CONSTRUCCION DE UN MECANISMO DE GINEBRA CRUZ DE MALTA El diseo de un mecanismo de Ginebra se inicia especificando el radio de la manivela, el dimetro del rodillo

o y el nmero de ranuras. Se requiere por lo menos tres ranuras.

Radio de manivela: Radio del rodillo: El nmero de ranuras de la cruz de malta estarn ubicadas angularmente:

N: Es el nmero de ranuras para la rueda de ginebra.

La entrada de la manivela hacia la ranura debe comprender un ngulo recto para que no existan problemas de interferencia ni trabamientos. El ngulo es la mitad del ngulo subtendido por ranuras adyacentes; es decir:

En consecuencia, al definir

como el radio de la manivela, se tiene

Donde C es la distancia de los centros. En la figura 10-32, ntese tambin que el radio real de la rueda de Ginebra es mayor que el que se obtendra con un rodillo de dimetro cero. Esto se debe a ala diferencia entre el seno y la tangente del ngulo subtendido por el rodillo, medido desde el centro de la rueda. Por ltimo se determina el radio real de la rueda a partir del radio terico y el radio del rodillo. ( ( < ) ( ) ( ) )

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