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DISEO MECANICO II

2013

ALUMNO PROFESOR

: Yener Becerra Hernndez : Ing. Nombera

TEMA

: Engranajes Helicoidales y Cnicos

DISEO MECANICO II
ENGRANAJES HELICOIDALES Y ENGRANAJES CONICOS

I.

ENGRANAJES HELICOIDALES: 1. Generalidades:


Un engranaje helicoidal puede considerarse como un engranaje recto comn maquinado en un equipo de lminas delgadas donde cada una de ella ha girado ligeramente con respecto a sus vecinas.

2. Tipos:
a) Engranajes Helicoidales de ejes Paralelos: Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser considerados como compuesto por un nmero infinito de engranajes rectos de pequeo espesor escalonado, el resultado ser que cada diente est inclinado a lo largo de la cara como una hlice cilndrica. Los engranajes helicoidales acoplados deben tener el mismo ngulo de la hlice, pero el uno en sentido contrario al otro (Un pin derecho engrana con una rueda izquierda y viceversa). Como resultado del ngulo de la hlice existe un empuje axial adems de la carga, transmitindose ambas fuerzas a los apoyos del engrane helicoidal.

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b) Engranajes Helicoidales de ejes Cruzados: Son la forma ms simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una accin conjugada (puede considerrseles como engranajes sinfn no envolventes), la accin consiste primordialmente en una accin de tornillo o de cua, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente. El contacto en un punto entre diente acoplado limita la capacidad de transmisin de carga para este tipo de engranes. Leves cambios en el ngulo de las flechas y la distancia entre centro no afectan al a accin conjugada, por lo tanto el montaje se simplifica grandemente. Estos pueden ser fabricados por cualquier mquina que fabrique engranajes helicoidales.

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c) Engranajes Helicoidales Dobles: Los engranajes "espina de pescado" son una combinacin de hlice derecha e izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes helicoidales es una desventaja de ellos y sta se elimina por la reaccin del empuje igual y opuesto de una rama simtrica de un engrane helicoidal doble. Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para absorber la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje. Un engrane de doble hlice sufre nicamente la mitad del error de deslizamiento que el de una sola hlice o del engranaje recto. Toda discusin relacionada a los engranes helicoidales sencillos (de ejes paralelos) es aplicable a loso engranajes de helicoidal doble, exceptuando que el ngulo de la hlice es generalmente mayor para los helicoidales dobles, puesto que no hay empuje axial.

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3. Ventajas y Desventajas:
a) Ventajas: Presentan un comportamiento ms silencioso que el de los dientes rectos usndolos entre ejes paralelos. Poseen una mayor relacin de contacto debido al efecto de traslape de los dientes. Pueden transmitir mayores cargas a mayores velocidades debido al embonado gradual que poseen. b) Desventajas: La principal desventaja de utilizar este tipo de engranaje, es la fuerza axial que este produce, para contrarrestar esta reaccin se tiene que colocar una chumacera que soporte axialmente y transversalmente al rbol.

4. Materiales:
Los materiales usados para engranajes helicoidales son los mismos que se usan para los dems tipos, es de consideracin las cargas axiales y flexionantes generadas en los engranajes para la seleccin de los materiales.

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GRUPO DE MATERIAL

DENOMINACIN SEGN DIN GG 20

Fundicin Laminar DIN 1691

GG 26 GG 35 GGG 42

Fundicin Lobular DIN 1693

GGG 60 GGG 80 GGG 100

Fundicin Gris DIN 1692

GTS 35 GTS 65 GS 52 GS 60 ST 42

Acero Fundido DIN 1681

Acero de Construccin SIN 17100

ST 50 ST 60 ST 70 CK 22 CK 45 CK 60

Acero Bonificado DIN 17200

34 Cr 4 37 Cr 4 42 Cr Mo 4 34 Cr Ni Mo 6 CK 45 37 Cr 4 42 Cr Mo 4 CK 45 42 Cr Mo 4 42 Cr Mo 4 31 Cr Mo V 9 Tejido Duro grueso

Acero Bonificado DIN 17100 (endurecido por induccin)

Acero Bonificado DIN 17200 (nitrurado)

Acero de Nitruracin

Duroplast tejido duro fino

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5. Tratamiento:
Los tratamientos que se les practican a los engranajes se dan principalmente en los dientes, los ms comunes son: a) Carburizado: Es uno de los mtodos ms ampliamente usados para el endurecimiento superficial de los dientes, el engranaje cortado se coloca en un medio carburizante y se calienta, la capa superficial de los dientes del engranaje absorbe el carbono (difusin) y depuse de una o ms horas de mantenerlo a temperatura elevada, el carbono ha penetrado para dar la profundidad de endurecido requerida.

b) Nitrurado: Es un procedimiento de endurecimiento superficial que se aplica a los engranajes de acero aleado el engranaje a nitrurar recibe un tratamiento de bonificado para darle un endurecimiento promedio. Las zona que no van a ser nitruradas deben ser cubiertas con placas de cobre u otro material adecuado, despus se coloca en el horno de nitruracin calentndolo a 1000 F (538C). El nitrurado se efecta mediante gas de amoniaco que se descompone en nitrgeno atmico e hidrogeno sobre la superficie del acero.

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c) Endurecimiento por induccin: El engrane es endurecido superficialmente por medio de corrientes alternas de lata frecuencia. El proceso consiste en enrollar una bobina de induccin alrededor de la pieza, generalmente la pieza es girada dentro de la bobina, en pocos segundos los dientes son llevados por encima de la temperatura crtica (de un color rojo intenso), despus de este proceso el engranaje es retirado de la bobina y se le da un temple controlado por medio de un bao de roco aplicado por un rociador anula o se le sumerge en un bao agitado. Antes del endurecimiento por induccin el disco del engranaje se trata trmicamente.

d) Endurecimiento con flama: Proporciona un endurecimiento poco profunda, es por medio de una flama oxciacetilnica empleando quemadores especiales. Para obtener un calentamiento uniforme generalmente se hace girar el engranaje en la flama. El engranaje es semiendurecido y los dientes se rebajan y se les da el acabado final antes de endurecerlos.

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II. ENGRANAJES CONICOS: 1. Generalidades:
Los engranajes cnicos se utilizan para cambiar el ngulo o la direccin del empuje en un motor o sistema en 90 grados. Se pueden utilizar para cambiar la direccin de un eje de giro sobre un eje vertical a un eje de giro sobre un eje horizontal. Con sus ngulos de operacin flexibles y los niveles de fuerza ajustables, los engranajes cnicos son la fuerza motriz de muchas de las mquinas que ms utilizamos. Sin estos engranajes, no podramos manejar nuestros autos, volar en helicpteros, operar presas de impresin o realizar muchas otras tareas mecnicas que damos por sentadas. Se fabrican a partir de un trozo de cono, formando los dientes por fresado de su superficie exterior. Los dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan. Los engranajes cnicos tienen sus dientes cortados sobre la superficie de un tronco de cono.

2. Tipos:
a) Engranajes cnicos de dientes rectos: Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ngulo recto aunque no es el nico ngulo pues puede variar dicho ngulo como por ejemplo 45, 60, 70, etc., por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes. Son utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90. Estos engranajes generan ms ruido que los engranajes cnicos helicoidales. En la actualidad se usan muy poco.

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b) Engranajes cnicos helicoidales: Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La diferencia con el cnico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Adems pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de estos engranajes se encuentran en prontuarios tcnicos de mecanizado. Se mecanizan en fresadoras especiales, en la actualidad Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y automviles.

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c) Engranajes cnicos hipoidales: Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos helicoidales formados por un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala principalmente en los vehculos industriales que tienen la traccin en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as mucha estabilidad el vehculo. Por otra parte la disposicin helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los dientes del pin con los de la corona, obtenindose mayor robustez en la transmisin. Su mecanizado es muy complicado y se utilizan para ello mquinas talladoras especiales (Gleason).

3. Ventajas y Desventajas:
a) Ventajas:

Este engranaje hace que sea posible cambiar el ngulo de funcionamiento. A diferencia del nmero de dientes de cada rueda permite ventaja mecnica para ser cambiado. Al aumentar o disminuir la relacin de dientes entre el accionamiento y las ruedas impulsadas uno puede cambiar la relacin de rotaciones entre los dos, lo que significa que la unidad de rotacin y el par de la segunda rueda se pueden cambiar en relacin con la primera, con el aumento de velocidad y par de torsin decreciente, o disminuir la velocidad y el aumento de par de torsin. Yener Becerra Pgina 10

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b) Desventajas: Una de las ruedas de dicho engranaje est diseado para trabajar con su rueda complementaria y no otro. Debe ser montado con precisin. Los cojinetes de los ejes 'deben ser capaces de soportar fuerzas significativas.

4. Algunas aplicaciones:
El engranaje cnico tiene diversas aplicaciones, tales como locomotoras, aplicaciones marinas, automviles, imprentas, torres de refrigeracin, plantas de energa, plantas de acero, mquinas de inspeccin de vas de ferrocarril, etc. Los engranajes cnicos se utilizan en las unidades diferenciales, que pueden transmitir la energa a dos ejes girando a diferentes velocidades, tales como las de un automvil. Los engranajes cnicos se utilizan como el principal mecanismo para un taladro de mano. A medida que el mango de la broca se hace girar en una direccin vertical, los engranajes cnicos cambian la rotacin del mandril a una rotacin horizontal. Los engranajes cnicos en un taladro de mano tienen la ventaja adicional de aumentar la velocidad de rotacin del mandril y esto hace que sea posible para perforar una gama de materiales.

Los engranajes cnicos en una cepilladora permiten ajustes menores durante el montaje y permiten un cierto desplazamiento debido a la deformacin bajo cargas de funcionamiento y sin la concentracin de la carga en el extremo del diente. Engranajes cnicos espirales son componentes importantes de los sistemas de accionamiento de helicpteros. Estos componentes son necesarios para operar a altas velocidades, cargas altas, y para un gran nmero de ciclos de carga. En esta aplicacin, los engranajes cnicos en espiral se utilizan para redirigir el eje del motor de turbina de gas horizontal para el rotor vertical.

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