Aeronaves ms ligeras que el aire

Segn crnicas de la poca, el primer vuelo realizado con xito de un globo de aire caliente, fue gracias al padre Bartolomeu Loureno de Gusmo, un portugus nacido en Brasil en la poca colonial, que logr alzar el vuelo de un aerostato, al que denominara passarola, el 8 de agosto de 1709 en la corte de Juan V de Portugal, en Lisboa. En la demostracin, la passarola se elev unos 3 metros por encima del suelo, dejando 12 impresionados a los observadores, y ganndose el apodo de Padre Volador. No se conservaron descripciones detalladas del acontecimiento, probablemente debido a que fueron destruidas por la inquisicin, pero algunos diseos fantasiosos de la excntrica aeronave salieron en el peridico viens Wienerische Diarium de 1709. Segn una crnica de ese peridico, el aparato consista en un globo de papel grueso, que dentro contena un cuenco con fuego, y que consigui elevarse ms de veinte palmos. No obstante, la passarola no influy en los desarrollos de la aviacin que ocurriran posteriormente.

De finales del siglo XIX a la Primera Guerra Mundial

El cambio de siglo supuso una poca crucial en el desarrollo de los submarinos, haciendo su debut un nmero importante de tecnologas, y siendo construidos y adoptados ampliamente por varios pases. La propulsin disel-elctrica pasara a ser el sistema de energa dominante y artilugios tales como el periscopio seran normalizados. Se efectuaron un gran nmero de experimentos sobre tcticas y armas efectivas para los submarinos, lo que culminara con el gran impacto que supusieron en la prxima Primera Guerra Mundial. En 1895, el inventor irlands John Philip Holland dise un submarino que, por primera vez, equipaba un motor de combustin interna en superficie y un motor elctrico alimentado por bateras bajo el agua. En 1902, Holland recibi la Patente USPTO n. 708553. Algunos de sus buques fueron comprados por los Estados Unidos, el Reino Unido, la Armada Imperial Rusa y Japn. La Armada Imperial Japonesa comenz su servicio de submarinos con cinco Holland tipo VII comprados a la Electric Boat Company in 1904. Las cinco naves fueron entregadas en secciones, llegando a Japn el 14 de junio de 1904. Despues de re-armarlos, los 9 cinco Hollands estuvieron listos para combatir en agosto de 1905, pero la guerra RusoJaponesa estaba cerca de su fin por esa fecha, y ningn submarino japons vera accin en esa guerra.

Mquina de escribir
Desde el final del siglo XIX y durante buena parte del siglo XX, las mquinas de escribir fueron herramientas indispensables en las oficinas comerciales, as como para muchos (si no todos) los escritores profesionales. Sin embargo, en los ochenta los procesadores de texto encomputadoras personales reemplazaron casi totalmente a las mquinas de escribir en las tareas propias de stas, si bien siguen siendo populares en los pases en desarrollo y en algunos nichos de mercado. Entre las compaas que manufacturaban mquinas de escribir y sus accesorios se encontraban Smith-Corona, Olympia, Olivetti, Adler-Royal, Canon,Brother y Nakajima fueron las ltimas compaas occidentales que fabricaron las mquinas de escribir mecnicas, pues Olivetti ha dejado de producir mquinas de escribir y Olympia solo produce dos modelos electrnicos, todos los modelos actuales existentes son electrnicos. La ltima empresa dedicada a la fabricacin de mquinas de escribir, la india Godrej and Boyce, cerr su ltima fbrica en abril de 2011

Lmpara elctrica
El invento de la primera lmpara elctrica incandescente se atribuye generalmente a Thomas Alva Edison que present el 21 de octubre de 1879 una lmpara prctica y viable, que luci durante 48 horas ininterrumpidas. El 27 de enero de 1880 le fue concedida la patente, con el nmero 223.898. Otros inventores tambin haban desarrollado modelos que funcionaban en laboratorio, incluyendo a Joseph Swan, Henry Woodward, Mathew Evans, James Bowman Lindsay, William Sawyer y Humphry Davy. Cabe recordar que el alemn, Heinrich Gbel ya haba registrado su propia bombilla incandescente en 1855, mucho antes por tanto que Thomas A. Edison. Tiempo despus, pero siempre antes que a Edison, el 11 de julio de 1874 se le concedi al ingeniero ruso Aleksandr Lodygin la patente n1619 por una bombilla incandescente. El inventor ruso utiliz un filamento de carbono.

BICICLETA: Vehculo dotado de dos ruedas iguales, la trasera impulsada por una transmisin de cadena accionada por pedales, cuyo uso se ha hecho casi universal, ya sea con fines deportivos ya como medio de locomocin. Aprender a servirse de ella requiere cierta habilidad: hay que guardar el equilibrio, lo que no se logra hasta que, a base de prctica, se aprende a contrarrestar la fuerza de la gravedad con la fuerza centrfuga y la inercia desarrolladas por la bicicleta debido al impulso que se le da con los pedales. Tuvo origen en un invento dado a conocer en Inglaterra, en 1818, por el barn Drais de Sauerbronn, de nacionalidad alemana. El vehculo que ste introdujo recibi el nombre de draisiana. Se trataba del perfeccionamiento del invento de un fotgrafo francs, Jos Nicforo Niepce, y es sin duda la verdadera precursora de la bicicleta moderna. Las dos ruedas de la draisiana se hallaban conectadas por una pieza de madera. El ciclista descansaba parte de su peso en un soporte de madera que haba delante, y avanzaba impulsndose en el suelo alternadamente con ambos pies. Se guiaba el aparato con el manubrio de la rueda delantera, que estaba provista de un eje en pivote. Era un artculo costoso y, aunque se puso de moda entre las personas elegantes y amigas de novedades, no estaba al alcance de las de recursos limitados.

Automvil
Una de las primeras carreras documentadas fue la Carrera de Carruajes sin Caballos (Concours des Voitures sans Chevaux), organizada por Pierre Giffart, periodista de Le Petit Journal y se corri en la ruta de Pars-Rouen el 22 de julio 12 de 1894. sta competicin tuvo 21 participantes y las marcas ganadoras fueron las 3 francesas Peugeot y Panhard et Levassor. En un principio el vencedor haba sido el conde Albert de Dion, pero por alguna extraa razn fue descalificado.

Rayos X
La historia de los rayos X comienza con los experimentos del cientfico britnico William Crookes, que investig en el siglo XIX los efectos de ciertos gases al aplicarles descargas de energa. Estos experimentos se desarrollaban en un tubo vaco, y electrodos para generar corrientes de alto voltaje. l lo llam tubo de Crookes. Este tubo, al estar cerca de placas fotogrficas, generaba en las mismas algunas imgenes borrosas. Pese al descubrimiento, Nikola Tesla, en 1887, comenz a estudiar este efecto creado por medio de los tubos de Crookes. Una de las consecuencias de su investigacin fue advertir a la comunidad cientfica el peligro para los organismos biolgicos que supone la exposicin a estas radiaciones.