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Grupo A
Informe #1
30/06/2008
MARCO TERICO:
Antecedentes:
Historia del torno
Aunque en la antigedad no existieron mquinas-herramienta propiamente dichas; con
la posibilidad de poder cilindrar y dar forma a diversos utensilios, instrumentos y piezas
ornamentales de madera y otros materiales, el hombre invent y desarroll el proceso de
torneado.
El torno es una de las primeras mquinas inventadas remontndose su uso quiz al ao
1000 y con certeza al 850 a. C. La imagen ms antigua que se conserva de los
primitivos tornos es un relieve hallado en la tumba de Petosiris, un sumo sacerdote
egipcio que muri a fines del s. I. En 1250 naci el torno de pedal y prtiga flexible, que
represent un gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permita dejar las
manos del operario libres para manejar la herramienta.
A continuacin se nombra y muestra la evolucin del torno a travs de la historia del
hombre:
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Torno medieval
En este torno, ya se aprecian cambios importantes con respecto a los primeros tornos. Se
aprecia ya un sistema motriz F mediante la cuerda D que transmite el movimiento
directamente al eje principal el cabezal del torno B y no a la pieza. Se ve como la
bancada A , generalmente de madera dura, empieza a tomar ya una forma bastante
familiar y consta ya de un apoya herramientas rudimentario C as como un
contracabezal E con eje ajustable. Este tipo de torno prevalecera durante generaciones
con pocos cambios otros que el mtodo de transmitir movimiento al eje, la opcin de
velocidades distintas, el tamao y el tipo de materiales usados para la construccin de
los distintos elementos.
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El siguiente es un horno tpico del siglo XV llamado "pole lathe". Su nombre viene
dictado por le mtodo de impartir movimiento al eje principal: el "pole" que no es otra
cosa que la vara usada para la transmisin de movimiento.
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Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del
siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y
patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)1 a un
conjunto de mquinas herramienta que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica
de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la
superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de
mecanizado adecuadas.
PARTES DEL TORNO
A= La Bancada.
B= Cabezal Fijo.
C= Carro Principal de Bancada.
D= Carro de Desplazamiento Transversal.
E= Carro Superior porta Herramienta.
F= Porta Herramienta
G= Caja de Movimiento Transversal.
H= Mecanismo de Avance.
I= Tornillo de Roscar o Patrn.
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J= Barra de Cilindrar.
K= Barra de Avance.
L= Cabezal Mvil.
M= Plato de Mordaza (Usillo).
N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotacin.
O= Contrapunta.
U= Gua.
Z= Patas de Apoyo.
1.-Bancada:
Es un zcalo de fundicin soportado por uno o ms pies, que sirve de apoyo y gua a las
dems partes principales del torno. La fundicin debe ser de la mejor calidad; debe tener
dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que se originan durante el
trabajo, sin experimentar deformacin apreciable, an en los casos ms desfavorables.
Para facilitar la resistencia suele llevar unos nervios centrales.
Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin
juego al carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas.
Es corriente que hayan recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir el
desgaste. A veces, las guas se hacen postizas, de acero templado y rectificado.
2.-Cabezal:
Es una caja fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En ella va
alojado el eje principal, que es el que proporciona el movimiento a la pieza. En su
interior suele ir alojado el mecanismo para lograr las distintas velocidades, que se
seleccionan por medio de mandos adecuados, desde el exterior.
El mecanismo que ms se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de
trenes de engranajes. Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos
son:
Cabezal Monopolea: El movimiento proviene de un eje, movido por una polea
nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de
engranajes.
Transmisin Directa por Motor: En lugar de recibir el movimiento a travs de una
polea, lo pueden recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es
normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o
invertir el sentido de la marcha. La potencia al transmitir es ms directa, pues se
evitan prdidas por deslizamiento de correas.
Caja de Cambios: Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o
cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta el
cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos rpidos y,
sobre todo, de precisin. El eje principal queda descargado de tensiones, haciendo
que la polea apoye en soportes adecuados.
Variador de Velocidades: Para lograr una variacin de velocidades, mayor que las
limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores de
velocidad mecnicos o hidrulicos.
3.-Eje Principal:
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Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por consiguiente, debe ser
robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya
desviaciones ni vibraciones. Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En
la parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado, para poder recibir el
punto y servir de apoyo a las piezas que se han de tornear entre puntos. En el mismo
extremo, y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato
porta piezas.
4.-Contra Cabezal o Cabezal Mvil:
El contra cabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente contrapunta, consta de dos
piezas de fundicin, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede
moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. Ambas
pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante una tuerca y un tornillo de
cabeza de grandes dimensiones que se desliza por la parte inferior de la bancada. La
superior tiene un agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura
que el eje del cabezal.
En dicho agujero entra suavemente un manguito cuyo hueco termina, por un extremo en
un cono Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca entra un tornillo que puede
girar mediante una manivela; como este tornillo no puede moverse axialmente, al girar
el tornillo el manguito tiene que entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito
no pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta una chaveta. El
manguito puede fijarse en cualquier parte de su recorrido mediante otro tornillo.
En el cono Morse puede colocarse una punta semejante a la del cabezal o bien una
broca, escariador, etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios.
Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar adaptados para recibir
diversos accesorios segn las piezas que se hayan de tornear.
5.-Carros:
En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro. La
herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada
adecuada y, tambin, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la
superficie deseada. Las superficies que se pueden obtener son todas las de revolucin:
cilindros y conos, llegando al lmite de superficie plana. Por tanto, la herramienta debe
poder seguir las direcciones de la generatriz de estas superficies. Esto se logra por
medio del carro principal, del carro transversal y del carro inclinable.
a) Carro Principal: Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada
y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y desciende por la parte anterior.
El delantal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos
automticos y manuales de la herramienta, mediante ellos, efectuar las operaciones de
roscar, cilindrar y refrentar.
b)Dispositivo para Roscar: El dispositivo para roscar consiste en una tuerca en dos
mitades, las cuales por medio de una manivela pueden aproximarse hasta engranar con
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el tornillo patrn o eje de roscar. El paso que se construye variar segn la relacin del
nmero de revoluciones de la pieza que se trabaja y del tornillo patrn.
c) Dispositivo para Cilindrar y Refrentar: El mismo dispositivo empleado para roscar
podra servir para cilindrar, con tal de que el paso sea suficientemente pequeo. Sin
embargo, se obtiene siempre con otro mecanismo diferente. Sobre el eje de cilindrar va
enchavetado un tornillo sin fin que engrana con una rueda, la cual, mediante un tren
basculante, puede transmitir su movimiento a un pin que engrana en una cremallera
fija en la bancada o a otro pin en el tornillo transversal. El tren basculante puede
tambin dejarse en posicin neutra. En el primer caso se mueve todo el carro y, por
tanto, el torno cilindrar; en el segundo, se mover solamente el carro transversal y el
torno refrentar; en el tercer caso, el carro no tendr ningn movimiento automtico.
Los movimientos del tren basculante se obtienen por medio de una manivela exterior. El
carro puede moverse a mano, a lo largo de la bancada, por medio de una manivela o un
volante.
d) Carro Transversal: El carro principal lleva una gua perpendicular a los de la
bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la
profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover
automticamente para refrentar con el mecanismo ya explicado.
Para saber el giro que se da al husillo y, con ello, apreciar el desplazamiento del carro
transversal y la profundidad de la pasada, lleva el husillo junto al volante de
accionamiento un tambor graduado que puede girar loco o fijarse en una posicin
determinada. Este tambor es de gran utilidad para las operaciones de cilindrado y
roscado, como se ver ms adelante.
e) Carro Orientable: El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas,
est apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de
un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro
tornillos. Un crculo o limbo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que el
carro portaherramientas forma con la bancada. Esta pieza lleva una gua en forma de
cola de milano en la que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser
automtico, sino a mano, mediante un husillo que se da vueltas por medio de una
manivela o un pequeo volante. Lleva el husillo un tambor similar al del husillo del
carro transversal.
Para fijar varias herramientas de trabajo se emplea con frecuencia la torre
portaherramientas, la cual puede llevar hasta cuatro herramientas que se colocan en
posicin de trabajo por un giro de 90. Tiene el inconveniente de necesitar el uso de
suplementos, por lo cual se emplea el sistema americano, o bien se utilizan otras torretas
que permiten la graduacin de la altura de la herramienta, que adems tiene la ventaja
de que se puede cambiar todo el soporte con la herramienta y volverla a colocar en
pocos segundos; con varios soportes de estos se pueden tener preparadas otras tantas
herramientas.
TIPOS DE TORNOS
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Para poder realizar todas las operaciones posibles en torno existen diversos tipos de
tornos entre los cuales tenemos los siguientes:
TORNO PARALELO
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las mquina herramienta ms importante que han existido. Sin
embargo, en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas
poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de
mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
TORNO COPIADOR
TORNO AL AIRE
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El torno vertical es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de gran
tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un
plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas. Es pues
el tamao lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el mecanizado integral de
piezas de gran tamao.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar piezas que vayan fijadas entre puntos
porque carecen de contrapunta. Debemos tener en cuenta que la contrapunta se utiliza
cuando la pieza es alargada, ya que cuando la herramienta esta arrancado la viruta ejerce
una fuerza que puede hacer que flexione el material en esa zona y quede inutilizado.
Dado que en esta maquina se mecanizan piezas de gran tamao su nico punto de
sujecin es el plato sobre el cual va apoyado. La manipulacin de las piezas para fijarlas
en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.
Torno CNC
El torno CNC es un tipo de torno operado mediante control numrico por computadora.
Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar piezas de
revolucin. Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por
su estructura funcional y porque la trayectoria de la herramienta de torneado es
controlada a traves del ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de
ejecucin contenidas en un software que previamente ha confeccionado un programador
conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina ideal para el
trabajo en serie y mecanizado de piezas complejas.
TORNO REVLVER
Operaria manejando un torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el
tiempo total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que,
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partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra
queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando,
mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir
cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado
exterior.
La caracterstica principal del torno revlver es que lleva un carro con una torreta
giratoria de forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar.
En la torreta se insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la
pieza. Cada una de estas herramientas est controlada con un tope de final de carrera.
Tambin dispone de un carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar,
perfilar, ranurar, etc. Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual,
fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.
TORNO AUTOMTICO
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est enteramente
automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se hace tambin de
forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
-Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas pequeas
que requieran grandes series de produccin.
-Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va realizando
una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de posicin, el
mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos mecanizan la
misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente
para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est
automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el
ciclo y los topes de final de carrera. Un tipo de torno automtico es el conocido como
"tipo suizo", capaz de mecanizar piezas muy pequeas con tolerancias muy estrechas.
OPERACIONES BSICAS
Las diversas formas de las piezas elaboradas en el torno se consiguen mediante las
siguientes operaciones bsicas:
Cilindrado
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Ranurado
Poleas torneadas.
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por
ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc.
En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.
Troceado.- consiste en realizar canales a la superficie de la pieza en trabajo para
cortarla en partes. Esta operacin es delicada, ya que requiere gran seguridad, pues el
peligro principal est en los inconvenientes que tiene la viruta en salir de la ranura,
principalmente cuando el canal tiene cierta profundidad. Adems podemos tener rotura
de la herramienta, y una de las causas e que al girar en sentido normal la pieza tiende a
montarse sobre la herramienta y arrastrarla hacia el centro.
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Troceado exterior
Agujero de centro. Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensin
determinadas, con una herramienta denominada broca de central.
Esta operacin se hace, en general, en materiales que necesitan ser trabajados
entrepuntas o entreplato y punta. A veces se hace agujero de centro como paso previo
para agujerear con broca comn.
Torneado esfrico
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No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso
depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.
Moleteado
Eje moleteado.
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas
que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento
del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se tengan que
manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su resbalamiento que
tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de
diferente paso y dibujo.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:
-Radialmente cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la
moleta a utilizar.
-Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este
segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
Roscado.- es la operacin con la cual se obtiene en una superficie cilndrica o cnica,
perfiles uniformes con entrantes y salientes separados por una distancia constante
llamado paso, que es el avance o revolucin de la herramienta.
Una rosca es la ranura que se puede formar sobre un cilindro quedando constituida una
lnea helicoidal.
Paso de la rosca.- La vuelta sencilla de una rosca alrededor de un cilindro se llama
espira. El camino recorrido en direccin axial se llama paso de rosca.
Forma de la rosca.- La forma de las ranuras talladas (perfil de la rosca o de del filete)
queda determinado por la aplicacin que haya de tener la pieza.
fig. 10 proceso de roscado
El sentido de la pendiente.- el filete puede ser hacia la derecha o hacia la izquierda,
distinguindose, de acuerdo con esto, rosca a la derecha o rosca a la izquierda
Segn el paso de los filetes se habr de roscar e 1, 2, o 3 filetes.
Tipos de rocas:
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Tipos de cuchillas
En el torno la herramienta de corte es la cuchilla, constituida por un material duro que
permite desbastar a los diferentes metales maquinables, las cuchillas tienen diferentes
formas de acuerdo a su aplicacin.
Factores De Corte
ngulos en la herramienta de torno
ngulos en la cuchilla de torno
= ngulo de despullo
= ngulo de filo
+ + = 90
= ngulo de ataque
= ngulo de corte = +
= ngulo de la punta (formado por los
filos principal y secundario)
= ngulo de posicin (filo principal
con el eje de giro)
= ngulo de inclinacin (filo principal
con el plano horizontal.
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Tipos de viruta :
Continua: caracterstica en materiales dctiles, presenta problemas de control de viruta
Discontinua: caracterstica en materiales quebradizos
Falsa cuchilla (BUE en ingls) :presenta problemas de control de calidad ,acelera el
desgaste en la cuchilla
Fuerzas, Potencia y energa en la herramienta.
Relaciones entre las fuerzas
Definicin de variables
o Fc = fuerza cortante
o Ft = fuerza de empuje
o R = resultante
o Fn = fuerza normal al plano de corte
o Fs = fuerza en el plano de corte
o F = fuerza de friccin
o N = fuerza normal a la friccin
o As = rea del plano de corte
o Ac = rea de corte
o w = ancho de corte
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07/06/2008
Esmeril elctrico
Las piedras o muelas pueden ser de grano fino o grano grueso, de diferentes materiales y
tambin pueden ser de piedra natural, de aceite o de agua.
NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE:
rea de trabajo
- Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite tenerlas
a mano.
- Cuando se halla terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un mismo lugar
y no dejarla abandonada en cualquier parte.
- Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque esto
provoca desgastes y, por consiguiente, perdidas de precisin. Lo recomendable es tener
sobre el torno una tablita donde colocar las llaves, calibres y cualquier otra herramienta.
-Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras
mquinas, aun cuando sean de las mismas medida.
-Mantener el rea de trabajo limpia y bien iluminada: Las mesas desordenadas y las reas
oscuras pueden se producir accidentes.
-No utilizar herramientas mecnicas en atmsferas explosivas, tales como las existentes en
presencia de lquidos, gases o polvos inflamables: Las herramientas mecnicas generan
chispas y stas pueden dar lugar a la ignicin del polvo o los vapores.
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07/06/2008
- Mantener a las personas que se encuentren presentes, a los nios y a los visitantes alejados
al utilizar una herramienta mecnica. Las distracciones pueden hacer que se pierda el
control.
-Vestirse adecuadamente: No ponerse ropa holgada ni joyas. Sujetarse el pelo. Mantener la
ropa alejada de las piezas mviles. La ropa holgada, las joyas o el pelo largo pueden quedar
atrapados en las piezas mviles.
-No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno.
Adems del peligro de accidentes, puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado,
resultando luego muy trabajase extraerlo.
-Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el busto o los codos
sobre el torno, porque pueden originarse graves daos.
-Al trabajar metales quebradizos, como el hierro colado y el bronce, es necesario proteger
los ojos con gafas.
CONCLUSIONES:
-El torno es una mquina-herramienta muy verstil y til para el trabajo mecnico.
-Por la necesidad, el hombre desarrollo las maquinas-herramientas.
-El torno es la mquina herramienta de ms antigedad, lo que la hace la mas utilizada
hasta nuestros das.
- El torno, es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de
madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse
paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas con partes
cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales, un torno se
puede utilizar tambin para obtener superficies lisas, como las producidas por una
fresadora, o para taladrar orificios en la pieza.
RECOMENDACIONES:
-Se debe trabajar con sumo cuidado y concentracin, para evitar errores en la pieza y
maltrato de la cuchilla y del torno.
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-Se debe revisar las velocidades de avance automtico y de paso, cada vez que se realiza un
proceso del trabajo de la pieza.
-En el roscado es necesario ir verificando continuamente el paso de la rosca y su
profundidad.
BIBLIOGRAFA:
http://www.eliwhitney.org/ew.htm
http://technology.ksc.nasa.gov/ETEAM/whitney.html
http://www.metalunivers.com/arees/historia/general/tecnologica.htm
http://ofertas.elcorteingles.es/promociones/crearhogar/paginas/bricolaje/paginas/5.ficha
sbrico/ficha1.9.htm
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