ACESSIBILIDADE

para uma cidade melhor

ACESSIBILIDADE
para uma cidade melhor

Realizao: Ministrio Pblico do Estado do Tocantins Centro de Apoio Operacional dos Direitos Humanos Instituto de Arquitetos do Brasil Dept do Tocantins IAB-TO

Realizao:

TOCANTINS 2008

Palmas Tocantins 2008

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APRESENTAO

ACESSIBILIDADE
para uma cidade melhor
Coordenao e Projeto Grfico: Francisco Otaviano Merli do Amaral (IAB-TO) Texto: Fernanda Borges da Fonseca (IAB-TO) Ilustraes: Mikael Alan de Souza (IAB-TO) Fotos: Caderno do Programa Brasil Acessvel. Brasil - Ministrio das Cidades (disponvel no site: www.cidades.gov.br) e arquivo pessoal de Francisco O. M. do Amaral Apoio Tcnico: Arlete Silva Ribeiro Ministrio Pblico do Estado do Tocantins CAOP Direitos Humanos Cludia M. Viana Medeiros Secretaria Sade do Estado do Tocantins Mrcia Dias Costa Secretaria de Educao e Cultura do Estado do Tocantins Natal Leite de Carvalho Ministrio Pblico do Estado do Tocantins CAOP Direitos Humanos Silvaneide Tavares Tribunal de Justia do Estado do Tocantins Patrocnio: Ministrio Pblico do Estado do Tocantins CELTINS Companhia de Energia Eltrica do Tocantins

O Ministrio Pblico do Estado do Tocantins e o Instituto dos Arquitetos do Brasil Dep. do Tocantins desenvolveram esta cartilha com o objetivo de dar as informaes necessrias para que se possam reduzir ou eliminar barreiras arquitetnicas e urbansticas, possibilitando ao cidado o acesso e a utilizao de ambientes, espaos, mobilirios e equipamentos urbanos com segurana, comodidade e igualdade. Ou seja, com cidadania. A acessibilidade um assunto da maior importncia porque hoje, no Brasil, aproximadamente 25 milhes de pessoas apresentam algum tipo de deficincia fsica e/ou mobilidade reduzida. Essa parcela da populao no deve permanecer excluda de exercer o direito bsico da liberdade de locomoo. Toda obra arquitetnica representa uma interferncia no espao urbano, na cidade. E nossa cidade deve ser o melhor lugar de se viver para nossa populao. Projetar acessibilidade possibilitar incluso social. Pensando nisso, este guia foi desenvolvido para esclarecer e aproximar a populao, as autoridades e os governantes no que diz respeito acessibilidade. Todos juntos, conhecendo o assunto, sabendo o que pode e deve ser feito nas cidades, estaremos trabalhando para uma melhor qualidade de vida. Esta cartilha tem o intuito de simplificar o entendimento da legislao sobre acessibilidade, para que possamos tirar as leis do papel e torn-las realidade. Assim, ser realmente possvel a reduo de boa parte das desigualdades sociais.

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1. ACESSIBILIDADE
A acessibilidade tem vantagens para todos os cidados, para a comunidade e para o Estado, pois permite o exerccio pleno de cidadania e participao ativa nos diversos domnios de atividades da sociedade. Assegura ao maior nmero possvel de cidados a possibilidade de viverem integrados em sua comunidade, em situao de igualdade de oportunidades. Contribui para que os espaos e servios ofeream condies de segurana e conforto. A acessibilidade assegura, enfim, com menores encargos, uma vida mais autnoma e independente a todos os cidados.

A lei dispor sobre normas de construo dos logradouros e dos edifcios de uso pblico e de fabricao de veculos de transporte coletivo, a fim de garantir acesso adequado s pessoas portadoras de deficincia.

ABNT NBR 9050 / 2004

O que acessibilidade?

a Norma Brasileira que estabelece os critrios tcnicos que devem ser obedecidos no desenvolvimento de projetos arquitetnicos e urbansticos, em edifcios de uso pblico, instalaes e adaptaes de edificaes, mobilirio 2 , espaos e equipamentos urbanos3 s condies de acessibilidade.

o ato de tornar fcil o acesso de todas as pessoas a todos os lugares, de forma segura e autnoma, ou seja, cada cidado pode desfrutar do seu direito de liberdade de locomoo sozinho, sem precisar pedir ajuda a ningum. A acessibilidade, portanto, apresenta-se como um meio de garantia ao acesso sade, ao trabalho, ao lazer e educao, com total facilidade de deslocamento. A Constituio Federal garante esse direito no Art. 227, pargrafo 2:
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ABNT NBR 9050/2004. Disponvel em www.acessibilidade.org.br ABNT NBR 9050

2 Mobilirio = Todos os objetos, elementos e pequenas construes que integram a paisagem urbana, de natureza utilitria ou decorativa, instalados mediante autorizao do poder pblico. Exemplo: bebedouro, telefone, caixa de correio, lixeira, mesa para refeio ou trabalho, assento fixo, balces, etc. 3 Equipamento urbano = Todos os elementos, pblicos ou privados, de utilidade pblica, destinados prestao de servios necessrios ao bom funcionamento da cidade, construdos mediante autorizao do poder pblico.

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A NBR 9050 estabelece parmetros para que as edificaes, os mobilirios e equipamentos urbanos sejam projetados, construdos, montados ou implantados, bem como reformados ou ampliados, proporcionando acessibilidade, conforto e segurana aos usurios.

O que deficincia?
a reduo, limitao ou impossibilidade que uma pessoa pode ter de perceber, de se mover e de se utilizar das caractersticas do ambiente, das edificaes, dos espaos, do mobilirio e dos equipamentos urbanos em carter temporrio ou permanente.

Para quem a acessibilidade mais importante?

Para os Deficientes Fsicos; Para as pessoas obesas; Para os idosos; Para os anes; Para as gestantes; Para as mes com carrinhos de beb; Para as pessoas que necessitam usar bengala, muletas ou andadores; Para todas as pessoas que tenham dificuldade de se locomover.

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E o que pessoa com mobilidade reduzida? Como tornar a cidade acessvel a todos?
aquela que, temporria ou permanentemente, tem dificuldade de se locomover e se utilizar do ambiente. Ou seja, so as pessoas com deficincia, idosas, obesas ou gestantes, entre outras. Removendo TODOS obstculos nas caladas, inclusive vegetao que obstrua a mobilidade das pessoas, oferecendo vias de circulao adequadas e construindo rampas de acesso;

Equipando as caladas e edifcios pblicos com Piso Ttil ;

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Adaptando balces de atendimento para pessoas que precisem ficar sentadas e as de baixa estatura, como tambm adaptando:

Telefones pblicos Caixas de correios Bebedouros Caixas bancrios Lixeiras

Estacionamentos nibus urbano Parada de nibus Banheiro pblico Etc.

um piso que tem textura e cor diferenciadas que possibilita ao deficiente visual orientar-se com segurana.

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As edificaes residenciais multifamiliares, condomnios e conjuntos habitacionais devem ter as reas de uso comum projetadas de acordo com a norma NBR 9050. Tambm as unidades residenciais destinadas a deficientes devem ter acesso pela rota acessvel 5

Em quais locais deve ser aplicada as Leis de acessibilidade?

Em todos os espaos e edifcios pblicos ou particulares que sejam de uso pblico:

Passeios pblicos, feiras, praas e parques; Clubes, auditrios, cinemas e teatros; Bares, restaurantes, supermercados, shoppings; Espaos tursticos, praias, hotis e motis;
5 Rota acessvel = Trajeto contnuo, livre de obstculos e sinalizado (piso ttil), que liga os ambientes internos ou externos de espaos e edificaes, possibilitando qualquer pessoa, inclusive deficientes, a se locomoverem de forma segura e sozinhas.

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Como identificar locais em que existem condies adequadas de acessibilidade?

Para se identificar espaos acessveis ou utilizveis por pessoas com deficincia ou com mobilidade reduzida, assim como para se indicar a acessibilidade de edifcios, mobilirios e equipamentos urbanos, utilizam-se os Smbolos Internacionais6:

2. TORNANDO AS CIDADES ACESSVEIS

(Fonte: Caderno do Programa Brasil Acessvel. Ministrio das Cidades)

Rampas
comum encontrarmos rampas muito ngremes, difceis de subir e de descer, principalmente aquelas que ligam a rua
Smbolo Internacional de Acesso Preto sob fundo branco Smbolo Internacional de Pessoa com Deficincia Visual Branco sob fundo preto Smbolo Internacional de Pessoa com Deficincia Auditiva Branco sob fundo azul

calada. Para melhorar a acessibilidade, essas rampas devem ser suaves, sem exigirem grande esforo de quem necessita delas.

IMPORTANTE: Estes smbolos so iguais em todo o mundo. O contraste do smbolo com o fundo pode ser um dos trs modelos apresentados acima, no sendo admitidas outras variaes.

So vrios os Smbolos Internacionais. Para utiliz-los e aplic-los corretamente consulte um profissional. Ver www.acessibilidade.org.br item 5 - comunicao e sinalizao.

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As rampas devem ter patamar e piso ttil indicando seu incio e fim. O piso deve ter superfcie regular, firme, estvel, no trepidante e antiderrapante7. Dependendo do local, pode ser necessria a execuo de rampa de maior comprimento para atender inclinao mxima fixada na norma tcnica. simples resolver o problema: ao invs de construir a rampa perpendicular ao meio fio, basta execut-la paralela ao meio fio.

Para as faixas de pedestres serem eficientes para as pessoas com mobilidade reduzida, necessrio que as caladas sejam rebaixadas, como mostram as figuras:

Rebaixamento de caladas

IMPORTANTE: Os rebaixamentos em caladas devem ser sinalizados com piso ttil direcional e piso ttil indicativo de alerta de rampa.
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Para executar adequadamente esses elementos, consulte a ABNT NBR 9050 no site: www.acessibilidade.org.br

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Canteiro divisor de pistas de rolamento

O canteiro entre as pistas tambm deve ter o rebaixamento e deve-se manter uma distncia mnima de 1.20m entre os dois rebaixamentos de caladas, conforme indica a ilustrao a seguir:

A largura do rebaixamento de caladas deve ser a mesma da faixa de pedestres e no pode haver desnvel entre o final da rampa de rebaixamento e a pista de rolamento dos automveis.

Foto 1: Exemplo de guia rebaixada junto faixa de segurana. (Fonte: Brasil. Ministrio das Cidades. Caderno do Programa Brasil Acessvel)

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Quando a distncia entre rebaixamentos no puder ser de 1.20m, no mnimo, dever ser feito o rebaixamento total do canteiro divisor de pistas. Observe o canteiro central rebaixado para possibilitar a passagem segura e confortvel das pessoas na faixa de segurana.

Faixa elevada

Outra maneira de atender a todos os pedestres na travessia da rua a utilizao de faixa 7 elevada. A faixa elevada uma faixa de pedestres que fica no mesmo nvel da calada, ou seja, o desnvel feito na pista de rolamento dos automveis.

Foto 2: Exemplo de faixa de segurana elevada. (Fonte: Francisco O. M. Amaral)

recomendvel que o piso ttil direcional se prolongue perpendicularmente sobre a faixa de pedestres para auxiliar melhor as pessoas com deficincia visual;

um recurso interessante porque, alm de ter custo de execuo menor, serve como um quebra-molas, obrigando os veculos a reduzirem a velocidade.

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Largura das caladas

As caladas devem ter uma faixa de livre circulao, entre 1.20m (mnimo) e 1.50m (recomendvel).
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Exemplo de faixa elevada (Ilustrao de Mikael Alan de Souza)

ACESSIBILIDADE
para uma cidade melhor.

Nessa faixa, denominada rota acessvel, no pode haver banca de revistas, telefones pblicos, caixas de correios, postes, rebaixamento para acesso de veculos, orla de rvores e jardineiras. proibido qualquer obstculo que reduza a largura da faixa de livre circulao.

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Espao Urbano Acessvel

Para uma cidade ser considerada acessvel ela tem que contar com todas as vias de acesso de pedestres e todos os locais

Altura mnima 2,10m

pblicos equipados com os dispositivos da Norma NBR 9050. Isto significa reformar ou fazer obras novas para promover:
reas caladas destinadas ao trnsito dos pedestres, de forma a oferecer segurana s pessoas e evitar acidentes;

Foto 3: Exemplo de obstculo areo impedindo a livre circulao pelo passeio pblico. (Fonte: Francisco O. M. do Amaral)

As obras temporrias que avancem sobre a faixa de livre circulao devem ser isoladas e devidamente sinalizadas, garantindo-se uma passagem com largura mnima de 1.20m. Caso contrrio deve ser feito um desvio pela pista de rolamento dos automveis, com uma rampa provisria que, neste caso, admite largura de 1.00m e inclinao de 10%.
Foto 4: Acesso entre passeio pblico e pista. (Fonte: Francisco O. M. do Amaral)

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Caladas e vias de acesso de pedestres devem ter a faixa de rota acessvel em toda extenso;

Rotas acessveis sinalizadas com piso ttil direcional e/ou 9 de alerta, conforme o caso ;

Foto 5: Exemplo de rota acessvel. (Fonte: Brasil. Ministrio das Cidades. Caderno do Programa Brasil Acessvel)

As rotas acessveis no devem ser interrompidas por qualquer obstculo. Se houver algum obstculo e este no puder ser removido, deve ser implantada sinalizao com piso ttil de alerta para evitar acidentes.
Foto 6: Exemplo de sinalizao de obstculo com piso ttil. (Fonte: Brasil. Ministrio das Cidades. Caderno do Programa Brasil Acessvel)

Para projetar adequadamente a rota acessvel, consulte um arquiteto.

9 Cada

situao requer uma soluo especfica. O uso inadequado de piso ttil pode gerar acidentes. Por isso, a execuo da obra deve ser rigorosamente acompanhada por um profissional.

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Praas com sinalizao de piso ttil e local para a pessoa com cadeira de rodas poder descansar;

Nas edificaes de uso pblico e equipamentos urbanos, as entradas devem ser apropriadas ao acesso de deficientes fsicos e pessoas com mobilidade reduzida; deve-se garantir a acessibilidade s principais funes do edifcio;

Foto 8: Exemplo de rampas de acesso a edifcio pblico em Palmas. (Fonte: Arquivo de Francisco O. M. do Amaral)

Acessos aos edifcios pblicos, edifcios privados de acesso pblico, comrcio, praas, parques, etc., devem ter comunicao com as rotas de acesso;

Foto 7: Adequao de pisos, rampas e acessos em praa pblica. (Fonte: Arquivo de Francisco O. M. do Amaral)

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Na adaptao de edificaes e equipamentos urbanos existentes deve ser previsto, no mnimo, uma entrada ligando por rota acessvel circulao principal e as sadas de emergncia. Nestes casos, a distncia entre cada entrada acessvel e as demais no pode ser superior a 50 m (cinqenta metros); Deve ser instalado piso ttil de alerta ao longo de todo meio fio nas caladas; Utilizao de piso ttil de segurana e direcional, e sinalizao sonora (para os deficientes visuais), nas faixas de travessia de pedestres;

Piso com textura e cor contrastantes

Fotos 9 e 10: Exemplo de botoeira junto faixa de segurana. (Fonte: Brasil. Ministrio das Cidades. Caderno do Programa Brasil Acessvel)

O,80m <botoeira<1,20m

Utilizao de corrimo e guarda-corpo com indicao em braile, para o pedestre deficiente visual. Exemplo: em paradas de nibus; A frota de veculos de transporte coletivo rodovirio deve ser adaptada para oferecer acessibilidade a todos Para isso, o Decreto Federal n 5.296/2004, em seu artigo 38, pargrafos 2 e 3, determina que os veculos sejam gradativamente substitudos at que a frota .

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As tampas de caixas de inspeo e visita devem estar niveladas com o piso. Se houver fresta, esta poder ser de at 15 mm (quinze milmetros). As texturas das tampas devem ser diferentes dos pisos tteis; A instalao de grelha ou execuo de junta de dilatao deve seguir a norma tcnica. Se houver desnvel, este no deve superar 5 mm (cinco milmetros). A distncia entre os elementos que compem a grelha ou a junta de dilatao deve ser, no mximo, 15 mm (quinze milmetros)10 ;

Foto 13: Exemplo de grelha inadequada. (Fonte: Brasil. Ministrio das Cidades. Caderno do Programa Brasil Acessvel) Fotos 11 e 12: Exemplos de veculos acessveis. (Fonte: Jornal Gazeta e Caderno do Programa Brasil Acessvel - Ministrio das Cidades)
10 Veja

como executar esses elementos na NBR 9050, acessando: www.acessibilidade.org.br, item 6.1.5.

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3. MOBILIRIO ACESSVEL 12

Os capachos, forraes, carpetes e tapetes11 devem ser embutidos no piso e nivelados de maneira que eventual desnvel seja inferior a 5 mm (cinco milmetros); Todos os estacionamentos da cidade devem ter 2% do numero total de vagas destinadas exclusivamente para deficientes, idosos e obesos . O percurso entre o estacionamento e a entrada principal deve ser o menor possvel e atravs de uma rota acessvel. So vrias as opes de estacionamentos acessveis. Para conheclas acesse o item 6.12 da norma tcnica NBR 9050, no site www.acessibilidade.org.br

Telefones
Em espaos externos, deve ser previsto que 5% do nmero de telefones sejam acessveis. No interior das edificaes, deve existir no mnimo um telefone acessvel por pavimento.

12 Para melhor planejar o local e o tipo de mobilirio acessvel, consulte um

profissional habilitado.

Foto 14: Exemplo de vaga demarcada para deficiente fsico, com devida rea de acesso lateral e guia rebaixada (Fonte: Francisco O. M. Amaral)
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Para certificar-se de como especificar carpetes e tapetes, acesse www.acessibilidade.org.br NBR 9050, itens 6.1.7.3, 6.1.7.4.

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Mesas ou superfcies refeies ou trabalho Bebedouros

Pelo menos 5% das mesas ou superfcies para refeies ou trabalho sero previstas em espaos acessveis, com no mnimo uma delas acessvel pessoa em cadeira de rodas. Recomenda-se que, alm dessas, mais 10% delas sejam adaptveis acessibilidade. Deve ser previsto que metade do nmero de bebedouros seja acessvel por pavimento e eles devem ter acesso por rotas acessveis (para mais detalhes, acesse a NBR 9050);

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Projetar acessibilidade promover incluso social

REALIZAO:

APOIO:

Uma cidade com acessibilidade promove a justia e a solidariedade

ENERGIA

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