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" PUENTE VEHICULAR VILLA KINTIARINA" L=20m

OBRA

"CONST. PUENTE VILLA KINTIARINA" L=20m

Propietario Obra Di#trito Pro$i%&ia Re'io% (e&)a Di#e,o : : : : : : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE KIMBIRI "CONSTRUCCION PUENTE VILLA KINTIARINA" Luz = !" KIMBIRI LA CONVENCION CUSCO Di&* !!+

: SUPERESTRUCTURA - Vi'a * Lo#a . L= !/!"

0/! CONSIDERACIONES 1ENERALES: De acuerdo al estudio hidrolgico e hidrulico se pudo determinar una longitud de 20m de luz efecti a! por lo "ue se opto dise#ar el puente de un solo tramo de 20$0m de luz efecti a de una %a! el cual es moti o del presente dise#o$ &e considera la so'recarga ()*+3 del reglamento AA&(,-

/! PREDIMENSIONAMIENTO/ .spesor de losa /t0

t=

S' + 0 . 10 30

t1

0$12 m

Asumiremos

t1

0$20 m

Peralte de la 3iga /h0

h = 0 . 07 L
Ancho de la iga Apro67

h1

1$40

Asumiremos

h1

1$50 m

b = 0 . 02L S
.spaciamiento de diafragma

'1

0$54

Asumiremos

'1

0$80 m

L ' = 20b

)91

10 m

Asumiremos

)91

8$00 m

: de Diafragmas );8 <1 : de Diafrag$:$D$ =onsideraciones de Dise#o > datos 8 unid$

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0$? 0$08 0$30 0$18 0$08 0$20 0$80 0$38 1$40 0$+8

5$20 8$00 0$08

0$? 0$+0

0$20

0 h1 1$20 1$50

0$20 0$80 2$080 1$30 0$80 &1 2$5 8$20 5$20 2$10 0$8 2$080 1$30 0$80

)uz de puente Peralte de iga Distancia de entre e@e de igas Distancia de entre cara de igas Aase de iga 3olado de losa Altura del Diafragma .spesor de diafragma )ong Beta del Diafrag$ Ancho de ereda Peralte de ereda Bumero de eredas Ancho de rodadura .sfuerzo de compresion del =C .sfuerzo de fluencia del acero BC de ias Peso de rueda &;= ."ui alente .spesor de asfalto Peso especifico concreto Peso especifico Asfalto Bumero de 3igas altura de solo iga recu'rimiento losa > ereda recu'rimiento iga Modulo de elasticidad del acero

L= )= S= S2 = b= 3$ = )2= b2= L2 = b$ = )$ = N4$ = A= 52& = 56 = N4 = Pr = S:Ce;= e= P& = Pa = N4$i'= )$i = r= R= E# =

20$00 m 1$50 m 2$50 m 2$10 m 0$80 m 1$300 m 1$20 m 0$38 m 2$10 m 0$?0 m 0$20 m 2 und 8$00 m 2?0 Dg;cm2 4200 Dg;cm2 1 ias 2$25 tn 7L89 0$+5 tn 7L89 0$08 m 2$4 tn;m3 2$0 tn;m3 2 und 1$40 m 0$03 m 0$18 m 2!100!000 Dg;cm2

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Modulo de elasticidad del =C 1 E& =

18000E

f9c

280!++? Dg;cm2

9/! DISE<O DE LA LOSA INTERNA/ =arga 3i a$ /<0 /*0 M)1 2$02 M)1 2$02 tn*m tn*m

=arga de Impacto$ I 1 33F /<0 /*0 =arga Muerta$ MI 1 0$552 MI 1 0$552 tn*m tn*m

Peso propio de la losa 1 / t E 1 0 E Pc 1 Peso propio del Asfalto 1 / e E 1 0 E Pa 1

0$4? 0$10 0$8?

tn;m tn;m tn;m

MD1 0$25 Resumen de Momentos7 MD 0$25 0$25 M) 2$02 2$02

tn*m

/<0 /*0

MI 0$52 0$52

Mser 2$+4 2$+4

Mu 4$+5 4$+5

3erificacin por carga de ser icio / tanto para Momentos positi os > Begati os0

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/ < 0 dser / * 0 dser 9/0 Di#e%o =e 3a# ar"a=ura#

12$+1 12$+1

cm G a t 1 0$20 m cm -H

d1 Acero Principal / < 0 As 1 / * 0 As 1 Acero de Reparticin Asr 1 121 ; / < 0 Asr 1 / * 0 Asr 1 Acero Minimo Asmin 1 0$001? E ' E t Asmin 1 3$5 8$3+ 8$3+ &9 ?$08 ?$08

12$0 cm cm2 cm2 1;2I J 1;2I J

Recu'rim$ /3cm0 0$15 m

0$18? m

Asr 1 1;2I J 1;2I J 0$238 m 0$24 m

?3$80 Kal 52F

cm2

1;2I J

0$38

>/! DISE<O DE LA LOSA E?TERNA/

=arga Muerta / &e analiza como un 3olado0

0$08 0$8 0$30 0$08 0$+8

0 0$18 0$08 0$20 9 0$08 > 1$30 0$20

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1$?0

=alculo del Momento Muerto =arga )osa Asfalto 3ereda * 1 3ereda * 2 3ereda * 3 3ereda * 4 Aaranda 0$52 0$0+8 0$012 0$144 0$1? 0$03 0$18 Arazo 0$58 0$4? 0$+? 1$18 1$88 1$42 1$28 MD 0$41 0$08 0$01 0$12 0$2? 0$04 0$25 tn*m

MD 1 1$21

=arga 3i a

0$30

L Pr1 2$25

0$+8

Momento por carga 3i a$

L1 0$58

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M) 1

2$?4

tn*m

.1 =arga de impacto l 1 I1 MI 1 .l Momento de ser icio es .s la suma de MD <M)<MI Msr1 .l momento Mltimo es Aplicando ma>oracin$ 3erificacion por carga de ser icio dser icio 1 >/0 Ca3&u3o =e A&ero# Mu 1

1$553

1$3 33F 0$+4

m F tn*m

4$++ 2$?2

tn*m tn*m

15$?1

cm

G de t10$20

-H

d1 Acero Principal As 1 Acero de Reparticion Asr1 Asr1 Acero Minimo Asmin 1 0$001? E ' E t Asmin 1 3$5 105$12 ?$28 F 13$08

12$0 cm2 8;?I J

Recu'rimiento 3cm 0$18 m

K al 52F 1;2I J 0$18 m

cm2

cm2

1;2I J

0$38

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@/! DISE<O DE VI1AS PRINCIPALES/ A Car'a Muerta por pe#o propio -Mpp. pp de la losa pp de la iga pp de ereda ND1 =arga puntual de la diafragma D1 2$112 tn 2$235 3$350 0$232 5$?2? tn;ml tn;ml tn;ml tn;ml

10 2$12 2$12 5$?3 2$80 8 2$12 tn;m 2$80 2$12 2$12

8$00

8$00 20$00

8$00

8$00

=alculando en momento producido por la caraga muerta$ Mpp1 el momento para cada iga ser Mpp 1 1?1$2?4 tn*m 352$82 tn*m para 03 diafragmas intermedios

A Car'a Muerta -M&". pp del Asfalto pp de la 'aranda ND1 0$800 0$300 0$?00 tn;ml tn;ml tn;ml

=alculando en momento producido por la caraga muerta$ Mcm1 el momento para cada iga ser 40$00 tn*m

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Mcm 1 20$000

tn*m

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A Car'a $i$a -ML. Momento por carga i a /=AMI-B (20*&150 7 M) 1 125$044 sin factor de concentracin

P 8$03 4$22

4P 4$22 0$2

4P 5$4

2$20 8 3$00

+$3

10$2

Momento por carga i a /=AMI-B ,ABD.M0 7 M) 1 11$2 tn +$40 1$2 108$2?0 sin factor de concentracin 11$2 tn +$40

4$20 8$00

4$20

10$00

10$00

=AROA 3I3A .).OIDA

()+3

,andem tandem ,*m ,*m

.scogemos ma>or de los momentos de ()+3 M) /carril0 1 125$04 M) /6 iga0 1 53$02 A Car'a por I"pa&to -Mi.

I1

33F

Mi1 20$?0

tn*m

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A Car'a E;ui$a3e%te -Me;. 0$+5 ,;m

8$00

M ) /e"ui 0 1 M)1M)/e"0;B ig

4?$00 24$00

,*m ,*m

PA=,-R D. =-B=.B,RA=I-B /3iga e6terna0

=alculando el factor de concentracin P$= para igas e6ternas$ Rma6 1 0/BB Pr

Mo"e%to =e &ar'a $i$a

-M $Ci . 53$02 ,*m 20$?0 ,*m 24$00 ,*m 1$22

M) 1 Mi 1 Me" 1 P$=$ 1

/M < Mi0 1

M / <i0 1 P$=$ / M) < Mi < Me" 0 M / <i0 1 1+0$25 ,*m

Cua=ro =e re#u"e% =e "o"e%to# -M#er 6 Mu. Mu 1 n / 1$28 Mpp < 1$8 Mcm < 1$28 /M <Mi0 0 Descripcion iga e6terior Mpp 1?1$2? Mcm M/ <i0 Mser 20$00 1+0$25 3+2$04 Mu 8+0$43

tn*m

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Determinaremos el ancho A el menor de las siguientes .6presiones$ AG );4 AG15Et < ' AG &9<' A1 A1 A1 8 3$2 2$50 m m m

3erificacin del peralte por carga de ser icio$

3$ .6terior =alculo de aceros por rotura

dser icio 1

+2$4

cm

G de h 1

1$48

-H

d1 3$ .6terior Asmin1$2E/Pc0Q1;2;P> D/! DISE<O DE LA VEREDA : 0$08 Aaranda$ Ase1

148$00 cm 114$4+ cm2 cm2 /D !/B Msar Msar 9 0 =e 0" =e 0"

Asmin 1 108$14

0$40 tn;m2 0$18 0$08 0$20 0 0$20

0$40

0$80

Momento por peso propio =arga 0$1? 0$03 0$18 Arazo 0$28 0$12 0$48 MD 0$08 0$01 0$02

3ereda * 1 3ereda * 2 Aaranda

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MD 1 Momento por so'recarga M) 1 Momento por impacto

0$12

tn*m

0$08

tn*m

.s necesario considerar el impacto en la ereda por razones de seguridad >a "ue ha'r ma>or aglomeracin de transeuntes > ocasionaran ma>ores fuerzas impre istas de'ido al salto > por lo tanto se considerar un coeficiente de 0!10F para la so'recarga MI 1 0$008 tn*m D/0 A&Eero =e re5uerzo Refuerzo Principal Mu 1 1$80EMD < 1$?0 E /M) < MI0 1 0$2? =onsiderar 7 d d 1 1 12$0 12$0 tn * m$ cm$ cm$ .6tremo de olado Inicio de olado

=alculo del acero de refuerzo 7 R As 1 /0$?8*//0$2228*//1$20EMuE10Q80;/0$+0Ef9cEdQ2E'000Q1;200E//f9c;f>0E'Ed0 R As 1 Refuerzo M%nimo As min10$?0E/ P9cQ1;2 0; f> E'Ed 1 8$41? cm2 As min 1 / 14;f> 0 E'Ed 1 8$202 cm2 &e emplearn As min 1 1;2I J Refuerzo por ,emperatura Ast 1 0$001? E ' E t &e emplearn Ast 1 1 3$50 cm2 3;?I J K K 0$22 R As SAITBU R As SAITBU cm$ 0$23 cm2 3;?I J 0$+2 m

11K

0$20

cm$

SAITBU

D/! DISE<O DE CORTANTE -E#tribo#.

=arga Muerta

2$12

2$12

2$12

2$12

2$12

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2$53 tn;m 0$80 1$0 0$28 0$28

8$00

8$000 20$00 3D 1 3D /por iga01 ?1$82 tn 40$2+ tn

8$00

8$00

/Reaccion en puente0

=arga i a$

Para la iga .6terior 3) /inc P$=$0 3) /por iga0 1 =arga por impacto7 Para la iga .6terior I1 33F /inc P$=$0 3 I /por iga0 1

2?$02 24$2+

tn tn

/Reaccion en puente0

?$1?

tn

=arga &;= e"ui alente 0$+5 tn;m

1$0

20$00 3 /e"ui 0 1 /inc P$=$0 3e" 13e";B ig +$5 ,*m ?$4+ ,*m

=alculo de los cortantes Mltimos Para la iga .6terior 3u 1 n / 1$28 Mpp < 1$8 Mcm < 1$28 /M <Mi0 0 3 u /por iga0 1 133$23 tn

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