BOCATOMA

DEFINICION: Una bocatoma, o captacin, es una estructura hidraulica destinada a derivar desde unos cursos de agua, rio, arroyo, o canal; o desde un lago; o incluso desde el mar, una parte del agua disponible en esta, para ser utilizada en un fin especfico, como pueden ser abastecimiento de agua potable, riego, generacion de energia electrica, agricultura, enfriamiento de instalaciones industriales, etc. Tradicionalmente las bocatomas se construan, y en muchos sitios se construyen aun, amontonando tierra y piedra en el cauce de un ro, para desviar una parte del flujo hacia el canal de derivacin. Normalmente estas rudimentarias construcciones deban ser reconstruidas ao a ao, pues las avenidas las destruan sistemticamente.

PARTES DE UNA BOCATOMA: Las bocatomas construidas tcnicamente constan en general de las siguientes partes: - Compuerta de control y cierre de la compuerta. - Dispositivo para medir los niveles, aguas arriba y aguas abajo de la compuerta de control. Estos pueden ser simples reglas graduadas o pueden contar con medidores continuos de nivel y trasmisores de la informacin al centro de operacin, el que puede contar con mecanismos para operar a distancia la compuerta. Si se encuentran en ros y arroyos, generalmente constan tambin de:

- Un vertedero para fijar la seccin del curso de agua, tanto planimtricamente, como en cota, evitando de esta forma la migracin del curso de agua en ese punto y su socavacin, lo que podra dejar la bocatoma inoperante. Un canal de limpieza, provisto de compuertas, para permitir el

desarenamiento de la aproximacin a la bocatoma. - Frecuentemente se completa la bocatoma con una reja y un desarenador, para evitar que el transporte slido sedimente en el canal dificultando los trabajos de mantenimiento del mismo.

BOCATOMA TRADICIONAL

DESARENADOR
CONCEPTO: El desarenador es una estructura hidrulica que tiene como funcin remover las partculas de cierto tamao que la captacin de una fuente superficial permite pasar. Es una estructura diseada para retener la arena que traen las aguas servidas o las aguas superficiales a fin de evitar que ingresen, al canal de aduccin, a la central hidroelctrica o al proceso de tratamiento y lo obstaculicen creando serios problemas. Se utiliza en tomas para acueductos, en centrales hidroelctricas (Pequeas), plantas TIPOS DE de tratamiento DESARENADORES: DETRITUS: Son los y Se en sistemas en los y industriales. siguientes: utilizados.

clasifican ms

TIPO

conocidos

- CONVENCIONAL: Es de flujo horizontal, el ms utilizado en nuestro medio. Las partculas se sedimentan al reducirse la velocidad con que son transportadas por el agua. Son generalmente de forma rectangular y alargada, dependiendo en gran parte de la disponibilidad de espacio y de las caractersticas geogrficas. La parte esencial de estos es el volumen til donde ocurre la sedimentacin.

- DESARENADORES DE FLUJO VERTICAL: El flujo se efecta desde la parte

inferior hacia

arriba. Las partculas se

sedimentan mientras el agua sube. Pueden ser de formas muy diferentes: circulares, cuadrados o rectangulares. Se construyen cuando existen inconvenientes de tipo locativo o de espacio. Su costo generalmente es ms elevado. Son muy utilizados en las plantas de tratamiento de aguas residuales. - DESARENADORES DE ALTA RATA: Consisten bsicamente en un conjunto de tubos circulares, cuadrados o hexagonales o simplemente lminas planas paralelas, que se disponen con un ngulo de inclinacin con el fn de que el agua ascienda con flujo laminar. Este tipo de desarenador permite cargas superficiales mayores que las generalmente usadas para desarenadores convencionales y por tanto ste es ms funcional, ocupa menos espacio, es ms econmico y ms eficiente.

- TIPO VORTICE: Los sistemas de desarenacin del tipo vrtice se basan en la formacin de un vrtice (remolino) inducido mecnicamente, que captura los slidos en la tolva central de un tanque circular. Los sistemas de desarenador por vrtice incluyen dos diseos bsicos: cmaras con fondo plano con abertura pequea para recoger la arena y cmaras con un fondo inclinado y una abertura grande que lleva a la tolva. A medida que el vrtice dirige los

slidos hacia el centro, unas paletas rotativas aumentan la velocidad lo suficiente para levantar el material orgnico ms liviano y de ese modo retornarlo al flujo que pasa a travs de la cmara de arena.

CANALES

Los canales se pueden clasificar segn el uso final que tengan: canales para agua potable, riego, drenaje, energa hidroelctrica, etc. Los canales tienen la finalidad de conducir los caudales de captacin desde la obra de toma hasta el lugar de carga o distribucin, de acuerdo a la naturaleza del proyecto y en condiciones que permitan transportar los volmenes necesarios para cubrir la demanda. En general, el canal de aduccin en una cuenca de montaa, es la obra que requiere las mayores inversiones comparando con las dems obras civiles de un sistema hidrulico, ya que debido a su longitud y condiciones topogrficas, los volmenes de excavacin, materiales de construccin, etc. superan en general al resto de obras civiles (obra de toma, cmara de carga o tanque de almacenamiento). En muchos casos el costo de inversin del canal ser fundamental para establecer la viabilidad de un proyecto. 1. Seccin efectiva de un canal: Un canal puede adoptar diferentes formas desde trapezoidal hasta rectangular (pasando por formas poligonales, parablicas, semicirculares, etc.). Los canales en zonas de montaa se construyen generalmente de formas trapezoidales y rectangulares, los primeros en suelos con menor estabilidad relativa y los segundos en suelos con mayor estabilidad relativa o en suelos rocosos. Un canal trapezoidal es caracterizado por la siguiente relacin hidrulica:

Donde: b = Ancho de la solera h = tirante m = inclinacin del talud, m = a/h

Figura 1.1 Se recomienda mantener el valor de entre 2.2 a 5, lo cual permite incremento de los volmenes de excavacin entre 2 a 3 %, en comparacin a una seccin hidrulicamente econmica. 2. Diseo hidrulico de un canal: Para el diseo de un canal se presume que el escurrimiento se desarrollar en condiciones de flujo uniforme. El flujo no uniforme se presentar en situaciones de cambios en la pendiente, rugosidad, dimensiones de la seccin, embalsamientos, cadas o por cambios inducidos por la operacin de rganos de operacin o seguridad. La velocidad media de flujo en un canal se determina por medio de la frmula desarrollada por Chezy:

Aplicando la ley de continuidad, se obtiene la capacidad de conduccin:

Donde: v Velocidad media de flujo en m/s C Coeficiente de Chezy R Radio hidrulico en m I Pendiente hidrulica Q Caudal en m3/s A Area efectiva en m2 El caudal Q manifiesta la capacidad de conduccin, la pendiente hidrulica del canal que ser funcin de las condiciones topogrficas podr estar asociada al mismo tiempo a las velocidades lmites; stas se establecern con base en las caractersticas del material que conforme el permetro mojado y tomar en cuenta la probabilidad de erosin y sedimentacin. Segn Manning-Strickler, el coeficiente de Chezi adquiere la siguiente forma:

donde: Ks coeficiente de friccin de Manning-Strickler R Radio hidrulico en m Por lo que la capacidad de conduccin del canal se podr expresar por medio de la frmula siguiente:

El coeficiente de friccin de Manning-Strickler depender del tipo de material que conforma el permetro mojado, del caudal y de las caractersticas morfolgicas del canal. La influencia de la rugosidad ser mayor para caudales menores, reducindose en funcin de su incremento. Por otra parte, la configuracin en planta tambin tendr efectos sobre la rugosidad, siendo mayor para trayectorias con numerosos curvas y cambios de seccin, sin embargo esta influencia en la prctica solo es posible determinar mediante mediciones en canales ya construidos. Para el diseo se deber adoptar valores de Ks mediante una asociacin entre los materiales que se utilizarn para conformar el permetro mojado y los valores obtenidos de mediciones in situ y en laboratorio para materiales similares. En la tabla 2.1 se muestra algunos valores que pueden servir de referencia.

Tabla 1.1 - Valores de ks segn Press-Bretchneider MATERIAL Madera CLASE, FORMA, ESTADO Tablas cepilladas Tablas no cepilladas Canales antiguos Canales nuevos y lisos Asfalto Canales revestidos de asfalto Canales de hormign asfltico Hormign Con acabado liso Hormign c/encofrado metlico Hormign c/encofrado de madera Hormign bien acabado Hormign vibrado Acabado ordinario Galeras con cuidadoso acabado Galeras con acabado ordinario Fbrica Mampostera ladrillo bien ejecutado Mampostera normal Piedra natural Sillera Mampostera cuidadosamente tratada Mampostera normal Mampostera ordinaria Taludes de mampostera, Ks en m1/3 /s 85 a 90 75 a 85 65 a 70 90 a 95 70 a 75 72 a 77 100 90 a 100 65 a 70 90 60 a 70 50 a 55 85 a 95 70 a 80 75 a 80 60 a 70 70 a 80 70 60 50 45 a 50

adoquinados, con solera de arena o grava Tierra Material duro, liso Material duro, fino Grava fina a mediana Grava gruesa Barro con torrones Con piedras gruesas Canales de tierra, mucha vegetacin 60 50 40 a 45 35 30 25 a 30 20 a 25

El diseo de un canal requiere del anlisis de las velocidades medias de flujo, de manera que no se presente sedimentacin ni erosin; en el primer caso nos referimos a la velocidad mnima o velocidad "que no sedimenta" vn.s y en el segundo a la velocidad mxima o "velocidad no erosiva" vn.e. Entre los primeros intentos para encontrar las relaciones hidrulicas de canales sin erosin ni sedimentacin, se puede mencionar al profesor ingls R.G. Kennedy, que present en 1895 una frmula basada en el estudio del funcionamiento hidrulico de 22 canales de riego en la India, la misma que se expresa de la siguiente manera:

Donde: v0 Velocidad media de flujo que no ocasiona ni sedimentacin ni erosin, en pies/s y Tirante de agua, en pies C Coeficiente que depende de la firmeza del material que conforma el canal, que King asocia al grado de finura de las partculas del suelo. Posteriormente, trabajos relacionados al estudio de la Teora de Rgimen, ampliaron los niveles de conocimiento sobre la estabilidad hidrulica de los canales, sin embargo la aplicacin de las frmulas, desarrolladas sobre la base de mediciones en la naturaleza, requieren del conocimiento preciso de los rangos de validez de las mismas y de las caractersticas particulares de los canales que sirvieron de modelo. La velocidad mnima permisible, vn.s., que evite la sedimentacin de partculas slidas, puede determinarse utilizando la frmula emprica de I.I. Levy:

Donde: w Velocidad de cada de una partcula de dimetro dav en mm/s dks Dimetro caracterstico de las partculas en suspensin en mm. R Radio hidrulico del canal en m. n Coeficiente de rugosidad del permetro mojado del canal. Girshkan propone la siguiente frmula:

Donde: F Coeficiente igual a: 0.33 para w = 1.5 mm/s 0.44 para w = 1.5 - 3.5 mm/s 0.55 para w > 3.5 mm/s Q Caudal en m3/s La velocidad lmite o velocidad mnima que debe adquirir el flujo para evitar la sedimentacin en un canal, puede entenderse tambin como las capacidad del flujo de transportar una determinada cantidad de slidos suspendidos en el agua. Bajo este concepto se aconseja utilizar la frmula semi-emprica de E.A. Zamarn.

m Concentracin de sedimento en kg/m3 de agua v Velocidad de flujo en m/s w Velocidad de sedimentacin en mm/s R Radio hidrulico en m. I Pendiente hidrulica En el canal no se presentar sedimentacin de slidos en suspensin si la capacidad de transporte m es mayor que la concentracin manifestada por la turbiedad del agua. Por otro lado es importante analizar las condiciones de flujo desde el punto de vista de las posibilidades de erosin y/o socavacin, en este caso las magnitudes de control se manifiestan en trminos de velocidad mxima o tensin de corte mxima. Para solera mvil, la velocidad admisible de flujo es dependiente del dimetro de los granos que componen la solera y del tirante hidrulico. A.M. Latyshenkov y B.I. Studennichnikov la frmula emprica siguiente:

Donde: vn.e Velocidad mxima permisible en m/s para la que no se presentara erosin en el permetro mojado F Coeficiente r Exponente dk Dimetro caracterstico del material de la solera en mm. n Exponente Para dk < 1-10 mm F = 5, r = 0.3, n = 0.2 Para dk > 1-10 mm. F = 3.6, r = n, n = 0.25 Los sedimentos en suspensin reducen la accin erosiva del agua y segn B.I. Studennichnikov, la velocidad mxima admisible puede ser afectada por un trmino dependiente de la turbiedad del agua, a saber:

Donde:

v'n.e. Velocidad mxima admisible para flujo con material en suspensin en m/s. vn.e. Velocidad mxima admisible para flujo de agua limpia en m/s. m Turbiedad del agua en kg/m3 En la tabla 8.2 se muestran valores de la mxima velocidad permisible del flujo para diferentes tipos de materiales rgidos, considerando que el flujo es libre de arena gruesa y guijarros. Tabla 1.2 - Velocidad de flujo permisible vn.e en m/s para escurrimiento sin erosin TIPO DE MATERIAL Tirante h en metros 0.5 Roca (sedimentara e gnea) Canal de madera Revestimiento de concreto Revestimiento/mampostera de piedra 1.7-6.3 26 - 29 9.6 -15.6 4.3 -7.4 5 - 8.7 1.0 2.1-7.7 28 - 32 10.6 17.3 5.0 3 - 11 34-38 13 -21.2 6.7 -11.6

Azevedo Netto-G.A. Alvarez plantean los siguientes valores:

Tabla 1.3 - Velocidad de flujo permisible para escurrimiento sin erosin. MATERIAL Canales arenosos Arcilla arenosa Materiales consistentes Muro de piedra Canales en roca compacta Canales de concreto El U.S. Bureau of Reclamation public en 1925 un cuadro realizado por Fortier y Acobey (13) en el que se presenta valores de velocidad y tensin de corte mximas, para canales de pequea pendiente y tirantes menores a 0.91 m. (Tabla 2.4). Tabla 1.4 - Valores admisibles de la tensin de corte y velocidad media de flujo segn Fortier y Acobey MATERIAL Ks m1/3 /s Agua clara Agua c/limo aglomerados vn.e. (m/s) 0.30 0.40 2.00 2.50 4.00 4.50

v m/s Arena fina * Greda arenosa ** Greda limosa ** Limo aluvial ** Greda comn firme Arcilla dura *** Limo aluvial * Grava fina 50 50 50 50 50 40 40 50 0.46 0.53 0.61 0.61 0.76 1.14 1.14 0.76

o kg/m 0.13 0.18 0.23 0.23 0.37 1.27 1.27 0.37

v m/s 0.76 0.76 0.91 1.07 1.07 1.52 1.52 1.52

kg/m 0.37 0.37 0.54 0.73 0.73 2.24 2.24 1.56

* Coloidal, ** No coloidal, *** Muy coloidal 3. Secciones del canal en terrenos empinados: El trazado de un canal en terrenos de fuerte pendiente requiere de cuidados especiales, para evitar excesivos volmenes de excavacin y obras complementaras. En zonas con pendientes no pronunciadas y estables, el canal puede desarrollarse por medio de secciones de corte total o secciones combinadas corte-relleno (fig. 2.2 a y b). En los sectores empinados y estables resultar conveniente incorporar un muro en el sector exterior (fig. 2.2 c,f). En terrenos de mayor pendiente, el diseo encontrar mayor complicacin, ya que la topografa ofrece condiciones menos favorables, sin embargo pueden considerarse las recomendaciones de M. Grishin. En sectores descubiertos o desnudos convendr el corte parcial y construir un muro de retencin en el sector exterior. Si el terreno cuenta con un estrato aluvial o de suelo menos estable, se incorporar un muro de proteccin en el sector interior sobre el talud del canal para asegurar la estabilidad del estrato y evitar el ingreso de grandes cantidades de sedimento (fig. 2.2 e). Otra variante ser la construccin de una cubierta superior (o tapa) de hormign armado, principalmente en sectores con suelos que presenten avanzados procesos de erosin laminar. En estos casos conviene dotar a la superficie exterior de la cubierta de una rugosidad mayor a la rugosidad del medio fsico; con esta medida se evitar la aceleracin del flujo que se desarrolle en poca de lluvias y por lo tanto se reducirn las posibilidades de erosin local.

Figura 1.2 - Algunas posibilidades de seccin de canal (M. Grishin) En sectores rocosos con taludes de gran pendiente, el canal podr formarse por medio de un tnel parcial (fig. 8.2 d); en este caso convendr enlucir el permetro de manera de reducir la rugosidad y las prdidas por infiltracin. Dependiendo del estudio geolgico y topogrfico, se podr considerar como variante la construccin de un tnel, para evitar el paso de tramos deleznables y reducir la longitud del canal. La construccin de un tnel es aplicable cuando representa una solucin ms econmica y de mayor estabilidad en comparacin con un canal abierto. En los casos de taludes de 45 o ms, los volmenes de excavacin alcanzarn magnitudes tan grandes, que resultar ms econmico construir un tnel. De igual modo ser aplicable cuando se quiera superar una loma muy pronunciada, construyendo un tnel que la atraviese de un lado a otro. Por lo general, un tnel resulta una solucin obligada y se aplica en los casos en los que no es posible la construccin de un canal, ya que los costos de construccin seran mayores. El diseo de un canal incorporar las medidas necesarias para evitar la sobresaturacin de los taludes aledaos por efecto de precipitacin pluvial, entre otras se puede mencionar el sistema de drenaje conformado por canales recolectores y alcantarillas, que se encargar de conducir las aguas pluviales hacia cursos de agua cercanos. En la medida de lo posible, se complementar con medidas que permitan la proteccin de los suelos en los sectores contiguos al canal por medio de medidas biolgicas (cobertura vegetal), combinadas con aplicaciones artificiales de proteccin adicional como por ejemplo malla alveolar de geotextil. Fortier y Acobey obtienen conclusiones de la observacin de un gran nmero de canales, que ser importante considerar, a saber: - El material de los sedimentos asentados en los canales, tienen diferentes tamaos, de manera que las partculas pequeas rellenan los intersticios, conformando una capa ms densa y estable. Los coloides presentes en el material sedimentado, tienden a cementar las partculas de arcilla, cieno, arena y grava, incrementado la resistencia a la erosin hdrica. - Los canales de riego se calculan para las condiciones de velocidad admisible, en el entendido que el caudal mximo de flujo se alcanzar de manera gradual, al incrementarse paulatinamente la demanda de agua de las zonas de riego. Durante

este perodo el permetro mojado se ir asentando, incrementado la resistencia a la erosin. - Los canales para centrales hidroelctricas probablemente trabajen con el caudal mximo de proyecto en un corto tiempo, por lo que ser conveniente aplicar una velocidad de diseo ms conservadora. - Se recomienda en canales nuevos, controlar el escurrimiento en velocidades menores a la mxima admisible, por medio de las compuertas de control. 4. Obras complementarias: La presencia de depresiones, cursos de agua o accidentes topogrficos, incorporan condiciones lmites especiales y particulares a un canal, de manera que ser necesario considerar elementos complementarios, que permitan superar estos obstculos. 4.1 Acueductos: Los acueductos son estructuras que tiene la funcin de superar depresiones que se encuentren en el terreno, formados normalmente por quebradas, ros y crcavas originadas por la erosin. Un acueducto, es virtualmente un puente que sostiene un canal de corta longitud, el cual contiene agua en movimiento. Desde el punto de vista de la estructura civil, los acueductos pueden ser de dos tipos: Acueducto sobre una estructura de soporte (puente), y canal cuyas paredes y base forman parte estructural del puente. Los materiales de construccin de los acueductos dependern de las condiciones de estabilidad, definida normalmente por las dimensiones del canal y la longitud del acueducto, as como del anlisis econmico de las variantes consideradas. El acueducto servir entonces para vencer algn accidente topogrfico y acortar la longitud del canal en el tramo considerado. Este puente-canal servir as mismo para el paso de peatones, por lo que se deber prever en la estructura estas formas de utilizacin. Eventualmente se dispondr para el uso peatonal una cubierta superior o veredas laterales.

Figura 1.3 - Esquemas un acueducto

Es importante considerar tambin las necesidades de mantenimiento del acueducto, incorporando obras de limpieza y evacuacin, como compuertas, que permitan aislar y desviar las aguas en una seccin anterior al puente, principalmente en situaciones de emergencia. Por lo tanto, algunas obras de limpieza del canal podrn coincidir con las secciones indicadas. 4.2 Sifones: Un canal en su trayectoria alcanzar en algunos casos depresiones abruptas o zonas con problemas de estabilidad de suelos, que no podrn ser superados con estructuras elevadas (acueductos), sea por razones tcnicas como econmicas, por lo que podr considerarse como variante una estructura que cruce el desnivel por medio de un conducto que se desplace por debajo del accidente topogrfico, lo cual dar lugar a la configuracin de un sifn invertido.

Figura 1.4 - Esquema de un sifn invertido superficial El canal, por medio de los sifones, incorporar estructuras que trabajarn bajo presin. Los sifones pueden ser construidos superficiales o enterrados. Las estructuras superficiales se emplazarn sobre el suelo, en trincheras, tneles o galeras, los cuales permiten una mejor accesibilidad. Las estructuras enterradas son ms simples y normalmente de menor costo, ya que no cuentan con soportes, sin embargo la desventaja est asociada al mantenimiento, por cuanto su accesibilidad resulta ms complicada. El sifn contar adems de estructuras de entrada y de salida para lograr condiciones de transicin hidrulicamente eficientes, por lo que su diseo deber lograr que el flujo se desarrolle en lo posible sin perturbaciones superficiales, choques bruscos contra las paredes y cambios de direccin pronunciados. Las estructuras de entrada y de salida contarn en ambos casos con rejillas y elementos de cierre rpido, que permitirn el control de flujo y los trabajos de mantenimiento.

Figura 1.5 - Transiciones de entrada y salida El rea de la seccin transversal de un sifn viene determinado, de acuerdo a la ley de continuidad por el caudal de aduccin y la velocidad de flujo. La magnitud de la velocidad media en el conducto que conforma el sifn, puede variar entre 2 a 4 m/s, para velocidades menores a 2 m/s, es probable la presencia de procesos de sedimentacin. Sin embargo la velocidad de flujo est asociada tambin al tipo de material del conducto; Zurita considera los siguientes valores: - Conductos de fbrica 1.0 a 1.5 m/s - Tubos de hormign 1.5 a 2.5 m/s En todos los casos se deber incorporar elementos que permitan la limpieza peridica de los sedimentos que se acumulen en los sectores bajos a consecuencia de las reducidas velocidades de flujo que se presenten durante la operacin del sistema. El diseo hidrulico de un sifn tiene como base el clculo de las prdidas de carga, locales y por friccin en el conducto. Entre las prdidas locales se considerarn principalmente prdidas en la estructura de entrada, en los cambios de direccin o codos y en la estructura de salida. El clculo se realizar para cada seccin de conducto considerado hasta obtener niveles de prdidas que permitan por un lado el funcionamiento hidrulicamente eficientes del sifn y represente el menor costo posible. Transiciones: Entre las transiciones que con mayor frecuencia se presentan en canales de montaa se pueden mencionar a las cadas y las rpidas. Estas estructuras pueden utilizarse en los casos de desniveles originados por las caractersticas topogrficas. De igual modo las transiciones se aplican en entradas o salidas de estructuras especificas de un sistema hidrulico y alcantarillas en carreteras.

Figura 1.6 - Algunos tipos de transiciones Tanques de agua y cmaras de carga:

La estructura de aduccin de un sistema hidrulico se conectar a un tanque de agua en los casos en que sea necesaria la regulacin de los caudales, como es el caso de los sistemas de agua potable. Sin embargo se utilizan tanques de regulacin tambin en microsistemas de riego.

Mediante la construccin de tanques de almacenamiento se logra compensar las variaciones de la demanda durante el da, mantener las presiones establecidas para la red y situaciones eventuales de emergencia. Estos aspectos asociados a las caractersticas hidrolgicas de la fuente de captacin, determinarn la capacidad necesaria y las dimensiones del tanque o del sistema de tanques, si se decide utilizar dos o ms tanques de almacenamiento.

Figura 1.7 - Esquemas de un tanque de almacenamiento Los tanques de almacenamiento en cuencas de montaa se construyen en general directamente sobre la superficie del suelo, pudiendo construirse de mampostera de piedra, mampostera de ladrillo, hormign armado u otro material. Los accesorios principales que se consideran en un estanque de almacenamiento son: - Canal o tubera de llegada.- Segn el tipo de aduccin adoptado para el sistema. - Canal o tubera de salida.- Segn las consideraciones establecidas para la distribucin del agua. En el caso de agua potable se realizar por medio de una tubera, pero para sistemas de riego podrn presentarse ambos casos. - Tubera o canal de limpieza.- Segn las condiciones de limpieza establecidos. Para tanques pequeos y medianos es usual el empleo de tuberas de limpieza. - Tubera o vertedero de excedencias.- Segn los caudales a evacuar. En tanques pequeos y medianos es frecuente el empleo de tubera. - Ventilacin.- Los tanques se almacenamiento cerrados debern disponer de un medio de ventilacin, que en general podr ser una o ms tuberas, que permita el ingreso de aire y que evite al mismo tiempo el ingreso de insectos y otros animales.

Figura 1.8 - Detalles de accesorios en tanques de almacenamiento Las cmaras de carga, en general se aplican a sistemas hidroelctricos como estructuras de transicin entre el canal de aduccin y la tubera de presin. Estos tanques tienen limitadas condiciones de regulacin, debido fundamentalmente a los caudales que se utilizan en las turbinas, lo cual no permite aprovechar el volumen de este tanque para el almacenamiento de agua, aunque es posible que se presenten casos de tanques de carga que trabajen como reguladores horarios, como es el caso de los sistemas que utilizan pico-turbinas.

Figura 1.9 - Esquema de una cmara de carga Una cmara de carga cumple dos funciones principales, a saber: como estructura de transicin entre el sistema de aduccin y la tubera de presin y como elemento regulador del nivel de carga sobre la turbina. Estas funciones deben tomarse en cuenta en el diseo, logrando geometras que permitan el paso del agua con un escurrimiento que desarrolle velocidades que se incrementarn gradualmente hacia la tubera en lo posible sin perturbaciones superficiales, choques contra las paredes y cambios bruscos de direccin.

La regulacin del nivel de carga se lograr por medio de un vertedero de excedencias con capacidad de evacuacin igual o mayor al caudal de aduccin. En las cmaras de carga es importante el control de la formacin de vrtices en un sector cercano al ingreso a la tubera de presin. La altura mnima entre el eje de ingreso a la tubera y el nivel de agua en la cmara se podr calcular por medio de la expresin recomendada por Gmez-Navarro:

Donde: Hmin Altura mnima de agua sobre el eje de la tubera en [m]. v Velocidad media en la tubera de presin en [m/s]. D Dimetro interno de la tubera en [m]. Para evitar la formacin de vrtices es recomendable incorporar un elemento flotante a manera de una rejilla de madera, que logra romper la tensin superficial por el constante choque de las lminas de agua contra los elementos de la rejilla.

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