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Compendio de Jurisprudencia Comparada Aeronutica Relacionada a la Materia Registral

Publicado en diciembre 19, 2012 de Hernn Adrin Gmez

Autor: Hernn Adrin Gmez


Publicado en el libro Derecho Registral Aeronutico, Madrid, editado por la Fundacin AENA y el Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronutico y del Espacio y de la Aviacin Comercial, 2010, ISBN: 978-98726259-0-0 (pp.65-102, total obra 206 ms CD).

Introduccin Ofrecemos en este captulo una sntesis jurisprudencial relativa a la materia aeronutica registral, procurando analizar fallos que, en su mayora, no han sido estudiados detalladamente con anterioridad. Adems de la jurisprudencia de la Repblica Argentina, observaremos material de Iberoamrica y los Estados Unidos de Amrica. Creemos necesario destacar que resulta excepcional el tratamiento de la materia en los estrados judiciales, a pesar de la importancia que ella conlleva. Podemos encontrar una explicacin para lo dicho en que, habitualmente, la revisin se agota en recursos establecidos en la va administrativa. A continuacin, veremos lo propuesto. Carcter de Explotador: Freggiaro, Roberto M. y otros c. Aeroclub Lujn y otros. Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de Mercedes, Provincia de Buenos Aires, Sala I. 12/09/2006.
En los autos citados se trat la responsabilidad de dicho aeroclub ante un abordaje, de la cual nunca podra eximirse plenamente si se demostraba que era el explotador de las aeronaves al momento de un accidente. Existi una demanda por daos y perjuicios sufridos a raz un accidente mortal derivado del uso de aeronaves cuyo explotador era la institucin deportiva. Vale considerar que los pilotos eran socios de la misma. El tribunal de alzada consider que, el hecho de que los vuelos que motivaron el proceso hubiesen tenido por finalidad la recreacin,en nada cambiaba la situacin. Destacamos que el Cdigo Aeronutico es la ley especial que rige toda la aeronutica civil, tanto la de transporte de personas o mercadera, como la recreativa o la de instruccin, segn lo determinado desde antao por Corte Suprema de Justicia de la Repblica Argentina en autos Rey c. Morales y Russo.[1] El artculo 65 del Cdigo Aeronutico Argentino, fuente directa de varias legislaciones iberoamericanas, define al explotador como la persona que utiliza la aeronave por cuenta propia, an sin fines de lucro, y el artculo 66 prescribe que el propietario es el explotador de la aeronave. Teniendo en cuenta los informes de dominio expedidos por el Registro Nacional de Aeronaves, el explotador de las aeronaves era la institucin aerodeportiva. El tribunal, referenciando a Videla Escalada, destac que la calidad de explotador del aeroclub con las aeronaves que utilizaba haba sido cuestionada sin fundamentos slidos, ya que era evidente que cumpla con las notas definitorias del artculo 65 del Cdigo Aeronutico Argentino. Tal carcter no cambiaba por el hecho de que, al ocurrir un accidente, la aeronave estuviera piloteada por un socio, como expres la Cmara Federal de La Plata, Provincia de Buenos Aires, en autos Franquez c. Serrat.[2] Claramente dice Videla Escalada que cuando un socio usa una aeronave no hay transferencia del carcter de explotador del aeroclub.[3]

Continu el tribunal manifestando que estaba plenamente probado que el aeroclub explotaba las aeronaves para brindar cursos pagos de instruccin de pilotos civiles, independientemente de que la institucin no tuviera propsitos de lucro, o que el dinero recibido fuera para afrontar gastos (de conformidad al artculo 234 del Cdigo Aeronutico Argentino). Obviamente, no tenerlo no le quita el carcter de explotador conforme a la definicin del artculo 65[4] de la misma norma. El aeroclub pretendi probar que no se trataba de un vuelo de instruccin, y que el piloto actu como socio, bajo su exclusiva responsabilidad. El tribunal entendi que el piloto, que comandaba la aeronave siniestrada, nunca se haba despojado del carcter de instructor de la institucin, ni an respecto de los dems pilotos. Tambin consider que aquella segua conservando el carcter de explotador. El tribunal concluy, entonces, que deba revocarse la sentencia de primera instancia y condenarse solidariamente al Aero Club Lujn a responder por el dao provocado por el accidente de autos de acuerdo a su interpretacin del artculo 168[5] de Cdigo Aeronutico Argentino y el carcter de explotador, de acuerdo a las constancias expedidas por el Registro Nacional de Aeronaves.

Carcter de Explotador. B., E. V. c. Ingenio y Refinera San Martn Del Tabacal S.A.. Cmara Nacional de Apelaciones del Trabajo, Sala VIII. 29/06/2007.

En autos se analiz la responsabilidad ante un mortal accidente de aviacin en un viaje de ndole laboral. La empresa, titular registral de la aeronave, haba firmado un acuerdo privado con personal de Gendarmera Nacional. Dicho contrato, nunca se present para su inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves de la Repblica Argentina. La titular registral se eximi de toda responsabilidad imputndosela a Gendarmera Nacional. Agreg que esta institucin fue quien seleccion y asign dichos pilotos a la empresa. Cit el contrato habido entre la empresa y Gendarmera Nacional, las clusulas de indemnidad recprocas y el derecho a ejercer una accin de repeticin. El tribunal consider, con la documentacin aportada por el Registro Nacional de Aeronaves y las Direcciones Tcnicas competentes que, en la especie, la atribucin de responsabilidad se deba realizar con total abstraccin de la idea de culpa, razn por la cual la prueba de la no culpa de la demandada era irrelevante para liberarla. Es por ello que la demandada para eximirse de responsabilidad deba probar la ruptura del nexo causal entre el factor objetivo de atribucin y el dao. En este sentido la apelante atribua el trgico suceso al proceder de los pilotos, personal de Gendarmera Nacional, a su decir hecho de un tercero por quien no deba responder. Pero para tal cometido, dicho tercero deba ser extrao y no lo eran el piloto y copiloto provistos por Gendarmera Nacional en virtud del acuerdo suscripto con la demandada. En efecto, los pilotos quedaban al margen de la eximente, an en la hiptesis que esgrima la demandada -el hecho fue producto del obrar negligente de la tripulacin- porque sin llegar a ser ellos dependientes de la empresa, eran empleados de Gendarmera Nacional, por lo cual se inscriban en una categora de genrica ms amplia que la estrictamente laboral. La demandada reiter que haba suscripto un convenio de guarda, mantenimiento y uso de sus aeronaves con Gendarmera Nacional, quien le facilitaba sus hangares, tcnicos y pilotos a cambio de la utilizacin de dichos aviones para evacuaciones sanitarias, emergencias y casos de fuerza mayor. Pero este acuerdo nunca fue inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves y por lo tanto el carcter de explotador lo detentaba el titular registral. Por lo tanto, la Gendarmera Nacional, citada al tribunal como tercero, fue eximida de responsabilidad y tambin lo fue entre partes, en razn del acuerdo existente entre la empresa y dicha institucin, pues en l exista una clusula de indemnidad recproca segn quin fuera la contratante que hubiera empleado la aeronave. En el caso de autos la aeronave fue utilizada por la empresa en su beneficio por lo que corresponda estar a lo

pactado y liberar, entre las partes, de responsabilidad a Gendarmera Nacional por las consecuencias jurdicas de la muerte sobrevenida. En lo que respecta a terceros, no hubo dudas de que la responsabilidad era de la empresa propietaria y explotador de la aeronave.

Reconocimiento de Inscripciones de Contratos de Arrendamientos sobre Aeronaves Extranjeras: Fernndez, Carlos Eliseo c. Air Plus S.A. y otro. Cmara Nacional de Apelaciones del Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires, Sala II. 09/04/2008.
El tribunal revoc parcialmente la condena solidaria a las demandadas con relacin a un despido laboral. En lo que respecta a nuestra materia, en autos se analiz la posibilidad de trabar embargos sobre aeronaves que eran de propiedad de una firma extranjera y con matrcula extranjera. El Registro Nacional de Aeronaves de la Repblica Argentina inform al tribunal que, si bien la empresa Air Plus Argentina continuadora de Flight Bus S.A. haba operado como empresa no regular de transporte aerocomercial con permiso otorgado por la autoridad aerocomercial, las aeronaves operadas por Air Plus Argentina eran de matrcula espaola. Dichas aeronaves, de acuerdo a lo previsto en la legislacin, volaban en Argentina autorizadas por la autoridad competente en materia de poltica area, tomando como fuente un contrato de arrendamiento reconocido por el Registro Nacional de Aeronaves de la Repblica Argentina. Ahora bien, como ya hemos analizado, la matrcula de las aeronaves le otorga su nacionalidad y jurisdiccin. Por lo tanto, el nico Registro de Aeronaves que resulta competente para la traba de medidas cautelares o cualquier otra inscripcin era el del pas de matrcula de la aeronave. En un caso como el de autos, si los actores hubieran asumido a priori las costas de las medidas, habran obtenido una resolucin judicial firme que ordenara la traba de las mismas y la ejecucin del decisorio en Madrid, en el caso que resultare procedente. De esta manera, ninguna de las medidas pudo ser trabada en el Registro Nacional de Aeronaves de la Repblica Argentina, por resultar incompetente para ello.

El Certificado de Matrcula y Aeronavegabilidad. El Carcter Declarativo de las Inscripciones que Transfieren el Dominio. B., N.J. y otros c. /Cubana de Aviacin S.A. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial federal, Sala III. Ciudad de Buenos Aires. 19-02-08

En autos, donde se dirimi el dao moral sufrido por los pasajeros ante la reprogramacin de un vuelo por la prdida de un considerable tiempo, y se conclua que el mismo no requera prueba especfica, en tanto era consecuencia directa del incumplimiento contractual de la empresa demandada. No obstante, se analiz el carcter de prueba que ofreci la empresa con relacin a los Certificados de Matrcula o Propiedad y el de Aeronavegabilidad, en lo que a la materia registral le incumbe. El tribunal consider que la firma no cumpli con la carga que las normas le imponan. La aerolnea adjunt al expediente los Certificados de Matriculacin y Aeronavegabilidad de la aeronave cuyo desperfecto se aleg. En autos se defini al Certificado de Matrcula como aquel que exteriorizaba la situacin dominial de la aeronave y al de Aeronavegabilidad como una constancia de la aptitud tcnica para volar de la misma. Sin embargo, sto no permita determinar si la demandada haba adoptado las medidas referidas para evitar el dao, sino solamente que cumpla con las normas establecidas en las legislaciones nacionales e internacionales. La presentacin de los certificados vigentes acompaados, que se encontraban en idioma extranjero incumpliendo al anexo 7 del Convenio de Chicago de 1944, fue entendida por el tribunal como carentes de relevancia para eximir la responsabilidad de la empresa por la reprogramacin. Ello no implicaba que si no lo

hubieran tenido, la misma se hubiera agravado notablemente. La Cmara entendi que la falta de vigencia de dichos certificados implicaba la posibilidad de que las compaas de seguros presentasen excepciones al pago reclamado ante un siniestro, por incumplimiento contractual. Dicha situacin puede resultar inslita en aeronaves destinadas al transporte de pasajeros, pero resulta ms frecuente de lo que pensamos en aeronaves destinadas al trabajo areo o bien a la aviacin general.

El Certificado de Matrcula y Aeronavegabilidad. Southern Winds S.A. s/concurso preventivo. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Comercial de la Ciudad de Buenos Aires, Sala A. 22/04/2008.

El tribunal intervino porque la actora, dedicada al transporte areo de pasajeros, fue desplazada de la administracin de sus negocios. Con fundamento en esa situacin, se le deneg legitimacin para formular propuesta de acuerdo antes del vencimiento del perodo de exclusividad y se dispuso el procedimiento de salvataje. La concursada plante la nulidad de dicha decisin. La Cmara revoc la resolucin apelada y orden al a quo fijar una nueva audiencia informativa y un nuevo vencimiento del perodo de exclusividad. En lo que a nuestra materia se refiere, analizaremos la consideracin del tribunal hacia los Certificados de Matrcula aportados como prueba. En este caso, la sindicatura inform que la empresa deudora se encontraba en un virtual estado de falencia. Para demostrarlo, se presentaron constancias que acreditaban que las matrculas de las aeronaves no se encontraban vigentes, y el tribunal tuvo por acreditada la situacin con tales certificados, constituyndolos como prueba fehaciente. Entre otras pruebas, la copia de los ltimos Certificados de Matrcula inscriptos provisoriamente y con tal inscripcin vencida y por tanto no vigente, fue una prueba irrefutable de que no nos encontrbamos, jurdicamente, en presencia de aeronaves aptas para la traba de nuevas medidas.

El Carcter Declarativo de las Inscripciones que Transfieren el Dominio en la Jurisprudencia: Martn, Enrique P. c. Va, Juan C.. Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial de Trenque Lauquen, Provincia de Buenos Aires. 26/11/1987 El tribunal decidi, luego de un extenso y provechoso fallo, que la inscripcin de la transferencia de dominio, en materia registral aeronutica, tena un carcter declarativo. El actor pretenda resolver el contrato de compraventa de una aeronave frente al porcentaje recibido (67,73%) y el tribunal entendi que configuraba un ejercicio antifuncional de la opcin resolutoria, abusivo y antieconmico. Entregada la cosa mueble registrable al comprador mediante la traditio no poda funcionar el pacto comisorio expreso ni tampoco el tcito. Los requisitos para la aplicacin de la teora de los actos propios son los siguientes: una situacin jurdica preexistente; una conducta del sujeto, jurdicamente relevante y eficaz, que suscite en la otra parte una expectativa seria de comportamiento futuro; y una pretensin contradictoria con dicha conducta, atribuible al mismo sujeto. A nadie le es lcito hacer valer un derecho en contradiccin con su anterior conducta.

El tribunal recalc una diferencia sustancial entre la venta de automotores y las de aeronaves. En aquellos la inscripcin era constitutiva de dominio, pues el comprador no sera dueo de las cosas no slo respecto de terceros sino con relacin a las propias partes, hasta su inscripcin en el Registro de la Propiedad Automotor. En cambio, la falta de inscripcin de la compraventa en el Registro Nacional de Aeronaves no obstaba para tener por operada la transferencia de dominio de la aeronave vendida, si el vendedor entreg la posesin de aqulla al comprador y recibi la documentacin habilitante. Histricamente, dentro del rgimen del Cdigo Aeronutico de la Repblica Argentina se elimin el requisito de la inscripcin en el Registro para que los contratos se consideren perfeccionados entre las partes, volvindose a la verdadera finalidad del Registro, es decir, la publicidad con miras a resguardar los intereses de terceros. En autos, el vendedor promovi una accin por resolucin de un contrato de compraventa de una aeronave, contra su comprador, a quien entreg oportunamente la posesin de aqulla. La actora denunci la falta de pago de parte del precio convenido en el documento y tambin solicit que se dictara sentencia, disponindose la restitucin de la aeronave, con costas. Posteriormente, el demandado contest la accin y luego de negar los hechos que se destacaban, efectu su versin fctica, en la cual se resalt la conducta del actor al promover la ejecucin de un pagar que instrumentaba parte del precio de venta. El demandado consign la suma que consideraba equivalente como saldo de precio y sus intereses y autoriz su extraccin, resistiendo la pretensin resolutoria imputando a la actora falta de comunicacin de declarar rescindida la operacin, abuso de derecho en la pretensin por haber percibido el 76,92 % del precio pactado y falta de sustento legal por resultar el requerimiento resolutorio contrario a la prohibicin del artculo 1374[6] del Cdigo Civil de la Repblica Argentina, pues se tratara de la compraventa de una cosa mueble registrable cuya posesin se otorg a la compradora. En definitiva, solicit el rechazo de la demanda, con costas. Luego de repasar la opinin doctrinaria y jurisprudencial con relacin a la aplicacin del artculo 1374 del Cdigo Civil Argentino para la compraventa de bienes muebles y la incidencia del artculo 1204[7] del mismo cuerpo legal, el juzgador lleg a la conclusin de que en la especie no rega la prohibicin contenida en la 2 parte del artculo 1374 citado, por cuanto la transferencia de dominio de las aeronaves, de acuerdo con los artculos 49, 50 y 51 de la Ley N 17.285 deba ser registrada, recaudo de inscripcin que, a su juicio, tornaba insuficiente la tradicin como forma de adquirir la propiedad de aqullas. En consecuencia, al no haberse producido la transferencia de dominio, sera de aplicacin el sistema introducido por el Cdigo Civil. Afirm el Juez de Primera Instancia, con cita de jurisprudencia de nuestra Suprema Corte de Justicia, que el pago de una parte importante del precio es, de ordinario, un hecho objetivo que conduce a revelar la existencia de abuso, reprobado por el ordenamiento. Las partes se agraviaron y apelaron la sentencia. El tribunal entendi que, entregada la cosa al comprador mediante la tradicin, no poda funcionar el pacto comisorio expreso ni tampoco el tcito. El juzgador, sin embargo, a tenor de lo dispuesto por los artculos 49, 50 y 51, de la Ley 17.285 -Cdigo Aeronutico Argentino- y con cita de doctrina y jurisprudencia referida a los automotores, lleg a la conclusin de que en el caso de autos, no se haba producido la tradicin por no haber mediado registracin. Discrepamos con dicha conclusin de primera instancia, pues el sistema jurdico en lo relativo a la transferencia de dominio de aeronaves, es distinto en el caso de los automotores. La normativa argentina referida a los automotores expresaba que la transmisin del dominio de aquellos deber formalizarse por instrumento pblico o privado y slo producir efectos entre las partes y con relacin a terceros, desde la fecha de su inscripcin en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor. La propiedad de los automotores se prueba por su inscripcin, que tiene carcter constitutivo. Esto implica que mientras no se realice aqulla, no se produce la transmisin y adquisicin del dominio, sin que tenga trascendencia que el comprador haya o no recibido efectivamente la posesin del vehculo. La Cmara cita esta

postura de conformidad a jurisprudencia de la misma y a destacada doctrina.[8] Por ello se dice que la inscripcin es constitutiva de dominio, pues el comprador no ser dueo de la cosa no slo respecto de terceros sino con relacin a las propias partes. En cambio, el artculo 50 del Cdigo Aeronutico de Argentina establece que La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado con las mismas previstos en el art. 45 incisos 1, 2, 6 y 8, no producirn efectos contra terceros sino van seguidos de la inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves. A su vez el artculo 45, inc. 1 citado, dispone la inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves de los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan. Al comentar el artculo 50 del Cdigo referido dice Emilio J. C. Rial Se liberaliza el rgimen eliminndose el requisito de la inscripcin en el Registro para que los contratos se consideren perfeccionados entre las partes, puesto que en la prctica esta exigencia se revel inoficiosa. Con ello se vuelve a la verdadera finalidad del Registro, es decir, la publicidad con miras a resguardar los intereses de terceros.[9] En la exposicin de motivos que acompaara el Proyecto de la Ley 17.285, referido al captulo 4 sobre Registro Nacional de Aeronaves, se aclara debidamente la finalidad registral: Por una parte, persigue un fin pblico, al determinar la nacionalidad de las aeronaves que se inscriben en l, facilitando al Estado el conocimiento de su flota area, su control, etc., a fin de cumplir con las exigencias de la navegacin area, en orden a la seguridad pblica y el inters general. Pero, por otra parte, tambin tiene una finalidad estrictamente privada de proteccin a terceros y de publicidad de los derechos, a fin de salvaguardar los legtimos intereses privados comprometidos en los actos jurdicos que se celebren con relacin a aeronaves.

El tribunal concluye sosteniendo que, contrariamente a lo dispuesto para los automotores en materia de dominio de aeronaves ya inscriptas, como en el caso de autos, la ausencia de registracin slo puede ser invocada por terceros pero nunca por las partes, pues se trata de un recaudo de publicidad relativa a fines estrictamente privados de proteccin de terceros. La inscripcin es declarativa y no constitutiva de dominio. Hipotecas Aeronuticas. Banco Nacin c. Automotores Salta S.A.C.I.F. Cmara de

Apelaciones. Ciudad y Provincia de Salta. Los autos se refirieron a una aeronave de matrcula argentina, destinada al transporte. El da 7 de septiembre de 1981 se celebr un mutuo hipotecario entre el titular registral de la aeronave y el Banco de la Nacin Argentina, como acreedor. El Deudor hipotecario fue mancomunada y solidariamente responsable con la firma Atahualpa S.R.L. El objeto de la hipoteca fue la compra de la aeronave a la firma C.A.S.A., con la forma de pago indicada -ttulos con aval-, siendo el banco girado el BANKER TRUST CO.-NEW YORK, a la orden del Banco exterior de Espaa y/o C.A.S.A. Existi una financiacin por parte del vendedor mediante ttulos de crditos avalados con vencimiento consecutivo. Como garanta de este aval surga la constitucin de la hipoteca. Observamos dos garantas. En Primer lugar el aval, cuya naturaleza jurdica para la mayora de la doctrina es una garanta, y en segundo lugar, la constitucin de hipoteca en primer grado sobre la aeronave a favor del avalista. El Cdigo Aeronutico de la Repblica Argentina, en su artculo 56, establece que la hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de su inscripcin, si sta no fuese renovada. Se prob en el expediente que el acreedor hipotecario no se present ante el Registro Nacional de Aeronaves a instar una reinscripcin de la garanta. Sin embargo, la Ley Argentina 21.799 estableca un plazo mayor para las hipotecas otorgadas por el Banco de la Nacin.

El tribunal analiz si estaba en presencia de la prescripcin y/o de la extincin de la hipoteca ya que segn la normativa aeronutica argentina, la misma tiene una vigencia de siete aos, en colisin con la citada ley de la banca nacional. El Registro inform al tribunal la situacin, considerando que el gravamen no estaba vigente, porque la ley especial que rega la materia era la aeronutica y no la bancaria. Para mayor complejidad, la ley bancaria era posterior y se deba analizar el carcter constitutivo o declarativo de la inscripcin de una hipoteca aeronutica. Hemos establecido como criterio, que las inscripciones registrales de carcter aeronutico son de carcter declarativo, pero una parte minoritaria de la doctrina entiende que para el caso hipotecario, el carcter de una inscripcin ser constitutivo. Podemos observar la gravedad de la situacin: de acuerdo a la postura por la cual nos inclinemos, estaremos en presencia de un acuerdo de garanta vlido entre partes pero inoponible a terceros o bien ante la ausencia de todo compromiso contractual. Partiendo de la premisa de considerar a la ley aeronutica como especial y aplicable sobre la cambiaria, el tribunal entendi que si el Banco no actu diligentemente, solicitando la reinscripcin hipotecaria antes del vencimiento legal, no poda pretender oponer dichas hipotecas a terceros. No obstante, los instrumentos fueron declarados vlidos entre las partes como acuerdos de garantas.

Hipotecas Aeronuticas. Banco Espaol de Crdito c. Aerolneas Argentinas S.A. Corte Suprema de Justicia de la Nacin. Buenos Aires. 03/03/2005. Un fallo trascendente, desde la perspectiva del Derecho Registral Hipotecario Aeronutico, fue dictado por la Corte Suprema de Justicia de la Nacin, en autos Banco Espaol de Crdito c. Aerolneas Argentinas S.A.[10] Existan convenios celebrado por las partes, mediante la forma de instrumento privado, que fueron denominados Suplemento y una aclaratoria, y se relacionaban con hipotecas preinscriptas. El juez federal de primera instancia que intervino en el proceso, rechaz la pretensin del banco actor de continuar con la situacin registral respecto de la hipoteca que gravaba dos aeronaves de la sociedad demandada, considerando que la misma se hallaba extinta por no haberse solicitado su reinscripcin en debido plazo y forma. La Cmara de Apelaciones revoc dicho pronunciamiento al considerar que el convenio celebrado por instrumento privado tena eficacia para renovar la hipoteca. La demandada interpuso recurso extraordinario, cuya denegatoria motiv la queja. La Corte Suprema de Justicia de la Nacin, por mayora, declar inadmisible el recurso extraordinario. Los autos llegan, va recursiva, a la Corte Suprema de Justicia, que comienza a analizar detalladamente el caso. Del voto en disidencia del Doctor Boggiano se sostuvo que el plazo de siete aos establecido por el artculo 56 del Cdigo Aeronutico Argentino para las hipotecas es indisponible para las partes por ser de orden pblico[11]. Continu el juez del Alto Tribunal, expresando que no era razonable concluir que el registro de un documento por el cual las partes refinanciaban la deuda garantizada con la hipoteca constituida sobre una aeronave hubiera importado extender la vigencia del gravamen con el fin de adaptarlo a las nuevas condiciones contractuales, mxime cuando la actora, al inscribir dicho instrumento, no abon la tasa por renovacin de la hipoteca ni utiliz el formulario correspondiente. Estas ltimas consideraciones fueron una aplicacin del principio de rogacin o instancia, tal como hemos observado in infra. Vale destacarse el dictamen del Procurador Fiscal de la Nacin en el cual se extendi sobre diferentes cuestiones expresando, entre ellas, que: I. La sala primera de la Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, revoc la providencia

del juez de grado que desestim el pedido formulado por la actora para que se mantuviera en el Registro Nacional de Aeronaves la situacin registral respecto a la hipoteca que gravaba a dos aeronaves de la demandada. Dispuso, asimismo, que el juez interviniente deba poner esta decisin en conocimiento de aquel Registro. Para as decidir, en lo que aqu interesa, se ocup de examinar los efectos que produjeron el suplemento de hipoteca y la aclaratoria referida a ella, al ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves. Dijo que, sobre estos documentos, la actora sostuvo que el primero de ellos -en tanto implic la refinanciacin del prstamo recibido por Aerolneas Argentinas con un rgimen de pagos que superaba el previsto en la hipoteca originalal ser inscripto, tuvo el efecto propio de la reinscripcin consistente en dar a publicidad los alcances del gravamen que pesaba sobre ambas aeronaves; y que igual carcter se asign a la aclaratoria, realizada al individualizar los motores instalados en aqullas, que fue inscripta como suplemento en el Libro de Hipotecas del mismo Registro. Sostuvo que, con independencia de las tasas que fueran obligatorias pagar segn el tipo de anotacin a realizar en el Libro de Hipotecas, lo cierto era que tal circunstancia no pareca decisiva al tiempo de evaluar si esos actos, as inscriptos, tenan entidad suficiente como para conservar la hipoteca (apartndose de una de las manifestaciones del Principio de Rogacin o Instancia). Agreg, ms adelante, que la inscripcin de tal documento, segn el informe de dominio, efectuada antes del vencimiento de los siete aos que previstos en el artculo 56 del Cdigo Aeronutico de la Nacin, constituy un instrumento suficiente para conservar la vigencia de la hipoteca, pues as lo contempl y signific su adaptacin a las nuevas pautas contractuales. De tal modo -prosigui-, el acceso de los terceros a la informacin que as constaba en el Registro daba satisfaccin al propsito de publicidad que se persegua en este tipo de inscripcin, y permita conocer el grado de afectacin a que estaban sujetas las aeronaves. II. Contra este pronunciamiento, la demandada interpuso el recurso extraordinario, cuya denegatoria, motiv un recurso de queja. La demandada aleg que exista en el caso cuestin federal suficiente, en primer lugar por tratarse de la interpretacin de una norma de naturaleza federal, como es el artculo 56 del Cdigo Aeronutico Argentino, que haba sido cuestionada y la sentencia resolvi contra la validez del derecho o exencin que se funda en dicha clusula y fue materia de litigio. Sostuvo, adems, que la cuestin federal tambin se presentaba en autos por la causal de arbitrariedad, que torn descalificable como acto jurisdiccional vlido al decisorio, pues al admitir la defensa opuesta por el banco actor se afectaron los derechos adquiridos por la empresa demandada en virtud del artculo 56 del Cdigo Aeronutico, que concluira en la liberacin de la garanta real constituida a travs de la hipoteca. La lnea area manifest que el juzgador se haba apartado de la clara letra de la ley y del hecho objetivo de que la hipoteca no haba sido reinscripta, circunstancia que, inexorablemente, llevaba a la extincin de la misma. Asimismo, afirm que el juzgador supli una omisin de la actora, pues sta en modo alguno entendi que la inscripcin del suplemento de hipoteca importaba la reinscripcin de la misma, no slo porque al ingresar el documento al Registro de Aeronaves no lo hizo en el carcter de reinscripcin ni pag la tasa respectiva, sino porque tal acto no habra tenido sentido dado que todava faltaban tres aos para que se operara la extincin de la hipoteca por imperio del artculo 56 del Cdigo Aeronutico Argentino. La lnea area entendi que, aunque en el artculo 4 del instrumento de hipoteca las partes haban establecido que sta se inscribira por el trmino mximo de siete aos pero que subsistira hasta tanto no fueran canceladas definitiva y totalmente las obligaciones de Aerolneas Argentinas, no podran evitar la extincin de la hipoteca si no la reinscribanen el plazo legal. Ello se argument como una cuestin de orden pblico, en la que estaba en juego el inters de terceros. La demandada insisti en que la hipoteca aeronutica, de conformidad al artculo 56 del Cdigo Aeronutico de Argentina, a diferencia de la hipoteca civil[12], ni siquiera mantena su validez entre las partes en caso de falta de renovacin de la inscripcin, y si este acto no se llevaba a cabo, no podrn evitar la extincin. Este ltimo prrafo es sustancial porque no deja dudas de que para la empresa transportista la hipoteca

aeronutica tena carcter constitutivo. Finalmente, el Procurador expres que el juzgador de primera instancia incurri en la causal de arbitrariedad por autocontradiccin, pues, al diferenciar la hipoteca aeronutica con la naval, seal que esta ltima se extingue si no se la renueva dentro del plazo legal si el plazo de amortizacin no fuese mayor, alternativa que no fue prevista en el rgimen aeronutico. Sin embargo sobre la base del suplemento de hipoteca, concluy manteniendo la vigencia de la hipoteca aeronutica por haberse extendido el plazo de amortizacin ms all de los siete aos desde la fecha de su inscripcin. Tambin se contradijo -aadi- respeto a la hipoteca civil, pues por un lado resalt la diferencia con la aeronutica al aseverar que aqulla no era oponible a terceros pero se mantena entre las partes en caso de defecto de inscripcin, mientras que no suceda lo mismo con la aeronutica, pues su falta de renovacin exting la garanta. Sin embargo -concluy- mantuvo la hipoteca aeronutica frente a terceros y entre las partes a pesar de la falta de reinscripcin. III. En primer lugar, el criterio del procurador sostiene que existe cuestin federal que habilita la instancia extraordinaria, toda vez que se ha cuestionado la inteligencia de una ley federal a travs del artculo 56 del Cdigo Aeronutico, y la decisin impugnada es contraria al derecho que los recurrentes pretenden sustentar en aqulla. Asimismo, manifest que corresponde tratar en forma conjunta los agravios relativos a la supuesta arbitrariedad del pronunciamiento en la consideracin de argumentos planteados en la causa, pues a ello se imputa la directa violacin de los derechos constitucionales invocados, guardando, en consecuencia, ambos aspectos, estrecha conexidad entre s (conf. Fallos: 321:3596, voto de Carlos S. Fayt y Antonio Boggiano, considerando tercero). IV. Examinados por el Procurador los trminos de la sentencia y los agravios que se invocaron en el escrito de impugnacin, advirti que los argumentos del a quo, no fueron refutados mediante crticas conducentes para poner en evidencia una decisiva falta de fundamentacin en el decisorio. En este orden, pudo observarse que las quejas de la apelante slo traducan diferencias de criterio con el juzgador, y no resultaban suficientes para rechazar las consideraciones en que se apoyaba el pronunciamiento recurrido, mxime frente a la excepcionalidad del remedio que se intent. En efecto, sostuvo que si bien el artculo 56 establece que la hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de su inscripcin si sta no fuera renovada, tal disposicin no debe ser interpretada con tal rigorismo formal, como para concluir que los actos inscriptos en la especie -al margen de las tasas que fuera obligatorio pagar, como lo seal el a quo- no tuvieran suficiente entidad para conservar la hipoteca. Los agravios de la apelante, se reiter, slo constituyeron una disconformidad con el criterio del juzgador, quien consider que el llamado suplemento de hipoteca, que revelaba los datos de la refinanciacin acordada, montos, tipo de inters a cancelar y comisin a cargo de la lnea area por la renovacin, implicaba una clara voluntad comn de mantener la garanta constituida originalmente, pero sujeta a esta nueva modalidad. Asiste razn, asimismo, al jugador, cuando ms adelante expres que una solucin contraria importara desconocer no slo el sentido que las partes dieron al suplemento -con una nueva programacin de pagos bajo la misma garanta real-, sino tambin el inters de que tal convenio adquiriese la publicidad relativa a su naturaleza, al disponer su inscripcin.Se considerarn elocuentes al respecto, las expresiones del mentado suplemento en orden a () que la hipoteca, de conformidad con los trminos en que fue constituida, sin perjuicio del plazo de inscripcin, subsiste hasta la cancelacin total y definitiva del prstamo o sus renovaciones sucesivas (), para agregar luego bajo el subttulo de Estipulaciones, que () las partes acuerdan celebrar el presente suplemento de la hipoteca a fin de ser presentado ante el Registro Nacional de Aeronaves con el objeto de dejar constancia de la celebracin con fecha 20 de junio de 1997 de la refinanciacin. Lo cierto era que, como bien lo indic el juzgador, las partes acordaron mantener la hipoteca durante un lapso distinto del original y que ello fue informado a travs del Registro pertinente. Por todo lo expuesto, el Procurador Fiscal de la Nacin estim que deba rechazarse la queja y confirmar la sentencia de Cmara que consideraba renovada la inscripcin de la hipoteca por los instrumentos privados conexos.

Ahora podemos pasar a considerar, por su trascendencia, el voto en disidencia del juez Boggiano, a travs de sus considerandos, expresando que: 1) La Sala I de la Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, al revocar lo resuelto en primera instancia, orden mantener la situacin registral respecto de la hipoteca que gravaba dos aeronaves de la demandada. Contra dicho pronunciamiento, la vencida interpuso el recurso extraordinario cuya denegacin di origen al recurso de queja. 2) El recurso extraordinario fue formalmente admisible toda vez que se encontrase en tela de juicio la inteligencia y aplicacin de una norma federal (artculo 56 del Cdigo Aeronutico), y la decisin definitiva del superior tribunal de la causa hubiera sido adversa a la pretensin que el recurrente fund en ella. Precis que se examinaran en forma conjunta las impugnaciones tradas a conocimiento de esta Corte, ya que las referentes a la alegada arbitrariedad en que habra incurrido la alzada y las atinentes a la interpretacin del derecho federal eran dos aspectos que, en la especie, aparecan inescindiblemente ligados entre s (Fallos: 301:1194; 307:493; 313:664; 321:2764; 323:1625, entre muchos otros). 3) La Cmara, al atribuir eficacia para renovar la hipoteca a un convenio celebrado por las partes mediante instrumento privado y su inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves, asign a tales actos un alcance indebido. 4) En efecto, el acuerdo denominado suplemento, segn se desprenda de la literalidad de sus trminos, se celebr para ser inscripto en el Registro a fin de dejar constancia del convenio de refinanciacin concluido en la ciudad de Madrid. Se estipul la subsistencia de la garanta hasta la cancelacin definitiva del prstamo o sus renovaciones sucesivas sin perjuicio del plazo de inscripcin de aqulla. 5) Las expresiones vertidas deban entenderse segn el sentido que les daba el uso general (Cf. Al artculo 217 del Cdigo de Comercio Argentino) y el plazo de siete aos establecido por el artculo 56 del Cdigo Aeronutico era indisponible para las partes por ser de orden pblico. En consecuencia, no era razonable concluir que el registro del documento import extender la vigencia del gravamen con el fin de adaptarlo a las nuevas condiciones contractuales, pues la declaracin de voluntad haca especfica referencia al trmino registral originario. 6) Por otra parte, la actora -al inscribir el instrumento- no abon la tasa por renovacin de hipoteca ni utiliz el formulario correspondiente. Ello, en el contexto precedentemente descripto, constitua otro extremo conducente para desentraar la voluntad negocial que no poda desdearse con sustento en el rigor formal como hizo la Cmara. 7) En ese orden de ideas, caba recordar que era principio de buena doctrina y jurisprudencia que la conducta ulterior de las partes constituyese base cierta de interpretacin de los trminos del acto jurdico bilateral y as lo haba sostenido reiteradamente esta Corte (Fallos: 262:87; 302:242; 316:3199; 323:3035; 325:2935, entre muchos otros). De esta forma no se respeto el principio de rogacin o instancia. 8) El proceder de la actora fue coherente con el contenido del convenio y corrobor el sentido de su intencin al celebrarlo. Por ende, es inequvoco que el propsito de la inscripcin no fue renovar la hipoteca de conformidad con lo dispuesto por el artculo 56 del Cdigo Aeronutico, sino el de registrar, tal como se estipul, la refinanciacin del crdito garantizado por aqulla, que es un acto jurdico que se vincula con la situacin jurdica de la aeronave en los trminos del art. 45, inc. 8 del citado cuerpo normativo. 9) Asimismo, careca de relevancia el otro convenio celebrado entre las partes -titulado Aclaratoria sobre hipoteca en primer grado de privilegio sobre dos aeronaves B-747-, pues ninguna de sus clusulas haca referencia a una renovacin de la garanta y slo tuvo por finalidad individualizar con su nmero de serie los motores alcanzados por el gravamen y, de ese modo, precisar su objeto. Observamos que el Juez remite al principio de especialidad de la materia hipotecaria. Como hemos visto, el voto en disidencia del Juez Boggiano sostuvo que se declarara procedente la queja y el recurso extraordinario interpuesto y se dejase sin efecto la sentencia apelada. Por otro lado, en conformidad con el dictamn del Procurador, la mayora de la Corte Suprema de Justicia de la Repblica Argentina declar improcedentes los recursos y consider que el convenio celebrado por

instrumento privado tena eficacia para renovar la hipoteca, sosteniendo el carcter declarativo de la inscripcin. Hipoteca Aeronutica. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil, sala A en autos Santamarina, Miguel M. A.[13]. Ciudad de Buenos Aires. El tribunal intervino con motivo del planteo de inconstitucionalidad del recurso interpuesto por el Banco de la Nacin Argentina, y si bien se trataba de otro Registro, las referencias analgicas son trascendentes, porque sus conclusiones fueron aplicadas al mbito de las hipotecas aeronuticas. El actor impugn la resolucin del Registro, por la cual rechaz el pedido de inscripcin de un crdito que fuera suscripto en moneda extranjera en razn de lo dispuesto por el artculo 3109 del Cdigo Civil Argentino y el artculo 125 del Decreto -Ley 2080/80 en la poca del fallo vigente-. El artculo del Cdigo Civil Argentino consagra el principio de especialidad en la hipoteca, que debe recaer sobre cosas expresamente determinada, por una suma de dinero cierta y determinada. Para el caso que el crdito fuera condicional o indeterminado en su valor o, si la obligacin es eventual, o si ella consiste en hacer o no hacer, o si tiene por objeto prestaciones en especie, bastar que se declare el valor estimativo en el acto constitutivo de la hipoteca. Frente al acto administrativo registral, los recurrentes solicitaron la inconstitucionalidad del artculo 125 del Decreto-Ley 2080/80. Esta norma reglamentaria dispona que no se registrarn documentos que constituyan derecho real de hipoteca si no se consignare su valor en pesos argentinos. Dicho decreto reglamentaba la Ley 17.801 sobre el rgimen a que quedaron sujetos algunos registros argentinos. En lo que resulta de nuestro inters, la cmara observ que la exigencia de la especialidad de la hipoteca en cuanto al crdito, no se ve satisfecho en el caso de obligaciones que no sean de dar sumas de dinero, sino mediante la estimacin que traduce el valor de la deuda, precisamente, en una suma de dinero. Mediante la hipoteca puede garantizarse cualquier obligacin de dar, de hacer y de no hacer, pues si se trata de obligaciones que no consisten en dar sumas de dinero, es posible la estimacin de su valor y esta determinacin es al solo efecto hipotecario. La condicin impuesta por el artculo 3109 del Cdigo Civil de la Repblica Argentina para constituir una hipoteca, se cumple satisfactoriamente por medio de una suma cierta en moneda extranjera, desde que ello confiere la apuntada premisa de seguridad que el principio de especialidad persigue, tanto respecto de las partes como a la comunidad toda. Cuando la moneda pierde su atributo de estabilidad, no puede representar adecuadamente su funcin de unidad de medida del valor de todos los bienes y ante esa evidente situacin, resulta estril implementar una exigencia rigurosa tendiente a que se plasme en nuestra moneda el valor estimativo en el acto constitutivo de la hipoteca. La especialidad de la hipoteca est orientada a exigir la determinacin o individualizacin del objeto de la hipoteca y el crdito garantizado por ella, en el acto constitutivo, y su finalidad es tanto la defensa del deudor como de los terceros. La justicia entendi que aplicar el artculo 125 del Decreto 2080/80, reglamentario de la Ley 17.801, en cuanto supeditaba la inscripcin del documento que constitua derecho real de hipoteca a la consignacin en moneda del pas, resultaba inconstitucional, por haber creado por va reglamentaria un requisito adicional a los previstos en las leyes que rigen la materia. Teniendo en cuenta que la mayora de las hipotecas aeronuticas, influidas por el carcter internacional de la materia, estn pautadas en dlares estadounidenses, este fallo fue de vital importancia para el Registro Nacional de Aeronaves.

Fideicomiso Aeronutico. Dinar Lneas Areas S.A. s/cond. prev.. Juzgado de 1a Instancia de Quiebras, Concursos y Sociedades de 2a Nominacin de Salta. 09/08/2002. El Juzgado referenciado se expidi con relacin a un fideicomiso de carcter genricamente aeronutico. Una de las decisiones fundamentales del fallo fue dejar en claro que el principio de especialidad del patrimonio

fideicomitido (que bien podra haberse tratado de las aeronaves) no poda ir en desmedro de la garanta comn de los acreedores. Estim que slo excepcionalmente, por un plazo determinado y por motivos especficos se otorgaba una medida en sentido contrario. En los autos, una compaa area solicit su concurso preventivo y, antes de que se decretara la apertura, pidi como medida cautelar se ordenara a un banco que se abstuviera de retener los fondos provenientes de su recaudacin por la venta de pasajes mediante tarjetas de crdito y en agencias de viaje, a efectivizarse mediante el clearing BSP. Dicha recaudacin integraba un fideicomiso en garanta por el pago de un prstamo otorgado por el banco. La concursada sostuvo que el banco dispuso sorpresivamente la retencin de todos los fondos. El juez otorg una medida cautelar por 30 das. El tribunal entendi que era procedente dictar una medida cautelar antes de disponer la apertura o rechazo del concurso preventivo de una compaa area y ordenar a un banco que, por treinta das, se abstuviera de retener los fondos provenientes de su recaudacin, que integraran un fideicomiso en garanta del pago de la deuda que la peticionaria mantena con la entidad -en el caso, qued autorizada a retener en caso de mora el dinero de la venta de pasajes con tarjetas de crdito y en agencias de viaje-, pues mediaba peligro en la demora atendiendo a la incidencia que la recaudacin seguramente tena en el desarrollo de su actividad, dado el precario estado en el que se encontraba la prestacin del servicio aeronutico. Vemos que la admisin de los actos previstos en el captulo II de la Ley de Quiebras de Argentina N 24.522, no puede contrariar la seguridad jurdica y social, el crdito y el comercio en general, pues es necesario tomar medidas en salvaguarda de la integridad patrimonial del deudor como garanta comn de los acreedores. El juzgado orden, a fin de proveer la medida cautelar de no innovar solicitada en representacin de la peticionante de concurso preventivo, que el Banco de la Nacin Argentina se abstuviera de retener los fondos provenientes de la recaudacin de su mandante. En la relacin de los hechos, los solicitantes expresaron que Dinar Lneas Areas S.A. y el citado Banco convinieron para garantizar un prstamo de U$S 5.000.000 acordado a la primera por la institucin bancaria, una hipoteca sobre dos aeronaves de propiedad de Dinar y un contrato de fideicomiso sobre dos inmuebles de ICBA S.A. como asimismo sobre los crditos de Dinar provenientes de la venta de pasajes mediante tarjetas de crdito y en agencias de viaje, a efectivizarse a travs del clearing BSP Argentina. Como peligro en la demora, para la obtencin de la medida cautelar, se describi el colapso que enfrent la empresa frente al bloqueo de su recaudacin ordinaria, principal fuente de recursos para poder seguir funcionando. Invocaron el principio de la pars conditio creditorum y la improcedencia de las vas directas y ejecucin de garantas frente a lo establecido por el artculo 32 de la Ley de Concursos y Quiebras. El juzgado evalu que el objeto bsico del procedimiento cautelar radicaba en asegurar los elementos con que el proceso deba operar para obtener una sentencia que tuviera efectiva aplicacin prctica al servicio del proceso principal, servicio que se resolva en el aseguramiento de las cosas, los bienes y las personas que el concurso requera para realizar sus fines primordiales. Por otro lado, no siempre las medidas cautelares tenan por objeto el patrimonio en crisis, cuando la actividad procesal se diriga hacia la integracin del activo concursal, las providencias cautelares podan recaer sobre intereses de los acreedores (art. 24) y de terceros, orientndose a mantener en el patrimonio fallido o a incorporar al mismo bienes que sirvieron a la realizacin de los fines del proceso concursal, conforme lo entendido por la prestigiosa doctrina. Si bien en autos fue declarada la apertura del concurso, parte de la doctrina y jurisprudencia sostienen la necesidad de que algunos efectos como a partir de la presentacin de la solicitud, para evitar que algunos medio tempore obren con celeridad inusitada para lograr ventajas. La interpretacin literal de las previsiones contenidas en el captulo II de la Ley 24.522 llevara -de admitirse la procedencia de los efectos all previstos slo a partir de la apertura del concurso- a contrariar la seguridad jurdica y social, el crdito y el comercio en general; tornndose necesario tomar medidas que aseguren no slo el patrimonio comprometido por la insolvencia de su titular, sino tambin los principios precedentemente enunciados. Y esto es as pues todo redundar en salvaguarda de uno de los pilares de esta materia: la integridad patrimonial del deudor como garanta comn de los acreedores. En el caso, lo solicitado por el deudor consiste en la expedicin de una orden judicial tendiente a evitar la retencin por parte del Banco de la Nacin Argentina -acreedor y fiduciario- de la totalidad de la recaudacin

depositada originada proveniente en BSP Argentina o de Tarjetas de Crdito, situacin prevista en el contrato de cesin de derechos de cobro, para el caso de mora del deudor. En los instrumentos correspondientes al negocio jurdico invocado se identifican la deuda con el Banco Nacin, su monto y la garanta que la respalda. Por lo que debe considerarse suficiente tal documentacin, al slo efecto de la cautelar. Como en la generalidad de las medidas cautelares, la verosimilitud exigida no compete a una comprobacin acabada o plena de la existencia del derecho que se pretende asegurar, sino que tan slo demanda mera apariencia, tal como lo afirma Martnez Boto. Por otro lado, el juez entendi que el peligro en la demora se manifiestaba por la incidencia que la recaudacin seguramente tena en el desarrollo de la actividad de la deudora, conocido el precario estado en que se encontraba la prestacin del servicio aeronutico en el pas, originado en diversas razones y, a no dudarlo, agravado por la depreciacin de la moneda nacional y su incidencia en los costos de los prestadores. En cuanto al tercer requisito de toda medida cautelar, teniendo en cuenta el carcter provisional de la misma, se acept la caucin personal prestada por Dinar S.A. Cambio, Bolsa y Turismo. En lo relativo a la duracin de la medida que se resolvi, atento la proximidad del dictado de la declaracin de apertura o rechazo del concurso preventivo solicitado, se decidi disponer la misma por el trmino de 30 das. Por todo lo expuesto, el tribunal resolvi hacer lugar a la medida cautelar solicitada por el trmino de treinta das, y en su mrito ordenar al Banco de la Nacin Argentina de que deba abstenerse de retener los fondos provenientes de BSP Argentina o de Tarjetas de Crdito, originados conforme contrato de cesin de derechos de cobro formalizado entre esa institucin y Dinar Lneas Areas S.A. Debemos dejar en claro nuestra postura: salvo que se demuestre que el fideicomiso es constituido en fraude de terceros acreedores, el patrimonio fideicomitido no puede ir a la quiebra o concurso como parte del patrimonio comn del deudor. sto obedece a que, dicho patrimonio siempre tiene un carcter especial y de afectacin. Por tal motivo, creemos que slo podrn trabarse medidas cautelares contra un patrimonio fideicomitido como podr ser una aeronave- ante causas originadas en aquel.

Privilegios Aeronuticos. Gobierno Nacional c/ crdito austral Buenos Aires[14]. Cmara Federal en lo Civil y Comercial. Ciudad de Buenos Aires. En los autos se analiz el carcter de los crditos privilegiados relativos al inciso 4 del artculo 60 del Cdigo Aeronutico Argentino. La justicia entendi que los mismos tenan un carcter eminentemente especial. De esta manera el tribunal confirm uno de los caracteres que determinan la naturaleza de los privilegios y que sern de trascendental importancia ante una situacin de falencia. Recordamos que los crditos referenciados por la norma, son aquellos debidos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino, para continuar el viaje. La inscripcin de los privilegios en el Registro Nacional de Aeronaves, se debe producir dentro de un plazo legal

Justicia Federal. Principio de Integralidad de la jurisdiccin aeronutica. Air Pampas S.A. c. Ministerio de Planificacin. Justicia Federal. Fuero Natural. Ciudad de Buenos Aires.

Hemos visto, ut supra, que la Corte Suprema de Justicia de la Nacin, estableci el principio de integralidad del derecho aeronutico, o mejor dicho de la jurisdiccin aeronutica.

La sala tercera de la Cmara respectiva de la ciudad de Buenos Aires, entendi que el tribunal actuante en el caso de marras, no tena sustento, para aplicar tal principio de la jurisdiccin aeronutica, a efectos de atribuir al Fuero Federal en lo Civil y Comercial el conocimiento de causas en las cuales la interpretacin y aplicacin de normas y principios del derecho aeronutico no resultaba -a priori - preponderantes para decidir la contienda[15]. De esta manera se establece el criterio que el aeronutico debe ser preponderante para poder habilitar la jurisdiccin aeronutica y el mismo tambin ser formado por la temtica registral. Publicidad de las Medidas Cautelares. Rgimen de Prioridad. Damiani, O. c. Cauca, Carlos s/ sucesin.[16] Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala H. 15/05/1996.

La Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil, sala H, con fecha 15 de mayo de 1996, en autos referenciados, entendi sobre aspectos del bien registrable, el derecho de preferencia, las deudas del causante, el embargo y su inscripcin registral y la oponibilidad a terceros. Como veremos, se trata de un fallo que aplica una gran cantidad de principios registrales contenidos en la legislacin y que ha tenido consecuencias en la materia aeronutica. El tribunal afirm que, en materia de embargos sobre bienes registrables, la prelacin en el cobro se determinaba por el orden y las fechas en que haban sido anotados en el respectivo Registro. Las normas sobre prioridad en materia de embargo que resultan del Cdigo Procesal, de naturaleza local en el derecho argentino, deben ser armonizadas con aqullas sobre publicidad y oponibilidad resultantes del Cdigo Civil y de sus leyes complementarias, normas de fondo que, como tales, tienen prevalencia. Asimismo, defini que los embargos sobre cosas registrables -como las aeronaves- no perjudicaban a terceros interesados sino mediante su inscripcin registral, salvo hiptesis especiales de mala fe. La actora se agravi contra la resolucin dictada en primera instancia que, entre otras cuestiones, resolvi asignarle prioridad al embargo trabado en el juicio sucesorio respecto del que fue inscripto con posterioridad en el Registro, porque el bien integrante del acervo sucesorio, no obstante su carcter de ganancial, responda en su totalidad. Por ello expresaron agravios una de las acreedoras del causante y la cnyuge del difunto. El tribunal consider que de conformidad con lo dispuesto por el artculo 218 del Cdigo Procesal Argentino el acreedor que ha obtenido el embargo de los bienes de su deudor, no afectados a crditos privilegiados, tendr derecho a cobrar ntegramente su crdito, intereses y costas, con preferencia a otros acreedores, salvo en el caso de concurso. Esta norma tambin prev que los embargos posteriores afectarn nicamente el sobrante que quedare despus de pagados los crditos que hayan obtenido embargos anteriores. Como puede advertirse, se sienta el principio reconocido anteriormente por la doctrina y la jurisprudencia por el que se otorga al primer embargante preferencia en el cobro de su crdito, respecto de los embargantes posteriores, circunstancia que se determina por la fecha en la que se trab la medida cautelar. Se trata de la conocida regla prior in tempore potior in iure. Creemos conveniente destacar que el tribunal referenci que los conceptos plasmados con relacin al bien inmueble, en cuanto bien registrable, eran aplicables a las aeronaves, en cuanto posean su mismo carcter y se aplicaban por la analoga contemplada en el Cdigo Aeronutico Argentino. En materia de cosas inmuebles dispone el artculo 2 de la Ley 17.801 que De acuerdo con lo dispuesto por los arts. 2505, 3135 y concordantes del Cdigo Civil Argentino, para su publicidad, oponibilidad a terceros y dems previsiones de esta ley, en los mencionados registros se inscribirn o anotarn, segn corresponda, los siguientes documentos: b) Los que dispongan embargos, inhibiciones y dems providencias cautelares. A su vez, la prioridad se determina por la fecha de ingreso al Registro. El tribunal, sostuvo que similares disposiciones se encontraban en las legislaciones que contemplan el rgimen de otras cosas registrales (artculos 1, 14, 21/4 de la Ley 19.170 para los buques; artculos 45 y 72, Cdigo Aeronutico y arts. 26 y 30 del Decreto 4907/73 para las aeronaves; arts. 1, 7 y 12 del Decreto-Ley 6582/58 -

modificado por la Ley 22.977- para los automotores). Como puede apreciarse, en nuestra materia, el principio denominado prioridad registral tambin se extiende a las medidas cautelares. El hecho de que el embargo sobre el acervo sucesorio tuviera por objeto, adems del inmueble embargado, todo tipo de bienes del causante, es decir, una universalidad jurdica distinta de las cosas que la componen, no se opona a lo expuesto. Pues nada impeda que dicho embargo se inscribiera registralmente respecto de las cosas individualizadas en el patrimonio del causante. Si bien el embargo de los derechos hereditarios tiene por objeto, en todo o en parte, una universalidad jurdica, al mismo tiempo sus efectos recaen tambin sobre cada uno de los distintos bienes que la componen, y en consecuencia, deben llenarse con respecto a cada uno de ellos las formalidades que las leyes generales exigen para que los actos sobre los mismos puedan ser opuestos a terceros. As lo entenda Salvat, al tratar el problema de los efectos de la cesin de derechos hereditarios al expresar que, en caso de conflicto entre el cesionario de la herencia y los acreedores embargantes del cedente, ()si ellos han procedido al embargo de bienes determinados, por ejemplo, inmuebles comprendidos en el patrimonio hereditario, la preferencia ser del cesionario si la cesin se inscribe antes de la anotacin del embargo en el Registro; pero ser del acreedor embargante, si la prioridad le corresponde()[17]. As, entre otros antecedentes la Cmara cit un fallo plenario de su procedencia (Dscoli s/ suc., Revista LL, 1980-A, 327) donde resolvi que cuando la cesin de derechos hereditarios comprendiera cosas inmuebles o muebles registrables deba ser anotada en el Registro para su oponibilidad. Se tuvo en cuenta que la seguridad de las relaciones jurdicas requiere de sistemas de publicidad registrales. Cabe tener en cuenta que toda cesin implica, en rigor, una venta, pues la diferencia se encuentra en el objeto: cosas o bienes. A su vez, el embargo y la posterior subasta significan tambin una venta, pero forzosa en lugar de voluntaria. Por todo lo expuesto, el Tribunal entendi que ninguna medida cautelar sera oponible a terceros si no fuera inscripta en el Registro respectivo, dando cumplimiento al principio de publicidad. Podemos afirmar que las razones del referido fallo plenario resultan aplicables en la materia aeronutica. Las Medidas Cautelares y el Bloqueo Registral. Rafael Saiegh e hijos c. Leiserson, Natalio y otros. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil, Sala H. 14/07/2000. Si bien los certificados de dominio no estn extendidos en todo el mbito iberoamericano, la doctrina pacficamente considera las ventajas de los mismos para lograr una mayor seguridad jurdica. Ello es as, porque producen un bloqueo del ttulo que asegura los derechos del futuro comprador durante el plazo de vigencia de aquellos. Dentro de dicho plazo el comprador podr efectivizar la compraventa o adquisicin de derechos sin que le sean oponibles terceros derechos surgidos desde la solicitud del certificado, pues los mismos se inscribiran condicionados a la realizacin de su negocio jurdico. En lo que respecto a nuestro estudio, el tribunal entendi que la utilizacin de un certificado de dominio por un funcionario distinto del que lo solicit no conduca a la nulidad de la escritura, pues si bien era preferible que la cesin del certificado fuera notificada al Registro, ello se vinculaba con la posible prdida o no de la reserva de prioridad que aprovechaba al certificado expedido, pero no con la falsedad del documento. Este tribunal, citando un fallo que ya hemos comentado reitera que, en materia registral, el artculo 2 de la Ley 17.801 dispone que De acuerdo con lo dispuesto por los arts. 2505, 3135 y concs. del Cdigo Civil, para su publicidad, oponibilidad a terceros y dems previsiones de esta ley, en los mencionados registros se inscribirn o anotarn, segn corresponda, los siguientes documentos: b) Los que dispongan embargos, inhibiciones y dems providencias cautelares. A su vez, la prioridad se determina por la fecha de ingreso al registro. Asimismo, en las legislaciones que contemplan el rgimen de otras cosas registrables se encuentra replicado este sentido (artculos 1, 14, 21/4 de la Ley Argentina 19.170 para los buques; y los artculos 45 y 72 del Cdigo Aeronutico Argentino y artculos 26 y 30 del Decreto Argentino 4907/73 para las aeronaves). Como puede apreciarse, se establece el principio denominado prioridad registral tambin en lo que concierne a las medidas

cautelares. Ahora bien, en el caso de estudio, para la realizacin de la escritura pblica fue menester la obtencin del certificado de dominio expedido por el respectivo Registro (artculos 22 y 23, Ley Argentina 17.801). La expedicin del referido certificado provoc los efectos de una anotacin preventiva a favor de quien lo requiri. El sistema implementado por la Ley 17.801, que consagr lo que se denomina reserva de prioridad indirecta, cubre el lapso entre su emisin y el otorgamiento del acto jurdico para el cual es requerido. Dicha reserva tiende a proteger los intereses de los participantes, de modo que toda modificacin que en el nterin se suscite no les sea oponible y se produce, de esa manera, lo que se suele denominar bloqueo registral, cuya consecuencia es que satisfecha la inscripcin del documento en los plazos legales, ste desplace, en razn de dicha prioridad, a las posteriores. El supuesto embargo no fue inscripto en el Registro con anterioridad a la obtencin del certificado que provoc la referida reserva de prioridad. En suma, los gravmenes sobre cosas registrables no perjudican a terceros interesados sino mediante su inscripcin registral, salvo hiptesis especiales de mala fe que no pueden ser examinadas en un proceso de redargucin de falsedad. Ms an, el tribunal observ que si se utilizara un certificado por un funcionario distinto del que lo solicit, ello tampoco conduca a la nulidad de la escritura. Si bien era preferible que la cesin del certificado fuera notificada al Registro (F.P. Villari, Elementos de derecho registral inmobiliario, p. 1111/2, La Plata, 1980; Papao-Kiper-Dillon-Causse, III, p. 236), ello se vinculaba con la posible prdida, o no, de la reserva de prioridad que aprovechaba al certificado expedido, pero no con la falsedad del documento. En el caso, se ha demostrado que esa certificacin fue obtenida luego de formalizado el instrumento pblico. Sin embargo, el tribunal consider que ello no pudo indicar su falsedad ni la nulidad de la escritura as otorgada. Por las razones hasta aqu detalladas, el tribunal de alzada dispuso rechazar la accin de redargucin de falsedad, confirmando la sentencia de primera instancia, ratificando el principio de prioridad registral y jerarquizando la funcin del Certificado de Dominio para aumentar la seguridad jurdica en materia registral.

Extincin de las Medidas Cautelares. Cancelacin. Caducidad. Aeropuertos Argentina 2000 c. Estado nacional. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Contencioso administrativo Federal, sala II. Ciudad de Buenos Aires. 27/08/2002

En autos se plante la remocin de aviones siniestrados, en desuso, abandonados o desafectados del servicio de la aeronavegacin, de acuerdo con lo establecido por los artculos 74 y 75 del Cdigo Aeronutico Argentino, reglamentados por el Decreto 5764/1967. aeropuerto, ms all de la forma de gestin que ste presente. El tribunal entendi que la nica autoridad habilitada para adoptar decisiones relacionadas con aeronaves abandonadas, sera la autoridad aeronutica mediante orden expresa del magistrado interviniente en el proceso que decidi la interdiccin. misma. Medida cautelar innovativa. Vigencia de Matrculas de Aeronaves. Provincia de Tucumn c. Timen S.A.. Corte Suprema de Justicia de la Repblica Argentina. 21/07/2006. Asimismo, entendi que dicha decisin debera comunicarse, previamente al Registro Nacional de Aeronaves, que tomara razn de la Dichas normas regulan lo relativo al abandono de aeronaves y se aplican tambin cuando aquellas se encuentren abandonadas en un

El Alto Tribunal, ha resuelto un interesante tema de derecho aeronutico vinculado estrechamente a la materia registral al considerar la vigencia de las matrculas de aeronaves. La provincia argentina de Tucumn, titular registral de las aeronaves, haba solicitado con carcter cautelar que se le permitiera trasladar a las mismas porque el demandado haba ejercido derecho de retencin sobre ellas y adems, porque el aeropuerto en el que cual se encontraban haba sido desactivado. La Corte Suprema admiti el pedido al encontrar configurada la verosimilitud del derecho. El Alto Tribunal sostuvo que resultaba procedente la medida cautelar porque el aeropuerto, en el cual se encontraban las aeronaves, haba sido desactivado y porque quien ejerca el derecho de retencin sobre aquellas no haba aportado pruebas de tomar los recaudos necesarios para evitar los perjuicios e inconvenientes que objetivamente generaba dicha circunstancia. De otro modo, las aeronaves podran deteriorarse con el consiguiente absurdo de que la accin entablada y las defensas opuestas se podran convertir en ilusorias. No obstante, seal que la denegatoria de una medida cautelar no era bice para el estudio de la nueva solicitud, dado que el juez debe valorar las cuestiones planteadas segn la situacin existente al momento de la decisin, en el caso las circunstancias sobrevivientes a la sentencia anterior eran aptas para el examen de la nueva cautelar. La actora solicit una medida cautelar a fin de que se ordenara el retiro de las aeronaves del taller de la demandada y su traslado -previa verificacin, puesta en condiciones de vuelo y comprobacin de la vigencia de sus matrculas- hasta otro aeropuerto. Se requiri que all fueran guardadas e inmovilizadas a la orden de este Tribunal, a la espera de la sentencia definitiva que se dictara en las actuaciones. Aquella manifest que se hara cargo de los gastos que ocasionaba la medida -con reserva de oportuna repeticin contra la demandada en cuanto pudiese corresponder-, y solicit que la medida se dispusiera sin detrimento del derecho de retencin que Timen S.A. ejerca sobre las aeronaves. En ese aspecto, la peticionaria afirm que, en el caso de que se accediera a la medida, el traslado y su guarda no alterarn ni restringirn el derecho de retencin referido. La Corte Suprema de Justicia de la Nacin resolvi, en lo que es materia de nuestro inters, que acceda a la medida cautelar solicitada en virtud de haberse demostrado los extremos necesarios para su otorgamiento y que las aeronaves estaban en condiciones de aeronavegabilidad y con sus matrculas vigentes para ser trasladadas por sus propios medios, de acuerdo con los informes aportados por el Registro Nacional de Aeronaves. Medidas Cautelares contra Aeronaves Matriculadas mediante un Contrato de Leasing. Contracautela. Legitimacin registral. Jet Acceptance Corporation c. Aero Vip S.A. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, Sala I. 28/04/2005. En este proceso, el actor era el dador de un contrato de leasing aeronutico de conformidad a lo previsto en el artculo 42 del Cdigo Aeronutico Argentino, inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves. Por ello estaba legitimado, entre otros, para iniciar las acciones judiciales contra el tomador. El lessor -o dador- interpuso un recurso de apelacin contra las resoluciones de primera instancia que ordenaron el secuestro e interdiccin de aeronaves como medida cautelar, pues pretenda que fuesen otorgadas en el marco de lo dispuesto por la ley de leasing. Debemos destacar para mejor comprensin del fallo que, en la Repblica Argentina, existe en vigencia una ley propia para los contratos de leasing N 25.248, que contempla un procedimiento especial para poder recuperar rapidamente la posesin de una aeronave por parte del dador. La actora se agravi porque el secuestro de las aeronaves se dict en los trminos de una medida precautoria y no como procedimiento tpico de la ley de leasing, pues de estarse a los trminos de su concesin se aplicara el art. 207 del Cdigo de Procedimiento Civil y Comercial de la Repblica Argentina, que obligara a iniciar una accin de fondo no exigida por la ley de leasing y provocara el paradojal resultado de obligar al peticionante a restituir lo que es propio al deudor incumplidor. Afirm tambin que haba solicitado las

medidas en funcin de lo dispuesto por el artculo 21, inc. a) de la Ley 25.248, norma que adems la facultaba a promover la ejecucin por el cobro del canon pendiente; por ello, solicit que se revoque la tipificacin de medida cautelar efectuada por el seor Juez a quo en razn de tratarse de un procedimiento especial al que no se aplica el art. 207 del citado Cdigo, previsto nicamente para las medidas cautelares. Se agravi tambin porque consider que, dada la naturaleza del contrato de leasing, no debi exigirse el cumplimiento o integracin de una contracautela. Finalmente la actora sostuvo que existira dualidad de jurisdicciones, la de la Repblica Argentina en lo concerniente a la traba de medidas cautelares -porque las aeronaves se encontraban en territorio argentino-, y la de los Estados Unidos de Amrica para las cuestiones de fondo relacionadas con el incumplimiento contractual -en funcin de la prrroga de jurisdiccin pactada en los contratos de leasing. En ese contexto, la apelante solicit que se ampliara el plazo concedido por el artculo 207 del Cdigo Procesal Argentino. En lo que a nuestra materia se refiere, observamos que el tribunal de alzada confirm las resoluciones de primera instancia, al entender que la accin por la cual se procuraba el secuestro e interdiccin de una aeronave deba ser admitida en los trminos de una medida cautelar y no de una medida autosatisfactiva. Fund tal criterio al considerar que toda vez que el actor haba informado que promovera una demanda por incumplimiento contractual en jurisdiccin extranjera, en virtud de la prrroga de jurisdiccin pactada en el contrato de leasing, la medida no se agotara con su produccin, sino que guardara relacin directa con la iniciacin del juicio ordinario posterior, desvirtuando de tal forma la caracterstica principal de las llamadas medidas autosatisfactivas. Debemos recordar que las llamadas medidas cautelares autosatisfactivas son aquellas que se agotan () en su misma produccin, y resultan independientes de otro proceso principal, configurndose por ello como principales en s mismas[18]. En este caso, la propia actora sostuvo que, en virtud de la prrroga de jurisdiccin acordada en los respectivos contratos de leasing (artculos 18, inc. d) de los contratos), deducira demanda ordinaria en el Estado de Virginia Estados Unidos de Norteamrica-, y a tales efectos, solicitara la fijacin de un prudencial lapso para cumplir tal acto procesal. En consecuencia, las medidas cautelares dispuestas en estos autos no se agotaron con su produccin, sino que guardaron directa relacin con un juicio ordinario posterior, de manera tal que no se trat de una de las llamadas medidas autosatisfactivas, y por ello debi confirmarse la resolucin apelada. La confirmacin de lo resuelto por el a quo, en el sentido de que la accin de secuestro otorgada fue en los trminos de una medida cautelar, oblig a ponderar los agravios deducidos contra la resolucin del tribunal a la luz del pacto de eleccin de jurisdiccin extranjera para discutir la sustancia del incumplimiento contractual (artculo 18, inciso d de los contratos, de donde resultaba que los tribunales extranjeros se haban acordado con carcter no exclusivo). Tambin referenciaba que la parte contraria -a pesar de la efectiva traba de las medidas cautelares sobre las aeronaves que explotaba la demandada- no tuvo inters en debatir el pacto de eleccin jurisdiccional. En tales condiciones, la Cmara se deba pronunciar sobre el pedido de ampliacin del plazo de caducidad previsto en la Ley Procesal Argentina, a fin de adaptarlo a los caracteres de un acto de cooperacin jurisdiccional, subsidiario de una demanda principal a interponerse en el extranjero. El tribunal decidi que aquello no significaba en modo alguno adelantar opinin sobre la existencia de jurisdiccin internacional argentina eventualmente concurrente para la controversia de fondo, pues la cuestin exceda el thema decidendum y era prematura dado que la demanda principal an no ha sido deducida. En el punto bajo juzgamiento, se encontraban en tensin el derecho de la actora a mantener la medida asegurativa durante el tiempo que le permitiera ocurrir ante el juez extranjero convenido (y evitar un cercenamiento de su derecho de defensa, de raigambre constitucional) y, por otra parte, los principios de inters general que tienden a evitar la subsistencia de medidas cautelares cuando la falta de actividad del acreedor autoriza a suponer su prdida de inters.

El ordenamiento jurdico argentino ha aceptado esta situacin en materia de cooperacin jurisdiccional. En tal sentido, al artculo 10 de la Convencin Interamericana sobre Cumplimiento de Medidas Cautelares, aprobada en Montevideo en 1979 y ratificada por Ley 22.921, -si bien no nos une a los Estados Unidos de Amrica- tiene valor como solucin en casos anlogos. La citada norma dispone en su prrafo final: Si el proceso no se hubiere iniciado, la autoridad jurisdiccional que orden la medida fijar un plazo dentro del cual deber el peticionario hacer valer sus derechos en juicio, atendindose a lo que en definitiva resuelva sobre los mismos el juez internacionalmente competente(). En consecuencia, el tribunal entendi que, como la apelante no haba fundado la necesidad de que la ampliacin se extendiera segn lo indicado en su expresin de agravios estimaba razonable ampliar en 45 das el plazo de caducidad previsto en el artculo 207 del cdigo de rito. Respecto del agravio relacionado con la procedencia de la contracautela, debemos recordar que las leyes de leasing iberoamericanas, y particularmente la argentina, nmero 25.248, prevn la posibilidad de dictar medidas como las que fueron dispuestas en autos (interdiccin y secuestro de las aeronaves y contracautela). Esa normativa deba ser conciliada con las disposiciones del Cdigo Procesal Civil y Comercial de la Nacin, en todo cuanto no resultasen contradictorias entre s, ya que una elemental regla de hermenutica impone al juez la necesidad de buscar la interpretacin que procure conciliar el alcance de las normas aplicables, dejndolas con valor y efecto, y evitar darles un sentido que ponga en pugna las disposiciones destruyendo las unas con las otras (Corte Suprema de Justicia de la Nacin, Fallos 321:793). Ahora bien, observamos que existe un punto de tensin entre los derechos del lessor -o dador- como propietario de una aeronave, quin adems de soportar el incumplimiento de un contrato se vera castigado con una contracautela, y por el otro la justicia o el ejercicio de los derechos soberanos de un Estado que podran exigirla en cumplimiento de otras obligaciones, por ejemplo de tipo tributaria. Por ello observamos, razonablemente junto al Tribunal, que la fijacin de una caucin real en garanta de los daos que eventualmente pudieran provocarse con motivo de la ejecucin de las medidas cautelares ordenadas a favor del dador, no contradice ni desnaturaliza los trminos de la ley de leasing, ni tampoco perjudica sus derechos, ya que mientras tanto podr obtener la cancelacin de la matrcula y lograr colocar a su aeronave en otro mercado. No obstante pensamos que la aplicacin exclusiva de la ley de contrato de leasing para obtener la recuperacin de la aeronave implica una notable ventaja por ser la mayor fortalece de la ley. Estas consideraciones tendrn trascendencia para las solicitudes de cancelaciones de matrculas efectuadas por el dador ante los Registros de Aeronaves, su legitimidad y la posibilidad, o no, de impedir la desregistracin si existiesen tasas pendientes de pago. De esa manera, el tribunal entendi que deban confirmarse las resoluciones apeladas en cuanto fijaron un monto en concepto de contracautela. Adems decidi que deba rechazarse -por conjetural- el agravio relacionado con que la caducidad de la medida cautelar conducira a que la propietaria deba reintegrar las aeronaves al demandado incumplidor. Ello es as, por cuanto el Tribunal entendi que no poda resolver sobre cuestiones de hecho y de derecho no acaecidas en esta etapa preliminar de la causa. Asimismo, revoc la resolucin relativa al plazo de caducidad y lo ampli en 45 das. La justicia, viene accediendo a ordenar el cese de bandera a favor del dador de las aeronaves a cambio de una eventual contracautela, pero la jurisprudencia internacional, entre ella los tribunales de Canad y Gran Bretaa, advierten fallos en sentido contrario si el dador fuese demandado por un tercero. Claro est que si el dador se presentase con un poder a los Registros de Aeronaves y el mismo no resultare revocado, podra obtener la desregistracin de la aeronave si no existiese orden judicial en contrario. Contrato de Leasing Aeronutico. Pago de Tasas Judiciales por Parte del Lessor o Dador. Wells Fargo Bank Northwest National Association c. Austral Lneas Areas Cielos del Sur S.A.. Cmara Nacional de Apelaciones en lo Civil y Comercial Federal, Sala III. 27/02/2007.

En autos, el lessor o dador de un leasing aeronutico inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, pretenda eximirse del pago de las denominadas tasas judiciales, y por ello apel la decisin de primera instancia. En lo que respecta a nuestro inters registral, el tribunal confirm la sentencia de primera instancia que entendi deba abonarse la tasa de justicia a raz del servicio efectivamente prestado por el rgano jurisdiccional, consistente en la traba de una medida cautelar sobre una aeronave con la finalidad de obtener el cobro de un crdito. El tribunal consider que era inatendible la pretensin del actor de no abonar la tasa de justicia, puesto que sta corresponda a un servicio efectivamente prestado, consistente en la traba de una interdiccin con prohibicin de salida del pas de una aeronave tendiente asegurar un crdito, sin que se hallara incluida dicha medida solicitada dentro de las exenciones previstas en la ley aplicable. Entendi que resultaba inadmisible la pretensin del actor de no adeudar tasa de justicia alguna por la tramitacin de una medida cautelar autnoma, pues con ello se dejara sin una adecuada retribucin a la labor judicial que origin la puesta en marcha del aparato jurisdiccional, la cual le permiti obtener el aseguramiento de su derecho de cobro. Sostuvo que el hecho imponible que origin la obligacin de pagar la tasa de justicia era la prestacin de un servicio por parte del rgano jurisdiccional, consistente en el despliegue de la actividad necesaria para atender a la pretensin deducida. De all que el artculo 1 de la Ley Argentina de tasas N 23.898 establezca, como principio, que todas las actuaciones judiciales tributan la referida tasa, salvo exenciones dispuestas en dicha ley u otro texto legal, por ms que nos hallemos en presencia de un lessor extranjero. En funcin de lo expuesto, se pudo afirmar que la tasa cuyo abono se intimaba corresponda a un servicio efectivamente prestado, consistente en la traba de una interdiccin con prohibicin de salida del pas de la aeronave y su posterior oficio al Registro, tendiente asegurar el crdito referenciado. Tambin se agreg que la medida cautelar de la cual se trataba no se hallaba incluida en las exenciones que prevea la Ley de Tasas. Con relacin a la tasa que deba ser tributada, no se trataba en autos de una causa de monto indeterminable a la que deba aplicarse las previsiones puntuales de la ley. Toda vez que la expresin indeterminable usada en dicha norma apunta a que no se puede determinar, resulta evidente que sa no era la situacin que se presentaba en el sub lite, donde el monto que se pretenda defender con la traba de la interdiccin de la aeronave referida se hallaba clara y concretamente especificado en el escrito de inicio. Destacamos que el tribunal consider especialmente la situacin de la aeronave que se encontraba bajo el rgimen del artculo 42 del Cdigo Aeronutico Argentino y que, por lo tanto, el tomador no tena el dominio pleno de la misma. Ello no result bice para que el dador abonara las tasas de justicia, continuando el precedente jurisprudencial que podr ser de relevancia en otros mbitos del derecho aeronutico. Si bien somos conscientes de la necesidad de agilizar el mercado aeronutico y de la importancia de las grandes compaias de leasing, creemos que ello no puede ir en desmedro de elementales principios como los que se trataron en los autos de referencia.

de la inscripcin de los contratos all aludidos, sino una mera facultad que asiste a los interesados de

Jurisprudencia Iberoamericana y de los Estados Unidos de Amrica ante el Incumplimiento de un Contrato de Leasing desde la Perspectiva Registral

En Brasil, la jurisprudencia[19] estableci que durante los incumplimientos de contratos, la empresa de leasing no puede adelantar ejecucin coactiva contra los bienes del deudor hasta tanto no culmine la accin de reposesin (Recupera posse). En Mxico, Colombia, Chile, Per y Argentina la accin ejecutiva para cobrar lo adeudado puede ser

simultnea o concurrente con la de reposesin, y procede mientras dure el incumplimiento del tomador. En Colombia, la Corte Suprema de Justicia[20] en autos Leasing Bolvar vs. Inversiones Francesitas Ltda. reafirm la obligacin absoluta e irrevocable de realizar los pagos, independientemente de que el equipo tuviera fallas de funcionamiento. Con relacin a la jurisprudencia de los Estados Unidos de Amrica relativa al leasing de aeronaves observamos que en los casos Norvergence, FTC vs. IFC y en Dolphin Capital vs. Schroeder relativiz la clusula hell or high water pactada por las partes que, aunque sigue prevaleciendo y es parte del UCC (artculos 2A y 9 del UCC), permite a los tribunales intervenir cuando se vulneran otros valores jurdicos. De esta manera desacraliz el carcter de adhesin de los contratos de leasing. En autos Jaz, Inc. v. Foley and First Hawaiian Leasing, Inc. el tribunal estadounidense declar que la aceptacin anticipada del equipo, sin que el arrendatario haya tenido la posibilidad de examinarlo, se tena como no escrita para las partes. Jaz, Inc. haba comprado a Foley un equipo travs de First Hawaiian Leasing (FHL), quien lo financi. FHL obtuvo un poder de Jaz Inc. para firmar el certificado de entrega y aceptacin de los equipos, y lo ejerci. No obstante no haber mediado entrega fsica de Foley a Jaz Inc., Jaz dej de pagar el canon y fue demandada por incumplimiento. La Corte de primera instancia fall a favor de FHL. En apelacin la Corte revis la decisin de la primera instancia y sent el precedente de que sin entrega fsica y tiempo razonable para inspeccin, un certificado de entrega y aceptacin no produce efectos para hacer exigible las obligaciones dentro de una operacin de leasing. En general, hasta los autos Duke Energy Royal, LLC v. Pillowtex Corporation (In re Pillowtex, Inc.), los tribunales de los EE.UU. tendan a acordar que la clusula que invocaba como causal de terminacin del contrato la solicitud de concurso o quiebra, se entenda como no escrita. Sin embargo, los dadores deban tener derecho a obtener pago preferencial de los cnones contractuales y a recuperar sus bienes de la masa de acreedores del concurso o quiebra. Con este fallo revolucionario, el acreedor se present al concurso como acreedor quirografario por no tener registrado o publicitado (UCC-1) su contrato de leasing con anterioridad al concurso, considerndose de esta manera un leasing ficticio o no verdadero y siguiendo la suerte de un acreedor comn. El tribunal entendi que el contrato poda considerarse como un acuerdo de garanta, vlido entre las partes. Concluimos con que, tambin para la jurisprudencia estadounidense, el contrato debe estar inscripto en el Registro de Aeronaves de aquel pas para ser oponible a terceros, por ejemplo en una quiebra. De lo contrario, slo ser considerado como un acuerdo de garanta vlido entre las partes.

Buenos Aires, 2013.

[1] Revista ED, 71-167. [2] Revista LL, 124-241. [3] Videla Escalada, Federico. Tratado de Derecho Aeronutico. Vol. IV-B, pginas 801, 806 y 808. [4] Cdigo Aeronutico de la Repblica Argentina. Artculo 65: Este Cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente por cuenta propia, an sin fines de lucro. [5] Cdigo Aeronutico Argentino. Artculo 168: La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio del derecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor del dao Cdigo Aeronutico Argentino. Artculo 167: Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cada una de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes a bordo, es proporcional a la falta. Si no pudiera determinarse la proporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por partes iguales. [6] Cdigo Civil de la Repblica Argentina. Articulo 1374: Si la venta fuese con pacto comisorio, se reputar hecha bajo una condicin resolutoria. Es prohibido ese pacto en la venta de cosas muebles. [7] Cdigo Civil de la Repblica Argentina. Articulo 1204: En los contratos con prestaciones recprocas se entiende implcita la facultad de resolver las obligaciones emergentes de ellos en caso de que uno de los contratantes no cumpliera su compromiso. Ms en los contratos en que se hubiese cumplido parte de las prestaciones, las que se hayan cumplido quedarn firmes y producirn, en cuanto a ellas, los efectos correspondientes () [8] Salas-Trigo Represas, Cdigo Civil anotado, T. III, p. 569. La Plata. [9]Emilio J. C. Rial, Cdigo Aeronutico normas complementarias y convenciones internacionales comentado, p. 32. [10] Revista LL 2005-D, 331 y Revista Fallos: 328:263 [11] Cdigo Aeronutico Argentino, artculo 56: La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de su inscripcin si sta no fuese renovada. [12] Cdigo Civil de la Repblica Argentina. Artculo 3135: La constitucin de la hipoteca no perjudica a terceros, cino cuando se ha hecho pblica por su inscripcin en los registros tenidos a ese efecto. Pero las partes contratantes, sus herederos y los que han intervenido en el acto, como el escribano y testigos, no pueden prevalerse del defecto de inscripcin; y respecto de ellos, la hipoteca constitutita por escritura pblica, se considera registrada. Al constituir la hipoteca, el propietario puede, con consentimiento del acreedor, reservarse el derecho de constituir ulteriormente otra de grado preferente, expresando el monto a que sta podr alcanzar. [13] Revista LL 1988-E, 491 [14] Revista ED T.76-313 [15] Conf. Cm. Nac. Civ. y Com. Fed., Sala II, doctrina causas N 1.809/01 del 11-9-01, N 3.801/00 del 11-602 y N 8.694/05 del 4-706; Sala 1, Expediente N 8667/04 del 9-11-04 y N 149/05 del 16-6-05 [16] Revista LL 1997-E, 1030 DJ 1997-2, 493. [17] Derecho Civil argentino. Fuentes de las obligaciones, 2 Ed., ao 1957, actualizada por Acua Anzorena, t. I, pgs. 475 y siguientes. [18] Sags, Nstor Pedro La medida de satisfaccin inmediata (o medida autosatisfactiva) y la Constitucin Nacional, Revista E.D. del 19.10.00. [19] Sentencia de 08/06/1998 PG: 00123 Relator Ministro RUY ROSADO DE AGUIAR (1102), fundada en

TARS -APC 194.007.704 -1CCiv. -Rel. Juiz Heitor Assis Remonti -J.22.02.1994. I Foro Latinoamericano de Leasing. [20] CS. en sentencia de 13 de diciembre de 2002. I Foro Latinoamericano de Leasing.
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