaje, incluyendo la estacin de Buchanan, por donde transitan cada ao ms de 25 millones de vehculos y da servicio a una zona en que destaca la ubicacin de grandes compaas multinacionales de los sectores comercial, industrial y farmacutico.
Por su parte, la PR-5 fue inaugurada en el ao 2006 y se extiende a lo largo de cuatro kilmetros, cruzando el Municipio de Bayamn. Enlaza tambin con las carreteras PR-6, PR-2 y PR-199, donde finaliza su trazado.

Lmites del proyecto

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Accelerated Safety Upgrades (ASU)

El contrato de concesin requiere que se comiencen las siguientes mejoras no mas tarde de los primeros tres meses luego de la firma del contrato (22 sept. 2011) y se completen las mismas no mas tarde de 12 meses a partir de la fecha antes mencionada.
Mejoras y reparaciones al sistema de drenaje Mejoras y reemplazo al sistema de rotulacin Mejoras y reparaciones generales a las facilidades de los peajes Reemplazo de las barreras de concreto deterioradas Reemplazo de las barreras de metal deterioradas Proyecto de jardinera (Landscape and Community Gateways) Mejoras y reparacin al sistema de iluminacin

Accelerated Safety Upgrades (ASU)

En adiccin a los proyectos antes mencionados, metropistas tiene que realizar los siguientes proyectos en un trmino de 60 meses a partir de la firma del contrato de concesin.
Mejoras y rehabilitacin de los pavimentos Reemplazo y mejoras al marcado de pavimento Reemplazo y mejoras a los delineadores Construccin de huellas en los paseos o rumble strips Rehabilitacin de los puentes

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Accelerated Safety Upgrades (ASU

Proyecto
Mejoras y reparaciones al sistema de drenaje Mejoras y reemplazo al sistema de rotulacin Mejoras y reparaciones generales a las facilidades de los peajes Reemplazo de las barreras de concreto y de metal deterioradas Proyecto de jardinera (Landscape and Community Gateways) Mejoras y reparacin al sistema de iluminacin Rehabilitacin de los pavimentos Rehabilitacin de los puentes

Presupuesto
$441,933 $232,335 $3,419,978

$2,539,038

$501,263

$4,348,865 $24,719,586 $19,755,292

TOTAL

$55,958,290

Accelerated Safety Upgrades (ASU

2011 Accelerated Safety Upgrade Landscaping & Community Gateways Roadway Lighting Signage (1) Guardrails & Concrete Barriers (2) Drainage (3) Toll Plazas Bridge Rehabilitation Pavement Start 22-Sep-11 22-Sep-11 22-Sep-11 End 26-Apr-12 31-Aug-12 9-Jul-12 66% 38% 60% 25% 1% 29% 2% 1%

2012

2013

2014

20-Nov-11 30-Aug-12 6-Feb-12 5-Oct-11 18-Jan-12 1-Feb-12 16-Aug-12 31-Aug-13 15-Jul-14 31-Aug-14

Dead Line first projects

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Landscaping and Community Gateways

El objetivo de este proyecto es crear unos jardines para mejorar la apariencia de las carreteras PR-22 y PR-5. Se crearon dos grandes jardines al comienzo y final de la PR-22 (San Juan Landmark A + B & Hatillo Landmark). Adems se crearan seis jardines a en diferentes localizaciones. El costo del proyecto es de $501,263.00 el cual incluye un contrato de mantenimiento por 30 meses a partir del 3 de mayo de 2012. El contratista es Save Green.

Landscaping and Community Gateways (cont.)

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Rehabilitacin de Rotulacin
El propsito de este proyecto es reemplazar todos los rtulos que estn deteriorados, daados u opacos (que no tengan retroflectividad). Adems, se reemplazarn las monturas deficientes o deterioradas. Se har una inspeccin nocturna para evaluar la retroflectividad de los rotulos siguiendo las normas establecidas en el MUTCD 2009. La Fase 1 de este proyecto ya practicamente se complet y cubri el tramo de la PR-22 del km. 0.6 al 16. El contratista fue Nido Group y el costo fue de $74,925.00. Las Fase 2 es del km. 16 al 84 en la PR-22 y toda la PR-5. Este proyecto se subast recientemente y actualmente estamos en proceso de evaluacin de las propuestas. Se reemplazarn un total de 240 rtulos de unos 1,350 aproximadamente que existen en la PR-22 y PR-5.

Rehabilitacin de Rotulacin
Reemplazo de aproximadamente 240 rtulos Problemas ms comunes incluyen:

Deterioro de placas

Rtulos y/o monturas impactadas

Vandalismo (graffiti y/o calcomanas)

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Rehabilitacin Barreras Metlicas y de Concreto

Este proyecto consiste en la reparacin o reemplazo de las secciones de barreras metalicas o de concreto deterioradas o impactadas de acuerdo a las normas de operacin. Las corridas de guardrails existentes que estn mas de un 25% derioradas se rehabilitar toda la corrida para ponerla en normas. Incluye adems la sustituccin de terminales donde sean necesarios, el retrofitting de los parapetos de los puentes para empatar el nuevo guardrail al puente y la instalacin de atenuadores en las entradas de rampas donde estos sean necesarios. Se instalarn delineadores en las planchas de los guardrails nuevos y existentes del tipo Butterfly a 50-0 cada uno.

Rehabilitacin Barreras Metlicas y de Concreto

La Fase 1 ya se complet. Esta es desde el km. 32 al km. 42 y del km. 2 al km. 5 en la isleta central de la PR-22. El costo del proyecto fu de $266,220.00. El contratista fue Nido Group. La Fase 2 est en construccin. Esta del km. 0.6 al 16 y algunos trabajos adicionales del km. 32 al 42 de la PR-22. Tambin incluye La construccin de 13 atenuadores de impacto. Los contratistas de esta fase son Nido Group y JC & Associates. El costo de construccin es de $ 1,260,194.00. La Fase 3 consiste de varias etapas para realizar los trabajos de instalacin de guardrail solamente en el resto de la PR22 y PR-5. En este proyecto metropistas suplir los materiales los cuales comprar directamente a los manufactureros en los Estados Unidos. Con este sistema nos economizaremos un 20% aproximadamente.

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Rehabilitacin Barreras Metlicas y de Concreto

Actualmente estamos evaluando el resultado de la subasta realizada para la instalacin de guardrail. Se subastar adems en proyectos separados los trabajos de retrofitting a los parapetos de los puentes y la instalacin de atenuadores. El costo de construccin de toda la fase 3 se estima en $ 3,800,000.00.

ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES GUARD RAIL BARRIERS (NEW & REPAIRS) Guard Rails Post Block Outs

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ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES GUARD RAIL TERMINALS Entrance Guard Rail Terminal Type MB Guard Rail Terminal Type SKT-350 (or similar) Guard Rail Terminal Type Fleat-350 (or similar)

Exit Guard Rail Terminal Type MC

ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES (CONT) Guard Rail Bridge Connections

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ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES (CONT) Crash Cushion

ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES (CONT) Crash Cushion

Se atendern las localizaciones con crash cushions, en donde as se determine necesario y en cumplimiento con los criterios de seguridad aplicables Se instalarn delineadores

Los sistemas a instalarse como crash cushions sern: TAU II TAU II-R Xtension XMAS Todos los sistemas cumplen con el NCHRP 350 TL-3 y son redirective- nongating.

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ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES (CONT) Impact Attenuators

ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES (CONT) Concrete Barriers Repairs

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ASU ACELERATED SAFETY UPGRADES (CONT) Removal of Temporary Concrete Barriers, Modules, etc.

Mejoras al Drenaje
Este proyeto consiste en mejorar y reparar todo el sistema de drenaje de la PR-22 y PR-5 que afecte el rodaje y pueda causar un problema de seguridad. Se limpiarn todos los tubos, pocetos y canales que est obstruidos o tapados. Se repararn las secciones de canales y pocetos que estn rotas o deterioradas. Este proyecto est actualmente en etapa de diseo. El presupuesto estimado para este proyecto es de $441,933.00.

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Mejoras al Drenaje

Rehabilitacin Alumbrado
El proyecto consiste en la rehabilitacin del sistema de alumbrado existente en la PR-22 y PR-5 para que el mismo funcione. Originalmente un 80% del sistema no funcionaba. El problema principal que se ha encontrado es el robo de cables y vandalismo en las subestaciones. La fase 1 de este proyecto se complet. La misma cubri del km. 0.6 al 2.0 y del km. 8 al 10. El costo de este proyecto fue de $121,000.00. La fase 2 del proyecto est en construccin y consta de cuatro sectores. Del km. 2 al 7, del km 12 al 13.2, del km. 15 al 16.5 y del km. 52 al 55.4. El contratista es Aireko y el costo es de $2,473,482.00. La fase 3 del proyecto que cubre el resto de la PR-22 y la PR-5 se subastar en este mes de marzo de 2012. En esta fase se subastar un contrato de mantenimiento de todo el sistema.

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Fase I
Unit 1 (Km 0.6 to Km 2 ) Completed Unit 1 (Km 8 to Km 10) Completed

Fase II
Unit 1 (Km 2 to Km 7) Completion Date: 26Apr-12 Unit 4 (Km 52 to Km 55.4) Completion Date: 26Apr-12

Unit 2 (Km 12 to Km 13.2) Completion Date: 26-Apr-12

Unit 3 (Km 15 to Km 16.5) Completion Date: 26-Apr-12

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Mejoras a las facilidades de los peajes

Este proyecto consiste en la reparacin y rehabilitacin general de todo el sistema de peajes para que este opere en optimas condiciones. Algunos de los trabajos a realizarse son los siguientes:
Sellado de techos y paredes. Remodelacin de baos. Mejoras a los interiores de los edificios. Mejoras a los sistemas de aire acondicionado. Mejoras al site. Mejoras al alumbrado. Pintura a los edificos y canopy. Mejoras a la rotulacin y mejoras de seguridad. Remodelaciones a los edificios y canopy cuando los peajes se conviertan 100 % Autoexpreso.

Mejoras a las facilidades de los peajes

Los trabajos se realizarn en varias etapas de construccin. Una de las etapas ser la construccin de un nuevo edificio para albergar las operaciones de metropistas. Otra etapa sera el desarrollo de oportunidades para futuras conseciones comerciales en algunas de las estaciones de peaje.

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Buchanan

Bayamn PR5

Toa Baja

Vega Alta

Manat

Arecibo

Factor Rampa

Hatillo

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Front Elevation (north)

Aerial Photo

Canopy

Buchanan Toll Station

18 pkgs. 65 pkgs. 5,500 p.c. Public restrooms new entrance Metropistas entrance Police station new entrance 30 pkgs.

35 pkgs. (50 req.)

Espacios adicionales
METROPISTAS

METROPISTAS (New Construction Administration Building Police Station and Medical Emergencies (actual location) Concession opportunities

Buchannan Toll Station

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ACTUAL CONDITION

PROPOSED CONDITION

Buchanan Toll Station

Front Elevation (south)

Maintenance Building

Administration Building

Toll Station

Aerial Photo

Canopy

Manat Toll Station

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ACTUAL CONDITION

PROPOSED CONDITION

Manat Toll Station

ACTUAL CONDITION

PROPOSED CONDITION

Manat Toll Station

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Front Elevation (north)

Toll Canopy

Public Restroom Building

Administration Building

Maintenance Building

Aerial Photo

Canopy

Arecibo Toll Station

Concession Opportunities

Public Restrooms

Arecibo Factor Toll Station Public Restrooms

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ACTUAL CONDITION

PROPOSED CONDITION

Arecibo Factor Toll Station

ACTUAL CONDITION

PROPOSED CONDITION

Arecibo Factor Toll Station

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Rehabilitacin de Pavimento
Segmentos a Rehabilitar: Fase IA: PR-22, Km 0.6 (Tunel Minillas) al Km 6.9 Puente sobre PR-28) Fase IB: PR-22, Km 13.6 al Km 22.5 (Puente sobre Ro La Plata) Fase IIA: PR-5 Km 5.75 al Km 9.75 Fase IIB: Km 80.8 al Km 83.8 Fase IIIA: Km 33.2 al Km 45.0 Fase IIIB: Km 64.6 al Km 72.2

Rehabilitacin de Pavimento
Tipos de Rehabilitacin incluyen: Bituminous Mill and Overlay Full Depth Bituminous Reconstruction Bituminous Patching Concrete Crack and seat Concrete Pavement Rehabilitation Joint Repair Diamond Griding

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Rehabilitacin de Pavimento
Como herramienta para ayudarnos a establecer el tipo de rehabilitacin necesario, se utilizar el estudio del Falling Weight Deflectometer en el pavimento existente. El mismo brindar: Deflecciones del pavimento al ser sometido a cargas Mdulo de elasticidad de cada capa Vida til del pavimento existente Recomendaciones del Overlay necesario para llegar a la vida

Rehabilitacin de Puentes
Primeros puentes a rehabilitarse :
Structurally Deficient Bridges Location (Km) Over Km 1.3 PR-1 Road Km 1.7 Martin Pea Channel Km 1.4 Martin Pea Channel Km 3.65 Puerto Nuevo River Km 5.85 PR-2 Road Km 6.9 PR 165 Road Km 8.95 Malaria Creek Km 9.2 Drainage Ditch Km 29.1 Local road Km 33.7 Depression Km 36.5 Indio River Bridges for Joint Repair Bridge # Location (Km) Over 2345 Km 35.8 PR-160 2353 Km 36.5 Indio River 2347 Km 33.7 Depression 1407 Km 0.7 F. Juncos Ave. Bridges Added After Field Inpection Bridge # Location (Km) Over 1847 Km 22.5 La Plata River 1952 Km 22.5 La Plata River 2220 Km 30.6 Unknown 2221 Km 30.6 Unknown Bridge # 913 1021 2088 889 897 1176 1178 1180 2219 2346 2354

12 puentes estructuralmente deficientes Incluyendo el puente 1403 cuyo diseo est terminado y tiene fecha de comienzo de construccin en marzo 2012 4 puentes con problemas de juntas 4 puentes con problemas de deterioro de losa.

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Rehabilitacin de Puentes
Deficiencia de los puentes:

Deterioro en la losa(Puente 1403)

Impacto severo que da la superestructura (Puente 1176)

Estructura en hormign reforzado con delaminacin (Puente 1180)

Deterioro de juntas (Puente 2354)

Rehabilitacin de Puentes
Puente #897 PR-22 sobre PR-2, San Juan eastbound
Dao severo a la superestructura debido a impacto por altura baja del puente y carga de camin mas alta de lo permitido. Soluccin propuesta: sustituccin de las vigas impactadas por unas de menor altura y construccin nueva losa en el rea afectada. El MOT es crtico por el alto volumen de trnsito.

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Rehabilitacin de Puentes
118 puentes a lo largo de la PR-22 y 6 puentes y dos alcantarillas en la PR-5 La condiccin de los puentes est documentada en los reportes de inspeccin de la ACT del 2009 y 2010. En los mismos de definen el tipo de estructura, data geometrica y rating de la Se realizaron inspecciones de campo detalladas para verificar las condiciones reales de los puentes. Se establecieron los presupuestos de las obras de rehabilitacin usando tecnicas usadas anteriormente para corregir defectos y precios unitarios actuales. Los puentes con ratings menores a 5 se atenderan como primera prioridad con el propsito de que la reparacin a realizarse suba el rating a 6 o 7. La rugosidad de la superficie del puente es pobre debido al deterioro de las juntas y calidad de construccin de las losas. La mayoria de los puentes son de hormign armado con vigas pretensadas tipo AASHTO. Uno de los problemas principales es el deterioro de las losas de rodaje.
Ambiente tropical con exceso de humedad Preocupaciones sobre la calidad de los hormigones en la losa que se han deteriorado muy rpido Deterioros adicionales debido a las reparaciones realizadas de baja calidad.

BRT / Dynamic Toll Lane - Project Status

Unit 3A (Km 12 Km 10.9) Movable Barriers % Completed: 0% Compl. Date: TBD

Unit 1 (Km 22.6 Km 20) % Completed: 25% Compl. Date : 12-Sep-12 Expected Completion: 12-Sep-12

Unit 3 (Km 15 Km 12) % Completed: 75% Compl. Date: 7-Jun-12 Expected Completion: 9-Jul-12

Unit 2 (Km 20 Km 15) % Completed: 57% Compl. Date- 16-Jun-12 Expected Completion: 28-Sep-12

Unit 4 (10.9Km Km 10.3) % Completed: 25% Compl. Date- 12-Sep-12 Expected Completion: 12-Oct.-12

Note: Execution schedule for DTL Technology not defined.

Key Milestones:

Contractual Completion date: 31 Aug 2013 Expected completion date: Nov 2012. Start of operations: BRT by Q4 2012 vs DTL by Q1 2013.

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BRT/DTL Project Status

Project Time Periods Allowed for Lane Closures
No lane closures Westbound and Eastbound from 5:00 am to 10:00 am No lane closures Westbound from 2:00 pm to 7:00 pm If closures need to be done for a period longer than one day, it must be done on weekends
From Friday 10:00 pm to Monday 5:00 am

BRT/DTL Project Status

Unit 1 AC-220187 (km. 22.6 km. 20)
Revised Contract Amount: $12,916,839.20 25 % completed Expected completion date: Sept. 12, 2012 Metropistas Observations:
Lack of maintenance on the Sediment Erosion Control Best Management Practice. The contractor corrected the indicated deficiencies. Poor concrete consolidation in the construction of Jerseys.

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BRT/DTL Project Status

Unit 2 AC-221187 (km. 20 km. 15)
Revised Contract Amount: $9,980,843.32 57 % completed Expected completion date: Sept. 28, 2012 Metropistas Observations:
Electrical and Communication conducts were being installed without the proper alignment and position. The contractor corrected the installation process. Drainage holes under the jerseys were too small, metropistas suggested bigger holes to improve the water runoff to the drainage system. The change was made. Jerseys not aligned correct. The contractor is fixing the unaligned jerseys. Contractor not following MOT Plan. MOT implementation have improved significantly.

BRT/DTL Project Status

Unit 3 AC-222187 (km. 15 km. 12)
Revised Contract Amount: $9,158,270.52 70 % completed Expected completion date: Jul. 9, 2012 Metropistas Observations:
Lack of maintenance on the Sediment Erosion Control Best Management Practice. The contractor corrected the indicated deficiencies. Drainage system design and construction. Metropistas met with ACT drainage designer to discus various concerns about the drainage system. Drainage holes under the jerseys were too small, metropistas suggested bigger holes to improve the water runoff to the drainage system. The change was made.

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BRT/DTL Project Status

Unit 3A AC-229287 (km. 12 km. 10.9) (Movable barrier)
Designer (CMA) Estimated Amount: $3,728,878.00 The bid of this project is pending.

BRT/DTL Project Status

Unit 4 AC-223187 (km. 10.9 km. 10.3)
Revised Contract Amount: $13,907,431.00 25 % completed Expected completion date: Oct. 2, 2012 Metropistas Observations:
The storm water drainage north of PR-22, discharge in a catch basin (north of PR-22), this catch basin needs to be dredge. The PRHTA and the contractor are aware of the problem and agreed to take action. The contractor is behind schedule (20 days).

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Algunas preguntas? Muchas gracias por su atencin.

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