Alumno: Carlos Ibarcena Lajo

Curso: Flujo en superficie libre

ESTIMACION DE LA RESISTENCIA HIDRAULICA EN CANALES CUBIERTOS CON HIELO

1. INTRODUCCION
La gestin de canales, ya sean revestidos o no revestidos, cubiertos con hielo presenta problemas con respecto a la planificacin de los recursos hdricos, ya que los caudales calculados inicialmente no son los mismos que cuando el agua est bajo condiciones extremas de temperatura, el coeficiente de Manning juega un papel importante en estas estimaciones, por lo que es necesario calcular un coeficiente de Manning compuesto, relacionado con el permetro mojado y la capa de hielo que lo cubre. El presente trabajo muestra una recopilacin de los estudios realizados en diferentes ros y canales, llegando a la conclusin de que el coeficiente de Manning puede aumentar hasta 6 veces durante la estacin de invierno.

2. ANALISIS DE LA SITUACION PROBLEMTICA

2.1. El Problema
Una etapa fundamental de todo proyecto hdrico es el clculo del caudal que ser transportado, la forma de calcular dicho caudal es haciendo uso de frmulas empricas que contienen coeficientes caractersticos del proyecto, uno de ellos es el coeficiente de Manning, que es un valor permanente durante la vida til del proyecto, que no toma en cuenta los cambios extremos de temperatura del lugar. Es por ello que se requiere un mtodo para encontrar un coeficiente de Manning que sea til en condiciones de frio extremo cuando existe una capa de hielo cubriendo la superficie de un canal.

3. INTERROGANTES
Cmo afecta el revestimiento de un canal cubierto con hielo al coeficiente de Manning? Cmo es el perfil de velocidades de un canal cubierto con hielo? Cul es la relacin que existe entre la velocidad mxima y la velocidad promedio? Cmo varan los coeficientes de Manning en canales con hielo cubriendo la superficie?

4. OBJETIVOS
Estudiar el comportamiento de la creacin de hielo en la superficie y en el fondo del canal para verificar como afecta al coeficiente de Manning. Estudiar el perfil de velocidades de un canal cubierto con hielo. Calcular la velocidad mxima y compararla con la velocidad promedio de un canal con hielo en la superficie.

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Verificar como varan los coeficientes de Manning en canales con hielo en la superficie.

5. FORMACION DEL HIELO

El hielo se forma en la superficie del agua por que este tiene una menor densidad, y en el fondo se encuentra agua a 4C, ya que es la densidad mxima que el agua alcanza. La formacin del hielo puede ocurrir en dos estados: Cuando el agua se encuentra calmada: este es el caso ideal de los lagos y ros de muy baja velocidad. Cuando el agua se encuentra en condiciones de turbulencia: este es el caso ideal de los ros y canales, que es el tema que se va a tratar.

De acuerdo a la investigacin realizada por Steven F Daly de US Army Corps of Engineers, a medida que el agua va disminuyendo su temperatura constantemente, esta va perdiendo calor mientras se genera hielo a partir de los 0C en adelante, pero a la temperatura de -0.5C, la cantidad de calor que pierde el agua es menor a la generacin de hielo, es en este rango (0C a -0.5C) que se genera la capa de hielo que cubre el agua.

Fuente: US Army Corps of Engineers.

El problema de la idealizacin de un caso de generacin de hielo en un entorno turbulento es que no todas las partculas de hielo que se van formando se elevan a la superficie, sino que estas tienden a juntarse y formar Anchor ice o hielo en el fondo del canal o en algn solido con el cual tengan contacto. Esto afecta directamente al coeficiente de Manning ya que el anchor ice se forma en el permetro mojado. En el siguiente cuadro se explica la evolucin y creacin de los cristales de hielo:

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Etapa I: se empiezan a formar pequeos cristales de hielo por efecto de la disminucin de la temperatura del agua. Etapa II: varias partculas de cristales de hielos se juntan para formar trozos de hielo. Etapa III: por efecto de la gravedad, unos trozos de hielo se elevan a la superficie mientras que otros se quedan adheridos a superficies solidad formando los anchor ice. Etapa IV: por efecto de la velocidad de movimiento del agua se crean fuerzas que desintegran los trozos de hielo, elevndolos a la superficie. Etapa V: todos los cristales de hielo se elevan a la superficie y se condensan Etapa VI: El hielo se acumula y forma la cubierta de hielo.

Fuente: US Army Corps of Engineers.

6. PERFIL DE VELOCIDADES
Considerando que el hielo que se forma en la superficie puede cubrir por completo el canal se tendra un perfil de velocidades que se asemejara al de una tubera o conducto cerrado, pero que no trabaja a presin, ya que se trata de un canal abierto en alguno de sus extremos.

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Debido a la presencia de hielo se hace ms complicado el clculo del perfil de velocidades que en el caso de un canal con superficie libre. De este modo se tendran esfuerzos cortantes no solo en la parte inferior, sino tambin en la superior donde tiene contacto con la capa de hielo, adems el coeficiente de Manning en la parte inferior no ser el mismo que cuando la temperatura era mayor a 0C, ya que la formacin de hielo en el fondo hace variar esta constante. En el caso de un canal con revestimiento, no se observan fenmenos de hielo en el fondo del canal, ya que generalmente un canal con revestimiento no tiene una rugosidad absoluta muy grande en el fondo y en los bordes. Si se desea calcular el coeficiente de Manning en un canal con revestimiento se realizara un calculo al igual que en secciones compuestas:

7. DATOS DE CAMPO
Se realizaron ensayos de campo en 26 rios de Canada durante los aos 1989, 1990 y 1991, los ros con los que se trabaj tenan tirantes de pocos metros por segundo y caudales que variaban de 1 a 130 metros cbicos por segundo, los cuales se presentan a continuacin:

A continuacin se muestra un ejemplo de una de las mediciones realizadas:

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En la imagen (a) se observa la seccin del rio, en cambio en la imagen (b) se observa el perfil de velocidades, como se puede observar se tienen velocidades que alcanzan los 0.8 m/s para este caso, para cada caso se calcul la velocidad media, haciendo uso de un criterio de sumatorias:

Posteriormente se relaciono la velocidad mxima y la velocidad promedio de cada estacin, teniendo como conclusin que la relacin entre la velocidad mxima/velocidad promedio es 1.3564, como se puede apreciar en el grafico:

El coeficiente de Manning en la superficie vara entre 0.018 y 0.030, este valor se usa para calcular un coeficiente de Manning compuesto en secciones con revestimiento.

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8. CONCLUSIONES
En casos de canales con revestimiento, el hielo que se forma en el fono es casi inexistente, ya que no hay obstculos en el flujo, por lo que el coeficiente de Manning es menor. Existe una variacin de la velocidad del flujo en el canal cuando este se encuentra cubierto con hielo a causa de las bajas temperaturas, ya que la rugosidad se encuentra tanto en la parte superior de canal como tambin en la parte inferior. La velocidad mxima del canal tiene relacin con la velocidad promedio, que es de 1.3564 este valor representa una buena aproximacin. Los coeficientes de Manning aumentaron hasta 6 veces cuando se encontraban con una capa de hielo en la superficie, cuando se trata de un canal con revestimiento el coeficiente de Manning es de tipo Manning complejo, en cambio en el caso de canales sin revestimiento el coeficiente de Manning se multiplica hasta por 6.