Ces avions qui vont rvolutionner l'aronautique

NASA, Boeing, Airbus... Se lancent dans le dveloppement de nouveaux concepts aronautiques pour les prochaines dcennies.

Qui sait ? Peut-tre qu'en 2025, vous volerez bord de ce concept dernire gnration conu par l'quipe d'ingnieurs de Boeing.

Dans ce nouveau concept d'avion prsent la NASA par Lockheed Martin en 2010, les ingnieurs ont mis un racteur unique la queue de l'appareil, non plus au niveau des ailes.

Le Massachussetts Institute of Technology dvoile ce nouveau concept aronautique baptis "Double bubble" D8. Cet avion est destin aux vols commerciaux. Il volera Mach 0,74 (906 km/h) et pourra transporter 180 passagers. Il pourra entrer en service entre 2030 et 2035

Ce petit avion pourra accueillir son bord 20 passagers. Contrairement aux autres appareils de cette capacit, il est beaucoup plus lger et arodynamique, ce qui rduit ainsi la consommation en carburant et le bruit.

L'quipe de scientifiques de Northrop Grumman Systems Corporation a mis au point un avion commercial dernier cri, le Silent Efficient Low Emissions Commercial Transport ou SELECT. Cet avion n'a rien de rvolutionnaire dans le design mais, y regarder de plus prs, il prsente des matriaux composites ultralgers en cramique et beaucoup de nanotechnologies. Le SELECT est conu pour faire le moins de bruit possible en volant Mach 0,75 (918 km/h). 120 passagers pourront prendre place bord.

Le Subsonic Ultra Green Aircraft Research, ou SUGAR, Volt prsente la particularit d'avoir un systme de propulsion hybride qui combine une turbine gaz et une technologie de batterie.

Lockheed Martin Corporation a labor un concept d'avion supersonique incroyable. Le but de ce projet est de construire un avion capable de voler au-dessus des continents tout en diminuant le niveau des booms soniques.

La compagnie Boeing en y va aussi de son projet d'avion supersonique. Celui-ci se nomme "Icon-it". Sa forme conduit une rduction significative de la consommation de carburant.

Avec le srie-D, le srie-H est le dernier n des avions modles du MIT. Ce dernier est adquat pour les vols intercontinentaux et peut transporter plus de 350 passagers

Ce concept de la NASA est plutt non conventionnel pour un avion. Cette voile solaire va utiliser l'nergie lumineuse comme carburant et va battre des "ailes" ou onduler pour se propulser en avant.

Cette soucoupe volante a t cre par Etnel Straatsma de l'universit technologique de Delft (aux Pays-Bas) pour Greener Air Travel. Cet avion atypique devrait librer 50% de gaz carbonique en moins par passager et par km parcouru que les avions actuels.

Icon Aircraft est une socit spcialise dans la conception d'avions amphibies. Son dernier-n, Icon A5, est capable de dcoller aussi bien sur terre que sur l'eau.

L'aroscraft ML 866 est exceptionnel par sa capacit d'accueil de 1 500 m. Il est aussi capable de dcoller et d'atterrir verticalement et de rester en vol stationnaire pendant une longue priode. Il vole une vitesse de 220 km/h une altitude moyenne de 2 500 m.

Les ingnieurs de la compagnie Airbus ont rivalis d'ingniosit pour mettre au point leur avion de 2050. Tous les spcialistes ont planch sur le concept pour laborer un avion qui consomme peu de carburant, offre un maximum de confort, produise moins de bruit

Ce concept compltement fou sort tout droit de l'esprit du designer Luigi Colani pour Japan Airlines.
A voir si, en 2025, un tel avion verra le jour

doucetentation@gmail.com