Concepto de competitividad Es la capacidad de una industria o empresa para producir bienes con patrones de calidad especficos, utilizando ms eficientemente

recursos que empresas o industrias semejantes en el resto del mundo durante un cierto perodo de tiempo Los criterios actuales de evaluacin de la competitividad por el cliente son los siguientes: Calidad (C): Satisfacer los requerimientos del cliente en forma consistente. Oportunidad (O): Entregar a tiempo en Cantidad y Calidad. Precio (P): Medida universal. Servicio Posventa (S): Necesidad de garantas, atencin despus de la venta por reclamos. Tecnologa (T): Seguridad de permanencia, respaldo y tiempo de respuesta. Ecologa (E): Conservacin y cuidado de la naturaleza. Con estas bases se puede decir que: Competitividad = f (C, O, P, S, T, E) Para conocer el funcionamiento de la entidad se hace imprescindible la medicin de los factores implicados y la comparacin con las metas propuestas de antemano y estas son a grandes rasgos algunas funciones del control. COMPETITIVIDAD DE LOS CRUDOS VENEZOLANOS, CRUDOS PESADOS, LIVIANOS Y MEDIANOS. Es este un energtico que compite con el carbn para la generacin de energa elctrica, pero a su vez compite con los productos residuales, usados con el mismo fin, resultantes de los crudos livianos y medianos venezolanos. Esta competencia directa de un producto petrolero venezolano con otro de la misma industria petrolera venezolana, afecta no solamente la competitividad de los crudos convencionales sino tambin los dividendos que stos generan. En tal sentido, los consumidores energticos del mercado global, prefieren adquirir Orimulsin, la cual resulta ms barata, que comprar residuales de crudos livianos y medianos venezolanos para la generacin electricidad.

 Extra pesado: Los recursos de la Faja, podran ser aprovechados por medio de procesos de transformacin Del petrleo Extra pesado en crudo sinttico convencional. En esta modalidad, si podra invitarse a la inversin extranjera y nacional a participar. Desarrollar tecnologa que permitiera transformar las reservas de la Faja crudos sintticos convencionales a bajo costo, repercutira a favor de Venezuela en dos aspectos fundamentales: a) aumentara las reservas petroleras competitivas del pas. b) incrementara (dado que aumentan las reservas econmicamente explotables), la capacidad de negociacin de Caracas en la OPEP. Pesados: El caso de los precios, la petrolera estatal concluy que la venta de crudos pesados venezolanos por la va tradicional (contratos), implicaba la necesidad de ofertarlos a muy bajos precios para hacerlos competitivos. Pero eso a su vez repercuta en prdidas para el pas. Por otra parte, la refinacin en Venezuela de estos crudos resultaba demasiado costosa, y de asumirse sta solamente resolva una parte muy pequea del problema. Segn PDVSA, para principios de los ochenta la inversin por barril en capacidad para procesar crudos pesados en Venezuela, era cuatro veces mayor a la necesaria para adquirir una capacidad equivalente en el exterior. Por otra parte, acuerdos en el extranjero con empresas que tuvieran capacidad de refinacin de crudos pesados, el pas garantizaba la colocacin de un volumen constante y considerable de stos. Por ltimo, la estrategia consista en la adquisicin, participacin accionaria, de Venezuela en refineras, sistemas de mercadeo y comercializacin en el exterior que le permitieran tener aparentes beneficios derivados de la explotacin de petrleo pesado, a saber: 1. Contar con instalaciones con capacidad de procesamiento de crudos pesados. 2. Tener seguridad en cuanto a la colocacin de dichos crudos. 3. Obtener de stos, productos competitivos en los mercados internacionales.

4. Contar con los canales de comercializacin adecuados para dichos productos. 5. Penetrar nuevos mercados. 6. Solucionar parte de los problemas de vulnerabilidad en las colocaciones de crudo pesado. 7. Adelantar un plan efectivo de colocacin de mayores volmenes de crudos pesados para preservar por mayor tiempo las reservas de liviano. Competitividad en el transporte flete Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en los precios de venta de las mercancas, en los precios de las materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en la competitividad internacional de la produccin domstica. Es importante anotar que el comercio industrial tendra de esta manera un sobre arancel como consecuencia del sobrecosto que se tiene que asumir por concepto de fletes internos terrestres. En particular, en promedio el sobrecosto por concepto de transporte terrestre interno con respecto al costo rota! del flete que se paga para la importacin de mercanca en 1997, en el caso de movilizacin de carga desde el puerto de Buenaventura hacia Bogot fue del 30%, hacia Medelln del 28.3% y hacia Cali, que es la ciudad ms cercana al puerto, del 16% (Cuadro 7.10). FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA Los fletes que se cobran desde el interior hacia los puertos son ms bajos que los que se tienen que pagar en sentido inverso, lo cual favorece en cierta medida a las exportaciones. Este hecho refleja la relativa unidireccionalidad de la demanda del transporte de carga terrestre en favor del transporte hacia el interior del pas de bienes importados. El acelerado y alto incremento en la oferta de camiones y tractocamiones ha venido produciendo cierta disminucin en el costo de los fletes en el interior del pas. Para compensar las prdidas de rentabilidad, los transportadores optaron por

sobrecargarse, lo que ha producido una disminucin de la vida til de la red vial. El exceso de tonelaje ha sido consecuencia de la incapacidad para ejercer un control efectivo de la cantidad de carga transportada.

FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA POR FERROCARRIL Por medio de los ferrocarriles es posible transportar mayores volmenes de mercanca y carga contenirizada para largos trayectos. Despus de las reformas institucionales, las tarifas del transporte frreo son fijadas por las empresas encargadas de la operacin del servicio. Estas establecen unos fletes de referencia y las negocian con los usuarios cuando se trata de carga especial. FLETES MARTIMOS DE TRANSPORTE DE CARGA Los fletes del transporte martimo dependen de las caractersticas de la carga relacin peso/volumen, de la modalidad del servicio y de las condiciones del contrato de transporte. En la actualidad los fletes se fijan por el libre juego entre oferta y demanda y, gracias al incremento en la eficiencia del servicio, stos han disminuido de manera sustancial. A pesar de las redusuperiores a los de otros puertos latinoamericanos. En muellaje, la tarifa promedio del pas est en US$ 6 m eslora/da, mientras que el valor promedio que se cobra en Latinoamrica est US$ 1.9 m eslora/da. Los costos de los servicios de carga general y grneles cuestan el doble que en otros puertos de la regin (Contralora General de la Repblica, 1997). De acuerdo con los trminos de negociacin, dentro del flete pueden estar o no incluidos los costos de operacin portuaria. Con el propsito de observar los sobrecostos adicionales. FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA AREA Antes de 1991 las tarifas del transporte areo eran fijadas mediante un sistema de precios que estableca el Departamento Administrativo de la Aeronutica civil.

En la actualidad las tarifas para transportar carga de exportacin son fijadas libremente por las aerolneas, quienes toman en consideracin las tarifas publicadas en The Air Cargo Tariff -TACT-, los rangos establecidos en las resoluciones expedidas por la autoridad aeronutica nacional-Aerocivil y las condiciones del mercado. Adicionalmente se tiene en cuenta el volumen de carga a transportar, la periodicidad con la que se realiza la exportaci6n, el tipo de mercanca y los acuerdos que realizan los exportadores con las aerolneas.

Competividad entre crudo brent y crudo west texas West Texas Intermediate Es un promedio, en cuanto a calidad, del petrleo producido en los campos occidentales del estado de Texas (Estados Unidos). Se emplea como precio de referencia para fijar el precio decciones, las tarifas de servicios portuarios siguen siendo otros petrleos crudos producidos en medio oriente o el mar del Norte (Petrleo Brent).Petrleo Brent El Brent es un tipo de petrleo que se extrae principalmente del Mar del Norte. Marca la referencia en los mercados europeos. Concepto de sistema El trmino sistema designa un conjunto de elementos en interrelacin dinmica organizada en funcin de un objetivo, con vistas a lograr los resultados del trabajo de una organizacin. (J. DE ROSNAY). Criterios para la evaluacin del desempeo de un sistema. Existen tres criterios comnmente utilizados en la evaluacin del desempeo de un sistema, los cuales estn muy relacionados con la calidad y la productividad: eficiencia, efectividad y eficacia. Sin embargo, a veces, se les mal interpreta, mal utilizan o se consideran sinnimos; debido a ello, se cree conveniente puntualizar estas definiciones.

La eficiencia: Se le utiliza para dar cuenta del uso de los recursos o cumplimiento de actividades con dos acepciones: la primera, como relacin entre la cantidad de recursos utilizados y la cantidad de recursos que se haba estimado o programado utilizar; la segunda, como grado en el que se aprovechan los recursos utilizados transformndolos en productos. La efectividad: es la relacin entre los resultados logrados y los resultados que nos habamos propuestos, y da cuenta del grado de cumplimiento de los objetivos que hemos planificado: cantidades a producir, clientes a tener, rdenes de compras a colocar, etc. Cuando se considera la efectividad como nico criterio se cae en los estilos efectivistas, aquellos donde lo importante es el resultado, no importa a qu costo. La eficacia: valora el impacto de lo que hacemos, del producto o servicio que prestamos. No basta con producir con 100% de efectividad el servicio o producto que nos fijamos, tanto en cantidad y calidad, sino que es necesario que el mismo sea el adecuado, aquel que lograr realmente satisfacer al cliente o impactar en nuestro mercado. El comportamiento de estos tres criterios en conjunto nos da de forma global la medida de competitividad de la empresa.