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Folha de estudo Geografia 2 teste 1 Perodo A expanso das cidades e das reas urbanas O crescimento das cidades est

t fundamentalmente relacionado com o aumento demogrfico, mas liga-se com o seu prprio dinamismo funcional interno que provoca a alterao dos padres locativos das diferentes funes. Numa primeira fase, as cidades funcionaram como polos de atraco da populao rural, verificando-se uma tendncia para a concentrao da populao e das atividades econmicas, nos centros urbanos - fase centrpeta. Numa fase posterior, os preos do solo urbano, fortemente disputado pelas atividades tercirias de nvel mais alto, contriburam para deslocar as populaes, as indstrias e algumas funes tercirias, mais exigentes em espao. D-se assim um movimento de desconcentrao urbana em direco s reas perifricas fase centrfuga -, fazendo aumentar o tecido urbano envolvente. A expanso urbana resulta ainda de outros fatores: a dinmica da construo civil, tanto no que toca ao parque habitacional, como edificao de espaos destinados a atividades econmicas; o desenvolvimento das prprias atividades econmicas, que conduz necessidade de expandir e modernizar as empresas e ,como tal, procura de novos espaos de localizao; o desenvolvimento dos transportes e das infraestruturas virias, que aumenta a acessibilidade e diminui os tempos e os custos das deslocaes; o aumento da taxa de motorizao das famlias, que premite deslocaes mais longquas. A expanso urbana acompanha, os principais eixos virios de acesso cidade, verificando-se uma forte relao entre a sua localizao e a densidade de construo. A suburbanizao A expanso urbana fez-se custa das reas na coroa das cidades, dando origem suburbanizao - processo de crescimento da cidade para a periferia. Em Portugal, este fenmeno teve particular incidncia nas reas urbanas do Litoral a partir dos anos 50, com a intesificao do xodo rural. O Processo de suburbanizao comeou por desenvolver-se numa relao de dependncia face grande cidade, oferecendo os subrbios essencialmente a funo residencial. Com o crescimento demogrfico e o desenvolvimento das atividades econmicas, muitas reas suburbanas ganharam vida prpria, oferecendo funes cada vez mais diversificadas. A dependncia face grande cidade diminui medida que cresce a relao de complementaridade, dando-se a elevao a cidade dos aglomerados populacionais de maior dinamismo demogrfico e econmico. Formam-se assim extensas reas urbanizadas, com forte complementaridade funcional entre os diversos centros urbanos, mas tambm com problemas comuns que necessrio resolver em conjunto. Periurbanizao e rurbanizao O processo de expanso urbana d origem ao aparecimento de reas periurbanas reas para l da coroa suburbana onde o espao rural comea a ser ocupado, por funes urbanas: indstria, comrcio e alguns servios, designadamente de armazenagem e distribuio, que induzem o alargamento da funo residencial. Origina tambm o movimento de pessoas e empregos das grandes cidades para pequenas povoaes e reas localizadas fora dos limites da cidade e/ou para pequenas cidades e vilas situadas a maior distncia, num processo designado por rurbanizao. A melhoria da acessibilidade associada expanso da rede viria facilita estes processos, que se caracterizam tambm pela localizao difusa da funo residencial e das atividades econmicas e provocam o aumento dos movimentos pendulares.

Impactes negativos da expanso urbana A suburbanizao, periurbanizao e rurbanizao tm alguns impactes sociais, ambientais e territoriais: intesificao dos movimentos pendulares, que so cada vez mais complexos, pois as deslocaes fazem-se em direco grande cidade, mas tambm entre as diferentes reas que a envolvem; grande presso sobre o sistema de transportes urbanos, que nem sempre consegue dar resposta s necessidades da populao; aumento do consumo do combustvel e da poluio atmosfrica; desordenamento do espao, resultante da urbanizao no planeada e da existncia de bairros de habitao precria; aumento das despesas com a instalao de redes de abastecimento de gua, eletricidade e saneamento, devido disperso do povoamento nas reas periurbanas; ocupao de solos agrcolas e florestais; - decadncia da atividade agrcola; invaso de aldeias por construes que do ponto de vista arquitetnico e paisagstico constituem alteraes; alteraes dos valores culturais e dos modos de vida, podendo ser gerador de conflitos sociais; As reas metropolitanas de Lisboa e do Porto Em Portugal, o processo de suburbanizao, ocorreu sobretudo no Litoral, tendo sido particularmente importante em torno das cidades de Lisboa e Porto, j desde meados do sc. passado. A expanso suburbana de Lisboa e do Porto envolveu algumas cidades prximas e um grande n de aglomerados populacionais, que se desenvolvem, criando dinamismo demogrfico e econmico e ascendendo, alguns deles, categoria de cidade. As relaes que se establecem nestas extensas reas urbanizadas exigem decises conjuntas dos concelhos que nelas se localizam, nomeadamente para a preveno e resoluo de problemas que ultrapassam as froteiras municipais. Deste modo, em 1991, foram institudas as reas metropolitanas de Lisboa (AML) e do (AMP) como espaos individualizados, integrando os municpios correspondentes: a AML com 19 concelhos, 10 de Lisboa e 9 de Setbal; e a AMP, com 9 concelhos, 8 do Porto e 1 de Aveiro. A criao das reas metropolitanas no foi acompanhada da regulamentao das respetivas competncias, o que s aconteceu mais recentemente em 2003, com a Lei Quadro das reas Metropolitanas. Nesta lei, admitia-se a constituio de grandes reas metropolitanas (GAM) e de comunidades urbanas (ComUrb), tendo como requisitos a continuidade territorial dos concelhos integrantes e a obrigatoriedade de serem constitudads, no mnimo por nove municpios com pelo menos 350 mil habitantes para as GAM e trs municpios com pelo menos 150 mil habitantes para as ComUrb. Esta lei veio incentivar a criao de novas estruturas de cooperao intermunicipal. Levou tambm recomposio, ainda no totalmente definida, das reas metropolitanas de Lisboa e do Porto, refletindo as alteraes na organizao funcional e nas relaes que se establecem no seu seio. Nas duas principais reas metropolitanas desenvolvem-se intensas relaes de complementaridade que aumentam o dinamismo e a competitividade dessas reas como um todo. Tende, assim, a passar-se de uma estrutura funcional monocntrica e radiocntrica, do ponto de vista da rede viria, para uma estrutura policntrica em que os diferentes centros urbanos se complementam. Dinamismo demogrfico O dinamismo demogrfico das AML e AMP evidencia-se pela elevada concentrao populacional e pelo aumento de populaa que se acentuou nas ltimas dcads, embora com

algumas diferens entre municpios. A perda demogrfica foi mais acentuada nos municpios centrais, enquanto o maior crescimento se verfica em concelhos onde a melhoria das acessibilidades, aliada disponibilidade de espao para construo, tem permitido o acrscimo populacional, refletindo a importncia dos processos de suburbanizao e periurbanizao. Em 2006, Sintra (AML) apresentava-se como o concelho mais dinmico em termos demogrficos, aproximando-se de Lisboa. Na AMP, Vila Nova de Gaia continuavaa distanciar-se relativamente ao Porto, ultrapassando este municpio em quase 80 mil habitantes. Quanto densidade populacional, maior na AMP do que na AML, apesar de se nesta que se localizavam os dois concelhos de maior densidade populacional, Amadora (7332) e Lisboa (6018 hab.km2). As reas metropolitanas caracterizam-se por uma populao mais jovem e, de um modo geral, mais instruda e qualificada, o que representa um ponto forte que as torna mais competitivas em domnios como a inovao cultural e tecnolgica e a economia. Dinamismo econmico As duas reas metropolitanas apresentam vantagens do ponto de vista fsico (localizao no litoral, clima ameno, pouco relevo, acessibilidade, etc.) e demogrfico, bem como no que respeita s estruturas produtivas, o que faz delas polos dinamizadores da economia. A bipolarizao da concentrao das atividades econmicas demonstra a grande importncia das duas reas metropolitanas no tecido econmico do Pas. Porm, evidenciam-se disparidades que revelam o peso econmico da AML, a nvel nacional. A rea metropolitana de Lisboa concentra uma parte significativa dos recursos da estrutura econmica do Pas, que se exprimem na proporo de emprego, na produtividade, na gerao de valor acrescentado, na capacidade de atrair investimento estrangeiro, etc. Quando se juntam a AML e a AMP, verifica-se que esto concentrados nestas duas reas metropolitanas mais de metade do emprego no setor tercirio do VAB nos servios, do volume de negcios das sociedades, do emprego em grandes empresas, dos trabalhadores qualificados e do PIB. A indstria nas reas metropolitanas de Lisboa e do Porto O dinamismo econmico das reas metropolitanas deve-se, em parte, atividade industrial que beneficia de algumas vantagens: a complementaridade entre diferentes ramos industriais; - a existncia de infraestruturas e servios diversos; a disponibilidade de mo de obra, tanto pouco qualificada como especializada; a acessibilidade aos mercados nacional e internacional. Quando se comparam as duas res metropolitanas, encontram-se, algumas diferenas nas caractersticas da atividade industrial. A atividade industrial nas duas reas metropolitanas tem vindo a perder alguma importncia, no que respeita s funes diretamente produtivas, o que se prende com o processo de terciarizao da economia que, mais rpido nestas duas reas do nosso Pas, devido ao seu maior desenvolvimento e a tendncia de reorganizao espacial das funes nas reas urbanas. A grande importncia destas duas reas metropolitanas, no invalida que nelas se concentrem problemas que constituem obstculos sua competitividade e desenvolvimento e qualidade de vida da populao que nelas habita e trabalha. Encerram potencialidades que importa promover. Principais pontos fracos e fortes da AMPe da AML AMP Principais pontos fracos: Forte exposio da estrutura econmica concorrncia internacional pelo predomnio de atividades de baixa intensidade tecnolgica e competitividade baseada na mo de obra abundante.

Carncia de servios especializados de apoio s empresas face ao peso econmico e industrial da regio; - Problemas ambientais resultantes de deficincias nos domnios do abastecimento de gua e tratamento de efluentes; Problemas de mobilidade no centro do Porto e nos principais acessos cidade; Degradao fsica e excluso social nos centros histricos. Principais pontos fortes Grande dinmica demogrfica com uma estrutura etria jovem; - Forte dinamismo industrial; Afirmao e insero num espao de cooperao e interdependncia com a Galiza; Rede densa de instituies de ensino superior e de infraestruturas tecnolgicas capazes de suportar o desenvolvimento de atividades mais intensivas em conhecimento; Valioso patrimnio cultural com marcas de presetgio; - Boa acessibilidade s rotas internacionais. AML Principais pontos fracos: Problemas ambientais resultantes da forte presso imobiliria/turstica na ocupao do solo em reas de grande valia ambiental e agrcola; Problemas de mobilidade, congestionamento e poluio, resultantes da forte utilizao do automvel privado; Presena de bairros problemticos associada crescente segregao espacial resultante da diversidade social e tnica; Abandono dos centros histricos, sobretudo no ncleo central; Alguma debilidade na afirmao internacional; Principais pontos fortes: Presena de setores econmicos que apresentam um potencial competitivo internacional e/ou vocao exportadora; Concentrao de infraestruturas de conhecimento e de recursos humanos qualificados; Condies naturais favorveis atraco internacional de atividades, eventos e movimentos tursticos; Integra as principais infraestruturas de transportes e de comunicaes de articulao internacional; Patrimnio cultural valioso; - Boa acessibilidade s rotas internacionais. Dinmica da indstria transformadora e especializao regional no resto do Pas Em Portugal, a distribuio espacial da indstria transformadora apresenta fortes contrastes que se devem aos mesmos fatores demogrficos e econmicos das assimetrias regionais. As desigualdades na localizao industrial evidenciam-se pelo forte contraste entre o Litoral e o Interior e pela grande concentrao em torno das duas reas metropolitanas. A seguir Grande Lisboa e ao Grande Porto, as regies do Ave, Tmega, Entredouro e Vouga e Cvado, no Norte, so as que surgem com maior n de establecimentos da indstria transformadora. O emprego industrial assume uma proporo muito elevada no Norte, onde representava mais de 50%, com destaque para as regies do Ave e Grande Porto. Na regio Centro, o emprego na indstria representava 25% do total nacional, salientando-se o Baixo Vouga e o Pinhal Litoral. Lisboa detinha cerca de 16% dos trabalhadores e as restantes regies apresentavam nveis de emprego industrial relativamente modestos escala nacional. As indstrias txteis, de vesturio e calado evidenciam uma maior especializao regional, estando fortemente concentrados no Noroeste, em torno da AMP. Embora com menos relevncias, os txteis aparecem tambm na Beira Interior Sul e na Serra da Estrela. A indstria alimentar tende

a concentrar-se nas maiores aglomeraes urbanas, como as capitais de distrito, pois privilegia o mercado de consumo. Algumas indstrias ligadas explorao de recursos endgenos apresentam tambm localizaes preferenciais, como as da madeira e mobilirio, no Tmega, da cortia, no Baixo Vouga, ou as dos minerais no-metlicos, no Pinhal Litoral, Oeste e Baixo Vouga. Os contrastes na distribuio da indstria induzem desigualdades na repartio espacial de outros ramos de atividade que se lhes associam, contribuindo para o aumento das assimetrias de desenvolvimento. Da a importncia de se implementarem estratgias de descentralizao da indstria, como so: a discriminao positiva de regies menos favorecidas, onde se oferecem benefcios de incentivo instalao da indstria; o desenvolvimento das acessibilidades, que permitam o aumento da liberdade locativa das empresas. Problemas urbanos e condies de vida urbana Saturao das infraestruturas O crescimento da populao conduz a uma saturao do espao e incapacidade de resposta das infraestruturas fsicas, como as redes de distribuio de gua e energia, e sociais, de que so exemplos os tribunais, as finanas, as escolas, os hospitais. Um dos indicadores de qualidade de vida da populao a sua mobilidade. Pelo menos no que diz respeito mobilidade no dia-a-dia, o aumento da taxa de motorizao, com a utilizao crescente do transporte individual, tem vindo a contribuir para a diminuio da facilidade de deslocao nas reas urbanas. Este problema agrava-se nas reas metropolitanas, intensificando os movimentos pendulares. Surgem, congestionamentos e problemas de trnsito, pois a rede viria e os espaos reservados ao estacionamento tornam-se insuficientes. Estes problemas resultam da insuficincia e ineficcia dos transportes pblicos urbanos. Contribuem para a sua ineficcia a insegurana e o desconforto, os intervalos dos horrios do servio noturno e o tempo de espera nas paragens. Habitao e habitabilidade Em Portugal, a tendncia de comprar habitao relativamente recente. Este um dos fatores da degradao de muitos edifcios nas reas mais antigas das cidades. O sistema de arrendamento manteve durante muitos anos as rendas fixas, no compensando os arrendatrios pelo seu investimento nem garantindo rendimento suficiente para que procedessem recuperao das habitaes. Mesmo quando os moradores so proprietrios, possuem fracos rendimentos e pouca motivao para proceder a obras de beneficiao das habitaes. Quando estes edifcios ficam desocupados e no se procede imediatamente sua demolio ou recuperao, d-se a sua ocupao por uma populao de recursos ainda mais fracos. tambm este tipo de populao que habita nos bairros de lata, formando bolsas de habitao precria, onde se associam a pobreza e a marginalidade. A ausncia de infraestruturas bsicas e a falta de arruamentos pavimentados, contribui para agravar as condies de habitabilidade destes bairros. Nos bairros clandestinos, as condies de vida so afetadas pela ausncia de planeamento na sua construo. A sua gnese ilegal continua a evidenciar-se pela falta de espaos verdes, locais de estaicionamento, equipamentos coletivos, etc. Mais frequentes nas reas metropolitanas, a recuperao e legalizao destes bairros, na maioria dos casos j concluda, constitui ainda um problema preocupante, sobretudo onde a disperso da propriedade maior, pois atrasa os processos de licenciamento e de execuo das infraestruturas.

Envelhecimento e solido O envelhecimento da populao acompanha o dos edifcios e levanta problemas sociais de abandono e de solido. Na cidade, vo ficando os mais velhos, enquanto as novas geraes procuram, habitao nas reas suburbanas, onde o seu custo menor. Nas cidades e nas reas suburbanas, so as crianas e os adolescentes que sofrem de outro tipo de solido a ausncia dos pais. Pertencem chamada gerao da chave, pois desde muito novos tm a chave de casa, ficando entregues a si prprios durante todo o dia. Esta forma de abandono reflecte-se no s na indisciplina e no insucesso escolar, mas tambm na dependncia da droga e do lcool, porta aberta para a delinquncia. As deslocaes pendulares, efetuadas a distncias cada vez maiores, originam situaes de stress e doenas do sistema nervoso, pois alm da fadiga, da despesa, da irritao que causam as filas de trnsito, acresce a preocupao com o cumprimento dos horrios (emprego, infantrios, escolas...). Ainda que se caracterize pela concentrao demogrfica e de atividades, a cidade um espao em que prevalece um anonimato difcil de quebrar, fator de liberdade, mas tambm de solido, acentuado pela ausncia de relaes de vizinhana. Desemprego e pobreza A conjuntura econmica do incio deste sculo, aliada aos efeitos da globalizao, com a deslocalizao das empresas causou, o aumeto do desemprego. O desemprego prolongado particularmente problemtico nas cidades, onde a sobrevivncia das famlias depende totalmente dos salrios, inclusive para a habitao, que mesmo quando prpria, exige o pagamento das prestaes do emprstimo bancrio. Para alm dos problemas financeiros, o desemprego provoca a diminuio dos contactos sociais, levando a consequncias psicolgicas e ao aumento da pobreza e da excluso social. A pobreza , outro problema urbano que afeta, os idosos com baixas penses de reforma e os trabalhadores de empregos mal remunerados. Porm, novas categorias de probre incluem os grupos tnicos e culturais minoritrios, as famlias monoparentais, e um grupo mais vulnervel de que fazem parte, alm dos desempregados de longa durao, os sem-abrigo. O crescimento do n de sem-abrigo, particularmente preocupante. Devido a problemas de desemprego, toxictodependncia, vivem em situao de rutura com os sistemas sociais e dormem carros abandonados ou na rua. Na cidade, tambm muito frequente a existncia de situaes de pobreza cujo rosto nem sempre visvel, quando so considerados outros domnios que no o material. As situaes de abandono e de pobreza, propiciam a criminalidade e a insegurana dos cidados que, muitas vezes no usufruem de espaos como jardins pblicos ou parques infantis. Presso ambiental A componente ambiental um importante indicador da qualidade de vida urbana. A grande concentrao populacional e de atividades econmicas, os transportes e o modo de vida urbano fazem das cidades os principais consumidores de recursos naturais e de energia e os maiores produtores de resduos, exercendo forte presso sobre os ecossistemas das regies onde se inserem. O aumento dos nveis de poluio atmosfrica e sonora, compromete a qualidade do ar que se respira e a sade dos cidados, provocando doenas respiratrias e dermatolgicas. A forte concentrao de gases poluentes nos maiores centros urbanos, provoca uma subida de temperatura, agravada pelos materiais de construo com grande capacidade de absoro da radiao solar, pela densificao das construes e pelo calor libertado pelos transportes. poluio do ar e poluio sonora junta-se a que resulta da crescente produo de resduos urbanos, associada ao aumento do poder de compra e do consumo das famlias. Este aumento obriga construo de equipamentos de deposio e de tratamento de lixos e guas residuais que, apesar de reduzirem muito os efeitos nefastos sobre o ambiente, so tambm, agentes poluidores. A prpria expanso urbana invade espaos cada vez mais vastos, com impactes profundos no

ambiente e na paisagem. o caso da ocupao urbana das reas sensveis do ponto de vista ambiental, como zonas ribeirinhas e leitos de cheia, regies costeiras, e de solos com elevada aptido agrcola. A forte presso construtiva, aliada ao elevado custo do solo nas reas urbanas leva falta de zonas verdes e de caminhos pedonais. A paisagem urbana ainda desvirtuada por numerosas agresses que diminuem a sua qualidade esttica. A recuperao da qualidade de vida urbana O papel do planeamento O planeamento um processo essencial na preveno e resoluo dos problemas urbanos, que procuroa gerir a utilizao do espao de forma equilibrada, de modo a aproveitar as potencialidades. Nos ltimos anos, assistiu-se a uma crescente valorizao das cidades nas polticas de ordenamento territorial e de desenvolvimento regional e local, atravs de diversos instrumentos legais de gesto do territrio urbano, como os Planos Municipais do Ordenamento do Territrio (PMOT), que integram os PDM, os Planos de Urbanizao e os Planos de Pormenor. O PDM um instrumento de gesto territorial de nvel local. Tem um carter dinmico, o que implica a sua permanente avaliao e consequente definio de estratgias para responder a novas necessidades ou potencializar novas oportunidades. Os PDM integram os Planos de Urbanizao (PU), que definem a organizao espacial da parte do territrio municipal que exija uma interveno integrada de planeamento. Os Planos de Pormenor PP, desenvolvem e concretizam propostas de organizao espacial de qualquer rea especfica do concelho. Estes planos servem de base aos projetos de execuo de infraestruturas, da arquitetura dos edifcios e dos espaos exteriores. Recuperar e revitalizar as cidades A revitalizao do centro das cidades hoje uma preocupao motivada quer por interesses econmicos quer sociais e polticos, uma vez que dela dependem a manuteno da centralidade desse espao e o seu repovoamento. a nica forma de atrair populao mais jovem e de torn-lo competitivo, em relao s novas centralidades que vo surgindo. A necessidade de revitalizao estende-se tambm a outras reas da cidade que no o centro histrico para a fixao de populao jovem, o que passa por incentivos ao arrendamento. A reabilitao urbana interveno em reas degradadas para o melhoramento das condies fsicas do patrimnio edificado um processo da maior importncia para a revitalizao da cidade. No geral, envolve o restauro ou conservao dos imveis que conta com o apoio de diversos programas e incentivos, como: PRAUD, que concede ajudas, atravs das autarquias locais, para apoiar a reabilitao ou recuperao de reas urbanas degradadas, incluindo a sua preparao e acompanhamento; RECRIA, REHABITA, RECRIPH e SOLARH, incentivos que apoiam financeiramente o restauro e a conservao de edifcios degradados com ocupao residencial nas reas antigas das cidades. A revitalizao da cidade tambm pode ser feita atravs de aes como a requalificaoalterao funcional de edifcios ou espaos. Um importante apoio requalificao urbana foi o Programa Polis, que foi criado em 2000 e que teve como objetivo principal melhorar a qualidade de vida urbana, apoiando intervenes urbansticas e ambientais. Humanizar os espaos de vivncia Por vezes, as intervenes so mais profundas, procedendo-se renovao urbana- demolio total ou parcial de edifcios e estruturas de uma determinada rea. Surge, uma nova rea mais moderna e atrativa, melhor equipada e mais bem servida de acessibilidades. As aes de renovao urbana incidem sobre reas degradadas e/ou subaproveitadas, e embora

possam tambm ter um carter pontual e disperso e que geralmente obedecem a um processo de planeamento urbanstico, decidido pelo poder poltico. Um dos exemplos de renovao urbana mais marcantes no nosso Pas foi o que originou o Parque das Naes. A renovao urban pode implicar o realojamento da populao a viver em edifcios ou bairros degradados. Este problema, assume maior gravidade nas grandes concentraes urbanas, pelo que foi criado em 1993, um Plano Especial de Realojamento (PER) para as reas metropolitanas. Promove a erradicao de bairros de habitao precria, dando apoios aos municpios para o realojamento das famlias em habitaes de custos controlados. Para complementar e acelerar o processo, foi criado o PER-FAMLIAS, que apoia as famlias na compra de casa prpria ou na realizao de obras de reabilitao. O realojamento dos moradores dos bairros de habitao precria tambm uma forma de combater a marginalidade. Diminui as situaes de risco para os jovens e elimina espaos tradicionais com atividades marginais. Em Portugal, algumas reas urbanas degradadas beneficiaram da iniciativa comunitria URBAN. Lanada em 1994, foi particularmente vocacionada para intervir nas reas urbanas mais crticas do ponto de vista socioeconmico. A articulao desta iniciativa com outros programas, permitiu a qualificao social e urbanstica dessas reas. Outras aes de incidncia social podero tambm contribuir para melhorar a qualidade de vida no espao urbano. So exemplos: a melhoria da gesto do trfego urbano, atravs de aes que o reduzam, como a construo de mais parques de estacionamento e a criao de interfaces adequados s necessidades especficas de cada centro urbano que poder diminuir a durao e o cansao das deslocaes pendulares; o alargamento dos servios de acompanhamento das crianas e jovens (equipamentos desportivos, bibliotecas, etc.) que diminuam as situaes de risco social; o desenvolvimento de servios de apoio pop.idosa, que permita o acompanhamento domicilirio e a diminuio das situaes de solido; o aumento do n de espaos verdes, a promoo da melhoria dos j existentes e a construo e otimizao de equipamentos coletivos, os desportivos, de cultura e lazer, que promovam o convvio e o encontro da pop.urbana.