Rev.

del Instituto de Investigacin (RIIGEO), FIGMMG-UNMSM

Vol. 15, N. 29, pp. 39- 48

Enero - Junio 2012

Estudio de la accidentabilidad laboral para gestionar la prevencin en la mina Uchucchacua

Occupational labor accident study for accident prevention management at The Uuchucchacua Mine
Carlos Rodrguez Vigo*

RECIbIDO: 02/07/2012 - APRObADO: 18/11/2012

RESUMEN La presente investigacin busca conocer las razones que influyen en la accidentabilidad en la mina Uchucchacua, que presenta una alta ocurrencia de accidentes laborales en los ltimos aos. La investigacin se orienta a seguir una metodologa para reconocer los peligros y riesgos crticos que afronta la Unidad, con el fin de adoptar medidas de control acertadas. Ello implica determinar aquellas pocas caractersticas del personal y del trabajo que influyeron en la mayor proporcin de los resultados, utilizando el Principio de Pareto. Lo indicado es posible al analizar las estadsticas que derivan de los reportes de investigacin de accidentes. Luego de haberse evaluado el 100% de los accidentes en los tres ltimos aos se identific que cinco son los tipos de accidentes que generaron el 79% de los accidentes; cinco son los peligros por actos subestndar que generaron el 83% de los accidentes, los que a su vez generaron el 86% de los factores de trabajo registrados. Tambin se estableci que son seis los peligros por condiciones subestndar que generaron el 80% de los accidentes, los que influyeron en el 88% de los factores del trabajo que contribuyeron a su ocurrencia. Palabras claves: Accidentabilidad en minas, prevencin de accidentes ABSTRACT This research tries to find reasons for the high frequency accident occurrence at Uchucchacua mine during recent years. The study follows a methodology to recognize hazards and critical risks at the mine in order to set sound control actions. For the above objective we applied the Pareto rule which for this case consists in identifying the few personal and job characteristics having a bearing influence in most of the consequences. It is possible to use the Pareto rule if we analyze accident statistics based on accident reports. After evaluating all the accident occurrence during the latest 3 years, we identified five accident types accountable for 79% of all accidents; additionally we found that five are the hazards of substandard acts which generated 83% of the accidents. This in turn are responsible for 86% work-related registered factors. It was also found that 6 are the unsafe substandard conditions which generated 80% of the accidents. This at the same time, generated 86% of work related factors which contributes to accident occurrence. Keywords: Mine high frequency accident occurrence, accident prevention.

* Docente de la EAP Ingeniera de Minas, UNMSM. E-mail: crodriguez@buenaventura.com.pe

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I. INTRODUCCIN La mina Uchucchacua presenta estadsticas de seguridad con una alta ocurrencia de accidentes laborales en los ltimos aos. Esta situacin obliga a la empresa a desarrollar efectivos planes de trabajo que permitan su reduccin. Para ello se debe planificar adecuadamente las actividades de prevencin de riesgos. La presente investigacin utiliza la informacin de los reportes de investigacin de accidentes para identificar y establecer acciones que prevengan las caractersticas del personal, de las operaciones y de la organizacin que causan los accidentes. Permitir enfocar las actividades para prevenir los diferentes tipos de accidentes y sus caractersticas ms saltantes, poniendo especial nfasis en atender aquellas pocas que generan el mayor nmero de prdidas, siguiendo el Principio de Pareto. II. MARCO CONCEPTUAL Los reportes de investigacin de accidentes contienen valiosa informacin de los hechos y caractersticas del trabajo y del personal, as como del actual manejo de la gestin de los riesgos laborales en esta empresa, que est adecuadamente evaluada mediante la elaboracin y anlisis de las estadsticas de seguridad que permitir reconocer las caractersticas de los accidentes, en especial de aquellos pocos que son responsables de la mayor cantidad de prdidas. Para ello se utiliz el Principio de Pareto, elaborando diagramas que facilitan el anlisis y evaluacin sealados [1,4,5,8,9,11,12]. Los diagramas permiten visualizar aquellos pocos vitales, que son a los que se les debe prestar la mayor atencin con el objetivo de establecer e implementar acciones preventivas utilizando los recursos necesarios sin malgastar esfuerzos. Estos diagramas permitirn conocer los problemas ms crticos, posibilitando establecer prioridades. III. METODOLOGA La investigacin es a nivel explicativo. Utiliza el mtodo mixto. Implica un proceso de recoleccin, anlisis y vinculacin de datos cuantitativos, obtenidos del anlisis de los reportes de accidentes y de la elaboracin de las estadsticas de Seguridad, as como del anlisis de datos cualitativos. [3,9,10]

La metodologa materia de esta investigacin ser validada en la propia Unidad utilizando la informacin que se obtenga con el objeto de desarrollar planes y programas de trabajo. La investigacin utilizar el total de los reportes de investigacin de accidentes registrados en la mina en los ltimos tres aos (2009-2011). Los datos para esta investigacin se obtuvieron segn se indica: Coleccin de los reportes de investigacin de accidentes e identificacin y clasificacin de las caractersticas principales. Elaborar estadsticas de Seguridad utilizando el Principio de Pareto, con el objeto de identificar las pocas caractersticas de los accidentes que originan la mayora de las prdidas. Establecer las interrelaciones que existen entre las diversas caractersticas identificadas. Establecer las actividades que permitan guiar la gestin de la prevencin. Uso de herramientas informticas para la administracin y generacin de la informacin. La informacin obtenida de los reportes de accidentes permitir: Identificar las tendencias en la gestin que debern ser corregidas y atendidas para optimizar la prevencin en la Empresa. Definir las caractersticas del personal que se accidenta, reconociendo cul es el pblico objetivo que deber intervenir en las actividades de prevencin. Identificar las caractersticas del trabajo y de la organizacin que tambin influyen en la ocurrencia de los accidentes y que debe atenderse definiendo medidas sistemticas de prevencin. IV. DISCUSIN DE RESULTADOS La evaluacin de las estadsticas permite sealar que aproximadamente un 20% de los tipos de accidentes son los que generan el 80% de los mismos. La hiptesis se validar evaluando los resultados de la implementacin de las actividades planificadas que buscan reducir la siniestralidad en la Empresa. El anlisis de la informacin obtenida en esta investigacin se aprecia en las Figs. 1, 2, 3, 4 y 5.

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Los ndices de frecuencia sealan que en los aos evaluados el porcentaje de la fuerza laboral que se accident oscil entre el 2 y 1%.

Figura N 1. Nmero de Accidentes Incapacitantes de la Unidad Uchucchacua. Figura N. 4. ndice de Severidad.

Aprciese la influencia de los accidentes fatales en los valores registrados en los aos evaluados.

Figura N 2. Nmero de Accidentes Fatales de la Unidad Uchucchacua.

Figura N. 5. ndice de Accidentabilidad.

En la evolucin del ndice de accidentabilidad aprciese la influencia en ltimo ao del ndice de severidad, por la ocurrencia del accidente fatal y por la mayor severidad de los accidentes incapacitantes registrados.

Figura N. 3. ndice de Frecuencia.

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Tabla N. 1. Tipo de Accidentes

Cod. Tipo de Accidente DR PT MM OM AT CP CD HR OT EE

Figura N. 6. Produccin anual vs. ndice de Frecuencia

Tipo de Accidente Desprendimiento de rocas Perforacin de taladros Manipulacin de materiales Operacin de maquinarias Acarreo y transporte Cadas de personas Carga y descarga Herramientas Otros Energa elctrica Trnsito Succin de mineral/desmonte Total

TR SD

Aprciese la tendencia ascendente de la produccin en los aos evaluados (ver fig. 6). Lo ideal ser que a mayor produccin el valor del ndice de frecuencia ser menor. Ello mostrara el impacto positivo de las medidas preventivas de gestin adoptadas.La figura 7 muestra un cuadro por tipologa de accidentes

El 79% de los accidentes ocurridos en el periodo 2009-2011 responden solo a cinco tipos de accidentes. Siguiendo lo sealado por el Principio de Pareto, estos son los tipos de accidentes en los cuales debemos centrar con prioridad nuestras acciones de prevencin. Si logramos controlarlos podramos reducir drsticamente el nmero de accidentes que han venido ocurriendo.

Figura N. 7. Tipo de Accidentes Ocurridos en la Unidad Uchucchacua.

Figura N. 8. Experiencia del Personal de la Unidad Uchucchacua.

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En resumen podramos sealar que nuestro pblico objetivo prioritario para desarrollar acciones de prevencin est en el grupo que tiene de 0 a 15 aos de experiencia. Con ello cubriramos el 89% de la fuerza laboral (ver fig. 8).

Figura N. 10. Por grado de instruccin del accidentad.

La poblacin laboral que mayormente se accidenta es la que tiene grado de Instruccin Secundaria. Una caracterstica adicional a las ya establecidas de la fuerza laboral que se accident y que deberamos tomar en consideracin al momento de establecer el pblico objetivo prioritario con el cual se debe trabajar (ver fig.10).

Figura N. 9. Edad de los accidentados. Tabla N. 2. Edad de los accidentados

Cod. Edades A4 A5 A3 A2 A6 A7 A9 A8 A10

Intervalo de Edades 31-35 aos 36-40 aos 26-30 aos 21-25 aos 41-45 aos 46-50 aos 56-60 aos 51-55 aos 61 a ms aos Total
Figura N. 11. Por ocupacin del accidentado.

Otra caracterstica del pblico objeto es que el comprendido entre 21 a 40 aos de edad es el que est ms propenso a accidentarse. Este acumula el 79% de los accidentes ocurridos en el periodo (ver fig. 9 y tabla 2)

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Tabla N. 3. Por ocupacin del accidentado

Cdigo MP AP MM AM OD OS AS CZ ME SM TE AM AJ AM AOP CF CN FL MMM MOP MS MC OCA OJ OB PN SL SH TM

Ocupacin Maestro Perforista Ayudante Perforista Maestro Motorista Ayudante Motorista Operador de Dumper Operador de scooptram Ayudante Soldador Capataz Maestro Electricista Supervisor Mina Tcnico Electricista Ayudante de mina Ayudante Jumbo Ayudante Mecnico Ayudante Operador Planta Chofer Coordinador de Negociones Flotadora Maestro Muestrero Mina Maestro Operador Planta Maestro Shotcrete Operador Comprensoras Operador de cisterna de agua Operador de jumbo Operador de Bomba Pen Soldador Supervisor Hidroelctrica Topgrafo de mina
Figura N. 12. Nmero de accidentes por Razn Social.

El 85% de los accidentes ocurri al personal de contrata. Ello significa que dentro del personal que labora en la empresa, este es el que tiene la prioridad. Deber considerarse esta caracterstica junto a las adicionales ya detalladas, de manera que el pblico objetivo se va particularizando a un punto tal, que permitir lograr tener listados especficos del personal que requiere considerarse atender dentro de las actividades a planificar (ver fig. n12). 4.1 CAUSAS INMEDIATAS

Total
Los puntos de trabajo es una caracterstica importante del pblico objetivo que debemos considerar como prioritaria, para planificar las actividades de prevencin (ver fig. 11 y tabla n 3).

Figura N. 13. Por acto substandar.

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Tabla N. 4. Por acto substandar.

Cd. Acto Subestndar CI 11 CI 16 CI 03 CI 09 CI 07 CI 01 CI 05 CI 04

Acto Subestndar

N. de cantidades

Pareto

Posicin inadecuada para el trabajo/tarea Omisin de advertir Omisin de asegurar la labor - sostener Ubicacin incorrecta Usar inadecuadamente y/o inapropiadamente el EPP Operar equipo sin autorizacin Desactivar Dispositivos de Seguridad Operar a velocidad inadecuada

40 30 23 20 12 5 2 2 1 1 1 1 7 5 150

27% 20% 15% 13% 8% 3% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 5% 3% 100%

23% 38% 52% 63% 71%

Figura N. 14. Por condicin subestndar.

89% 92% 95% 97% 98% 99% 100% 80% 86%

Tabla N. 5. Por condicin subestndar

Cod. Condicin Subestndar CI 33 CI 20 CI 34 CI 35 CI 21 CI 22

Condicin subestndar Coronas, hastiales, paredes, etc. Inestables Falta o inadecuadas barreras, guardas, bermas, barricadas, etc. Caminos, pisos, superficies inadecuadas Niveles sobre los LMP de polvo, humos, vapores, gases, etc. Herramientas / equipos de proteccin inadecuada Herramientas, equipos, o materiales defectuosos

Trabajar bajo la CI 14 influencia del alcohol u otra droga CI 13 CI 06 CI 08 CI 02 CI 10 Jugueteo, bromas Usar equipo defectuoso Carga incorrecta Otros tipos de accidentes Levantar incorrectamente Total

Cinco son los actos subestndares que generan el 83% de los accidentes (ver fig 13 y tabla n 4). Esta informacin nos permite establecer acciones especficas de prevencin, las que debern estar orientadas al pblico objetivo ya identificado.

Seis son las condiciones subestndares que generan el 80% de los accidentes (ver fig. 14 y tabla n 5). Lo identificado nos permitir establecer acciones especficas de prevencin, en las labores y reas de trabajo, para controlar los riesgos que se generan.

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4. 2 CAUSAS BSICAS
Tabla N. 7. Por factores de trabajo

Cdigo de factores de trabajo

Factores de trabajo Liderazgo y/o supervisin inadecuada Ingeniera inadecuada Estndares de trabajo inadecuados Mantenimiento inadecuado Herramientas/ Equipos/ Materiales inadecuados Uso/Desgaste excesivo Compras inadecuadas Total

N.

Pareto

CB 8 CB 9

142 42

60% 18%

60% 78%

CB 13 CB 11
Figura N. 15. Por factores personales. Tabla N. 6. Por factores personales

23 14

10% 6%

88% 94%

CB 12 CB 14 CB 10

10 3 1 235

4% 1% 0%

98% 100% 100%

Cdigo de factores personales CB 7 CB 6 CB 5

Factores personales Motivacin inapropiada Falta de habilidad Falta de conocimiento

Tres son los factores personales que contribuyen a generar el 86% de los accidentes. Estos estn interrelacionados y deben evaluarse conjuntamente con los actos subestndar establecidos, para tener xito al establecer las acciones de prevencin a adoptar con el pblico objetivo identificado (fig 15 y tabla n 6).

Tres son los factores de trabajo que generan el 88% de los accidentes. Sin embargo, por la importancia de los dems, deberamos considerar los otros cuatro adicionales que tienen una influencia significativa para corregir las causas que originaron los accidentes, ms an cuando es conocido que es necesario identificar las causas bsicas que provocan los accidentes para lograr su real control. (ver fig. 16 y tabla n 7).

Figura N. 16. Por factores de trabajo

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Tabla N. 8. Matriz de control

Las medidas de control a adoptar son descritas en la Matriz considerada buscando sistematizar su aplicacin y seguimiento para medir su efectividad (ver tabla n 8).

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V. CONCLUSIONES Esta investigacin ha definido que es posible: 1. Identificar las caractersticas del personal y del trabajo que estn influyendo en la accidentabilidad de la empresa. 2. Reconocer los peligros (actos y condiciones subestndar) que generan aquellos pocos riesgos que ocasionan el mayor nmero de prdidas (tipos de accidentes). 3. Establecer medidas sistemticas de control para atender las deficiencias encontradas, para un determinado publico objetivo, reas especficas de trabajo y atendiendo las caractersticas de la organizacin del trabajo. 4. En consecuencia, la presente investigacin permiti identificar las caractersticas de la accidentabilidad en la empresa. Que es posible establecer las caractersticas principales de la poblacin laboral que debe atenderse, conocer los peligros y los riegos que son los que inciden en los resultados de la gestin, as como definir medidas sistemticas de control que permitirn reducir los accidentes. VI. RECOMENDACIONES Es importante realizar una constante actualizacin de las estadsticas, es que permitir disponer de informacin para atender las caractersticas de los accidentes y evaluar y establecer las medidas preventivas requeridas. Ser necesario hacer seguimiento de la efectividad de las medidas adoptadas con el propsito de optimizar la gestin preventiva. VII. AGRADECIMIENTOS El autor expresa su agradecimiento a los colegas de la Unidad de Uchucchacua y los miembros de esta investigacin por sus valiosos aportes.

VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 1. Anlisis de Pareto (n.d). Registrado el 24 de octubre del 2007, FUNDIBEQ. http://www. fundibeq.org/opencms/export/sites/default/ PWF/downloads/gallery/methodology/tools/ diagrama_de_pareto.pdf 2. Asociacin para la Prevencin de Accidentes (2005). Resumen del curso bsico de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Espaa: APA. 3. Azcunaga L.M (E.d). (2006). Manual Prctico para la Investigacin de Incidentes Laborales. Madrid: Fundacin Confemetal. 4. Diagrama de Pareto (n.d) Registrado 2010. Ana Queralt, aqueralto@investigalog.com 5. Diagrama de Pareto. (n.d). Registrada 2004, Fundibeq (Fundacin Iberoamericana para la Gestin de la Calidad). http://www.fundibeq.org/ opencms/export/sites/default/PWF/downloads/ gallery/methodology/tools/diagrama_de_pareto.pdf 6. Jurn, J. M. (ed.) (2011), Manual de Calidad de Juran. Madrid: Jurans Quality Handbook. 7. Jurn, J. M. (ed.) (1996), Juran y la calidad por el diseo. Madrid: Daz de Santos S.A. 8. Parameter D.T. (ed.) (2007). Paretos 80/20Rule for Corporate Accountants. New York : Bicentennial. 9. Patino O.A. (2010) Probabilidad y estadstica (Pareto). 1-2. 10. Piqu T. A. (1992). Investigacin de accidentesincidentes: procedimiento. Ministerio de Trabajo y Asuntos sociales Espaa e Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, 1-7. 11. Stach S. (2003) Identificacin de la problemtica mediante Pareto e Ishikawa. 1-11. 12. Walker S. (2006). Identificacin de la problemtica mediante Pareto e Ishikawa.1-2.

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