Estructuras Hidrulicas

I N T R O D UC C I N

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstculos como son: Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua, Necesidad de cruzar vas de comunicacin carreteras, vas !"rreas u otro canal#$ %a solucin mediante estructuras &idrulicas es: Acueductos Sifn Diques En el caso del cruce de un canal con una va de comunicacin depender de la importancia de la va de comunicacin como del tama'o del canal, para elegir si es pre!erible pasar el canal encima de la va o por deba(o de ella, en el primer caso la solucin ser un acueducto, en el segundo caso se optara por un si!n invertido o un conducto cubierto$ )gualmente en el caso de depresiones naturales ser necesario analizar las di!erentes alternativas enunciadas y decidir por la estructura ms conveniente$ *i la depresin !uera anc&a y pro!unda y no se angostase &acia aguas arriba, podra no ser !actible un acueducto, pero si un si!n invertido$ En algunos ser necesario analizar alternativas de conducto cubierto alcantarilla o si!n$

Introduccin

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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS PARA CRUZAR DEPRESIONES (ESTRUCTURAS SECUNDARIAS) I. ACUEDUCTO

1. GENERALIDADES
1.1 Concepto El acueducto es un conducto, que fluye como canal encima de un puente diseado, para resistir la carga de agua y su propio peso para atravesar una va de transporte o para cruzar una depresin o curso de agua no muy profundo. Es una construccin para la conduccin de agua a fin de salvar un desnivel.

1.2 La Finalidad del Acueducto

La finalidad de un acueducto es pasar agua de un canal de riego por encima de otro canal de riego, un dren o una depresin en el terreno. Por lo general se usa construcciones de concreto armado para este fin. En el caso de cruce con vas de transporte se usara acueductos cuando la rasante de la va permita una altura libre para le paso de los vehculos de transporte. En caso de cruce de quebradas el puente debe tener suficiente altura para de ar pasar el acueducto las m!"imas avenidas en el cauce que cruza. #gualmente si el puente tiene varios pilares, producir! remansamientos y socavaciones que conviene tenerlas en cuenta. 1. !enta"as # Des$enta"as de un acueducto La principal venta a de un acueducto es que al cruzar el canal o dren, no obstaculiza el flu o libre del agua a trav$s de ellos. La desventa a es que su construccin interrumpe durante un periodo considerable al riego, lo que hace necesario desvos correspondientes. %dem!s el acueducto es una solucin cara ya que se disea como puente y los apoyos de este deben calcularse teniendo en cuenta todas las cargas y asegurar que soporten todos los esfuerzos de la superestructura. En el caso que se optara por un acueducto con varios conductos circulares, en los e"tremos ser! necesario proyectar tanques o c!maras para me orar su funcionamiento. &eber! verificarse si no hay otra solucin m!s barata como por e emplo una alcantarilla en el canal o dren por cruzarse, cuando el caudal de este 'ltimo lo permite.

Acueductos

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2. CRITERIO HIDRULICOS
El diseo hidr!ulico de un acueducto debera hacerse antes del diseo estructural. Para el diseo hidr!ulico de esta estructura es suficiente cambiar la seccin de canal por un canal de seccin rectangular y para disminuir su seccin aumentar la pendiente hidr!ulica. (on este ob eto despu$s de disear la seccin m!s conveniente del acueducto se determina las transiciones de entrada y salida para empalmar la seccin del canal con la seccin del acueducto y respectivamente a la salida. La informacin mnima para el diseo hidr!ulico consiste de) Las caractersticas hidr!ulicas del canal de riego* Las elevaciones del fondo del canal de riego, tanto aguas arriba como aguas deba o de la estructura. En cuanto a la ubicacin del acueducto debe asegurarse que el flu o de agua hacia la estructura sea lo m!s uniforme posible y orientar y alinear el acueducto de tal forma que no sea obst!culo ni para le canal que pasa por el ni para le canal que cruza. En el diseo hidr!ulico del acueducto se puede distinguir las siguientes componentes) La transicion aguas arriba y aba o del acueducto El tramo elevado

%. 1 La T&ansicin La transicin aguas arriba y aba o del acueducto debe producir en cambio gradual de la velocidad del agua en el canal mismo, hacia el tramo elevado, cambiando tambi$n la seccin trapezoidal del canal rectangular si est! fuera el caso. En cuanto m!s alta sea la velocidad del agua en el canal, m!s importante seria disponer de una buena transicin. La longitud de la transicin se puede calcular, aplicando el criterio presentado en el libro +,idr!ulica de (anales %biertos- de .E/ 0E(,12 3p!rrafo 4456 ver ane"o %7, que da el !ngulo m!"imo para la lnea que conecta el muro lateral de la estructura con el talud del canal, fi !ndolo en 48.9: 3;igura 47)

L = [ ( Bs / 2 )+ z h ( B / 2 ) ] /
&onde) = < ancho del acueducto 3m7*
Acueductos

38.47

tang. 1230

L < longitud de la transicin 3m7*

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=> < ancho del fondo del canal 3m7* ? < talud del canal* , < altura total del canal 3m7* Para un canal de seccin rectangular se puede determinar la longitud de la transicin con la ecuacin)

L = ( Bs / B ) / tang. 1230
&onde) L < longitud de la transicin 3m7* = < ancho del acueducto 3m7* => < ancho del fondo del canal 3m7. +$,$,$ %a Entrada

38.87

Por lo general las velocidades del agua son m!s altas en le acueducto que en el canal, resultando en una aceleracin del flu o en la transicin de entrada y una disminucin del pelo de agua en una altura suficiente para producir el incremento de la velocidad necesario y para superar las p$rdida de cargas por friccin y transicion. (uando se desprecia la perdida de agua por friccin, que generalmente es mnima, se puede calcular esta disminucin 3@y7 del pelo de agua con la ecuacin) @ y < 3@hv A (# @hv 7 < 3 4 A (# 7 @ hv &onde) @y (# < disminucin del pelo de agua 3m7* < (oeficiente de p$rdida en la entrada 3.er cuadro 47* @h. < 3.B8 C vB47 D 8g .4 < .elocidad del agua en el canal aguas* arriba 3mDs7 .8 < .elocidad del agua en el acueducto 3mDs7* La elevacin %4 en el inicio de la transicin de entrada, coincide con la elevacin del fondo del canal en esta progresiva. La elevacin =4 la final de la transicin de entrada, o el inicio del acueducto, se determina seg'n la e"presin 3.$ase ;igura 87*
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38.>7

@h. < diferencia en la carga de velocidad 3m7*

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(ota = < (ota % A E4 C 3 E8 A @y 7 38.F7 &onde) y4 < tirante de agua en el canal aguas arriba 3m7* E8 < tirante de agua en el acueducto 3m7* @y < disminucin del pelo de agua 3m7. +$,$+$ %a *alida Para estructuras de salida, la velocidad se reduce, por lo menos en parte, a los efectos de elevar la superficie del agua. Esta elevacin en la superficie del agua, conocida como la recuperacin de la altura de velocidad est! normalmente acompaada por una p$rdida de conversin, conocida como la p$rdida de salida. El incremento 3@y7 de la superficie estructuras de salida se puede e"presar como) - y . -&/ 0 Co -&/ . , 0 Co# - &/ &onde) @y < incremento del pelo de agua 3m7* @hv < diferencia de la carga de velocidad 3m7* (o < (oeficiente de p$rdida de la salida 3ver cuadro 47* @h. < 3.B8 5 .B>7 D 8g .8 < .elocidad del agua en el acueducto 3mDseg7. .> < .elocidad del agua en el canal aguas aba o 3mDseg7 La velocidad (, 3.er la ;igura 87 en el inicio de la transicin de salida, coincide con la elevacin del fondo final del acueducto. La elevacin &, al final de la transicin de salida, o el inicio del canal aguas aba o del acueducto, se determina seg'n) Cota D . Cota C 2 3 45 2 4+ 0 -y # 6 &onde) E> < tirante de agua en el canal aguas aba o 3m7* E8 < tirante de agua en el acueducto 3m7* @y < incremento de la superficie del agua 3m7, Los coeficientes recomendados de (# y (o para usar en los c!lculos se dan en el siguiente cuadro 4) +$7# +$1# del agua para

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Cuadro , 2 Coe!iciente C) y Co 8ecomendados

0ipo de transicin

(J

(1

(urvado (uadrante cilndrico Lnea recta Entremos cuadrados

G.4G G.8G G.49 G.89 G.>G G.9G G.>G G.L9

Kimplificado en lnea recta G.8G G.8G

+$,$5$ 9orde %ibre El borde libre para la transicin en la parte adyacente al canal, debe ser igual al bordo del revestimiento del canal en el caso de un canal en el caso de un canal revestido, en el caso de un canal en tierra el borde libre de la transicin ser!. - G.49 m, para tirantes de agua hasta G.FG m* - G.89 m, para tirantes de agua desde G.FG m hasta G.6G m*

- G.>G m, para tirantes de agua desde G.6G m, hasta a4.9G mts.

El borde libre de la transaccin en la parte adyacente al acueducto, debe ser igual al borde libre del acueducto mismo, el cual se determina en el ac!pite 8.8. %.% 'l T&a(o 'le$ado (omo se mencion en el ac!pite 4.4, los acueductos se construyen generalmente de concreto armado. &esde el punto de vista constructivo, la seccin m!s apropiada en concreto armado es una seccin rectangular. La seccin hidr!ulica m!s eficiente es aquella cuya relacin entre el ancho 3b7 y el tirante 3y7 esa entre 4.G y >.G. Para cualquier relacin b D y en este rango, los valores del !rea mo ado, velocidad y permetro mo ado son casi id$nticos, cuando la pendiente del fondo del acueducto varia entre G.GGG4 y G.4GG y para caudales pequeos hasta 8.H9 mI D seg. La seccin m!s econmica del acueducto tendr! una velocidad de agua m!s alta que la velocidad de agua en un canal en tierra y consecuentemente la pendiente del acueducto ser! tambi$n mayor que la pendiente del canal.
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Estudio realizadas muestran que, con una relacin bDy igual a 4, 8 >, la pendiente del acueducto no debe ser mayor de G.GG8 para evitar un flu o supercrtico. Msando un valor para el factor de rugosidad 3n7, reducido en un 8GN, se recomienda verificar si el flu o no se acerca mucho al flu o supercrtico, para evitar un flu o inestable en el acueducto. El valor com'n del factor rugosidad para un acueducto de concreto armado es n < G.G4F. La pendiente del acueducto se determina con) * r . Cota 9 2 Cota C # : % # &onde) Kr < Pendiente de la rasante del acueducto* (ota = < Elevacin en el inicio del acueducto 3m.s.n.m.7* (ota ( < Elevacin al final del acueducto 3m.s.n.m.7* L < longitud del acueducto entre los puntos = y ( 3m7 La pendiente calculada con la formula 385L7 debera ser menor de G.GG8* caso contrario habr! que modificar el diseo. El c!lculo hidr!ulico se hace con la conocida frmula de O%//#/P) Q . < 8=:5 * r ,:+# : n &onde) Q < (audal 3m> D seg7* % < !rea mo ada, by 3mB7* J < radio hidr!ulico 3m7* K r < La pendiente de la rasante del acueducto n < factor de rugosidad de O%//#/P. Ke recomienda determinar el borde libre del acueducto con la ayuda del gr!fico presentando en la ;igura >, que muestra las recomendaciones del MK=J. %. )&oteccin del fondo del canal # los taludes cont&a la e&osin. (uando una estructura que conduce agua desemboca en un canal en tierra, se necesita siempre una proteccin en los primeros metros del canal para evitar que ocurra erosin) Para el diseo de la proteccin se tiene que saber lo siguiente) - La velocidad del agua en la estructura* +$># +$;#

- La velocidad del agua en el canal*

- La granulometra del material del canal* - El !ngulo de talud del canal.
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En el diseo de la proteccin se puede distinguir dos fases) 4. &eterminar la longitud necesaria de la proteccin* 8. &eterminar las caractersticas de la construccin, o sea el peso y el tamao del material requerido para la proteccin.

3. CALCULO HIDRULICO
.1 Condiciones *id&+ulicas Del Canal, El canal antes y despu$s del %cueducto tiene las siguientes caractersticas) Q < > m> D s n < G.G4F ?<8 K < G.GG8 fc < 4.8G m Kegun Oanning) f<m"a m < 4.LH9 ac < G.6L Por el borde libre) .c < 4.L9 mDs f b < G.6 A G.GG> A .> Ra < G.68 m. Q < 3% JBD> K 4D87 D n 34Dm7HD> 3mAz7 9D> D 3mAzR4A?878D> < Q n D K4D8 f 9DH

(ota de fondo del canal al inicio de la transicin aguas arriba igual aguas arriba del conducto es de 120.50 m.s.n.m. C?@< <# .% Calculo *id&+ulico Del Canal, Q < > m> D s n < G.G4F ? < G K < G.GG8 %nalizamos el acueducto para una eficiencia hidr!ulica) m < 8 3R4A?8 5 ?7 f<m"a Kegun Oanning) a < G.SG m f a < 4.LS m T 4.HG mts. . a < 4.HL mDs.
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m<8

Q < 3% JBD> K 4D87 D n

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f b a < G.6 A G.GG>L A .> Ra < G.688 m. f b a < G.6> mts. Longitud del %cueducto, seg'n plano) L < >G mts.

Las Trans ! "n#s$ L < 3fc D 8 A ?c ac C f% D 87 tang. 48.89 : L < 34.8G D 8 A 8 " G.6L C 4.HS D 87 tang. 48.89 : L < F.LS L < F.L9m.

A) En %a En&ra'a$ &isminucin del pelo de agua en la traccin. Ki se trata de lnea recta seg'n el cuadro /: de coeficiente) (" < G.>G @h. < 3.B% C vB47 D 8g @h. < 34.HLB C 4.L9B7 D 8g < G.G88 m @ y < 34 A ("7 @hv @ y < 34 A G.>G7 G.G88 < G.G> m

(ota = < (ota % A 3ac C 3a% A ay77 C"&a ( < 48G.9 A 3G.6L C 3G.SG A G.G>77 < 1%-.%. (

() En %a Sa% 'a$ El aumento del pelo de agua en la transicion, si se trata de una lnea recta seg'n el cuadro /: el coeficiente (o < G.9G. @h. < 3.B% C vB47 D 8g @h. < 34.HLB C 4.L9B7 D 8g < G.G88 m @ y < 34 C (o7 @hv @ y < 34 A G.9G7 G.G88 < G.G4 m

C"&a C < 48G.8F A 3>G " G.GG87 < 1%-.1/ ( (ota & < (ota ( A 3a% C 3a% A ay7 C ac7 C"&a D < 48G.4H A 3G.SG C 3G.G4 A G.6L77 < 1%-..% (

La )*r' 'a '# %a !ar+a , 'r-.% !a$ &esde el inicio de la transicion de entrada y al final de la transicion de la salida)
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@ < 48G.9G 548G.F>8 < G.GH m Esta perdida de carga hidr!ulica de G.GH es considerada normal para este tipo de estructuras y por lo tanto aceptada. El valor de m < f D a < 4.LS D G.SG < 8.GG, esta dentro de los valores recomendados 34 >7 Ke verifica el acueducto con el valor n reducido en un 8G N* Q < > m> D s n < G.G48 ?<G K < G.GG8 fc < 4.HG m m < 8.>H9 a% < G.L6 m .a < 8.84 mDs En este caso, El /'mero de ;roude es) ; < . D R g a% < 8.8G D R S.H4 " G.L6 < G.H4 Este valor es satisfactorio ya que G.H4 U 4.GG y por consecuencia esta en un r$gimen sub critico.

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1!

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II. SI/ONES
1. DE/INICI0N.1
Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin cuando el nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante del cruce y no hay espacio para lograr el paso de vehculos o del agua. Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya directamente en las laderas de la depresin, siguen el perfil del terreno y slo aprovechan la carga de agua para el movimiento del flu o. Peneralmente hay cambio de seccin con respecto a los canales, por lo cual es necesario proyectar transiciones aguas arriba y aba o. 0anto en el ingreso y a la salida se instalan re as para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros. Las secciones m!s recomendadas son)

- S#!! 2n R#!&an+.%ar3 con una relacin ,D= < 4.89 y con una seccin mnima de
, < 4.G m y = < G.HG m.

- S#!! 2n C r!.%ar3 con un di!metro mnimo de >G-, pueden en algunos casos

proyectarse bateras de conductos circulares. A)LICACION'S, - (omo estructuras de conduccin. - (omo estructuras de proteccin, en este caso se emplean para dar pase a las aguas de lluvia o e"cesos de agua de un canal por deba o de otro canal.

2. NOR4AS PARA EL DISE5O.1

- (uando el canal por conducir es grande y supera un conducto de 6.GG m de di!metro se disea una batera de sifones - Para cargas pequeas entre G y 9 m, se prefiere las secciones cuadradas y rectangulares, sin embargo cuando los momentos negativos no pueden absorberse en las esquinas interiores del sifn se prefiere secciones circulares. - Las normas me"icanas para diseo de sifones indican)

a)

Cr.!# '# !arr#&#ras$ El relleno de tierra que debe cubrir el sifn deber!

tener un espesor mnimo de 4.9G m y su longitud ser mayor que el ancho del derecho de va m!s un metro a cDlado.

b)

Cr.!# '# 67as 8*rr#as$ El espesor mnimo de relleno sobre sifn debe ser

como mnimo G.SG m, y sobrepasar el ancho de la lnea m!s el drena e.

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c)

Cr.!# !"n !ana% " 'r#n$ El relleno medido desde la rasante del canal a la

parte superior del sifn debe ser por lo menos de 4.9G m y tener una longitud igual al ancho del canal, m!s sus bermas y bordes.

d)

Cr.!# '# r7"s 9 arr"9"s$ El espesor del relleno en la zona del cauce no

debe ser menor de la profundidad de socavacin y en las laderas no menor de 4.G m, cuidando que las transiciones del canal a sifn queden en e"cavacin.

3.
a7

CRITERIOS DE DISE5O.1 En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se proyecta para

conducir el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un sifn constituye un peligro, principalmente cuando est! cerca de centros poblados, siendo necesario el uso de re illas pero con la desventa a de que puedan obturarse las aberturas y causar remansos. b7 y salida. c7 En sifones que cruzan caminos principales o deba o de drenes, se requiere un mnimo de G.SG m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir, es suficiente G.6G m. E si cruza un canal revestido se considera suficiente G.>G m de cobertura. d7 e7 f7 g7 En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para (on la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de (uando el sifn cruza deba o de una quebrada, es necesario conocer el (on la finalidad de evitar desbordes aguas arriba del sifn debido a la permitir un drena e del tubo para su inspeccin y mantenimiento. aireacin en lugares donde el aire podra acumularse. gasto m!"imo de la creciente. ocurrencia fortuita de caudales mayores al de diseo, se recomienda aumentar en un 9GN G.>G m como m!"imo al borde libre del canal en una longitud mnima de 49 m a partir de la estructura. Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura, pendiente en el suelo, !ngulos de doblados y sumergencia de la entrada

h)

La pendiente de los tubos doblados,

no debe ser mayor a 8)4 y la

pendiente mnima del tubo horizontal debe ser 9 VDoo. Ke recomienda transicin de concreto a la entrada y salida cuando el sifn cruce caminos principales en sifones con mayor >6- y para velocidades en el tubo mayores a 4 mDseg.

i)

(on la finalidad de determinar el di!metro del tubo en sifones

relativamente cortos con transiciones de tierra, tanto en entrada como salida, se puede
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usar una velocidad de 4 mDseg. En sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se puede usar 4.9 mDseg. E para sifones largos con transiciones de concreto con o sin control de entrada entre > a 8.9 mDseg. 7 W7 % fin de evitar remansos aguas arriba, las p$rdidas totales computadas En el diseo de transicin de entrada se recomienda que la parte superior incrementan en 4GN. de la abertura del sifn, est$ ligeramente deba o de la superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseo se toma 4.9 ,v 3carga de velocidad del sifn7 4.4 como mnimo o tambi$n >-. l7 m7 En la salida, el valor de la sumergencia no debe e"ceder al valor ,teD6. En sifones largos ba o ciertas condiciones la entrada puede no sellarse ya

sea que el sifn opere a flu o parcial o flu o lleno, con un coeficiente de friccin menor que el asumido en diseo, por esta razn se recomienda usar n < G.GGH cuando se calculan p$rdidas por energa. n7 (on respecto a las p$rdidas de cargas totales, se recomienda la condicin que sean iguales o menores a G.>G m.

4. DISE5O HIDRULICO DE UN SI/ON.5

Ke ha realizado el rediseo de un sifn ubicado en el sector (oscomba de la primera etapa del proyecto especial (,%.#O1(,#(, en el cruce de un canal con la panamericana, las caractersticas del cruce se presentan en la figura 4 y las del canal aguas arriba y aguas aba o del cruce son) Q < 4 m>Dseg ? < 4.9 K < 4 VDoo 3aguas arriba y aguas aba o7 = < 4.G m n < G.G89 E < G.L m . < G.L mDseg Las cotas seg'n el perfil del canal son) Xm. 4AG>G < F6.L8 msnm Xm. 4AGLG < F6.FF msnm

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4. (on la informacin topogr!fica del perfil del terreno en el cruce y perfil del canal, se efect'a el dimensionamiento previo de la figura ad unta, el cual cumple con los requisitos hidr!ulicos necesarios.

2. S#%#!! 2n '#% D -m#&r" '#% &.:"$

%sumimos una velocidad de 4.9 mDseg. A = $ 1"!! = # 1"5!

< . A$7; m+ Pero como) A = Escogemos) El nuevo valor del !rea es) E la velocidad de diseo)
% 2 4

D . A$B+ m D . 57C . A$B,DD m < . A$71; m+ / . ,$1+ m:seg

3. C-%!.%" '# %"n+ &.' '# &rans ! "n#s (LT)$

El espe o de agua en el canal es) @ . b 0 + E4 @ . , 0 + ,$1# A$;A# . 5$,A m
)( = (1 (2 2 t' & 2
3"1! !" 2 2 t' 25

)( =

%@ . +$51 m Para caudales menores a 4.8 m>Dseg en tuberas, se recomienda) L0 F& L0 < F3G.S87 < >.LG m Entonces escogemos una longitud de transicin de >.LG m y D8 es 46.9.

4. N 6#% '# a+.a #n 1$

&el Xm. 4AG>G al punto 4 seg'n la figura ad unta, hay 6.FG m, luego la cota de fondo en 4 ser!) D7$;+ 2 7$DA F A$AA,# . D7$;+ msnm$ El nivel de agua en ,: D7$;+ 0 A$;A . D;$D+ msnm

5. C"&a '# 8"n'" #n 2$

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FL.F8

4.9 G.LG
F6.L8

,v
, te
F6.>F

G.S4

Y < 48V 4 8

(ota de fondo en 8) D;$D+ 2 Gte 0 ,$1 Gv#

H te = % !" 2 = cos 12 !" 781 = !" 4 *

H- = ,

#t 2 #12 1"52 2 !"7! 2 + = , + 2' 2' 1 "8 1 "8

H - = !"118 !"!25 = !"! 2 *

Cota de !ondo en +: D;$D+ 2 A$BD 0 ,$1 FA$AB+# . D7$5D m

6. C"&a '# 8"n'" #n 3$

& . 1 F sen ,+H . ,$AD m Cota de !ondo en 5: D7$5D 2 ,$AD . D1$5A msnm$

7. C"&a '# 8"n'" #n ;$

Longitud de tubo horizontal) 4G m ,A F A$AA1 . A$A1 m Cota de !ondo en D: D1$5A 2 A$A1 . D1$+1 msnm$

8. C"&a '# 8"n'" #n 5$

& . D F sen ,+H . A$>5 m Cota de !ondo en 1: D1$+1 0 A$>5 . D7$A> msnm$

9. C"&a '# 8"n'" #n <$

&e la cota en 6 y el Xm. 4AGLG seg'n la figura ad unta, hay L.FG m. %uego la cota en 6) D7$DD 2 ;$DA F A$AA,# . D7$D5 msnm$

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10. C-%!.%" '#% =a%"r '# P #n %a sa% 'a$

FL.4F

F6.FF F6.GH

, te P

G.LG

G.S4

Y < 48V 9 6

El m!"imo valor de P debe ser) 5 En la entrada) 5 En la salida) P< Z& P < [ & < [ 3G.S87 < G.F6 m Cota 7 2 Cota 1 . D7$D5 2 D7$A> . A$51 m Escogemos el valor de P < G.>9 m para que la cota 6 de la transicin coincida con la de la rasante del canal.

11. In!% na! 2n '# %"s &.:"s '":%a'"s$

&esnivel entre la cota 8 y cota >) < la entrada:
4" ! = 4"7! 1"!4

D7$5D 2 D1$5A . ,$AD m

&esnivel entre la cota F y cota 9) < la salida:

3" ! = 4"7! !"83

D7$A> 2 D1$+1 . ,$AD m

Para los 8 casos se tiene una pendiente F.L)4, m!s plano que 8)4, entonces se acepta la inclinacin.

12. Car+a , 'r-.% !a m-> ma ' s)"n :%#$

Cota , 0 @irante . D7$;+ 0 A$;A . D;$D+ msnm$ Cota 7 0 @irante . D7$DD 0 A$;A . D;$,D msnm$ Carga disponible . A$+> m

13. C-%!.%" '# %as )*r' 'as '# !ar+a$

Las p$rdidas de carga importantes son)

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16

Estructuras Hidrulicas

a) En &rans ! 2n '# #n&ra'a 9 sa% 'a. Las transiciones de entrada y salida al sifn
pueden tener la misma longitud, cuando no varan las secciones del canal aguas arriba y aba o, en caso contrario ser!n diferentes.
2 #s2 #ce + 2' 2'

/t = .t ,
donde)

Wt < G.4 en la transicin de entrada Wt < G.8 en la transicin de salida .s < velocidad de sifn .ce < velocidad de canal de entrada

Entonces para el diseo se tiene)

0ransicin de entrada)

/t = !"1 ,

1"52 2 1 "8

!"7! 2 1 "8

/t = !"!! 2 m

0ransicin de salida)

/t = !"2 ,

1"52 2 1 "8

!"7! 2 1 "8

/t = !"!184 m

b) En r#? %%a '# n+r#s" 9 sa% 'a, se calcula con la frmula de (reager)
/r = . r
2 #ce 2'

A$, I Jr I A$1A
1"52 2 1 "8! !"7! 2 1 "8! + = !"!47 + = !"!!

Je illa de entrada) Je illa de salida)

/r = !"4! , /r = !"4! ,

c) En %a #n&ra'a 9 sa% 'a3 se calcula de la misma forma que las p$rdidas en

transiciones)

(onducto de entrada) (onducto de salida)

& . A$AAB+ m & . A$A,>D m

d) P"r 8r !! 2n #n #% s 82n3 resulta ser)

/f = f ) #t 2 , + % 2'

&onde)

f < G.G89 L < 4S.G m

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17

Estructuras Hidrulicas

& < G.S4FF m Entonces)

/ f = !"!61 *

e) En !"'"s " !am: "s '# ' r#!! 2n,

/ = !"25 #s2 s 1 & 2 , + 2' !

s < !ngulo de defle"in del sifn

/ = !"25 ( 1"52 2 1 "8 +, 12 1 & 2 + !

/ = !"!11 *

*e tienen + codos, entonces: L% PEJ&#&% &E (%JP% 010%L EK) G . &

& . A$A++ m

* 0 -.11 ( Para mayor seguridad las p$rdidas de carga totales se incrementan en 4GN) 1.1- 2 -.11 0 -.%1 ( Podemos deducir que la carga disponible menos las p$rdidas totales son de) -.%/ 3 -.%1 0 -.-4 (

14. C-%!.%" '# %a s.m#r+#n! a a %a sa% 'a$

%ltura de sumergencia)
H te =

A$;A 0 A$51# K Gte

% !" 2 = cos 12 !" 781 = !" 4 *

%ltura de sumergencia) Este valor no debe e"cede a)

,$A1 2 A$BD . A$,, m

Hte = !"16 * 6

(omo G.44 m U G.46 m, se acepta el valor de sumergencia.

15. L"n+ &.' '# Pr"&#!! 2n '#% Enr"!a'"$

%p . 5 Di . +$;D m Lp 0 %./- (

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Estructuras Hidrulicas

(I(LIOGRA/IA

<LE8)C<N C?NC8E@? )N*@)@M@E <C)N ODise5o de O6&as

*id&+ulicasC 2 ) Edicin 2 PerQ 2 ,BBD$

J1KELL (%L&EJ1/ (EK%J* OI&&i7acinCK Fondo Capitulo

de )ngeniera Civil 2 )) Edicin 2 PerQ K ,BB>$

/)%%<*ER?8 SE*M*N O)&o#ectos de O6&as *id&+ulicasC 2

Primera edicin 2 L"Fico2 Fondo Mniversidad <utnoma C&apingo K ,B;>

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