BATERIAS DICAS:

As baterias chumbo-cidas podem ser divididas em automotivas e de ciclo profundo. As automotivas so utilizadas para dar partida em motores a exploso; as de ciclo profundo so usadas principalmente para armazenamento de energia solar, alimentao de veculos industriais eltricos e aplicaes chamadas estacionrias (iluminao de emergncia, No Breaks para computadores, centrais telefnicas, etc.). Quanto construo, baterias chumbo-cidas podem ser de eletrlito lquido ou de eletrlito geleiado. As baterias de eletrlito lquido podem ser do tipo standard (com acesso ao eletrlito para medies e adio de gua) ou de baixa manuteno, nas quais no existe acesso ao eletrlito. Nas baterias geleiadas o eletrlito tornado uma espcie de gelatina pela adio de slica e todas elas so seladas. Baterias automotivas so projetadas para fornecer uma grande corrente em um pequeno intervalo de tempo (tipicamente 200 a 400 Ampres em 5 a 15 segundos) tpicos da partida de motores. Em compensao, no aceitam ser descarregadas mais que 10% de sua capacidade nominal. Baterias de Ciclo Profundo so projetadas para fornecer uma pequena corrente por um longo perodo de tempo com uma tenso relativamente estvel. Podem ser descarregadas de 50% at 60% de sua capacidade nominal. Como eu sei o estado de carga de minha bateria? Uma bateria considerada 100% carregada quando apresentar uma tenso de 2,10V por clula (12,6 V para 6 elementos) e completamente descarregada quando apresentar 1,75V por clula (10,5V para 6 elementos), medidas estas efetuadas sob carga nominal. O melhor processo indireto para se saber o estado de carga de uma bateria atravs da medio da densidade do eletrlito feita atravs de um densmetro, encontrado nas boas casas do ramo. So medidas as densidades nos seis vasos e tirada uma mdia, com a qual se consulta a tabela abaixo. Para baterias de baixa manuteno, deve se fazer uma estimativa do estado de carga atravs da tenso da bateria, que deve ser medida por meio de um voltmetro digital com preciso melhor que 5% (qualquer loja de eletrnica possui tais aparelhos a partir de R$ 20,00). As medies podem ser feitas em aberto, com toda a carga desligada At onde posso descarregar minha bateria de Ciclo Profundo? Esta informao consta do manual do fabricante. Se voc tem dvidas de quanto a sua bateria pode se descarregada, use 50% que sempre um valor seguro. O grfico abaixo ilustra a quantidade mdia de ciclos de carga/descarga que uma conhecida bateria estacionria brasileira pode fornecer em funo da profundidade (percentual) de descarga. Percebe-se que para 50% de descarga espera-se uma vida til de cerca de 500 ciclos enquanto que para 80% a vida til esperada cai para 200 ciclos. Dicas importantes

1) Sempre tenha duas baterias no barco: uma automotiva para partida do motor e outra de ciclo profundo para consumo; 2) Nunca coloque duas baterias em paralelo, exceto num procedimento de emergncia para partida do motor; 3) D preferncia a baterias standard, nas quais haja acesso ao eletrlito (gua da bateria) para medio da densidade e reposio de gua; 4) Baterias liberam hidrognio quando em processo de recarga. Mantenha ventilado o compartimento das baterias e evite fascas; 5) Baterias chumbo-cidas no possuem efeito memria, ou seja, no devem ser completamente descarregadas para recarga; 6) Recarregue imediatamente suas baterias aps o uso; 7)A maioria das baterias somente adquire sua caga nominal depois de 10 a 30 ciclos de descarga; Nunca faa ciclo profundo em baterias automotivas; 9) D preferncia carga longa de pelo menos 10 horas com um carregador que no fornea mais do que 15% do Ah nominal; 10)Adicione gua sua bateria apenas aps a carga, a menos que as placas estejam expostas; 11) O eletrlito das baterias usualmente composto de 70% de gua destilada e 30% de cido sulfuma soluo de gua e bicarbonato de sdio; 12)Nunca desconecte os cabos da bateria com o motor funcionando. Isto danificar seu alternador e os eletrnicos que estiverem ligad 13) Melhore o seu oramento de energia usando lmpadas internas mais eficientes (minifluorescentes ou LEDs brancos); 14) A melhor forma de gerenciar sua bateria atravs de um sistema que mea em tempo real seu consumo acumulado. %Carga /Tenso em Aberto (Volts) /Tenso Sob Carga Nominal / Densidade 100% / 12,70 / 12,50 / 1,265 70% / 12,36 / 12,32 / 1,218 50% / 12,20 / 11,95 / 1,190 20% / 11,98 / 11,45 / 1,148 0% / 11,89 / 10,50 / 1,120

__________________________________________________________________________

BATERIAS UMIDO-CARREGADAS As baterias comuns ou midas so fornecidas com o eletrlito agregado internamente e esto prontas para serem usadas desde que as mesmas renam as condies de densidade, nvel do eletrlito e voltagem, especificadas como descrito abaixo. ROTATIVIDADE A armazenagem das baterias deve ser feita de tal forma que a rotatividade do estoque

permita que as mais velhas sejam vendidas primeiro (PEPS). Caso as baterias no sejam colocadas em prateleiras, faa o empilhamento das baterias leves no ultrapassando o mximo de 5 unidades. E para as baterias pesadas, empilhe no mximo 3 unidades. REPOSIO DA CARGA DE BATERIAS NO ESTOQUE Todas as baterias, quando estocadas, perdem progressividade a sua carga, menos no inverno e mais intensamente no vero. Portanto, necessria a reviso peridica do estoque para submeter recarga todas as baterias novas que estejam com a sua voltagem ao redor de 12,40 Volts ou densidade entre 1.230 e 1.240 g/l 27. LOCAL DE ESTOCAGEM O local de estocagem de baterias deve ser seco e ventilado, longe dos raios solares ou fontes de aquecimento, pois quanto maior a temperatura do ambiente, maior ser a sua auto-descarga em estoque. BATERIAS LIVRES DE MANUTENO (Free) So baterias automotivas de concepo moderna que tira do usurio a obrigao de efetuar manuteno peridica no tocante adio de gua. Essas baterias so hermeticamente fechadas e providas de pequenos orifcios para escape dos gases, no permitindo que o usurio efetue leituras de densidade do eletrlito. COMO TESTAR O teste mais comum para verificar o estado da carga da bateria consiste em medir a sua densidade. Esse teste realiza-se introduzindo, num dos vasos, um aparelho chamado densmetro.

RECARGA DE BATERIAS A. O sistema recomendado para recarga de baterias o de carga lenta. A carga rpida, pelos danos que causa bateria, somente dever ser utilizada em caso de real emergncia. B. Para a correta aplicao da carga lenta ou normal, recomenda-se ter mo densmetro, voltmetro com duas casas depois da vrgula, 0-20V e termmetro vidro com escala de 0-100C graduado de um em um, todos calibrados. C. A corrente (Ampres) recomendada para o incio da carga poder ser 5% a 10% mximo da capacidade nominal em Ah da bateria Ex: Bateria com capacidade de 140Ah, poder ser carregada com 7Aat 14A mximo. OBS: Limite a corrente mxima para nunca ultrapassar a temperatura de 60C. D. Siga sempre a recomendao do fabricante do carregador utilizado para o nmero mximo de baterias que o aparelho pode carregar de cada vez, e de

E.

F.

G.

H.

preferncia ligue as baterias pelo sistema em srie (ver Figura 1 ao lado ou siga as recomendaes do fabricante do carregador). D preferncia para carregadores de baterias eletrnicos. Antes de ligar o aparelho de carga ou durante a mesma, complete, se necessrio, o nvel do eletrlito da bateria somente com gua destilada ou previamente aprovada; porm, nunca adicione soluo. O nvel dever ficar no mnimo 10 mm acima dos separadores. A bateria dever ser retirada do aparelho somente quando estiver plena carga. Uma maneira segura de saber quando a mesma est plena capacidade de carga ser verificando: o Densidade que dever estar em 1.275 5 g/l temperatura de 27C. o Voltagem entre plos com a bateria ainda ligada ao aparelho dever ser no mnimo de 15,8V durante duas leituras consecutivas, com intervalo de uma hora, sob a mesma corrente eltrica. Durante a carga, a temperatura do eletrlito aumenta em relao temperatura ambiente. Quanto mais alta for a corrente (Ampres) aplicada, maior ser essa temperatura, que no deve exceder os 60C, sob pena de danificar os componentes internos da bateria. Essa verificao deve ser feita inserindo um termmetro de vidro graduado em um dos vasos centrais da bateria ou tocando com a mo a bateria. A medio da temperatura faz-se necessria para efetuar a correo na leitura da densidade, estando convencionado que uma bateria plena carga dever ter a sua densidade em 1.275 5 g/l 27C. Qualquer temperatura acima ou abaixo de 27C altera a leitura que se faz com o densmetro, tornando-se necessria a correo

INSTALAO DA BATERIA NO VECULO A. Cada veculo opera com uma bateria especificada. Instalar a bateria correta para cada veculo. B. Instale somente baterias plena capacidade de carga 1.275 5 g/l e tenso mnima de 12,60 (medir a bateria aps 3 horas do final da carga). C. Esteja seguro de que os cabos e terminais esto em bom estado e limpos, e que a correia do alternador est bem esticada. A bate ria dever ser fixada de acordo com dimenses do suporte para evitar danos bateria e acidentes como: curtocircuito, incndios, vazamentos e etc. D. Verifique a polaridade dos cabos antes de efetuar a ligao; se a mesma for invertida danificar seriamente os componentes eltricos do veculo. Ligue por ltimo o cabo da massa negativo (-). E. Verifique se o regulador de voltagem do veculo est bem regulado. Isso se faz com um simples voltmetro eletrnico medindo diretamente sobre os plos da bateria instalada e ligando o motor, que para baixa rotao dever nos fornecer

uma leitura mnima de 13.20V com os consumidores ligados e 14,5V mximo desligados. Estas so as regulagens normais de veculos de passeio nacionais. Se as leituras obtidas estiverem fora desses parmetros, recomende ao proprietrio do veculo procurar um bom eletricista para verificar a causa do problema. F. Recomende ao proprietrio uma verificao peridica, principal mente em relao ao nvel do eletrlito, quando a bateria for com acesso. Este, sempre que for necessrio, dever ser completado, sem extravasar, com gua destilada, no mximo 20 mm acima do separador. G. Quando a bateria for da linha Free (sem acesso) verificar a cada 3 meses o nvel de eletrlito atravs do densmetro (olho mgico) ou verificar na etiqueta, indicao correspondente. ALGUNS DOS PRINCIPAIS MOTIVOS DE FALHAS DAS BATERIAS EM USO 1. Descarga de bateria (carga insuficiente) - motivos: o Bateria instalada sem estar plena capacidade de carga; o Deficincia no sistema de carga do veculo (verificao do regulador de voltagem/alternador); o Uso intensivo da partida; o Faris acesos ou rdio ligado durante longos perodos com o veculo parado; o Curto-circuito no sistema eltrico; o Veculo com dnamos (ex.: Fusca); o Veculos parados por longos perodos. 2. Sobrecarga da bateria (excesso de carga): o nico motivo desse problema reside em estar o regulador de voltagem acima do especificado, normais e alta rotao, liberando uma corrente excessiva que aumenta a temperatura interna da bateria, fazendo evaporar intensamente a gua contida no eletrlito, danificando consequentemente e irremediavelmente os componentes internos da bateria, pelo efeito da temperatura e da concentrao do cido do eletrlito, em alguns casos, ocorrendo vazamento do lquido pelo respiro. OBSERVAES IMPORTANTES: TENS DOS TERMOS DEGARANTIA Em alguns veculos tais como Besta, Topic e Sprinter, de uso em lotaes, entre outros, a bateria prejudicada pelo excesso de, calor gerado no local da instalao, diminuindo consideravelmente a sua vida til. A reviso peridica nesses casos dever ser mais cuidadosa e com maior freqncia. A garantia nessas aplicaes ser de 6 meses a partir da data da venda. Ao se utilizar a bateria em veculos a gs natural ou industrial, inclusive empilhadeiras, verificar o nvel da soluo, no mximo, a cada 60 dias. No recomendada a aplicao da Linha Free em veculos que geram muito calor no local de instalao ou como fonte principal de energia. A finalidade da bateria a partida do veculo; espora dicamente, pode ser utilizada como fonte de energia com outras finalidades, mas seu uso contnuo danifica a bateria precocemente. Veculos militares, como a Blazer, que utilizam o sistema giroflex de identificao visual, rdio de comunicao e faris acesos, normalmente danificam a bateria com pouco tempo de uso. Nesses casos, a BATERIA LINHA FREE, se instalada, ter garantia de 6 meses a partir da data da venda ou 8 meses a partir da fabricao (o que expirar primeiro).

Em utilizaes tais como sistemas de som de alta potncia, TVs e unidades estacionrias (UPS), a garantia ser de 3 meses a partir da data da venda. Essa observao vlida para toda a linha automotiva. Para estas aplicaes recomendamos a Linha Som e Estacionaria. Quando os equipamentos/acessrios originais forem trocados ou acrescentados alterando a potncia consumida, deve-se redimensionar o sistema eltrico, inclusive a bateria. Veculos que utilizam 2 baterias (sistema 24V) sempre utilizar conversor 24V/12V para alimentar os equipamentos/acessrios 12V para evitar o desequilbrio das baterias provocando sobrecarga em uma bateria e subcarga em outra. Obs: Sempre trocar as duas baterias ao mesmo tempo.