Sistema de Izaje Aporta los medios para levantar y bajar la sarta de perforacin, la tubera de revestimiento y otros equipos sub

superficiales, para realizar conexiones y viajes. El sistema de izaje es un componente vital del equipo de perforacin. Este sistema suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubera que est dentro del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforacin y la T.R. Los principales componentes de este sistema son:

Mstil y substructuras Malacate La corona y la polea viajera (Sistema de poleas) El cable de perforacin Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.

Mstil Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales, cargas excedentes y el empuje por la accin del viento, la longitud de stos vara de 24 a 57m y soportan cargas estticas de 125 a 1500 tons. y se dividen por su construccin en:

Voladizo Plegable Telescpico

Subestructura La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe soportar son superiores a las que soporta el mstil, ya que adems de soportar el mstil, soporta al malacate, la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una altura suficiente para permitir la instalacin del conjunto de preventores y la lnea de flote. Malacate Es el elemento que utiliza la energa del sistema de potencia para aplicarle una fuerza al cable de perforacin. Est provisto de un sistema de frenos para controlar las altas cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por una friccin en las balatas. El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable de perforacin. Cable de Perforacin

El cable de perforacin une al malacate con el ancla del cable y est guarnido a travs de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a esta. El cable est formado por torones y un alma, varios torones se tuercen alrededor de un alma para forrar el cable. Sistema de Poleas El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforacin al malacate con tubera de perforacin o revestimiento y proporciona un medio mecnico para bajar o levantar dichas tuberas. El sistema de poleas se compone de: la corona la polea viajera. Corona La corona es un sistema de poleas fijas colocadas en la parte superior del mstil. Polea Viajera Como su nombre lo indica es de libre movilidad. Tambin se le conoce como block o gancho. El sistema de poleas nos permite reducir la fuerza requerida para sacar o meter la tubera. Sistema de circulacin La funcin principal del sistema de circulacin, es la de extraer los recortes de roca del pozo durante el proceso de perforacin. El sistema esta compuesto por equipo superficial y subsuperficial. Equipo Superficial

Bombas Presas de lodo (descarga, aislamiento y succin) Stand pipe, swivel y flecha Equipo de control de slidos Desgasificador Temblorina

Equipo Subsuperficial

Tubera de perforacin preventores lastrabarrenas barrena el pozo mismo

Bombas El componente ms importante en el sistema de circulacin es la bomba de lodos y la potencia hidrulica suministrada por sta, ya que de esto depender el gasto y la presin requeridos para una buena limpieza del pozo. Si las bombas no trabajan de forma eficiente proporcionando el gasto de lodo y la presin adecuada se pueden presentar los siguientes problemas.

Limpieza inadecuada del pozo. Disminucin en la velocidad de penetracin. Atrapamiento de la sarta de perforacin. Incremento en el costo del pozo.

El Stand pipe es una pieza tubular fijada a una pierna del mstil en el extremo inferior se conecta con la descarga de la bomba y en el extremo superior se conecta una manguera flexible de alta presin. Cuello de ganso y Swivel El cuello de ganso es una pieza tubular que une a la manguera flexible con el swivel. El swivel se conecta en una parte inferior con la flecha o kelly y nos permite girar la sarta de perforacin mientras se circula, Temblorina Es el primer equipo utilizado para el control de los slidos producto de la perforacin, se instala sobre la presa de descarga, consta de una malla que es vibrada mediante un motor. Sistema de Rotacin El objetivo del sistema de rotacin es proporcionar la accin de rotacin a la barrena para que realice la accin de perforar. En la actualidad existen 3 formas de aplicar la rotacin a la barrena y son: 1. Sistema Rotatorio convencional 2. Top Drive 3. Motor de fondo

Sistema rotatorio convencional Es superficial y trasmite la rotacin a la tubera a travs de sus componentes que son:

Mesa rotaria Buje maestro Bushing kelly Unin giratoria (Swivel) Sarta de perforacin

Mesa Rotaria Tiene como objetivo proporcionar el movimiento giratorio, que en conjunto con los bujes es trasmitido a la flecha, al swivel y a la sarta de perforacin. Buje Maestro Se instala en la mesa rotaria y es el elemento que junto con la cua fijan la sarta de perforacin a la rotaria para trasmitirle el movimiento. Bushing Kelly o Bushing Se instala en el extremo inferior de la flecha y se une al buje maestro mediante unos pines para trasmitir el movimiento a la flecha. Flecha o Kelly Es un elemento de acero de forma cuadrada y hexagonal que se instala en la parte superior de la tubera de perforacin, en ella se instalan vlvulas de seguridad en ambos extremos para el control de flujos del pozo. Swivel Este elemento est sostenido por la polea viajera y se instala en la parte superior de la flecha.

Sarta de perforacin Esta encargada de trasmisin de la rotacin desde la superficie hasta el fondo del pozo (a la barrena) y esta compuesta por:

Tubera de perforacin Tubera Pesada (heavy weight) Martillo Lastrabarrenas (drill collar) Combinaciones Estabilizadores Barrena y portabarrena

Perforacin. Sistema De Seguridad Perforacin. Sistema De Seguridad SISTEMA DE SEGURIDAD

Formado por vlvulas impiderreventones (BOP), cuya funcin principal es controlar mecnicamente una ARREMETIDA que si no se controla a tiempo puede convertirse en un REVENTON. Sus funciones son:

-Permitir un sello del hoyo cuando ocurra una arremetida. Mantener suficiente contrapresin en el hoyo. -Impedir que contine la entrada de fluidos desde la formacin Un reventn: es un flujo incontrolado de fluidos de formacin en la superficie. Un Reventn generalmente comienza como un "Influjo, que es una intrusin de fluidos de formacin al pozo. Si la cuadrilla no maneja el influjo inmediatamente, este se puede convertir en un Reventn. COMPONENTES -Preventor anular -Carretos -Acumulador -Mltiple estrangulador -Tanque de viaje -El -Desgasificador PREVENTOR

de -Lnea separador de de lodo

presin matar y gas.

ANULAR

Constituido por un elemento de empaque de acero reforzado con goma especial que cierra y sella la tubera, el cuadrante o el hoyo abierto.

PREVENTOR

DE

ARIETES determinados o el abierto

Permite cerrar el dimetro de tuberas de perforacin hoyo CARRETOS

Son espaciadores entre los preventores, provistos de orificios donde se conecta la lnea que va al distribuidor de flujo usado para controlar las arremetidas y la lnea de matar el pozo por donde se bombea lodo pesado. ACUMULADOR DE PRESION

Los preventores se abren o cierran con fluido hidrulico que va almacenando bajo presin en un equipo llamado Acumulador. Varios recipientes en forma de botella o esfricos estn localizados en la unidad de operaciones y es all donde se guarda el fluido hidrulico. Posee lneas de alta presin que llevan el fluido hidrulico a los preventores y cuando las vlvulas de control se activan, el fluido causa que los preventores acten.

PREVENTORES ANULARES En general la funcin especfica de cada uno de los preventores anulares se reconoce por su denominacin, a saber: BOP's rotativas, escurridores (stripper) de tubera, escurridores de cable de perfilaje, escurridores de varilla, prensaestopas y cabezas de circulacin. Estos equipamientos permiten la extraccin o rotacin de la tubera, del cable de perfilaje o de las varillas de bombeo y cumplen la funcin a que su nombre hace referencia, mientras el pozo se encuentra bajo presin. El packer es lo suficientemente flexible como para expandirse y contraerse de manera de adecuarse al tamao y forma del elemento que se encuentra en el pozo. Mientras se mantenga la flexibilidad, es importante asegurarse de que las uniones de tubera (cuplas), los portamechas y otras conexiones se extraigan lentamente para evitar una falla prematura del empaquetador. Se accionan en forma manual, hidrulica o presentan un empaquetador asegurado en forma permanente que se encuentre siempre cerrado, dependiendo del tipo y modelo. Adems, muchos modelos estn equipados con alojamientos para cuas.

PREVENTORES TIPO RAM Las ram de tubera son el constituyente bsico del BOP. La confiabilidad de las ram se debe en parte a la simplicidad y en parte al esfuerzo puesto en su diseo. El preventor ram es un bloque de acero que se recorta de manera de adecuarse al tamao de la tubera alrededor de la cual va a cerrarse. En el recorte que cierra la ram alrededor de la tubera, se encuentra una empaquetadura de caucho autoalimentable. Adems, existe otro empaquetador de caucho similar (sello superior) en la parte de arriba de la ram que sella la parte superior del alojamiento de la ram en el cuerpo del preventor y as asla de la presin del espacio anular. La ram viene en diferentes medidas y presiones nominales. Los BOP de ram pueden consistir desde juegos manuales simples de un solo juego de rams a cupos de mltiples rams. Los de ram simples, pueden tener un vstago pulido que se cierra al hacer girar las manijas que se encuentran a cada lado, y permite atornillar las ram hacia adentro y alrededor de la tubera. Pueden encontrarse conjuntos completos de mltiples rams alojados en un nico cuerpo y se operan por control remoto de presin hidrulica. Las rams de la mayora de los sistemas de BOP se cierran a travs de pistones hidrulicos. El vstago de pistn esta aislado de la presin del pozo por medio de sellos. Muchas ram tambin tienen un sello auxiliar plstico que puede energizarse para sellar sobre el vstago del pistn en caso de fallar el sello principal. Algunos sistemas de cierre de BOP de ram emplean un gato tipo tornillo para cerrar el preventor, sin embargo, por lo general, las normas establecen que los sistemas de BOP deben funcionar por sistema hidrulico. En caso de fallas en este sistema, la mayora de las rams no pueden cerrarse en forma manual, salvo que estn equipadas con un sistema hidrulico de traba de ram. Una vez cerrados, la mayora de las rams pueden ser trabadas (aseguradas) por sistemas de cierre hidrulico o manuales (volante). La mayor parte de las rams estn diseadas de manera tal que permiten sellar la presin que proviene solo del lado inferior. Esto significa que al colocarla en posicin invertida, la ram no va a mantener la presin, adems no se podr probar la presin desde el lado superior. Por consiguiente, debe tenerse sumo cuidado al armar un conjunto, ya que se deben ubicar con el lado correcto hacia arriba. El nombre del fabricante deber figurar en la parte superior en posicin normal. Tanto las aberturas de circulacin como las bocas de salida laterales deben estar por debajo del alojamiento de la ram.

RAM DE TUBERIA Estas ram estn preparadas para cerrar sobre la tubera. La ventaja y limitacin fundamental de una ram de tubera es el recorte de medio circulo en el cuerpo de la ram. La finalidad del recorte es poder cerrar y proveer un buen sellado alrededor de una tubera de tamao o dimetro particular. La mayora de las rams cuentan con guas para cerrar la tubera. El recorte del cuerpo de la ram se adapta casi perfectamente a la circunferencia de la tubera. Mientras que puede cerrarse alrededor de la tubera que presenta una pequea conicidad, no se cerrar alrededor de una unin de tubera sin daarla o daar la cara del cierre de la ram. Debe tenerse mucho cuidado al cerrar la ram que se encuentra cerca de la unin, es especial con barras de sondeo de aluminio, ya que estas tienen un recalque de mayor tamao y longitud que las de acero. RAM CIEGAS (BLIND RAM) Las rams ciegas o de cierre total son una clase especial de rams de tubera que no presenta el recorte de tubera en el cuerpo de la ram. Las rams ciegas cuentan con elementos empaquetadores de buen tamao y estn diseadas para cerrar sobre el pozo abierto. Cuando se prueban, debe hacerse a la mxima presin de trabajo. RAMS DE CORTE (SHEAR RAM) Son otra clase de ram de tubera que tienen hojas filosas especiales para cortar tubulares (tubing, barras de sondeo, portamechas, etc.) dependiendo del tipo de ram de corte y del tubular a cortar, debern utilizarse presiones mas elevadas que las reguladas normalmente y/o potenciadores (booster) hidrulicos. Las rams de corte tienen tolerancias de cierre pequeas. En el momento de probar su funcionamiento, no deben cerrarse bruscamente haciendo uso de una sobre presin elevada, sino a travs de una presin reducida aproximadamente 200psi. Cuando se prueban las rams de corte, el material de la empaquetadura se destruye. Dado que el volumen de las empaquetaduras de las rams de corte es pequeo, muy pocos ensayos de presin pueden llevarse a cabo y conservar la capacidad de sello. No se deben efectuar ensayos de presin de las rams de corte mas de lo necesario.

RAMS CIEGAS/DE CORTE (BLIND/SHEAR RAM) Estas combinan las ventajas de las ciegas o de cierre de pozo abierto con las cortadoras. Tienen la ventaja adicional de cortar la tubera para luego proceder a sellar la abertura del pozo. Otra condicin favorable de las rams ciegas/de corte es el espacio que se gana al utilizar un solo juego en lugar de dos para realizar las tareas necesarias. RAMS DE DIAMETRO VARIABLE (VBR) Estas sellan sobre distintos dimetros de tubera o vstagos hexagonales. Tambin pueden servir como ram primaria para un dimetro de tubera y de reserva o alternativo para otro dimetro distinto. En aquellos pozos con columnas de dimetros combinados en los que el espacio resulta muy importante, pueden utilizarse rams de dimetro variable. Adems, la colocacin de un juego de rams de dimetro de variable en el preventor evita un viaje de ida y vuelta del conjunto submarino de BOP. Esto se debe a que no es necesario cambiar las rams al utilizar columnas de tubera de diferentes tamaos. El empaque contiene inserciones reforzadas de acero similares a las del empaquetador del BOP anular. Estas inserciones rotan hacia adentro al cerrar las rams, de esta manera, el acero provee el soporte necesario para el caucho que sella la tubera. En los ensayos estndar de fatiga, las empaquetaduras (gomas) de rams de dimetro variable se desempean en forma comparable a los empaquetadores de ram de tubera. Las rams de dimetro variable son adecuadas para servicio en H2S.

Por lo general, la mayor parte de las rams de los preventores cierran normalmente con una presin de 500psi, esta no debe modificarse arbitrariamente. No se debe probar el funcionamiento de las rams de tubera sin haber colocado en los preventores la tubera de tamao correspondiente para evitar daos. Al cambiar las empaquetaduras de las rams, recordar que la mayora de los problemas surgen por cierres y sellos de bonete o compuerta inadecuados. Es importante inspeccionar y reemplazar estos sellos todas las veces que sea necesario, cada vez que se cambien las rams. Tanto las barras de tubera como el tubing pueden moverse a travs de las rams accionadas. Para ellos la presin de cierre debe reducirse hasta los 200 o 300psi para disminuir el desgaste de la superficie de la empaquetadura. Tomando en cuenta que la presin de accionamiento de las rams de tubera es reforzada en varios grados por la accin de la presin del pozo y que las rams de cierre tienen diferentes tamaos, entonces resulta necesario regular la presin de operacin de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Debe minimizarse el movimiento de

la tubera a travs de las rams de tubera, en particular los cambios bruscos de direccin de movimiento. EL TANQUE DE VIAJE Es una pequea estructura metlica con capacidad de 20 a 40 barriles, dividido en su interior en secciones de 01 barril cada una para monitorear el pozo. Hay diferentes operaciones de perforacin que se pueden monitorear mediante el empleo de un tanque de viaje, tales como: Sacando Tubera del Hoyo (STH): Mientras se est haciendo un viaje hacia fuera del hoyo (sacando tubera), el tanque de viaje se usa para hacer seguimiento del volumen de lodo desplazado por la tubera de perforacin. El volumen debera ser igual al volumen desplazado por cualquier tipo de tubulares que se estan sacando del hoyo.. Bajando Tubera en el Hoyo (BTH): Al bajar tubera hacia el hoyo, el ensamblaje de perforacin (mecha, BHA y Drill pipes) est retornando al hoyo, por lo que el Tanque de viaje se usa para cuantificar el volumen ganado. Se espera que el volumen ganado sea igual al desplazmiento metlico de toda la sarta. .

Chequeo de Flujo: En este caso el tanque de viaje se emplea para determinar ,,el comportamiento del pozo, de manera que se pueda observar si el pozo an est en condiciones estaticas, es decir, ni toma ni fluye. Utilidades del Tanque de Viaje:

1. Provee suficiente presin hidrosttica para evitar influjos desde el pozo. Cuando se saca tubera, la hidrosttica del lodo se perder porque porque el lodo debe sustituir el volumen de la tubera que se esta sacando. Si la presin hidrosttica disminuye demasiado, pueden ocurrir influjos desde el yacimiento hacia el hoyo, ocasionando problemas que requieren acciones de control de pozo. Por esta razon, el lodo ubicado en el tanque de viaje debe emplearse para llenar el pozo y de esta forma poder mantener la Presin Hidrosttica.

2. Indicador de Arremetidas: El volumen de lodo ubicado en el tanque de viaje que se bombea hacia al hoyo, puede indicar alguna situacin presentada en el pozo, como una arremetida. Si el volumen de lodo medido en el tanque de viaje es menor que el esperado de haber sacado tuberia del pozo, se sospecha de una arremetida, ya que el volumen de esta sustituye el volumen de lodo.

Separador de lodo de gas Separador de lodo de gas que comnmente se conoce como gas-buster o pobre muchacho desgasificador . Captura y separados grandes volmenes de gas libre en el fluido de perforacin . Si hay un "retroceso" la situacin, este buque se separa el fango y el gas, permitiendo que fluya ms de deflectores. Luego, el gas es forzado a fluir a travs de una lnea y de ventilacin a un brote . Una "patada" la situacin que ocurre cuando el anular de la presin hidrosttica en la perforacin de pozos temporalmente (y por lo general relativamente pronto) se convierte en menos de la formacin, o de los poros , la presin en un permeable la seccin de fondo de pozo , y antes de que el control de la situacin se pierde. Siempre es ms seguro que el diseo del separador de lodo / gas que controlar el caudal mximo de gas posible que pueda ocurrir

Tipos de separadores de lodo / Gas El principio de separacin de lodo / gas para diferentes tipos de buques es el mismo.

El tipo de fondo cerrado El tipo de fondo abierto Tipo float

Segn el tipo de pedestal o la base que hay

Tipo fijo Elevar el tipo

Desgasificador de nio pobre en China es generalmente el nombre de acuerdo a diameter.So nave del tipo que tambin incluye

FLQ800 o ZYQ800 FLQ1000 FLQ1200 FLQ1400

Por lo general, el tipo desgasificador o configuracin es personalizable Desgasificador Un desgasificador es un dispositivo utilizado en la perforacin para extraer los gases del fluido de perforacin que de otro modo podran formar burbujas . Por una pequea cantidad de gas arrastrado en un fluido de perforacin, el desgasificador puede jugar un papel importante de la eliminacin de pequeas burbujas que una pelcula lquida ha envuelto y atrapado. Con el fin de que sea puesto en libertad y salir el aire y el gas como el metano , H 2 S y CO 2 en el lodo a la superficie, el fluido de perforacin debe pasar desgasificacin tcnica y puede ser realizada por el equipo llamado desgasificador de que se tambin una parte importante de un sistemas de lodo . Tipos de desgasificador Vaco del tanque desgasificador Tipo de vaco es la forma ms comn de desgasificador. Puede ser el vaso horizontal, vertical o circular. Una accin de vaco es creado para sacar el lodo de corte de gas. Cuando el lquido entra en el tanque que va a fluir y se distribuir en una capa de placas de deflector interno diseado para el lodo de flujo laminar en la pelcula delgada y est expuesto a un vaco que obliga al gas escapar y salir del vaco mud.The la bomba se mueve el gas que sale del recipiente de descarga a brotes de la plataforma o el sistema de control ambiental. Atmsfera desgasificador Este tipo de barro desgasificador mediante la aceleracin de los procesos de fluidos a travs de un impulsor de la bomba sumergida y la que incide el lquido en un deflectores fijos para maximizar la superficie, permitiendo as escapar del tubo de gas a la atmsfera