Revista

ABB
Revista tcnica del Grupo ABB www.abb.com/abbreview

2 / 2007

Pioneering spirits Eficiencia

energtica
La energa en 2015, tendencias y factores impulsores
pgina 6

A revolution high dc current Transmisin dein tensin ultra alta pgina 22 measurement
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Team-mates: MultiMove functionality heralds Biocombustibles pgina 62 a new era in robot applications
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Best innovations 2004 Eficiencia de motores

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Dos de los objetivos ms importantes que intenta alcanzar la industria (y naturalmente la sociedad como un todo) son el xito financiero y la responsabilidad medioambiental, dos objetivos que a menudo se perciben como contradictorios. Pero cuando se trata de la energa, sea elctrica o de combustibles, sea en las fases de exploracin, generacin, distribucin o consumo, los recursos ahorrados han de poder traducirse a dinero ahorrado. Este nmero de Revista ABB presenta los modos en que la tecnologa ABB puede ayudar a nuestros clientes a mejorar su competitividad por medio de ms eficiencia energtica.

Editorial

Eficiencia energtica, el otro combustible alternativo

La energa es el corazn, el alma de la economa actual. Desde la extraccin de materias primas hasta el uso final de las mismas, pasando por la fabricacin y el transporte, la sociedad depende de la continuidad y predictibilidad del suministro de energa. Cualquier posible amenaza a la disponibilidad de este recurso puede afectar negativamente a la prosperidad, local o incluso mundial. Adems, la avidez por este recurso es cada da mayor en todo el mundo. Especialmente las economas emergentes ms dinmicas compiten por ser protagonistas de ese crecimiento global. Ante este escenario, es legtimo que todos los afectados participen en el debate sobre cmo obtener esa energa. Seguir dependiendo nicamente de las fuentes tradicionales no puede ser la solucin: de un lado se multiplican las informaciones sobre el cambio climtico de origen humano, como muestran los ltimos acontecimientos de la poltica energtica mundial. Del otro lado, el acceso a estas fuentes de energa primaria es, cada da ms, una contienda poltica entre competidores que quieren asegurarse dicho acceso. Adems, no se deben ignorar las consecuencias de la disminucin de reservas petrolferas. La respuesta obvia, y tambin la ms frecuente, es que hay que explotar nuevas fuentes, ya sean variantes de las fuentes tradicionales o energas renovables. Los escenarios de carcter visionario sobre las tecnologas futuras, como la economa del hidrgeno o la fusin nuclear, puede estar en el horizonte, pero slo a largo plazo y con variaciones en el tiempo. La discusin sobre las fuentes de energa del futuro ms inmediato est entre la energa nuclear, los combustibles fsiles y las fuentes renovables de energa. Los estados y las organizaciones no gubernamentales, la industria, los centros de investigacin y los consumidores de energa han aceptado decididamente el desafo. Hoy se estn explorando las nuevas fuentes primarias de energa, el carbn se utiliza de manera distinta, se est evaluando la inhibicin del CO2, la energa nuclear est a punto para un revival en todo el mundo, se estn desarrollando los biocombustibles y explotando la energa elica y marina, se estn implantando medidas fiscales o certificados para incentivar el cambio y se estn preparando muchas otras medidas. La mayor parte de las instancias implicadas estara de acuerdo en que ninguna de estas medidas puede ser suficiente por s misma. La respuesta estara en adoptar una combinacin de las soluciones propuestas. Sin embargo, el tiempo necesario para poner en marcha algunas de estas iniciativas deja claro que el cambio no puede ser inminente. Existe alguna opcin para conseguir una solucin rpida, que adems sea viable econmicamente? Afortunadamente, esta pregunta tiene respuesta afirmativa: Ese otro combustible es la eficiencia energtica. Consumir menos energa en una tarea tiene el mismo efecto sobre el balance energtico mundial que la introduccin de otras energas alternativas. Aunque es necesario
Revista ABB 2/2007

emprender ambos caminos, hoy ya es posible aumentar la eficiencia de las infraestructuras; las inversiones necesarias no conducen a un aumento de los costes, ya que estos se amortizan con las economas de funcionamiento. Los ahorros empiezan ya con la extraccin de la energa primaria, por ejemplo en los yacimientos petrolferos. Un mejor control del proceso de exploracin no slo ahorra energa sino que aumenta el rendimiento. Un transporte de energa ms eficiente desde la fuente primaria hasta el punto de conversin ofrece otras oportunidades de ahorro, gracias, por ejemplo, a la mayor eficiencia de los gasoductos y buques. Existe un gran potencial de ahorro con consecuencias ecolgicas y econmicas, otro gran incentivo para aprovecharlo rpidamente. El ciclo de Carnot, la conversin de la energa trmica en energa mecnica, tiene un lmite terico de eficiencia; la investigacin sobre tecnologa de turbinas y ciclos combinados y la bsqueda de mejores procesos de control nunca podr superar este lmite, pero podr aproximarse ms al mismo. La transmisin y distribucin de energa elctrica est asociada inevitablemente a prdidas en las lneas, pero la tecnologa CC de alta tensin y los sistemas FACTS (Flexible AC Transmission Systems) ofrecen buenas posibilidades para reducir estas prdidas. Una gran parte de la energa elctrica mundial es consumida por los motores elctricos. Dependiendo de la aplicacin, el uso de accionamientos de velocidad variable para controlar motores reduce el consumo de energa en hasta un 70 %. El coste de un motor durante toda su vida til es hasta dos rdenes de magnitud mayor que el coste inicial del accionamiento, de modo que la economa tambin respalda el ahorro de energa. Aumentar la eficiencia energtica es imprescindible y urgente y ABB contribuye a conseguirla. Con la mayor parte de sus productos y servicios para la automatizacin y la energa, ABB contribuye a hacer ms eficiente la gestin de la energa. En este nmero de Revista ABB presentamos numerosas aplicaciones de la tecnologa ABB que mejoran la eficiencia energtica. Usted descubrir que tenemos la eficiencia energtica al alcance de la mano, ya que es posible aplicar inmediatamente estas acreditadas tecnologas, que adems se amortizan rpidamente. Espero que la lectura de este nmero de Revista ABB le sirva a usted de inspiracin para ahorrar energa, en beneficio de usted, en beneficio de todos, en beneficio de un mundo mejor.

Peter Terwiesch Chief Technology Officer ABB Ltd.

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ndice

Revista ABB 2/2007 Eficiencia energtica

El mundo en 2015
6 Tendencias y factores impulsores
Revista ABB revisa las tendencias y factores impulsores ms importantes que darn forma al mundo del futuro.

39 Optimizacin de plantas
Este nuevo enfoque para optimizar la desalinizacin y generacin de energa combinadas es rentable y adems beneficia al medio ambiente.

11 El mundo visto desde 2015

Anlisis de ABB: cuatro perspectivas del mundo del futuro

44 OPTIMAXTM
Mejora de la rentabilidad y del medio ambiente

Eficiencia energtica en la industria

45 De un nivel muy superior
Transformacin. El sistema 800xA Extended Automation System de ABB ha modernizado radicalmente un gran molino de papel.

Redes eficientes energticamente

14 Energa para la eficiencia
Como conseguir que las redes transporten ms energa a larga distancia al mismo tiempo que mejora la fiabilidad y la eficiencia energtica

49 Laminacin energticamente eficiente

El ahorro de tiempo y la eliminacin de residuos caracterizan la singular herramienta de ABB para la optimizacin avanzada del proceso de laminacin.

22 Transmisin de tensin ultra alta

Los ltimos avances en el campo de la transmisin de tensin ultra alta

53 Los optimizadores de la energa

Cmo es posible reducir la demanda de energa sin perjudicar la competitividad? Knowledge Manager y Expert Optimizer de ABB tienen la respuesta.

28 Descongestin
Cuando la congestin hace peligrar la red de transmisin, FACTS puede liberar ms capacidad.

33 Aprovechando el viento
Qu hacer si usted quiere utilizar energa elica limpia pero no sopla el viento.
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58 Ms productividad, menos polucin

Un robot pintor de nueva generacin se encarga de trabajar en zonas contaminadas, inaccesibles para los humanos.
Revista ABB 2/2007

www.abb.com/abbreview

Energas alternativas
62 Matices del verde
La energa no crece en los rboles, o s? Una serie de artculos cortos sobre productos ABB en uso y sobre la fabricacin de biocombustibles.

69 Energa marina limpia

Cada da se instalan ms molinos de viento en alta mar, que siguen funcionando impecablemente gracias al sistema de monitorizacin y control de ABB.

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Productos eficientes energticamente

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Accionamientos eficientes y ahorro de energa
Los accionamientos son uno de los campos con ms posibilidades de ahorrar energa.

81 Eficiencia de motores
Los motores de alta eficiencia tienen una vida til mucho ms larga.

69

Siempre pioneros
85 Turbo sobrealimentadores
La historia del xito de la turbo sobrealimentacin.

Revista ABB 2/2007

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El mundo en 2015

El mundo en 2015, tendencias y factores impulsores

Friedrich Pinnekamp

En el mundo actual, globalmente interconectado, incluso un pequeo cambio de una variable influyente puede tener un gran efecto sobre el desarrollo de la sociedad. Dado lo cambiante de la situacin poltica, el vertiginoso desarrollo econmico y los continuos avances tecnolgicos, es muy arriesgado hacer pronsticos de futuro. De todas formas resulta obvia la necesidad de una planificacin razonable, ya que el desarrollo de la energa en todo el mundo es y ser uno de los pilares de la sociedad global. Las compaas elctricas necesitan hacer inversiones a largo plazo tanto en generacin como en la infraestructura de transmisin y distribucin, los proveedores de soluciones de energas alternativas buscan una plataforma slida para tomar decisiones y finalmente, aunque no en importancia los grupos industriales y sus proveedores necesitan saber hacia dnde van los mercados y las tecnologas.

Revista ABB 2/2007

Tendencias y factores impulsores

El mundo Themenbereich en 2015

xaminar el futuro es muy complicado, ya que muchos posibles sucesos, como pandemias, ataques terroristas o avances tecnolgicos, pueden tener una gran influencia en el desarrollo de las cosas, pero son imprevisibles por su propia naturaleza. Las previsiones basadas en la extrapolacin de tendencias desarrolladas o emergentes parecen ser ms fiables en un perodo de tiempo razonable. Dado que algunas de esas tendencias estn impulsadas por fuerzas conocidas, existe la posibilidad de hacer un pronstico significativo analizando dichas fuerzas. ABB ha examinado seis destacadas tendencias muy influyentes en las necesidades emergentes de la gente y en los requisitos de la industria. Se trata de las tendencias siguientes: Cambios en la sociedad global Globalizacin Reestructuracin de la industria de la energa Cuestiones sobre la energa primaria Necesidades de energa elctrica Problemas medioambientales
Una sociedad global en rpido cambio

El cambio, cada vez ms rpido, de sociedades e individuos, se debe a diversos factores: el crecimiento exponencial de la poblacin, el descenso de las tasas de mortalidad y fecundidad, el cambio en el equilibrio demogrfico entre jvenes y ancianos, la pobreza crnica en gran parte del hemisferio sur, la urbanizacin y el crecimiento de macrociudades, la migracin masiva en y entre pases, la creciente influencia de la religin en algunas culturas y el creciente laicismo en otras y el impacto mundial de la revolucin digital y de la tecnologa de la informacin (TI). Con una poblacin mundial de 6.500 millones de habitantes que crece a razn de 75 millones al ao, los cambios estructurales, de los valores y de las relaciones dentro de y entre sociedades constituyen la fuerza impulsora que da nueva forma al mundo en que vivimos. El problema de la poblacin se agrava en las economas maduras, ya que el descenso de la tasa de natalidad y la mayor esperanza de vida est provocando el envejecimiento de la poblaRevista ABB 2/2007

cin que, con el tiempo, podra generar tensiones entre generaciones 1 . La pobreza en los pases menos desarrollados seguir siendo extrema aun cuando se alcancen los ambiciosos objetivos contra la pobreza fijados por Naciones Unidas. Seguramente aumentar el nmero de conflictos provocados por la pobreza y la injusticia y crecer la inestabilidad social y poltica. Dentro de diez aos, la poblacin de las macrociudades aumentar en 200 millones de personas (un total de 600 millones en 2015), ya que esta migracin a las urbes es la forma tradicional en que la gente sin recursos ha accedido a mejores condiciones econmicas. Los habitantes de reas urbanas y los emigrantes a pases desarrollados tienen un acceso ms fcil a plataformas de comunicacin globales como Inter-

net, televisin y telefona mvil y fija. Estas tecnologas contribuyen a divulgar el conocimiento y a aadir una nueva dimensin a la enseanza. Mientras que la curva de crecimiento de la enseanza superior en las economas maduras se est aplanando, en las economas en rpido desarrollo la curva crece vertiginosamente. Estos pases tienen una gran cantidad de ingenieros bien preparados. En Occidente, por otro lado, han decado algunas disciplinas tradicionales como la ingeniera elctrica, con el resultado de una gran escasez de ingenieros cualificados.
Globalizacin

La globalizacin est impulsada por las nuevas tecnologas, las nuevas relaciones econmicas y las polticas nacionales e internacionales de numero-

Desarrollo previsto de la poblacin mundial (Fuente: Scientific American)

Edad 80 hombres 60 40 20 0 Poblacin mundial hoy mujeres 60 40 20 0 Poblacin mundial prevista en 2005 Edad 80 hombres mujeres

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Cantidad en millones

Cantidad en millones

Tendencias y factores impulsores

El mundo en 2015

sos actores, como los gobiernos, organizaciones internacionales, empresas, medios de comunicacin, mano de obra y sociedad civil. El impacto de la globalizacin sobre una sociedad determinada tiene muchas facetas. Los mecanismos que hacen que los flujos comerciales, de capital, de ideas y personas transformen las economas y sociedades son muy complejos. Se prev que la economa mundial crecer en torno a un 40 % entre 2005 y 2015 y que la renta media per cpita se elevar en un 25 %. En muchas regiones del mundo se disfrutar de una prosperidad jams alcanzada y, por primera vez, podran surgir clases medias en algunos pases pobres hasta ahora. Con la integracin gradual de China, India y otros pases en vas de desarrollo en la economa mundial, cientos de millones de adultos en edad de trabajar se incorporarn a un mercado de trabajo ms integrado globalmente y cambiarn los patrones actuales de
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produccin, comercio, empleo y salarios. Los mayores beneficios de la globalizacin correspondern a aquellos pases y grupos que puedan acceder a las nuevas tecnologas y las adopten con decisin. La mayor circulacin de capacidad intelectual de alta tecnologa en doble direccin, entre Occidente y el mundo en desarrollo, la creciente cantidad de personas con conocimientos de informtica en pases en vas de desarrollo y los esfuerzos de las compaas globales por diversificar sus operaciones de alta tecnologa promovern el desarrollo y propagacin de las nuevas tecnologas. La tecnologa de informacin y comunicacin (TIC) es un importante motor de la globalizacin, que facilita el intercambio a alta velocidad, ms all de las fronteras, de ideas, opiniones y datos. Esto permitir a las empresas multinacionales trabajar en varias zonas horarias, con la consiguiente ventaja sobre las compaas establecidas en un lugar nico.

Reestructuracin continua del sector energtico

El sector de la energa de todo el mundo vive en un estado de reestructuracin permanente. Procesos como la liberalizacin y desregulacin, la consolidacin de mercados, la expansin del comercio mayorista de la energa y la negociacin de electricidad y gas como productos bsicos estn cambiando la naturaleza misma del comercio energtico. Las grandes inversiones en energas renovables por parte de las principales compaas de petrleo y gas, el desarrollo de tecnologas para la transmisin de ultra alta tensin y el almacenamiento de energa elctrica, junto con la intervencin poltica de los estados para estimular o desmotivar tendencias y tecnologas son importantes factores que influyen en todas las fases de la cadena de valor y por tanto en el sector de la energa 2 . Un factor esencial que afecta a la estructura de la industria energtica

Cadena de valor de la industria energtica

Corriente arriba

Venta al por mayor

Entrega

Venta al detalle

Electricidad

Minera del carbn y del uranio

Generacin de electricidad

Transmisin de energa

Distribucin de energa Facturacin y servicio al cliente Servicios pblicos

Gas natural

Procesado de gas Exploracin y extraccin de petrleo y gas Refinado de petrleo

Comercio de la energa y mercado global

Gasoductos

Distribucin de gas

Petrleo

Conducciones de petrleo y productos refinados

Distribucin de productos del petrleo

Estaciones de servicio

Oil and gas companies

Revista ABB 2/2007

Tendencias y factores impulsores

El mundo en 2015

mundial es la liberalizacin y privatizacin de los mercados de la electricidad y del gas. Sin embargo, despus de casi 25 aos desde el comienzo de este proceso an no existe una imagen clara de los efectos de esta poltica. La liberalizacin del mercado est inaugurando una nueva era en el comercio mayorista de la electricidad. Los pases europeos no siguen el mismo ritmo de liberalizacin, lo que significa que existen numerosas variantes de acuerdos energticos comerciales, desde los modelos de distribucin central hasta los modelos basados en el intercambio. El objetivo final es establecer un mercado en el que el gas y la electricidad se negocien como artculos bsicos, con productos y servicios flexibles e innovadores. Otro factor que impulsa la reestructuracin de la industria de la energa es la necesidad de inversiones adicionales en infraestructuras que ayuden a satisfacer la creciente demanda mundial de servicios de energa elctrica. Es necesario invertir para sustituir la capacidad que se elimina, ampliar los sistemas de suministro donde sea necesario y cubrir los costes de sistemas de energa ms limpia. Los polticos impulsan la reestructuracin mediante subvenciones y medidas fiscales, apoyadas por las leyes y decretos correspondientes, buscando desarrollar y fomentar el uso de energas renovables, intensificar la conciencia medioambiental y promover el ahorro de energa. Sin embargo, es improbable que la generacin de energa renovable a pequea escala influya mucho, a medio plazo, sobre la estructura del sector energtico. Otra fuerza impulsora es la poca fiabilidad del suministro, como se puso de manifiesto en los diversos apagones de 2003. La seguridad energtica tiene muchas dimensiones, como la seguridad de suministro de acuerdo con la economa de mercado, los aspectos tecnolgicos, medioambientales, sociales y culturaRevista ABB 2/2007

les, adems de la importancia estratgica militar, y esto aumenta extraordinariamente la complejidad del proceso de reestructuracin.
El futuro de los recursos de energa primaria

Casi todas las previsiones sobre la energa contemplan una demanda siempre creciente de energa primaria durante las dos primeras dcadas de este siglo. Este pronstico se basa sobre todo en una extrapolacin del desarrollo en el pasado, aunque el consumo se est desplazando significativamente a economas emergentes, especialmente a China e India. La energa primaria a partir del petrleo, carbn, gas natural y uranio seguir estando disponible en 2020 y ms adelante. La Agencia Internacional de la Energa (IEA) estima que habr que invertir 16 billones de dlares durante las tres dcadas siguientes para satisfacer el incremento previsto de la demanda de energa; el 60 % de ese dinero se emplear en centrales elctricas y redes de transmisin y distribucin1). Hasta ahora ha habido una estrecha correlacin entre energa primaria y producto interior bruto, pero se espe-

ra que, con el tiempo, el creciente uso de tecnologas energticamente eficientes debilitar esa correlacin. No obstante, el crecimiento econmico mundial en conjunto seguir unido a la creciente demanda de energa durante los prximos 20 aos. Se espera que el petrleo, que representa casi el 38 % del consumo mundial de energa, seguir siendo la fuente de energa dominante en las dos prximas dcadas, aunque ser necesario descubrir ms del 30 % de los recursos requeridos. El gas natural sigue siendo una fuente importante para la generacin de energa (cerca del 30 %). Dado que emite menos CO2, el gas natural es una opcin atractiva para reducir los gases de efecto invernadero. El consumo de carbn crecer en la mayora de los pases, excepto en Europa Occidental. El mayor incremento se prev que tenga lugar en China e India, que disponen de enormes yacimientos. Estos dos pases representarn el 72 % del incremento mundial de consumo de carbn. La energa nuclear puede volver a hacerse popular en las economas maduras tras un perodo de estancamiento. Otras energas primarias como la elica, olamotriz, geotrmica o solar se convertirn en parte de la combinacin (conjunto de diferentes fuentes) de energa, aunque seguramente no contribuirn significativamente al suministro energtico global durante los prximos 15 a 20 aos. Muchas de las tecnologas alternativas que pueden llenar el posible vaco de suministro de energa an estn en fase de desarrollo y su viabilidad econmica se har esperar. El ahorro de energa, especialmente en el sector del transporte, podra incrementar notablemente la disponibilidad de petrleo. Biocombustibles de diferentes tipos reducirn tambin la dependencia del petrleo de este sector.

Nota
1)

Vase tambin Revista ABB 4/2004.

Tendencias y factores impulsores

El mundo en 2015

En resumen, la incertidumbre sobre los recursos de energa primaria depende de los factores siguientes: Accesibilidad limitada a recursos energticos por razones polticas Disponibilidad limitada de tecnologas econmicamente viables para explotar futuros recursos Disponibilidad limitada de recursos de energas alternativas para sustituir las fuentes tradicionales en suficiente medida y a un coste accesible Utilizacin limitada de combustibles fsiles para evitar el deterioro medioambiental a un coste accesible
Necesidades cambiantes de energa elctrica

Con la demanda creciendo a un ritmo constante, especialmente en los pases en vas de desarrollo, es de esperar que se acenten las diferencias regionales en cuanto a generacin, distribucin y uso de la electricidad. En las economas avanzadas, la alta edad de las infraestructuras est provocando problemas. En las economas emergentes se han de construir nuevas instalaciones; a escala global hay una gran necesidad de tecnologas respetuosas con el medio ambiente y que reduzcan el consumo de energa 3 . Aunque no se espera que la combinacin de energas para la generacin elctrica cambie significativamente, los pases que en su combinacin tengan un mayor porcentaje de energas renovables tendrn que abordar la fiabilidad de la red. En muchas zonas del mundo, las redes de transmisin y distribucin funcionan cerca de sus lmites de capacidad y la construccin
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de nuevas redes, especialmente intensa en las economas asiticas en rpido crecimiento, no es lo bastante rpida para satisfacer el aumento de demanda. La mxima prioridad para todos los pases ser garantizar un suministro fiable de energa elctrica; esto significa asumir los grandes costes de restaurar las redes existentes o de construir otras nuevas. Estas circunstancias estn llevando a China e India a la construccin de nuevas centrales elctricas en la proximidad de las fuentes de energa primaria, pero muy alejadas de los puntos de consumo. Por consiguiente, hacen falta nuevas lneas de transmisin, capaces de entregar grandes cantidades de energa. Muchas compaas elctricas consideran prioritaria la fiabilidad, ya que la falta de sta puede tener efectos devastadores sobre la sociedad en su conjunto. Se estima que en Estados Unidos los apagones han provocado unos costes y prdidas de ingresos por valor de ms de 10.000 millones de dlares; estos costes se achacan a unas inversiones insuficientes en la capacidad de transmisin y distribucin y al uso de tecnologas anticuadas y procedimientos operativos inadecuados. Los intentos para reducir las prdidas del sistema dependen de factores medioambientales y en cualquier caso se ha de garantizar la seguridad del suministro. Los sistemas modernos de transmisin y distribucin suelen perder 67 % de la electricidad que transportan. Cerca del 70 % de estas prdi-

das tiene lugar en el sistema de distribucin, que es ms extenso que el sistema de transmisin y opera con una tensin ms baja. No slo las compaas elctricas tienen gran inters en reducir las prdidas. El ahorro de energa elctrica tiene un efecto directo sobre los beneficios de plantas industriales, negocios comerciales y hogares, lo cual impulsa la demanda de equipos elctricos energticamente eficientes, como los motores, accionamientos y electrodomsticos. El desarrollo tecnolgico ha creado nuevas formas de dirigir las redes. Los avances de las tecnologas de compensacin esttica de potencia reactiva y de almacenaje de energa permiten conectar nuevas fuentes de energa elctrica a las redes existentes. La electrnica de potencia ha hecho posible el control de redes y los nuevos dispositivos FACTS (sistemas flexibles de transmisin de CA) mejoran la controlabilidad. Cada da se extienden ms las tecnologas de ahorro de energa o de mejora de la eficiencia. Los semiconductores de potencia con bajas prdidas y eficiencia en el uso de la energa estn reduciendo las prdidas en la red. Con los motores de avanzada tecnologa y los accionamientos de velocidad variable basados en la electrnica de gran potencia se estn reduciendo ms y ms las prdidas de energa. Los avances de las tecnologas de informacin y comunicacin tambin estn impulsado diversas iniciativas I+D de redes inteligentes o autorre-

Consumo mundial neto de electricidad en miles de millones de kWh, 20022025. Fuente: IEA
30,000

Historia
25,000

Proyecciones
21,400 23,677

26,018

20,000 15,000 10,000 5,000 0 2002

18,875 14,275

2010

2015

2020

2025

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Revista ABB 2/2007

Tendencias y factores impulsores

El mundo en 2015

Variacin global prevista de la temperatura a partir de varios modelos. Fuente: Cambridge University Press, 2006
1990 6 5 4 3 2 1 0 -1 1900 2000 2100

El mundo en 2015
Un anlisis de ABB
Friedrich Pinnekamp Este estudio se realiz basado en entrevistas, informes escritos y discusiones personales con un gran nmero de expertos externos, lderes de opinin, polticos y miembros de la comunidad cientfica. La mayora de estas autoridades consideraban ms probable el cierre interno de las economas nacionales que un movimiento hacia una sociedad global. Adems, crean que la diferencia entre las economas emergentes y maduras seguira acortndose, con cierto crecimiento en ambos grupos. ABB ha tomado en serio estas indicaciones

Varios modelos, incl. SRES

Observados A1F1

A2 B1

A1B A1T

IS92a B2

generadoras, que mejoran la fiabilidad del suministro.

El medio ambiente como negocio

Aunque contina el debate sobre la magnitud y el impacto del cambio medioambiental, existe consenso en cuanto a la necesidad de resolver una serie de problemas mundiales urgentes, como son la emisin de gases de efecto invernadero, el cambio climtico y el agotamiento de los recursos naturales 4 . La preocupacin que se percibe como ms apremiante en el mundo actual es el aumento de la concentracin de gases de efecto invernadero y se debe en gran parte a que su posible impacto tiene un alcance global. La creciente importancia de tecnologas concebidas para reducir las emisiones es un catalizador de nuevas oportunidades comerciales. Estas oportunidades se encuentran en el uso de tecnologas con emisiones bajas o nulas para las industrias de generacin elctrica y de fabricacin y en mejorar la eficiencia energtica de los procesos y equipos industriales, por el uso de motores eficientes y de accionamientos elctricos de velocidad variable. A la multiplicacin de nuevas oportunidades comerciales se opone la incertidumbre sobre el futuro de los recursos de energa primaria. Esto llevar, probablemente, a intensificar la investigacin en tecnologas de geneRevista ABB 2/2007

racin de energa renovable y al uso de biocombustibles alternativos en el sector del transporte. Durante los ltimos aos, las tecnologas de combustin de combustibles fsiles han mejorado enormemente. As sucede con el petrleo, el gas y el carbn, pero tambin en los motores de combustin para automviles. Sin embargo, el desarrollo de nuevas tecnologas estar impulsado, probablemente, por la disyuntiva entre el coste y las ventajas de estas tecnologas: desgravaciones fiscales, menores emisiones, menor consumo de combustible y vida til ms larga. El renovado inters por construir centrales nucleares puede inhibir el desarrollo y expansin de formas alternativas de generacin de energa. La alternativa entre limitaciones de las energas limpias por un lado y crecimiento econmico por el otro est complicando, sin embargo, la implementacin de medidas, especialmente en los pases rpidamente emergentes.

y se est preparando para los diversos escenarios posibles. Aunque la incertidumbre sobre el futuro es alta, existe una preocupacin preponderante en todos los escenarios: la eficiencia energtica. En una sociedad global y abierta, con acceso prcticamente libre a la energa, la escasez general de energa primaria y la preocupacin comn por el medio ambiente dictan el uso racional de la energa. Si el mundo se vuelve ms hacia el proteccionismo, la falta de seguridad del suministro ser el factor que prohibe un consumo excesivo de energa. Si el desarrollo de las economas emergentes vuelve a acelerarse, tambin ser la falta de recursos el obstculo al crecimiento. En una sociedad madura estancada, la realidad econmica a secas obliga a reducir el consumo de energa. En cualquier caso, la eficiencia energtica ser lo fundamental durante la prxima dcada.

Friedrich Pinnekamp ABB Group, Corporate Research Zurich, Suiza friedrich.pinnekamp@ch.abb.com

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El mundo visto desde 2015, un anlisis de ABB

En este artculo asumimos que la tasa de crecimiento expresada en paridad del poder adquisitivo es del 5 por ciento en el primer escenario, decreciendo sucesivamente hasta el 3 por ciento en el ltimo. Sociedad global abierta Las economas maduras se hacen ms competitivas

Crecimiento econmico

Ha habido prosperidad en casi todas las regiones durante la ltima dcada. Existen fuertes bloques comerciales (por ejemplo, la Unin Europea), pero su propsito no es proteccionista; estn bien integrados en una economa global.

El crecimiento en las regiones industrializadas y maduras del mundo ha sido fuerte durante una dcada. Se ha podido mantener un equilibrio entre alto nivel de vida y competitividad internacional. El crecimiento mundial no ha satisfecho las primeras expectativas, de aqu que la prosperidad no se haya extendido globalmente.

Situacin del mundo

La economa mundial est globalizada con libre circulacin de bienes, mano de obra, tecnologa y finanzas. La Organizacin Mundial de Comercio ha establecido tratados para garantizar el comercio internacional. Las compaas multinacionales prosperan en este clima.

Gobiernos de pases maduros se han beneficiado de su fuerza de exportacin y se han asegurado mercados ms all de sus propias economas. Las economas emergentes han sido ms proteccionistas frente a la influencia extranjera.

Atributos de las sociedades

Las sociedades se han integrado bien en el mercado global con su mano de obra flexible. La mayora de la poblacin mundial tiene acceso a los conocimientos y a la electricidad - ambos aspectos son fundamentales para la prosperidad.

El fuerte crecimiento econmico ha permitido a las economas maduras aliviar la carga de una poblacin envejecida, atrayendo a jvenes trabajadores emigrantes bien formados.

Mercado de la energa

El continuo aumento de los precios del petrleo y el gas han hecho de la eficiencia energtica una prioridad global. Cada vez son ms las fuentes de energa renovables que resultan econmicas, y est creciendo gradualmente la explotacin de recursos de petrleo y gas que antes se consideraban poco econmicos.

Los altos precios de la energa subrayan la importancia que est teniendo el ahorro y la generacin desde fuentes alternativas. Contina la liberalizacin del mercado de la energa. Para garantizar la energa en un mundo de recursos primarios menguantes, se han establecido acuerdos bilaterales entre proveedores cada vez ms potentes.

Redes elctricas

La red de suministro elctrico se est extendiendo por todo el mundo para llegar a la mayor parte de la aldea global. No hay signos de consolidacin y las ventas de la energa elctrica siguen en manos de los proveedores.

La sustitucin de infraestructura anticuada ha tenido una influencia positiva en la competitividad de economas maduras. El volumen de nuevas instalaciones de redes en pases en vas de desarrollo ha sido inferior al previsto.

Medio ambiente

El cambio climtico, la biodiversidad y la salud del medio ambiente preocupan a ms personas que nunca. Lderes polticos y grandes empresas en todas las economas del mundo estn abordando los problemas de la eficiencia energtica y del calentamiento global, una preocupacin que ha cobrado impulso.

Se han establecido programas comerciales para reducir las emisiones de CO2 en casi todas las economas maduras. Los combustibles para el transporte se obtienen cada vez ms de fuentes independientes del petrleo (promocionadas principalmente en economas maduras).

Tecnologas

La oportunidad de desarrollar redes modernas ha impulsado la introduccin de nuevas tecnologas, tales como tensin ultraalta de CC y tensin ultraalta de CA, limitadores de corriente, interruptores de alta potencia y sistemas superconductores. Nuevos mtodos de almacenaje de energa han promovido la generacin desde fuentes renovables.

El clima econmico positivo de las economas maduras ha estimulado las inversiones I+D tanto en el sector pblico como en el industrial por encima de lo previsto.

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Revista ABB 2/2007

Fortalecimiento de las economas emergentes

Refugio en el proteccionismo

Al no haber realizado reformas a principios del nuevo siglo, las economas maduras luchan por seguir el ritmo de los pases con un desarrollo sumamente espectacular, principalmente en Asia: China, India, Corea del Sur y en cierto grado Oriente Medio se han aprovechado de su creciente mano de obra formada y, sin embargo, barata.

Durante la ltima dcada, la economa mundial se ha estancado y en algunas zonas del mundo ha entrado en recesin. El comercio mundial se ha reducido, los mercados nacionales son ms importantes. Asia no ha conseguido mantener su ritmo de crecimiento y las economas occidentales se han visto afectadas por la desaceleracin. La cooperacin internacional es limitada. Las naciones se vuelven introvertidas y buscan la autosuficiencia.

La globalizacin ha facilitado la plena participacin de economas emergentes en el mercado global. Los tratados de la Organizacin Mundial de Comercio fueron suficientemente efectivos para promover el comercio entre la mayora de las regiones. Compaas multinacionales han aumentado su presencia global para utilizar mejor las fuerzas de las diversas regiones. Al haber mejorado las condiciones de vida de los pases en desarrollo, la emigracin de mano de obra cualificada se ha reducido considerablemente. Los niveles de vida estn mejorando y estos pases estn impulsando el consumismo global. La demanda de energa ha crecido por encima de lo previsto hace una dcada. Para satisfacer esta gran necesidad de energa primaria, el desarrollo de la eficiencia energtica y de energas alternativas, incluyendo la nuclear, figuran al principio de la agenda en todas partes. Se persiguen acuerdos bilaterales dondequiera que es posible en un intento por garantizar el acceso a recursos limitados.

Malestar social, problemas medioambientales y recalentamiento de la economa en Asia. La Organizacin Mundial de Comercio no ha creado las bases para un comercio internacional sostenido. Los gobiernos, decepcionados, han vuelto al proteccionismo, el resultado es un menor nivel de vida incluso en economas maduras. Intercambio limitado de personal y mano de obra, conocimientos y tecnologa. Gran parte de la poblacin mundial sigue sin electricidad; es improbable que esto cambie debido a problemas financieros en estos pases y al clima, poco propicio, para los inversores. Los pases con sociedades cerradas siguen limitando el acceso a la informacin. Estancamiento de la economa mundial, demanda de energa menor que la prevista 10 aos antes. Gran necesidad de energa primaria, pero el proteccionismo y deseo de autosuficiencia priorizan la eficiencia energtica, las energas alternativas y la nuclear. Resulta difcil establecer acuerdos bilaterales a largo plazo sobre el acceso a la energa primaria; los pases con tales recursos cierran filas para subir los precios. La escasez de energa causa la subida de los precios. Riesgo de guerra por causa de la energa.

Las economas maduras slo han podido sustituir parcialmente sus redes y equipos elctricos anticuados. Sin embargo, grandes inversiones en nueva infraestructura han ido a las economas emergentes en un intento por corregir el desequilibrio entre la oferta y la demanda en esas reas.

En respuesta a los apagones de 10 aos antes, las economas maduras han aprovechado al mximo la infraestructura existente pero no han hecho grandes inversiones en la red elctrica. Se han implantado muy pocas de las interconexiones de redes previstas. Los pases emergentes han instalado nuevas redes, pero no al ritmo pretendido.

Debido a la conciencia medioambiental en las economas emergentes, stas han logrado implementar la reglamentacin necesaria contra la contaminacin. Las tecnologas ms avanzadas son importantes para ello. La expansin global de la energa nuclear, la promocin de fuentes renovables y medidas de eficiencia energtica han reducido la amenaza de la falta de energa. La insaciable demanda de energa de las economas emergentes ha llevado a la adopcin de tecnologas de vanguardia para conseguir una alta productividad en generacin y transmisin de electricidad. Ello, junto con las ltimas aplicaciones de eficiencia energtica en nuevas fbricas, ha dado como resultado que estas jvenes economas consiguen nuevas ventajas frente a sus competidores ms maduros.

La cooperacin global se ha venido abajo, al igual que la iniciativa mundial sobre cambio climtico y comercio de CO2. Ha habido iniciativas nacionales sobre la limpieza del aire, pero impulsadas por prioridades locales ms que por inters global. En las economas maduras penetran poco a poco los combustibles alternativos.

En el sector energtico se han implantado slo algunas nuevas tecnologas de generacin, transmisin y ahorro de energa.

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Redes eficientes energticamente

Energa para la eficiencia

Tecnologas de transmisin y distribucin, claves para la eficiencia energtica
Enrique Santacana, Tammy Zucco, Xiaoming Feng, Jiuping Pan, Mirrasoul Mousavi, Le Tang

En el comercio de energa subyace la idea de que el consumidor ha de tener la posibilidad de comprar la energa de la fuente ms barata, ms eficiente y menos contaminante. Esto, sin embargo, an no es plenamente realidad. La capacidad de la red, insuficiente, requiere con frecuencia centrales eficientes funcionando a baja capacidad, lo que obliga al cliente a adquirir energa de fuentes menos eficientes pero cercanas. La solucin est en combinar nuevos corredores de transmisin con un mejor uso, ms eficiente, de los existentes mediante la adopcin de nuevas tecnologas. Revista ABB estudia esta cuestin.

a energa elctrica generada por las centrales se suministra a los usuarios finales, situados a cientos o miles de kilmetros, a travs de una red de cables de transmisin y distribucin interconectados 1 2 3 . Entre los componentes bsicos de esta red estn las torres de transmisin, conductores/cables, transformadores, interruptores, condensadores/reactores, dispositivos HVDC/FACTS y equipos de supervisin, proteccin, y control. En general, la red que transmite energa a largas distancias, desde las centrales elctricas hasta las subestaciones prximas a los ncleos de poblacin, se denomina red de transmisin masiva de energa elctrica y opera a altas tensiones. El sistema de distribucin, que entrega energa desde la subestacin hasta los usuarios finales, a distancias ms cortas, est menos interconectado y opera con tensiones ms bajas. El sistema de transmisin y distribucin (T+D) se disea para garantizar una operacin fiable, segura y econmica de la entrega de energa, sujeta a la demanda de la carga y a limitaciones del sistema. Un sistema T+D puede disearse para que proporcione tres niveles de servicios 4 : El primer nivel de servicio proporciona el mnimo nivel de conectividad y capacidad de transferencia de energa en condiciones normales de operacin. Es el servicio ms bsico. Si este servicio no satisface sus requisitos, peligrar el desarrollo de las reas servidas. El segundo nivel de servicio tiene en cuenta un margen de seguridad para proporcionar un servicio seguro y fiable a los consumidores en caso de que en los componentes se produzcan averas admisibles. Este nivel requiere rutas redundantes entre las centrales elctricas y los consumidores y, por tanto, un mayor nivel de redundancia de la capacidad T+D. El tercer nivel de servicio permite optimizar diversos recursos de energa distribuidos geogrficamente para conseguir el mximo bienestar social. Esto puede incluir el optimizar el uso de las diversas centrales elctricas para reducir los gases de efecto invernadero, que pueden contribuir al calentamiento global, y maximizar el rendimiento econmico total satisfaciendo la demanda de energa con transacciones

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Redes eficientes energticamente

equipo y mantenerlo por debajo de los niveles exigidos debido a insuficiente capaciSubestacin dad fsica o a limitaciones de Lneas de transmisin de transmisin de alta tensin Subestacin seguridad operativa del sisteelctrica Central elctrica ma. Los compradores de energa elctrica buscan siempre la energa de mejor Desafortunadamente, la mayoprecio para transmitirla por Transformador ra de los sistemas T+D del la red a los centros de carga. mundo slo llegan al segundo Si existe un factor restrictivo nivel de servicio, y parcialde la transmisin, que limita mente al tercero. Los apagones la cantidad de energa transTambor transformador de los ltimos aos Cuadro evimisible con seguridad desde Polos de dencian la falta de fiabilidad y la fuente ms conveniente potencia capacidad de optimizacin de hasta un centro de carga, el los sistemas T+D en todos los operador de la red se ve continentes. obligado a encontrar una fuente de generacin alternaEn la seccin siguiente se ilustiva, ms cara o menos efiCongestin de la transmisin tra cmo un sistema T+D bien consciente, para cubrir la demanda del sisen Estados Unidos truido tambin influye sobre el nivel tema. Un estudio de la industria realiLa congestin de la transmisin se prode eficiencia energtica conseguido zado en 2003 examin los seis ISO1) duce cuando se ha de reducir el flujo que operan en Estados Unidos, que incon el suministro de potencia. de electricidad por una lnea o un cluyen Nueva Inglaterra, Nueva York, Un sistema T+D inadecuado PJM2), Oeste Central, Texas y California obstaculiza la eficiencia energtica: [1]. Este estudio determin que los cosCuadro Apagones importantes de los ltimos un ejemplo de Norteamrica tes totales de congestin experimentaaos Disponer de suficientes capacidades de dos por los seis ISO durante el cuatrietransmisin y distribucin es requisito nio de 1999 a 2002 ascendi a unos Norteamrica 14/08/03 previo esencial para una eficiente ope4.800 millones de dlares. Datos pbliLondres 28/08/03 racin de los sistemas elctricos por cos obtenidos de los mercados de la Dinamarca/Suecia 23/09/03 medio de la optimizacin de los recurenerga administrados por RTO3) han Italia 28/09/03 mostrado un aumento de los costes de sos de generacin y de la minimizaGrecia 12/07/04 congestin a lo largo del tiempo. Un cin de las prdidas en el sistema de Australia 14/03/05 entrega de energa. Debido a una Mosc 25/05/05 inversin claramente insuficiente en la Apagn europeo 4/11/06 Notas expansin y modernizacin de redes, 1) Victoria, Australia 17/01/07 ISO: Operador de Sistema Independiente la infraestructura T+D actual de Esta2) frica del Sur 18/01/07 PJM: Interconexin Pensilvania Nueva Jersey dos Unidos exige a menudo adoptar Maryland Colombia 26/04/07 3) RTO: Organizacin de Transmisin Regional anticipadamente tales medidas 5 .
1

energticas hechas segn las reglas del mercado. Tales optimizaciones son simplemente imposibles si no se dispone de suficiente capacidad T+D, ms all del nivel requerido por el segundo nivel de servicio.

Los sistemas de transmisin y distribucin conectan las centrales elctricas con los usuarios finales (fuente: www.howstuffworks.com)

Localizacin de centrales elctricas en Estados Unidos (fuente: Departamento de Energa Estadounidense)

Red de transmisin en Estados Unidos (fuente: Departamento de Energa Estadounidense)

Interconexin Este

Gas Carbn Petrleo Nuclear

Interconexin Oeste 230,000 voltios 345,000 voltios 500,000 voltios 765,000 voltios Corriente continua de alta tensin

E. hidroelctrica

Interconexin Este

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estudio ms reciente ha indicado que, a partir de los datos notificados del operador ISO de Nueva York y de PJM entre 2001 y 2005, los costes totales de congestin son de casi 1.000 millones de dlares anuales en Nueva York y ms de 2.000 millones anuales en PJM [2]. La congestin de la transmisin exige tambin aliviar frecuentemente la carga de transmisin 6 . Si la demanda es muy alta y la generacin local limitada, los operadores de la red pueden verse obligados a reducir el servicio a los consumidores de ciertas zonas para proteger la fiabilidad de la red.
Prdidas de electricidad en sistemas T+D

Tecnologas para mejorar la eficiencia de los sistemas de transmisin y distribucin

existentes ms cerca de sus lmites trmicos.

Construccin de nuevas lneas

Las opciones tecnolgicas para mejorar la eficiencia de un sistema de transmisin y distribucin se pueden clasificar en las tres categoras siguientes: tecnologas que amplan la capacidad de transmisin y permiten un despliegue y uso ptimos de los recursos de generacin tecnologas que optimizan el diseo y las operaciones del sistema de transmisin y distribucin para reducir las prdidas totales de energa nuevas normas industriales para aparatos elctricos energticamente eficientes

El transporte de energa desde la fuenMs capacidad de transmisin para te de generacin hasta el punto de un despliegue y uso ptimos de los consumo siempre implica algunas prrecursos de generacin didas. Estas aumentan la carga elctrica Existen tres opciones tecnolgicas HVDC total y, por tanto, requieren generar La transmisin HVDC es ms eficiente principales para aumentar la capacidad ms electricidad, con la consiguiente para la transferencia masiva de energa de transmisin: construir nuevas lneas prdida de recursos. En conjunto, las a largas distancias (por ejemplo, ms (de CA o CC), ampliar la capacidad de prdidas en los sistemas de transmisin de 6001.000 km) con lneas areas 9 . las lneas existentes y utilizar las lneas y distribucin representan entre el 6 y Los sistemas HVDC tienen una capaciel 7,5 % de la energa elctrica total dad de transporte entre 2 y 5 veces la producida [3]. Tpicamente, las prdide una lnea de CA de tensin similar das son, aproximadamente, 3,5 % en el 4 Los tres niveles de servicios proporcionados 7 . El impacto medioambiental de sistema de transmisin y 4,5 % en el por los sistemas de transmisin y distribucin HVDC es menos grave que el de las sistema de distribucin. Las prdidas lneas de corriente alterna, ya que se varan mucho segn la configuracin Necesidades Cap. habilitacin necesita menos terreno para derechos de la red, la ubicacin y la produccin de eficiencia energtica y de de paso4). A menudo, HVDC se ha utide los generadores, y localizacin y optimizacin lizado para interconectar sistemas de demanda de los clientes. En particular, CA si no es posible establecer enlaces las prdidas durante perodos de fuerte Necesidades de seguridad de AC por falta de estabilidad del sistecarga o en lneas fuertemente cargadas Estado del sistema deseado ma o por diferencias de frecuencia nosuelen ser mucho mayores que en conminal de los dos sistemas. Adems, la diciones de carga ligera. Esto se debe a Necesidades de conectividad Estado transmisin HVDC se usa tambin para que para la mayor parte de los disposibsica Capacidad T&D actual cables submarinos de ms de 50 km de tivos de entrega de energa elctrica se longitud, ya que la transmisin HVAC puede suponer que existe una relacin es poco prctica por las altas cuadrtica entre las prdidas capacitancias del cable (de lo y el flujo de la lnea. Las pr5 La inversin en transmisin va por detrs del crecimiento de la contrario, se requeriran estadidas T+D anuales estimadas demanda de electricidad (fuente: EEI) ciones de compensacin intersuperan los 21.000 millones medias). Un reciente desarrode dlares (clculo basado $7.000 4.000 llo en transmisin HVDC utilien el precio medio nacional 3.500 +67.000 millones kWh/ao $6.000 za un convertidor de fuente de de la electricidad al por me3.000 tensin compacto con tecnolonor y en las prdidas T+D to$5.000 ga IGBT5), haciendo posible tales en 2005 [3]). 2.500 $4.000 Durante los ltimos aos, las 2.000 $3.000 prdidas T+D en Estados 1.500 Notas Unidos han tendido clara-103 millones de dlares /ao $2.000 4) 1.000 Vase tambin Ligero e invisible, transmente a aumentar, debido $1.000 misin subterrnea con HVDC Light, 500 sobre todo al incremento de Dag Ravemark, Bo Normark, Revista 0 $0 transacciones de electricidad ABB 4/2005 pgs. 2529. 1975 1978 1981 1984 1987 1990 1993 1996 1999 5) y al ineficiente funcionaIGBT: Transistor Bipolar con Puerta InteInversin en la transmisin Ventas de electricidad al detalle miento de los sistemas grada (dispositivo electrnico de conmutacin de alta potencia) T+D 8 .
millones de dlares (de 2001) anuales Bsico Medio Alto

Hay dos opciones tecnolgicas para las nuevas lneas: CA de alta tensin (HVAC) y CC de alta tensin (HVDC). Los imperativos trmicos limitan generalmente las capacidades de transmisin de las lneas HVAC a 400 MW para 230 kV, 1.100 MW para 345 kV, 2.300 MW para 500 kV y unos 7.000 MW para 765 kV. Sin embargo, adems de estas restricciones trmicas, la capacidad de los sistemas de transmisin de CA tambin depende de las limitaciones de tensin, de estabilidad y de operacin del sistema. En consecuencia, la capacidad de entrega de energa elctrica de largas lneas de transmisin HVAC suele ser inferior a estos valores.

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millones de kWh

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Redes eficientes energticamente

una mejor calidad de suministro en redes elctricas de CA. Esta tecnologa, que utiliza pequeas estaciones convertidoras de bajo perfil y transmisin de cables submarinos, reduce el impacto medioambiental. Llamada HVDC LightTM, esta tecnologa crea nuevas posibilidades para mejorar la calidad del suministro en redes elctricas de CA por medio del control rpido e independiente de la potencia activa y reactiva, soporte de potencia de emergencia y posibilidad de arranque tras un apagn.
Eficiencia de HVDC

poltica y en la sociedad, esto sigue siendo fuente de desacuerdos. Incluso si una lnea cuenta con apoyo financiero, las cuestiones de localizacin y obtencin de permisos pueden convertirse en un largo y arduo proceso que muchas centrales arrastran durante aos. Durante este tiempo queda finalmente garantizada la posibilidad de modificar los requisitos y de realizar los estudios adicionales que puedan ser necesarios.
Ampliacin de lneas existentes

Las prdidas en un sistema HVDC incluyen las que tienen lugar en la lnea y en los convertidores de CA a CC. Las prdidas en los terminales de convertidores estn en torno al 1,01,5 % de la potencia transmitida, un valor bajo en comparacin con las prdidas en la lnea, que dependen de la corriente y de la resistencia de los conductores. Puesto que en las lneas de CC no se transmite potencia reactiva, las prdidas en la lnea son menores para CC que para CA. En casi todos los casos, el total de perdidas por transmisin HVDC son menores que las prdidas de CA para la misma transferencia de energa 7 .
Obstculos a las nuevas lneas

Hay tres formas de aumentar la capacidad de las lneas existentes: elevar la tensin, aumentar las dimensiones y/o el nmero de conductores por fase o usar materiales conductores a alta temperatura. Elevar la tensin de una lnea reduce la corriente requerida para transferir la misma potencia. Por ejemplo, un aumento desde 230 kV hasta el siguiente nivel de tensin de 345 kV, aumenta la capacidad de una lnea desde unos 400 MW a 1.100 MW.
Nuevos y mayores conductores

de mitigar cuellos de botella limitados trmicamente para lneas de corta y media longitud. Un conductor a alta temperatura es capaz de transmitir entre el doble y el triple de corriente que las lneas elctricas convencionales (es decir, conductores reforzados de aluminio-acero, ACSR) del mismo dimetro sin aumentar cargas estructurales. Para las opciones mencionadas (aumento de tensin o conductores nuevos y ms grandes) se usa el mismo derecho de paso y normalmente no se necesita utilizar nuevos terrenos. Sin embargo, debido al mayor peso de los nuevos conductores o a los nuevos requisitos de aislamiento, puede ser necesario reforzar o reconstruir las torres. Es posible, tambin, que sea necesario sustituir el equipo principal de las subestaciones, como los transformadores y interruptores. Actualizacin o nueva construccin de lneas
Las lneas HVDC tienen menos prdidas por transmisin a larga distancia que las lneas HVAC.

Un obstculo importante para la construccin de lneas, ya sean de CA o de CC, es la controversia sobre la imputacin de costes. Frecuentemente, las lneas atraviesan regiones sin producir beneficios locales claros. Deben socializarse estos costes o deben imputarse directamente a los beneficiarios? En la
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Puesto que, aproximadamente, la resistencia de un conductor es inversamente proporcional a su seccin transversal, aumentar la seccin transversal o aadir conductores paralelos aumenta la capacidad de transporte de corriente de la lnea. Por ejemplo, una lnea de 230 kV puede aumentar su potencia de 400 MW a 1.100 MW aadiendo nuevos conductores, mayores y dispuestos en haz. Los recientes avances tecnolgicos en el rea de conductores a alta temperatura proporcionan una forma efectiva
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Prdidas (MW)

150

AC 2x400kV

100

1200 mm3

HVDC 400kV

50

1620 mm3

Terminales 500 1000

Distancia de transmisin (km)

Aumentan los incidentes de alivio de la carga de transmisin (TLR) (fuente: NERC)

Cifra total de TLR al ao 3000

Prdidas de transmisin y distribucin en Estados Unidos, 20012005 (fuente: EIA)

Prdidas T&D en USA, 2001-2005

300 8

2500 250 Cifra de registros 2000 200 1500 1000 500 0 1997 1998 1999 2000 2001 Ao 2002 2003 2004 2005 150 100 2 50 0 2001 2002 2003 2004 2005 0 Prdidas T&D (miles de m. de kWh) Prdidas T&D (% del consumo total) 4 6

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Una estacin HVDC: la tecnologa HVDC se utiliza cada vez ms para la transmisin masiva a largas distancias y para otras aplicaciones.

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El equipo FACTS aumenta la capacidad y estabilidad de las lneas de CA.

La decisin de construir nuevas lneas o de modernizar los corredores existentes no es una cuestin puramente tcnica. En EE UU, como ya hemos dicho, el proceso de obtencin de permisos para construir una lnea puede durar varios aos, y esto sin garanta de xito. Se espera que DOE6) defina corredores de transmisin elctrica de inters nacional con parte de la implantacin de EPACT 20057). Con este proceso se intenta simplificar el procedimiento de autorizacin para acelerar la construccin de grandes lneas en las zonas ms congestionadas.
Uso pleno de la capacidad de transmisin

En muchos casos, las lneas de transmisin operan muy por debajo de su capacidad de carga trmica debido a limitaciones de tensin, de estabilidad
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Los transformadores de distribucin representan una parte considerable de las prdidas totales de transmisin y distribucin. Los nuevos materiales ayudan a reducir estas prdidas.

o de operacin del sistema. Existen varias tecnologas que mejoran el uso de la capacidad de transmisin. El regulador del ngulo de fase (PAR) se utiliza de forma generalizada para superar las limitaciones trmicas asociadas a problemas de flujo en caminos paralelos o de flujo en bucles. La compensacin de condensadores en serie es otra tecnologa comnmente utilizada para aumentar la capacidad de transferencia de las lneas de transmisin HVAC de larga distancia. Se puede utilizar una familia de dispositivos basados en tecnologa electrnica de corrientes fuertes, conocidos frecuentemente como dispositivos FACTS (Flexible AC Transmission System)8), para habilitar un mejor uso de lneas y cables y otros equipos asociados como son los transformadores 10 . El ms sencillo de estos dispositivos lo constituyen las bateras de condensadores y reactores controlados mediante tiristores (SVC), que se han utilizado frecuentemente para proporcionar una rpida compensacin de potencia reactiva en puntos crticos de la red de transmisin. Otro dispositivo comnmente utilizado son los condensadores en serie controlados mediante tiristores (TCSC), que pueden proporcionar compensacin de potencia reactiva adems de amortiguar las oscilaciones del sistema elctrico. Un uso ms sofisticado de la electrnica de corrientes fuertes se emplea en los llamados compensadores sncronos estticos (STATCOM). Este dispositivo puede absorber y entregar potencia reactiva al sistema en funcin de las fluctuaciones de tensin del sistema. El ms refi-

nado de estos dispositivos es el Unified Power Flow Controller (UPFC). El UPFC puede regular tanto la potencia real como la reactiva en una lnea, permitiendo un rpido soporte de tensin y control del flujo de potencia. Se estima que los dispositivos FACTS pueden ampliar la capacidad de transmisin de lneas actualmente limitadas por consideraciones de tensin o de estabilidad hasta entre el 20 y el 40 %.
Ventajas potenciales de la construccin y funcionamiento de redes de transmisin sin limitaciones Reducir los precios de la electricidad

La operacin de las redes de transmisin sin restricciones proporciona un acceso rentable de los generadores a la carga y aumenta, por tanto, la eficiencia del mercado de la energa elctrica. La operacin de una red de transmisin sin restricciones tiene la ventaja potencial de que permite aprovechar al mximo la diversidad de la forma de carga regional que puede resultar de diferentes condiciones climticas y diferentes husos horarios. Consecuentemente, se pueden expedir recursos eficientes de generacin a plena capacidad durante ms horas, lo que permite reducir el uso de recursos menos econmicos.

Nota
6) 7) 8)

DOE: Departamento de Energa (USA) EPACT: Acta de Poltica Energtica Vase tambin Flexibilidad de redes elctricas: FACTS, una nueva forma de mejorar el flujo de energa, Rolf Grnbaum, Johan Ulleryd, Revista ABB 4/2005 pgs. 2124.

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Mejorar la fiabilidad del sistema

Las redes de transmisin sin restricciones mejorarn potencialmente la fiabilidad global del sistema. Para un nivel dado de reserva de capacidad, una red de transmisin sin restricciones puede proporcionar la energa de emergencia adecuada desde regiones contiguas interconectadas a la regin que sufre mltiples averas catastrficas, como pueden ser las prdidas simultneas de varias unidades de generacin y lneas de transmisin.
Promover la reduccin de emisiones y la diversidad de combustibles

Las redes de transmisin sin restricciones proporcionan oportunidades para el uso de fuentes de generacin menos contaminantes y de energa renovable, situadas lejos de ncleos importantes de poblacin. Esto contribuir, adems, a mantener una mezcla equilibrada de recursos de generacin regional, de modo que la falta temporal de un tipo de recurso no causar problemas importantes.
Reduccin de las prdidas T+D de energa por medio de un diseo optimizado y determinadas prcticas de operacin

pueden transportar entre tres y cuatro veces la potencia de los cables convencionales con conductores de cobre, y pueden sustituir a las lneas o cables de transmisin en aquellos puntos donde las limitaciones medioambientales y de espacio imposibilitan el uso de lneas areas. Las prdidas de carga de los cables HTS sern mucho menores que las de las lneas areas o cables convencionales, incluso considerando la potencia requerida para refrigeracin. Un importante suministrador de superconductores alega que las prdidas en los cables HTS son slo el 0,5 % de la potencia transmitida en comparacin con el 58 % que se pierde en los cables de potencia tradicionales. Adems, el uso de superconductores sustituyendo al cobre en los devanados de transformadores puede reducir notablemente las prdidas de carga. En el caso de un transformador de 100 MVA, las prdidas totales (prdidas de carga, prdidas en el ncleo y potencia de refrigeracin) pueden ser del 65 al 70 % de las prdidas producidas en un transformador convencional. Otras importantes tecnologas y prcticas de diseo que pueden aumentar la eficiencia de la red: Ms lneas de distribucin subterrneas, que podran reducir hasta el 80 % de las prdidas de distribucin Redes de distribucin de CC Microrredes para eliminar la transmisin a larga distancia Diseo de redes inteligentes automatizadas Sistemas de control online en tiempo real Gestin de carga con mediciones inteligentes Dispositivos de almacenaje de energa El potencial estimado de mejora de la eficiencia energtica por reduccin directa de las prdidas de transmisin y distribucin supera el 1 % de la energa total entregada; esto representar un valor 3.000 millones de dlares9) anuales.

Mejora de la eficiencia energtica de los aparatos de potencia

Otro factor clave para aumentar la eficiencia de los sistemas T+D es mejorar el rendimiento energtico de los aparatos elctricos, que podra implementarse como parte de un programa para gestionar mejor la demanda de energa, contribuir a la seguridad del suministro y mitigar el cambio climtico.
Transformadores

A continuacin enumeramos algunas de las tcnicas de reduccin de prdidas ms utilizadas en el diseo y funcionamiento de sistemas T+D y que permiten conseguir ms eficiencia. Los conductores: sustituir un conductor por otro mayor o aadir otros conductores en paralelo Ajustes de la tensin: adaptar una parte de la red de transmisin o distribucin para un nivel de tensin ms alto Optimizacin de la tensin compensando la potencia reactiva, instalar recursos de potencia reactiva en puntos seleccionados para minimizar la transferencia de potencia reactiva en las redes T+D Uso de HVDC para entregar energa directamente a los mayores centros de carga Igualacin de carga de fases Los materiales superconductores a temperaturas iguales o cercanas a la del nitrgeno lquido tienen la capacidad de conducir electricidad con una resistencia nula. Los cables superconductores a alta temperatura (HTS), actualmente en desarrollo,
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En particular, las prdidas de los transformadores de distribucin constituyen una parte considerable de las prdidas totales de los sistemas de transmisin y distribucin 11 12 . A partir de un estudio de los sistemas de transmisin y distribucin del Noroeste del Pacfico se comprob que los transformadores de distribucin acumulaban ms del 30 % de las prdidas, mientras que los transformadores de las subestaciones contribuan slo con el 2 % [4]. Dada su extendida aplicacin y su larga vida til, los transformadores de distribucin tienen un gran potencial de ahorro de energa. Desde el punto de vista del ahorro energtico, incluso un mnimo incremento del 0,1 % en la eficiencia de un transformador origina grandes ahorros de energa, ya que casi todos los transformadores estn energizados las 24 horas del da. Con las tecnologas disponibles actualmente es posible reducir rentablemente las prdidas en los transformadores en un 15 % como mnimo. Para reducir las prdidas, generalmente se evalan dos tipos, las prdidas en el ncleo y las prdidas en los arrolla-

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Las prdidas del transformador debidas a la carga se pueden reducir eligiendo adecuadamente los materiales y la geometra de los devanados.

Nota
9)

Basado en el precio medio nacional al por menor de la electricidad en Estados Unidos en 2005.

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mientos. Las prdidas en el ncleo se suelen denominan prdidas no relacionadas con la carga, ya que se producen en el ncleo de un transformador energizado, independientemente de sus condiciones de carga. Cuando un transformador est energizado las 24 horas del da durante todo el ao, las prdidas equivalen a un importante consumo de energa durante toda la vida til del transformador (2030 aos). Por otro lado, las prdidas en arrollamientos se producen en los devanados del transformador y varan con las condiciones de la carga 13 . De aqu que se denominen prdidas de carga. Las prdidas del transformador no debidas a la carga se pueden reducir usando materiales de acero para el ncleo magntico u optimizando la forma geomtrica. A aumentar la seccin transversal del ncleo o reducir los voltios por vuelta disminuye la densidad de flujo en el ncleo y por tanto las prdidas en el mismo. Si se reduce la seccin transversal de los conductores tambin se reducen las prdidas no debidas a la carga, ya que disminuye la longitud del camino del flujo magntico. El problema que implican estos pasos es que normalmente conllevan mayores prdidas de carga. stas se pueden reducir de varias formas, por ejemplo utilizando materiales con mayor conductividad como conductores de mayor seccin transversal o adoptando conductores de cobre en vez de
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aluminio. Una forma de reducir las prdidas en los devanados es reducir la longitud de los conductores de los mismos. Menores secciones transversales del ncleo magntico y un pequeo nmero de vueltas reducen tambin las prdidas en los devanados. Los transformadores superconductores, en particular, tienen prdidas mnimas en los devanados. Estas explicaciones muestran que los pasos para reducir las prdidas no debidas a la carga a menudo originan mayores prdidas debidas a la carga y viceversa. Por consiguiente, reducir las prdidas del transformador es un proceso de optimizacin que implica factores fsicos, tecnolgicos y econmicos regulados por cierta forma de anlisis econmico del ciclo de vida. Casi siempre es necesario considerar una solucin alternativa o de equilibrio sobre el material del ncleo/devanado y el diseo, y sobre el modo en que el comprador evala el Coste Total para la Propiedad (TCO) del transformador. Esta evaluacin tiene en cuenta el coste inicial del transformador, adems del coste del ciclo de vida, inclusive las prdidas. Las compaas elctricas suelen evaluar el TCO durante el proceso de compra. Los consumidores industriales y comerciales, que pagan directamente sus prdidas de energa, paradjicamente tienen menos inters por las evaluaciones TCO, debido en parte a sus prcticas de compra y a los ciclos de vida relativamente cortos de los transformadores. La eficiencia energtica de los transformadores est mejorando en muchos mercados debido a las polticas y programas gubernamentales y a las fuerzas del mercado. El Acta de la Energa de Estados Unidos, de 1992, exiga que el DOE proporcionara un anlisis de costes-beneficios de los transformadores de distribucin en relacin con el aumento de la eficiencia energtica. El estudio realizado por ORNL (Oak Ridge National Laboratory) determin que las ventajas de la eficiencia energtica son tcnicamente viables y originan sustanciales ahorros de energa, del orden de 3,6 a 13,7 quads10) durante el

Nota
10)

1 Quad = 1015 BTU = 2,9311011 kWh = 1,0551018 Julios

perodo 20002030 [5]. En 1995, la Agencia de Proteccin del Medio Ambiente (EPA) lanz el programa Energy Star Transformer en asociacin con compaas elctricas para promocionar y apoyar el uso de transformadores de distribucin rentables, de alta eficiencia. Este programa ha despertado y aumentado la conciencia pblica de la eficiencia energtica como medio de reducir la emisin de gases de efecto invernadero. Los transformadores de distribucin energticamente eficientes han sido recientemente el centro de atencin mundial 14 . Canad, Mxico, y los estados de California, Massachussets, Nueva York, Minnesota, Vermont, Wisconsin y Oregn ya han adoptado programas de eficiencia energtica. Adems, estos programas son apoyados y promocionados por el Consorcio para la Eficiencia energtica (CEE), una organizacin norteamericana sin nimo de lucro que promociona productos y servicios de uso eficiente de la energa. Aunque hasta hoy no se han promulgado normas obligatorias sobre eficiencia, la industria dispone de varios estndares para evaluar la eficiencia energtica de los transformadores de distribucin. Por ejemplo, las normas de la Asociacin Nacional de Fabricantes Elctricos (NEMA), TP1, 2 y 3 pueden ser adoptadas voluntariamente por los vendedores de transformadores para determinar la eficiencia energtica y medir el consumo de energa de los transformadores de distribucin. NEMA TP-3 proporciona una gua para clasificar los transformadores por su eficiencia energtica. El estndar IEEE PC57.12.33 ayuda a evaluar las prdidas de los transformadores de distribucin. Esta norma, en fase de borrador, es ms detallada que NEMA TP-1. La Oficina de Eficiencia Energtica y Energa Renovable del Departamento de Energa de Estados Unidos emiti recientemente una Notificacin de Reglamentacin Propuesta (NOPR) que establece normas mnimas de eficiencia energtica para transformadores de distribucin de media tensin, secos o sumergidos en lquido. Se espera que los nuevos requisitos de eficiencia afecten aproximadamente al 5060 % de los transformadores de distribucin producidos hoy da. Estos transformadores usan normalmente calidades de acero de buen precio y fcilmente disRevista ABB 2/2007

Energa para la eficiencia

Redes eficientes energticamente

ponibles, las conocidas en la industria como M4, M5 y M6. La mejora propuesta de eficiencia energtica requiere el uso de calidades de aceros M2 y M3, ms eficientes, en el ncleo de silicio de grano orientado. Adems, este requisito impone una exigencia adicional al material altamente eficiente del ncleo, ya que los transformadores de tipo seco se construyen generalmente con ncleo de acero sin grano orientado. En consecuencia, el coste final del transformador y la disponibilidad de productos bsicos de suministro para transformadores energticamente eficientes sern retos evidentes en la fase de implementacin. El DOE exigir finalmente transformadores energticamente eficientes, pero en el horizonte actual an no se vislumbra la implementacin. Siguiendo a este mandato del DOE se adoptarn documentos

NEMA acordes con los esfuerzos mundiales para un uso eficiente de la energa que se estn realizando sobre todo en Norteamrica y en los mercados CEI.
El camino ante nosotros

Para reducir el consumo es necesario establecer implantar normas industriales sobre la eficiencia energtica de los aparatos elctricos. Hoy da se dispone de tecnologas que permiten mejorar notablemente la eficiencia de los sistemas T+D de todo el mundo. El despliegue de estas tecnologas no depende slo de sopesar las ventajas a largo plazo y los costes, sino tambin de las prcticas usuales de las compaas elctricas, del apoyo de que presten las normativas y del respaldo de la sociedad. Las tecnologas avanzadas de ABB, aunadas con un ptimo diseo y buenas prcticas operativas, contribuirn de forma muy importante a hacer ms eficientes los sistemas de energa del mundo.

En las secciones precedentes se han presentado tecnologas que pueden ser aplicables individualmente o en distintas combinaciones para aumentar la eficiencia del sistema de potencia. El potencial mundial de ahorro de energa es enorme. Se estima que, slo en Estados Unidos, el potencial de ahorro energtico por reduccin de las prdidas de transmisin y distribucin es mayor que el 1 % de la energa total entregada, lo que equivale a un valor de mercado en torno a los 3.000 millones de dlares. Adems, mejorar los sistemas T+D permitira ahorrar costes de congestin, que ascienden a miles de millones de dlares anuales. Adems, la transmisin y distribucin elctrica es muy importante para optimizar la cartera de generacin y reducir el consumo de combustibles fsiles por medio del acceso a fuentes de energa limpia y renovable. El siguiente mapa de ruta ha sido desarrollado por el grupo de trabajo Energy Task Force T+D, en el que participaban destacadas compaas elctricas y vendedores T+D de EE UU. Se requiere una inversin adecuada para ampliar la capacidad y controlabilidad de la red y permitir el despliegue y uso ptimos de los recursos de generacin elctrica. Para ahorrar energa es esencial contar con un diseo y operacin ptimos de la red con tecnologas y prcticas avanzadas.

13

Principio del transformador (fuente: Precision Graphics)

tensin primaria nceo de hierro

Enrique Santacana ABB Inc, Power Technology Products Norwalk, CT, USA enrique.santacana@us.abb.com Tammy Zucco Strategic Marketing for Power Products and Power Systems Divisions Raleigh, NC, USA tammy.l.zucco@us.abb.com, Xiaoming Feng Jiuping Pan Mirrasoul J. Mousavi Le Tang ABB Inc, Corporate Research Raleigh, NC, USA xiaoming.feng@us.abb.com jiuping.pan@us.abb.com mirrasoul.j.mousavi@us.abb.com le.tang@us.abb.com

flujo magntico

tensin secundaria

14

Transformador trifsico NA con polos superiores

Agradecimientos Los autores desean agradecer a Business Round Table su autorizacin para usar el material del mapa de ruta recomendado, desarrollado por el grupo de trabajo Energy Task Force T+D, que inclua a destacadas compaas elctricas y vendedores de T+D de Estados Unidos, liderados por ABB. Las opiniones que se expresan aqu no son necesariamente compartidas BRT.

Bibliografa [1] Dyer, J., U.S. Department of Energy Transmission Bottleneck Project Report, 2003 [2] Why Are Electricity Prices Increasing? A Report Prepared by The Brattle Group for for Edison Electric Institute (EEI),2006 [3] Energy Information Administration (www.eia.doe.gov) [4] Hammons, T. J., Kennedy, B., Lorand, R., Thigpen, S., McConnell, B. W., Rouse S., Prevost, T. A., Pruess, C., Dade, S. J., Ramanan, V. R., and Baldwin, T. L., Future trends in energy-efficient transformers, IEEE Power Engineering Review, pp. 516, July 1998. [5] http://www-cta.ornl.gov/cta/Publications/Reports/ORNL-6847.pdf, retrieved April 2007

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Transmisin de ultra alta tensin

Escenarios alternativos para la transmisin masiva de energa elctrica de 800 kV HVDC y 1000 kV HVAC a largas distancias
Gunnar Asplund El consumo global de energa crece continuamente pero, adems, la energa se obtiene con mayor frecuencia de recursos situados muy lejos del punto de consumo. Cada da es ms importante el transporte de energa a largas distancias. El petrleo se transporta frecuentemente en superpetroleros y el gas por gasoductos. El carbn empleado para producir electricidad usa el transporte ferroviario, una solucin que puede exigir un costoso reforzamiento de los sistemas de vas. Puede resultar ms econmico generar la electricidad cerca de los yacimientos de carbn y transmitirla a los consumidores. Dado que la produccin de energas renovables como la hidroelctrica, la elica y la solar est condicionada por la localizacin, a menudo no hay alternativa a la transmisin a largas distancias. Por consiguiente, la transmisin de energa elctrica est llamada a desempear una funcin ms y ms importante. En este artculo, Revista ABB estudia los ltimos avances en el campo de la transmisin masiva de energa elctrica.

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esde la llegada de la aos y las soluciones actuales 1 La capacidad de una lnea de CA se degrada al aumentar la longitud: transmisin de electricino tienen por qu ser las miseste grfico corresponde a una lnea de 1.000 kV con una compensacin dad, la corriente alterna CA mas que en su momento adopmxima del 70 % y un ngulo de fase de 30 grados entre terminales. ha arraigado como principal taron los pases de la OCDE. tecnologa para las redes elcLa corriente alterna se utiliza Capacidad de transmisin de CA de 1000 kV tricas. Su ventaja radica en la en los pases en vas de desa6000 posibilidad de utilizar transrrollo para las nuevas redes, 5000 formadores para elevar la como ya se hizo en otros paenerga a niveles ms altos de ses, pero en cierta medida se 4000 tensin, facilitando as una utiliza tambin para transmitir 3000 transmisin econmica. Los energa desde fuentes de genegeneradores, sean de corrienracin remotas. 2000 te alterna o de corriente conti1000 Transmisin de corriente nua, producen electricidad a alterna a larga distancia un nivel de tensin relativa0 200 700 1200 1700 2200 2700 3200 Una lnea construida para mente bajo. Si la transmisin Longitud de la lnea en km transferir energa a largas disa larga distancia se hiciera a tancias ha de cumplir condicioesa tensin, se originaran nes previas de estabilidad y grandes prdidas y unos cosEn los pases de la OCDE ha habido un capacidad para resistir averas como las tes prohibitivos. crecimiento casi exponencial de la causadas por los rayos. El criterio de La tecnologa de corriente alterna es, energa elctrica hasta la crisis del pediseo que se ha de satisfacer se define adems, muy flexible cuando se conectrleo de principios de los aos setenta como N-i, siendo i=11). Esto significa tan diferentes puntos para formar una que la mxima potencia que se puede del pasado siglo. El impacto de la crisis red elctrica, lo que permite suministrar perder sin peligro para la estabilidad interrumpi los planes de alcanzar tenelectricidad a los consumidores de model sistema de CA es igual a la potencia siones ms altas, de 800, 1.000 e includo robusto y fiable. En los primeros mode la mayor unidad de generacin o de so 1.200 kV. mentos el factor predominante era la la lnea con la mxima capacidad. Si Hace treinta aos, la capacidad de las fiabilidad del suministro; puesto que la toda la potencia de una planta generaredes y la demanda estaban generalgeneracin tena lugar relativamente dora distante se transmite sobre una mente en equilibrio, pero la situacin cerca del punto de consumo, la transminica lnea, el sistema de CA ha de socambi al aumentar el consumo. La gesin de grandes cantidades de energa a portar la prdida de toda esta potencia. neracin ha crecido en nuevos lugares. largas distancias no resultaba prioritaria. Si se han de transmitir cantidades maLos parques elicos, por ejemplo, norBuscando adecuar mejor la corriente alyores de energa se utilizarn varias lmalmente se construyen en lugares terna a este tipo de transmisin masiva, neas paralelas interconectadas cada 300 donde la red es dbil. La desregulacin se adoptaba tpicamente la compensaa 400 km para aumentar la fiabilidad. de la generacin de energa elctrica ha cin en serie de las lneas. Esta medida Si son cortas, las lneas de CA tienen promovido tambin el comercio de funciona bastante bien si se transmite una capacidad de transporte bastante energa elctrica transmitida a largas energa de un punto a otro, pero noralta, que depende de la tensin y de los distancias. Esto implica que los requisimalmente no se utiliza dentro de una lmites trmicos de los conductores. Las tos del sistema de transmisin son ms red mallada, en la que el flujo de enerlneas ms largas tienen mayor imperigurosos. ga es ms imprevisible. La compensadancia, lo que reduce su capacidad de La situacin de los pases en vas de cin en serie reduce la impedancia en transmisin. La ecuacin siguiente desdesarrollo es muy distinta; se parece una seccin de la red, lo que puede oricribe la transferencia de potencia activa: ms bien a la situacin de los pases de ginar una sobrecarga de este segmento la OCDE durante los aos cincuenta y particular de la lnea. U U sin() sesenta. Sin embargo, la velocidad de El desarrollo de los sistemas de corrienP= 1 2 X desarrollo es mucho mayor, especialte alterna ha ido acompaado de un donde P es la potencia activa, U1 y U2 mente en China e India. La tecnologa continuo aumento de la tensin de la tensin en cada extremo de la lnea, ha avanzado durante los ltimos treinta transmisin. Si el consumo de energa es bajo, la tensin tambin puede serlo. AproximadamenNota 2 Seis lneas paralelas de CA en seis secciones con compensacin 1) te (siempre dos al cuadrado El criterio de diseo N-i determina el en serie y en paralelo. La lnea puede seguir funcionando a pesar del nmero de elementos cuyo fallo puede menos las prdidas), al duplifallo de algunos componentes individuales. ser tolerado si que el sistema total piercar la tensin se cuadruplica da funcionalidad. Aplicado a redes elcla capacidad de transferencia tricas, N representa el nmero de comde potencia. Por tanto, la evoponentes importantes de la red (es lucin de las redes en la madecir, generadores, subestaciones, yora de los pases se caractelneas, etc.), e i el nmero de comporiza por la adicin de capas nentes que pueden fallar al mismo tiempo sin provocar la inestabilidad de la de red de tensiones cada vez red. ms altas.
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Potencia en MW

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el ngulo de fase entre los dos extremos y X la impedancia de la lnea.

teccin. En caso de avera por puesta a tierra de una sola fase, el reto es eliminar Un grupo de 12 Grupos en serie de 12 Grupos en paralelo de 12 la avera sin abrir los intepulsaciones por polo pulsaciones por polo pulsaciones por polo Cuando aumenta la longitud rruptores de las tres fases. El de la lnea, aumenta tambin problema est en la alta cola impedancia de la misma. Parriente capacitiva, generada ra mantener la transferencia de por las fases operativas, que potencia ha de aumentar el ncircula por la avera. Este gulo . Esto es posible hasta problema se puede resolver un ngulo de unos 30 grados; con la ayuda de reactancias para ngulos superiores puesintonizadas que minimizan den surgir problemas con la la corriente inducida. El sisestabilidad dinmica. La mejor tema AC de 800 kV est 3000-4500 MW 4500-6400 MW 6000-9000 MW forma de solucionar este procomercialmente maduro y ya blema es reducir la impedancia se dispone de todos los ra garantizar la transmisin de la mximediante compensacin en serie, lo equipos necesarios. El desarrollo de ma potencia en todo momento. que puede hacerse sin gran dificultad equipos para 1.000 kV AC avanza hasta una compensacin del orden del rpidamente. Retos tcnicos 70 %. Para niveles ms altos de comLos sistemas de 1.000 y 1.200 kV de Transmisin CC de 800 kV pensacin el sistema ser menos robusCA han sido ensayados en varias insto 1 . Aspectos del sistema talaciones de prueba y se han utilizaLa transmisin de corriente continua Cuando la carga de una lnea es infedo en aplicaciones comerciales duranse basa en convertir la corriente alterrior a la carga de impedancia caractetes breves periodos, pero actualmente na en continua en una estacin rectifirstica SIL (Surge Impedance Loading), no se utilizan comercialmente2). Hay varios problemas relacionados con la cadora, transmitir la energa en una la lnea producir potencia reactiva; si construccin de tales lneas y es necelnea bipolar de CC y convertirla de no se aade compensacin en paralelo, sario desarrollar nuevos equipos como nuevo en corriente alterna en una esla tensin podr aumentar excesivatransformadores, interruptores, descartacin inversora. mente. Si la carga de la lnea es supegadores de sobretensiones, reactancias rior al valor SIL, la lnea consumir poen derivacin, condensadores en seDesde el punto de vista del sistema, la tencia reactiva y la tensin podr desrie, transformadores de corriente y de tecnologa de corriente continua simcender demasiado. Desde el punto de tensin, as como seccionadores e inplifica la transmisin a largas distanvista de la fiabilidad, es necesario consterruptores de puesta a tierra. cias. Las estaciones rectificadora e intruir una transmisin de CA dividida en versora pueden controlar rpidamente secciones con compensacin tanto en Existen tambin requisitos especiales la corriente y la tensin y, por tanto, serie como en paralelo, adems de una en el campo del control y de la proson adecuadas para controlar el flujo interconexin entre las secciones 2 pa3

Configuraciones alternativas de convertidores para una lnea HVDC

Con el sistema HVDC de 800 kV es posible transferir una potencia de hasta 18.000 MW en un nico derecho de paso.
Doble bipolo 6000-18000 MW

Es necesario ensayar a fondo los equipos antes de comercializar el sistema HVDC de 800 kV. Estas fotografas muestran el transformador a , el terminal del transformador b y el aislante pasamuros de entrada de vlvulas (fotografa del ttulo) que se estn ensayando en Ludvika (Suecia).
b

Bipolo 3000-9000 MW

Nota
2)

La transmisin de CA de 1.200 kV fue explotada comercialmente entre 1989 y 1996 en una lnea que conectaba Rusia y Kazajstn. La lnea dej de operar tras la cada de la Unin Sovitica.

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de potencia. La diferencia de ngulo de fase entre los extremos transmisor y receptor no tiene importancia si la nica conexin es de CC. En realidad, las redes conectadas pueden ser incluso asncronas, ya que la corriente continua no tiene ngulos de fase y no depende de la frecuencia. Las averas en lneas de CC o en convertidores harn que aumente la frecuencia en el extremo generador y que disminuya en el extremo receptor, a no ser que haya suficiente capacidad de sobrecarga en el polo remanente y existan lneas de CC paralelas que controlen la diferencia de potencia. Si la avera es permanente, se deber implementar un sistema que dispare los generadores para asegurar la estabilidad de la frecuencia en la red en el lado del generador. Normalmente, esto es un problema slo si existen lneas de CA sncronas paralelas; especialmente si su potencia nominal es mucho menor que la de las lneas de CC, estas lneas pueden dispararse si los ngulos de fase aumentan demasiado.
Configuraciones

aos, opera sobre dos bipolos de 600 kV y transmite 6.300 MW a una distancia de 800 km. El sistema HVDC de 800 kV requiere el desarrollo de transformadores, terminales de transformadores, aislantes pasamuros de entrada de vlvulas, vlvulas de tiristor, descargadores de sobretensiones, divisores de tensin, condensadores de filtro de CC y aisladores de soporte.
Logros tcnicos

Aislantes pasamuros

ABB ha avanzado en este desarrollo durante varios aos y ha diseado, fabricado y puesto a prueba todos los equipos que han de estar expuestos a 800 kV. A continuacin presentamos algunos ejemplos:
Prototipo de transformador

El aislante pasamuros se basa en un acreditado diseo que se emplea en instalaciones nuevas de 500 kV. Su longitud de 18 m (vase la fotografa de pgina 22) ha sido un reto mecnico, ms all del cumplimiento de los requisitos elctricos. El sistema, sin embargo, ha superado todas las pruebas elctricas, mecnicas y de rutina. Tambin se ha verificado la resistencia ssmica mediante clculos. Ya ha concluido el diseo y fabricacin del aislante pasamuros de 800 kV, que est instalado en el circuito de prueba de 800 kV, y que incluye: la tensin de CC soportada 1.250 kV la tensin de CA soportada 910 kV
Circuito de prueba de larga duracin

Se ha fabricado un prototipo de transformador simplificado que incluye todos los detalles de aislamiento para un transformador convertidor de 800 kV 5a . Las pruebas iniciales del prototipo de transformador comprendieron: la tensin de CC soportada 1.250 kV la tensin de CA soportada 900 kV Las pruebas fueron superadas con xito.
Terminal de transformador

Como demostracin final de la viabilidad del sistema, se ha construido y puesto en funcionamiento una estacin de ensayos de larga duracin. En ella, todo el equipo se prueba a 855 kV durante al menos medio ao 6 .
Diseo de la estacin

Son posibles varias configuraciones de convertidores para el sistema HVDC de 800 kV 3 . En 4 se muestran posibles configuraciones de la lnea.
Retos tcnicos

La mxima tensin de HVDC hoy da es 600 kV. El proyecto Itaipu, que entr en funcionamiento hace ms de 20

Se ha fabricado un prototipo de terminal de transformador para el mximo grupo de 6 impulsos 5b . El terminal ha superado todas las pruebas habituales, inclusive: la tensin de CC soportada 1.450 kV la tensin de CA soportada 1.050 kV

Al disear un sistema HVDC de 800 kV con una potencia de 6.000 MW es importante concebir la estacin de modo que la avera de un componente crtico individual slo produzca la prdida de una pequea parte de la potencia. Las figuras 7 y 8 muestran una estacin con cuatro bloques de alimentacin, que se puede configurar de una de las formas siguientes:

Prueba de larga duracin de la tensin soportada en el circuito de prueba de 800 kV de STRI en Ludvika
Condensador RI Interruptor de derivacin Divisor de tensin

Cuadro 1

Capacidad de la transmisin combinada de CA y CC para mantener la estabilidad a pesar de la prdida de enlaces de CC: escenario 1 11a con fuerte enlace de CA

Cifra de lneas 500 kV en paralelo 1 1 2 Cifra de grupos CC Desconectador perdidos 4 5 6 Aisladores de soporte compuesto 7 8 no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no si no no si no no si no no si si no si si no si si no 3 si si no 2 si si si 3 si si si 4 si si si 5 si si si 6 si si si 7 si si si 8 si si si 9 si si si 10 si si si

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Redes eficientes energticamente

Dos polos, cada uno de ellos compuesto por dos grupos conectados en serie Dos polos, cada uno de ellos compuesto por dos grupos conectados en paralelo
Pruebas satisfactorias

Ventajas e inconvenientes de la corriente alterna

Ventajas e inconvenientes de la corriente continua

Una vez realizados todos los trabajos de desarrollo, el resultado es que la tensin de 800 kV est ya disponible para transmisiones comerciales.

Comparacin entre AC y DC Coste

A continuacin 10 se comparan los costes de transmitir 12.000 MW de CA y CC a una distancia de 2.000 km. El sistema HVDC de 800 kV proporciona el menor coste total y el punto ptimo est en la zona de menores prdidas de la lnea.

La principal ventaja de la corriente alterna es la flexibilidad con que se pueden conectar cargas y estaciones de generacin a lo largo de la ruta. Esto es especialmente importante si la ruta de transmisin pasa por un rea muy poblada y si hay instalaciones de generacin emplazadas en muchos puntos a lo largo de la ruta. Un inconveniente de la corriente alterna es su coste. El sistema arriba descrito es bastante caro puesto que, de hecho, se ha de construir una infraestructura elctrica completa a lo largo de la ruta. Otro inconveniente es la necesidad de terrenos y derechos de paso. Dado que la transmisin de CA no puede utilizar por completo la capacidad trmica de cada lnea cuando sta es muy larga, habr que instalar una lnea en paralelo.

Una importante ventaja de la corriente continua de alta tensin (HVDC) es el bajo coste de transmitir potencias muy altas a distancias muy grandes. Una segunda gran ventaja es que las prdidas son bastante bajas. Las prdidas totales en la transmisin de energa a una distancia de 2.000 km son del orden del 5%. La tercera gran ventaja es que se necesitan menos lneas, con menores requisitos de derecho de paso. Segn se ha mencionado antes, la transmisin de 12.000 MW se puede conseguir con dos lneas utilizando HVDC de 800 kV. Transmitir la misma potencia con 800 kV de CA requerira ocho lneas. El principal inconveniente del sistema HVDC es que la energa se transmite de un punto al otro y que es bastante caro construir estaciones de derivacin (aunque esta solucin es posible y ya se ha aplicado). Transmisin combinada de CA y CC Como se ha dicho ms arriba, el principal inconveniente de HVDC es el elevado coste de la derivacin de potencia a lo largo de la lnea. Sin embargo, una combinacin de transmisin masiva de energa HVDC, de bajo coste, en paralelo con una red de CA de menor tensin, podra resultar en muchos casos la solucin ptima al proporcionar tanto bajo coste y alta flexibilidad como capacidad para abastecer a los clientes a lo largo de la ruta. No obstante, existen algunos problemas tcnicos con la solucin combinada de CC y CA. Las perturbaciones en la transmisin de CC dispararn en muchos casos la conexin de CA, ya

Estacin convertidora HVDC con cuatro bloques de alimentacin: la configuracin se elige para minimizar los efectos de las averas de componentes individuales.

Estacin convertidora HVDC con dos polos, cada uno de ellos compuesto por dos grupos conectados en serie

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Representacin artstica de la estacin de

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Coste de las estaciones, lneas y prdidas en funcin de las prdidas de la lnea

Potencia 12.000 MW Longitud de la lnea 2.000 km 8 lneas CA de 800 kV 5 lneas CA de 1.000 kV 8000 4 lneas CC de 500 kV 2 lneas CC de 800 kV

que los ngulos de fase se hacen demasiado grandes. Este problema se puede resolver de varias formas, segn se muestra en 11 .
Alternativa 1

Alternativa 3

7000 millones de $

6000

5000

4000 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Prdidas en la lnea (%)

11

Tres alternativas para combinar CA y CC para conectar dos redes. En a , un fuerte enlace de CA soporta la CC, en b las dos redes de CA estn separadas y en c la distancia se salva mediante un enlace recproco HVDC.
a b c

La opcin 11a utiliza una conexin de CA suficientemente fuerte para resistir la mayora de las perturbaciones producidas en la conexin de CC sin necesidad de desconectarla. A modo de ejemplo se supone que el sistema HVDC transmite 12.000 MW a 2.000 km de distancia en dos bipolos, con cuatro grupos convertidores cada uno. Se supone tambin que la lnea HVDC puede soportar una sobrecarga temporal del 50% en caso de que se disparen uno o ms grupos. Adems, se supone que existe una red paralela de lneas de 500 kV de CA que tendr que captar la potencia que la lnea HVDC no pueda transmitir. Los resultados se muestran en el Cuadro 1 . Esta tabla muestra que el sistema permanecer dinmicamente estable despus de la prdida de varios grupos de CC. Cada grupo tiene una potencia de 1.500 MW. El resultado depende de la carga previa de las lneas CA. Aqu se ha supuesto que estn cargadas hasta un 34% antes del fallo.
Alternativa 2

La opcin 11c es la misma que 11b pero usa una conexin recproca HVDC para aumentar la flexibilidad del suministro de energa sin necesidad de sincronizar los dos sistemas. Preferentemente, este dispositivo con conexin recproca es un convertidor de fuente de tensin (HVDC Light), que estabilizar las tensiones y aumentar la transferencia de potencia de las lneas de CA.
Conclusiones

Red emisora

Para transmitir gran cantidad de energa a largas distancias (ms de 500 1.000 km), el sistema HVDC de 800 kV es normalmente la opcin ms rentable. El mayor inconveniente de HVDC es el alto coste de derivar potencia a lo largo de la ruta. Un mtodo combinado, que suministra potencia masiva mediante HVDC y la potencia necesaria a lo largo de la ruta por medio de CA parece ser la solucin ms rentable y flexible. El sistema de 1.000 kV de CA resulta ms adecuado como red superpuesta a redes existentes de 400 500 kV de CA en reas con gran densidad de poblacin.

HVDC recproca

Red receptora

La opcin 11b permite que las dos redes operen de forma asncrona, cada una alimentando a la mitad de los clientes a lo largo de la ruta. En este caso no hay problemas de estabilidad, ya que los sistemas son asncronos.

Gunnar Asplund ABB Power Technologies, Power Systems DC Ludvika, Suecia gunnar.asplund@se.abb.com

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Descongestin
FACTS, la clave para la descongestin
Rolf Grnbaum, Peter Lundberg, Gran Strmberg, Bertil Berggren

En general solemos dar por hecho que al accionar un interruptor se encender la luz, o que la industria tiene capacidad para proveernos de todos los bienes y servicios que deseamos, y que el suministro elctrico ser continuo y fiable. No as en ABB, pues nuestra compaa dispone de productos y tecnologas concebidos para mantener y mejorar la integridad y continuidad del suministro elctrico. Los requisitos que han de satisfacer las

redes actuales estn en pleno cambio. Los flujos tradicionales de energa desde las centrales elctricas hasta las ciudades ms prximas estn cediendo el paso a modelos ms complejos. El consumo y el comercio de energa elctrica estn creciendo y esto implica que, cada da ms, hay que transmitir energa a largas distancias. El uso de fuentes renovables se est extendiendo y eso exige hacer adaptaciones en el sistema, ya que la generacin se encuentra situada

a menudo en reas lejanas, donde la red elctrica nunca ha sido suficientemente desarrollada. La construccin masiva de nuevos corredores de transmisin no siempre es la mejor solucin por razones medioambientales, de uso de terrenos, de concesin de permisos y de costes. La opcin alternativa consiste en utilizar ms intensamente la infraestructura sin comprometer la fiabilidad del suministro. Y ABB tiene la tecnologa adecuada para que esto sea posible.

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l concepto de congestin de la transmisin implica, por definicin, que est limitada la cantidad de energa que puede ser transferida por una interconexin de transmisin y, adems, que existen incentivos importantes para intentar transferir ms potencia. Los incentivos provienen a menudo de diferencias en los costes de produccin de la energa a cada lado de la interconexin, un factor que se ha hecho ms transparente gracias a las recientes medidas de desregulacin. En otras palabras, existen consumidores en al menos un lado de la interconexin que podran beneficiarse de comprar energa producida en el otro lado. Pero antes de que este comercio sea viable, es necesario que la infraestructura est en condiciones de soportarlo. El enfoque tradicional para remediar la congestin consiste en reforzar el sistema aadindole capacidad adicional de transmisin (por ejemplo, aadiendo lneas areas). Aunque esta solucin sigue siendo factible, cada da resulta ms compleja y a menudo tiene en contra a la opinin pblica. Los permisos para construir nuevos corredores de transmisin, o incluso para ampliar los existentes, son muy difciles de conseguir y necesitan mucho tiempo. Una alternativa que puede posponer o evitar por completo la necesidad de tales inversiones es mejorar la utilizacin de la infraestructura existente, consiguiendo ms flexibilidad y mejorando el control. Esto se puede alcanzar instalando en el sistema de transmisin dispositivos controlables, como los dispositivos FACTS (Flexible AC Transmission System), posiblemente complementados con sistemas avanzados de recogida de informacin. Aunque, en trminos generales, ste es un concepto comnmente aceptado, la aplicacin de estas medidas plantea diversos problemas que exigen atencin.
Soluciones FACTS para controlar la congestin

a todas ellas y en cierta medida es posible generalizar las estrategias de control. Hablando en general, la filosofa en que se basa el control correctivo aplicado a los dispositivos FACTS para mitigar la congestin es anloga a la que se presenta en 1 .
Diseccin de un escenario de gestin de fallos

Despus de 2030 minutos, el operador deber haber valorado la situacin y tomado las medidas adecuadas que garanticen un estado del sistema que vuelva a soportar fallos de los equipos sin riesgo de que puedan producirse consecuencias tan graves como son los apagones. El control correctivo aplicado a dispositivos FACTS es, por consiguiente, una estrategia de control general que proporciona los medios para una operacin eficiente en los instantes previos a la perturbacin pero manteniendo consistente la seguridad. En otras palabras, es una forma de proporcionar al operador el mximo tiempo posible en caso de perturbaciones graves. Los dispositivos FACTS disponibles proporcionan diferentes vas para alcanzar los objetivos de control indicados en 1 . En general, las soluciones FACTS se subdividen en compensacin en paralelo y compensacin en serie.
SVC y STATCOM

Durante ms del 99 % del tiempo de operacin, el sistema de control se centra en minimizar las prdidas y en controlar el flujo en bucles relacionados con redes vecinas. Despus de una perturbacin, el objetivo del control cambia instantneamente para pasar a manejar las limitaciones fsicas de la red. Una vez eliminado el fallo de una red se ha de prestar atencin a los fenmenos transitorios. Estos fenmenos, que incluyen la estabilidad de las primeras oscilaciones, la amortiguacin de las oscilaciones de potencia (POD), la estabilidad/recuperacin de la tensin y el control de la frecuencia, requieren una velocidad de control adecuada para que la mitigacin tenga xito. Despus de 10 a 20 segundos, una vez finalizado el perodo transitorio, comienza el perodo postperturbacin, y se presentan fenmenos ms lentos que pueden exigir atencin. El objetivo de control pasa a ocuparse de estos fenmenos, entre los que puede haber limitaciones trmicas, soporte de tensin (para evitar un lento derrumbe de la tensin) y soporte de frecuencia.
1

SVC (Static VAr Compensators) y STATCOM (Static Compensators) son compensadores que se conectan en paralelo en puntos crticos de la red de transmisin. Ambos tipos de dispositivos emplean electrnica de potencia para controlar dinmicamente la generacin o el consumo de potencia reactiva. Esta potencia reactiva se intercambia con la red para controlar la tensin del sistema. Adems de proporcionar soporte dinmico de la tensin a corto y largo plazo, estos

Objetivos del control correctivo: establecer las prioridades correctas es fundamental para controlar la perturbacin y evitar los apagones.
Fallo Fallo ms 20-30 minutos Accin del operador

Perturbacin previa

Transiente

Perturbacin posterior

Minimizacin de prdidas

Estabilidad de primera oscilacin POD Estabilidad/recuperacin de la tensin Control de frecuencia

Tiempo Lmites trmicos

Control de flujo de bucle

Soporte de tensin

Generalmente se pueden concebir varias soluciones y la solucin finalmente adoptada depender de la naturaleza de las limitaciones fsicas. Sin embargo, el entorno operacional en que se aplican estas soluciones es comn
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Soporte de frecuencia

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dispositivos son capaces de amortiguar la oscilacin de la potencia en el perodo transitorio [1]. Las caractersticas principales del SVC, el dispositivo clsico FACTS, se describen en [2]. STATCOM 2 se basa en el concepto conversin de una fuente de tensin de la electrnica de potencia. La versin de ABB, SVC Light, utiliza dispositivos IGBT. Este tipo de convertidor proporciona varias caractersticas de alto rendimiento: Soporte robusto de tensin en situacin de perturbaciones graves Equilibrio de cargas asimtricas y que fluctan rpidamente Amortiguacin de la oscilacin de potencia Filtrado activo de corrientes armnicas En [3] y [4] se describe SVC Light para diversas aplicaciones que requieren un alto rendimiento.
STATCOM con almacenaje de energa

Los compensadores estticos STATCOM controlan dinmicamente la tensin produciendo o consumiendo potencia reactiva.

Por consiguiente, combinar una fuente de energa renovable y un dispositivo STATCOM con almacenaje de energa permite utilizar esta fuente de energa intermitente como si fuera una fuente convencional1). Otra ventaja para el sistema elctrico es el uso de estos dispositivos en el funcionamiento de emergencia, para los rearranques y la reconstruccin de la red tras un apagn, utilizando los controles disponibles de frecuencia y tensin. Con un dispositivo STATCOM capaz de modular la salida de potencia activa y reactiva se pueden amortiguar mejor las oscilaciones de potencia. Con ello se puede transferir ms energa y, por tanto, se mitiga la congestin. En principio, las soluciones de almacenaje de energa son capaces de cambiar la duracin de un flujo determinado de potencia por una interconexin congestionada (si la solucin de almacenaje est instalada en el lado receptor del corredor de transmisin). Cuando no hay congestin, la energa se almacena y cuando vuelve la congestin se descarga. Esta soluNota
1)

Almacenaje dinmico de energa con SVC Light (STATCOM) Pcarga Qcarga

generador lnea carga

Una mejora opcional de SVC Light es la funcin de almacenaje de energa, consistente en bateras conectadas en serie 3 [5]. La capacidad de almacenaje de energa depende de la optimizacin de la relacin rendimiento/costes. En el caso bsico, el tiempo de descarga, o tiempo de operacin a la mxima potencia activa, es del orden de 15 a 30 minutos. El almacenaje de energa tambin permite al dispositivo STATCOM entregar y consumir potencia activa durante cierto perodo de tiempo. El convertidor de fuente de tensin (VSC) utiliza dispositivos IGBT conectados en serie para proporcionar alto rendimiento y alta potencia. La carga de la batera ha de ser controlada durante todo el ciclo de carga. Un ejemplo tpico de aplicacin son los parques elicos, una fuente de energa renovable con grandes fluctuaciones. La funcin de equilibrado de la carga con almacenaje de energa proporciona potencia activa al nivel programado y mantiene el consumo/produccin de potencia reactiva dentro de los lmites operacionales, de acuerdo con el punto de referencia fijado por el centro de distribucin.

Piny. Qiny.
SVC Light almacenamiento de energa

Esquema de TCSC (compensacin en serie controlada por tiristor); TCSC hace posible la compensacin variable en serie.
L iV

iL

C + UC -

Equipo TCSC utilizado para amortiguar la oscilacin de potencia

Las fuentes de energa intermitentes, como son los generadores elicos, normalmente requieren una reserva de energa, proveniente de centrales elctricas convencionales, como ayuda en caso de cada de la potencia disponible. Una solucin como sta, que admite almacenar temporalmente energa, permite prescindir de tales reservas o desplegarlas de forma distinta.

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cin no es factible a la escala de red elctrica, ya que se requerira una capacidad de almacenaje de energa demasiado grande. Sin embargo, puede ser una solucin econmicamente viable para consumidores individuales, especialmente si hay que tener en cuenta problemas de calidad de la energa. STATCOM con almacenaje de energa puede utilizarse tambin como reserva de perturbacin activa controlada por frecuencia, sobre todo si se instala en el lado receptor de una interconexin congestionada frecuentemente. Esta instalacin podra, adems, reducir la diferencia entre la capacidad de transmisin y la demanda comercial.
Compensacin en serie controlada mediante tiristor (TCSC)

tencia. A diferencia del condensador en serie fijo, el TCSC resulta inductivo para frecuencias inferiores a la fundamental, eliminando as eficientemente los problemas SSR (resonancia subsncrona) de TCSC relacionados con los turbogeneradores cercanos. En los ltimos tiempos, y vistas las consecuencias de los ltimos apagones, ha crecido el inters por la capacidad de controlar adicionalmente el flujo de potencia activa en rgimen permanente. Aunque un TCSC de alta capacidad de refuerzo tiene capacidad para controlar el flujo de potencia, una solucin mejor suele ser subdividir la rama capacitiva en una cadena de etapas de condensadores conectados en serie y conmutados mediante tiristor, dando como resultado un condensador TSSC. Este dispositivo se muestra en la parte derecha de 6 . Para una aplicacin de control del flujo de potencia, es lgico comparar el TSSC con un PST (transformador variador de fase). El PST resulta adecuado para manejar limitaciones trmicas pero es demasiado lento para mitigar fenmenos que ocurren en el perodo transitorio. Adems, tiene un efecto de deterioro sobre el perfil de la tensin, tanto a largo como a corto plazo, y reduce la estabilidad angular en algunos casos. Por otro lado, el TSSC es bastante rpido para actuar decisivamente mitigando los fenmenos transitorios y puede soportar tensiones a corto y

largo plazo. Sin embargo, mientras que el PST puede aumentar y reducir el flujo de potencia en el camino en que est instalado, el TSSC slo puede aumentarlo. Adems, segn una regla emprica, la reactancia de un TSSC debe estar limitada al 60 % aproximadamente de la reactancia entre las dos subestaciones a los lados del TSSC. Por consiguiente, si se requiere una gran capacidad de control del flujo de potencia (dependiendo de la topologa de la red), la solucin TSSC puede no resultar adecuada.
Dynaflow

Otros dispositivos FACTS tienen tambin la capacidad de influir en los flujos de potencia activa, aunque no tengan capacidades de almacenaje de energa. Para este fin se pueden utilizar especialmente dispositivos en serie. TCSC 4 5 se utiliza frecuentemente en cuellos de botella, en los que el lmite de transferencia de energa est determinado por una pobre amortiguacin de las oscilaciones de potencia. La tecnologa se ha mostrado especialmente eficaz en aquellas situaciones en que la debilidad de la red de transmisin tiende a dividir el sistema en dos grandes grupos separados de generadores. La solucin implica generalmente compensacin en serie fija con una seccin ms pequea controlada mediante tiristores, cuyo objeto es amortiguar activamente las oscilaciones de potencia. Esta adaptacin ms precisa de la amortiguacin a las condiciones de la lnea permite transferir ms energa [6]. La compensacin TCSC consiste en que el tiristor polarizado directamente se dispara inmediatamente antes del cruce por cero de la tensin en el condensador. Esto inyecta una corriente adicional en el condensador y aumenta la reactancia aparente, que alcanza tpicamente el valor triple de la reactancia aparente. Esta variacin, que funciona como refuerzo, contribuye a mitigar las oscilaciones de poRevista ABB 2/2007

Con el fin de mitigar la congestin en zonas donde interesan diversas combinaciones de objetivos de control, ABB est desarrollando un concepto de control del flujo de potencia llamado Dynaflow, que consiste en un PST en serie con un TSSC multigradual con control coordinado 6 . La capacidad total de control del flujo de potencia se divide entre el PST y el TSSC, de modo que ambos dispositivos tienen menor tamao. Dynaflow combina las ventajas de los dos dispositivos. Por tanto, es capaz de minimizar prdidas y/o de realizar el control del flujo de bucles antes de la perturbacin, mejorando la estabilidad de las primeras oscilaciones, la amortiguacin de la oscilacin de potencia y/o el comportamiento de la tensin en el perodo transitorio y, adems, soportando tensiones y/o limitaciones trmicas despus de la perturbacin. El sistema de control y las seales de

Esquema de Dynaflow: Dynaflow consiste en un PST conectado en serie con un TSSC multigradual con control coordinado.

Transformador por desplazamiento de fase

Control por tiristor

C1 TSSC1

C2 TSSC2

C3 TSSC3

Control de conmutador de tomas

Control mster

Entradas de sistema

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entrada necesarias se concretan para el cuello de botella particular al que se aplique. La introduccin de avanzados sistemas de comunicacin y medicin hace posible aumentar el rendimiento. Una aplicacin tpica de Dynaflow sera la alimentacin elctrica de una ciudad. Las ciudades grandes se suelen caracterizar por un gran consumo de potencia activa y reactiva, mientras que las fuentes de generacin estn muy alejadas. En consecuencia, a menudo las lneas de transmisin que alimentan la ciudad estn muy cargadas y faltan recursos dinmicos de potencia reactiva. Una perturbacin crtica tpica sera la avera de una lnea seguida de una desconexin permanente de dicha lnea. Suponiendo que el flujo de potencia estuviera distribuido desigualmente entre los otros caminos de la transmisin y que Dynaflow estuviera instalado en el camino diseado para recoger ms carga, para evitar la sobrecarga de los caminos paralelos, la secuencia de objetivos de control podra ser la siguiente: Antes de la perturbacin, el enfoque est en minimizar las prdidas del sistema activo. Desde un centro de control se obtendra generalmente un punto de referencia, seguramente basado en un clculo del flujo ptimo de potencia. Inmediatamente despus del fallo, todas las etapas capacitivas se conectan con el fin de ayudar a recuperar la tensin. Esto es especialmente importante para ciudades con una gran proporcin de motores elctricos (los acondicionadores de aire, por ejemplo). Si no se contara con soporte de tensin, estas unidades tenderan a pararse y, por tanto, consumiran mucha potencia reactiva, lo que a su vez podra provocar el derrumbamiento local de la tensin y averas en cascada. Una vez recuperadas las tensiones, el sistema de control pasara a ocuparse de los lmites trmicos. Combinando la capacidad de PST y TSSC se controla el flujo de potencia para evitar sobrecargas en el camino en que est instalado Dynaflow o en caminos paralelos. Adems, si los sucesos iniciales son tan severos
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que no es posible eliminar totalmente la sobrecarga, se pueden distribuir los flujos de potencia para dar al operador el mximo tiempo posible para adoptar las medidas correctoras. Generalmente, esto implicara distribuir la sobrecarga entre los caminos paralelos.
WAMS y WACS

tivos STATCOM con almacenaje de energa, TCSC y Dynaflow, como tres opciones viables para mitigar la congestin. La aplicacin del control correctivo se beneficiar en muchos casos de la aplicacin de sistemas avanzados de informacin y control personalizados para el cuello de botella en cuestin. Para obtener todas las ventajas posibles para las instalaciones es importante que la planificacin operativa disponga de herramientas eficientes de evaluacin de la seguridad. Esto es especialmente importante para congestiones en la interconexin de sistemas distintos.

Un sistema de control correctivo con capacidad para controlar dinmicamente el flujo de potencia, considerando tambin caminos paralelos, generalmente requiere disponer de mediciones remotas. Los ltimos avances en el campo de sistemas de medicin de rea extensa (WAMS, Wide Area Measurements Systems) y en las comunicaciones, abren con FACTS nuevas posibilidades para los sistemas de control de rea extensa (WACS). Aquellas situaciones con varios dispositivos de control dinmico del flujo de potencia, instalados en caminos paralelos, exigiran adems coordinar los trabajos de control.
Aspectos relacionados

Rolf Grnbaum Peter Lundberg Gran Strmberg ABB Power Technologies Vsters, Suecia rolf.grunbaum@se.abb.com peter.lundberg@se.abb.com goran.stromberg@se.abb.com Bertil Berggren ABB Corporate Research Vsters, Suecia bertil.berggren@se.abb.com

Obviamente, lo que se puede conseguir con dispositivos controlables tambin tiene lmites. Estos lmites determinarn el nuevo nivel de potencia transferida a travs de una interconexin de la transmisin. Desde el punto de vista de la planificacin operacional ser importante disponer de herramientas eficientes de evaluacin de la seguridad que permitan aprovechar todas las ventajas posibles de los dispositivos instalados. Por razones histricas, los cuellos de botella suelen presentarse en la interconexin de redes diferentes. El empleo de mecanismos claros y transparentes para compartir responsabilidades entre operadores de sistemas suele ser ventajoso para implantar medidas de control correctivo con excelentes resultados.
Conclusiones

Bibliografa [1] Mathur, R. M, Varma, R. K, Thyristor-based FACTS Controllers for Electrical Transmission Systems, IEEE Press, 2002. ISBN 0-471-20643-1 [2] Hingorani, N.G., Gyugyi, L, Understanding FACTS: Concepts and Technology of Flexible AC Transmission Systems, IEEE Press, 1999. ISBN 0-7803-3455-8 [3] Larsson, T, Ratering-Schnitzler, B, SVC-Light: A utilitys aid to restructuring its grid, IEEE PES Winter Meeting, Singapore, January 2000. [4] Grnbaum, R, et al, FACTS: Powerful means for dynamic load balancing and voltage support of AC traction feeders, IEEE Power Tech, Porto, Portugal, September 1013, 2001. [5] Svensson, J, Jones, P, Halvarsson, P, Improved Power System Stability and Reliability using Innovative Energy Storage Technologies, In Proc. IEE ACDC 2006, London, U.K., pp. 220224. [6] Gama, C, Angquist, L, Ingestrom, G, Noroozian, M, Commissioning and operative experience of TCSC for damping power oscillations in the Brazilian North-South Interconnection, In Proc. CIGRE Session 2000, Paris, France, 2000, pp. 14104.

Los sistemas FACTS comprenden una cartera de dispositivos controlables, capaces de mitigar las congestiones y mejorar la eficiencia de la red existente. El tipo exacto a elegir depender, naturalmente, del cuello de botella en cuestin. A menudo hay varias opciones. Este artculo presenta los disposi-

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Aprovechando el viento
El viento provoca un cambio de paradigma en el suministro de energa elctrica
Jochen Kreusel

Ante el efecto invernadero antropognico y ante la escasez de combustibles que nos espera, el mercado energtico est cambiando su naturaleza. Fuentes alternativas como la energa elica han conseguido importantes cuotas de este mercado, siempre en rpido crecimiento. Soplan aires de cambio, como dice el viejo tpico. Pero esta expresin, desgraciadamente, tambin tiene otro sentido: la generacin de electricidad se detiene cuando se para el viento. Los consumidores, en general, no estaran dispuestos a aceptar un apagn cada vez que cambie el tiempo, y por tanto hara falta capacidad de generacin de reserva para compensar con rapidez las fluctuaciones. Pero ste no es el nico reto. Las centrales trmicas se construyeron en los lugares ms convenientes para la red de transmisin, con gran frecuencia cerca de poblaciones importantes. Pero la energa elica slo se puede generar all donde sopla el viento. La red de transmisin tiene que adaptarse a la generacin y no a la inversa. El sistema de suministro de energa elctrica del futuro tendr que ser un mediador flexible entre lo imprevisible de la generacin y las grandes expectativas del usuario respecto de la calidad del suministro.

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na de las principales ventajas del suministro elctrico en los pases industrializados es la disponibilidad de energa elctrica de calidad constante y prcticamente en cualquier lugar. Esto se ha conseguido con una estructuracin sistemtica del sistema, orientada hacia el consumo desde sus inicios al principio del siglo XX. Frecuentemente, los sistemas se planificaban y construan en las proximidades de centros de consumo (en su origen, el suministro de energa elctrica era bsicamente descentralizado y local) y las centrales trmicas actuales, generalizadas en la mayora de los pases, funcionan segn patrones operativos orientados al consumo. El almacenaje de la energa necesaria para compensar las fluctuaciones del consumo tiene lugar bsicamente en el lado de la energa primaria, donde normalmente se puede implementar de forma rentable (por ejemplo, acumulando combustible). Sin embargo, durante los ltimos 15 aos se ha puesto en tela de juicio este principio bsico, por dos razones principales: La liberalizacin del suministro de energa elctrica, dominante en muchas partes del mundo desde principios de los aos noventa, ha derribado el principio de generacin local. No es una buena poltica competir sin la posibilidad de suministrar desde diferentes centrales. El cambio climtico causado por las emisiones de gases de efecto invernadero, cada da ms evidente, y la creciente escasez de combustibles fsiles como fuente de energa pri1

maria han avivado el inters por las fuentes renovables de energa. Despus de la energa hidroelctrica, utilizada desde los primeros tiempos del suministro elctrico, la energa elica es hoy la segunda fuente renovable ms importante del mundo. El viento y el sol son fuentes casi ideales de suministro sostenible de energa: limpia, disponible a largo plazo y con un elevado potencial de crecimiento en comparacin con las dems formas de energa renovable. Sin embargo, su explotacin significa dejar atrs un modo de operacin gobernado simplemente por la carga. Puesto que ni la energa elica ni la solar se pueden almacenar en el lado primario, los sistemas de suministro de energa elctrica del futuro tendrn que ser ms flexibles que los sistemas actuales: en un lado debern poder equilibrar la generacin, imprevisible y errtica, pero adems debern responder, en el lado de consumo a una exigencia permanente de alta calidad y de suministro fiable.
Cambios estructurales bsicos en el sector del suministro de energa elctrica

Dos importantes tendencias han provocado un cambio trascendental en el sector del suministro de energa elctrica desde principios desde los noventa. La primera de ellas es la liberalizacin del suministro de electricidad, visible en todo el mundo. Esto ha llevado a separar la generacin, suministro masivo y comercializacin de la energa por un lado, y por el

otro los sistemas de suministro y operacin de sistemas. En consecuencia, la planificacin de nuevas centrales elctricas ya no est coordinada con la planificacin de expansin de redes. Adems, los operadores de sistemas han de responder a las exigencias de los generadores de energa en cuanto a la admisin de grupos o centrales en la red y en cuanto a la distribucin de la carga. Slo si peligra la estabilidad del sistema, los operadores de sistemas tendrn realmente la facultad de decidir. Finalmente, los operadores de sistemas disponen de informacin muy limitada sobre las centrales elctricas de los generadores independientes. La segunda tendencia importante consiste en los esfuerzos para aumentar la eficiencia energtica y reducir el uso de fuentes de energa primaria no renovables. A este respecto, las unidades de generacin descentralizadas con generacin combinada de calor y energa y las fuentes renovables de energa desempean un papel central en el sector del suministro de energa elctrica. Estas ltimas son, sin duda, fundamentales para cubrir sosteniblemente y garantizar a largo plazo la energa requerida internacionalmente. Estas energas, por tanto, tienen un lugar firme en la poltica energtica de muchos pases, que a menudo promueven su desarrollo. La energa elica ha crecido espectacularmente en todo el mundo durante los ltimos 15 aos1). Sus ventajas estn en la gran cantidad de energa primaria disponible (al menos en las zonas costeras) y en el hecho de que sus costes de generacin la hacen ms competitiva que otras formas de energa renovable. Hasta hace unos aos, la energa elica estaba en gran medida sin explotar, ya que su rendimiento econmico era insuficiente. Sin embargo, en muchos pases se ha promovido la energa elica, consiguindose una potencia instalada, en todo el mundo, de ms de 74.000 MW a finales de 2006. Slo en Alemania, el pas con mayor expansin hasta ahora, se han instalado hasta la fecha ms de 20.000 MW 1 (la carga total
Nota
1)

Expansin de la energa elica en Alemania (Fuente: Bundesverband Windenergie e. V.)

3500 3000 nuevas instalaciones en MW 2500 2000 1500 1000 5000 500 0
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

25000 nuevas instalaciones nuevas instalaciones 20000 capacidad instalada en MW

15000

10000

Vase tambin Energa marina limpia en la pgina 69 de este nmero.

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mxima en Alemania ascendi a casi 77.000 MW en el invierno de 2005/2006). En Alemania se produjeron 30,5 TWh de energa elctrica en 2006, lo que corresponde al 5,1 % de la produccin total. Estas dos tendencias tienen en comn que los operadores de sistemas de suministro elctrico tienen que considerar cada da ms otros procesos imprevisibles, adems de las fluctuaciones de la carga.
Consecuencias de una gran proporcin de capacidad de generacin imprevisible

vertidores de energa elica situados en tierra con condiciones tpicas de viento slo pueden proporcionar 10 15 % de su potencia instalada con la disponibilidad habitual en centrales trmicas [3]. Esta cifra asciende a casi un 50 % para las turbinas marinas. El dficit de potencia ha de compensarse con las llamadas centrales elctricas en la sombra, centrales de apoyo no elicas. Gracias a este apoyo, la capacidad de generacin instalada en redes en las que la potencia elica crece escalonadamente, de forma regular, no provocar al principio problemas en los sistemas de suministro. Sin embargo se ha de adaptar la garanta de capacidad de reserva a corto y medio plazo. Al igual que en cualquier otro sistema de suministro, la carga y la generacin han de mantenerse equilibradas bsicamente en todo momento. En todos los sistemas de generacin, una parte de la carga la llamada banda de equilibrio es cubierta por centrales elctricas en rgimen de carga parcial y, por tanto, pueden ajustar su potencia de salida tanto elevndola como reducindola en muy poco tiempo Cuadro . Puesto que estas centrales elctricas de compensacin necesitan equipos complementarios de ingeniera de control y, adems, su capacidad instalada no se aprovecha totalmente, la banda de equilibrio deber mantenerse lo ms
2

pequea posible. El tamao de la banda depende de la magnitud de las fluctuaciones imprevisibles de carga en el sistema, la cual est determinaCuadro

Reserva para mantener el suministro de energa

Reserva de segundos es la reserva de generacin a la que se puede acceder en cuestin de unos pocos segundos. Generalmente consiste en generadores funcionando a carga parcial y cuya potencia de salida se puede aumentar o reducir. La reserva de segundos se usa principalmente para el control de frecuencia. Reserva de minutos (tambin conocida como reserva en caliente o reserva giratoria disponible) es el siguiente nivel de reserva. Una generacin imprevista, un fallo de transmisin o una fluctuacin de la carga es absorbida inicialmente por la banda de control de la reserva de segundos. Para liberar esta reserva, la generacin se conmuta a otras fuentes en un perodo de minutos (las normas UCTE, por ejemplo, exigen que la reserva de minutos libere la reserva de segundos en menos de 15 minutos). La reserva de minutos suele tener la forma de estaciones de almacenaje y turbinas de gas (puestas en marcha con este fin) y centrales trmicas funcionando por debajo de la mxima potencia. Reserva de horas (tambin conocida como reserva en fro o de emergencia) es el siguiente nivel de reserva y consiste generalmente en centrales elctricas que han de ser puestas en marcha a tal efecto.

Caractersticamente, la energa elica es inestable y depende de la ubicacin geogrfica: las buenas condiciones de viento suelen estar fuera de las zonas de concentracin del consumo elctrico. La seleccin del lugar apropiado para generar energa renovable de cualquier tipo se gua por la disponibilidad del suministro de energa primaria, especialmente si los costes por uso de la red no dependen del punto de alimentacin. En Alemania, los convertidores de energa elica estn concentrados en los estados federales del norte 2 . En estas regiones la infraestructura de la red est generalmente menos desarrollada y por tanto no es idnea para manejar una gran capacidad de produccin. Es necesario, por tanto, ampliar dicha infraestructura. En Alemania, adems de los aproximadamente 20.000 MW instalados en tierra, existen parques elicos marinos con una potencia global de unos 30.000 MW. En 3 se presenta la estimacin actual de la nueva expansin. Segn los clculos del estudio de dena2) sobre los efectos de la expansin de la energa elica en la red de transmisin alemana, para 2015 se requerirn ms de 800 km adicionales de rutas de transmisin [1]. Sin embargo, una alta proporcin de energa elica en la generacin no slo conlleva nuevos requisitos para la red de transmisin, sino tambin para el resto del sistema de generacin. En primer lugar se debe considerar la capacidad instalada: los conNota
2)

Paisaje en Mecklenburg, Vorpommern (Alemania): la baja densidad de poblacin y la escasa industria en estas regiones implican una debilidad tradicional de la red elctrica.

dena: Deutsche Energie Agentur, agencia alemana para la eficiencia energtica

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da por la propia carga y por la capacidad de la unidad de generacin mayor (una avera de sta ha de poder compensar el sistema en cualquier momento). En un sistema de red elctrica, por ejemplo el sistema UCTE3) europeo, existen requisitos obligatorios sobre el tamao de la banda de equilibrio y la velocidad de variacin de la potencia que han de proporcionar las centrales elctricas de compensacin. Un sistema en el cual la generacin de energa elica puede fluctuar durante breve tiempo entre cero y la cobertura casi completa de la carga (como es el caso del norte de Alemania o de Dinamarca) tendr unos requisitos de reserva ms estrictos que un sistema puramente trmico, en el cual la unidad ms grande representa a lo sumo un pequeo porcentaje de la carga mxima y la carga misma es conocida y predecible. Las primeras experiencias en el norte de Alemania, con mtodos de prediccin de la generacin de energa elica claramente mejorables, dio como resultado una necesidad media de reserva durante minutos del 25 % de la potencia elica instalada [2]. Esta situacin exigir adecuar los requisitos de UCTE al equilibrio del sistema. As lo confirman las investigaciones del estudio de dena sobre la red [1], segn el cual, un cortocircuito en la red de distribucin de muy alta tensin del norte de Alemania, en condiciones de vientos fuertes, podra provocar un fallo de generacin un orden de magnitud mayor que la capacidad alternativa de reserva prescrita en la UCTE.
3

La gran avera que tuvo lugar en la UCTE el 4 de noviembre de 2006 muestra que el sistema de red europea ya tiene una considerable capacidad de generacin imprevisible, que influye en la gestin del sistema. El informe de la UCTE sobre este fallo [4], en el cual se dividi la red UCTE en tres islas asncronas, documenta en primer lugar que, despus de la avera, los convertidores de energa elica del norte de Alemania se desconectaron automticamente sin coordinacin alguna con los operadores del sistema. Aunque esta avera, especial y muy importante, contribuy a estabilizar el sistema (puesto que los convertidores de energa elica estaban situados en una regin con frecuencia superior a la normal, es decir, con generacin excedente), tambin podra haber ocurrido lo contrario. En segundo lugar, el informe seala que la recuperacin de la red sncrona se vio obstaculizada por el carcter descentralizado de la generacin, ya que el operador conoca poco la naturaleza del sistema y no poda influir en el mismo. Esto evidencia que los requisitos bsicos de gestin del sistema han cambiado notablemente y que las herramientas correspondientes tambin han de adaptarse.
Soluciones tcnicas para el diseo de sistemas de suministro del futuro Nuevas opciones para redes de transmisin

obligan a asumir nuevas tareas sobre la red de transmisin, diferentes a las que plantean los sistemas con equilibrio local de carga y generacin. Las demandas de transporte y de potencia reactiva son superiores a las de los sistemas convencionales. Existen varias posibilidades para reforzar la red: En primer lugar, hay que considerar la posibilidad de aadir nuevas lneas. Sin embargo, esta opcin suele necesitar mucho tiempo y su implantacin resulta difcil. Por tanto, una buena opcin es aprovechar mejor la capacidad de las lneas y rutas existentes. Adems es posible aumentar la tensin de funcionamiento, la seccin transversal de la lnea o la temperatura de operacin de las lneas trifsicas existentes4). La concentracin espacial propia de la generacin de energa elica mar adentro requerir en muchos casos un transporte permanente a gran escala. Esta situacin ya es previsible en Alemania. La cuestin es si reforzar la red de 400 kV, que fue construida bsicamente como reserva, es realmente el mtodo adecuado para este propsito, o si sera preferible construir una red superpuesta exclusivamente para esta labor de transporte. Es concebible una red como sta, con una tensin ms alta, aplicando tecnologa de corriente trifsica o utilizando transmisin CC de alta tensin (HVDC). Esta solucin, que tiene las mismas necesidades de espacio, permite transmitir mayores potencias, con la ventaja de que no necesita potencia reactiva. Si se proporcionan convertidores HVDC basados en IGBT, de conmutacin automtica, stos pueden proporcionar, adems del transporte, un soporte rpido y continuo de potencia reactiva para la red local 4 . Esta opcin es especialmente interesante en zonas con alta generacin de energa elica; como ya se ha dicho ms arriba, la estructura de redes en estas zonas suelen ser dbil.
Notas
3)

Una alta proporcin de fuentes renovables de energa y los cambios sufridos por el negocio de la electricidad

Nueva expansin prevista de la capacidad de energa elica en Alemania (fuente: http://www.deutsche-windindustrie.de)

6000 5000 Salida inst./ao en MW 4000 3000 2000 1000 0
1990 1995 2000 2005 2010 2015 2220 2025 2030

UCTE: Unin para la Coordinacin de la Transmisin de Electricidad, asociacin de operadores de sistemas de transmisin en la Europa continental

En tierra

Repowering en tierra

Alta mar

Repowering en alta mar

4)

Vase tambin Energa para la eficiencia en la pgina 14 de este nmero de Revista ABB

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Revista ABB 2/2007

Aprovechando el viento

Redes eficientes energticamente

ABB ha suministrado instalaciones con esta tecnologa bajo el nombre HVDC LightTM desde 1997 y actualmente est en disposicin de entregar sistemas de hasta 1.100 MW de potencia.

trar vectores de corriente y tensin con alta resolucin temporal. Con la sincronizacin de tiempo en todo el sistema por medio de GPS 5 se puede obtener una imagen muy precisa del estado dinmico del sistema, muy til para gestionar la red. Los campos de aplicacin de este nuevo gnero de informacin abarcan desde la observacin precisa de zonas adyacentes de la red especialmente si contienen elementos que afectan al flujo de la carga, tales como los transformadores de desplazamiento de fase, los FACTS o las lneas HVDC hasta la supervisin continua de estados crticos del sistema y la identificacin de partes de la red cuya frecuencia deja de ser sncrona. En los primeros momentos de la importante avera del 4 de noviembre de 2006, que provoc la divisin de la red UCTE en tres subredes, las estaciones de control no detectaron la existencia de estas islas. Bsicamente, se puede suponer que en una red de transmisin con mayor carga de transporte la probabilidad de que se presenten situaciones crticas como la del 4 de noviembre de 2006 ser mayor. Para las estaciones de control de la res ser conveniente y necesario disponer de ms informacin.
Reto para las centrales trmicas

Los sistemas de energa elctrica del futuro se caracterizarn por una elevada proporcin de fuentes renovables de energa, por una generacin descentralizada, determinada externamente, y con gran frecuencia por un sistema de negocio elctrico muy desarrollado.
La capacidad de la tecnologa HVDC de conmutacin automtica para actuar en cualquier punto del diagrama PQ y tambin, especialmente, en el punto cero 4b , combinada con la ventaja fundamental del transporte sin potencia reactiva, hace que esta tecnologa resulte ideal para la conexin de los parques elicos marinos previstos. A este respecto, a menudo convendr no establecer la conexin directamente en la costa, sino extender las lneas HVDC hasta determinados nodos de alto rendimiento de la red de transmisin. Esta solucin podra armonizar fcilmente con el concepto de red superpuesta para transporte elctrico masivo.
Ms transparencia para la gestin del sistema

serva de minutos Cuadro y es especialmente relevante en sistemas en los que se usan centrales elctricas de carbn para el equilibrio. El uso de instrumentacin moderna y de sistemas de control avanzado en las centrales trmicas existentes ofrece un considerable potencial de mejora con un esfuerzo relativamente bajo. La implementacin de caractersticas operativas optimizadas y basadas en modelos para la turbina y la caldera de centrales termoelctricas, como las proporcionadas en los sistemas MODAN y MODAKOND de ABB, conduce a un funcionamiento ms suave y uniforme, de baja fatiga, y a una reduccin de varios puntos porcentuales de la demanda auxiliar. Durante el funcionamiento en estrangulamiento, importante para la provisin de reserva de segundos, se pudieron constatar aumentos de eficiencia de hasta un 0,48 %. Este aumento se debe bsicamente a que la velocidad de variacin de potencia requerida para equilibrar el sistema se obtiene con un mnimo estrangulamiento del vapor de la turbina. Estas mejoras, que permiten conseguir resultados significativamente superiores a los exigidos por UCTE, son an ms importantes en sistemas con gran proporcin de fuentes renovables, en los cuales el resto del sistema de generacin es correspondientemente inestable. En vista de las incertidumbres propias de la energa elica, la provisin de reserva de minutos es especialmente importante. La modernizacin de las centrales elctricas existentes puede ser necesaria tcnicamente para que

Una gran proporcin de generacin de energa elica supone una necesidad mayor de ingeniera de control para el subsistema de generacin independiente del suministro. Esto concierne tanto a la capacidad de reserva primaria y secundaria como a la re-

La transmisin de potencia y las rpidas variaciones del flujo de carga durante las fluctuaciones del suministro desde fuentes renovables, obligan a las redes de transmisin a asumir demandas mayores. A este respecto puede ser una gran ayuda para la gestin de la red disponer oportunamente de informacin detallada sobre el estado de la red, que puede ser proporcionada por sistemas innovadores de supervisin de gran amplitud [5]. Con instrumentos descentralizados de medicin se pueden regisRevista ABB 2/2007

Diagrama PQ de una instalacin HVDC tradicional a y de HVDC LightTM autoconmutada b ; HVDC LightTM puede controlar de forma continua y con gran rapidez cada punto de los cuatro cuadrantes.
b

Filtro Convertidor P total P

-1.0

HVDC Classic

1.0

-1.0

HVDC LightTM

1.0

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Aprovechando el viento

Redes eficientes energticamente

Sistema de supervisin de gran amplitud con unidades sincronizadas de medicin de fasores [5]

El viento es una fuente de energa abundantemente disponible, aunque voltil.

el sistema funcione fiablemente, pero tambin es una oportunidad comercial para los operadores de las centrales, ya que la capacidad de reserva es un producto de alta calidad en los mercados elctricos liberalizados. La modernizacin sistemtica de la instrumentacin y el control ofrece a menudo un gran potencial. En un caso determinado se logr un aumento de la tasa de variacin de la potencia de 2 MW/min a 50 MW/min y un aumento de la precisin del control de +/5 a +/0,5 % por medio de la modernizacin coordinada de turbina, caldera y sistema de control de la unidad. Desde su modernizacin, la central elctrica en cuestin puede, adems, participar en el equilibrio primario y secundario.
Perspectivas

la influencia del negocio de la electricidad. A este respecto es muy importante el aumento de la cantidad de procesos en el sistema de suministro elctrico que no pueden ser planificados o sobre los cuales no puede influir el operador del sistema. En el pasado, lo esencial era la carga, de modo que la gestin del sistema diriga todo su funcionamiento en funcin de la carga. Muy pronto habr que considerar y armonizar entre s un gran nmero de procesos para poder seguir contando con un suministro seguro, fiable y econmico de energa elctrica, el fundamento de una sociedad industrial. Ya se dispone de soluciones para muchos de estos aspectos. Algunos ejemplos de ello son los mayores requisitos de ingeniera de control de las centrales elctricas convencionales, el aumento de la capacidad de transporte de las redes de transmisin

y la mejora de la informacin sobre el estado del sistema. El principal reto durante los aos prximos ser, por tanto, seleccionar las soluciones correctas desde un profundo conocimiento del sistema e integrarlas puntualmente en los sistemas de suministro.

Jochen Kreusel Marketing and technology power divisions, ABB AG Mannheim, Alemania jochen.kreusel@de.abb.com

Los sistemas de energa elctrica del futuro se caracterizarn por una elevada proporcin de fuentes renovables de energa, por una generacin descentralizada, determinada externamente, y con gran frecuencia por un sistema de negocio elctrico muy desarrollado. Esto significa que los subsistemas de generacin y las redes de transmisin convencionales tendrn que satisfacer nuevos requisitos, ya que las instalaciones de generacin dependen de la ubicacin geogrfica, el suministro de energa primaria suele ser inestable y bastante imprevisible y, adems, no se dispone de suficiente informacin sobre el comportamiento de unidades de generacin descentralizadas y hay que contar con
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Bibliografa [1] Deutsche Energie-Agentur Energiewirtschaftliche Planung fr die Netzintegration von Windenergie in Deutschland an Land und Offshore bis zum Jahr 2020 (dena-Netzstudie). Deutsche Energie-Agentur, Cologne, 2004 [2] Dany, G. Systemtechnische Weiterungen der Netzintegration von Windkraftwerken. Aachener Beitrge zur Energieversorgung (Band 92): Jahresbericht 2003 des Instituts fr Elektrische Anlagen und Energiewirtschaft der RWTH Aachen in Verbindung mit der Forschungsgesellschaft Energie an der RWTH Aachen e.V., pp. 105107, Aachen, 2003 [3] Dany, G, Haubrich, H.J, Biermann, D, Krabs, M, Machate, R.D, Sierig, J, Wert der Windenergieeinspeisung, Energiewirtschaftliche Tagesfragen, Vol. 50 (2000), issue 1/2, pp. 4852 [4] Union for the co-ordination of transmission of electricity (UCTE), System disturbance on 4 November 2006 final report, UCTE Brussels, 30th January 2007 [5] Bertsch, J, Carnal, C, Suranyi, A. La gran panormica: deteccin de la inestabilidad en los sistemas de potencia y optimizacin de la utilizacin de activos con InformIT Wide Area Monitoring PSG 850, Revista ABB 4/2003, pp 32 36

Revista ABB 2/2007

Redes eficientes energticamente

Optimizacin de plantas
Optimizacin online de plantas hbridas de desalinizacin
Goetz-D. Wolff, Stefan Lauxtermann, Ramesh Kumar as plantas de desalinizacin son fundamentales para la produccin de energa elctrica y agua en Oriente Medio, regin con demanda dinmica y siempre en crecimiento. Se est construyendo un gran nmero de plantas hbridas de desalinizacin, debido a la gran flexibilidad de este tipo de planta para satisfacer diferentes niveles y combinaciones de produccin. Sin embargo, estas plantas tienen una estructura compleja, especialmente si se considera que en una planta hbrida de desalinizacin se aplican al menos dos procesos de desalinizacin distintos. No obstante, esta estructura tiene grandes posibilidades de optimizacin. Una planta hbrida de desalinizacin de este tipo est situada 20 km al norte de la ciudad de Fujairah, en el Golfo de Omn. La fuerte presin sobre los costes, consecuencia de la privatizacin, llev a los operadores de Fujairah a buscar posibilidades de optimizar su produccin, reduciendo los costes de la misma. En 2005, la planta de produccin de agua y energa elctrica de Fujairah (FWPP)instal varios paquetes de optimizacin de la serie1) de aplicaciones OPTIMAX de ABB. A este sistema de supervisin y optimizacin del rendimiento le dedicamos los siguientes prrafos.
La planta de produccin de agua y energa elctrica de Fujairah (FWPP)

El rapido crecimiento de Oriente Medio ha puesto en evidencia la necesidad de infraestructuras basicas para, por ejemplo, los servicios de energia electrica y de agua. Las plantas hibridas de desalinizacion, muy flexibles, son muy importantes para la produccion de electricidad y agua. Sin embargo, la necesidad de preservar los recursos los precios de los combustibles siguen creciendo hacen necesario optimizar al maximo dicha produccion. El problema de la optimizacion esta en las numerosas posibilidades operacionales que existen al planificar el funcionamiento a corto y largo plazo. Este articulo describe un nuevo enfoque para optimizar economicamente las plantas de desalinizacion y produccion de energia utilizando diversos paquetes de optimizacion on-line y off-line de ABB. La efectividad de este software queda clara por los excelentes resultados de su implementacion en la planta de produccion de agua y energia electrica de Fujairah (FWPP), en los Emiratos Arabes Unidos.
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Para la generacin de energa elctrica, la planta consta de cuatro turbinas de gas (GT) General Electric 106 MW PG9171E con los correspondientes generadores de vapor de recuperacin de
Nota
1)

OPTIMAX se describe con ms detalle en la pgina 44 de este nmero de Revista ABB.

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Plant optimization

Redes eficientes energticamente

calor (HRSGs) y dos turbinas de vapor (ST) Siemens NG90/90 119 MW 1 . La produccin de agua se realiza con cinco destiladores de descarga continua de varias etapas (MSF, Multi-Stage Flash), cada uno con capacidad para 12,5 millones de galones diarios (MIGD), y una planta de smosis inversa (RO) de dos etapas con una capacidad de 37,5 MIGD. En total, la planta tiene una capacidad bruta de potencia de unos 660 MW y alcanza una produccin de agua del orden de 100 MIGD a 46C de temperatura ambiente. Los generadores HRSG suministran vapor de alta presin a un colector comn. El vapor de baja presin usado por las unidades MSF se obtiene de las salidas de las turbinas de
1

vapor o del vapor de alta presin, despus de disminuir su presin en una estacin reductora.
reas de optimizacin

De los costes de combustible, productos qumicos, repuestos y mantenimiento de las unidades GT, ST, MSF y RO, los costes de combustible representan el 90 % del total. Aparte los costes de capital, el combustible es con gran diferencia el mayor coste de una planta de energa y desalinizacin. Por consiguiente, la clave para reducir ms los costes est en optimizar el consumo de combustible. Para ese nico objetivo se han diseado las herramientas siguientes:

Programacin de cargas, para la planificacin con antelacin de varios das y para la optimizacin online Optimizacin hbrida, que hace posible la optimizacin y la planificacin online Optimizacin del proceso, inclusive Optimizacin MSF Optimizacin RO Optimizacin de ventiladores FD (reingeniera de parmetros de automatizacin) Adems de optimizar el consumo de combustible, estas herramientas permiten mejorar el mantenimiento y el flujo de tareas en el proceso global de trabajo.
Estructura del sistema

Estructura de la planta de Fujairah

RO: 37.5 MIGD GT: 4x106 MW MSF: 5x12.5 MIGD

Agua marina

ST: 2x119 MW

530 MW

Estacin de bombeo: 30 MW

Estructura del sistema

Despachos de directores e ingenieros de la planta CMMS MAXIMO EDMS LiveLink

UWEC Lan

Supervisin de la vida til

Modelo de demanda de combustible Desalinizacin Optimizacin

Unidad Responsabilidad

Servidor de base de datos / Rendimiento Supervisin

Sala de control

OPTIMAX Lan

OPTIMAX Puerta

GE Speedtronic Mark V

Siemens Teleperm XP

Siemens Win CC

La estructura modular del sistema de optimizacin realizado en Fujairah se detalla en 2 . Los datos se recogen en tiempo real desde un Siemens Teleperm XP a travs de un servidor OPC, un Siemens Win CC y un sistema GE Mark V. A continuacin se almacenan en la base de datos de larga duracin, Gestor de informacin sobre la generacin de energa o PGIM (anteriormente PlantConnect) de ABB, que ms tarde servir como fuente comn de datos para todas las herramientas de optimizacin y otras aplicaciones. PGIM tambin es un sistema de gestin de informacin de plantas (PIMS) con una interfaz hombre-sistema (HIS) que permite al usuario ver grficos, tendencias e informes. Indicadores del rendimiento como, por ejemplo, la eficiencia de las turbinas GT, se calculan con la herramienta integrada de software conocida como Technical Calculation. PowerCycle, tambin de ABB, es una herramienta basada en modelos, capaz de simular con precisin el comportamiento termodinmico de una planta en condiciones ambientales variables y bajo distintas condiciones de operacin en rgimen permanente. En Fujairah, el modelo PowerCycle se usa con varios fines: Validacin de datos: Concilia mediciones online para evitar errores. Optimizacin MSF: Proporciona puntos ptimos de referencia del funcionamiento MSF para una carga dada. Modelo de demanda de combustible: PowerCycle se usa para calcular la demanda prevista de combustible de acuerdo con el diseo de la planta, la
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Plant optimization

Redes eficientes energticamente

cual se confirma con mediciones de rendimiento cuando la planta empieza a funcionar. El sistema dispone de otras herramientas: PowerFit, que calcula calendarios ptimos. Este software se usa principalmente como herramienta de planificacin con antelacin de varios das. BoilerLife, que determina la caducidad del tiempo de vida de los principales componentes de las calderas.
Solucin de optimizacin

Curva de la carga elctrica diaria para la planta de produccin de agua y energa elctrica de Fujairah (FWPP)
Escenario 1
450,00

400,00 350,00 300,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 0,00

00:00:00 00:45:00 01:30:00 02:15:00 03:00:00 03:45:00 04:30:00 05:15:00 08:00:00 08:45:00 07:30:00 08:15:00 09:00:00 09:45:00 10:30:00 11:15:00 12:00:00 12:45:00 13:30:00 14:15:00 15:00:00 15:45:00 18:30:00 17:15:00 18:00:00 18:45:00 19:30:00 20:15:00 21:00:00

Rango de carga 100%73%

Agua: 66 MIGD

La solucin de optimizacin realizada en Fujairah comprende los siguientes aspectos: Programacin de cargas Optimizacin hbrida Optimizacin MSF Optimizacin del proceso Optimizacin del proceso de trabajo
Programacin de cargas

Las cargas, que han de ser proporcionadas por las plantas de produccin de agua y energa elctrica, varan durante el da. Esto es especialmente acusado en regiones con grandes variaciones de humedad y temperatura, que afectan a la carga. En 3 se presenta la curva de la carga elctrica diaria de la planta FWPP; el ejemplo indica que la planta opera entre el 50 y el 80 % de su capacidad neta total. No obstante, se considera normal una variacin de un 20 %. Una variacin de la carga de ms de 150 MW equivale a aproximadamente 1,5 veces
4

la capacidad mxima de una turbina de gas. La demanda diaria de agua est estipulada para la planta. Hay un margen de flexibilidad adicional para la produccin de la planta si se tiene en cuenta la capacidad de almacenaje de los depsitos de agua potable. El objetivo del sistema de programacin de la carga es encontrar la ptima combinacin de los componentes de la planta que satisfagan los requisitos particulares de produccin de energa elctrica y agua. En otras palabras, sobre la base de las demandas realizadas por los despachos de carga, la estructura de la planta, los precios del combustible, los costes variables de mantenimiento, los costes de los productos qumicos, las condiciones ambientales y los modos de operacin, se realizan clculos del rendimiento de la planta en conjunto y de las diversas unidades individuales. El resultado final es un modelo propuesto de operacin de la planta, de ptimo coste,
5

basado en una combinacin particular de unidades GT, ST, RO y MSF. En realidad, las principales ventajas de la optimizacin se consiguen por cuatro vas: Determinando la mejor combinacin entre produccin GT y ST Determinando la mejor combinacin entre produccin ST y desvo de flujo de vapor Determinando la mejor combinacin entre produccin MSF y RO Utilizando las posibilidades de almacenaje de agua Unas combinaciones adecuadas permiten que la optimizacin de la planta sea vlida durante uno o varios das. El paquete de software de optimizacin comprende cuatro secciones: Una interfaz grfica de usuario (GUI) Un ncleo que coordina la interfaz GUI, el optimizador y la base de datos. Un optimizador (CPLEX), cuya tarea es encontrar el mnimo coste global. Para ello utiliza el mtodo de programacin lineal de nmeros enteros mixtos. Una base de datos Oracle para almacenar todas las configuraciones y resultados Los calendarios para todo el equipo principal se presentan en forma de tablas o grficos. En la planta de Fujairah se ha demostrado utilizando cargas y condiciones de prueba especficas que con este software de optimizacin se puede ahorrar en promedio 2,7 % de los costes de
22:30:00 23:15:00

Estacin de exportacin [MW]

Optimizacin hbrida

Principio del coste mnimo de destilacin MSF en varias etapas

Costes de produccin MSF (estimacin)

Coste por m3 de destillado

21:45:00

Punto de funcionamiento ms econmico

80

85

90

95

100

105

110

115

Costes de desincrustacin Costes de vapor Costes totales

Temperatura superior de salmuera

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Plant optimization

Redes eficientes energticamente

combustible. Los mayores ahorros se obtienen en modos de operacin de baja carga, cuyo potencial de ahorro podra llegar o superar el 6 %.
Optimizacin hbrida

La planta de produccin de agua de Fujairah es de naturaleza hbrida, ya que el agua es producida por unidades MSF y RO. El agua potable producida ha de tener una calidad definida. Sin embargo, las calidades del agua de ambos procesos son diferentes: las unidades MSF producen agua casi desmineralizada y el agua producida por las unidades RO es de buena alta calidad. Por consiguiente, la mezcla de agua potable procedente de los dos procesos an ha de ser mineralizada en la planta de agua potable para satisfacer los niveles ptimos de mineralizacin estipulados por las autoridades sanitarias. La planta RO de Fujairah es una moderna instalacin construida por Degremont2). Consta de dos lneas con dos pasos cada una. La salinidad a la salida del primer paso est en el rango de 500 ppm, a la salida del segundo paso est en torno a 15 ppm. Parte del agua se desva del segundo paso y se mezcla a la salida. El agua producida por la planta RO antes de la optimizacin alcanza una salinidad del orden de 80 100 ppm. El objetivo de la optimizacin es determinar el nmero mnimo de bastidores3) del segundo recorrido que son necesarios para que el agua de la planta total alcance la calidad garantizada. Para ello hay que reducir varios factores: El consumo elctrico de las bombas de los racks del segundo recorrido en 0,5 MW por bomba Los costes de mantenimiento de los bastidores del segundo recorrido Los costes de los productos qumicos de la planta de agua potable Adems, reducir el nmero de bastidores que operan en el segundo paso aumenta la produccin de agua de la planta RO, ya que cada segundo paso rechaza aproximadamente el 10 % del agua. La imagen de pantalla mostrada en 4 se usa para la optimizacin hbrida online.
Notas
2) 3)

En este ejemplo de produccin se dejan fuera de servicio dos bastidores del segundo paso, en comparacin con el procedimiento estndar de utilizar un bastidor del segundo paso por cada dos del primero en funcionamiento (relacin 1:2). Adems se proporciona una herramienta off-line para modelar diferentes escenarios. La optimizacin hbrida genera un ahorro en la planta de Fujairah equivalente al 0,6 % de los costes totales de combustible.
Optimizacin MSF

Mxima temperatura de salmuera (TBT) Caudal de reciclaje de salmuera Temperatura de rechazo de agua del mar (slo en invierno) Caudal de rechazo de agua del mar Caudal de relleno Adems se utiliza un paquete de simulacin del proceso capaz de modelar unidades MSF hasta el nivel de etapa. Se ha configurado un modelo de la lnea MSF 6 combinando valores de referencia optimizados, calculados para los parmetros mencionados ms arriba, con otros componentes como un calentador de salmuera y las bombas. Los valores de referencia determinados por el paquete de optimizacin son usados por los operadores para el control MSF. La planta dispone de una herramienta de optimizacin on-line y de otra offline. La herramienta online calcula ajustes optimizados cada 10 minutos para una produccin determinada de agua destilada, mientras que la herramienta off-line se usa para la planificacin. El uso de la herramienta de optimizacin MSF bajo diversas condiciones de operacin ha ahorrado hasta el 1,78 % de los costes totales de produccin MSF.
Optimizacin del proceso

Los principales costes operacionales de la planta MSF se deben a la entrada de energa mediante vapor, a los aditivos qumicos y a la energa elctrica consumida por el equipo de la planta. El trabajo del optimizador MSF consiste en minimizar la suma de estos costes calculando otros valores de referencia que mantengan constante la produccin de agua. En 5 se muestra una curva de costes tpica con valores variables de la mxima temperatura de la salmuera (TBT, Top Brine Temperature). Los costes del vapor por m3 de destilado disminuyen al aumentar TBT, ya que el ndice de rendimiento (PR) aumenta si la produccin de agua se ha de mantener constante. Los costes qumicos (por ejemplo, de desincrustacin) por m3 de destilado aumentan al crecer TBT, debido al mayor grado de incrustacin a temperaturas ms altas. El optimizador calcula valores optimizados para los parmetros siguientes, ya que para una carga dada se pueden utilizar distintas combinaciones de estos parmetros:

Para poder detectar cualquier prdida inusual de eficiencia es esencial supervisar el funcionamiento de las diferentes reas de la planta 7 . Las secciones siguientes describen en principio el

Modelo de destilacin de varias etapas MSF (Multi Stage Flash) Desalinizadora MSF Fujairah

Seccin de recuperacin de vapor

Seccin de expulsin de vapor

http://www.degremont.ca (marzo de 2007) Un bastidor es un grupo de membranas empleadas para la desalinizacin RO (cubculo) que se pueden conectar y desconectar por separado.

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Revista ABB 2/2007

Plant optimization

Redes eficientes energticamente

Vista general del proceso de la planta FWPP

Diagrama de balance trmico con flujos calorficos calculados

clculo del rendimiento y presentan un caso en el que se detectaron parmetros no acordes con los del diseo. En la planta FWPP se realizan clculos de rendimiento para todos los equipos principales, por ejemplo los equipos GT, HRSG y ST, las bombas de agua de alimentacin, la planta de desalinizacin MSF, las bombas de toma de agua marina, la planta de desalinizacin RO y las bombas HP. La imagen de pantalla y las tendencias respectivas 8 son usadas por los operadores e ingenieros para analizar el rendimiento de la planta en conjunto y de las distintas secciones de la misma. Las comparaciones entre rendimientos previstos y reales considerando diversos identificadores de supervisin hacen que el anlisis sea ms sencillo y eficaz. Sin embargo, en un caso concreto se detect bajo rendimiento del generador HRSG cuando se usaba el Sistema de supervisin y optimizacin del rendimiento. La investigacin del caso revel que el problema se encontraba en el ventilador FD. Para ser ms precisos, el ventilador FD slo se pone en marcha cuando la temperatura media del gas de combustin, a continuacin de los quemadores del conducto, supera un valor de referencia, especfico del control. En la planta FWPP, este valor se estableci en 800C. Sin embargo, los criterios de diseo determinaron un valor necesario de 840C; la diferencia de 40C se tradujo en una prdida de eficiencia de la caldera del 1,7 % durante el funcionamiento del ventilador FD.
Revista ABB 2/2007

Adems, los ventiladores nunca se paraban una vez puestos en marcha, pues se consider que el menor valor de la temperatura de referencia de 700C era demasiado bajo (la temperatura raramente baja de este valor). Tras la implantacin del paquete de software se adapt la prctica operativa; desde entonces, la eficiencia ha sido mayor.
Optimizacin del proceso de trabajo

tcnicas de optimizacin descritas se pueden usar tambin en plantas de energa elctrica y desalinizacin con estructura no hbrida. En conjunto, en Fujairah se ahorra ms del 4 % del consumo total de combustible, adems de las reducciones de consumo debidas a la optimizacin del proceso de trabajo. Los beneficios son clara expresin del potencial de otras plantas, sean hbridas o no.

Adems del proceso y la operacin, tambin es posible optimizar y mejorar otras fases del proceso de trabajo: La creacin automtica de registros cronolgicos e informes, lo que ahorra tiempo de trabajo y evita errores de entradas manuales El intercambio automtico de datos con otros sistemas, por ejemplo, el sistema informatizado de gestin del mantenimiento (CMMS) En Fujairah se han automatizado ms de 100 registros e informes, lo que ha permitido ahorrar en torno a 18 horas de trabajo cada da. ABB desarrolla herramientas de fcil uso para configurar diferentes tipos de informes utilizando la aplicacin Microsoft Excel en el sistema.
Conclusiones

Goetz-D. Wolff Stefan Lauxtermann ABB AG, Minden Alemania goetz.d.wolff@de.abb.com stefan.lauxtermann@de.abb.com Ramesh Kumar ABB AG, Abu Dhabi Emiratos rabes Unidos ramesh.kumar@uae.abb.com

Para seguir leyendo [1] Ludwig Heinz, Stummeyer Karen, FICHTNER, Potabilisation Nachbehandlung von Destillat und Permeat aus Meerwasserentsalzungsanlagen, May 2004 [2] Glade Heike, Meyer Jan-Helge, Will Stefan, Strategies for optimization of the Reverse Osmosis Plant in Fujairah, June 2005 [3] Water Quality Regulation of UAE, Revision 2, January 2004 [4] On technical and market aspects of water desalination, Nils Huesgen, December 2002

La acreditada instalacin de un sistema de supervisin y optimizacin del rendimiento en la planta de produccin de agua y energa elctrica de Fujairah resume la efectividad de las modernas tcnicas de optimizacin en centrales elctricas. En realidad, la mayora de las

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Redes eficientes energticamente

OPTIMAX
Marc Antoine La clave del funcionamiento de un proceso con un uso eficiente de la energa est en reducir los costes de combustible y de consumibles. Las plantas industriales consumen enormes cantidades de energa y, por consiguiente, pequeos ahorros porcentuales pueden tener un importante efecto sobre sus beneficios. La solucin est en usar potentes herramientas de diagnstico y optimizacin. l juego de herramientas desarrollado por ABB comprende funciones como la supervisin y prediccin del rendimiento de la planta, los avisos tempranos de diagnstico de los equipos, la validacin de sensores y el mantenimiento preventivo.
Maximizacin del rendimiento operacional

Mejora del rendimiento operacional y medioambiental

vender energa elctrica o combustible, arrancar o pa-rar una unidad, reducir la vida til o retrasar una parada de mantenimiento preventivo.
Minimizar costes de mantenimiento

to conduce a un mayor rendimiento del activo (ROA), un factor clave del valor para el accio-nista.
Reducir emisiones y residuos

Las soluciones operacionales del sistema OPTIMAX de ABB han sido concebidas para servir a compaas elctricas con complejas carteras de productos de generacin, que tratan de minimizar sus costes de generacin de energa, ya sea elctrica o una combinacin de sta y de otras formas de energa. Adems, el sistema responde fcilmente a diversas cuestiones, por ejemplo si tiene sentido comprar o

En cuanto a los costes variables, los gastos de mantenimiento slo son superados por los costes de combustible. La clave para optimizar los activos consiste a menudo en disponer de informacin precisa, oportuna y manejable. La capacidad para actuar con informacin fiable es tan importante como el mero tener acceso a la informacin. Las decisiones y medidas tomadas tienen un efecto directo sobre el rendimiento operativo, la seguridad de suministro, la vida til de los equipos, la calidad de la energa y la salud y seguridad. La preparacin del trabajo y el mantenimiento planificado, basado en el estado, son aspectos cada vez ms importantes para reducir los tiempos improductivos. La ventaja de los sistemas de gestin informatizada del mantenimiento (CMMS) como OPTIMAX est en conseguir y mantener un alto nivel de disponibilidad, calidad y seguridad de la planta. Esto se aplica al funcionamiento actual de la planta, pero es especialmente vlido para los trabajos de inspeccin, reparacin y servicio. Para los usuarios industriales es-

La medicin y reduccin de emisiones peligrosas es cada vez ms importante y las normas reguladoras cada da ms rigurosas. La emisin de gases de efecto invernadero tiene hoy da un valor econmico cuantificable y los operadores tienen un incentivo real para reducir estas emisiones. Las soluciones medioambientales de OPTIMAX reducen las emisiones supervisando la calidad de la llama, midiendo el flujo de carbn y el contenido de carbono en las cenizas, y proporcionando un avanzado control del proceso (APC) que optimiza la combustin, acorta los tiempos de arranque de las calderas y mejora la eficiencia.
Prolongar el ciclo de vida de los activos

OPTIMAX
Operaciones Mantenimiento Medio ambiente Vida del activo

Oficina

Sala de control

Sistemas de control Sistemas elctricos Dispositivos de campo

Gestin de la informacin

Optimizacin Mantenimiento Diagnstico Supervisin Prediccin Simulacin Control avanzado

Desde el punto de vista econmico, los directores de plantas industriales tratan de equilibrar el rendimiento, los riesgos y los tiempos improductivos de los nuevos activos en que invierten. Las soluciones que ofrece OPTIMAX para optimizar el ciclo de vida de los activos permiten programar el funcionamiento ms econmico de diferentes unidades de generacin y sopesar los ingresos por ventas frente a los costes del ciclo de vida. Adems, este sistema tambin es capaz de tener en cuenta los costes de las emisiones, es decir, unos requisitos ms rigurosos de CO2 pueden hacer poco rentable la explotacin de plantas que mecnicamente siguen siendo funcionales. La ventaja de estas herramientas de ayuda para la toma de decisiones es la capacidad de incluir modelos de envejecimiento de las plantas para encontrar la estrategia operacional ptima entre paradas de mantenimiento, especialmente al operar bajo limitaciones medioambientales.
Marc Antoine ABB Schweiz AG, Power Systems Baden, Suiza marc.antoine@ch.abb.com

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Revista ABB 2/2007

Eficiencia energtica en la industria

De un nivel muy superior

Una de las fbricas de pulpa de papel ms modernas del mundo utiliza el Sistema de Automatizacin Ampliada 800xA de ABB.
Lena Sjdin Con una produccin anual de 500.000 toneladas de pulpa 420.000 de pulpa kraft y 80.000 de pulpa CTMP, la planta de SCA situada en la localidad sueca de strand encabeza la lista de las mayores fbricas de pulpa de papel de Europa. En la fbrica, que funciona las 24 horas del da durante todo el ao, la madera de los bosques del norte de Suecia es transformada en pulpa kraft blanqueada, libre de cloro, y en pulpa semiqumica que finalmente se utiliza en productos cotidianos como papel para revistas y para pauelos, productos higinicos y embalajes. Garantizar los mximos niveles de estabilidad y eficiencia de la produccin requiere un sistema de control flexible y fiable. Estos valores son fundamentales para el modo de operacin del Sistema 800xA de la plataforma IndustrialIT de ABB, que por esta razn fue seleccionada para conseguir que una de las mayores fbricas de pulpa de papel de Europa sea tambin una de las ms modernas del mundo.

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De un nivel muy superior

Eficiencia energtica en la industria

espus de dos aos de construccin y de haber gastado un total de 1.600 millones de dlares, ya se ha completado otra de las inversiones industriales a gran escala de SCA1) en Suecia. De forma ms precisa, la fbrica de strand (en la fotografa de esta pgina) es hoy quizs una de las ms modernas del mundo. Tanto la caldera de recuperacin, que empez a funcionar en octubre de 2006, como el sistema de tratamiento del agua se controlan utilizando el Sistema de Automatizacin Ampliada 800xA de la plataforma IndustrialIT de ABB2), una inversin que ha hecho posible un sistema que integra caractersticas de diseo de funciones grficas y una avanzada interfaz de simulacin.
En busca de la integracin

cin y nos asegur su ayuda durante todo el proceso de adquisicin. Para poder comparar realmente las ofertas, a los posibles proveedores les proporcionamos diagramas de flujo hipotticos para ver qu tipo de soluciones tcnicas podan sugerir. Despus ensayamos todas las propuestas durante una fase de pruebas de dos semanas. Cuando en agosto de 2004 se hizo necesario decidir sobre la inversin en una nueva caldera de recuperacin, la organizacin ya estaba preparada para elegir el Sistema 800xA de la plataforma IndustrialIT de ABB. Era el momento exacto, afirma Alf Eriksson. La figura 1 muestra una solucin integrada tpica basada en el Sistema 800xA. El hecho de que todo est gobernado por un solo sistema nos ofrece un control mucho mejor, aade Alf Eriksson, actualmente supervisor de un departamento totalmente integrado. Las ventajas de la nueva organizacin se vern con el tiempo, pero algunas de ellas ya son visibles. Las rutinas de trabajo para conmutar entre los modos de mantenimiento y de produccin son ms sencillas, el dilogo entre las disciplinas de generacin e instrumentales es ahora ms natural.
Energa verde

rias primas son los productos qumicos usados y los residuos de madera de la fbrica de papel kraft. Los productos qumicos se reciclan y reutilizan, mientras que los restos de madera se queman para alimentar la caldera. El vapor se produce a una presin de 105 bares y una temperatura de 515C, valores superiores a los de

La compaa decidi al mismo tiempo comprar un sistema de control integrado y una nueva caldera de recuperacin. Sin embargo, la bsqueda de posibles proveedores de sistemas de control ya haba empezado realmente ms de un ao antes. Un importante requisito impuesto al nuevo sistema de control era combinar la generacin de energa y las operaciones instrumentales de la forma ms ventajosa posible, que anteriormente se resolvan con sistemas de control independientes. Con este requisito se buscaba eliminar los inconvenientes que una estructura de divisin departamental tiene para la calidad de produccin y resolver el problema del tiempo y recursos necesarios para mantener funcionando las comunicaciones entre dos sistemas separados. El proceso de adquisicin del nuevo sistema de control comenz en 2003. Previamente a la redaccin de las especificaciones, un grupo de ingeniera del departamento de automatizacin estudi el asunto durante cuatro meses, durante los cuales hubieron de emprender varios viajes. En palabras de Alf Eriksson, jefe de sistemas de automatizacin de strand, La organizacin nos ofreci mucha informa-

El sistema comprende nueve estaciones de operador y siete estaciones procesadoras AC 800 M para el control de la caldera de recuperacin y de la planta de tratamiento de agua, as como un simulador del sistema de control.
otras instalaciones similares del mundo. La nueva caldera de recuperacin y la nueva turbina permiten duplicar la produccin actual de electricidad con biomasa hasta alcanzar 500 gigavatios-hora al ao. En consecuencia, la electricidad externa requerida se reducir radicalmente, situando as el complejo fabril de pulpa de papel de strand a la vanguardia de lo actualmente posible. Incluso al nivel actual de produccin de 420.000 toneladas

La nueva caldera de recuperacin de sosa es una instalacin combinada de reciclaje y caldera de vapor. Sus mate-

Fbrica de pulpa de papel de SCA en strand (Suecia) (Fotografa: Michael Berggren)

Notas
1)

http://www.scatissue.com/about/corphistory, (marzo de 2007) Ms informacin en www.abb.com/controlsystems, (marzo de 2007)

2)

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De un nivel muy superior

Eficiencia energtica en la industria

de pulpa al ao, la fbrica de papel kraft contribuir realmente con una aportacin neta de energa verde a la red de electricidad, cantidad que podr aumentar cuando, en el futuro, la nueva caldera se ample hasta 800.000 toneladas, su capacidad mxima.
Simulacin, fundamental para la comprensin

En la sala de control comn de strand 2 , que cuenta con una moderna plataforma de sistemas adaptable para las funciones del futuro, reina un buen ambiente de trabajo. El Sistema 800xA es abierto y verstil, dispone de excelentes modalidades para el acoplamiento de aspectos y supone un gran avance desde el punto de vista de la seguridad. El sistema de ABB comprende nueve estaciones de operador y siete estaciones de proceso AC 800 M para el control de la caldera de recuperacin y de la planta de tratamiento de agua 3 . Incluye tambin un simulador del sistema de control para la caldera con dos estaciones de operador y un siste-

ma menor para el entrenamiento. El simulador se basa en un modelo matemtico de la caldera de recuperacin, un proceso complejo que comprende la combustin y las reacciones qumicas. El sistema contiene escenarios preprogramados, como prdidas de agua en la cuenca, fallo elctrico, problemas relativos al contenido de materia seca y fugas en el horno. Estos escenarios se pueden combinar con varias de las llamadas instantneas, cada una de las cuales representa un diferente estado operacional de la caldera de recuperacin. ABB tena la mejor solucin para el simulador, comenta Alf Ericsson, lo cual nos permiti probar el funcionamiento de la caldera de recuperacin antes de que sta fuera operativa. Ahora estamos en condiciones de realizar el entrenamiento con una reproduccin exacta del sistema de control. Resulta ms fcil transferir al simulador los ajustes de programacin del sistema operacional, de modo que nuestro sistema ser til durante ms tiempo.

Del viejo estilo de trabajo a la nueva forma de pensar

La fbrica de strand tiene una larga tradicin en cuanto a programacin propia, que tambin se ha extendido al nuevo sistema. Los protocolos estndar de strand se han aplicado al funcionamiento del Sistema 800xA de ABB. Las ideas bsicas y el planteamiento temtico de la antigua forma de trabajar se han traducido en una nueva forma de pensar y se han relacionado con un proceso diferente. El objetivo ha sido en todo momento proporcionar informacin de forma inmediatamente accesible y que pueda ser comprendida fcilmente incluso por operadores eventuales. Para conseguir este resultado, el diseo de las funciones grficas del Sistema 800xA ha sido una herramienta til, y la fbrica strand es la primera de Suecia en usarlo. Presentar la informacin relativa a cada funcin en forma de diagrama, en vez de en formato de texto, facilita una comprensin ms profunda del proceso subyacente. La funcin grfica acta como un intrprete que convierte el lenguaje del programa en algo familiar.

Una configuracin tpica de integracin elctrica

Subestacin Red de planta Transformadores de potencia Barras de bus de corriente alta

Control de distribucin de potencia Control de proceso

Controlador de proceso Bus de campo

Instalacin GIS de alta tensin

Conmutador de tensin media Instrumentos de campo Acionamientos de seccin

Rels de proteccin

Excitacin de generador/motor

Convertidores de frecuencia

Enlaces HCC

Conmutador de baja tensin

Transformadores de distribucin

Motores de baja tensin Motores de media tensin

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De un nivel muy superior

Eficiencia energtica en la industria

Fbrica de pulpa de papel de SCA en strand (Suecia) (Fotografa: Michael Berggren)

Sala de control en el complejo fabril de strand (Suecia) (Fotografa: Michael Berggren)

Con el diseo de la funcin grfica puedes acceder fcilmente a tu aplicacin traducida a un lenguaje universal, explica Alf Eriksson. Esto te da una valiosa visin general y facilita la localizacin y correccin de fallos, por ejemplo.
La capacidad del bus de campo, una necesidad

as podemos desarrollar rutinas para predecir con ms exactitud las necesidades de mantenimiento, afirma Alf Eriksson.
Necesidades del cliente asociadas al potencial del sistema

tros hemos aprendido mucho de este proceso y creo que el profundo estudio de las funciones y soluciones tambin ha enseado mucho a ABB. Considerando que la antigua solucin con dos sistemas de control distintos haba estado implantada durante veinte aos hay que concluir que el cambio fue suave, en parte debido a que la transicin tcnica no plante problema alguno y en parte porque el personal de operaciones y de mantenimiento asumi ejemplarmente el nuevo sistema de control. Al principio, el reto resultaba intimidatorio, pero cuanto ms tiempo trabajamos con el nuevo sistema, tanto ms apreciamos sus ventajas. Aplicamos una estrategia metdica de mejora, sin precipitaciones. Todos nuestros empleados han trabajado esplndidamente en este proyecto y muchos de ellos merecen un agradecimiento especial por el apoyo que han prestado a otros. El resultado es que hemos conseguido alcanzar nuestros objetivos de calidad y productividad a pesar de la gran complejidad de la empresa.

Otro importante requisito que tena que satisfacer SCA era una buena interconexin con la tecnologa de buses de datos y la capacidad de manejar ms informacin sobre mantenimiento preventivo. La fbrica tiene una gran experiencia en el uso de sistemas Profibus con interconexin de conmutacin (ASI) avanzada, de modo que se concedi gran importancia a la bsqueda de un nuevo sistema de control del tratamiento de agua, compatible con los buses de campo existentes. Con la nueva caldera de recuperacin, todos los convertidores de frecuencia y cerca del 90 por ciento de las cajas de distribucin se controlan por medio de Profibus. Por medio de ASI se controlan las seales digitales de dispositivos de todo tipo, desde vlvulas de cierre hasta sistemas de alerta. Las seales analgicas se distribuyen en cajas de campo. Hacemos un amplio uso de HARTI/O y ya hemos empezado a gestionar la gran cantidad de datos que nos proporciona el Sistema 800xA de ABB;
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La estrecha relacin con la organizacin de servicio de ABB y un contrato favorable de servicio fueron los factores determinantes para la decisin de

Los protocolos estndar de strand se han aplicado al funcionamiento del sistema 800xA de ABB. Las ideas bsicas y el enfoque temtico del viejo estilo de trabajo han sido trasladados al nuevo modo de pensar los distintos procesos.
invertir en el Sistema 800xA. Una persona altamente cualificada de ABB estuvo presente en la fbrica durante todo el perodo de programacin e instalacin asesorando en la optimizacin del uso y contribuyendo a enlazar las potencialidades del sistema con las necesidades de strand. Ese cualificado asesor ha sido fundamental para nosotros y para el proyecto, comenta Alf Eriksson. Noso-

Lena Sjdin Periodista Sundsvall, Suecia lena@plan2.nu

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Eficiencia energtica en la industria

Laminacin con ahorro de energa

Minimizacin on-line del consumo de energa en la laminacin en caliente de productos de gran longitud
Anders Daneryd, Mats G. Olsson, Rickard Lindkvist La jornada tpica de trabajo de un operario de taller de laminacin no es tan fcil como pudiera parecer. De hecho, un da normal de trabajo puede ser una jornada turbulenta, un da de lucha contra la inestabilidad del proceso, con todo lo que eso implica para la produccin. Corregir la inestabilidad de la laminacin con todas sus consecuencias de tiempo improductivo, perdida de produccin y, a menudo, aparicin de guijarros (por descarrilamiento de la barra), es una tarea que puede requerir mucho tiempo. El restablecimiento de la estabilidad de la laminacin depende a menudo de la experiencia de los operarios. Un operario siente un gran orgullo profesional por su capacidad de intuir el conjunto ptimo de parmetros de proceso, algo que considera casi un don sobrenatural. Sin embargo, cuando la produccin ya est de nuevo regularizada se habrn gastado materiales y energa muy valiosos para garantizar la exactitud dimensional buscada (generalmente, por tanteo). Para ayudar a los operarios en su trabajo y contribuir a eliminar tales prdidas, ahora existe un paquete de software de ABB que hace posible una optimizacin avanzada del proceso de laminacin.
Revista ABB 2/2007

l trmino cambio de producto (PrC) se refiere generalmente al proceso de cambiar una configuracin determinada de laminacin estable de un material con dimensiones especficas de acabado por otra configuracin para un material y dimensiones distintas, reduciendo al mnimo el tiempo improductivo y la chatarra producida. Tambin suele cambiarse el nmero de plataformas de laminado. Un PrC deficiente puede originar retrasos de produccin de ms de una hora, mientras que uno satisfactorio se suele completar en cuestin de minutos. Las dificultades que presenta reproducir repetitivamente un cambio de producto con mnima interrupcin han estimulado el trabajo de los investigadores de ABB, que han creado una singular herramienta de software on-line, de ayuda a los operarios. La herramienta se basa en modelos de laminacin y mtodos de optimizacin, simulacin y estadsticos de la ms avanzada tecnologa, que guan al operario hacia los valores ptimos de los parmetros de proceso para obtener una
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Laminacin con ahorro de energa

Eficiencia energtica en la industria

laminacin estable y de dimensiones precisas.

Modelos para la optimizacin, simulacin y calibracin

Sin duda, la disponibilidad y productividad del laminador mejorarn al poder modelar, simular y optimizar los requisitos de energa y velocidad de produccin, controlando al mismo tiempo las dimensiones de la barra, el reparto de la carga de los rodillos, la utilizacin de acanaladuras y otras magnitudes igualmente importantes del proceso. La herramienta Adaptive Dimension Models (ADM) asesora al trabajador del taller de laminacin a travs de una interfaz HMI fcil de usar sobre los ajustes de parmetros necesarios para conseguir unas condiciones ptimas. Con esta herramienta, los clculos complejos se realizan en menos de un minuto; en realidad, la mayora de lo clculos se resuelven en menos de diez segundos. Esta herramienta es accesible a travs de un PC auxiliar 1 situado en la cabina del operario junto con las habituales visualizaciones de control de laminacin (Rolling Mill Control, RMC) y de control dimensional entre plataformas (Interstand Dimension Control, IDC).
Control dimensional entre plataformas para estabilizar la laminacin

como indicador temprano de condiciones anormales en el laminador, lo que garantiza una configuracin ms consistente del mismo y una programacin mejor. El componente fundamental de IDC es el calibre U-gauge para la medicin dimensional on-line de la barra 2 . La informacin on-line del sistema de transmisin y del calibre de perfil en U es comunicada continuamente a la herramienta ADM 3 . Adems de estos datos, las dems entradas estn constituidas por algunos ajustes paramtricos (seleccionados por el operario) necesarios para diversas tareas de simulacin y optimizacin del proceso. La salida, en forma de listas, tablas y grficos de ajustes, se proporciona generalmente en unos pocos segundos. Esta configuracin, combinada con algoritmos de alta velocidad, tiene en cuenta un gran nmero de tareas interactivas de optimizacin del proceso en un corto perodo de tiempo. Tras haber identificado los ajustes paramtricos que satisfacen sus demandas, el operario puede almacenar estos resultados en forma de un nuevo programa de laminacin RMC para poder recuperarlo posteriormente. En resumen, la herramienta ADM requiere un trabajo de configuracin mnimo hasta que empieza a dar resultados tiles.
Maximizacin y minimizacin de la laminacin

la capacidad y la destreza del operario. La herramienta ADM proporciona una ayuda adicional al operario para comprender perfectamente los cambios del estado de laminacin actual y planificar la optimizacin de una prxima pasada de produccin. Con esta herramienta, la estabilidad y la calidad dimensional del producto estn garantizadas, se pueden controlar importantes muchos aspectos asociados, que hasta ahora estaban fuera del alcance del operario. El ncleo del mdulo de optimizacin ADM permite maximizar o minimizar aspectos seleccionados de la produccin, manteniendo al mismo tiempo otros aspectos relacionados y dependientes dentro de las limitaciones permisibles 4 .
Minimizacin del consumo de energa

Minimizar el consumo de energa es una

Cuadro

La causa del descarrilamiento

El concepto IDC ha sido desarrollado para laminadores de redondos y perfiles con el objeto de conseguir tolerancias ms estrechas de cabeza a cola, as como mejorar la calidad del producto y aumentar la productividad y la disponibilidad. Adems, IDC garantiza el rpido cambio de productos y dimensiones. Funciona
1

Una laminacin estable se caracteriza por un rgimen continuo de flujo msico durante el proceso con solicitacin mnima entre plataformas, especialmente de compresin. Mantener esta condicin con la precisin dimensional requerida para el producto acabado pone a prueba
2

El descarrilamiento es provocado por un desequilibrio del flujo msico, que ocurre cuando un par de rodillos alimenta ms material por unidad de tiempo que el que puede absorber el par de rodillos siguientes. La causa fundamental del descarrilamiento est en el desconocimiento de la influencia cuantitativa de algunos parmetros del proceso (separacin entre rodillos, velocidad de motores, tensin entre plataformas, etc.) sobre la deformacin del perfil en la acanaladura del rodillo y, por consiguiente, el flujo de masa. En laminadores con frecuentes cambios de producto (PrC) y lotes pequeos, este fenmeno puede producirse varias veces al da.

Cabina de operario con equipo de control y supervisin

Calibre de perfil en U midiendo dimensiones

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Revista ABB 2/2007

Laminacin con ahorro de energa

Eficiencia energtica en la industria

de las opciones de optimizacin de que dispone el operario, al tiempo que se definen los lmites admisibles superior e inferior de parmetros como anchura de barra, superficie, velocidad, tensin entre pasos, separacin entre rodillos y velocidad de motores. La dimensin de acabado y la velocidad de produccin a analizar estn dadas, de modo que el usuario no necesita intervenir. Usando los valores de los aspectos seleccionados, el optimizador ADM resuelve el problema de minimizacin no lineal y devuelve el valor ptimo de consumo de energa o potencia 5 , as como la influencia de los parmetros ptimos determinados (generalmente separaciones entre rodillos y factores de reduccin) sobre la anchura, superficie, tensin, etc. Las complejas dependencias entre los parmetros del proceso son manejadas por modelos de laminacin consistentes, que relacionan flujo msico, extensin, tensiones entre pasos, par y potencia. Controlar la anchura de la barra y la superficie, el llamado control de utilizacin de acanaladura, no slo es importante para reducir el desgaste del rodillo, sino que tambin evita que se produzcan daos en la barra garantizando que no rebase la acanaladura del rodillo. En caso de que el usuario defina parmetros inconsistentes, que lleven a una solucin que viole uno o ms de los lmites de los parmetros, un procedimiento de diagnstico le asesora para obtener una solucin admisible con una nueva pasada ADM.
Un caso de laminacin real

tes del sistema, tales como mxima potencia disponible del motor, par y velocidad, as como lmites definidos por el operario a partir de su experiencia y conocimientos. La asociacin de la potencia de plataformas individuales con objetivos predefinidos, el llamado reparto de carga. La asociacin de secciones transversales y de anchuras de barras individuales, tambin con objetivos predefinidos. El ltimo caso es de inters cuando el control de utilizacin de acanaladuras es el objetivo principal de la optimizacin. Las ampliaciones de ADM contendrn tambin los objetivos, limitaciones y parmetros de los procesos para controlar las propiedades microestructurales y termodinmicas.
Modelado de la tensin entre pasos

terreno para un anlisis coherente de la llamada laminacin sin fin, en la cual las dimensiones de la barra pueden estar controladas mediante tensiones entre plataformas relativamente altas.
Adaptacin del modelo

En todas las selecciones de optimizacin es importante la tensin entre secciones, y se pueden especificar limitaciones que garanticen estabilidad de laminacin sin empuje, as como puntos de referencia para las tensiones. Una caracterstica singular del modelado es la forma en que las tensiones modifican las dimensiones de la barra, tanto en las zonas de deformacin como entre plataformas, al mismo tiempo que el modelo general mantiene un flujo msico continuo. Este aspecto no slo se incumple en otros sistemas de modelado, adems prepara el

La optimizacin se puede llevar a cabo para el proceso de produccin actual o para otro prximo, siguiendo un procedimiento PrC. Para un proceso actual, las lecturas on-line del sistema de transmisin y del calibre de perfil en U se usan para desadaptar el modelo y mejorar la exactitud del mismo. En la optimizacin PrC tambin se pueden utilizar modelos calibrados de pasadas de produccin anteriores, siempre que los casos de laminacin sean anlogos. La lgica de la herramienta ADM determina automticamente el mejor esquema de adaptacin del modelo. Es bien conocido que un modelo de la capacidad de laminacin se beneficia mucho de la adaptacin, lo que a su vez influye en la exactitud con que se determina el consumo de energa.
Simulaciones rpidas para el anlisis de sensibilidad

Otra caracterstica importante de la herramienta ADM es la funcin simulacin que permite calcular rpidamente diversas magnitudes, como anchura de barra, superficie, velocidad, tensin entre pasos, etc. Las entradas de los parmetros de proceso comprenden la separacin entre rodillos y la velocidad de los motores, as como la informacin sobre las

Un caso real de diez plataformas se resuelve en menos de diez segundos con un PC normal. El ahorro posible de energa asciende hasta el 10% para programas de laminacin reales. El punto de partida en 6 (iteracin 0) corresponde a los ajustes de parmetros del proceso de laminacin real y el historial de iteraciones ilustra la convergencia del procedimiento de optimizacin ADM hacia una energa de laminacin total aproximadamente un 10% menor que la inicial. Para un laminador de funcionamiento continuo, esto significa una importante reduccin de costes. Adems, ADM tarda menos de 30 segundos en optimizar una lnea de proceso imaginaria con 20 plataformas. Otros objetivos de optimizacin son los siguientes: Maximizacin de la velocidad de produccin. Tambin se establecen lmiRevista ABB 2/2007

Componentes del sistema de control dimensional entre plataformas (IDC). La herramienta ADM opera sobre un PC dedicado, conectado al bus de comunicaciones del sistema.
AC800M AC800 AC450 Alien Drive System

HPC / VIP ProfiBus / Discret I/0 Drive Bus Control IDC Control de flujo de masa Puerta ADM

Ethernet TPC/IP / UDP U Pads

Servidor de puerta web

Herramienta de operacin IT UG

WLAN Panel PC

ADMTM

Diseador de paso

Calibre U

Sistema de medicin

Panel Local

Modelo ADM

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Laminacin con ahorro de energa

Eficiencia energtica en la industria

Tarea de optimizacin no lineal con eleccin de objetivos, limitaciones de parmetros y principales variables de optimizacin. Inclusive la correspondiente ventana ADM para entrada de datos.

Grfico de resultados para magnitudes de potencia de laminacin

acanaladuras de rodillos y sobre los lingotes. Esta caracterstica es muy til cuando se analiza el efecto de pequeos cambios o perturbaciones en los parmetros del proceso obtenidos con una optimizacin, lo que se conoce como anlisis de sensibilidad. Una tarea de simulacin requiere dcimas de segundo para configurar diez plataformas, mientras que una configuracin de 20 plataformas requiere poco ms de un segundo.
Un mtodo estadstico con condiciones de proceso y materiales indeterminados

Supongamos que se ha de laminar por primera vez un nuevo material con propiedades desconocidas (bsicamente el
Minimizacin de la potencia total de laminacin (proporcional a la energa) para una configuracin de un laminador sueco de diez plataformas (parte intermedia y de acabado) para la produccin de redondos de 20 mm de dimetro.
1.4 Unidades de potencia

1.35

esfuerzo de fluencia o la resistencia a la deformacin). Para estudiar los posibles problemas el operario desear investigar, por ejemplo, los mrgenes de seguridad para que la laminacin sea estable. El operario puede activar entonces otra funcin de la herramienta ADM basada en la simulacin, una evaluacin estadstica de la probabilidad de que las tensiones entre pasos excedan rangos permisibles. Esta funcin se basa en el famoso mtodo de Monte Carlo, que ha sido adaptado a los modelos de laminacin de una forma nueva e ingeniosa. Los resultados se presentan como una probabilidad de laminacin estable para los parmetros de configuracin y de proceso disponibles. En realidad, todos los resultados relativos a la barra, rodillos y accionamientos que ya se han discutido se pueden expresar ahora como intervalos de confianza con lmites superiores e inferiores, en lugar de como valor especfico obtenido con una simulacin determinista habitual. Esto tambin hace ms exacta la prediccin de los requisitos de energa, ya que sta es muy sensible a las propiedades de deformacin del material de la barra.
ADM, un nuevo estndar para la laminacin en caliente

la herramienta ADM son la facilidad de uso de la interfaz HMI, la robustez y la exactitud. Esta herramienta proporciona tambin una excelente plataforma de formacin que permitir a los operarios de laminacin hacer una sntesis de las muchas intuiciones acerca del cambio de producto como don sobrenatural y de los conceptos de ajuste fino de la lnea de proceso.
Hacia la optimizacin on-line

Gracias a los ltimos avances de la optimizacin numrica, el usuario tiene a su alcance reducir los tiempos de optimizacin a tan slo uno o dos segundos. Se ha diseado una herramienta de optimizacin on-line totalmente automtica, que elimina la necesidad de producir lingotes de prueba. Para ser exactos, en una lnea de laminacin de mltiples plataformas la optimizacin y adaptacin se llevan a cabo mientras la barra se desplaza entre las dos primeras plataformas.

Anders Daneryd Rickard Lindkvist ABB Corporate Research Vsters, Suecia anders.daneryd@se.abb.com rickard.lindkvist@se.abb.com Mats G Olsson ABB Automation Technologies Vsters, Suecia mats.g.olsson@se.abb.com

1.3

1.25

500 Iteracin

1000

1500

Se cree que la herramienta ADM establecer un nuevo estndar de los trabajos de taller de laminacin para perfeccionar la produccin. Las bases de la lgica de optimizacin, simulacin y adaptacin de

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Revista ABB 2/2007

Eficiencia energtica en la industria

Los optimizadores de la energa

Gestin de la energa en la fabricacin de cemento
Matthias Bolliger, Eduardo Gallestey, Gabriela Crosley, Michelle Kiener Los fabricantes de cemento son grandes consumidores de energa elctrica y energa trmica que, en todo el mundo, slo pueden conseguirse con costes continuamente crecientes. Durante los ltimos aos se ha intentado reducir la demanda de energa utilizando equipos ms eficientes y sustituyendo combustibles y materias primas para abaratar los costes de produccin. Estos cambios implican la aparicin de restricciones que ahora es necesario gestionar para garantizar la calidad y productividad requeridas. Encontrar el punto ptimo de operacin dentro de los lmites marcados por estas restricciones variables dinmicamente depende de combinar adecuadamente los distintos combustibles en funcin de sus precios, de comprar oportunamente la energa elctrica y de reducir permanentemente la demanda de estos recursos. Este artculo presenta una serie de soluciones y herramientas para conseguir estos objetivos.

Revista ABB 2/2007

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Los optimizadores de la energa

Eficiencia energtica en la industria

ptimizar el rendimiento total de una unidad de fabricacin de cemento exige disponer de una estrategia de automatizacin para toda la planta. No slo es necesario reducir la demanda de energa en todas las reas, adems hay que buscar el punto ptimo de operacin, que ha de ser coherente con los objetivos de productividad y calidad, y acorde con los lmites exigidos de emisiones al medio ambiente. Knowledge Manager (KM) de ABB ayuda a los fabricantes de cemento a conseguir sus objetivos operacionales. KM es capaz de recopilar la informacin y los datos usados por EO (Expert Optimizer) para modelar el proceso y hallar el funcionamiento idneo de la planta en todo momento.

Accionamientos de velocidad variable para economizar energa elctrica

En el proceso de fabricacin del cemento, ventiladores de gran tamao extraen aire del horno, precalcinador, molinos y filtros y lo envan a un depsito de escape. Muchos ventiladores de menor tamao impulsan el aire al interior del enfriador de rejilla para reducir la temperatura del clinker caliente que sale del horno 1 . Todos estos flujos de aire han de ser ajustados y controlados, ya que las condiciones atmosfricas, las condiciones del proceso y las necesidades de ventilacin influyen en gran medida en

los flujos requeridos. El mtodo de control empleado tiene un efecto importante sobre los costes de explotacin. Por ejemplo, un regulador con motor de velocidad fija es la solucin energtica menos eficiente, mientras que la ms eficiente es la aplicacin de accionamientos de velocidad variable (VSD). Para ser ms precisos, dependiendo del caudal requerido se pueden conseguir ahorros de hasta un 70 % cuando se comparan ambas soluciones. En 2 se muestran las diferencias de demanda de energa de un ventilador controlado por el flujo de aire. Por su caracterstica de carga cuadrtica, los ventiladores estn predestinados para ahorrar energa. El funcionamiento normal de grandes ventiladores consume alrededor del 90 % del flujo de aire nominal, lo que todava representa un ahorro potencial de un 20 % de energa. Actualmente se suelen instalar accionamientos VSD para grandes ventiladores en todas las fbricas de nueva construccin. Sin embargo, an existe un gran potencial de ahorro de energa en la sustitucin de ventiladores, especialmente en el rea de los enfriadores.
Solucin optimizada para enfriadores de rejilla: Multidrive

Cerca del 10 % de la energa elctrica necesaria para fabricar el clinker se emplea en enfriar el mismo. Por eso es ra-

Esquema de horno con el precalentador de materias primas, el horno para la calcinacin y los enfriadores de rejilla para la fase final del clinker. El esquema detalla tambin las seales de entrada y salida de un sistema EO (Expert Optimizer).

zonable elegir cuidadosamente el sistema de accionamiento para el enfriador. Una de las opciones es Multidrive, sistema conocido a menudo como solucin de accionamiento optimizado para el rea de los enfriadores. Esta solucin ofrece todas las ventajas de VSD y elude muchos de los inconvenientes econmicos de los accionamientos individuales. A diferencia de stos (que han de tener su propio rectificador, enlace de CC e inversor), el sistema Multidrive genera la tensin continua requerida en una unidad central y la aplica con un bus comn de CC al que se conectan los inversores individuales, que operan independientemente 3 . En un sistema Multidrive se siguen manteniendo todas las caractersticas deseables de un accionamiento individual. Adems, no todos los inversores individuales tienen que tener la misma potencia nominal. Por el contrario, un paquete Multidrive puede constar de accionamientos de tamaos muy diferentes. Un sistema de este tipo tiene varias ventajas: Cableado reducido, debido a la entrada de alimentacin nica para mltiples accionamientos. Frenado entre motores con ahorro de energa, dependiendo del tipo de enfriador de rejilla. Menor necesidad de espacio Eliminacin de la distribucin de baja tensin usada en los casos de sustitucin de los amortiguadores o accionamientos individuales y de los motores directamente en lnea. Reduccin de armnicos a menor coste utilizando una unidad de alimenta-

Temperatura del gas de escape Presin del precalentador

2

Temperatura del precalentador Tasas de alimentacin de materias primas

Tasa de preTemperatura calc. del Velocidad combust. del horno Temperatura de aire se-

Demanda de energa en porcentaje del caudal de aire usando amortiguador y accionamiento de velocidad variable
Accionamiento de velocidad fija con aparato de vapor Accionamiento de velocidad variable 120 100 80 60 40 20 0 1 10 19 28 37 46 55 64 73 82 91 100 Flujo de aire [%]

Velocidad del ventilador ID

O2 CO NO SO2 CO2

Mediciones de entrada en el horno

Presin bajo la rejilla Flujo de aire de refrigeracin Velocidades de rejilla de refrigerador Flujos de aire del ventilador de refrigeracin

Temperatura del clinker

Demanda de potencia [%]

cundario Par de de la zona de horno combustin

Temperatura Tasas de com- de salida de bustible primario refrigerador

Rango operativo

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Los optimizadores de la energa

Eficiencia energtica en la industria

cin frontal activa o al menos una alimentacin de lnea de 12 impulsos. Se conservan todas las ventajas de un VSD individual.
Supervisin de la energa con Knowledge Manager (KM)

KM proporciona las soluciones y herramientas avanzadas necesarias para facilitar la recopilacin, organizacin y distribucin de informacin conjunta sobre la produccin, la calidad y la energa en toda la organizacin de una fbrica utilizando informes, tendencias y grficos por Internet. En una pgina se calculan y presentan en una pgina todos los indicadores clave relevantes del rendimiento (KPI). Adems, si un operador desea maximizar al mismo tiempo la produccin y el uso de combustibles alternativos, KM le ofrece la informacin necesaria para analizar claramente qu es y qu no es posible. KM, adaptable y ampliable para satisfacer los requisitos especficos de cada compaa, es parte del paquete de aplicaciones InformIT de ABB, que gestiona la supervisin y reporte de informacin de produccin. KM simplifica radicalmente la gestin de produccin de cemento, cubriendo diversas funciones relacionadas con la fabricacin: Seguimiento e informe de produccin Seguimiento e informe de operaciones de procesos Gestin de almacenaje de materiales Informe de energa y emisiones Gracias a KM, ahora es ms fcil que nunca identificar las influencias de los parmetros del proceso sobre la calidad del producto, la capacidad de produc-

cin, el consumo de energa y el nivel de emisiones. KM combina datos relacionados con la produccin, variabilidad del proceso, ndices de energa y parmetros de calidad en tiempo de ejecucin para generar informes completos y tendencias de operacin y produccin. La calidad de estos informes y tendencias se traduce en un mejor uso de la energa, equipos, existencias y capacidades. La conectividad con sistemas ERP de planificacin de recursos empresariales (como SAP) es esencial para llevar los datos de produccin del nivel de taller al nivel de gestin empresarial. Aqu, KM acta como agente de informacin entre el control en tiempo real y su entorno de produccin, y los sistemas ERP basados en transacciones. El uso de la energa influye directamente en el coste de la produccin. Diferentes reas de produccin consumen distintas cantidades de energa y KM supervisa las dimensiones relacionadas con el material que se est consumiendo o produciendo 4 . Disponiendo de informacin especfica en el momento y lugar correctos y en el formato adecuado, las decisiones se orientan mejor hacia los objetivos: de ello resultan unos procesos optimizados y una productividad mayor.
Ahorro de energa trmica con Expert Optimizer (EO)

Generalmente, se usan los gases de escape del horno para precalentar las materias primas antes de que entren en el mismo. En la zona de combustin del horno contina el calentamiento, hasta unos 1.500C, donde los materiales se funden y reaccionan parcialmente para formar el clinker. Se requiere un proceso posterior para convertir el clinker en cemento. Se aaden pequeas cantidades de yeso (CaSO4) y finalmente se tritura la mezcla para obtener un polvo fino. El control convencional de un horno de cemento requiere los servicios de un operador experimentado que debe interpretar constantemente las condiciones del proceso y efectuar frecuentes ajustes para los puntos de referencia deseados, establecidos por el controlador. Esta tarea es bastante molesta, pero resulta an ms difcil por la complejidad de las respuestas y por las demoras e interacciones entre variables individuales del proceso. En consecuencia, el control convencional del horno impone normalmente un mtodo conservador de funcionamiento, lo que conlleva temperaturas por encima del valor ptimo y por tanto un consumo de energa innecesariamente alto. EO se basa en el historial de xitos probados del famoso y apreciado sistema de optimizacin LINKman. Combina el control basado en reglas con he-

La fabricacin del cemento es un proceso complejo que requiere gran cantidad de energa. Una etapa bsica de este proceso es la transformacin de las materias primas terrosas (CaCO3, arcilla y/o esquisto) en clinker (minerales cementosos sintticos) dentro del horno.

Nota
1)

La temperatura de la zona de combustin (BZT) permite predecir la calidad del producto. Si la temperatura BZT es baja, la combustin del clinker ser incompleta, mientras que si es alta, el clinker se quemar en exceso.

Esquema de un sistema Multidrive

Informe de energa, trmica y elctrica, con indicadores de energa

Alimentador MV

Bus CC usual

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Los optimizadores de la energa

Eficiencia energtica en la industria

rramientas modernas, como redes neuronales, control difuso y control predictivo de modelos (MPC) Cuadro . EO mejora el control convencional interpretando constantemente las condiciones del horno e iniciando las acciones adecuadas. En 1 se identifican las diversas seales de entrada y salida. El funcionamiento correcto y estable del horno puede reducir el consumo de energa y los costes de mantenimiento, aumentar el rendimiento del horno y mejorar la calidad global del producto. Sin embargo, aunque el funcionamiento ptimo implica mantener la temperatura de la zona de combustin (BZT, Burning Zone Temperature)1) en niveles mnimos compatibles con la estabilidad, esto es difcil de mantener por tres razones: Variaciones de composicin de las materias de entrada Complejidad del funcionamiento del horno Largas demoras entre cambios operacionales del horno (es decir, cambios del punto de referencia y sus efectos) Sin embargo, el avanzado sistema de control del horno EO hace que el horno opere de forma ptima, garantizando de este modo un producto de buena calidad, menor temperatura BZT y, consecuentemente, menores costes de energa. El sistema consigue estos resultados aplicando la pericia apropiada de forma coherente y regular, es decir, efectuando cambios frecuentes (cada tres o cuatro minutos). Actualmente EO controla hornos durante ms del 80 % de su tiempo de ejecucin. Los clculos basados en niveles medidos de cal libre y xido de nitrgeno (NOx) antes y despus de instalar

EO permiten estimar que, en algunos casos, el ahorro de combustible est en torno al 8 por ciento por horno.
Optimizacin de la mezcla de combustibles del horno

Desde hace algn tiempo se vienen necesitando herramientas para una gestin ptima de los combustibles alternativos y tradicionales que intervienen en el proceso del horno. Respondiendo a esta demanda, EO ha sido completado recientemente con un Mdulo de Optimizacin de Combustibles Alternativos que mejora mucho el rendimiento econmico de los hornos. Este mdulo utiliza los datos recopilados por los sistemas de gestin de la informacin (equipos, proceso, mercado y laboratorio) para calcular en lnea la mezcla de combustibles de mnimo coste que satisface las limitaciones del proceso y de tipo comercial. Las limitaciones a satisfacer son numerosas, pero las ms importantes son: Equilibrio trmico Nivel de exceso de oxgeno Qumica del clinker Concentracin de voltiles Lmites de emisiones (SO2, NOx, etc.) Limitaciones de valores mximo y mnimo y de velocidad de cambio en actuadores Limitaciones operativas sobre consumo de combustible Consideracin por separado del proceso de combustin en precalcinador y horno Contratos (con clientes o proveedores) que se han de cumplir a toda costa El elemento bsico de este algoritmo de optimizacin es un modelo matem-

tico especfico del horno desarrollado en EO, que se usa para implementar el controlador (predictivo del modelo) 5 . Este modelo puede estimar las temperaturas en el enfriador, la llama, la zona de combustin, el extremo de salida y el precalentador, los requisitos de energa del horno, los niveles de emisiones y productos voltiles, etc. Los algoritmos de optimizacin pueden soportar limitaciones fuertes y suaves, lo que hace ms robusto y fiable el proceso de optimizacin. Los datos de entrada se actualizan en tiempos de muestreo de unos 1530 minutos, se ejecutan los clculos y se traspasan los nuevos puntos de referencia del combustible al mdulo de estrategia EO para su implementacin. Entre los tiempos de muestreo, la estrategia EO estndar garantiza la estabilidad del proceso y el mximo rendimiento. En particular, esta estrategia impone reacciones econmicamente ptimas ante las condiciones cambiantes en cuanto a combustible, residuos y calidad de las materias primas pulverizadas, adems de garantizar el riguroso cumplimiento de las limitaciones medioambientales, contractuales y tcnicas.
Gestin de la energa elctrica

La produccin de cemento opera las 24 horas del da, con una capacidad de reserva o redundancias instaladas muy
Cuadro

Control Predictivo de Modelos (MPC)

(Extracto de Revista ABB 2/2004, pginas 1319) Hay varias formas de aproximar soluciones ptimas. Un planteamiento frecuentemente adoptado para resolver problemas de control que ataen a sistemas sujetos a limitaciones de entradas y salidas es el Control Predictivo de Modelos (MPC). MPC se basa en la llamada filosofa de horizonte en retroceso, es decir, se elige una secuencia de futuras acciones ptimas de control de acuerdo con una prediccin de la evolucin del sistema a corto y medio plazo durante un tiempo determinado. Cuando se dispone de mediciones o de nueva informacin, se calcula una nueva secuencia que sustituye entonces a la anterior. Los objetivos de ejecucin de cada nueva secuencia son la optimizacin del rendimiento y la proteccin del sistema contra violaciones de las limitaciones.

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Los optimizadores de la energa

Eficiencia energtica en la industria

limitadas. Por consiguiente, la 5 de transporte. Por otro lado, Modelo de horno de cemento tpico: entradas y salidas mayor parte del equipo ha de una ruta puede servir nicafuncionar las 24 horas, o si mente a un silo, y los silos Perfil de temperatura hay otras limitaciones, dupueden ser servidos por slo del horno Condiciones ambientales rante las horas del da como una ruta al mismo tiempo. en la cantera. Los grados de Entrega de calor Resumen libertad disponibles para el Tasas TF/AF/RM Modelo Segn se ha mostrado en los uso de energa elctrica son, matemtico Tasas de emisin del horno casos anteriores, la gestin de por tanto, muy limitados y Qumica TF/AF/RM la energa se ocupa de diverestn restringidos principalQumica del clinker sos aspectos de optimizacin mente al rea de trituracin Propiedades fsicas TF/AF/RM del proceso, con el resultado del cemento. En este aspecto, Recirculacin de p. voltiles de una menor demanda de la planificacin, es decir, la energa trmica y elctrica y/o decisin de cundo se ha de de menores costes gracias al producir una cierta calidad uso de una energa y de una de cemento y en qu molino, 6 Programa tpico de molino y grado de cemento combinacin de combustibles se lleva a cabo manualmente de mejor precio. Actualmente segn reglas heursticas y G1 Molino 2 Programa semanal MPC G2 1.5 se dispone de equipos fiables siempre confiando en la exG3 G5 y de soluciones tcnicas properiencia del operador. Sin 1 badas que garantizan el uso embargo, los numerosos mo0.5 eficiente y econmico de la linos, calidades y silos, adeenerga, sin comprometer la ms de las diversas limitacio0 calidad y productividad de la nes operativas y contractua-0.5 fbrica. Las soluciones disponiles, hacen que este problema 0 20 40 60 80 100 120 140 160 bles e integradas tratadas en sea muy complejo. Con deMolino 2 Programa de referencia este artculo -VSD, Expert Opmasiada frecuencia, la opcin 1.5 timizer y Knowledge Manager elegida por el operador dista 1 son buenos ejemplos de cmo mucho de ser la ptima. La una estrategia de automatizasolucin que vamos a descri0.5 cin en el nivel de planta puebir a continuacin utiliza la 0 de conseguir tales objetivos. planificacin optimizada baPuesto que los precios de la sada en la tecnologa MPC. -0.5 0 20 40 60 80 100 120 140 160 energa siguen fluctuando (con En la figura 6 se presenta una secuencia tpica de on/ tendencia general a crecer), la off de un molino para una inversin se suele amortizar Tiempo de transicin: Un cambio en gestin eficaz de la energa elctrica. con bastante rapidez. El paquete, adeUtilizando las previsiones de pedidos la calidad que est produciendo un ms, tiene efectos positivos desde el de clientes y de precios de la energa, molino puede causar una demora dupunto de vista ecolgico y medioamel algoritmo produce un programa de rante la cual la produccin del horno biental. Todos estos logros han ido referencia para todo el funcionamiento es conducida a un silo especial. acompaados por una mejora general Cumplimiento de pedidos: Como ende la planta de trituracin, definiendo de los resultados. trada, el algoritmo de optimizacin qu y cundo ha de producir cada morequiere las previsiones de ventas lino. Aqu, el modelado funcional para cada calidad de producto. Si no representa los costes asociados al consumo de electricidad y la cantidad de se puede realizar completamente la cemento de baja calidad producido previsin de las ventas, el algoritmo (cemento producido durante el cambio elegir la calidad que se ha de prode una calidad a otra). La reduccin en ducir en primer lugar de acuerdo con el coste de la electricidad se consigue una clasificacin determinada. Sistema de transporte: Tanto si es meproduciendo durante los perodos de Matthias Bolliger diante cintas transportadoras, elevatiempo de tarifas elctricas bajas y asedores de cangilones o sistemas aEduardo Gallestey gurando que no se excedan los umbraGabriela Crosley reos, en el sistema existen limitacioles contratados de mxima potencia Michelle Kiener nes para el transporte del cemento elctrica. El cemento de baja calidad se ABB Automation Technologies desde los molinos hasta los silos. Por reduce penalizando el nmero de camBaden, Suiza ejemplo, podra haber tres molinos bios de produccin. matthias.bolliger@ch.abb.com pero tan slo dos rutas de transporte Adems de las limitaciones fsicas imeduardo.gallestey@ch.abb.com independientes. Sin embargo, varios puestas por la capacidad de los silos y gabriela.crosley@ch.abb.com molinos pueden descargar la misma la disponibilidad de los molinos, han michelle.kiener@ch.abb.com calidad de cemento en la misma ruta de considerarse otras limitaciones:
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Eficiencia energtica en la industria

Ms productividad, menos polucin

Potencia y productividad, la descripcin perfecta de la actividad de sistemas de pintura de ABB
Hubert Labourdette

La aplicacin de pinturas es un complejo proceso industrial en el que ABB tiene una larga experiencia. A lo largo de los aos, la actividad de sistemas de pintura de nuestra compaa, extendida a todos los continentes, ha desarrollado una serie de soluciones para talleres de pintura industrial que contribuyen a mejorar en todos los aspectos la productividad y la calidad. Los clientes del sector de automocin, y de la industria en general, utilizan estas soluciones para el acabado superficial de automviles, telfonos mviles, motores marinos y gras, entre otros ejemplos. Sin embargo, muchas pinturas contienen disolventes orgnicos peligrosos para las personas y para el medio ambiente. Dado que las empresas estn sometidas a una gran presin para que reduzcan sus emisiones y costes de explotacin, hoy estn muy en boga los productos, soluciones y servicios optimizados para este campo. Un aspecto esencial de la optimizacin es la cabina de pintura, que ABB ha abordado con gran xito desarrollando un sistema de recirculacin de aire combinado con un proceso de ahorro de energa muy avanzado tecnolgicamente. Este artculo est dedicado a presentar esta solucin.

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Revista ABB 2/2007

Ms productividad, menos polucin

Eficiencia energtica en la industria

a aplicacin de pintura es un proceso industrial difcil, ya que ha de afrontar simultneamente muchos difciles retos. Se ha de conseguir un acabado de pintura de mxima calidad pulverizando sobre el objeto en una atmsfera debidamente controlada, es decir, en una cabina de pintura con temperatura, velocidad de aire e higrometra determinadas y en ausencia de polvo. Debe haber pocas prdidas o ninguna. Se puede ahorrar pintura y disolvente pintando con robots y atomizadores de ABB. Se ha de evitar la exposicin de los operadores a los disolventes para proteger su salud. Se debe ahorrar energa. La energa utilizada representa 2530 % del coste del proceso de aplicacin de pintura. Ha de cumplir la normativa medioambiental. Gracias al tratamiento de componentes orgnicos voltiles (VOC) y al ahorro de energa, esto ya es posible cuando se utiliza pintura con disolventes.

clada con residuos de material de pintura es enviada al tanque de tratamiento de residuos (5) y el aire mezclado con disolvente es expulsado al exterior a travs de una chimenea (6). Este tipo de proceso es muy caro en trminos de energa, ya que se han de tratar grandes volmenes de aire exterior (muchos cientos de miles de metros cbicos por hora). Adems, la mezcla de aire y disolvente expulsada a la atmsfera no cumple las normas medioambientales. Por s mismas, es1

tas razones ya son un argumento convincente para optimizar la cabina de pintura.

La solucin de ABB

Una nueva generacin de robots de pintura

Para resolver todos estos problemas simultneamente, el departamento I+D de ABB ha desarrollado para la cabina de pintura un sistema de recirculacin de aire combinado con un procedimiento muy avanzado tecnolgicamente, que ahorra energa. Esta solucin combina la recirculacin de aire, la eliminacin de disolvente y el ahorro de energa y cumple sobradamente la normativa medioambiental. La solucin es aplicable slo en zonas completamente robotizadas. Desde la comercializacin de la nueva generacin de robots de pintura de ABB, esta solucin se est haciendo ms frecuente en los talleres de pintura.
Recirculacin

ABB ya ha resuelto el problema de ahorro de material de pintura con su sistema de campana de cartucho [1], ya en funcionamiento en la mayor parte de fabricantes de automviles. Una nueva generacin de robots de pintura 1 , comercializada en 2006, habilitan un proceso totalmente robotizado que reduce drsticamente el trabajo humano en zonas contaminadas. 2
Optimizacin de la cabina de pintura

Proceso de pintura en cabina

El proceso de la cabina de pintura se ilustra en 2 . Una unidad de acondicionamiento de aire (1) procesa aire fresco del exterior y controla su temperatura, humedad y contenido de partculas de polvo. Este aire completamente controlado es conducido al techo de la cabina (2) con una velocidad vertical constante y recoge disolvente y pintura durante la operacin de pulverizacin (3). A travs del difusor (4) tiene lugar un proceso de lavado, donde el agua mezRevista ABB 2/2007

Aire

(1)

El proceso de recirculacin de aire en la cabina de pintura se muestra en 3 . Despus de la etapa de lavado (4), el aire contaminado no es expulsado al exterior, sino que se recicla en un 90 % en la cabina una vez tratado (8). Este sistema de recirculacin no slo permite reutilizar el aire; adems, la concentracin de disolvente en la cabina es acorde con la plena optimizacin del proceso de combustin del disolvente. En la cabina se supervisa la concentracin de disolvente, que se mantiene dentro de los lmites de seguridad. Un conducto especial de aire extrae el 10 % del flujo de aire y lo enva a un oxidante trmico regenerativo (RTO) (7). Esta extraccin se compensa introduciendo una pequea cantidad de aire del exterior (1).
(2)

Filtro (3)

Agua

(4)

En este proceso, muy estable, apenas influyen las condiciones exteriores. Sin embargo, exige un proceso de lavado muy eficiente (4) y un filtro de polvo bien especificado.
Oxidante Trmico Regenerativo (RTO)

air (5) Depsito Tratamiento del fango de pintura

Para tratar el disolvente se utiliza un proceso regenerativo en el que se produce combustin a 800C. Gracias
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Ms productividad, menos polucin

Eficiencia energtica en la industria

a la recirculacin, el aire se satura de disolvente. El aire pasa por una cmara cermica a alta temperatura 4 en la que se calienta hasta 780C antes de para pasar a una cmara de combustin. A esta temperatura se produce un fenmeno de autocombustin que elimina completamente los disolventes. Este flujo de aire sin disolvente a 835C de temperatura se dirige a continuacin a una segunda cmara cermica, donde es enfriado a 60C antes de expulsarlo al exterior. La circulacin de aire se invierte peridicamente para elevar la temperatura de la cmara cermica. Dejando aparte la fase de arranque, la cantidad de energa consumida por este sistema es casi nula, y la eficiencia trmica est cerca del 95 %. El proceso cumple plenamente la legislacin medioambiental vigente en la mayora de los pases.
Ahorro de energa y agua

Proceso de pintura con precalentador de aire y oxidacin trmica regenerativa (RTO)

(1) 10% 90%

Aire

(2) Filtro

(8)

(3)

90%

Agua

(4) (6) air (5) Depsito Tratamiento del fango de pintura 10%

(7)

En los prrafos anteriores se ha expuesto que los disolventes pueden ser eliminados sin energa adicional. Otra importante fuente de ahorro est en el proceso de 4 Cmara de circulacin de aire acondicionamiento del aire exterior 3 (1). En comparaQuemador cin con un sistema tradicioT = 780 C nal, el proceso de ABB reduCmara de combustin 1 ce la cantidad de aire fresco usado y en consecuencia la energa consumida a la dcima parte. Sin embargo, esto requiere la introduccin de Cmara cermica 1 nuevos equipos 3 (8) (vanse ms detalles en 5 ) sobre el proceso de recirculacin. Todo este concepto ha sido T = 20 C optimizado con el objetivo de ahorrar energa. Despus de la etapa de lavado (A), la humedad del aire es demasiado 5 Sistema de refrigeracin y calefaccin alta y, por consiguiente, no se puede reintroducir el aire Sistema de directamente en la cabina refrigeracin (C). Es necesario secarlo mediante condensacin. 17C / 95% hr Despus de una etapa de filtracin del polvo, la temperatura del aire se reduce a 14C (B) para condensar el agua, despus de lo cual se incrementa inmediatamente a
60
Filtro 14C 100% hr

19C. Para alcanzar el nivel ptimo, que se considera necesario para conseguir una buena aplicacin de pintura, la temperatura del aire se aumenta en otros 2C hacindolo pasar a travs de un ventilador. En la etapa de condensacin, la totalidad del agua es recogida y devuelta al equipo de lavado. Este planteamiento crea un sistema de circuito cerrado que origina

importantes ahorros. Comprese con el proceso tradicional en el cual se expulsa al exterior una mezcla de agua y aire mientras se utiliza agua nueva en el equipo de lavado.

Un sistema de refrigeracin est conectado directamente a la unidad de tratamiento del aire. El sistema se usa en la primera etapa de enfriamiento del aire pero, como ocurre con todos los sistemas de este tipo, genera gran cantidad de calor. Este calor no supone un problema, ya T = 835 C que se utiliza para la segunda etapa de calentamiento del aire. El resultado es una reduccin del consumo de energa.
Implantacin del sistema

Cmara cermica 2

T = 60 C

21C / 65% hr

19C 65% hr

Cabina

El sistema de recirculacin de aire de ABB no slo se puede implantar en fbricas nuevas; tambin puede servir para mejorar el rendimiento de las fbricas existentes. Este caso, sin embargo, conlleva un reto adicional, ya que todas las modificaciones, incluidos el arranque y la puesta en servicio, se han de implementar satisfactoriamente durante las dos o tres semanas de paro normal de la produccin (es decir, los perodos del verano y las fiestas de Navidad). Para conseguir esto, ABB ha desarrollado con xito una
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Ms productividad, menos polucin

Eficiencia energtica en la industria

Equipo compacto y transportable de lavado de aire

Unidad de tratamiento de aire y refrigeracin, compacta y ligera

serie de equipos modulares segn el concepto plug and produce (enchufar y producir) 6 y 7 . Casi todos los elementos de esta serie incluyen productos de otras divisiones de ABB (PLC, accionamientos, instrumentacin, etc.) y proporcionan una buena vista de conjunto de la cartera de equipos ABB. Estos equipos se ensamblan previamente en una estructura provisional en una zona vecina al taller de pintura en cuestin. En cuanto se para la produccin, el antiguo equipo se desmonta parcialmente y los nuevos mdulos se integran en la lnea de pintura.

las lneas antiguas y cumple por completo la normativa medioambiental. En comparacin con la lnea existente, la nueva lnea consigue un gran ahorro de energa, prximo al 30 %. Esto supone una reduccin del 9 % de los costes anuales totales de funcionamiento del proceso de pintura. Los clientes se benefician de la gran experiencia y de los grandes conocimientos tcnicos en aplicaciones de pintura acumulados por los ingenieros de ABB en numerosas instalaciones repartidas por todo el mundo. Esta experiencia es necesaria para definir con precisin un sistema completo. Un proceso totalmente robotizado, sin aplicacin manual de pintura, genera muchas ventajas. ABB es el lder mundial en este campo.
Ahorro de pintura, un reto complementario

El robot se ha hecho imprescindible, no slo para ahorrar pintura, sino tambin para evitar que los operarios estn en contacto con sustancias qumicas muy peligrosas. Ttulo . En resumen, esta singular solucin de ABB aumenta la productividad y reduce el consumo de energa, pero adems provoca menos contaminacin.

En comparacin con la lnea existente, la nueva lnea consigue un gran ahorro de energa, prximo al 30 %. Esto supone una reduccin del 9 % de los costes anuales totales de funcionamiento del proceso de pintura.
Ventajas para el cliente

El sistema ofrece unas condiciones de aplicacin estables e independientes de las condiciones atmosfricas externas, lo que significa una importante mejora de la calidad. La nueva instalacin es muy compacta, ocupa una superficie mucho menor que una de
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El sistema de recirculacin requiere un proceso totalmente robotizado que produzca otros ahorros, es decir, reduzca el consumo de pintura (y por consiguiente, el coste de la misma) y, por tanto, el impacto medioambiental. Los robots equipados con un atomizador de pintura ABB de la ms moderna tecnologa aumentan la eficacia de la transferencia (relacin entre la cantidad de pintura aplicada al objeto y la cantidad total de pintura usada). Adems, el proceso de pintura es supervisado por un sofisticado programa que sigue con precisin todos los parmetros relativos a la pintura, adems del patrn de pintura del coche.

Hubert Labourdette Global Lead Center for Paint Process Automation, Saint Ouen lAumne, Francia hubert.labourdette@fr.abb.com

Bibliografa [1] Yoshida Osamu, Ms colores, menos prdidas. Sistema de pintura por cartuchos de ABB: menos costes, menos impacto ambiental, Revista ABB 1-2006, pginas 4346.

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Energas alternativas

Matices del verde

Cada da est ms cerca de la realidad el sueo de un combustible hecho con biomasa, ecolgico, sostenible y econmicamente viable, para motores de combustin. Este cambio est dirigido por un conjunto de directivas e incentivos estatales. Para 2020, segn estipul la UE el 15 de febrero de 2007, todos los automviles debern usar gasolina con un 10% de etanol o combustible diesel con el mismo porcentaje de metanol. Los procesos de produccin de estos dos componentes difieren en que el etanol se produce por fermentacin y el metanol con un proceso de gasificacin del que resulta un gas sinttico primario pero limpio, que es transformado en biodiesel.

oy en da, Brasil ya ha alcanzado y superado el objetivo UE 2020 sobre el porcentaje de mezcla utilizando etanol obtenido de la caa de azcar. Ya en 1925 se produca etanol, y en 1975 se introdujo un programa que en 1993 ya haba llevado al uso de mezclas con 2025 % de etanol. Este enorme pas tiene en funcionamiento 313 plantas de etanol y ha previsto la construccin de otras 89 plantas ms, que estarn destinadas a la exportacin. Tambin est en alza el biodiesel producido con aceite de palma o soja como materias primas. A las 10 plantas existentes pronto se unirn otras 100 ms. Estados Unidos utiliza maz y trigo para producir etanol a una escala cada vez mayor y en Europa se est experimentando la produccin de etanol a partir de cereales, remolacha azucarera y celulosa vegetal de varias fuentes, como hierba, ramas de rboles, races y cepas. Las nuevas plantas combinadas permiten mejorar el rendimiento econmico. Los productos residuales de la produccin de etanol se utilizan

para producir metanol para combustible biodiesel. Actualmente, la industria sueca de pasta de papel y de papel est probando con xito la gasificacin de licor negro para producir biodiesel. Otra fuente ecolgica de combustible para vehculos, utilizada en algunos pases, es el gas metano obtenido de basura de distintos tipos, que se usa en zonas urbanas para alimentar flotas de autobuses y pequeos camiones. Para producir estos combustibles se utilizan, obviamente, las materias primas disponibles en el lugar. No obstante, sern todos estos combustibles sostenibles, ecolgicos y econmicamente viables? An no disponemos de un dictamen definitivo y los anlisis rigurosos ponen de manifiesto muchos matices ecolgicos. Hace algunos aos, por ejemplo, el gobierno holands decidi producir biocombustible con aceite de palma importado. A primera vista, esta opcin pareca perfectamente viable y ecolgica. Pero un estudio reciente ha revelado las consecuencias del aumento de la

demanda. En el sudeste de Asia se incendiaron selvas tropicales provocando una emisin masiva de CO2 para sustituirlas por palmeras de aceite, que adems necesitan fertilizantes. Vista globalmente, esta iniciativa holandesa dista mucho de ser ecolgica. A menudo, la adecuacin medioambiental de un proceso slo se puede juzgar teniendo en cuenta toda la cadena de produccin. Muchas de estas tecnologas estn siendo impulsadas por programas que cuentan con incentivos estatales, pero a largo debern ser viables econmicamente sin ayudas externas. Para ser realmente ecolgico y viable econmicamente, un proceso ha de ser plenamente sostenible y contribuir en cifras netas a reducir las emisiones de CO2. Muchos procesos aplicados actualmente no satisfacen estos rigurosos criterios de prueba, pero algunos de ellos los superarn, sin duda. Los procesos vencedores nos abrirn las puertas al futuro ecolgico que soamos.

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Revista ABB 2/2007

Matices del verde

Energas alternativas

Biogs obtenido de la basura

Dos interesantes instalaciones de biogs empezaron a producir en Suecia a finales de 2006. Las ciudades de Boras y Gteborg encabezan la lucha contra el calentamiento global alimentando sus flotas de camiones, autobuses y vehculos diversos con biometano producido a partir de la basura recogida de los cubos y contenedores domsticos e industriales. El creciente inters en reducir las emisiones de dixido de carbono en el sector del transporte ha creado oportunidades e incentivos para traducirlo en vehculos ecolgicos que se benefician de las reducciones de impuestos y tasas y de aparcamiento gratuito en las grandes ciudades de Suecia. La produccin de biogs se est consolidando rpidamente como alternativa a los combustibles fsiles.

os procesos seguidos en estos dos casos proceden de Lckeby Water, una compaa privada del sur de Suecia. El equipo de esta empresa consiste en mdulos de cribas de tambor rotatorio, cambiadores de calor, filtros, decantadores e instalaciones de lavado de arena. Estos equipos se

combinan en un proceso adaptado para satisfacer los requisitos especficos definidos por la mezcla de entrada disponible. El biogs producido se limpia mediante el mtodo especial de Cooab, que emite tan slo el 0,1 % del metano a la atmsfera (otros mtodos liberan del 2 al 4 %). Adems de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, esto significa una mayor conversin de energa en biogs til. ABB ha participado en estas dos instalaciones suministrando el sistema de automatizacin y diversos equipos elctricos como motores, accionamientos y aparatos de conexin. Gracias a su participacin en proyectos de biogs de este tipo, los ingenieros de ABB han desarrollado unos conocimientos que pueden integrarse en aplicaciones modulares para su utilizacin reiterada. Suecia es actualmente lder mundial en produccin de biometano para vehculos y por eso el know-how de aplicaciones est a la vanguardia del desarrollo. Las instalaciones de Boras y Gteborg generarn, a plena produccin, 25 y 60 GWh al ao respectivamente, lo que hace de Gteborg la mayor instalacin de biogs del mundo. El gas obtenido de la descomposicin de la basura biolgica se lava y limpia para proporcionar biometano a la flota de vehculos del municipio. Se estima que la correspondiente reduccin de emisiones de CO2 superar las 20.000 toneladas anuales.

El proveedor del proceso, Lckeby Water, ha realizado 4.000 proyectos de diversas magnitudes para 68 pases de todo el mundo. Alentada por los beneficios fiscales, la venta de coches impulsados por biogs creci un 50 % en 2005, lo que supone nuevas oportunidades para Lckeby Water y ABB. Se estima que, para 2020, las nuevas instalaciones de Suecia crearn 60.000 empleos, lo que equivale a los puestos de trabajo perdidos en fbricas durante los ltimos cinco aos. Esta expansin es provechosa, por consiguiente, medioambiental y polticamente.

Nils Leffler nils.leffler@ch.abb.com

La planta de biogs de Sobacken de segunda generacin

Residuos orgnicos fluidos

Compresor Refrigerador

Tratamiento previo

Bioseparador 1

Biogs

Residuos domsticos separados segn la fuente

Buffer 1

Intercambiador de calor Residuos orgnicos fluidos Buffer 2

Intercambiador de calorr

Intercambiador de calor Compost Planta SBR

Bioseparador 2

Digestor Buffer de digestor Centri- Buffer de fugacin expulsor Agua de proceso

Higienizacin Residuos slidos Rosca de transporte

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Energas alternativas

Etanol: bajo la proteccin real

Tailandia busca producir biocombustibles para sustituir el petrleo y el gas natural. Los trabajos de desarrollo se centran en el uso activo de materia orgnica barata. En realidad, la produccin de gasohol (una mezcla de etanol y gasolina super) en Tailandia naci con el proyecto real de Su Majestad, el Rey Bhumibol Adulyadej, all por 1985. Este proyecto produjo etanol a partir de caa de azcar. Posteriormente, ambos sectores, pblico y privado, se dieron cuenta de las posibilidades comerciales de la produccin de etanol y participaron en su desarrollo y experimentacin. ctualmente existen en Tailandia ocho importantes productores con autorizacin estatal para fabricar etanol, uno de los cuales, Thai Agro Energy Co. Ltd., es cliente de ABB. La planta, situada en Dan Chang, en la provincia de Suphan Buri, ha sido diseada para producir 150.000 litros diarios de etanol a partir de melaza. El etanol tiene una pureza del 99,5 % y se vende para obtener una mezcla compuesta por un 10 % de etanol y gasolina super. La mezcla se llama gasohol y est llamada a ser un combustible alternativo para los automviles. Cuando en 2004 Thai Agro Energy inici el proyecto, el cedente de la licencia y contratista francs, Maguin, solicit a ABB que presentara propuestas para los sistemas de control y elctricos. Despus de varias rondas de presentacin, discusiones y evaluaciones con el cliente, ABB fue seleccionada para suministrar el centro de control motor (MCC) para el motor de 380 V, el sistema de automatizacin para controlar el proceso de produccin de etanol y el sistema de puesta en servicio y de supervisin in situ. Entre los productos y servicios proporcionados por ABB se incluan el diseo conceptual, la ingeniera de detalle, la programacin de software de aplicacin, el diseo y fabricacin del centro MCC y del panel de control, FAT1),
64

SAT2) y la puesta en funcionamiento general. La planta empez a producir etanol durante el primer trimestre de 2005. El sistema de automatizacin consiste en dos unidades Process Portal de ABB como consolas de operador, un AC800M como unidad de control y S800 para 450 seales E/S. La ltima tecnologa de automatizacin de ABB, el sistema 800xA de la plataforma IndustrialIT, es un sistema totalmente integrado que ha sido diseado para aumentar la productividad de la planta. Reuniendo todos los datos esenciales del proceso facilitados por instrumentos de campo, Process Portal proporcionar presentaciones personalizadas que incluyen listas de alarmas, grficos del proceso, pantallas de control y visualizaciones de tendencias. Los operadores se sienten cmodos para realizar eficientemente sus funciones de control trabajando en el entorno Windows XP, con el que estn familiarizados. Por ejemplo, los operadores pueden arrancar o parar un motor a travs de Process Portal y la seal de realimentacin indicar el estado del motor. Tambin pueden visualizar varias pantallas de control al mismo tiempo. Los operadores pueden identificar las causas originales de las alarmas: las visualizaciones de tendencias son herramientas importantes que les ayudan a analizar el estado del proceso. Estas herramientas son tiles para investigar en profundidad y para localizar y corregir fallos usando datos en tiempo de ejecucin o datos histricos. Con Excel se generan rpidamente informes, programados o bajo peticin, que se pueden distribuir para contribuir a la gestin.

Adems de presentaciones personalizadas, pueden utilizarse otros medios, como dibujos y diagramas. Este amplio entorno operacional reduce el tiempo entre decisin y accin. Al disponer de informacin en tiempo real, el equipo de mantenimiento puede reducir los costes por este concepto detectando tempranamente los problemas de funcionamiento por medio de diversos equipos, como instrumentos de campo, motores o el propio sistema de control. El xito de sus productos para Thai Agro Energy permiti a ABB obtener otro proyecto de equipos similares para Petro Green (tambin en Tailandia). Tambin aqu se produce etanol de la melaza con un proceso anlogo al que Maguin proporciona desde Francia. Esta planta fue puesta en servicio con xito en noviembre de 2006. Con el sistema IndustrialIT 800xA y el Centro de Control Motor proporcionados por ABB, Thai Agro Energy Co. y Petro Green, entre otras compaas, estn ahora bien preparadas para fabricar etanol eficientemente y a gran escala. Con esto Tailandia se beneficiar econmicamente al reducir sus importaciones de petrleo y ecolgicamente al suministrar energa alternativa para un entorno limpio. Todo ello de acuerdo con el deseo de Su Majestad el Rey de hacer una Tailandia mejor para sus ciudadanos.

Suchada Tangcharoensrisakul suchada.tangcharoensrisakul@th.abb.com

Notas
1) 2)

FAT: prueba de aceptacin en fbrica SAT: prueba de aceptacin in situ

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Energas alternativas

Aceite ecolgico de subproductos de etanol

La adicin de una unidad de extraccin de aceite a su proceso est proporcionando beneficios a Little Sioux Corn Processors, una planta de proceso de etanol del maz situada en Marcus, Iowa (EE UU). Este sistema extrae aceite de maz de los subproductos del refino del etanol. Estos productos se suelen utilizar en piensos baratos. Little Sioux puede vender ahora este aceite como alimento de mayor calidad para animales o como biocombustible. La extraccin reduce las prdidas de materias primas y mejora la rentabilidad.

El subproducto de proceso del etanol grano del destilador seco tiene un precio de entre 7 y 10 centavos de dlar por kilogramo. El aceite que se extrae ahora de este subproducto tiene un valor de 60 a 75 centavos/kg una vez convertido en biodiesel. El sistema de control usado en COES, un Compact Products 800, es un sistema abierto basado en normas que garantizan que pueda combinarse con otros productos del mercado de la automatizacin. Los protectores manuales de motores ABB MS combinados con los contactores A-Line usados en esta solucin proporcionan un mtodo compacto y fiable para la conmutacin y proteccin de motores contra las averas. Los operadores se benefician de la reduccin de costes por tiempos improductivos cuando se combinan estos productos. Gran experto en aplicaciones, sin rival en su campo, ABB proporciona gran variedad de soluciones de instrumentacin habilitadas para los buses de campo FOUNDATION Fieldbus, PROFIBUS y HART, certificadas segn normas internacionales. En Little Sioux, una estacin de trabajo ABB 800xA Compact 800 situada en la sala de control est conectada a dos procesadores AC800M no redundantes en el campo. Dos paneles de proceso ABB remotos, situados en el campo, proporcionan la flexibilidad para controlar los procesos desde la sala de

control o desde el campo. El sistema de ABB controla los evaporadores y el sistema de extraccin. El sistema de extraccin consta de un sistema de pretratamiento diseado especialmente, de equipos de separacin del aceite y de un sistema de almacenaje. El producto se enva de los evaporadores al sistema de pretratamiento y de ste a una centrifugadora de alta velocidad que separa el aceite de los subproductos. A continuacin el aceite se bombea a tanques de almacenaje diseados especficamente para su purificacin posterior. Sistemas PLC remotos de ABB controlan todo el sistema y garantizan que el aceite puro de maz est preparado para ser bombeado a cisternas de semirremolques. GS-Cleantech es una empresa tecnolgica que desarrolla y suministra ingeniera y comercializacin de tecnologas que mejoran el medio ambiente, adems de proporcionar una mayor rentabilidad a sus clientes. Pertenece al grupo Greenshift Corporation, cuyo objetivo es desarrollar tecnologas que ayuden a las compaas a utilizar ms eficientemente los recursos naturales. La instalacin de Little Sioux es uno de los tres sistemas COES instalados, pero ya se estn construyendo varios ms. Mejorar la economa de la produccin de etanol es un objetivo esencial de las nuevas ideas destinadas a transformar productos residuales y desperdicios en productos tiles que hagan este proceso ms viable a largo plazo. El objetivo para Little Sioux es extraer ms combustible y valor de cada kilogramo de maz que procesa. El sistema integrado de ABB ha ayudado a Little Sioux a recuperar aceite de maz que de otro modo se perdera. Hoy, este producto no slo es un producto viable, sino muy demandado. La relacin de trabajo entre GS Cleantech y ABB beneficia a sus clientes, aunque el mayor beneficiado, a fin de cuentas, es el medio ambiente.

GSCleantech Corporation fabrica el sistema de extraccin adicional COES (Corn Oil Extraction System). COES es un sistema totalmente automatizado que se integra fcilmente en una planta de etanol ya existente sin interrumpir el proceso. COES utiliza una serie de productos complementarios de ABB entre los cuales est la interfaz Compact 800 HMI, un sistema de control basado en un ordenador personal con 800 controladores en serie y unidades PLC, accionamientos de frecuencia variable ACS 800, productos de baja tensin e instrumentacin (transmisores de presin).

Conni Hinkel conni.hinkel@us.abb.com

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Energas alternativas

Gasificacin de biomasa y sntesis de combustible

Se prev que los combustibles obtenidos de la biomasa, compuestos qumicos y energa de fuentes renovables, tales como bosques y tierras de labranza, pronto se convertirn en importantes fuentes de energa para un futuro sostenible. La avanzada tecnologa de transformacin de la biomasa jugar un papel esencial para reducir, si no eliminar, la dependencia del petrleo de algunos pases como Suecia. Adems mitigar los efectos negativos de las emisiones de gases de efecto invernadero generados por los combustibles fsiles.

finales de 2004, en la ciudad de Vrnamo, situada en la zona boscosa del sur de Suecia, se puso en marcha un proyecto de investigacin patrocinado por la UE para obtener gas sinttico rico en hidrgeno (CHRISGAS, Clean Hydrogen Rich Synthesis Gas) a partir de biomasa. Una planta piloto construida en los aos noventa por la compaa sueca Sydkraft, y que ms tarde cay en desuso, ser modernizada y destinada a la investigacin de combustibles para vehculos, obtenidos mediante un proceso termoqumico bajo los auspicios de la Universidad de Vxj. La creacin en 2003 de Vxj Vrnamo Gasification Center VVBGC, compaa sin nimo de lucro, para explotar y mantener la planta, gener diversas inversiones en la reconstruccin del proceso para destinarlo a sus nuevos fines. Con el Programa Marco 61) de la UE y la Agencia de Energa Sueca como patrocinadores principales, el proyecto CHRISGAS comenz el 1 de septiembre de 2004 como una aventura nacional y europea en investigacin y formacin.
Objetivos principales

ciencia energtica y costes razonables. Este gas se puede depurar y transformar en hidrgeno de calidad comercial o en gas sinttico para refinarlo posteriormente y obtener combustibles lquidos como DME, (ter dimetlico), metanol o diesel por el mtodo Fischer Tropsch. El trabajo se centra principalmente en establecer para 2009 la posibilidad de producir econmicamente un producto intermedio destinado a fabricar combustible para vehculos a partir de un producto renovable, un gas limpio y rico en hidrgeno obtenido gasificando biomasa por insuflacin de vapor/oxgeno. Esta etapa del proceso va seguida por la limpieza del gas en caliente para eliminar macropartculas y por la reformacin de vapor de alquitrn e hidrocarburos ligeros para mejorar an ms el rendimiento energtico del hidrgeno. Se han establecido dos objetivos cuantitativos. La capacidad de generacin de gas debe llegar a ser de 3.500 Nm3/hora2) con un tiempo de operacin total de 2.000 horas.

El proceso

Las etapas del proceso se muestran en 1 . El ncleo del proceso es un cicln gasificador por insuflacin de vapor/ oxgeno de baja presin 1c que opera generalmente a 1015 bares y entre 950 y 1000 C. Para reducir el consumo de gas inerte del alimentador de combustible se est desarrollando un sistema de pistn cuyo rendimiento excede en dos rdenes de magnitud el rendimiento del sistema actual. El combustible de la biomasa, consistente en races y ramaje, se suministra a un rgimen mximo de 4 toneladas/ hora. El enfriamiento del gas tiene lugar en una etapa posterior al gasificador 1d . La temperatura ptima en esta fase, un tema de investigacin por s mismo, se determinar durante las pruebas. A continuacin viene el re-

Footnote
1)

El Programa Marco de la UE para Investigacin y Desarrollo Tecnolgico es una importante herramienta de ayuda a la creacin del rea de Investigacin Europea. FP6 es el sexto de tales programas.

Los objetivos del proyecto CHRISGAS son desarrollar y optimizar un proceso para la produccin de gas rico en hidrgeno a partir de biomasa, con efi66

2)

Un Nm3 es un metro cbico de gas en condiciones normales, es decir, a la presin atmosfrica.

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Energas alternativas

formador de vapor 1g , cataltico o trmico, que proporciona la primera etapa de depuracin qumica y convierte los hidrocarburos (principalmente metano) y alquitranes en hidrgeno y monxido de carbono. Una de las tareas ms importantes de la investigacin es determinar el balance ptimo entre estos dos componentes para conseguir un alto rendimiento de gas sinttico. Para enriquecer ms el hidrgeno en el gas sin purificar y proporcionar una mejora adicional, se sita un sistema de cambio de gas de agua y un reactor de hidrogenacin 1j despus del enfriamiento. La temperatura ptima para esta etapa se determinar en el programa de investigacin. Otros asuntos relacionados con problemas tcnicos a resolver son pasar el proceso de la escala de laboratorio a la escala semi-real, conseguir que los filtros crticos funcionen a altas temperaturas e identificar los puntos de trabajo que proporcionan mximo rendimiento. Pero por delante de todas estas cuestiones, la pregunta esencial que necesita respuesta es la siguiente: Puede sustituirse el gas natural por biomasa para producir gas
Principios de fabricacin de etanol

sinttico con la calidad requerida para su posterior transformacin en biodiesel a un coste razonable para la comercializacin? Para hacer posibles los cambios necesarios en el proceso, los ensayos de investigacin y las modificaciones rpidas, el nuevo equipo ha de tener un cierto grado de flexibilidad interna. Este requisito llev al director de la planta, Ola Augustsson, a seleccionar un nuevo sistema de control que le permitiera cambiar y reprogramar el sistema cuando fuera necesario.
Sistema de control de ABB

nes que imponan los viejos equipos. Ahora disponemos para nuestros planes de investigacin de un sistema flexible y fcil de usar por el operador. La planta fue probada a finales de 2006 con resultados excelentes. En 2007 se realizarn nuevas pruebas.
Visin

Despus del proceso de evaluacin se seleccion el sistema Freelance 800F de ABB, que incluye la interfaz de operador DigiVis. Haba que preparar la comunicacin con los sensores y actuadores existentes, as como con el acoplamiento cruzado existente. Como medida de seguridad se incluy un sistema de parada del proceso para el caso de que un experimento saliera mal. La instalacin y puesta en servicio tuvieron lugar durante el verano de 2006. ABB realiz muy bien este trabajo, afirma Ola Augustsson. La cosa no era fcil por las restriccio-

El objetivo final es transformar el gas sinttico en un combustible para vehculos a precios rentables. Esta etapa del proceso no se implementar hasta dentro de dos aos ms. No obstante, es un proceso bien entendido y dominado y no hay factores importantes que deban investigarse mientras el producto de alimentacin (el gas sinttico) sea de alta calidad y alto rendimiento. Sin embargo, cuando la antigua fbrica de Vrnamo empiece a producir comercialmente diesel real a partir de races y ramas de pino, el mayor triunfo habr sido reducir los efectos sobre el clima.

Niclas Erkenstal niclas.erkenstal@se.abb.com

El etanol es un producto obtenido por fermentacin de vegetales que convierte el almidn en azcar (melaza) y la melaza en alcohol. Por destilacin se obtiene alcohol con un 95 % de pureza.

a b c d

Biocombustible Vapor y oxgeno Gasificador Enfriador de gas Filtro de gas caliente Vapor y oxgeno Reformador Enfriador de gas Cambio gas-agua Hidrogenacin Gas sinttico Conducto de enfriamiento Quemador Caldera de recuperacin de calor Turbina de vapor Condensador Refrigeracin por aire Chimenea Antorcha Quemador Turbina de gas Procesos derivados

d c e s

e f g f h i i j g k k l m h j t n o u l p q r

r n o

s t v u v

q p

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Energas alternativas

Aditivos ecolgicos para combustibles

En 2006, once aos despus de haber construido una fbrica de azcar en Zeitz, Saxony-Anhalt (Alemania), Sdzucker AG marc otro hito construyendo una planta de bioetanol en la regin. La principal materia prima para producir bioetanol en las instalaciones es el trigo, pero Sdzucker tambin puede utilizar los subproductos resultantes del procesado de azcar, junto con otros tipos de cereales muy abundantes en la regin de Zeitz. La nueva planta puede producir 260.000 metros cbicos anuales de bioetanol. Esto supone tratar unas 700.000 toneladas de cereales, que requieren una superficie cultivada de unas 100.000 hectreas. l bioetanol es un combustible limpio, fcilmente disponible, que se utiliza como aditivo de combustibles, Con l se consigue una gasolina para motores de combustin ms respetuosa con el medio ambiente. Se puede obtener a partir de cereales, maz, algunos tubrculos, remolacha azucarera, caa de azcar o plantas de celulosa, como hierba o productos de madera. El bioetanol es bsicamente alcohol, obtenido con un proceso de fermentacin, destilacin/rectificacin

y deshidratacin. La gasolina normal actual admite hasta un cinco por ciento de bioetanol aadido. El 15 de febrero de 2007, la UE propuso que este porcentaje deba aumentarse hasta el 10 por ciento para el ao 2020. La norma permite tambin hasta un 15 por ciento de ter etil terciario butlico (ETBE), una mejora en octano que puede obtenerse con el etanol. Ambas sustancias son excelentes aditivos para la gasolina y tienen magnficas propiedades medioambientales. La Unin Europea est promocionando el uso de biocombustibles y de
Cuadro

otros combustibles renovables que contribuyen a cumplir los compromisos sobre el cambio climtico y a crear un suministro de combustible seguro y respetuoso con el medio ambiente, obtenido de fuentes renovables de energa. Bajo la direccin de su oficina de Leipzig, ABB ha participado en el proyecto de Sdzucker desde finales de marzo de 2004. sta es tambin la primera instalacin importante Profibus-PA de ABB: en Sdzucker se han instalado unos 1.000 dispositivos Profibus. En Zeitz, los expertos en automatizacin de ABB utilizaron la nueva pantalla de visualizacin y la interfaz de operador IndustrialIT 800xA para la conexin con los controladores AC 800F. ABB ha suministrado tecnologa avanzada de procesos para toda la planta. La cortsima duracin del proyecto era un gran reto. Sin embargo, gracias a la estrecha cooperacin entre todos los socios de ABB participantes, el reto se transform en un gran xito. La planta, puesta en servicio a finales de 2006, est en pleno funcionamiento desde principios de 2007, contribuyendo a conseguir un mundo ms limpio.

La contribucin de ABB

Suministros de ABB para este proyecto: Sistema de control de procesos de la planta, que consta de 14 controladores AC 800F, siete unidades de control y observacin de operador y dos estaciones de ingeniera. Su estructura comprende unas 16.000 E/S (entradas/salidas), la mayora de las cuales estn equipadas con mdulos S800 descentralizados en ms de 100 alojamientos E/S remotos. Un Centro de Control Motor (MCC) gobierna todas las instalaciones del edificio, inclusive la distribucin para la iluminacin externa e interna. Sistema de alarma de incendio y la infraestructura para la red de datos TI. Toda la ingeniera, montaje, configuracin y puesta en servicio de todas las instalaciones.

Informe de la Redaccin ABB Review

La nueva planta de bioetanol de Sdzucker puede producir 260.000 metros cbicos anuales de aditivo limpio para combustible.

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Energas alternativas

Energa marina limpia

Grandes parques elicos en el mar en lugar de nuevas centrales elctricas en tierra
Eskil Srensen, Finn Nielsen Cerca de la quinta parte de la demanda de electricidad de Dinamarca est cubierta por energa elica, lo que convierte a Dinamarca en lder mundial en este tipo de energa. Durante muchos aos, los nuevos parques elicos se instalaban en tierra, pero hoy se instalan con ms frecuencia en el mar. Dos grandes parques elicos marinos, equiparables a centrales elctricas de capacidad mediana, entregan actualmente casi el 4 por ciento de la demanda de electricidad de Dinamarca o, lo que es lo mismo, el 25 por ciento de su generacin elica. ABB es un importante proveedor para estos parques, pues les proporciona equipos de transmisin, generadores, productos de baja y media tensin y sistemas SCADA1).

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Energas alternativas

a energa elica, en el centro de la polmica sobre el calentamiento global, es ms relevante cada da en la lucha contra las emisiones de CO 2. Dinamarca es uno de los principales fabricantes de turbinas de viento para generar electricidad; en Dinamarca estn establecidas dos de las compaas ms importantes del mundo: Siemens Wind Power (antes Bonus Energy) y Vestas Wind A/S, el mayor fabricante de turbinas de viento del mundo. Los avances del pas han permitido crear una base de conocimientos que otros fabricantes desean explotar, para lo cual est situando unidades de investigacin en Dinamarca. En la zona se ha establecido una red de industrias auxiliares para las turbinas. Esta gran densidad de conocimiento especializado y tcnicas de fabricacin es fundamental para desarrollar turbinas cada vez mayores: actualmente existen unidades con 60 metros de envergadura y torres de casi 120 metros de altura. En paralelo con este desarrollo crece el inters del mundo acadmico, que se refleja en la enseanza y formacin en tcnicas y conocimientos especficos en las universidades de la regin y en instituciones dedicadas a la energa elica, como el Centro de investigaciones Ris.
Historia de la energa elica

aos mucho conocimiento y experiencia en el campo de la generacin de electricidad elica. Cables y transformadores, generadores y motores de ABB son slo algunos de los productos que nuestra compaa suministra a los fabricantes de turbinas. Por tanto, cuando un fabricante dans exporta grandes parques elicos a California o Espaa, gran parte de los equipos suelen ser de ABB. En realidad, la energa elica significa una parte importante de los ingresos de ABB en Dinamarca. Hace unos pocos aos, el 50% de las turbinas de todo el mundo procedan de compaas danesas. Pero en el mercado ya trabajan otros fabricantes, como General Electric de Amrica y Suzlon de India. La energa elica se ha convertido en un negocio global con gran nivel de competencia, donde los fabricantes daneses controlan el 30 % del mercado. Con una expansin anual en torno al 20 % durante los ltimos aos, esta cuota de mercado implica un gran crecimiento de la industria elica danesa. De hecho, este sector es el segmento ms en auge de la industria danesa, ya que ha pasado de los 500.000 dlares de hace diez aos a la cifra actual de 4.000 millones de dlares (segn Danish Wind Energy Association). Esto significa que la industria elica danesa crea constantemente nuevos empleos. En la actualidad, este sector emplea en Dinamarca a 21.000 personas y tiene dificultades

para encontrar personal bien preparado. La aventura elica danesa comenz durante la crisis del petrleo de los aos setenta. Al principio se construan pequeas turbinas, a menudo en los talleres locales. Durante los aos ochenta, el desarrollo se haba profesionalizado y la comercializacin de unidades de 55 kW desencaden un boom de las turbinas fabricadas industrialmente. Desde aquellos primeros tiempos se han desarrollado nuevas generaciones de equipos, de modo que las turbinas tienen una potencia 50 veces mayor. En el mercado se ofrecen unidades de 2 MW e incluso de 3 MW de potencia. La mayor unidad actualmente disponible comercialmente es de 3,6 MW, pero ya estn en proyecto otras unidades mayores.
Turbinas de viento en el mar

La industria de la energa tiene buenas razones para afrontar las dificultades propias de construir parques elicos marinos. La turbina de viento tiene una gran altura y las hlices una envergadura enorme y, por tanto, cada da es ms difcil encontrar lugares aceptables para levantar estas torres, especialmente en pases tan densamente poblados como DinamarNota
1)

ABB Dinamarca, tambin miembro de esta comunidad de conocimiento, ha acumulado durante los ltimos 25
1

SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition): sistema distribuido de control y supervisin de datos a gran escala

El parque elico de Nysted consta de 72 turbinas de viento, con una capacidad mxima de 2,3 MW cada uno.

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Energas alternativas

ca. La poblacin no est dispuesta a admitir una cantidad ilimitada de generadores en el paisaje. La segunda razn para este traslado es que en mar abierto el viento es ms fuerte, lo que supone que la cantidad de electricidad producida puede ser un 50 % mayor. Frente a estas ventajas hay que tener en cuenta el mayor coste de los parques elicos marinos, por ejemplo para construir los cimientos de las torres. La sal del agua exige utilizar componentes resistentes a la corrosin. Las torres, de gran altura, han de tener un cuidadoso tratamiento con pinturas especiales. La maquinaria se suele situar a cubierto, con una humedad ambiente inferior al 50 %. Los costes de mantenimiento tambin son ms altos, ya que los equipos de personal han de ir y venir en helicptero. Las empresas justifican los mayores costes de los parques elicos marinos con el incremento de electricidad generada.
El parque elico marino de Nysted

instaladas producen una potencia global de 3.100 MW, lo que equivale a cinco grandes centrales elctricas y, por tanto, ahorran el equivalente a cuatro millones de toneladas anuales de CO 2. El parque elico marino de Nysted ha sido concebido para producir 500.000 MWh anuales, un objetivo que se ha superado con creces. Ya estn en marcha otros proyectos
2

para obtener ms energa elica marina. Recientemente, el gobierno dans concedi permiso para construir dos nuevos parques elicos marinos que entrarn en servicio en 2009 y 2010. A DONG Energy A/S se le ha encomendado construir el parque de Horns Rev; un consorcio integrado por DONG Energy A/S y E.ON Sweden AB se encargar de construir el

Unidad transformadora para la agregacin de las 72 turbinas de viento del parque

En 2002 y 2003 se construyeron dos grandes parques elicos marinos por decisin del Parlamento dans. En conjunto, estos parques pueden satisfacer casi el 4% de la demanda de electricidad de Dinamarca. ABB suministr equipos esenciales para estas dos instalaciones. El parque elico marino de Nysted, proyectado para generar energa elctrica, era el mayor del mundo de su clase 1 cuando entr en funcionamiento en 2003. Las 72 turbinas de viento producen un mximo de 165,6 MW, el equivalente a una central elctrica de tamao medio. Cada turbina entrega su energa al centro de agregacin 2 por un cable de 33 kV, donde se transforma a niveles de tensin de red para entregarla a tierra por un cable de 33 kV. Este parque puede satisfacer la demanda de energa de 150.000 hogares. La atmsfera se libra de 500.000 toneladas de CO 2 al ao, equivalentes al 1 % de las emisiones totales de CO 2 de Dinamarca y por tanto una importante contribucin a la reduccin de los gases de efecto invernadero. En Dinamarca, los turbinas de viento
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Panormica general de estado de las 72 turbinas de viento, a disposicin del operador

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Energas alternativas

Ahondando en los detalles de la unidad D2 y en el estudio de su estado

parque de Rdsand. A ABB ya se le ha adjudicado un contrato y otros estn en preparacin.

Un parque elico marino como central elctrica

Una red de 72 torres como la del parque elico marino de Nysted requera un sistema SCADA de control y supervisin. El sistema suministrado se basaba en el Sistema 800xA de ABB con redundancia interna. El resultado fue un sistema muy estable y con alta disponibilidad. ABB suministr, adems, los 72 transformadores y gene-

radores y 45 kilmetros de cables marinos de 33 kV para las turbinas de viento, que se encuentran a unos 1014 km de la costa. ABB tambin se encarg de suministrar y poner en funcionamiento el enlace del cable de tierra, que entrega la energa a la red elctrica. El sistema SCADA se puede utilizar para controlar la generacin total de energa de las turbinas, de forma anloga a como se controlara una central elctrica. Como es obvio, las turbinas generan electricidad en funcin de la fuerza/velocidad del viento; sin embargo, es posible controlar la potencia total. Si la red elctrica requiere que el parque entregue 100 MW, el sistema SCADA puede regular la produccin para ajustarse a esa demanda. El operador introduce fcilmente las cifras de produccin requerida y el sistema SCADA calcula cuntas turbinas de viento han de dejar de operar (o empezar a funcionar) para equilibrar la demanda y el suministro. Como se muestra en 3 , el operador puede ver el estado actual de las 72 turbinas. Desde esta panormica general, el operador puede ahondar en cada una de las turbinas para tener una informacin detallada de estado 4 . La energa elica ha permitido reducir el uso de centrales elctricas convencionales para la red elctrica. A medida que aumente la disponibilidad de energa elica se har ms frecuente la nece-

sidad de frenar la produccin de energa limpia para evitar que la red se sobrecargue. De hecho, en Dinamarca, que tiene un alto porcentaje de generacin elica, el suministro de energa elica ya ha excedido en diversas ocasiones la demanda de electricidad. Como es lgico, otros pases tendrn problemas parecidos a medida que su produccin de energa se base ms en fuentes variables e impredecibles como el viento y el sol 2).

Cuadro

Parque elico marino de Nysted

72 turbinas elicas, de 2,3 MW cada una Mxima potencia conjunta: 165,6 MW Produccin de electricidad: aprox. 500.000 MWh, equivalente al consumo de 150.000 hogares Las turbinas elicas son fabricadas por Bonus Energy, actualmente Siemens Wind Power Las torres tienen una altura de 69 metros; las hlices tienen 40 metros de longitud El parque elico empez a operar en 2003 Los propietarios del parque elicos son DONG Energy A/S y E.ON Sweden AB

Eskil Srensen Journalist Odense, Dinamarca es@journalist.dk Finn Nielsen ABB Denmark A/S Skovlunde, Dinamarca finn.r.nielsen@dk.abb.com

Nota
2)

Vase tambin Aprovechando el viento en la pgina 33 de este nmero de Revista ABB

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Revista ABB 2/2007

Productos eficientes energticamente

Accionamientos eficientes y ahorro de energa

Per Wikstroem, Jukka Tolvananen, Akseli Savolainen, Peter Barbosa De todos los recursos de los que depende la fabricacin moderna, la energa es probablemente el ms importante. Pero durante mucho tiempo se ha considerado este recurso como algo evidente, como algo garantizado. El encarecimiento de la energa y la preocupacin por las emisiones de gases de efecto invernadero hace que los principales operadores estn valorando crticamente el uso que hacen de la energa. En muchos sectores, el potencial de ahorro de energa es relativamente pequeo, de modo que una mejora de eficiencia energtica de unos pocos puntos porcentuales se celebra como un gran xito. Bajo tales condiciones, la perspectiva de conseguir importantes ahorros de energa parece poco prometedora. Sin embargo, existen tecnologas que pueden conseguir reducciones muy importantes. Entre ellas est, en primer lugar, un dispositivo que a primera vista carece de la espectacularidad de los procesos de gran volumen y alta potencia. Apenas hace ruido, no desarrolla altas temperaturas ni experimenta movimientos complejos. De hecho est alojado en un armario y generalmente ni siquiera es mencionado en una descripcin del proceso global. Pero esta tecnologa, aplicada en todas las instalaciones industriales relevantes del mundo, permitira reducir el consumo de energa en un 42 %, un ahorro equivalente al consumo elctrico de un pas como Espaa. Este dispositivo es el accionamiento de motor. El principio es sencillo: en el pasado, los motores que movan las bombas funcionaban permanentemente a plena potencia y la potencia de salida se regulaba por medio de vlvulas. Un accionamiento regula el caudal controlando directamente la potencia elctrica suministrada al motor y prescindiendo as de los controles basados en la friccin, con las consiguientes prdidas. Los artculos que presentamos a continuacin profundizan en diversas aplicaciones y dejan claro que la tecnologa de accionamientos puede marcar, y de hecho marca, una gran diferencia.

La falta de normativa sobre sistemas

La falta de normas sobre la eficiencia energtica de sistemas tiene como consecuencia que hasta el 90 % de las instalaciones de bombas pueden estar dimensionadas incorrectamente. Todo un despilfarro de energa. ero alguien dir: Eso no es as, existen normas para cualquier cosa. Por desgracia, el mundo no es tan sencillo y en el campo de la eficiencia energtica todava hay grandes lagunas. Los autores de este artculo asistieron a una presentacin de ACEEE1) en la que supieron que, mientras que existen normas para el diseo de bombas2) y para numerosos datos hidrulicos, tales como la altura
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de elevacin desarrollada3), la eficiencia y NPSH4), no es nada fcil encontrar normas acerca del diseo de sistemas. Por utilizar una analoga, si usted utiliza un camin de tres toneladas para hacer sus compras, no estar actuando con eficiencia energtica aunque el camin tenga las mejores cifras de eficiencia entre los camiones de tres toneladas. En la presentacin de ACEEE mencionada ms arriba se hizo pblico un estudio que examinaba las prcticas internas de una importante compaa

qumica y de dos grandes contratistas de ingeniera con los que la compaa haba trabajado recientemente. El estudio trataba de determinar si el tamao de las bombas instaladas corresponda a las necesidades reales. Los resultados revelaban que el 90 % de las bombas no se haban dimensionado correctamente, una deficiencia que prueba la falta de normas o directrices. Si en esta compaa estn dimensionadas incorrectamente el 90 % de las instalaciones, cuntas lo estarn otras compaas de todo el mundo?

Notas
1)

ACEEE Summer Study on Energy Efficiency for Industry July 20, 2005 by Robert Asdal Hydraulic Institute, Vestal Tutterow Alliance to Save Energy and Aimee KcKane Lawrence Berkeley National Laboratory Por ejemplo HI, API, ANSI e ISO La altura de elevacin desarrollada es una medida de la energa mecnica por peso unitario de fluido transportado por la bomba. Numricamente, equivale a la altura a la que la bomba puede elevar el fluido en un sistema sin rozamiento.

2) 3)

4)

NPSH (Net Positive Suction Head), altura neta de elevacin por aspiracin

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Accionamientos eficientes y ahorro de energa

Productos eficientes energticamente

La figura 1 ilustra el problema con que se enfrentan los ingenieros de diseo de sistemas. Cuando se proyecta un sistema existe cierto grado de incertidumbre en cuanto a la forma de

las curvas del mismo (algunos factores como la friccin, las variaciones de la seccin transversal y el nmero de codos de 90 en el esquema final de tuberas, tienen su repercusin).

Al proyectar un sistema se debe tener en cuenta cierto grado de incertidumbre en las curvas de las bombas.

La energa representa la mayor parte del coste total de operacin del motor de una bomba o ventilador.
Mantenimiento 3% Inversin 3%

Operacin especificada Incertidumbre de curva de sistema (+) Incertidumbre de curva de sistema ()

160.0 140.0 120.0

Cabeza

100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0.0 0 20 40 60 80 100 120

Todos estos factores aumentan el riesgo de que no se puedan dar las condiciones de operacin previstas. Hay tres formas bsicas de abordar las condiciones de operacin modificadas: 1. Si la condicin modificada es permanente, se debe cambiar entonces el tamao de las bombas o ventiladores de acuerdo con la carga. 2. Se puede cambiar la velocidad de las bombas o ventiladores. 3. Se puede aadir un dispositivo de regulacin (por ejemplo, una vlvula, un amortiguador o una compuerta directriz), lo que supone prdida de energa. La energa es el componente principal de los costes del ciclo de vida del motor de una bomba o de un ventilador 2 . El consumo de energa es el mejor punto para empezar la optimizacin.

Energa 94%

Flujo

Cmo se sobredimensionan los sistemas?

Este nmero de Revista ABB muestra con un ejemplo cmo el proceso de diseo resulta en sistemas sobredimensionados y cmo se pueden usar accionamientos de velocidad variable para ahorrar energa. pesar de haber sido estudiados y diseados con gran cuidado, muchos sistemas no funcionan ptimamente. Una razn es, simplemente, que muchos sistemas se sobredimensionan, lo que significa costes ms altos de explotacin e inversin. Para ilustrar este hecho consideraremos el caso de un sistema con ventilador en una industria de transformacin. En este ejemplo se supone que la condicin real de la aplicacin, 100 unidades de caudal, requiere 4.000 unidades de presin 3a . Para tener ms seguridad sobre el caudal mximo del ventilador se especifica al ingeniero una cifra de
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110 unidades de caudal 4b . Segn el esquema supuesto del sistema, hara falta un ventilador con ms capacidad (lnea amarilla a trazos), que pueda entregar 110 unidades de caudal y 5.000 unidades de presin. Al establecer la capacidad del ventilador, el ingeniero estima la cada de presin total que originarn estas 110 unidades de caudal 5c . El valor calculado de la cada de presin se incrementa con un margen de un 10 % 5d , ya que es difcil prever si el nmero supuesto de codos de 90 en el conducto se corresponder con el estimado (es probable que el instalador tenga que aadir codos para derivar otros equipos). Adems, la seccin

transversal del conducto puede ser dudosa. Una seccin transversal ms pequea provocara una cada de presin mayor. Por consiguiente, est justificado este margen del 10 %. As pues, cules sern los datos en las solicitudes de oferta? Caudal: 110 unidades a una presin de 6.000 unidades 6e . Si las suposiciones iniciales eran correctas, el ventilador estar ahora fuertemente sobredimensionado. Para un caudal de 100 unidades, la necesaria cada de presin adicional sobre el amortiguador ha de ser 3.000 unidades aproximadamente ( 6f menos 6g ). Este valor equivale al 75 % de la presin total correcta que se ha supuesto. Sin embargo, es raro que se

Aplicacin para la cual se busca un motor de ventilador: la lnea azul representa la cada de presin, la lnea prpura el ventilador.
12000 10000

Al especificar el ventilador 10 % de reserva b .

se aade un

12000 10000

Presin

8000 6000 4000 2000 0 0 20 40 60 80 a

Presin

8000 6000 4000 2000 0

100

120

140

20

40

60

80

a b 100 120

140

Flujo

Flujo

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Productos eficientes energticamente

necesite el 100 % del caudal de diseo, excepto para rfagas muy cortas. Suponiendo que la mayor parte del tiempo se requerir el 80 % del caudal, la regulacin adicional necesaria en el amortiguador ser de aproximadamente 6.000 unidades ( 6h menos 6i ), cifra equivalente al 150% de la presin total correcta que se ha supuesto.

Las fases ilustradas en este ejemplo son ms frecuentes de lo que pueda parecer. Un factor adicional es que a la hora de seleccionar un ventilador se ha de elegir entre una gama estndar de tamaos fijos. Normalmente se elige el tamao inmediatamente superior.

La correspondiente cada de presin se incrementa tambin en un 10% d .

12000 10000

El sistema finalmente instalado est fuertemente sobredimensionado.

12000 10000

Presin

Presin

8000 6000 4000 2000 0 0 20 40 60 80 a b 100 120 c d

8000 6000 c 4000 2000 0 d

{
40 60

El ventilador correctamente dimensionado para este ejemplo debe ser de 100 x 4.000 = 400.000 unidades de potencia. El caso anterior requiere un ventilador de al menos 660.000 unidades de potencia (165 % del valor ptimo). Corregir este exceso con el control de amortiguador conlleva grandes prdidas de energa. Las prdidas adicionales en el punto de 80 % de caudal ascienden a 480.000 unidades de potencia (120 % de la mxima potencia de un ventilador dimensionado correctamente). Utilizando un ventilador controlado por velocidad, en vez del control del amortiguador, se puede ahorrar casi toda esta energa.

{
i 80

f e g

140

20

a b 100 120

140

Flujo

Flujo

Ahorro de energa en accionamientos de media tensin

227 TWh es la potencia anual de 144 centrales elctricas de combustibles fsiles5), el equivalente al consumo total de energa de toda Espaa. Tambin equivale al potencial global de ahorro de energa que se puede conseguir adoptando de forma generalizada los accionamientos de media tensin (MV).

de Al Gore, Una Verdad Incmoda, ha conmocionado a mucha gente y ha dado origen al acrnimo AIT. Es posible que algunos lectores hayan tenido que cancelar sus vacaciones de esqu debido a la falta de nieve; incidentes como ste probablemente tambin contribuyen a hacer ms intensa la conciencia sobre el problema del calentamiento global. De acuerdo con el protocolo de Kyoto, los 15 estados miembros de la UE se comprometieron, para el perodo 20082012, a reducir sus emisiones en un 8 % respecto de los niveles de 1990. En 2004 se haba conseguido

una reduccin de slo el 0,9 % y, considerando las tendencias actuales, la reduccin ser simplemente del 0,6 % en 2010. Estos resultados no dejan mucho lugar al optimismo acerca del xito de este compromiso. El informe World Energy Outlook 2006 afirma lo siguiente en el captulo 2, Tendencias de la Energa Global: Se estima que la energa primaria global aumentar un 53 % entre 2004 y 2030, un incremento medio anual del 1,6 %. Ms del 70 % de este incremento proceder de pases en vas de desarrollo. As, cmo se van a alcanzar los objetivos de reduccin?

L
7

a eficiencia energtica est hoy da en boca de todos. Pero ha hecho falta mucho tiempo para conseguir el nivel de conciencia actual. La pelcula

Cuadro 1

Ahorros de energa materializados en aplicaciones industriales Sector Minera Metalurgia Cemento Petroqumico Petroqumico Aplicacin Ventilador en planta de Paletizacin Bombas de refuerzo Horno ID ventilador 1+2 Soplante (sustitucin de turbina de vapor) Mezclador Potencia instalada [kW] 1.250 672 1.470 3.000 Ahorros confirmados [kWh] 2.423.750 3.030.720 5.309.640 7.560.000 % ahorrado 35% 61% 54% 43%

Compaa Pea Colorada China Steel Taiwan Cruz Azul, Mxico Repsol YPF, Argentina Daqing Plastic Factory, China

Accionamiento de media tensin ACS 6000: este equipo puede prestar una gran contribucin al cumplimiento del Protocolo de Kyoto.

1.300

2.600.000

31%

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Afortunadamente existen campos con un enorme potencial de ahorro. El Cuadro 1 resalta algunos exitosos ejemplos de la industria. En una media ponderada, estas instalaciones han reducido el consumo de energa en un 42 %. Entre un tercio y tres cuartos de todos los motores existentes mueven bombas, ventiladores o
Cuadro 2

compresores. Estas aplicaciones necesitan velocidades regulables para operar ptimamente, de modo que resultan idneas para los accionamientos. Examinando tan slo los motores y accionamientos MV se pueden estimar unos ahorros posibles como los indicados en Cuadro 2 .

Los motores de MT tienen un potencial de ahorro global de 227 TWh al ao Un. Un. KW Un.

Motores MV instalados (estimacin mundial, 500.000 basada en una vida del motor de 20 aos) Motores usados para cargas de par cuadrticas (mnimo) 333.000 Potencia instalada usada para impulsar cargas de par cuadrticas (potencia media 1.500 kW por motor MV) 500.000.000 Menos del 4% de los motores MV tienen convertidor de frecuencia, quedando como mnimo 300.000 Suponiendo que slo el 30 % de estos motores tienen un potencial de ahorro de energa del mismo orden de magnitud que los ejemplos anteriores 90.000 569 Estos 90.000 motores consumen *) Suponiendo un potencial de ahorro del 40 % (similar a los testimonios anteriores) 227 Parte estimada de la Europa de los 15: el 20 % 45

Es una notable coincidencia que el objetivo de la Europa de los 15 para los accionamientos sea exactamente de 45 TWh al ao. Esta potencia equivale a la de casi 30 centrales elctricas de combustibles fsiles5) o al consumo total de energa elctrica de Rumania en 2000. Sin embargo, este objetivo comprende tanto instalaciones de media como de baja tensin y el clculo actual considera simplemente instalaciones MT. La potencia total instalada de motores BT es casi 10 veces la de motores MT. Por consiguiente, este artculo puede concluir positivamente: con un potencial de ahorro estimado en 45 TWh conseguido exclusivamente con aplicaciones de accionamientos MT 7 , existe la esperanza de poder alcanzar el objetivo de ahorro de 45 TWh fijado por la UE en el protocolo de Kyoto.

Un. TWh TWh TWh

*) Suposiciones: 2/3 de los motores funcionan 7.500 h/ao y 1/3 funcionan 1.850 h/ao. Carga media, 75% de la potencia nominal.

Nota
5)

Suponiendo una planta de dimensiones medias, que produce 350 MW durante 4.500 horas/ao

Optimizacin de la velocidad de las bombas para ahorrar energa

Un estudio llevado a cabo por la Universidad Politcnica de Lappeenranta y por una fbrica de papel finlandesa revela que el consumo especfico de energa utilizando el control con vlvulas requiere hasta el triple de energa que una solucin con accionamientos de velocidad variable, combinada con el control optimizado de bombas.

mximos ahorros se pueden conseguir cuando se producen grandes fluctuaciones de caudal. El proyecto que lleva a esta notable conclusin inclua simulaciones por ordenador y trabajo prctico en equipos a escala de laboratorio. El proyecto lo puso en marcha el Departamento de Energa y Tecnologa Medioambiental de LUT con el propsito de cuantificar las diferencias del consumo de energa en cuatro aplicaciones, aplicando tres mtodos distintos de control del caudal. Las simulaciones se realizaron con software Matlab v 6.1 y Simulink y los resultados

se verificaron con mediciones reales. Los mtodos de control comparados eran el control por vlvulas, el control normal de bombas y el control optimizado de bombas. Control por vlvulas: una bomba est controlada por una vlvula de estrangulamiento y las otras son de control on/off. Control normal de bombas: una bomba est controlada por un accionamiento de velocidad variable (VSD) y las otras son de control on/off. Control optimizado de bombas: cada bomba tiene su propio VSD y el caudal requerido se divide uniformemente entre todas las bombas. El resultado

Cuadro 3

Consumo de energa para el tratamiento qumico del agua en una fbrica de papel finlandesa Consumo de energa (J/da) (%) 177.114 102.786 57.050 0,0 -42 -68 Caudal (m3) 2.254 2.257 2.256 Es (J/m3) 78,58 45,54 25,29

egn un estudio realizado por Lappeenranta University of Technology (LUT) en Finlandia, el control de bombas basado en accionamientos de velocidad variable puede ahorrar hasta cerca del 70 % de la energa en instalaciones de bombeo en paralelo. Los

Mtodos de control Control de vlvula Control normal de bombas Control optimizado de bombas

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es que su velocidad de giro es la misma. Este caso difiere del modelo normal en que las bombas se conectan y desconectan de forma optimizada. ABB ya ha solicitado la patente para esta tecnologa de control optimizado de bombas. El primer ejemplo industrial simulado es tpico de situaciones reales de bombeo industrial en las que se puede aplicar nueva tecnologa de control. El caso proviene de una fbrica

de papel finlandesa que utiliza bombas centrfugas Ahlstrom APP22-65 para bombear agua tratada qumicamente hacia una unidad de desalinizacin. Como base para las simulaciones se utiliz un anlisis de la energa de la instalacin de bombeo. En este caso, la falta de informacin bsica dificult dibujar la curva del sistema. Las simulaciones, dependientes del sistema simplificado y de las curvas de duracin, mostraron que, en este

caso, el control por estrangulacin consume mucha ms energa que los otros mtodos de control. El control optimizado de bombas es, con mucho, el mtodo energticamente ms eficiente. La diferencia entre el control normal y el control optimizado de bombas supera el 45 %. El consumo de energa especfica con vlvula de estrangulamiento es casi el triple que el del control optimizado de bombas Cuadro 3 .

Sistema de bombeo de aguas residuales de Mallorca

Era necesario modernizar una antigua estacin de bombeo y depsito de aguas residuales de superficie y eliminar los malos olores de la misma. Un programa de control inteligente de bombas permiti ahorrar al menos un 20 % de la energa. MAYA SA, la compaa de abastecimiento de agua y tratamiento de aguas residuales de la ciudad espaola de Palma de Mallorca, puso en marcha recientemente un proyecto de modernizacin de sus estaciones de bombeo de aguas residuales. La capital de la isla de Mallorca, el gran centro turstico,
8

Desapercibido para la mayora de la gente, pero muy importante para la comodidad de veraneantes y residentes: tanque de contencin del sistema de tratamiento de aguas residuales de Palma de Mallorca

tiene 380.000 habitantes. Su sistema de alcantarillado consta de una cadena de depsitos en la que el agua se transfiere rpidamente de un depsito al siguiente y finalmente a una planta de tratamiento. Las aguas residuales se almacenaban en una torre, previamente a la primera estacin de bombeo que se moderniz; la torre ha sido sustituida por un tanque subterrneo de 15.000 litros de capacidad, oculto a la mayora de los turistas y residentes 8 . En la estacin se han instalado cuatro bombas sumergibles de 60 kW. Cada bomba opera mediante un accionamiento industrial de ABB que incorpora software de control inteligente de bombas (IPC). Esta estacin de bombeo estaba anticuada, pero adems haba problemas de olores. En pocas palabras, era necesario mejorar el entorno local, dice Lorenzo Mestre, ingeniero industrial de EMAYA. Los cuatro accionamientos y bombas proporcionan un nivel de seguridad sin precedentes, a prueba de fallos. Incluso en momentos de mxima demanda slo se requieren dos bombas para vaciar el tanque; en los perodos de cargas ms ligeras puede bastar una sola bomba. Siempre hay dos bombas preparadas para arrancar, si es necesario. De este modo, si falla una bomba, la otra empieza inmediatamente a funcionar. La estacin de bombeo tambin est equipada con un generador diesel para garantizar el suministro continuo de energa en caso de avera elctrica.
El control inteligente de bombas ahorra energa

de bombas de aguas residuales, IPC puede ahorrar fcilmente un 20 % de energa. IPC incluye tambin otras caractersticas especialmente concebidas para sistemas de bombeo. La funcin control de prioridad de bombas equilibra a largo plazo el tiempo de operacin de todas ellas. El sistema hace funcionar las cuatro bombas (dos cada vez) y el mantenimiento se puede programar para que todas las bombas puedan ser atendidas al mismo tiempo. La funcin programada en el software de eliminacin de atascos permite al accionamiento realizar un mantenimiento preventivo en la bomba. Cuando se activa esta funcin, la bomba gira a alta velocidad y luego invierte el sentido o se para en varios ciclos de limpieza definidos por el usuario. Esto ayuda a evitar congestiones debidas a la acumulacin de partculas y, por tanto, ayuda a reducir an ms las necesidades de mantenimiento de la bomba. IPC tambin permite al accionamiento supervisar la temperatura del motor ms fielmente que los sistemas estndar, mejorando as la fiabilidad de todo el sistema.
Un sistema sencillo

El software IPC puede mejorar notablemente la eficiencia energtica de un sistema de bombeo. Comparado con los mtodos convencionales de control
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El sistema consta nicamente de accionamientos y bombas de ABB y no necesita una unidad de control dedicado, que exigira cableado y complicara la solucin. ABB trabaj junto con Cobelsa S.A., empresa constructora de paneles, para entregar a EMAYA una solucin de fcil uso. Cobelsa dise el esquema del sistema y se ocup de la instalacin, y hoy ofrece tambin soporte tcnico al cliente. Adems, ABB proporcion asistencia tcnica durante la etapa de implementacin.
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UPM hacia un futuro verde con ABB

La planta de fabricacin de papel de UPM en Shotton (Finlandia) ha logrado su objetivo: toda su produccin se hace a partir de papel usado, sin madera virgen. Y la produccin se hace con accionamientos ABB de velocidad variable. l llamado proyecto 100 % Shotton, implicaba la construccin de una nueva planta de fibra reciclada y de una planta de lodos, as como modificaciones en dos mquinas de papel. En este proceso se usan accionamientos ABB, principalmente en bombas cuyas velocidades se ajustan al ritmo de produccin 9 . Tambin se usan accionamientos en bombas de dosificacin para aadir con gran exactitud productos qumicos a la pulpa. Algunas cintas transportadoras del proceso tambin usan accionamientos ABB de velocidad variable. Los accionamientos ayudan a mejorar el control del proceso, ajustando las entradas en la planta para mantener las condiciones correctas de presin y tem-

peratura. Los accionamientos tambin simplifican el control del ritmo de produccin y contribuyen a ahorrar energa reduciendo la potencia consumida. Ray von der Fecht, director de automatizacin del proyecto 100 % Shotton afirma: Elegimos accionamientos de velocidad variable de ABB porque ABB es una compaa prestigiosa, muy conocida en la industria papelera. Adems, conocemos bien los productos y al personal de la compaa. En conjunto, ABB ofreca una solucin muy buena y el mejor precio. La fase de implementacin estuvo tan bien planeada que los accionamientos y el sistema de automatizacin entraron en funcionamiento no slo segn el
9

Accionamientos de ABB en la planta de UPM en Shotton (R. Unido), que ahorran energa ajustando la velocidad de la bomba al ritmo de produccin.

plan previsto sino en el minuto exacto programado. Fue como encender una lmpara, comenta von der Fecht. Una de las condiciones ms importantes especificadas por UPM para los accionamientos era la facilidad de mantenimiento. Los accionamientos tenan que poder intercambiarse rpidamente en caso de avera y ser fciles de trasladar. Las tarjetas intercambiables resultaban muy ventajosas, ya que la empresa poda mantener funcionando los accionamientos simplemente cambiando algunos de los componentes crticos. El pequeo tamao de los accionamientos contribua a ahorrar espacio, mejorar la eficiencia y reducir las prdidas de calor y los costes de refrigeracin. Los accionamientos de ABB puntuaron favorablemente en todos estos aspectos. Otra caracterstica til era su capacidad de comunicacin por medio de Profibus, el estndar de comunicacin de la industria papelera. Los accionamientos incluyen tambin bobinas de inductancia en la lnea de entrada para reducir los armnicos suministrados a la red y filtros de salida para reducir los esfuerzos elctricos en los devanados de los motores. Lo ms importante era la fiabilidad. Von der Fecht afirma: Hemos hecho buenas experiencias con los accionamientos de ABB, que son muy flexibles y satisfacen nuestras necesidades.

Fertilizacin con menos energa

Un proyecto para modernizar cinco ventiladores de proceso en una planta de fertilizantes de Kemira GrowHow ha reducido en ms de 4.000 MWh el consumo anual de electricidad de la misma. El proyecto prevea instalar nuevos motores y accionamientos industriales de ABB en sustitucin de los motores y sistemas mecnicos de control de caudal existentes. El equipo se est amortizando simplemente con el ahorro de energa que consigue.

ituada en Finlandia, Kemira GrowHow Oy 10 es una de las principales plantas europeas de produccin de fertilizantes y fosfatos para la alimentacin animal. Con unas ventas netas de 1.260 millones de euros (2005), la compaa tiene 2.700 em10

pleados e instalaciones de produccin en toda Europa. La planta Kemira GrowHow de Uusikaupunki, situada en la costa sudoeste de Finlandia, tiene dos lneas de produccin de fertilizantes y dos unidades

Kemira GrowHow fabrica productos qumicos y fertilizantes en Uusikaupunki (Finlandia). Los accionamientos de ABB reducen la factura energtica de la planta en 4.000 MWh anuales.

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de produccin de cido ntrico. En 2005 se inici el proyecto de modernizacin de los ventiladores de proceso en una de las lneas de fertilizantes de la planta. Tras un detallado estudio del uso de energa en la planta, Kemira GrowHow recurri a Inesco Oy, una compaa de servicios de energa (ESCO), para estudiar el potencial de ahorro de energa a partir de los caudales de aire y gas en la planta de fertilizantes.
Control preciso de la velocidad con accionamientos

matizacin de la planta. Esto equivale a unos 150.000 euros anuales de acuerdo con las tarifas elctricas locales para usuarios industriales o a una reduccin de emisiones de CO2 de 2.800 toneladas. Otra ventaja del proyecto proviene de que los accionamientos de ABB tienen un mayor factor de potencia6). Con esto se ha resuelto un problema de recalentamiento en uno de los transformadores que alimentan los motores de los ventiladores.
Previsiones realistas

del control de proceso, Jari resalta la importancia de la eficiencia energtica: Siempre buscamos activamente nuevas posibilidades de ahorro de energa. Yo estos seguro de que podremos utilizar los accionamientos de CA tambin en otros lugares.
El eficiente modelo ESCO

Al igual que sucede en muchos otros procesos de la industria qumica, las cadenas de produccin de fertilizantes 11 contienen numerosos ventiladores para mover los gases, los humos y el aire. Inesco estudi nueve ventiladores de 132 a 630 kW y seleccion cinco de ellos para estudiarlos ms a fondo. Los cinco ventiladores en cuestin operaban con motores elctricos que funcionaban a velocidad mxima, alimentados directamente desde la red. Para controlar mecnicamente el caudal se utilizaban labes de entrada. Algunas instalaciones de labes estn al final de su vida til y pronto habr que sustituirlas; los costes se elevarn a decenas de miles de euros por ventilador.

Ante esta importante inversin, y considerando los resultados del estudio preliminar de Inesco sobre eficiencia energtica, Kemira GrowHow opt Jari Lintula confirma tambin que el por cambiar los sistemas mecnicos uso del control de accionamientos de de control del caudal en los cinco CA en un proceso de produccin ventiladores, actualizndolos con nuequmica no presenta casi problemas vos motores y accionamientos de CA. desde el punto de vista de la ingenieInesco se encarg de los trabajos de ra de control. Adems de la fiabilidad ingeniera, de la compra de los equipos y de subcontratar 11 Produccin de fertilizantes (cortesa de Kemira GrowHow) el trabajo de instalacin. A ABB se le adjudic el sumiCIDOS SAL nistro de los nuevos motores y accionamientos para controAMONIACO RECICLADO lar la velocidad de los motores de acuerdo con los requiREACTOR GRANULACIN sitos reales de caudal.
Importantes ahorros de energa
CALEFACCIN

El proyecto de modernizacin, realizado durante la parada programada de la planta, apenas afect a la produccin. Solamente requiri una modesta contribucin del personal de la planta. Jari Lintula hace hincapi en los ahorros reales conseguidos: Los nuevos motores y accionamientos ya han funcionado durante miles de horas, as que ya conocemos bien su funcionamiento. Las previsiones sobre el ahorro de energa han resultado ser realistas. De hecho, nos ha sorprendido la precisin de los clculos. Segn parece, en estas aplicaciones de ventiladores el potencial de ahorro de energa de los accionamientos es predecible con bastante fiabilidad. El ahorro es real, nada que ver con la propaganda de vendedores de equipos ansiosos por cerrar una venta.

Entre las diversas posibilidades existentes, Kemira GrowHow opt por implementar el proyecto de modernizacin basndose en una compaa ESCO y eligi a Inesco como socio ESCO. Las compaas ESCO desarrollan, instalan y financian proyectos que tienen por objeto conseguir ms eficiencia energtica y reducir durante varios aos los costes de mantenimiento de las instalaciones de sus clientes. La compaa Inesco, pionera en este campo en Finlandia, ya ha completado proyectos ESCO con excelentes resultados en varios sectores que consumen gran cantidad de energa, como la industria papelera, la metalrgica y la qumica. Para Kemira GrowHow, el planteamiento ESCO era una gran oportunidad de externalizar la mayor parte del trabajo de ingeniera, abastecimiento y rutinas asociadas. Otro interesante aspecto del acuerdo ESCO es que el proyecto de modernizacin de los ventiladores se financia con los ahorros de energa que consigue. Durante los tres aos de vigencia del acuerdo, Kemira GrowHow pagar a Inesco unos honorarios de servicio estimado en el 80 % del ahorro en costes de energa. Terminado este perodo, Kemira GrowHow ser la propietaria nica de los equipos instalados.

Si desea ms informacin sobre Kemira GrowHow visite www.kemira-growhow. com. Ms informacin sobre Inesco en www.inesco.fi.

Desde que instalamos los nuevos motores y accionamientos de ABB hemos ahorrado ms de 4.000 MWh de electricidad al ao, comenta Jari Lintula, director de autoRevista ABB 2/2007

TAMIZADO RECUBRIMIENTO ENFRIAMIENTO ALMACENAMIENTO

Nota
6)

El factor de potencia es la relacin entre la potencia real y la potencia aparente. Un factor de potencia alto significa menos prdidas.

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Ahorro de millones con la renovacin de calderas

Un proyecto de control de emisiones ahorra 746.000 kWh/ao de energa elctrica y cientos de millones de BTU [cientos de gigajulios] en combustible. La inversin se amortiz en menos de un ao. a Universidad de Texas (Austin) es representativa del sistema universitario del estado. Residencia de 50.000 estudiantes, el campus ocupa 424 acres [170 hectreas] junto al centro de Austin. La universidad consigue el calor y la energa necesarios con las calderas y turbinas de gas de la central Hal C. Weaver, que proporciona energa, vapor, agua refrigerada, agua desmineralizada y aire comprimido a unos 200 edificios del campus.
Ahorro por modernizacin de las calderas

Durante el proceso emprendido para que las emisiones de su central elctrica cumplieran los requisitos estatales sobre calidad del aire, la Universidad de Texas de Austin se encontr con

12

Los accionamientos de frecuencia variable controlan la circulacin de aire y por tanto la combustin en el sistema de tiro forzado de la caldera.

unos beneficios inesperados: 500.000 dlares anuales de ahorro de energa. Este ahorro es resultado de la modernizacin de una caldera de 150.000 libras [68 toneladas] con un innovador sistema llamado Compu-NOx. Este sistema controla las emisiones de xidos de nitrgeno conocidos comnmente como NOx, un grupo de gases que causan la lluvia cida y otros problemas medioambientales. Antes de la modernizacin, slo la caldera 3 emita 151,7 toneladas cortas [137 toneladas] de xido de nitrgeno al ao. Despus de la modernizacin, sus emisiones anuales quedaron reducidas a 21,0 toneladas cortas [19 toneladas]. Compu-NOx es un sistema avanzado de control de la combustin, patentado, que fue desarrollado por Benz Air Engineering de Las Vegas (Nevada). Al comenzar la modernizacin de la caldera, nuestro objetivo era reducir las emisiones de NOx, pero a lo largo del proceso constatamos que al mejorar la eficiencia de la produccin producamos ms energa con menos gas. Esto nos permiti agrupar nuestras calderas de reserva y ahorrar cientos de miles de dlares anuales, afirma Juan M. Ontiveros, director de la gestin de servicios y energa de la Universidad de Texas (Austin). Robert Benz, presidente de Benz Air Engineering Co., Inc., Las previsiones iniciales apuntaban a un ahorro de 500.000 dlares anuales para la primera caldera modernizada, pero la subida continua del precio de los combustibles ha permitido a la universidad ahorrar un milln ms con la modernizacin de la caldera 3.
Accionamientos ABB para controlar la circulacin de aire en la combustin

tema de control Compu-NOx basa el control de la combustin en la relacin lineal absoluta entre la velocidad del ventilador y la circulacin de aire, expone Benz. Con los accionamientos de ABB controlamos de modo preciso la circulacin de aire y ah est la diferencia en cuanto a eficiencia y emisiones. En la caldera 3 hemos pasado de 175 ppm de NOx a menos de 25 ppm sin necesidad de instalar nuevos quemadores. El uso de accionamientos ABB ACS800 de CA permite prever un ahorro anual de 746.000 kWh en energa elctrica y de 320.000 millones de BTUs [338.000 GJ] en combustible. El plazo de retorno de la inversin para la universidad ser de menos de 12 meses. El sistema seguir ahorrando durante los prximos aos gracias a la recirculacin del gas de combustin del sistema y a los sistemas de control de ventiladores con accionamientos de frecuencia variable.

Per Wikstroem ABB Switzerland Ltd. Turgi, Suiza per.wikstroem@ch.abb.com Jukka Tolvananen Akseli Savolainen ABB Oy, Drives Helsinki, Finlandia jukka.tolvananen@fi.abb.com akseli.savolainen@fi.abb.com Peter Barbosa ABB Corporate Research Baden-Dttwil, Suiza peter.barbosa@ch.abb.com

Para medir con precisin la circulacin de aire, la plataforma de control Compu-NOx de Benz Air aplica tecnologa de accionamientos de frecuencia variable (VFD) en los ventiladores 12 , en lugar de utilizar amortiguadores. El sis-

Agradecimientos Revista ABB desea agradecer su contribucin a los siguientes autores: Steve Ruddel de ABB UK (UPM hacia un futuro verde con ABB) y Ken J. Graber de ABB USA (Una universidad ahorra millones gracias a la modernizacin de sus calderas)

Accionamientos y ABB ABB es el mayor fabricante del mundo de accionamientos elctricos. En estrecha cooperacin con sus socios comerciales, ABB ofrece una gama completa de accionamientos elctricos y sistemas de accionamientos energticamente eficientes para numerosos sectores y aplicaciones industriales. Entre los productos de ABB estn los accionamientos de CA y CC de velocidad variable, de 180 W a 100 MW (0,25 a 135.000 CV), y las soluciones de accionamientos para aplicaciones especficas de los clientes. Esta lnea de productos se complementa con un conjunto completo de servicios que garantizan a los clientes de ABB la mxima rentabilidad posible de sus inversiones. Si desea ms informacin sobre la eficiencia energtica puede ponerse en contacto con energy@fi.abb.com (accionamientos de baja tensin) o mvdrives@ch.abb.com (accionamientos de media tensin)
Cuadro

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Productos eficientes energticamente

Eficiencia de motores
Optimizacin del rendimiento durante la vida til de los motores
Roelof Timmer, Mikko Helinko, Ritva Eskola

Los motores de alta eficiencia pueden alcanzar grandes reducciones del consumo de energa. Pero, adems de la eficiencia, al optimizar el rendimiento de un motor durante toda su vida til tambin hay que considerar otras caractersticas importantes, entre las cuales estn su adecuacin a la aplicacin concreta, su correcto dimensionado y la fiabilidad de los devanados y cojinetes. ABB fabrica motores de calidad que no slo son muy eficientes sino que adems ofrecen una gran fiabilidad con disponibilidad permanente.

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Eficiencia de motores

Productos eficientes energticamente

os motores de alta eficienMotor M3BP cia pueden proporcionar importantes ventajas, como ayudar a reducir los costes energticos y a limitar las emisiones de carbono. En la UE, la introduccin del programa europeo de clasificacin de la eficiencia ha concentrado la atencin en la eficiencia energtica. El programa clasifica los motores en niveles de eficiencia EFF1 a EFF3, donde EFF1 es el nivel ms alto. El programa ha tenido mucho xito, ya que ha reducido el nmero de motores comerciales de baja eficiencia; muchos consideran la clasificacin EFF1 no slo como una seal de eficiencia, sino tambin cocia y adems resalta la importancia de mo un distintivo general de calidad. la fiabilidad y de la disponibilidad. Actualmente se est perfeccionando el Durante el ciclo de vida de un disposiprograma para armonizar los mtodos tivo, la energa suele ser el mayor cosde verificacin de eficiencia, de modo te; lgicamente, el vertiginoso ascenso que sea ms fcil comparar los motode los precios ha obligado a dirigir la res de distintos fabricantes. atencin a los costes de energa y a la eficiencia energtica. En muchas partes ABB defiende desde hace mucho tiemdel mundo, las autoridades estn propo la necesidad de que los motores moviendo programas para convencer a sean eficientes; desde siempre, su pollos usuarios industriales de que especitica ha consistido en ofrecer motores fiquen motores de alta eficiencia. Esta de alta eficiencia como norma, es situacin ha llevado a algunos fabridecir, desde almacn y sin sobreprecio cantes a elevar el nivel de eficiencia de alguno. Lgicamente, cuando se introsus productos sin examinar otras reas dujo el programa de la UE, todos los de rendimiento. motores ABB quedaron clasificados en las dos categoras superiores de efiDiseo para la eficiencia ciencia; los motores EFF1 estaban de En opinin de ABB, la clave para fabriforma estndar en el programa de procar motores eficientes reduciendo al ductos de ABB. mnimo los costes totales durante la vida til es garantizar que en cada etaDisear y fabricar motores fiables, con pa de diseo y fabricacin alcance una buenas prestaciones de arranque y alta calidad. funcionamiento, implica conseguir un delicado equilibrio entre diversos factores: no slo la eficiencia y los costes, Cuadro 1 Distribucin de prdidas en un sino tambin el diseo de cojinetes, motor ABB M3BP ranuras y ventilador, el aumento de la temperatura, la vibracin y el ruido. Prdidas en el Slo un equilibrio adecuado dar co18% Prdidas hierro del ncleo mo resultado motores de alta calidad, no debidas a Prdidas de resistencia la carga eficientes y fiables, con peso ptimo y 10% aerodinmica y friccin una larga vida til. En lugar de centrarPrdidas en el cobre del se slo en la eficiencia, ABB prefiere 34% esttor un enfoque que comprende toda la Prdidas vida til de sus productos e intenta debidas Prdidas en el rotor 24% a la carga maximizar los beneficios y minimizar Prdidas de carga por los costes asociados a los productos 14% dispersin durante toda su vida til. El enfoque de ciclo de vida se ocupa de la eficien82

La eficiencia de un motor mide la conversin de la energa elctrica en trabajo til. La energa que se pierde se convierte en calor. Para aumentar la eficiencia es preciso reducir estas prdidas. Las prdidas de los motores se pueden clasificar en cinco categoras principales. Dos de stas las prdidas en el hierro del ncleo y las prdidas por resistencia aerodinmica y friccin se clasifican como prdidas no relacionadas con la carga, ya que permanecen constantes con independencia de la misma. Las prdidas relacionadas con la carga, es decir, que varan con ella, son las prdidas en el cobre del estator, las prdidas en el rotor y las prdidas de carga por dispersin Cuadro 1 . En todas estas prdidas pueden influir diversas consideraciones de diseo y construccin, es decir, la calidad de los procesos de diseo y fabricacin. Las prdidas en el hierro del ncleo se deben a la energa requerida para vencer la oposicin del material del ncleo a la variacin de los campos magnticos. Los diseadores pueden reducir estas prdidas usando acero de mejor calidad y aumentando la longitud del ncleo, lo que reduce la densidad de flujo magntico. Las prdidas por resistencia aerodinmica y por friccin son causadas por la resistencia del aire y por el rozamiento de los cojinetes. En los motores de alta calidad, estas prdidas se reducen seleccionando mejor los cojinetes y juntas y mejorando el diseo del flujo de aire y del ventilador. ste ha de ser suficientemente grande para proporcionar una adecuada refrigeracin, pero no demasiado grande, ya que se reducira la eficiencia y aumentara el ruido. En los motores de ABB, el tamao de las paletas y el paso entre ellas varan segn los modelos para obtener resultados ptimos. De las prdidas que varan con la carga, las prdidas en el cobre del estator (conocidas como prdidas I2R) son causadas por el calentamiento provocado por la circulacin de corriente a travs de la resistencia del devanado del estator. Entre las tcnicas empleadas para reducir estas prdidas est la
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Eficiencia de motores

Productos eficientes energticamente

optimizacin del diseo de las ranuras del estator. Las laminaciones del estator deben ser de acero de baja prdida, lo ms uniformes y delgadas posibles, para maximizar la intensidad de los campos magnticos. Deben estar alineadas cuidadosamente para garantizar que los canales sean rectos. Naturalmente, cuanto ms delgadas sean las laminaciones, tanto ms caras sern de producir; adems, una gran precisin de alineamiento exige tcnicas de produccin ms especializadas. Las prdidas en el rotor estn causadas por las corrientes en el mismo y por las prdidas en el hierro. En los motores de alta eficiencia, estas prdidas se reducen aumentando el tamao de las barras conductoras y los anillos terminales para reducir la resistencia. Las prdidas de carga por dispersin resultan del flujo de fugas inducidas por las corrientes de carga y se pueden reducir mejorando la forma geomtrica de las ranuras.
Menores temperaturas significan ms fiabilidad

Los motores que slo funcionan ocasionalmente, o en aplicaciones no crticas, no tienen que ser extraordinariamente fiables. Evidentemente, una avera siempre es una perturbacin, pero eso no implica que las consecuencias sean muy graves. Sin embargo, en algunos sectores y procesos la fiabilidad es de suma importancia. En procesos continuos como, por ejemplo, las aplicaciones de refrigeracin en la industria del petrleo y gas o los accionamientos de mquinas de papel, se han de evitar a toda costa los tiempos muertos imprevistos. Una parada de slo unos minutos puede costar tanto como un motor nuevo. La fiabilidad tambin es importante para los fabricantes de equipos originales (OEM) que incluyen motores en sus propios productos. Si se avera un motor, los equipos de OEM sern considerados como poco fiables y la reputacin del fabricante sufrir las consecuencias. ABB enfoca la fiabilidad del mismo modo que la eficiencia: la alta calidad, especialmente la de los materiales utilizados, es la base de la fiabilidad. Por trmino medio, los materiales representan el 55% del coste de un motor. Puesto que ms de la mitad del coste total se va en materiales, es obvio que
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los fabricantes que intenten reducir costes demasiado agresivamente, escatimarn en los materiales y sus productos sern menos fiables. Las dos causas ms frecuentes de averas de motores son los cojinetes y devanados, de modo que estos componentes son esenciales para determinar la fiabilidad global. En el caso de los cojinetes y devanados, la temperatura de operacin en el interior del motor es el factor ms importante sobre la vida til del componente. Un motor eficiente y de alta calidad, funcionando a plena carga, puede experimentar un aumento normal de temperatura de 6080C, pero esta cifra puede llegar a ser de hasta 100C en los motores de menor calidad. El aumento de temperatura puede ser mayor, sin provocar problemas, slo en los motores diseados especialmente para ello, que disponen de un sistema aislante apropiado que resiste las altas temperaturas. Para conseguir fiabilidad mxima es importante utilizar cojinetes de alta calidad Cuadro 2 . Los diseadores han de seleccionar el tipo de cojinete adecuado para la aplicacin y la carga concretas y a continuacin elaborar un rgimen de engrase apropiado para la aplicacin en las condiciones de operacin. Dado que la grasa se degrada con las altas temperaturas, es importante limitar el aumento de temperatura. Una reduccin de 1015C de la temperatura de operacin debe duplicar, en teora, la vida til de la grasa del cojinete. Las temperaturas internas excesivas tambin afectan a la vida til de los devanados. En este caso, es el aislamiento en el hilo de cobre el que se degrada por efecto de las altas temperaturas. Un aumento de 10C en la temperatura de operacin puede reducir a la mitad la vida til del devanado. Por esta razn, la mayora de los motores se fabrican con aislamiento de Clase F (155C), pero se disean para funcionar a temperaturas no superiores a las de Clase B (130C). El aumento de temperatura es un aspecto del rendimiento de los motores que se investiga permanentemente Cuadro 3 . Otro factor de la fiabilidad del devanado es la tensin soportada, que mide la integridad del devanado. Los devanados suelen soportar una tensin en torno a 1.200 V, aunque se pueden suministrar motores que soportan

1.400 V o ms si el devanado ha de resistir mayores picos de tensin, como es el caso de algunos accionamientos de velocidad variable 1 . Asimismo, hay que tener presente que la fiabilidad tambin puede presentar aspectos distintos en diferentes entornos. En aplicaciones de motores en la industria del petrleo y gas, por ejemplo, la seguridad es fundamental para el propietario del proceso. Los motores funcionan generalmente en entornos muy duros y tienen que soportar condiciones extremas de calor o fro o ambientes polvorientos o hmedos. ABB ha acumulado una gran experiencia en el suministro de motores para

Cuadro 2

Lista de control de cojinetes

Condiciones de los cojinetes para una fiabilidad ptima del motor: Suministrados por un fabricante fiable Dimensionados adecuadamente para la carga y velocidad Holgura interna adecuada para la temperatura de operacin Grasa adecuada para la temperatura de operacin Ser reengrasables si existe un servicio de mantenimiento adecuado (en caso contrario suelen ser preferibles los cojinetes sellados de por vida)

Caractersticas de un buen devanado:

Caractersticas de un buen devanado: Compacidad, con buen ndice de relleno de ranuras Pequea proyeccin saliente Hilo de cobre de alta calidad Sistemas de devanado de alta calidad Aislamiento de ranuras, sistemas de impregnacin y sistemas de aislamiento de fases, de alta calidad

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Eficiencia de motores

Productos eficientes energticamente

los entornos convencionales de las industrias de transformacin y para condiciones extremas. Esta experiencia se aprovecha para el desarrollo y fabricacin de motores de alta calidad que no slo cumplen las normas oficiales y las especificaciones de seguridad, sino que adems funcionan con gran eficiencia y fiabilidad durante toda su vida til.
Los motores de alta calidad funcionan mejor

los motores usan el 65 % de la electricidad consumida por la industria y que generar electricidad para impulsar estos motores produce 37 millones de toneladas anuales de CO2. Dada la magnitud de estas cifras, incluso un pequeo aumento en la eficiencia de cada motor tiene un impacto positivo a escala mundial. A los usuarios se les ofrece tambin fuertes incentivos financieros para adquirir motores eficientes. Aunque los modelos de alta eficiencia se venden con un sobreprecio de 57 % (tamaos mayores) o de 1520 % (tamaos ms pequeos), la inversin se recupera rpidamente gracias al menor consumo

de energa. La energa utilizada por un motor durante su vida til puede costar hasta 100 veces el precio de compra del motor. Sin embargo, la eficiencia representa slo un aspecto del funcionamiento y los costes de energa son una parte de los costes totales durante la vida til. La fiabilidad y los costes de mantenimiento y tiempos muertos resultantes de una fiabilidad deficiente puede ser an ms importante en algunas aplicaciones. La experiencia y conocimientos especializados de ABB proporcionan a la compaa un profundo conocimiento de las complicadas relaciones que existen considerando un comportamiento ptimo de arranque y funcionamiento entre eficiencia, peso, aumento de temperatura, ruido y vibracin. Creando productos de alta calidad y procurando minimizar sus costes generales durante la vida til, ABB garantiza que sus motores proporcionarn un rendimiento excelente en todos los sentidos.

Los motores elctricos los mulos de carga de la industria moderna pueden contribuir mucho a los esfuerzos por reducir el consumo de energa y las emisiones de CO2. Se estima que

Cuadro 3

Tres formas para seguir mejorando la eficiencia energtica Accionamientos VSD para el control de velocidad No tiene sentido utilizar un motor muy eficiente si el sistema de accionamiento no est a la altura1). En aplicaciones de bombas y ventiladores, por ejemplo, el caudal se regula estrangulando las vlvulas. Un motor que funciona a velocidad mxima cuando bastara una velocidad menor es un derroche de energa. Los accionamientos de velocidad variable (VSD) proporcionan velocidad ptima y control preciso y ahorran mucha energa. Un reciente estudio de la Universidad de Lappeenranta (Finlandia) ha demostrado que los accionamientos en instalaciones de bombeo en paralelo pueden ahorrar hasta el 70 % de energa. La compaa ABB es muy activa en el negocio de los motores, pero es tambin un importante proveedor de accionamientos VSD.
1)

Evitar el rebobinado Generalmente, un motor rebobinado pierde eficiencia. Rebobinar un motor de ms de 30kW reduce la eficiencia nominal en cerca del 1% y en motores ms pequeos en hasta el 2 %. Esta prdida no es tan importante en los motores de alta calidad.

Evitar el sobredimensionamiento Por diversas razones, las empresas suelen adquirir motores sobredimensionados. Los estudios de las industrias de transformacin concluyen que los motores funcionan, en promedio, con una carga de 50 a 60 % de su valor nominal, perdiendo eficiencia (de carga parcial). Sustituir los motores que funcionan por debajo de su carga nominal por otros ms pequeos pero ms eficientes energticamente mejora en general la eficiencia del sistema.

Roelof Timmer ABB Oy, Automation Technologies Helsinki, Finlandia roelof.timmer@fi.abb.com Mikko Helinko Ritva Eskola ABB Oy, Motors Vaasa, Finlandia mikko.helinko@fi.abb.com ritva.eskola@fi.abb.com

Vase tambin Accionamientos eficientes y ahorro de energa en este nmero de Revista ABB, p. 73.

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SIEMPRE PIONEROS

Malcom Summers

Turbo sobrealimentadores de ABB, hitos histricos

Los turbo sobrealimentadores de gases de escape de ABB funcionan a plena marcha en todo el planeta, desde los ocanos hasta las alturas del Himalaya, desde el glido rtico hasta el clido interior australiano. Una idea que naci hace un siglo se ha convertido en un producto de alta tecnologa, sumamente eficiente y fiable.

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Turbo sobrealimentadores de ABB, hitos histricos

SIEMPRE PIONEROS

omo muchas otras ideas innovadoras anteriores y posteriores, el turbo sobrealimentador de gases de escape, anuncio al mundo en 1905, progres lentamente al principio. En una patente presentada ese ao, el ingeniero suizo Alfred Buechi 1 describa un motor de excitacin mixta, altamente sobrealimentado, que inclua un motor diesel, un compresor axial y una turbina axial montada sobre un rbol comn. Mientras Buechi perfeccionaba su idea, otros inventores empezaban a tener xito en otros lugares con sobrealimentadores mecnicos. Pero Buechi tambin tena competidores directos, que seguan la misma lnea. En 1920 se utilizaban pequeos turbo sobrealimentadores de gases de escape para aviones en Francia y Esta1

dos Unidos. Los turbo sobrealimentadores de gran potencia an no consideraban econmicamente viables.
El progreso en marcha

de la historia martima en tener motores turbo sobrealimentados.

El Sindicato Buechi

Alfred Buechi. Su patente de 1905 es reconocida como el punto de partida para la turbo sobrealimentacin de gases de escape.

Las cosas cambiaron en 1923 cuando en Alemania se public un informe sobre ensayos de sobrealimentacin a baja presin realizados con xito en un motor diesel de cuatro tiempos. Brown Boveri, una de las dos compaas fundadoras de ABB, decidi entonces aplicar sus amplios conocimientos tcnicos a la construccin de turbinas y compresores para el desarrollo de turbo sobrealimentadores. Ese mismo ao, Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) tena en pruebas un motor experimental de dos tiempos que deseaba llevar a un nivel de potencia superior consumiendo menos combustible. Brown Boveri recomend utilizar un turbo sobrealimentador de gases de escape para alimentar los soplantes de barrido; poco despus, SLM encarg una mquina de ese tipo. En junio de 1924 sala de la fbrica de Brown Boveri en Baden el VT402, el primer turbo sobrealimentador de gases de escape de gran potencia construido en el mundo 2 . El sector martimo tambin estaba muy interesado. Un ao antes, en 1923, el astillero alemn Vulkan haba encargado dos grandes buques de pasajeros, cada uno de los cuales deba ser movido por 2 motores MAN sobrealimentados, de cuatro 4 tiempos y 10 cilindros. Buechi supervis el diseo y la construccin de los turbo sobrealimentadores. Botados en 1926, estos dos barcos fueron los primeros
3

En 1925, Buechi sac en nombre propio una nueva patente que le dara fama mundial. La pormenorizacin de las ventajas de la operacin pulstil para la sobrealimentacin a baja presin era el avance tecnolgico que todo el mundo haba estado esperando. Un ao despus se cre una nueva compaa, popularmente conocida como el Sindicato Buechi1). Buechi se encarg de la ingeniera y de las relaciones con los clientes, Brown Boveri construira los turbo sobrealimentadores y SLM proporcionara los motores diesel para ensayos y marchas de prueba. En 1927 se entreg a SLM turbo sobrealimentador mejor y de mayores dimensiones, el denominado VT592, para un segundo motor experimental. Los resultados fueron impresionantes. Se firmaron diversos contratos de licencia entre el sindicato y varios importantes fabricantes de motores. Por aqul entonces se realizaron las primeras marchas de prueba en locomotoras diesel-elctricas 3 . Los turbo sobrealimentadores tambin eran recomendables para hacer ms econmico el funcionamiento de centrales elctricas con motores diesel estacionarios. En 1932 se formularon especificaciones para un rango estandarizado de turbo sobrealimentadores. Se determinaron nueve tamaos, correspondienNota
1)

El sindicato fue disuelto en 1941.

El primer turbo sobrealimentador del mundo para un motor diesel de gran potencia, entregado en 1924

Este motor ALCO de 8 cilindros y 900 CV fue tpico de las mquinas sobrealimentadas por Brown Boveri a finales de los aos treinta (aqu con un Vox 350).

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Turbo sobrealimentadores de ABB, hitos histricos

SIEMPRE PIONEROS

tes a dimetros de compresores de 110 a 750 mm. El amplio uso de mdulos y de gran nmero de piezas estndar permiti establecer una enorme gama de motores. Entre otras caractersticas, el diseo inclua cojinetes de bolas de montaje externo, que simplificaban enormemente el trabajo de mantenimiento.
Lanzamiento del VTR..0

A partir de 1940, Brown Boveri desarroll una nueva gama de turbo sobrealimentadores llamados VTR, que incluan un compresor de flujo radial abierto (de aqu la R) y un rotor ligero, cojinetes de rodillos externos de montaje flexible y un sistema autolubricante. La estandarizacin de componentes hizo posible la produccin a gran escala. La introduccin en el mercado de la serie VTR..0 en 1945 es un importante hito en la historia de los turbo sobrealimentadores BBC/ ABB. Con una eficiencia del compresor del 75 % para una relacin de presin de 2, la serie era slo el anuncio de lo que estaba por venir, pero el VTR..0 marc el comienzo de una nueva era 4 .
Marcha triunfal de la turbo sobrealimentacin

Durante el perodo de 1945 a 1960 se duplic la flota mercante mundial, lo que signific el triunfo definitivo de la turbo sobrealimentacin. Las presiones de sobrealimentacin aumentaron lentamente pero sin cesar durante este
4

perodo. Los turbo sobrealimentadores VTR originales podan ir equipados con un compresor de baja o de alta presin, pero este ltimo presentaba obstculos debido a un flujo volumtrico restringido. El desarrollo de compresores durante los aos siguientes eliminara esta desventaja, impulsando progresivamente la relacin de presin a plena carga hacia un valor 3. En los primeros aos de la dcada de los cincuenta, el incesante perfeccionamiento de la tecnologa de turbo sobrealimentacin haba preparado el camino para el siguiente salto adelante. En octubre de 1952 fue botado el petrolero Dorthe Maersk, de 18.000 toneladas. Construido por los astilleros daneses A. P. Mller, fue el primer barco movido por motor diesel de dos tiempos turbo sobrealimentado (B&W, de 6 cilindros). Dos turbo sobrealimentadores VTR630 de montaje lateral elevaron la potencia del motor de 5.530 a 8.000 CV. El Dorthe Maersk fue el primer hito de la turbo sobrealimentacin martima de dos tiempos. Durante este perodo se colabor estrechamente con varios constructores de motores, evidencindose una vez ms la importancia de la relacin entre el fabricante original de motores y el proveedor de los turbo sobrealimentadores. Era necesario la nueva tecnologa y aclarar cmo se poda aprovechar mejor la energa del gas de escape en la operacin pulstil y especialmente cmo haba que disear los tubos de escape.

A partir de 1955, Brown Boveri firm varios importantes contratos de licencia, uno de ellos muy especial: en 1958 se concedi una licencia a Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI, Japn) para la fabricacin de turbo sobrealimentadores BBC/ABB. IHI, que por aquel entonces construa motores bajo licencia de Sulzer, continu extendindose por toda Asia, asegurando s una posicin dominante para turbo sobrealimentadores de ABB en esa regin. La construccin naval estaba en su nivel ms alto, los precios del crudo eran bajos y los costes de combustible resultaban insignificantes. La industria del motor diesel estaba en auge. El VTR..0 estaba en su apogeo, con una eficiencia general del turbo sobrealimentador en torno al 56 %. Los motores con turbo sobrealimentadores BBC/ABB batan una y otra vez rcords de potencia y eficiencia.
Introduccin del VTR..1

Los aos cincuenta y sesenta del pasado siglo fueron testigos del desarrollo de nuevos compresores, ms eficientes y con mayores relaciones de presin, as como mayores caudales de paso. Se mejor el diseo de los cojinetes y se reforzaron los montajes. En 1970 se introdujeron compresores con un caudal de paso an mayor y se ampli la carcasa de salida de gas. Tambin se reform la entrada de la turbina.
5

Progreso de la tecnologa de turbo sobrealimentadores de 1924 a 1945. Diseados para el mismo tamao de motor, el modelo VTR320 ms compacto, a la izquierda, consigue una presin de sobrealimentacin mucho ms alta que el VT402, el modelo precedente.

Motor diesel Sulzer 9 RLA90, de dos tiempos y 32.400 CV, con tres turbo sobrealimentadores VTR714, fabricado por IHI (Tokio)

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Turbo sobrealimentadores de ABB, hitos histricos

SIEMPRE PIONEROS

En 1971, todas estas mejoras se incorporaron a una nueva serie, denominada VTR..1. A partir de entonces, Brown Boveri ofreca turbo sobrealimentadores con una eficiencia general de casi el 60 % para una gran variedad de aplicaciones. Hasta entonces la eficiencia haba aumentado de forma continua, pero lenta. ste era el primer gran salto.
VTR..4, un nuevo salto

Turbo sobrealimentador RR..1 con turbina de flujo mixto y rueda de compresor con paletas de barrido inverso
TC [%]

Eficiencia del turbocargador

65

de motores de unos 500 a 1.800 kW, puede atribursele tambin el mrito por el amplio uso de turbo sobrealimentadores en motores de gas en Europa y Estados Unidos. Mientras tanto, tambin estaba en curso un nuevo desarrollo del turbo sobrealimentador VTR..4: en 1989 se consiguieron eficiencias mximas cercanas al 75 % con el VTR..4E y en 1991, con el VTR..4P, se alcanzaron relaciones de presin superiores a 4.

60

55

50

A mediados de los aos setenta, la serie VTR..1 haba explotado plenamente el concepto VTR original. En los tableros de dibujo se estudiaba una nueva serie de turbo sobrealimentadores con componentes diseados completamente desde cero. Despus de las pruebas de prototipos, el VTR..4 fue presentado a la prensa comercial a finales de 1978 y lanzado al mercado el ao siguiente. Libre de las limitaciones propias del primer VTR, elev la eficiencia en un cinco por ciento e incluso ms, y aument la relacin mxima de presin del compresor a ms de 4. Por aquel entonces, el VTR..4 contribuy al espectacular aumento de eficiencia trmica a plena carga de los motores de gran potencia, pasando del 3840% a valores mximos del 4446% 5 . La necesidad de una versin compacta con el mayor nmero posible de componentes del turbo sobrealimentador VTR..4 fue satisfecha en 1980 con el VTC..4. Esta versin abra nuevas oportunidades en el mercado estado7

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

C [-]

Tasa de presin del compresor

unidense y fue desplegada con excelentes resultados en locomotoras en la India y ms tarde tambin en China. Ms tarde, las cambiantes condiciones del mercado hicieron necesario desarrollar una versin del VTR..4 sin refrigeracin. Otro avance tecnolgico se produjo en 1985 con el RR..1 6 . Proyectado principalmente para motores de 4 tiempos de alta velocidad, el RR..1 estableci nuevos niveles de eficiencia para pequeos turbo sobrealimentadores, un rea de negocio en la que Brown Boveri haba entrado seriamente en 1968 con el RR150. Durante los aos siguientes, el RR..1 contribuy a la popularidad del motor de alta velocidad en aplicaciones que abarcan desde grupos electrgenos de emergencia a vehculos todo terreno, pasando por la propulsin martima. Diseado para un rango de potencias

El salto de la generacin TPS/TPL

En 1989, despus de la fusin de ASEA y BBC para constituir ABB, se cre ABB Turbo Systems Ltd para dirigir el negocio de turbo sobrealimentadores del nuevo grupo. El cambio de nombre coincidi con otro desarrollo: estudios de mercado realizados a mediados de los aos ochenta indicaban la necesidad de nuevos turbo sobrealimentadores de referencia en las reas principales de negocio. La industria de construccin de motores se estaba consolidando. Menos compaas, pero ms fuertes e innovadoras, estaban desarrollando nuevas generaciones de motores diesel y de gas. Unos turbo sobrealimentadores ms eficientes, capaces de conseguir mayores relaciones de presin y mayores caudales, eran esenciales para estos motores. A principios de los aos noventa, ABB empez a desarrollar una nueva gene-

Los buques portacontenedores constituyen un importante segmento de mercado para los turbo sobrealimentadores ABB de mayor potencia.

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SIEMPRE PIONEROS

racin de turbo sobrealimentadores compactos y ms ligeros, de alto rendimiento, como sucesores de los modelos VTR, VTC y RR. Dos nuevas familias, la TPS y la TPL, fueron totalmente rediseadas.
Debut del TPS

Desde la comercializacin de los primeros turbo sobrealimentadores en 1968, el mercado de motores diesel y de gas, de alta y media velocidad, ha ido cambiando rpidamente. As pues, ABB empez a desarrollar una generacin completamente nueva de pequeos turbo sobrealimentadores, con cuatro tamaos de carcasa, para atender las necesidades previsibles de este sector. Se desarrollaron inicialmente dos compresores, consiguiendo relaciones de presin de hasta 4,5 y eficiencias mximas superiores al 84 %. Diversos avances en el sector de los motores diesel y de gas dieron origen, tambin a mediados de los noventa, a una versin del TPS con geometra de turbina variable (VTG). Un turbo sobrealimentador ajustable pareca la solucin ideal para motores diesel con los sistemas de escape de conducto nico, cada vez ms extendidos, as como para motores de gas, que exigen un control preciso de la relacin aire-combustible, la llamada regulacin lambda.
Lanzamiento del TPL

les, un nuevo e innovador montaje de cojinetes y dos nuevas etapas de compresores centrfugos. El primero de los turbo sobrealimentadores TPL de nueva generacin que se comercializ fue el TPL..-A. Desarrollado para motores diesel y de gas de cuatro tiempos en el rango de potencias de 2.500 a 12.500 kW, tuvo un xito abrumador poco despus de su lanzamiento comercial en 1996. Cinco tamaos de carcasa cubren los requisitos de aplicaciones que abarcan desde motores marinos principales y auxiliares hasta centrales elctricas de motores diesel y de gas estacionarios. Tres aos despus, ABB lanzaba el primero de sus turbo sobrealimentadores TPL..-B, desarrollados principalmente para los grandes motores marinos diesel de dos tiempos, con una potencia nominal de 5.000 a 25.000 kW (por turbo sobrealimentador), construidos para grandes buques transatlnticos 7 . Inicialmente, se consider que 4 tamaos de carcasa eran suficientes para satisfacer la demanda del mercado a medio plazo. Sin embargo, ms tarde se decidi desarrollar un quinto turbo sobrealimentador an ms potente (TPL91) para tener en cuenta los planes de los constructores navales, que queran construir buques portacontenedores post-Panamax todava mayores. Una vez ms, los ingenieros de ABB tuvieron que dar lo mejor de s mismos: tenan que disear un turbo sobrealimentador para motores con potencias de salida de ms de 100.000 caballos al freno que, sin embargo, deba ser compacto. Esto se consigui
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diseando un nuevo rotor, ms corto, y una nueva turbina y difusor de presin constante. El montaje del motor se hizo tambin ms sencillo mediante un depsito de aceite integrado 8 .
Nuevo turbo sobrealimentador para el mercado de traccin

El TPL fue tambin la base para el TPR, un nuevo turbo sobrealimentador para vehculos ferroviarios lanzado por ABB en 2002. Diseado especficamente para satisfacer la demanda de una potencia y robustez extraordinarias, adems de un mejor comportamiento medioambiental en aplicaciones de traccin, incluye una turbina integral de alta eficiencia, una cubierta mejorada de admisin de gas, de entrada nica, y una singular fijacin de apoyo.
La relacin de presin aumenta una vez ms

La tendencia permanente del desarrollo de motores hacia una mayor potencia especfica est acompaada hoy da por una urgente necesidad de reducir emisiones, lo que ha llevado a que la mayora de los motores ms modernos incorporen alguna versin del llamado ciclo de Miller2). Para stos y otro motores avanzados del
Nota
2)

El principio bsico subyacente en el proceso Miller es que la carrera de compresin efectiva puede hacerse ms corta que la carrera de expansin desplazando adecuadamente la sincronizacin de la vlvula de entrada. Si se mantienen constantes la potencia del motor y la presin de sobrealimentacin, esto reducir el llenado de los cilindros y bajar la presin y la temperatura en ellos, reduciendo en consecuencia las emisiones.

La familia de turbo sobrealimentadores TPL fue desarrollada para grandes y modernos motores diesel y de gas, con potencias de 2.500 kW en adelante. Para esta gama, los ingenieros de ABB disearon nuevas turbinas axia8

Conjunto del turbo sobrealimentador TPL91-B

Turbo sobrealimentador TPS..-F

Revista ABB 2/2007

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Turbo sobrealimentadores de ABB, hitos histricos

SIEMPRE PIONEROS

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El turbo sobrealimentador TPL76..-C ha sido desarrollado para motores avanzados de cuatro tiempos.

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Progreso en el rendimiento de los compresores para turbo sobrealimentadores ABB desde 1960 (plena carga, con compresor de aluminio)
C [-] Relacin de presin del compresor 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00 V298 [m3/s]

Flujo volumtrico

futuro, ABB ha desarrollado la familia TPS..-F 9 . Tres nuevas series cubren el rango de potencias de motores de 500 a 3.300 kW y consiguen relaciones de presin a plena carga de hasta 5,2 con una rueda de compresor de aleacin de aluminio. El TPS..-F fue tambin el primer turbo sobrealimentador de ABB en integrar la tecnologa de recirculacin: una canalizacin de purga en torno a la rueda del compresor que, al mejorar el campo de flujo, aumenta el margen de sobrecarga. El efecto de esta canalizacin es ampliar la anchura del mapa sin comprometer la elevada eficiencia del compresor.

Un turbo sobrealimentador para motores avanzados de cuatro tiempos

Cuadro

La turbo sobrealimentacin sobrealimentacin

La potencia de un motor de combustin interna est determinada por la cantidad de aire y combustible que puede comprimirse en sus cilindros y por la velocidad del motor. Los turbo sobrealimentadores suministran al motor aire a alta presin, forzando que en los cilindros entre ms aire disponible para la combustin. El gas de escape del motor, a unos 600C de temperatura, es dirigido a alta velocidad a las paletas de una turbina que impulsa la rueda de un compresor montada en el mismo eje. Al girar, la rueda aspira aire a travs de un filtro-silenciador, lo comprime y lo enva por un postenfriador al depsito de aire, desde donde pasa a los cilindros.

El nuevo milenio ha visto al mercado de motores de cuatro tiempos seguir solicitando insistentemente ms potencia y menos emisiones. Por consiguiente, ABB decidi utilizar la plataforma modular del TPL para introducir nuevos componentes y tecnologas innovadoras en una nueva serie, la TPL..-C, que abastece especialmente a este mercado de futuro 10 . Desarrollado para motores avanzados diesel y de gas de cuatro tiempos, de media velocidad, en el rango de potencias de 3.000 a 10.000 kW (por turbo sobrealimentador), el TPL..-C ofrece dos turbinas diferentes: una para sistemas de presin casi constante y de carga de impulsos, y otra especficamente para sistemas de presin casi constante. Una caracterstica innovadora del compresor es la refrigeracin opcional por aire, que ampla el campo de aplicacin para ruedas de aleacin de aluminio, ofreciendo a los usuarios una alternativa econmica a las ruedas motrices de titanio cuando se requieren relaciones de presin muy altas.
Un siglo de progreso

en el rendimiento del turbo sobrealimentador a lo largo de los aos 11 . La continua mejora de eficiencia de los turbo sobrealimentadores y motores siempre ha dependido de la estrecha cooperacin entre ABB y los principales constructores de motores. Esta cooperacin establece los objetivos de desarrollo y con toda probabilidad se har ms y ms estrecha a medida que crezcan las exigencias al sistema de turbo sobrealimentacin y no simplemente al turbo sobrealimentador como componente. Los turbo sobrealimentadores TPS y TPL de ABB, de avanzada tecnologa, son dignos sucesores de las series VTR y RR, que tan buenos resultados han dado. Con un mercado que sigue exigiendo mayores presiones de sobrealimentacin y ms eficiencias, en buena parte por su contribucin a reducir las emisiones de los motores, el futuro pertenece a los turbo sobrealimentadores que combinan estas cualidades con un rendimiento mximo y con largos perodos de tiempo entre revisiones.

Malcolm Summers ABB Turbo Systems Ltd. Baden, Suiza malcolm.summers@ch.abb.com

Durante los 100 aos transcurridos desde la patente de Buechi de 19053), el turbo sobrealimentador de gases de escape ha sido indispensable para la industria de motores diesel y de gas. La inversin en investigacin y desarrollo a lo largo de las dcadas ha trado avances excepcionales en tecnologa y diseo. As lo documenta el progreso, demandado y conseguido,

Nota
3)

Si desea leer la historia completa del turbo sobrealimentador BBC/ABB, lea la edicin del centenario de la Revista Turbo, n 2/2005, publicada por ABB Turbo Systems.

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Revista ABB 2/2007

Consejo editorial Peter Terwiesch Chief Technology Officer Group R&D and Technology Clarissa Haller Corporate Communications Ron Popper Sustainability Friedrich Pinnekamp Group R&D and Technology Nils Leffler Chief Editor nils.leffler@ch.abb.com Editorial ABB Schweiz AG Corporate Research ABB Review/REV CH-5405 Baden-Dttwil Suiza Revista ABB se publica cuatro veces al ao en ingls, francs, alemn, espaol, chino y ruso. La reproduccin o reimpresin parcial est permitida a condicin de citar la fuente. La reimpresin completa precisa del acuerdo por escrito del editor. Revista ABB es una publicacin gratuita para todos los interesados en la tecnologa y objetivos de ABB y para aquellas personas que ocupan puestos directivos y necesitan estar informados sobre los ltimos avances de la tecnologa. Si usted desea una suscripcin gratuita puede ponerse en contacto con la representacin ABB ms prxima o directamente con la editorial. Editor 2007 ABB Ltd, Zurich/Suiza Impresin Vorarlberger Verlagsanstalt GmbH AT-6850 Dornbirn/Austria Design DAVILLA Werbeagentur GmbH AT-6900 Bregenz/Austria Traduccin Brugos Translation Centre GmbH Berna, Suiza jesus@brugos.ch Exencin de responsabilidad: Las informaciones contenidas en esta revista reflejan el punto de vista de sus autores y tienen una finalidad puramente informativa. El lector no deber actuar con base en las afirmaciones contenidas en esta revista sin contar con asesoramiento profesional. Nuestras publicaciones estn a disposicin de los lectores sobre la base de que no implican asesoramiento tcnico o profesional de ningn tipo por parte de los autores, ni opiniones sobre materias o hechos especficos, y no asumimos responsabilidad alguna en relacin con el uso de las mismas. Las empresas del Grupo ABB no garantizan ni aseguran, explcita o implcitamente, el contenido o la exactitud de los puntos de vista expresados en esta revista. ISSN: 1013-3119 www.abb.com/abbreview

Avance 3/2007

Colaboracin con objetivos

Muchas de las mejores innovaciones de ABB se han conseguido gracias a la estrecha colaboracin con los clientes. Nuestra compaa ha establecido acuerdos estratgicos con ellos para definir nuevos desarrollos y comprobarlos en fases tempranas. La confianza mutua, que hace posibles estos trabajos, ha beneficiado a muchos sectores industriales. Muy importantes son, tambin, las relaciones con los suministradores, que permiten a los dos socios concentrarse en sus mejores capacidades tecnolgicas y trabajar juntos hacia un objetivo comn. En cuanto a la investigacin, ABB coopera con ms de 50 importantes

instituciones acadmicas, como el Massachussets Institute of Technology, la Universidad Carnegie Mellon y la Universidad de Tsinghua en China. En esta cooperacin participan algunas de las mentes investigadoras ms brillantes del mundo mientras se sigue ampliando la paleta de productos de ABB. Adems de presentar muchos casos de cooperacin exitosa de todas las divisiones de ABB, en el prximo nmero de Revista ABB se discutirn algunos principios bsicos de colaboracin entre socios procedentes de la investigacin industrial.

Nils Leffler, editor jefe de Revista ABB desde 2003, dejar nuestra revista cuando se publique este nmero, el ltimo para l. Durante su poca como editor, nuestra revista ha modernizado su diseo y reorientado sus contenidos editoriales, desde una estructura orientada hacia los negocios hacia temas que recorren transversalmente todas las actividades de ABB. Esta renovacin ha sido refrendada por el crecimiento de la tirada, ya que hoy distribuimos entre nuestros lectores ms de 60.000 copias de cada uno de los cuatro nmeros anuales. Es un gran honor y una confirmacin de la calidad de nuestra revista el hecho de que la prensa comercial de muchos pases reimprime numerosos artculos de Revista ABB. Fritz Pinnekamp asumir el puesto de editor jefe de Revista ABB a partir del nmero 3/2007.

Revista ABB 2/2007

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tons of CO2 and its amazing what you save.

Cut 100 million

20052007 ABB

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