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UTILISATION DE LA MTHODE DE LA CONTRAINTE GOMTRIQUE POUR LA DTERMINATION DE LA DURE DE VIE DUN MAT DE GRUE

Intervention de Bruno DEPALE,


Socit CETIM

Rdacteur : Alain MATHIEU,


Ingnieur Division DRCS de la Socit POTAIN du groupe LEGRIS

Sommaire de lexpos :
1.- Objet de larticle 2.- Historique du cahier de charge 3.- Sollicitations de fatigue des parties verticales des grues 4.- Finition des cordons de soudure 5.- Prsentation des essais sur prouvettes 6.- Prsentation des essais de mts 7.- Comparaison avec les rsultats 8.- Conclusion 1.- OBJET DE L'ARTICLE
C'est l'utilisation de la mthode de la contrainte gomtrique pour la dtermination de la dure de vie d'un joint soud appartenant au poteau d'un mt d'un pylne de grue tour.

2.- HISTORIQUE DU CAHIER DE CHARGE


En 1988, la socit POTAIN dcidait de crer une nouvelle gamme de grues avec en particulier une nouvelle conception des mts de grues. Les poteaux n'taient plus des profils ouverts mais des cornires coffres devant assurer une dure de vie quivalente l'existant.

3.- SOLLICITATIONS DE FATIGUE DES PARTIES VERTICALES DES GRUES


Selon la F.E.M de 1987, une grue tour est classe A3.[1] Ceci implique qu'elle rsiste 63 000 cycles de levage avec un spectre de levage (p= 2/3) associ un spectre d'orientation (p =1). Ceci implique dans les poteaux de mt une tendue de contrainte nominale : = 170 MPa avec un spectre (p< 2/3) pendant une priode comprise entre : 63 000 < Nc <125 000 cycles (classement F.E.M E3 [1]) avec Nc = nombre de cycles de contrainte. Nous devions donc nous assurer que les nouveaux dtails constructifs rpondaient bien ce critre de rsistance.

4.- FINITION DES CORDONS DE SOUDURE


Nous avons pu constater lors des premiers essais en 1990 que les fissures apparaissaient dans les structures sollicites en pied de cordons frontaux sur les membrures des poteaux avec des cordons d'angle monopasse (cas d' entaille K4 [1]).

J.T. 2001 - Thme B

Kg>2 170Mpa

Figure 1 : Allure des fissures sur poteaux de mts.

Nous avons pu constater aussi que les simples cordons de soudure ne convenaient pas et nous avons dvelopp une nouvelle procdure de soudage pour tous les embouts. Nous avons donc mis au point un nouveau type de cordon allong (voir figure 2). Pour qualifier ces cordons nous avons procd des essais sur prouvettes. Nous avons aussi ralis des essais sur des mts prototypes.

5.- Prsentation des essais sur prouvettes


Une srie de 6 prouvettes a t essaye sur notre banc dessai de fatigue. Afin de gagner du temps, nous avons effectu les essais avec une tendue de contraintes de = 267 MPa .
Figure 2 : Soudure embout

Nous avons not des fissures en pied de cordon.

J1

J2

267 Mpa

J.T. 2001 - Thme B

Eprouvettes 1 2 3 4 5 6

N cycles rupture 58 821 75 280 90 000 90 480 120 281 125 953

Figure 3 : Rsultats essais prouvettes

Une analyse fiabiliste ralise par M. PHAN du CETIM [2] donnait pour ces prouvettes pour =267 MPa une loi de WEIBULL ( = 3,64, = 125 000 cycles). Nous avons dterminer la contrainte gomtrique en extrapolant linairement J1 J2 nominal 267 MPa On trouve donc 1 365 MPa 2 290 MPa gomtrique 493 MPa

Kg =

gomtrique

nominal

= 1,85

Un calcul par E.F donne dans les mmes conditions Kg calcul = 2 La diffrence peut sexpliquer par le positionnement des jauges trop loignes du pied de cordon de soudure (12 et- 22mm) Ceci donne la loi exprimentale suivante pour ce point soud : log B = m log
exp

+ log N

En adoptant m = 3 on a pour la contrainte nominale ; log B = 11,86 Classe = 71 Mpa Classe = 131 Mpa pour N = 210
6

cycles

On a pour la contrainte gomtrique en adoptant par prudence Kgmini = 1.85 log B = 12,66 pour N = 210
6

cycles

6.- Prsentation des essais de mts Trois sries de mts ont t essayes sur notre banc de torsion + flexion reproduisant les contraintes induites dans les mts durant lutilisation normale de la grue tour. Les efforts impliquent une tendue : = 170 MPa dans les poteaux = 100 MPa dans les diagonales Sur les 160 embouts essays, nous avons constat 3 ruptures pour
N1 = 330 000 cycles N2 = 423 500 cycles N3 = 256 000 cycles

En adoptant les mmes critres que pour les prouvettes, on trouve pour la contrainte nominale = 170 MPa N = 250 000 cycles Do log B = m log
exp

+ log N log B = 12,08

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7.- Comparaison des rsultats avec la loi de Wlher


Des tudes depuis 1997 ont tabli une loi de Wlher pour la contrainte gomtrique.[3],[4],[5].

Log( )={(12.476-Log(N)}/3+0.06Log(N)Log(16/t) [4]


Pour la contrainte gomtrique on a:pour une paisseur de 15mm :

Ceci donne log B = 12,49 Classe = 115 MPa pour N = 210

cycles

COURBE S-N CONTRAINTE GOMTRIQUE SECTION TUBULAIRE

Rsultats essais

eprouvettes

mats

8.- CONCLUSION
Cette mthode employe en 1992 a donn satisfaction. En effet une analyse du retour dexprience compter de cette date a t analyse avec la mthode de non rupture et en comptant 10 000 cycles/an pour le nombre de mts construits avec aucun retour depuis cette date permet dannoncer en clientle une loi de WEIBULL pour :

= 170 MPa de : N =205 000 cycles


En adoptant m = 3 on a pour la contrainte nominale ;

log B = 12.00 Classe = 79 Mpa

pour N = 210

cycles

Depuis cette exprience, pour de nouvelles gomtries, nous avons adopt le synoptique suivant

Recherche nouvelle gomtrie

itration

Calcul par E.F. du coeff Kg Dure de vie calcule N c > N requis Fabrication dun prototype Cration srie Mesure de Kg

Mesure de N rupture

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BIBLIOGRAPHIE
[1] - Rgles pour le calcul des appareils de levage F.E.M 3 dition 1987. (10/09/1987) [2] - Thien-My PHAN 18 journes de printemps du 2 et 3/06/1999 Analyse fiabiliste de la dure de vie dun mt [3] - Isabelle HUTHER Calcul la fatigue des joints souds Application de la mthode de la contrainte gomtrique Rapport 1B0170 de fvrier 1997 [4] - II W Subcomission XVE recommended fatigue design procedure for welded hollow section joints june 1999 [5] - Tu delft - PHIN. 94.0027 de septembre 1997 Fatigue design guide for circular and rectangular hollow section multiplanar joints

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