POTENCIA DEL MOTOR 268 kW / 359 HP @ 1.900 rpm PESO OPERATIVO 39.

500 kg

D155AX-6
D

155

ORUGAS

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SOBRE

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SOBRE

ORUGAS

A SIMPLE VISTA
Una mquina nica con ventajas inigualables
La D155AX-6 proporciona productividad, fiabilidad y flexibilidad excepcionales. El sistema hidrulico, el tren de rodaje, el chasis y el resto de los componentes principales han sido diseados por Komatsu para obtener la mayor calidad. Usted adquiere una mquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo.

El motor Komatsu SAA6D140E-5

con bomba de inyeccin de colector comun a alta presin que proporciona gran energa economizando en combustible. El motor cumple las normativas sobre emisiones EU Stage IIIA y EPA Tier III.

Transmisin automtica con convertidor de par de bloqueo automtico

Aumenta la velocidad en el modo de bloqueo para mejorar el consumo de combustible y la productividad.

Innovador Sigmadozer
Reduce la resistencia de excavacin y dispone de un alto factor de llenado de la hoja a la vez que mejora el rendimiento de rodadura del material. Capacidad de la hoja 9,4 m 2

Sistema de tre

Mayor estabilidad, durabilida

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D155AX-6
POTENCIA DEL MOTOR 268 kW / 359 HP @ 1.900 rpm PESO OPERATIVO 39.500 kg

Nueva cabina con estructura antivuelco ROPS integrada

Espacio operativo sin vibraciones con visibilidad incomparable gracias a la estructura ROPS integrada.

Gran monitor TFT

Interfaz mejorada gracias a la tecnologa de la informacin desarrollada por Komatsu.

Ripper de nuevo diseo

Combina la excelente visibilidad del ripper con un mayor rendimiento de extraccin del material.

Sistema de seguimiento Komatsu n de rodaje de tipo bogie K

Localice y monitorice su mquina en cualquier momento y lugar para su total tranquilidad. 3

d de los componentes y comodidad del operador.

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CONFORTABLE

CONTROL ERGONMICO

Joystick de desplazamiento Palm Command

El joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adoptar una posicin relajada as como un control muy preciso sin cansarse. El cambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones accionados mediante el pulgar.
Joystick de desplazamiento Joystick de control de la hoja y del ripper

Asiento con suspensin totalmente ajustable y consola de control del desplazamiento

Para mejorar la visibilidad trasera en las operaciones de marcha atrs, el operador puede ajustar el asiento 15 hacia la derecha. La transmisin y los mandos de la direccin se mueven con el asiento para ofrecer al operador una comodidad ptima. La consola de control del desplazamiento puede igualmente ajustarse hacia delante, atrs y en altura. El reposabrazos se ajusta de forma independiente hacia arriba y abajo, ofreciendo as a todos los operadores una posicin de trabajo ptima.
Girando 15

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REGULACIN ELECTRNICA DEL TREN DE RODAJE

Monitor Dial de control del combustible Palanca de mando del desplazamiento controlada Pedal de electrnicamente frenos Palanca de mando de la hoja controlada electrnicamente Palanca de mando del ripper controlada electrnicamente

Terminal KOMTRAX

Pedal decelerador

Controlador del aire acondicionado

Controlador del motor

Controlador de la direccin y la transmisin

Controlador de la hoja

Vlvula HSS Vlvula de regulacin de la transmisin

motor HSS Motor Convertidor de par Transmisin regulada electrnicamente HSS

Vlvula de control principal

Vlvula de descarga rpida

Regulacin electrnica del tren de rodaje El

D155AX-6 utiliza un nuevo sistema de control electrnico del tren de rodaje. El controlador registra el control del operario (movimiento de la palanca y funcionamiento de los interruptores) junto con las seales de condicin de la mquina que transmiten cada sensor, como velocidad del motor y ngulo de la mquina. Esto se usa para controlar con precisin el convertidor de par, la transmisin, los embragues de la direccin y los frenos, con el fin de obtener operaciones optimizadas de la mquina.

Controlador del motor

Controlando el sistema de inyeccin de combustible, el controlador optimiza el consumo de combustible y la potencia necesaria. Funciona en tres niveles: Pasivo: gestiona la informacin sobre la condicin de trabajo, proporciona un manual de operaciones de a bordo e informa sobre la historia de la mquina. Activo: proporciona el cdigo de error y acta como sistema de aviso, ayudando a reducir los costosos desperfectos de la mquina. Herramienta de medicin: los tcnicos del servicio pueden ver los diversos parmetros de la mquina sin la necesidad de hardware y software costosos y especficos. Esto tambin pone a disponibilidad inmediata la informacin tcnica, optimizando el tiempo operativo.

Dial de control de aceleracin del motor

El ndice de RPM del motor se controla y comprueba continuamente por el controlador del motor. Esto controla la inyeccin de combustible si es necesario, ahorrando en combustible.

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PRODUCTIVIDAD
Funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento
La funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento forma parte del equipo estndar, lo cual permite al operador seleccionar las velocidades de marcha adelante, atrs, entre tres modelos predeterminados, F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado F1-R2 o F2-R2 y se mueve el joystick de mando desde marcha adelante hacia marcha atrs, la mquina se desplaza hacia adelante o atrs adoptando automticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta funcin disminuye el tiempo necesario para cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplazamiento en giro. Adems, se ha instalado recientemente la F3L para un trabajo de nivelado de alta velocidad
Up Modo automtico del cambio de marchas
MODO F1-R1 Interruptor DOWN Interruptor UP

Modo manual del cambio de marchas

MODO F1-R1 Interruptor DOWN Interruptor UP

MODO F1-R2 Interruptor DOWN Interruptor UP

MODO F1-R2 Interruptor DOWN Interruptor UP

MODO F2-R2

MODO F2-R2

Down

Interruptor DOWN

Interruptor UP

MODO F2-R3L

Modo seleccionable de cambio de marchas automtico/manual

Los modos automtico o manual del cambio de marchas se pueden seleccionar fcilmente para adecuarse el trabajo en curso simplemente pulsando el interruptor del multimonitor (seleccin en punto muerto).

Pantalla del modo del cambio de marchas automtico

Pantalla del modo del cambio de marchas manual

Accionado en carga pesada o pendientes muy inclinadas

Funcin de disminucin de marcha automtica

El controlador regula el rgimen del motor, la marcha en desplazamiento y la velocidad de desplazamiento. Cuando se aplica carga y se disminuye la velocidad de desplazamiento de la mquina, el controlador pasa automticamente a una marcha inferior para optimizar la velocidad del engranaje y optimizar el ahorro de combustible. Esta funcin ofrece la posibilidad de trabajar cmodamente y aumenta al mximo la productividad sin necesidad de cambiar de marcha manualmente. (Se puede desactivar esta funcin mediante el interruptor de cancelacin.)

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Unidades de engranajes planetarios para direccin Motor hidrulico

Sistema hidrosttico de direccin (HSS)

Giro suave y potente: El sistema HSS (Hydrostatic Steering System) se acciona mediante una bomba hidrulica independiente que transmite la potencia del motor a ambas orugas sin suspensin de potencia en la oruga interna. Cuando la mquina est funcionando, la oruga externa se mueve ms rpido y la interna ms despacio, lo cual redunda en giros ms suaves y eficientes. Se pueden realizar contrarotaciones con un radio de giro menor, lo cual facilita ampliamente las maniobras. El giro suave reduce las vibraciones de la mquina y alivia al mximo al operador. El sistema de direccin hidrstatico reduce al mnimo el dao que producen las cadenas hacia el suelo.

Frenos

Motor

Convertidor Transmisin de par

Transmisin automtica con convertidor de par de bloqueo Se obtiene una reduccin considerable en el consumo de
com- bustible y una mayor eficacia del tren de rodaje gracias a la nueva transmisin automtica del cambio de marchas y al convertidor de par de bloqueo. La transmisin del cambio de marchas automtico selecciona el rango ptimo de la marcha dependiendo de las condiciones de trabajo y de la carga de la mquina. Esto significa que la mquina est funcionando siempre con la mxima eficacia (el modo manual del cambio de marchas se selecciona con un interruptor).

Bloqueo OFF

Bloqueo ON

Transmisin automtica con convertidor de par de bloqueo

El mecanismo de bloqueo del convertidor de par se acciona automticamente para transferir la potencia del motor directamente a la transmisin en el rango usual de velocidad. El bloqueo del convertidor de par elimina la prdida de potencia en un 10%. Esto se debe a que el motor electrnicamente controlado es extremadamente eficiente, se realiza una disminucin en el consumo de combustible mientras que la potencia de la mquina se mantiene.

Motor Komatsu SAA6D140E-5

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NUEVO MOTOR ECOT3

Innovadoras tecnologas de motor de Komatsu
Un motor limpio y potente
El potente motor a la vez que econmico en combustible hace de la D155AX-6 una mquina excepcional en trabajos con hoja de empuje y de ripper. El SAA6D140E-5 cumple las normativas europeas sobre emisiones Stage IIIA y EPA Tier III. Ofrece inyeccin directa de combustible, un turbocompresor, un postenfriador y EGR (recirculacin de los gases de escape) para mximo ahorro de combustible.

Sistema HPCR de alta resistencia

Una bomba de alta presin introduce el gasoil en la cmara de acumulacin o Common Rail. Entonces, una ECU (Unidad de Control Electrnica) optimiza la inyeccin del gasoil en los cilindros del motor. Esto mejora la potencia del motor, la eficiencia en el consumo de combustible y reduce emisiones y el nivel de ruido.

Sistema EGR (Recirculacin de gases de escape) refrigerado y de alta resistencia

Los gases de escape refrigerados vuelven a los cilindros evitando los enlaces entre nitrgeno y oxgeno durante la combustin, reduciendo la emisin de NOx, rebajando el estrs trmico y mejorando la eficiencia del combustible.
Inyector

Sistema de refrigeracin de carga air-to-air

En este sistema, una porcin pequea del gas de combustin del motor se refrigera a travs del refrigerante de la EGR, y despus se vuelve a desviar al cilindro como gas inerte. Este proceso reduce la concentracin de oxgeno en la cmara de combustin, y por tanto el proceso de refrigeracin.
ECU

Common rail

Bomba de alimentacin

Nuevo sistema de combustin

Nuestro nuevo sistema de combustin optimiza la coordinacin de la combustin y la ignicin. Gracias a muchas simulaciones computerizadas y anlisis, el diseo especial de la cmara de combustin reduce las emisiones de NOx y partculas, el consumo de gasoil y el nivel de ruido.

Nueva cmara de combustin

Eficacia mejorada con el ventilador de refrigeracin del motor de accionamiento hidrosttico

La rotacin del ventilador se regula automticamente en funcin de la temperatura del refrigerante y del aceite hidrulico, lo cual ahorra combustible y ofrece una productividad mayor, todo ello en un entorno de trabajo silencioso. 8
Refrigerador de aire

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EQUIPO
Hojas
Komatsu usa un diseo de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la traccin en el borde de ataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida til. La forma de la hoja facilita el manejo de una gran variedad de materiales, ofreciendo buena penetracin, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja. Finalmente, las hojas Komatsu proporcionan mayor rendimiento en consumo de combustible. Sigmadozer

DE TRABAJO

Hoja en semi-U

Sigmadozer
Funciona como un cazo en forma de V para mejor penetracin, por ello la hoja Sigmadozer proporciona un borde plano perfecto para un rendimiento de nivelacin excelente. La figura convexa de la hoja aumenta el factor y la capacidad de relleno de la hoja. Adems, sus bordes laterales empujan el material de rodadura continuamente hacia el centro para mejores caractersticas de rodadura.

Forma del material explanado

Forma del material explanado

Ripper
Los rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejn est equipado con piezas especialmente diseadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecen la mejor penetracin en diferentes tipos de materiales. Los rippers de ngulo variable patentados por Komatsu proporcionan la extraccin idnea de rocas. Su diseo especial permite que los cilindros trabajen en armona para la combinacin perfecta del movimiento del punto del ripper y la fuerza de elevacin. Lo que es ms, usted tiene control preciso sobre el ngulo del punto del ripper para asegurar mxima penetracin.
Zona eficaz de trabajo

Nuevo diseo del ripper

Se han reducido los cilindros del ripper de cuatro a dos, mejorando notablemente la visibilidad trasera durante los trabajos con el ripper. El movimiento ampliado de ste ofrece un funcionamiento an mejor.

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TREN DE RODAJE
Tren de rodaje de perfil bajo
El tren de rodaje de perfil bajo del D155AX-6 con el sistema tipo bogie K es extremadamente flexible para uso en terrenos desiguales y proporciona excelentes capacidad de nivelado y estabilidad del dozer. Los ensamblajes de articulaciones de gran resistencia con casquillos de gran dimetro, la altura de la articulacin de la oruga y las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje.

Sistema de tren de rodaje de tipo bogie K

El sistema de tren de rodaje de tipo bogie K est construido con un pin fijo y rodamientos de oruga flexibles. Los rodamientos de la oruga estn montados por pares en un sistema de bogie gemelo, permitiendo un amplio movimiento vertical del rodamiento de la oruga.
Punto de apoyo de rueda interior superior

Caractersticas del sistema tipo bogie K

El sistema tipo bogie K proporciona un apoyo exce- lente en el ensamblaje de la articulacin, incluso en condiciones de trabajo difciles El ensamblaje de la articulacin est siempre en contacto con el suelo, ofreciendo la mejor transferencia de la fuerza de traccin Se reduce la carga por impacto en los componentes del tren de rodaje y se aumenta ampliamente la durabi- lidad de los mismos Se mejora el confort en la conduccin al reducir las vibraciones y las sacudidas, incluso sobre terrenos abruptos El tren de rodaje ms largo con siete rodillos de la oruga mejora notablemente la estabilidad de la mquina
Punto de apoyo de rueda interior inferior

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COMODIDAD
Un paseo sin vibraciones
La cabina del D155AX-6 utiliza un diseo nuevo de amortiguacin que proporciona una excelente capacidad de absorcin de los choques y vibraciones gracias a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina suavizan los choques y vibraciones cuando se desplaza la mquina en terrenos desiguales, algo imposible de lograr con los sistemas de amortiguacin convencionales. El muelle ligero del amortiguador de la cabina asla esta ltima del cuerpo de la mquina, eliminando as las vibraciones y proporcionando un entorno de trabajo tranquilo y cmodo.
Caucho

DEL OPERADOR

Manguito aislante

Silicona

Muelle

Cabina presurizada SpaceCab

El nuevo diseo hexagonal de la cabina con amplios cristales tintados proporciona una excelente visibilidad al frente, a los lados y por detrs. Se han combinado filtros de aire y presin interna positiva para impedir la entrada de polvo en la cabina. El interior de la cabina de gran calidad est totalmente recubierto con material que amortigua el sonido.

Excelente visibilidad de la hoja

La delgada compuerta del motor y el asiento del operario adecuadamente situado proporcionan una excelente visibilidad de la hoja. Esto aumenta en gran medida la eficacia de la explanacin y el rendimiento del operario. Tanto la explanacin de acabado como la gruesa se pueden realizar fcilmente, reduciendo significativamente los tiempos de ciclo.

Gran monitor TFT multilenguaje

Un gran monitor a color fcil de usar permite un trabajo seguro, preciso y sin problemas. La visibilidad de la pantalla se ha mejorado gracias a la pantalla de cristal lquido TFT, que se puede leer con facilidad desde diferentes ngulos y en diferentes condiciones de luz. Selectores de fcil manejo Las teclas de funcin, primicia en este tipo de accesorio, facilitan las operaciones multifuncionales Datos en 10 idiomas para ayudar a operarios de todo el mundo 11

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MANTENIMIENTO
Mantenimiento preventivo

FCIL

El mantenimiento preventivo es la nica forma para garantizar una larga vida til a su equipo. Debido a ello, Komatsu ha creado el modelo D155AX-6 con puntos de mantenimiento estratgicamente dispuestos para facilitar y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estacin de servicio centralizada

Para asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento, todos los filtros de aceite de lubricacin e hidrulicos han sido centrados para facilitar y asegurar el acceso a todos los puntos de mantenimiento.

Monitor con funcin de autodiagnstico

El panel del monitor multifuncional muestra el tiempo en marcha, las revoluciones del motor, el nivel del combustible y la temperatura del lquido refrigerante del agua en tiempo real. Tambin proporciona informacin de mantenimiento y servicio como por ejemplo cundo hay que reemplazar los filtros de aceite o cundo se presentan situaciones anormales. Adems, proporciona el sistema mecnico de Komatsu, con informacin detallada sin necesidad de ningn servicio externo.

Tubera hidrulica protegida

La tubera hidrulica para el cilindro de inclinacin de la hoja est completamente alojada en el brazo de empuje, lo cual constituye una proteccin contra los daos que podra producir el material en el que se trabaja.

Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota

Las cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota facilitan el mantenimiento del motor y el reemplazo del filtro. Para mejorar la durabilidad y la capacidad de reparacin, las cubiertas laterales constituyen una estructura slida provista de un tirador atornillado.

Tren de rodaje modular

Los componentes del tren de rodaje estn sellados en un diseo modular que permite el desmontaje y montaje de dichos componentes sin derramar aceite.
Motor Unidad del tren de potencia

Carenado

Estructura fiable y simple

El sencillo diseo del chasis principal de la estructura del casco aumenta la durabilidad y reduce la concentracin de tensin en zonas crticas. El bastidor de orugas tiene una gran seccin en cruz y est montado con eje pivoteador para mayor fiabilidad.

Mando final

Eje giratorio

Junta trica
Las conexiones de los tubos hidrulicos usan juntas tBastidor de la oruga

ricas de alta calidad. Proporcionan un mejor rendimiento del sellado contra vibraciones y sacudidas de carga.

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DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO Y ASISTENCIA AL CLIENTE

Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido diseados para ayudarle a rentabilizar su inversin. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y til del equipo, costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa.

Muchos de los componentes vitales del D155AX-6 se han instalado y probado con total fiabilidad en otros equipos resistentes de explanacin de Komatsu. La extensa red de almacenes de piezas y el sistema logstico tanto en Europa como en todo el mundo aseguran la disponibilidad de piezas nicas. Continuos programas de formacin para el personal de mantenimiento de Komatsu garantizan que su equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en las mejores condiciones de funcionamiento. El programa de anlisis de consumo de aceite de Komatsu (KOWA) ofrece anlisis sofisticados del aceite para identificar problemas sobre los que debe haber un mantenimiento preventivo y planificado. Est disponible el KFWP (Programa de garanta flexible de Komatsu), proporcionando una gama de opciones de garanta extendida en la mquina y sus componentes. Dichos componentes pueden elegirse en funcin de las necesidades y actividades individuales. Este programa est pensado para ayudar a reducir los costes operativos totales. Un Contrato de Mantenimiento y Reparacin de Komatsu es una manera de establecer un coste operativo fijo y de asegurar la disponibilidad ptima de la mquina durante la duracin del contrato.

KOMTRAX sistema de seguimiento Komatsu

El Sistema de seguimiento Komatsu, Komtrax, proporciona una nueva y revolucionaria manera de monitorizar su equipo, en cualquier momento y en cualquier lugar. Le permite precisar la ubicacin de sus mquinas y obtener lecturas de los datos de las mquinas en tiempo real. Utilizando un transmisor GPS y la tecnologa satlite el sistema Komtrax est diseado para ser resistente al futuro y har frente a todas sus necesidades presentes y futuras.

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DATOS TCNICOS
MOTOR Modelo...........................................................Komatsu SAA6D140E-5 Tipo............................. Inyeccin directa de common rail, refrigerado por agua, turbocompresor y postenfriado por aire, con control de emisiones de escape Potencia del motor A las revoluciones del motor ............................................ 1.900 rpm ISO 14396............................................................. 268 kW / 359 HP ISO 9249 (potencia neta del motor)...................... 264 kW / 354 HP N de cilindros ................................................................................... 6 Dimetro carrera ....................................................... 140 165 mm Cilindrada ................................................................................. 15,24 l Tipo ventilador del radiador ................................................. Hidrulico Sistema de lubricacin Mtodo ....................... Bomba de engranajes, lubricacin a presin Filtro ..................................................................................Flujo total SISTEMA DE DIRECCIN Tipo.......................................Sistema hidrosttico de direccin (HSS) Control de la direccin................................................. Palanca PCCS Frenos de servicio ........ Hmedos, de disco mltiple, controlados por pedal, activados por muelle y soltados hidrulicamente Radio mnimo de giro (contrarotacin) (Medido en las marcas de las orugas sobre el firme) .............. 2,14 m

TREN DE RODAJE Suspensin.........Barra compensadora de oscilacin y eje pivoteador Chasis de rodamiento de oruga .............Monocasco, seccin grande, construccin duradera Tren de rodaje tipo K-bogie ....... Los rodillos lubricados de las orugas estn firmemente montados al bastidor mediante una serie de rodillos tipo K-bogie oscilantes Orugas...............................................Lubricadas, totalmente selladas Tensin ........................... Combinacin de unidad hidrulica y resorte Nmero de tejas (a cada lado) ........................................................ 42 Altura de la garra (garra simple) ............................................... 80 mm Ancho de la zapata (estndar) ............................................... 610 mm rea de contacto con el suelo ........................................... 39.955 cm Rodillos de rodadura (cada lado) ...................................................... 7 Rodillos superiores (cada lado) ......................................................... 2

TRANSMISIN TORQFLOW Tipo...................................................................Komatsu TORQFLOW Convertidor de par .. De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua Transmisin .......... Por embrague de engranaje planetario y mltiples discos, accionada hidrulicamente, lubricada a presin La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques accidentales. Velocidades de desplazamiento 1 2 3 L 3 Marcha adelante 3,8 km/h 5,6 km/h 7,5 km/h 11,6 km/h Marcha atrs 4,6 km/h 6,8 km/h 9,2 km/h 14,0 km/h

PESO EN OPERACIN (VALORES APROXIMADOS) Incluyendo hoja Sigmadozer, ripper gigante, cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, conductor, equipo estndar, capacidad nominal de lubricante, refrigerante y depsito de combustible lleno. Peso operativo ..................................................................... 39.500 kg

Capacidad de traccin

Modo automtico del cambio de marchas Modo manual del cambio de marchas

D155AX-6 Cambio en la potencia CAPACIDAD DE TRACCIN VERSUS VELOCIDAD LA MXIMA TRACCIN UTILIZABLE DEPENDE DE LA TRACCIN Y EL PESO DEL TRACTOR, INCLUYENDO EL EQUIPO MONTADO

CAPACIDADES Depsito de combustible ............................................................. 625 l Radiador ........................................................................................ 82 l Aceite motor .................................................................................. 37 l Amortiguador ................................................................................ 1,5 l Convertidor de par, transmisin, rueda cnica y sistema de direccin...................................................................... 90 l Mandos finales (cada lado) ........................................................... 31 l Hidrulica de la hoja de la explanadora......................................... 85 l Ripper gigante (capacidad adicional) ............................................ 37 l Ripper multirejones (capacidad adicional)..................................... 37 l

Velocidad de desplazamiento

MEDIO AMBIENTE Emisiones del motor .... Cumple totalmente las normas sobre emisin EU Stage IIIA y EPA Tier III Niveles de ruido LwA ruido externo ......................................111 dB(A) (2000/14/EC) LpA ruido interior ..............78 dB(A) (ISO 6396 medicin dinmica)

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SOBRE

ORUGAS

DATOS TCNICOS
MANDOS FINALES Tipo............................De doble reduccin por engranajes planetarios Rueda dentada ................ Las llantas de la rueda cabilla segmentado van atornilladas para una fcil sustitucin

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D155AX-6

DIMENSIONES D155AX-6 4.060 mm 2.140 mm 3.385 mm 1.850 mm 3.275 mm 8.225 mm 2.745 mm 1.240 mm 950 mm 3.395 mm

A B C D E F G H I J

Distancia del suelo: 500 mm

SISTEMA HIDRULICO Tipo........................ Sistema Load Sensing de centro cerrado (CLSS) Todas las vlvulas de carrete estn montadas junto al depsito hidrulico. Bomba principal...................... Bomba de pistones de caudal variable Mximo caudal de la bomba..................................................325 l/min Tara delas vlvulas de descarga ....................................... 280 kg/cm Vlvulas de control de carrete Subir hoja.....................................Levantar, mantener, bajar y flotar Inclinar hoja.....................................Derecha, mantener e izquierda Vlvula de control adicional requerida para el ripper Levantar ripper .......................................Levantar, mantener y bajar Inclinar ripper ................................ Aumentar, mantener y disminuir Cilindros hidrulicos ............................................ Doble accin, pistn Nmero de cilindros dimetro Subir hoja...................................................................... 2 110 mm Inclinar hoja................................................................... 1 160 mm Levantar ripper .............................................................. 1 180 mm Inclinar ripper ................................................................ 1 200 mm

EQUIPAMIENTO RIPPER Ripper multi-rejones Tipo............................................. Ripper hidrulico de ngulo variable Nmero de rejones ............................................................................ 3 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica) ..................... 3.760 kg Longitud de haz ................................................................... 2.320 mm Elevacin mxima sobre el suelo ........................................... 950 mm Profundidad mxima de excavacin ....................................... 900 mm Ripper gigante Tipo............................................. Ripper hidrulico de ngulo variable Nmero de rejones ............................................................................ 1 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica) ..................... 2.440 kg Longitud de haz ................................................................... 1.400 mm Elevacin mxima sobre el suelo ........................................... 950 mm Profundidad mxima de excavacin .................................... 1.240 mm

HOJAS Las capacidades de hoja estn basadas en la prctica recomendada SAE J1265. Longitud total con hoja Capacidad de la hoja Hoja longitud altura Elevacin max. Cada mx. por sobre el suelo debajo del suelo Inclinacin mxima Peso adicional

Hoja nica Sigmadozerinclinada m Hoja doble Sigmadozerinclinada m Hoja reforzada nica Sigmadozerinclinada m Hoja reforzada doble Sigmadozerinclinada m

6.125 mm 6.125 mm 6.125 mm 6.125 mm

9,4 9,4 9,4 9,4

Hoja nica semi-Uinclinada Hoja doble semi-Uinclinada Hoja nica Uinclinada Hoja doble Uinclinada

6.175 mm 6.175 mm 6.590 mm 6.590 mm

9,4 m 9,4 m 11,9 m 11,9 m

4.060 1.850 mm1.320 mm kg 4.060 1.850 mm1.320 mm kg 4.060 1.850 mm mm 5.360 kg 4.060 1.850 mm mm 5.450 kg 4.130 1.790 mm1.255 mm kg 4.130 1.790 mm1.255 mm kg 4.225 1.790 mm mm 5.630 kg 4.225 1.790 mm1.255 mm kg

617 mm 617 mm 1.320 mm 1.320 mm 593 mm 593 mm 1.255 mm 593 mm

570 mm 920 mm

4.940 5.020
570 920

617 mm 617 mm
575 mm 953 mm

4.960 5.050
600

593 mm
970 mm

5.720

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPAMIENTO ESTNDAR
CABINA Asiento de suspensin: tela, reclinable, respaldo alto, giratorio Cinturn de seguridad Reposacabezas Reposapis alto Palanca PCCS Control de la hoja de monopalanca Aire acondicionado Ventana trasera trmica Kit de preinstalacin de radio (12 V, antena, altavoces) Pedal decelerador Panel de control electrnico Guardabarros Espejo retrovisor (interior de cabina) Visera parasol Soporte para vaso Soporte para almuerzo TREN DE RODAJE Zapatas resistentes de garra nica (610 mm) Ensamblaje resistente de la articulacin, sellado y lubricado Ruedas dentadas segmentadas Sistema tipo bogie K Ajustadores de oruga hidrulicos PIEZAS RELACIONADAS CON EL MOTOR Ventilador de refrigeracin, hidrosttico con funcin reversible para limpieza Disposicin de zona de agua dura incl. resistencia a corrosin Tubo de admisin con tapn para lluvia Limpiador de aire seco, doble elemento con indicador y evacuador Cierres, tapas del filtro y cubiertas Motor de arranque 24 V/11 kW Alternador 24 V/50 A Bateras 2 12 V/170 Ah Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota Transmisin Hydroshift Bloqueo automtico del convertidor de par Amortiguador Sistema hidrosttico de direccin HSS IMPLEMENTOS Gancho de tiro delantero Parabrisas ventana trasera Parabrisas ventana delantera Parabrisas puertas Kit de herramientas EQUIPO DE TRABAJO Hidrulica para ripper Hidrulica para hojas de explanadora SISTEMAS DE CONTROL KOMTRAX Sistema de seguimiento Komatsu EQUIPO DE SEGURIDAD Alarma de marcha atrs Claxon de aviso Cabina de acero, cumple las normativas ISO 3471 y SAE J1040, APR88 ROPS, y ISO 3449 FOPS

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
TREN DE RODAJE Zapatas resistentes de garra nica (560 mm, 660 mm, 710 mm) Proteccin del rodamiento de la oruga en toda su longitud PIEZAS RELACIONADAS CON EL MOTOR Calentador del refrigerante y del aceite del motor Alternador 24 V/75 A Bateras de gran capacidad 2 12 V/220 Ah IMPLEMENTOS Barra rgida Contrapeso + enganche Luz de trabajo del ripper Luz de trabajo adicional, trasera Luces de cabina adicionales, delanteras y traseras SISTEMAS DE CONTROL Sistemas de control de nivelacin Komatsu-Topcon EQUIPO DE TRABAJO Hoja nica Sigmadozer inclinada, 9,4 m Hoja doble Sigmadozer inclinada, 9,4 m Hoja reforzada nica Sigmadozer inclinada, 9,4 m Hoja reforzada doble Sigmadozer inclinada, 9,4 m Hoja nica semi-U inclinada, 9,4 m Hoja doble semi-U inclinada, 9,4 m Hoja nica U inclinada, 11,9 m Hoja doble U inclinada, 11,9 m Ripper de ngulo variable multirejn Ripper gigante de ngulo variable EQUIPO DE SEGURIDAD Extintor Kit de primeros auxilios Direccin de emergencia

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