Barcos

Una de las pocas fotografas de los dos barcos hermanos (el Titanic es el de la derecha).

El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de aos, se tienen registro de hace ms de 10.000 aos en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. El mar siempre ha causado fascinacin en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. En la costa sur central del Per en la provincia de Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. An el progreso hacia la agricultura y la ganadera estaba en marcha en sus similares de la Cordillera de los Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas. Primero la recoleccin de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventur a adentrarse en ese mar que generosamente le provea de alimento. La tecnologa fue progresando y el hombre construy elementos para flotar en el agua; probablemente us troncos de rboles u otros materiales abundantes en su entorno que tenan flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, ech mano del remo hasta que descubri que la fuerza elica poda impulsarlo con menor esfuerzo y mayor efectividad; luego, descubri la manera de llevar la embarcacin hacia donde quera e invent el timn. Es a partir de ac que el hombre a travs del tiempo fue introduciendo mejoras a sus naves, dndoles cada vez mejor impulsin y gobierno, hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy da los ocanos del mundo. Pero a la par del gobierno y la deriva, el hombre fue encontrndole nuevos usos a las naves que ya tena a la mano; las us para recreacin, pesca, medio de transporte y para la guerra y fue especializando el invento, con nuevas tcnicas, mayores velocidades, mejor maniobrabilidad, y claro, con armamento cada vez ms mortfero. La embarcacin que hoy conocemos como buque o barco, descubri nuevas tierras. Durante muchos siglos fue el nico medio de comunicacin entre los continentes e hizo famosos a muchos personajes en tiempo de paz y de guerra. El empleo de los remos condicion la vida a bordo hasta el siglo XVII; uno de los peores castigos que poda recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio, como sentenci un juez romano en el siglo [cita requerida] XVI. No todos los marineros que estaban en los remos eran condenados. Tambin haba hombres libres que se embarcaban por necesidad; eran llamados de buena gana. Su nica diferencia con los condenados consista en que podan llevar bigote y cabello, que los condenados no tenan, pues eran rasurados y pelados al rape. Adems, durante el da, los hombres libres que no estaban remando podan pasear y hablar libremente, pero al caer la noche eran [cita requerida] encadenados igual que los condenados. La disciplina era muy estricta para todos, la comida escasa y mala. El aspecto higinico resulta inconcebible y difcil de imaginar. Los hombres de mar, oficiales y marineros, no se lavaban, ya que todos slo llevaban la ropa que tenan puesta, sin embargo los galeotes estaban obligados a mantenerse limpios, deban a primera hora del da asomarse por sobre la borda, de acuerdo a lo que les permita el largo de la cadena, para despiojarse y limpiar los harapos que llevaban. Deban hacer sus necesidades en su lugar pues nunca eran liberados de su cadena. Los

marineros que los vigilaban, cada cierto tiempo les arrojaban un balde de agua para que las inmundicias corrieran hasta la sentina.

Edad de la vela canela[editar editar cdigo]

Las carracas eran navos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de velas, especializados en el transporte de grandes cargas en travesas largas, aptos para el comercio entre Flandes y el Mediterrneo, y posteriormente para atravesar el Atlntico. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su poca. Provenan de modificar la coca nrdica. Ms pequea que la carraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la carabela, embarcacin a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mstiles sobre una sola cubierta y un castillo elevado en la proa y otro en la popa. Llevaba velas cuadras en los palos trinquete y mayor, y aparejo latino en elmesana. Gracias a estas caractersticas pudo afrontar con xito los viajes a travs del ocano. Navegaba a diez kilmetros por hora, y fue utilizada por espaoles y portugueses en los viajes de exploracin durante el siglo XV. La carabela copi de la escuela mediterrnea el casco, el uso de varios mstiles y la vela triangular, mal llamada latina porque proviene del mundo rabe. De la escuela del mar del Norte y Bltico, de los vikingos y de las ciudades Hanseticas, tom el ejemplo de la coca y de esta ltima dos elementos: el timn de codaste y la vela cuadra en el palo mayor. El timn de codaste, gruesa pieza de madera colocada en la popa le permita a la nave mantener una direccin o rumbo. El galen fue una embarcacin a vela utilizada desde mediados del siglo XV. Consista en un bajel grande, de alto bordo que se mova por la accin del viento. Fue una derivacin de la carraca pero combinada con la velocidad de la carabela. Los galeones eran barcos de gran tamao y posean gran capacidad de fuego. En el siglo XVI, despus que Juan Sebastin Elcano efectuara la primera circunnavegacin a la Tierra, el comercio martimo transatlntico aument considerablemente, lo que incentiv la investigacin y la creacin de nuevos tipos de naves, ms apropiadas para largas travesas y para soportar los rigores de la mar en forma continuada. As fue como apareci el bergantn y, en el mbito comercial, la urca y los ya nombrados galeones. Ms adelante aparecieron, en la marina militar, la fragata, nave que tena dos puentes y la corbeta con slo uno. En la marina comercial apareci el bergantn-goleta y la goleta. Los barcos ms grandes de madera fueron los navos o navos de lnea, como el HMS Victory o el Santsima Trinidad. El ltimo tipo importante de nave a vela fue el clper que apareci en 1840 construido en los Estados Unidos de Amrica, destinado inicialmente al trfico entre Norteamrica y Europa y que luego se extendi a Oceana y Asia. Era de casco de madera, fino y ligero. Alcanzaba gran velocidad en sus travesas compitiendo con las naves a vapor que ya estaban apareciendo. Tambin en el siglo XIX apareci el buque de pesca de mayor tonelaje, el ballenero. De gran calado y espacio en cubierta para poder faenar a las ballenas y cachalotes que cazaban.