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M AGNUM 440.18 T GV950 T R A C T E U R P.T.A.C.: P.T.A.C.:
M AGNUM 440.18 T GV950 T R A C T E U R P.T.A.C.: P.T.A.C.:

MAGNUM 440.18 T GV950

TRACTEUR

P.T.A.C.:

P.T.A.C.:

18t

18t

P.T.R.A.:

P.T.R.A.:

40t

44t

Code feuillet 17TD00100053

18t/40t

SUSP.AR.PNEUMATIQUE GRAND VOLUME

1 8 t / 4 0 t SUSP.AR.PNEUMATIQUE GRAND VOLUME POIDS EMPATTEMENT     3,920 PTAC

POIDS

EMPATTEMENT

   

3,920

PTAC

kg

18

000

Charge totale

kg

10

717

Poids châssis cabine

kg

 

7 283

Répartition AV

kg

4

897

Répartition AR

kg

2

386

charge maxi essieu AV

kg

6

700

charge maxi essieu AR

kg

11

500

DIMENSIONS

EMPATTEMENT

   

3,920

Posit. sellette recommandé (Y)

mm

 

490

Position sellette Maxi (Y)

mm

 

690

Position sellette Mini (Y)

mm

 

290

Empattement (F)

mm

3

920

Rayon de balayage (D)

mm

2

040

Porte à faux AR châssis cab (N)

mm

 

720

Long totale châssis cab (A)

mm

5

710

Haut du châssis à vide (H2) avec pneum. série

mm

 

800

Haut du châssis en charge avec pneum. série (H2)

mm

 

776

Haut. pavillon/sol à vide (O)

mm

3

607

Porte à faux avant (H)

mm

1

070

Largeur cabine aux ailes

mm

2

482

Voie avant (V1)

mm

2

051

Voie arrière

mm

 

1 836

Largeur aux roues arrière

mm

 

2 477

Garde au sol avant

mm

 

157

Garde au sol arrière

mm

 

185

Largeur du cadre à l'avant

mm

1

080

Largeur du cadre à l'arrière

mm

 

850

Rayon de braquage hors tout

mm

7

200

"Le poids du véhicule est un poids moyen indicatif suivant sa constitution DE SERIE, sans conducteur, sans passager et sans option. Il s'entend en ordre de marche avec les pleins (*), outillage de bord (* : Voir chapitre RESERVOIR à COMBUSTIBLE )"

M AGNUM 440.18 T GV950 MOTEUR DXi12 Puissance maximum : 324 kW (440 ch) à
M AGNUM 440.18 T GV950 MOTEUR DXi12 Puissance maximum : 324 kW (440 ch) à

MAGNUM 440.18 T GV950

MOTEUR DXi12

Puissance maximum : 324 kW (440 ch) à 1800 tr/mn. Couple maximum : 2040 Nm de 1050 à 1450 tr/mn. Puissance fiscale: 32 cv Diesel 6 cylindres en ligne - Injection haute pression par injecteurs pompes régulés électroniquement - 24 soupapes. Alésage 131 mm - course 150 mm - Cylindrée 12 l. Suralimenté par turbo compresseur sur échappement avec refroidissement de l'air d'admission par radiateur air-air. Capacité en huile filtration comprise: 33 litres. Filtre à huile à cartouche jetable. Capacité du circuit de refroidissement: 44 litres. Sens de rotation (vue côté boîte) : anti-horaire. Dispositif de démarrage à froid. Niveau de dépollution CEE EURO 3.EC01. Ventilateur à pilotage électronique. Liquide de refroidissement : antigel - 25 degrés C. Capacité du circuit de refroidissement : 44 litres. Niveau sonore conforme aux normes CEE (80dB). Ralentisseur sur échappement.

 

EMBRAYAGE

 

430 GD 900 (430 MFZ sur Optidriver) Monodisque. Commande hydraulique et assistance pneumatique. Rattrapage de jeu automatique.

BOITE DE VITESSES

ZF 16 S 2220 TD 16 rapports avant synchronisés et 2 rapports arrière (16.41-1). Carter en aluminium. Doubleur de gammes pneumatique avec valve de présélection au levier. Grille de commande super H. Passage de vitesse assisté par SERVOSHIFT. Commande à câble.

OPTIONS

Pack OPTIDRIVER II :

Boîte de vitesses AT 2412B (14.95 - 1) et embrayage automatisé avec pilotage du moteur et de l'Optibrake. Carter en aluminium.

12

rapports avant et 4 rapports arrière.

Sélecteur de vitesse au volant (automatique / Manuel), passage automatique par action sur le levier des vitesses. Fonction intégrée OPTIFUEL sur le dernier rapport:

- augmentation au besoin du couple moteur de 200 Nm sur la version 440 ch.

- augmentation au besoin du couple moteur jusqu'à 2400 Nm sur la version 480

ch. OPTIBRAKE :

Combinaison du ralentisseur sur échappement et du frein de compression sur soupapes, couplé au frein de service et entièrement gérée par électronique d'une puissance de 300 kw à 2300 tr/min (330 kw sur DXi13). Accoudoirs conducteur et passager.

Pack OPTIDRIVER II avec ralentisseur hydraulique:

Boîte de vitesses AT 2412B (14.95 - 1) et embrayage automatisé avec pilotage du moteur et de l'Optibrake. Carter en aluminium.

12 rapports avant et 4 rapports arrière.

Sélecteur de vitesse au volant (automatique / Manuel), passage automatique par

action sur le levier des vitesses. Fonction intégrée OPTIFUEL sur le dernier rapport:

- augmentation au besoin du couple moteur de 200 Nm sur la version 440 ch.

- augmentation au besoin du couple moteur jusqu'à 2400 Nm sur la version 480

ch. RALENTISSEUR HYDRAULIQUE Voith R 115 :

Puissance de 500 kW. Couple de freinage de 3250 Nm. Commande au volant (5 positions). Totalement intégré à la boîte de vitesse. OPTIBRAKE :

Combinaison du ralentisseur sur échappement et du frein de compression sur soupapes, couplé au frein de service et entièrement gérée par électronique d'une puissance de 300 kw à 2300 tr/min (330 kw sur DXi13). Accoudoirs conducteur et passager.

(330 kw sur DXi13). Accoudoirs conducteur et passager. OPTIONS Prise de mouvement S81 B. Sortie :

OPTIONS

Prise de mouvement S81 B. Sortie : plateau. Sens de rotation : inverse moteur. Couple de 1000 Nm sur version boîte mécanique, 600 Nm sur version Optidriver. Rapports :

0,92 / 1,09 (16S1820TO - 16S2220TO - 16S2520TO) 0,77 / 0,92 (16S1620TD - 16S1920TD - 16S2220TD - 16S2320TD) 0,7 / 0,9 (Optidriver) 0,88 / 1,1 (Optidriver ATO)Couple maximum : 1000 Nm (16S) / 600 Nm (Optidriver). Rapports : 0,92-1,09 (16S2220TO - 16S2520TO), 0,77-0,92 (16S2220TD - 16S2320TD), 0,7- 0,9 (Optidriver AT), 0,88- 1,1 (Optidriver ATO). Prise de mouvement S81 C. Sortie : arbre creux cannelé. Sens de rotation : inverse moteur. Couple de 1000 Nm sur version boîte mécanique, 600 Nm sur version Optidriver. Rapports :

0,92 / 1,09 (16S1820TO - 16S2220TO - 16S2520TO) 0,77 / 0,92 (16S1620TD - 16S1920TD - 16S2220TD - 16S2320TD) 0,7 / 0,9 (Optidriver) 0,88 / 1,1 (Optidriver ATO)Couple maximum : 1000 Nm (16S) / 600 Nm (Optidriver). Rapports : 0,92-1,09 (16S2220TO - 16S2520TO), 0,77-0,92 (16S2220TD - 16S2320TD), 0,7- 0,9 (Optidriver AT), 0,88- 1,1 (Optidriver ATO). Prise de mouvement S84 B.

Sortie : plateau. Sens de rotation : moteur.Couple maximum : 430 Nm (16S2220 TO, Optidriver), 500 Nm (16S 2220 TD - 16S2520 TO - 16S2320 TD). Rapports :0,82-0,98 (16S2220 TO - 16S2520 TO), 0,99-1,19 (16S 2220 TD - 16S2320 TD), O,9-1,16 (Optidriver AT), O,8-0,98 (Optidriver AT0). Prise de mouvement S84 C. Sortie : arbre creux cannelé. Sens de rotation : moteur.Couple maximum : 430 Nm (16S2220 TO, Optidriver), 500 Nm (16S 2220 TD - 16S2520 TO - 16S2320 TD). Rapports :0,82-0,98 (16S2220 TO - 16S2520 TO), 0,99-1,19 (16S 2220 TD - 16S2320 TD), O,9-1,16 (Optidriver AT), O,8-0,98 (Optidriver AT0).

RALENTISSEUR

Ralentisseur sur echappement d'une puissance de 160 kw à 2300 tr/min régulé par électrovanne.

OPTIONS

OPTIBRAKE :

Combinaison du ralentisseur sur échappement et du frein de compression sur soupapes, couplé au frein de service et entièrement gérée par électronique d'une puissance de 300 kw à 2300 tr/min (330 kw sur DXi13). RALENTISSEUR HYDRAULIQUE ZF Intarder :

Puissance de 500 kW. Couple de freinage de 3200 Nm.

PRISE DE MOUVEMENT

Sans prise de mouvement sur boîte de vitesses.

PONT ARRIERE

P 13170, à simple réduction. Couple 14 x 37 (rapport 2,64). Capacité charge arrière : 11,500 t.

OPTIONS

Autres couples disponibles (voir tableau des performances en fin de document)

Blocage différentiel inter-roues.Enclenchement autorisé à des vitesses non nulles.

M AGNUM 440.18 T GV950 DIRECTION Boîtier à assistance hydraulique incorporée à démultiplication variable. ESSIEU
M AGNUM 440.18 T GV950 DIRECTION Boîtier à assistance hydraulique incorporée à démultiplication variable. ESSIEU

MAGNUM 440.18 T GV950

DIRECTION

Boîtier à assistance hydraulique incorporée à démultiplication variable.

ESSIEU

Essieu 71 160 18B. Déport 160 mm. Capacité charge avant : 7,100 t.

PNEUS ET ROUES

G.295/60 R 22,5 LHS / LHD Roues acier. Enjoliveurs de roues avant. Roue de secours en fixation provisoire avec cric.

OPTIONS

Autres montes pneumatiques disponibles

Roues aluminium poli (2 faces).

Roue et porte-roue de secours dans l'empattement avec cric.

FREINAGE

Frein de service :

Système de freinage électropneumatique, à deux circuits indépendants, géré par électronique (EBS). Freinage tout disque. Gestion électronique de la production d'air par APM (Air Product Management) :

Dessiccateur à cartouche, optimisé par maintenance préventive. Compresseur d'air bicylindre 704 cm³ piloté. Frein de semi-remorque Flexibles air têtes ISO. Flexible électricité EBS 7 voies Flexible électricité remorque 15 voies. EBS :

- Système d'anti-blocage des roues (ABS).

- Drag torque contrôle (Contrôle du couple lors d'une phase de rétrogradage).

- Gestion de l'engagement du différentiel à vitesse <10 km/h.

- Essai de traction d'attelage.

- Assistance au freinage d'urgence.

- Alerte performance de freinage.

- Harmonisation du freinage du tracteur et de la remorque.

- Couplage des ralentisseurs et des freins de services.

- Anti-patinage des roues (ASR).

- Assistance au démarrage en côte (Hill Start Aid).

- Équilibrage usure plaquettes. Frein de stationnement :

A commande pneumatique, immobilisation assurée par cylindres à ressort. Alerte d'oubli de frein de parking. Frein de secours :

Assuré par l'indépendance des circuits du dispositif principal. Réglage :

Rattrapage automatique du jeu des garnitures.

OPTIONS

- EBS FULL intégrant la fonction ESP (Electronic Stability Program), contrôle de trajectoire et système anti-renversement.

CABINE

EXTERIEUR :

Cabine en tôle traitée cataphorèse, revêtue de matériaux de synthèse.

Calandre aérée métallisée en matériau composite (SMC) en forme de V. Spoiler aérodynamique intégrant marche d’accès au pare-brise et feux antibrouillard. Poignées montoires et barres accès pare-brise. Suspension cabine intégrale basse fréquence sur quatre points. Basculement cabine par vérin hydraulique. Anti-projection d'eau CEE.

2 rétroviseurs chauffants télécommandés.

2 rétroviseurs chauffants télécommandés, grand angle côté chauffeur et passager. Aérateur de pavillon électrique. Pare-brise feuilleté teinté et vitres teintées. Prise d'admission d'air sous plancher. Déflecteurs latéraux. Déflecteur aérodynamique intégré au pavillon.

2 essuie-vitres à gicleurs incorporés à 2 vitesses et balayage intermittent. Portillon d'accès : appoint et niveau d'huile, liquide lave-glace. INTERIEUR :

Hauteur intérieure uniforme 1,87 m. Déplacement aisé en cabine sur un plancher rigoureusement plat.

Aménagement cabine concept "MULTIPASS", transformation aisée de l'habitacle

selon le besoin du moment (conduite, détente, repas, repos

Range-bouteilles réfrigéré. Assise transversale arrière, passager et chauffeur.2 lampes sur flexible, 1 éclairage couchette, 2 éclairages progressifs et temporisés du poste de conduite. Table arrière coulissante. Rangements : à l’arrière du chauffeur, sur la desserte supérieure, dans la planche de bord, dans les portes, sous l’assise côté passager, derrière le dossier de l’assise, sous l’oreiller de la couchette inférieure, derrière la têtière de l’assise transversale (avec miroir), derrière la têtière « vis à vis », vide-poche sur siège chauffeur, penderie à l’arrière du chauffeur.

Console avec commande de frein de parking et rangements de proximité. Contre-porte avec rangement intégré (porte-bouteilles, porte-documents) et accoudoirs ergonomiques. Commande de rétroviseurs.

2 satellites d'éclairages modulables (92 W au total).Siège conducteur CONFORT

avec ceinture de sécurité embarquée, maintien latéral Fauteuil passager pivotant avec coussin de planche de bord (repose-pieds), version SOLO, garnissage sièges veloursAccoudoir sur siège passager. Couchette supérieure monobloc avec matelas séparé et sangle de fermeture.

Poignée suspendue accès couchette. Rideau de séparation poste de conduite et de repos. Tiroir de rangement sous couchette inférieure. Prédisposition de la soufflette. Cendrier, allume-cigare. Extincteur 2 Kg. Espace de communication en desserte regroupant :

Autoradio CD avec commande satellite au volant. Prédisposition C.B. 2 haut-parleurs. Télécommande radio à distance avec infrarouge. TABLEAU DE BORD :

Afficheur électronique avec :

- lecture analogique : compteur de vitesse, compte-tours avec zone d'utilisation

économique, jauge de carburant, de pression d'air, de température eau moteur et de pression d'huile.

- voyants de fonction et d'alerte

- lecture digitale : affichage des informations de l'autoradio, des heures, de la température extérieure (suivant version ou option).

- partie centrale permettant de visualiser le kilométrage total et partiel, les consommations de gazole, les alertes, l'aide aux diagnostics et les codes complémentaires en fonction des options. Intensité de l'éclairage du tableau de bord réglable par le menu. Chrono tachygraphe numérique. Volant 4 branches réglable en hauteur et en profondeur. Cruise control (régulateur de vitesse). Système anti-démarrage commandé par clé transpondeur. Antivol sur colonne de direction. Antidémarrage. Prise de courant 12 V + 24 V pour accessoires.

2 télécommandes de portes (1ère pression) et de l'interrupteur général (2ème

pression). Accès aux fusibles et relais. Télécommande de suspension 2 canaux. Commande de contrôle du bon verrouillage de l'attelage. Lève-vitres électriques. Store multi-position, électrique sur pare-brise, manuel sur portes, formant rideau à

180°.

Chauffage autonome air/air (AT 2000). Conditionneur d'air pilotant le chauffage ou le conditionnement d'air en fonction de la température. Livre de bord en Français.

):

OPTIONS

Basculement cabine électrique

Trompes de toit.(remplacent l'avertisseur sonore)

Déflecteur de toit long (livré en vrac).

Déflecteur de toit court (livré en vrac).

Siège passager CONFORT pneumatique avec ceinture de sécurité embarquée et

maintien latéralGarnissage sièges cuir.Réfrigérateur avec bac amovible. Autoradio K7 RDS avec commande satellite au volant et affichage des

informations au tableau de bord. Autoradio CD et chargeur 10 CD.

Prédisposition pour radio téléphone (câblage + antenne sur le toit).

Chrono tachygraphe numérique ADR avec enregistrement vitesse moteur.

Chrono tachygraphe numérique ADR.

Chrono tachygraphe numérique avec enregistrement vitesse moteur.

Alarme antivol avec protection du frêt et de la cabine.

Store électrique multiposition sur pare-brise et sur portes formant rideau 180°.

Chauffage autonome programmable air/eau + réchauffage moteur.

Chauffage autonome air/air AT 2000 pour ADR.

M AGNUM 440.18 T GV950 ELECTRONIQUE / INFORMATIQUE EMBARQUES MOTEUR: - toutes les fonctions du
M AGNUM 440.18 T GV950 ELECTRONIQUE / INFORMATIQUE EMBARQUES MOTEUR: - toutes les fonctions du

MAGNUM 440.18 T GV950

ELECTRONIQUE / INFORMATIQUE EMBARQUES

MOTEUR:

- toutes les fonctions du moteur et son environnement sont gérées par électronique

(vitesse du ventilateur, frein moteur, préchauffe OPTIDRIVER II (si équipé):

- Gestion complète de la chaîne cinématique basée sur la boîte de vitesses robotisée,

l'embrayage automatisé ainsi que le pilotage électronique du moteur et de l'Optibrake. EBS:

- freinage géré par électronique (voir détail au chapitre "freinage" ci-dessus). APM (gestion de la production de l'air):

- contrôle et gestion de la pression d'air

- anti-calage moteur au démarrage

- débrayage du compresseur selon les besoins moteur

- surveillance de l'usure de la cartouche du dessiccateur SUSPENSION ELECTRONIQUE (si équipé):

- contrôle et gestion électronique de la suspension pneumatique

- ferry level : Nécessité pour certaines applications (ferroutage, transport en ferry…) de descendre le châssis sur les butées de suspension

- agenouillement du véhicule (si équipé du boîtier ECS carrossier)

- hauteur de roulage dépendant de la vitesse (si équipé du boîtier carrossier)

- traction optimale, répartition de la charge entre pont et essieu favorisant la motricité (si équipé du troisième essieu)

- relevage automatique du troisième essieu PRISE DE MOUVEMENT (si équipé):

- gestion de la prise de mouvement par régulation du régime moteur.

ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION:

- éclairage intérieur et extérieur géré par électronique (extinction progressive, détection des défauts).

- activation des feux de détresse lors d'un freinage d'urgence.

ALARME (si équipé):

- protection volumétrique et périmètrique de la cabine

- protection périmètrique du fret (jusqu'à deux zones)

- diagnostic rapide de l'alarme indiquant la partie du véhicule attaquée (cabine, caisse ou remorque) sur l'afficheur

- surveillance du fret pendant le roulage

- interrupteur de fonction panique en cabine permettant l'activation manuelle de l'alarme. Prise SAE en cabine pour extraction de données véhicule (Infomax).

).

OPTIONS

Concept "MULTIPASS" version DUO, transformation aisée de l'habitacle des

deux chauffeurs (conduite, détente, repas, repos

)

:

Range bouteille réfrigéré. 2 lampes sur flexible, 1 éclairage couchette, 2 éclairages progressifs et temporisés du poste de conduite. Table arrière coulissante. Rangements : à l’arrière du chauffeur, sur la desserte supérieure, dans la planche de bord, dans les portes, sous l’assise côté passager, derrière le dossier de l’assise, sous l’oreiller de la couchette inférieure, derrière la têtière de l’assise transversale (avec miroir), derrière la tétière « vis à vis », filet sur panneau droit, vide-poche sur siège chauffeur, penderie à l’arrière du chauffeur.Assise transversale arrière, passager et chauffeur. Siège passager pneumatique avec ceinture de sécurité embarquée, version DUO

Pack cabine CLASSIC comprenant :

 

Siège passager pivotant avec ceinture de sécurité embarquée.

1

couchette rabattable., 1900 x 700.

Coffres de rangements sous couchette.

 

Aménagement cabine CLASSIC, (800 litres de rangement) comprenant :

2 coffres fermés en desserte, 1 coffre latéral fermé.

 

1 penderie à l'extrémité du lit.

 

Console avec commande de frein de parking et rangements de proximité. Contre-porte avec rangement intégré (porte-bouteilles, porte-documents) et accoudoirs ergonomiques. Commande de rétroviseurs.

2

satellites d'éclairages modulables (92 W au total).

 

Pack cabine CLASSIC double couchettes comprenant :

Siège passager pivotant avec ceinture de sécurité embarquée.

2 Couchettes(lit sofa 2000 x 750 mm et 2e couchette 1900x700). Poignée suspendue accès couchette. Coffres de rangements sous couchette.

Aménagement cabine CLASSIC, (800 litres de rangement) comprenant :

2 coffres fermés en desserte, 1 coffre latéral fermé.

1 penderie à l'extrémité du lit.

Console avec commande de frein de parking et rangements de proximité.

Contre-porte avec rangement intégré (porte-bouteilles, porte-documents) et accoudoirs ergonomiques. Commande de rétroviseurs.

2 satellites d'éclairages modulables (92 W au total).

Pack cabine CLASSIC double couchette comprenant :

Capacité batterie 225 Ah. Siège passager pivotant avec ceinture de sécurité embarquée.

2 Couchettes(lit sofa 2000 x 750 mm et 2e couchette 1900x700). Poignée suspendue accès couchette. Réfrigérateur et tablette sous couchette.

Aménagement cabine CLASSIC, (800 litres de rangement) comprenant :

2 coffres fermés en desserte, 1 coffre latéral fermé.

1 penderie à l'extrémité du lit.

Console avec commande de frein de parking et rangements de proximité.

Contre-porte avec rangement intégré (porte-bouteilles, porte-documents) et accoudoirs ergonomiques. Commande de rétroviseurs.

2 satellites d'éclairages modulables (92 W au total).

EQUIPEMENT ELECTRIQUE

Capacité batterie 185 Ah. Batteries à gauche, montage côte à côte. Tension 24 volts assurée par 2 batteries. Alternateur 80 A. Phare en forme de trapèze intégrant feu de route, feu de croisement, indicateur de changement de direction. Glace transparente en polycarbonate avec vernis de protection. Lampe halogène H7 pour feu de croisement et H1 pour feu de route. Phares antibrouillard. Éclairage CEE. Réglage des projecteurs électrique. Phare de travail jaune (21w).

OPTIONS

Capacité batterie 225 Ah.

Prédisposition pour l'interface carrossier.

Boîtier électronique interface carrossier BBM (fonctions expertes carrossiers via bus CAN).

CHASSIS

Section des longerons: 266 x 7 mm Chape de remorquage avant. Dispositif de protection encastrement avant. Plateau technique intégrant les coins ronds, le coffre à chiffon, les emmarchements, le coffre à outils et les portillons d'accès au châssis. Plateau technique peint de la couleur cabine. Support de sellette H = 12 mm. Sellette H = 150 mm (plateau tôle). Hauteur sellette 950 mm. Plate-forme arrière. Position de sellette : Y = 490 mm. Filtre air moteur (plastique). Ailes arrière.

OPTIONS

Sellette H = 150 mm (plateau fonte).

Plate-forme arrière ralongée.

1 cale de roue.

2 cales de roue.

Pack LIGHT comprenant :

Réservoirs d'air en aluminium. Réservoir principal en aluminium capacité : 415 litres. (soit 335 kg de gazole) Profil en forme de "D" de 560 mm de diamètre. Roues aluminium mat.

SUSPENSION

A l'avant :

Suspension avant pneumatique pour Grand Volume. Débattement des suspensions : 200 mm. Amortisseurs télescopiques.

A l'arrière :

Suspension pneumatique Grand Volume. Débattement des suspensions : 210 mm. Amortisseurs télescopiques.

RESERVOIR A COMBUSTIBLE

Réservoir principal en acier capacité : 415 litres. (soit 335 kg de gazole) Profil en forme de "D" de 560 mm de diamètre. Réchauffeur de gazole.

OPTIONS

Réservoir principal en aluminium capacité : 415 litres. (soit 335 kg de gazole) Profil en forme de "D" de 560 mm de diamètre.

M AGNUM 440.18 T GV950 EQUIPEMENT STANDARD Limiteur électronique de vitesse (90 km/h). Échappement dans
M AGNUM 440.18 T GV950 EQUIPEMENT STANDARD Limiteur électronique de vitesse (90 km/h). Échappement dans

MAGNUM 440.18 T GV950

EQUIPEMENT STANDARD

Limiteur électronique de vitesse (90 km/h). Échappement dans la voie. Triangle de pré signalisation. Lot de bord Coffre à outils 55 l dans la marche. Coffre à chiffons côté gauche fermant à clef.

Lave-phares électriques.

OPTIONS

M AGNUM 440.18 T GV950 RAPPORTS DE BOITE DE VITESSES 150GR: BV ZF 16 S
M AGNUM 440.18 T GV950 RAPPORTS DE BOITE DE VITESSES 150GR: BV ZF 16 S

MAGNUM 440.18 T GV950

RAPPORTS DE BOITE DE VITESSES

150GR: BV ZF 16 S 2220 TD (16.41-1)

1P

1G

2P

2G

3P

3G

4P

4G

5P

5G

6P

6G

7P

7G

8P

8G

16,41

13,80

11,28

9,49

7,76

6,53

5,43

4,57

3,59

3,02

2,47

2,08

1,70

1,43

1,19

1,00

PERFORMANCES

BOITE: 150GR: BV ZF 16 S 2220 TD (16.41-1) PNEUS: 98732: G.295/60 R 22,5 LHS / LHD PONT: 152BH: PONT 13170

Ces valeurs sont calculées en fonction du PTAC/PTRA : 18t/40t

Rapport de boite

Couple de pont

Code

Rapport de

Régime

Vitesse

Pente en %

Régime

Vitesse au

     

pont

moteur au

 

(2)

moteur à 90 km/h

régime max (1)

couple maxi

1P

COUPLE 14X37

564AH

2,64

1200

4,7

54,4

   

1P

COUPLE 13X37

564AJ

2,85

1200

4,3

>60

   

8G

COUPLE 14X37

564AH

2,64

     

1411

115

8G

COUPLE 13X37

564AJ

2,85

     

1524

106

(1) Vitesse limitée par limiteur électronique (sauf VI < ou = à 12t ou réglementation particulière) (2) Pente calculée en %, varie suivant l'adhérence au sol.

Nota:

Le constructeur se réserve le droit de modifier les caractéristiques ci-dessus sans préavis.Document non contractuel Les adaptations ne pourront être effectuées qu'à partir de nos plans.

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