Laboratorio 2 Laboratorio de orificio de descarga libre.

Curso: Mecnica de fluidos Presentado a: Ingeniero Rafael Ortiz

Presentado por:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE BOGOT. Departamento de Ingeniera Civil y Agrcola. Facultad de Ingeniera. 30 de enero del 2012

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Objetivos........................................................................................................... 3 Marco teorico .................................................................................................... 3 Datos obtenidos,clculos y resultados .............................................................. 4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Clculo del Caudal Real ( Qr ) ................................................................... 5 Clculo de la velocidad Real. ..................................................................... 6 Clculo del rea del chorro y rea del orificio. ........................................... 6 Clculo de la velocidad terica. ................................................................. 7 Clculo del coeficiente de contraccin (Cc) ............................................... 7 Clculo del coeficiente de Velocidad (Cv) ................................................. 8 Clculo del coeficiente de descarga (Cd) ................................................... 8

4 5 6

Anlisis ........................................................................................................... 11 Conclusiones .................................................................................................. 14 Bibliografa...................................................................................................... 14

OBJETIVOS

MARCO TEORICO

Coeficiente de contraccin, velocidad y descarga. Se debe tener en cuenta los coeficientes de contraccin y la velocidad de descarga se presenta en los orificios o aberturas. Un orificio de descarga libre es una abertura practicada en la pared de un deposito (orificio lateral o en el fondo) o es un diafragma colocado transversalmente al flujo que transita por una tubera. Generalmente de forma circular. Se deben tener las siguientes consideraciones Ao = rea del orificio y Ac = rea de la seccin de mxima contraccin del flujo. De acuerdo con la teora y segn las confirmaciones dadas por la experimentacin, el chorro a la salida se contrae; la seccin de chorro contrado se denomina vena contracta y, si el chorro es circular se encuentra aprox. a D/2 de la pared del depsito.

Dado que el laboratorio se desarrolla con una tubera y bajo la hiptesis que el flujo es permanente, al aplicar la ecuacin de Bernoulli entre un piezmetro ubicado antes del orificio a la misma altura de ste se tiene:

Donde los datos que se desconocen son las cabezas de velocidad por lo cual es necesario el uso del principio de continuidad, expresando la velocidad 1 en trminos de la velocidad 2, despejando la velocidad 2 se tiene: ( ( ) )

Entonces si se introduce el coeficiente de velocidad Cv, la velocidad de descarga real estar dada por: ( ( ) )

Aclarando que el coeficiente de velocidad es:

El caudal desalojado por el orificio ser igual al producto del area de la seccin transversal del flujo en la contraccin y la velocidad real en esa seccin. La seccin mxima de contraccin Ac es igual que Cc*Ao, siendo Cc el coeficiente de contraccin y Ao el area del orificio; asi este coeficiente queda definido como por:

Por lo tanto el caudal descargado por el orificio queda definido como: ( ( ) )

En la hidraulica es comun denominar el Cc Cv como un coeficiente de descarga o de gasto Cd el cual queda definido como:

DATOS OBTENIDOS,CLCULOS Y RESULTADOS

Es importante tener en cuenta que para la obtencin de los coeficientes de velocidad (Cv), coeficiente de contraccin (Cc) y coeficiente de descarga (Cd) es necesario hallar velocidad real, rea del chorro, area del orificio y la velocidad terica. Para la obtencin de los datos se tienen en cuenta diez caudales, incluyendo el caudal mnimo y el caudal mximo. Se toman lecturas en tres piezmetros, 10,11 y 12, y se escriben las coordenadas del punto de inicio y el punto final de la trayectoria del chorro de agua. A continuacin se muestran los datos obtenidos en laboratorio:

Puntos Iniciales tray. Piezmetro # Lectura 10 (cm # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Hg) 40,50 40,90 41,40 42,20 42,90 43,60 44,30 45,20 45,10 45,70 11 (cm Hg) 102,50 101,50 100,30 99,30 98,30 97,10 96,20 95,10 94,10 93,10 12 (cm Hg) 97,50 90,70 83,90 77,00 70,20 63,40 56,50 49,70 42,90 36,00 X1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Y1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 (m)

Puntos Finales tray. (m)

X2 0,58 0,83 1,03 1,21 1,36 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Y2 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 0,86 0,74 0,65 0,57

Datos adicionales: Posicin Orificio (m) Dimetro tubera(in) Dimetro tubera(m) Diametro orificio (in) Diametro orificio (m) 1,135 4 0,1016 2,5 0,0635

El procedimiento para el clculo de los coeficientes de velocidad, contraccin y descarga para el caudal mximo, para el cual es necesario tener en cuenta los datos de la lectura 10, es el siguiente:

3.1

Clculo del Caudal Real ( Qr )

El caudal real se determina mediante la siguiente ecuacin: ( Donde: H= Diferencia entre el piezmetro 11 y 12 en cm Hg. )

3.2

Clculo de la velocidad Real.

El mtodo indicado para el clculo de la velocidad real del chorro de agua a la salida del tubo es el mtodo de las trayectorias. Se basa en el principio del movimiento semi-parablico, en el cual un cuerpo lleva una velocidad horizontal y una velocidad vertical. La velocidad horizontal es constante y la velocidad vertical cambia por accin de la gravedad. Es de inters para ste ensayo obtener tal velocidad horizontal la cual ser la velocidad real del chorro, mediante el uso de las siguientes ecuaciones: Donde: : Tiempo que tarda el chorro en recorrer la distancia vertical medida en laboratorio. Y: trayectoria del Distancia vertical medida desde el orificio hasta el punto final de la chorro

Luego de obtenido el tiempo de vuelo es posible determinar la Velocidad horizontal ( Vx)

Donde: X: Distancia horizontal medida desde el orificio hasta el punto final de la trayectoria del chorro.

Entonces determinamos la velocidad real para el caudal mximo as: ( )

3.3

Clculo del rea del chorro y rea del orificio.

Para la determinacin del rea del chorro se aplica la ecuacin que sigue:

Por lo que el rea del chorro es:

El rea del orificio es: ( )

3.4

Clculo de la velocidad terica.

La velocidad terica se obtiene aplicando la ecuacin de Bernoulli asumiendo que las prdidas por friccion son insignificantes en el tramo entre el piezmetro 10 y el orificio. La ecuacin nos queda de la forma siguiente:

Los trminos

corresponden a la lectura en el piezmetro 10, dato que debe

tenerse en metros de columna de agua. Claramente se puede observar que se tienen dos incgnitas, la cabeza de velocidad en el piezmetro y la cabeza de velocidad en el orificio, por esto, es til aplicar la ecuacin de continuidad para expresar la Velocidad en el piezmetro en trminos de la velocidad en el orificio as:

Reemplazando

en la ecuacin de Bernoulli y despejando ( ( ) )

se obtiene:

Colocando los valores correspondientes y resolviendo: ( ( ) ( ) )

3.5

Clculo del coeficiente de contraccin (Cc)

Determinadas las reas del chorro y las reas del orificio para el caudal mximo, el coeficiente de contraccin es:

3.6

Clculo del coeficiente de Velocidad (Cv)

Obtenidas la velocidad real y velocidad terica se obtiene el coeficiente de velocidad as:

3.7

Clculo del coeficiente de descarga (Cd)

Trayectoria del chorro para Caudal Mximo. Para la trayectoria se debe tener una tabla con los valores en intervalos de tiempo de las coordenadas del chorro como sigue: Medida # 0 Tiempo (s) Coordenada X (m) Coordenada Y (m) 0 0 0,15 0,3 0,45 0,6 0,75 0,9 1,05 1,2 1,35 1,5 0 0,0057 0,0228 0,0513 0,0912 0,1425 0,2052 0,2793 0,3648 0,4617 0,57

1 0,03408929 2 0,06817857 3 0,10226786 4 0,13635715 5 0,17044644 6 0,20453572 7 0,23862501 8 0,2727143

9 0,30680359 10 0,34089287

Trayectoria Q Mx.
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 2 1.5 1 0.5 0 Trayectoria Q Mx.

En la determinacin de los coeficientes de velocidad, contraccin y descarga para los dems caudales se realiz el mismo procedimiento, los resultados se muestran en las siguientes tablas:

Puntos de Dif. piez. 12Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0,1443 0,2772 0,3987 0,5088 0,6075 0,6948 0,7707 0,8352 0,8883 0,93 0,12186 0,16890 0,20256 0,22882 0,25004 0,26740 0,28163 0,29317 0,30235 0,30936 0,000122 0,000169 0,000202 0,000229 0,000250 0,000267 0,000281 0,000293 0,000302 0,000309 11 (cm Hg) Caudal Qr (L/s) Caudal Qr (m3/s) trayectoria Inicial(m) X1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Y1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Puntos de trayectoria Final(m) X2 0,58 0,83 1,03 1,21 1,36 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 Y2 1 1 1 1 1 1 0,86 0,74 0,65 0,57

10

Velocidad Real Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tiempo Vuelo (seg) 0,45152 0,45152 0,45152 0,45152 0,45152 0,45152 0,41873 0,38842 0,36403 0,34089 Vx (m/s) 1,28454 1,83822 2,28117 2,67982 3,01202 3,32209 3,58230 3,86185 4,12054 4,40021

Velocidad terica (m/s) 10,06218 10,12457 10,20202 10,32474 10,43094 10,53606 10,64015 10,77250 10,75787 10,84533 Coef. Vel 0,12766 0,18156 0,22360 0,25955 0,28876 0,31531 0,33668 0,35849 0,38303 0,40572

Area orificio Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Area Chorro (m2) 0,00056 0,00057 0,00057 0,00057 0,00056 0,00056 0,00056 0,00056 0,00056 0,00055 (m2) 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317 0,00317

Coeficiente Contraccin 0,17633 0,18110 0,17983 0,17850 0,17828 0,17701 0,17817 0,17674 0,17590 0,17396

11

Q teorico Qt Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (m3/s) 0,03187 0,03206 0,03231 0,03270 0,03303 0,03337 0,03370 0,03412 0,03407 0,03435

Coef. Descarga Coef.Descarga (Qr/Qt) 0,02251 0,03288 0,04021 0,04633 0,05148 0,05581 0,05999 0,06336 0,06738 0,07058 (Cv*Cc) 0,02251 0,03288 0,04021 0,04633 0,05148 0,05581 0,05999 0,06336 0,06738 0,07058

ANLISIS

1. Velocidad de salida: El clculo con ecuaciones sencillas de cinemtica de la trayectoria del chorro, aunque no tiene en cuenta la resistencia del aire, se convierte en un mtodo que nos permite conocer la velocidad de salida, junto con el clculo del caudal real (mediante el uso de la ecuacin propia del dispositivo), nos permitir hallar un rea real, que describir claramente la contraccin del chorro. An as se pueden producir variaciones entre la longitud real y su correspondiente velocidad generadora (es decir que por la resistencia del aire el chorro alcance una distancia menor que la que alcanzara sin la resistencia), si tomamos la distancia para posteriormente hallar la velocidad, esta podra ser menor a la que realmente est fluyendo el agua en la salida. As mismo, si analizamos la ecuacin para el rea real de salida del chorro, si la velocidad hallada es menor, el rea transversal real va a ser mayor, lo que aumentar el coeficiente de contraccin y el coeficiente de velocidad.

2. Coeficiente de contraccin, velocidad y descarga.

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Es de resaltar que la ecuacin nos muestra una relacin de contraccin bastante baja, teniendo en cuenta que el rea podra ser mayor, el coeficiente tambin podra subir un poco, an as es posible que el error sea propio del proceso de operacin del dispositivo y de la resistencia del aire. El coeficiente de contraccin no se encuentra ligado directamente al caudal, ya que al variar este, la variacin del coeficiente es casi nula: Coeficiente Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Contraccin 0,17633 0,18110 0,17983 0,17850 0,17828 0,17701 0,17817 0,17674 0,17590 0,17396

El coeficiente de velocidad, calculado mediante el uso de la ecuacin de Bernoulli para la velocidad terica y la ecuacin de tiro parablico para la velocidad real, se encuentra en el rango de 0 a 1, para lo cual es vlida, pero es de resaltar la gran diferencia que hay entre estas 2 velocidades, que afianza la teora de la influencia de la resistencia por aire. De igual manera, el error se puede encontrar en el piezmetro 10, ya que tambin se ve la influencia negativa de los datos para el coeficiente e contraccin.

El coeficiente de velocidad est relacionado directamente con el caudal, ya que para mayores caudales se calcula un coeficiente mayor, y menores caudales se acercan al 1 como se v en la siguiente tabla:

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Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Coef. Vel 0,12766 0,18156 0,22360 0,25955 0,28876 0,31531 0,33668 0,35849 0,38303 0,40572

Finalmente, el coeficiente de descarga (Cd), siendo la multiplicacin de 2 coeficientes de valores bastante bajos, ser una cifra por debajo de 0,1:

Por lo visto anteriormente, y por el hecho de que el coeficiente de descarga depende tanto del coeficiente de velocidad como el de contraccin, el coeficiente de descarga tambin variar de acuerdo al caudal.

Mtodo alterno para hallar el coeficiente de descarga: Mediante el desarrollo del procedimiento se pudo notar que el coeficiente de descarga hallado mediante el producto del coeficiente de velocidad y el coeficiente de contraccin se puede hallar fcilmente mediante una relacin entre el caudal real y el caudal terico: Coef. Q teorico Qt Lectura # 1 2 3 4 5 6 7 8 (m3/s) 0,03187 0,03206 0,03231 0,03270 0,03303 0,03337 0,03370 0,03412 Descarga (Qr/Qt) 0,02251 0,03288 0,04021 0,04633 0,05148 0,05581 0,05999 0,06336 Coef.Descarga (Cv*Cc) 0,02251 0,03288 0,04021 0,04633 0,05148 0,05581 0,05999 0,06336

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9 10

0,03407 0,03435

0,06738 0,07058

0,06738 0,07058

CONCLUSIONES

1. Es necesario, desde que sea posible, tener en cuenta la resistencia del aire, aunque en nuestro caso no afect de manera considerable el experimento, zonas con mayores presiones atmosfricas pueden distorsionar ms el ejercicio prctico. 2. El coeficiente de velocidad est relacionado significativamente con el caudal, a mayor caudal, mayor coeficiente de velocidad, mientras que el coeficiente de contraccin es independiente del caudal. 3. As mismo, el coeficiente de descarga, al ser el producto entre el coeficiente de velocidad y el coeficiente de contraccin, est relacionado directamente con el caudal. 4. Es recomendable revisar los piezmetros del laboratorio para as poder hacer clculos mucho ms precisos de los coeficientes y acertados con la realidad. 5. El coeficiente de descarga describe de igual manera la relacin entre el caudal real y el caudal terico, de esta manera si se quiere realizar un anlisis directo entre los caudales se puede usar directamente el coeficiente de descarga. 6. Analizando el accesorio que se encuentra entre el piezmetro nmero 10 y la salida de la tubera, es posible que se produzca en l una prdida de energa considerable, lo que va a influir en el bajo valor del coeficiente de velocidad. Si se considerara que el dimetro del orificio fuera el mismo que el de la tubera a la altura de la cota del piezmetro 10, la prdida probablemente sea mucho menor, siendo la energa de salida mucho mayor y el coeficiente de velocidad sea mucho ms confiable.

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BIBLIOGRAFA
Mecnica de fluidos Sexta edicin. Victor L Streeter. Ed Mc Graw Hill. Munson, Young, Fundamentos de Mecnica de fluidos, Ed Limusa-Wiley. Cengel, Mecnica de Fluidos, Fundamentos, Ed Mc Grwa Hill.