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FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 5

L
ES ES PRINCIP PRINCIPA A UX UX RISQUES RISQUES de cette profes-
sion sont lis :
aux vhicules routiers et la circulation,
aux chariots automoteurs et aux autres
moyens de manutention,
aux modes de stockage,
la spcificit des produits,
la manutention manuelle des charges.
Les accidents mortels se produisent princi-
palement lors de la mise quai des camions
(crasement de personnel de quai et de
chauffeurs).
Dautres accidents mortels sont lis aux
chariots automoteurs (basculement partir
de plaques de liaison ou de rampes).
La prvention des risques professionnels
commence la conception ds lexpression
du besoin, en raison de lirrversibilit de
certains choix. La dmarche doit tre [1] :
globale, elle prend en compte lensemble
des aspects : conditions de travail, envi-
ronnement extrieur, hygine, scurit,
qualit, organisation du travail et, plus g-
nralement, la valeur dusage ;
pluridisciplinaire, elle consiste faire
collaborer, ds la conception du projet, dif-
frentes disciplines : programmation, ing-
nierie, ergonomie, architecture, ainsi que
les diffrentes parties prenantes ;
participative, elle permet de recueillir les
propositions, de confronter les points de
vue et dassocier le personnel aux diffren-
tes tapes du projet. La rglementation de-
mande que le CHSCT soit consult.
Dans la pratique, il est ncessaire de proc-
der une analyse de lexistant et recom-
mand de constituer un groupe projet.
Ne seront pas abords
Les aspects traitement des informations
(liste de picking, lectures informatiques des
entres et sorties des produits du stock),
importants prendre en compte. Ils relvent
davantage de la conception du systme dex-
ploitation, de lorganisation gnrale de la
plate-forme, voire du systme retenu par les
clients ou donneurs dordre, dont les con-
cepteurs de la plate-forme nont pas la ma-
trise, bien quils doivent la connatre et lin-
tgrer ds la conception.
Les plates-formes "spcifiques" (produits
pharmaceutiques, textiles, produits dan-
gereux), de mme que celles de type "agro-
alimentaire" ou temprature dirige propre
au produit stock, ne sont pas spcialement
traites. Ainsi, certaines particularits com-
me les conditions dhygine, de temprature,
de dure de stockage devront tre prises en
compte de manire spcifique.
Les aspects relatifs la prvention des in-
cendies [9].
Cr
Cr
e r o u r
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FICHE PRATIQUE
DE SCURIT
ED 94
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 1
ZONES DES QUAIS
DE DECHARGEMENT
ET DE CHARGEMENT
Les oprations de chargement et de d-
chargement quai doivent seffectuer par
larrire des vhicules.
Intgrer ncessairement des quais nive-
leurs et proscrire les plaques mobiles de
liaison y compris pour les petits vhicules
(camionnettes)
Prendre toutes les dispositions
pour que les chauffeurs puissent assu-
rer la mise quai, sans laide dune
tierce personne se situant, soit au
niveau du sol, soit sur le quai :
manuvre permettant la visibilit et
le recul ct "main gauche"
marquage au sol
dispositif de guidage (bordure conti-
nue)
clairage spcifique de la zone de ma-
nuvre
butes tampons
Prvoir un espacement de 2 m entre
deux portes de quai. A lextrieur, cet
espacement rduit les risques dcrase-
ment de chauffeurs et, lintrieur, per-
met lentreposage dune palette de 1,20 m
(stockage de calages), dun conteneur
dchets et un dgagement de 0,80 m pour
laccs aux commandes (portes et quais
niveleurs)
empcher tout dpart intempestif des
vhicules :
par systme actif de calage des re-
morques avec asservissement de louver-
ture et de fermeture des portes de quai
(prfrer un systme de calage intgr
dans le sol)
par pente descendante vers le quai com-
prise entre 1 % et 3 % dans la zone de
mise quai (louverture des portes des
remorques seffectuant sur une zone
plate et scurise par marquage au sol)
Amnager des rampes daccs pour les
petits vhicules, les chariots automo-
teurs, les plates-formes lvatrices de
personnel La pente nexcdera pas 10 %
(chariot automoteur) avec un revtement
antidrapant et traitement contre le ver-
glas (cordon chauffant). Fixer des glissi-
res, des garde-corps et des mains couran-
tes sur les rives de rampes.
Crer un accs pitons protg pour
les chauffeurs vers les locaux de rcep-
tion, dexpdition et du local de repos
chauffeur. Ce dernier proximit de la
rception (expdition) mais spar, sera
proche de laccs la cour des quais ou du
parking dattente des vhicules. Il sera
quip de sanitaires, dun tlphone, dun
distributeur de boissons et ventuelle-
ment de douches.
Le nombre de portes de communica-
tion entre lentrept et la cour est rap-
procher de la rglementation incendie [9]
Prvoir une zone de rsistance suffi-
sante au poinonnement pour le bquilla-
ge des remorques. Pour les trteaux
mobiles de support des semi-remorques,
prvoir une zone pour leur rangement et
leur maintien en bon tat
Protger la zone de travail contre les
intempries par un sas dtanchit ou
ventuellement par un auvent largement
dimensionn. Eviter, si possible, dorien-
ter au Nord et aux vents dominants
Dfinir un plan de circulation int-
rieur [7] (alles de circulation des cha-
riots et des pitons) en fonction des
AUTEURS
M. CHARVOLIN CRAM NORMANDIE
M. DUCHET CRAM BOURGOGNE FRANCHE-COMT
J. HUGUES CRAM SUD-EST
B. JANNIN CRAM NORD-EST
C. TERRIER INRS
ONT COLLABOR CETTE FICHE
pour le SECRTARIAT DE RDACTION : CHRISTINE LARCHER
pour la RALISATION : ATELIER F. CAUSSE
pour les INFOGRAPHIES : WAG
CONTACTS
SERVICE PRVENTION DE VOTRE CRAM :
sadresser aux personnes charges
de la conception des lieux de travail.
INRS : tl. 01 40 44 30 00, web : www.inrs.fr
Crer ou ramnager
une plate-forme logistique
[1] Dcret n92-332 du 31 mars 1992 Obligations des ma-
tres douvrage dintgrer lhygine et la scurit ds la
conception des lieux de travail.
[2] Loi 1993. Obligations pour le matre douvrage dintgrer ds la conception les
dispositions pour les interventions ultrieures sur louvrage.
[3] Le code du travail et notamment larticle R. 235-3 sur la vue sur lextrieur.
[4] Le protocole de scurit pour les oprations de chargement et de dcharge-
ment. Arrt du 26/04/96.
La rglementation
TENDANCES ACTUELLES
DE LA LOGISTIQUE
Augmentation de la fr-
quence de livraison vers la
grande distribution.
Augmentation des frquen-
ces dapprovisionnement des
plates-formes due au report
des stocks de production vers
celles-ci.
Augmentation de la sous-
traitance doprations de fabri-
cation des industriels vers les
prestataires logistiques (co-fa-
brication, conditionnement,
marquage).
Spcialisation des plates-for-
mes selon les types de produits
et/ou les circuits logistiques
(import, flux tendus).
Augmentation des surfaces
des plates-formes allant de
1 000 m
2
jusqu plus de
100 000 m
2
.
Croissance de lactivit logis-
tique. En France, cette activit
est plus faible par habitant que
dans beaucoup dautres pays
europens.
Dveloppement des systmes
de transport multiples (route,
fer, voie navigable).
Diminution des temps de
chargement/dchargement
grce des moyens de manu-
tention de grande capacit
(jusqu 16 palettes manipu-
les en une fois)
Dveloppement du commerce
lectronique.

[5] CD-Rom Coltra. INRS-Paris,


1998.
[6] ED 718 Conception des
lieux de travail. Dmarches,
mthodes et connaissances
techniques.
[7] ED 800 Le guide de
circulation en entreprise.
[8] ED 720 Aration et assainis-
sement des ambiances de
travail.
[9] ED 789 Incendie et lieux de
travail.
[10] ED 82 Eclairage naturel.
[11] ED 85 Eclairage artificiel au
poste de travail.
[12] ED 68 et ED 69 Traitement
acoustique des locaux de
travail.
[13] ED 23 Lamnagement des
bureaux.
[14] R 215 Batteries
daccumulateurs. Prvention
des risques dexplosion.
[15] ED 755 Rparation et
entretien des vhicules
automobiles.
[16] ED 771 Les rayonnages
mtalliques.
[17] ED 776 Mthode danalyse
des manutentions
manuelles.
[18] ED 773 Conception
des lieux de travail -
Rglementation.
[19] NF X 35-103 Ergonomie -
Eclairage des lieux de travail.
[20] NF X 35-104 Postures et
dimensions pour
lhomme au travail.
Quelques rfrences utiles
Tableau III
Locaux pollution non spcifique
Dbit minimal dair neuf par occupant (m
3
/h)
Le conducteur venait de garer son ca-
mion proximit du quai de lentrept
et manuvrait le hayon lvateur.
Lespace entre les vhicules est denvi-
ron 0,80 m. Le chauffeur du vhicule
voisin a manuvr et a accroch la vic-
time provoquant le dsquilibre, la
chute puis lcrasement par les roues
arrires. Dcs >
<<<< ACCIDENT >>>>
2
e
exemple
La victime sest penche lextrieur
du quai pour guider le camion. Le
chauffeur ne layant pas vue a conti-
nu sa manuvre. La remorque a
cras la tte de la victime contre le
mur de la rception. Dcs >
<<<< ACCIDENT >>>>
1
er
exemple
Bureaux, locaux sans travail physique 25
Locaux de restauration, locaux de vente,
locaux de runion
30
Ateliers et locaux avec travail physique lger 45
Autres ateliers et locaux 60
moyens de manutention et des produits.
Il intgrera le dimensionnement des
alles et les zones de rception, de
contrle et de prparation pour le char-
gement des remorques (tableau I)
Installer des oculi sur les portes de
fermeture des sas afin de permettre la
vrification aise de la prsence ou non
de la remorque quai
Prvoir un dispositif dclairage de
lintrieur de la remorque (clairage par
dessus de la remorque dans le cas de
bche translucide et/ou clairage depuis
lentre du sas)
Mettre en place des clairages per-
mettant datteindre les valeurs dclaire-
ment artificiel du tableau II
Rserver et matrialiser lintrieur
du btiment et en retrait de 1,20 m par
rapport aux portes, une bande dau moins
0,80 m de large, parallle aux quais, des-
tine permettre laccs des pitons aux
portes de quais et ventuellement aux
camions en cours de chargement
Les sols seront lisses pour les condi-
tions de travail des conducteurs de cha-
riots et galement traits antipoussires
I
III
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 6
Ce document rassemble les lments quil est
ncessaire dintgrer ds la phase dlabora-
tion du cahier des charges pour les concep-
teurs. Leur prise en compte influe sur cer-
tains choix qui contribuent la performance
de lentreprise en termes denjeux :
- qualit : service, image de marque vers les
clients, traabilit,
- conomiques : productivit et flexibilit,
- sociaux : sant, scurit et conditions de tra-
vail pour le personnel.
Les personnes concernes par cette fiche
sont : les matres douvrage (industriel et
grande distribution), les futurs utilisateurs,
les cabinets dingnierie, les architectes, les
bureaux dtudes et, dune manire gnrale,
les diffrents intervenants dans le projet
(CHSCT, mdecins du travail).
Par le groupe CONCEPTION DES LIEUX DE TRAVAIL
INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE ET DE SCURIT
Tir part de Travail & Scurit, juin 2001 - ED 94 - Rimpression Novembre 2002 - 4 000 ex.
n CPPAP 806 AD du 21/11/74
Directeur de la publication : J.L. MARI - ISSN 0373-1944 - ISBN 2-7389-0655-9
30, rue Olivier-Noyer
75680 Paris cedex 14
Tl. 01 40 44 30 00
Fax 01 40 44 30 41
Internet : www.inrs.fr
Emai l : i nfo@i nrs.fr
LOCAUX SOCIAUX ET BUREAUX
Locaux sociaux :
Les trois points suivants sont prendre
spcialement en compte :
apporter une attention particulire la
vue sur lextrieur, lclairage naturel, la
facilit de nettoyage et laration
dimensionner les locaux en fonction des
effectifs maximum et des activits de
sous-traitance (services de maintenance,
rparations, nettoyage) [6]
penser rpartir les sanitaires sur les
grandes plates-formes pour limiter les
dplacements
Bureaux [13] :
assurer la vue sur lextrieur et un clai-
rage naturel sans apport thermique ex-
cessif et sans blouissement
penser dfinir la capacit darchivage
des documents de transport des mar-
chandises.

MAGASIN GNRAL - ENTREPT


"alles de circulation : de la place perdue ou des conditions optimales dexploitation et de scurit ?"
dfinir les emplacements et les caract-
ristiques des locaux techniques en mme
temps que limplantation gnrale des
btiments. Tenir compte des risques et
contraintes spcifiques (vue sur lext-
rieur pour les postes permanents, traite-
ment acoustique ventuel, moyens de
manutention adapts) quils gnrent
et des contraintes de maintenance [6, 14]
Prvoir notamment des lieux pour :
lentretien des chariots et du matriel
roulant
les surfaces ncessaires pour le stockage
(pices dtaches) et pour le garage
(chariots, nacelle) lis la maintenance

CONDITIONNEMENT
Voir le conditionnement au module
"Co-fabrication, co-emballage"

Prconisations
dimensionner les alles en fonction des
moyens et des charges manutentionnes
(dans la pratique souvent sous-dimen-
sionnes)
sparer les zones dvolution des chariots
conducteurs ports de celles des cha-
riots conducteurs accompagnant
limiter la prsence de pitons dans les ai-
res de circulation des engins (implanter
des protections de type obstacle, garde-
corps, muret...)
lorsque des cantonnements existent, pr-
voir leur franchissement par des portes
spares pour les chariots automoteurs et
les pitons, ainsi que la tlcommande
des portes depuis les chariots
dfinir un circuit visiteurs en dehors de la
zone de circulation des engins (passerelle
en hauteur)
positionner lclairage znithal et lclai-
rage artificiel au droit des alles et utili-
ser des luminaires adapts la hauteur de
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 4 FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 3 FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 2
Parking
VL Bureaux
et locaux
sociaux
Accueil
Module 1 Module 2
Expdition
Expdition
Exp dition Expdition
Rception - contrle Rception - contrle Entre
en rserve
Stocks produits finis
Stocks matires
Rception contrle
CO-FABRICATION TRANSIT PRPARATION
DES COMMANDES
STOCKAGE
RSERVE
ENTREPT
DGROUPAGE-GROUPAGE CO-EMBALLAGE
Module 3 Module 4 Module 5
VL
PL
Picking
Lavage Lavage
Station
service
Station
service
Palettiers
Stockage
de
masse
Bennes
Groupe-
lectrogne
Local
sprinklers
Compres-
seurs
Chaufferie
Maintenance
chariots
Charge
batteries
Maintenance
vhicules

charge mentale due la varit et lim-


portance de la rpartition des colis, de
leurs destinations entranant une aug-
mentation du risque derreurs et de bles-
sures
Prconisations
dimensionner correctement les surfaces de
travail et les surfaces de circulation en te-
nant compte dun stockage "au sol" et de
lactivit dclatement et de recomposition
des palettes
affecter les moyens de manutention par
zones : zone des chariots automoteurs
(par exemple, entre les quais de dchar-
gement et la rception), zone des
transpalettes lectriques (par exemple,
entre la rception et le dfilmage / cla-
tement des palettes), etc.
installer aux postes de travail des moyens
hauteur, tels que tables lvatrices
Pour lclairage et lassainissement de lair
se rfrer aux tableaux II et III

Activits
Traiter les produits livrs par les poids
lourds ou les camionnettes (en gnral sur
palettes) :
transfrer les produits entre la zone de
rception et la zone de travail, en utili-
sant des transpalettes lectriques
lire et identifier les colis
dpalettiser
transfrer les colis vers la zone de pr-
paration des expditions par systme
mcanis, tapis, convoyeur, transpalette
lectrique, chariots automoteurs
repalettiser, filmer, tiqueter
grer les palettes vides et les dchets
Risques
coupures en dfilmant, en dcerclant
manutention manuelle de charges : poids
et/ou hauteur des colis sur les palettes,
frquence leve de manipulation
circulation et dplacement (transpalettes,
chariots, diables, etc.) (tableau I)
coactivit importante
Tableau I
Largeur des voies de circulation
CO-FABRICATION,
CO-EMBALLAGE
Activits
Elles sapparentent de la fabrication
avec beaucoup de personnel et des ef-
fectifs variables, certaines activits pou-
vant ne pas tre permanentes.
raliser les entres (et les sorties) en
stock pour les matires, les emballages
et les produits.
raliser des oprations de fabrication
de type industriel (post-fabrication,
conditionnement faon )
Risques
Risques gnraux lis aux lieux de tra-
vail [5, 6]
Risques spcifiques aux diffrentes ac-
tivits : bruit, pollution chimique, ma-
chines, nature des produits travaills...
Prconisations
Mettre en uvre des espaces et des
moyens (quipements, installations )
adaptables compte tenu de la variabilit
des activits dans le temps, notamment :
les rseaux de fluides,
le traitement acoustique,
les moyens de manutention,
lclairage (tableau II),
lassainissement de lair (tableau III),
la vue sur lextrieur au niveau des
postes de travail
etc.

TRANSIT, GROUPAGE - DGROUPAGE


Activits
charger et dcharger les palettes et les co-
lis avec diffrents types de chariots
(transpalettes lectriques, chariots auto-
moteurs, tridirectionnels)
stocker au sol (stockage de masse) ou en
palettiers
assurer la maintenance des quipements :
systmes automatiques, rayonnages,
clairage
corriger les incidents de fonctionnement
(par exemple, palettes dtriores crant
des dysfonctionnements)
raliser les inventaires physiques des pro-
duits
Risques lis la circulation :
heurts entre les engins de manutention
eux-mmes et avec les pitons
Risques lis ltat du sol :
dommages physiques (lombaires) pour
les conducteurs de chariots
Risques lis aux interventions dinventaire,
de maintenance et de rattrapage dincidents
STOCKAGE
PRPARATION
DES COMMANDES
Activits
lire, identifier et prlever les produits
manutentionner et transporter les pro-
duits
grer la commande dans sa totalit (com-
mande complte)
"le commerce lectronique entrane des ac-
tivits importantes de prparation de com-
mande de produits varis, htrognes, en
petites quantits avec des manutentions
manuelles et des activits de regroupe-
ment et demballage correspondant la
commande du client"
Risques
insuffisance dclairement et de lisibi-
lit lors du prlvement
heurts entre les engins et les pitons
coupures lors de louverture du film de
la palette
piqres lies lagrafage
posture difficile lors du prlvement
coincement ou crasement au poste de
filmage
efforts lors de la manutention des pro-
duits
charge mentale importante crant des
erreurs, des reprises, des accidents
troubles musculosquelettiques gnrs
par une activit rptitive
Prconisations
assurer un niveau dclairement correct
pour la zone de picking (tableau II) et
privilgier le choix de bardage de cou-
leur claire
favoriser le stockage dynamique hau-
teur contribuant rduire les postures
difficiles
viter le prlvement au sol ou une
hauteur trop importante en favorisant
la prise des produits dans une zone
datteinte optimale [20]
prvoir une aire spcifique dattente
pour la gestion des commandes incom-
pltes
privilgier les systmes de filmage
automatique.

ZONE EXTRIEURE
AUX BTIMENTS
Cette zone comprend les circulations, les sta-
tionnements valables quels que soient les
types de plates-formes
Signaler la localisation de la plate-forme
trs en amont sur le rseau routier
Sparer les diffrents flux : poids lourds
(PL), vhicules lgers (VL), pitons. Limiter
laccs des vhicules lgers lintrieur de la
plate-forme aux vhicules de service / main-
tenance, ainsi quaux VL des personnes mo-
bilit rduite.
Crer une zone de stationnement des PL
lextrieur de la plate-forme, utile en cas de
file dattente lentre ou en cas de ferme-
ture du site. En outre, implanter le poste dac-
cueil de sorte que les vhicules en attente
nempitent pas sur le rseau routier.
Positionner le parking du personnel prs
de lentre du site, proximit des bureaux
et des vestiaires
Afficher le plan de circulation lentre
de la plate-forme
Organiser la circulation gnrale en sens
giratoire (sens contraire aux aiguilles dune
montre), pour rduire les croisements de flux
et faciliter les manuvres. Installer la signa-
ltique (verticale et horizontale) correspon-
dante. Intgrer limplantation des services et
installations annexes (station service) dans
ce plan de circulation
Crer des parkings dattente pour la r-
ception et lexpdition. Le nombre de places
est fonction du type de plate-forme
Matrialiser lensemble des circulations
des pitons (chauffeurs, personnels, visiteurs
)
Dimensionner les voies de circulation (ta-
bleau I) et dterminer la rsistance du rev-
tement compte tenu de la nature du trafic PL
Prvoir une surface suffisante pour stoc-
ker les diffrentes nature de dchets et pro-
cder lchange des bennes ou conteneurs
En cas de ncessit de chargement latral
des remorques, celui-ci sera effectu sur une
zone spcifique, sans quai, de plain-pied
DCHETS
Il est ncessaire de raliser une tude glo-
bale de la manutention, du stockage et du
traitement des dchets. En particulier, il est
important dutiliser des quipements stan-
dardiss (bennes, conteneurs roulettes).
Dans le cas dun volume important de d-
chets, des compacteurs peuvent tre asso-
cis aux bennes ; ces quipements prsen-
tant des risques (chutes, crasement),
leur implantation et leur accs doivent tre
particulirement tudis.

Tableau II
Valeurs dclairement recommandes en lux [19]
Circulations extrieures (entres, cours, alles) 30
Aires de travail extrieures 75
Circulations intrieures (couloirs, escaliers) 100 300
Entrepts et quais intrieurs 150
Ateliers o les tches ne ncessitent pas la perception
300
de dtails (zone de transit, dgroupage/groupage)
Locaux avec tches ncessitant la perception de dtails
(dont au moins 250 lux par clairage gnral) 500 1000
(zone de prparation des commandes)
Bureaux (dont 200 300 lux par clairage gnral) 500
Dvelopper les possibilits dclairage naturel par un clairage znithal translucide en toiture et/ou en ban-
deaux latraux en intgrant les risques dblouissement (orientation par rapport au soleil)
Activits
mettre en caisses (bois, cartons)
caler les colis
fermer, coller, agrafer
filmer
Risques
troubles musculosquelettiques (pos-
ture, effort, rptitivit)
allergique (mise en uvre de mousse
polyurthane)
blessure (coupure, piqre)
mcanique (coincement, crasement,
choc)
Prconisations
tudier les situations de travail sur le
plan ergonomique
assurer ladquation entre le contenant
et le contenu et limiter le port de char-
ges [17]
recourir au filmage automatique
prvoir larrive des fluides (air com-
prim, lectricit) pour les outils de
conditionnement (agrafeuses, cercleu-
ses)
installer une protection priphrique
de la filmeuse en mouvement

CONDITIONNEMENT
LOCAUX TECHNIQUES
la plate-forme (tableau II)
raliser des sols dont la planit et la r-
sistance permettent de rduire les vibra-
tions sur les chariots, ils seront galement
traits antipoussires
dfinir la qualit et le dimensionnement
des palettiers en fonction des produits et
des moyens de manutention utiliss : ver-
ticalit et rsistance, tolrances dimen-
sionnelles pour le rangement automatis
des palettes, renforcement des protec-
tions pour la structure (pieds), choix du
type de chariots [16]
quiper les palettiers de caillebotis et
disposer des filets mtalliques verticaux
sur les faces arrires donnant sur les al-
les de circulation
prvoir sur le site les moyens daccs et
dlvation des personnes (nacelle lva-
trice)

Circulation Circulation
sens unique double sens
Piton seul 0,80 m 1,50 m
Piton avec charge 1,20 m 2,00 m
Chariot automoteur
Transpalette lectrique (largeur du chariot transpalette (largeur des 2 chariots transpalettes
conducteur accompagnant ou largeur de la charge) ou largeur des 2 charges)
Transpalette lectrique + 1,00 m + 1,40 m
conducteur port
Vhicule lger 3,00 m 5,00 m
Poids lourds 4,00 m 6,50 m
Les plates-formes sont une combinaison de tout ou partie des cinq modules
prsents dans le schma de principe ci-dessous
MODULE 2
MODULE 2 (suite)
MODULE 4
MODULE 4 (suite)
MODULE 5
MODULE 1
MODULE 3
LOCAUX SOCIAUX ET BUREAUX
Locaux sociaux :
Les trois points suivants sont prendre
spcialement en compte :
apporter une attention particulire la
vue sur lextrieur, lclairage naturel, la
facilit de nettoyage et laration
dimensionner les locaux en fonction des
effectifs maximum et des activits de
sous-traitance (services de maintenance,
rparations, nettoyage) [6]
penser rpartir les sanitaires sur les
grandes plates-formes pour limiter les
dplacements
Bureaux [13] :
assurer la vue sur lextrieur et un clai-
rage naturel sans apport thermique ex-
cessif et sans blouissement
penser dfinir la capacit darchivage
des documents de transport des mar-
chandises.

MAGASIN GNRAL - ENTREPT


"alles de circulation : de la place perdue ou des conditions optimales dexploitation et de scurit ?"
dfinir les emplacements et les caract-
ristiques des locaux techniques en mme
temps que limplantation gnrale des
btiments. Tenir compte des risques et
contraintes spcifiques (vue sur lext-
rieur pour les postes permanents, traite-
ment acoustique ventuel, moyens de
manutention adapts) quils gnrent
et des contraintes de maintenance [6, 14]
Prvoir notamment des lieux pour :
lentretien des chariots et du matriel
roulant
les surfaces ncessaires pour le stockage
(pices dtaches) et pour le garage
(chariots, nacelle) lis la maintenance

CONDITIONNEMENT
Voir le conditionnement au module
"Co-fabrication, co-emballage"

Prconisations
dimensionner les alles en fonction des
moyens et des charges manutentionnes
(dans la pratique souvent sous-dimen-
sionnes)
sparer les zones dvolution des chariots
conducteurs ports de celles des cha-
riots conducteurs accompagnant
limiter la prsence de pitons dans les ai-
res de circulation des engins (implanter
des protections de type obstacle, garde-
corps, muret...)
lorsque des cantonnements existent, pr-
voir leur franchissement par des portes
spares pour les chariots automoteurs et
les pitons, ainsi que la tlcommande
des portes depuis les chariots
dfinir un circuit visiteurs en dehors de la
zone de circulation des engins (passerelle
en hauteur)
positionner lclairage znithal et lclai-
rage artificiel au droit des alles et utili-
ser des luminaires adapts la hauteur de
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 4 FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 3 FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 2
Parking
VL Bureaux
et locaux
sociaux
Accueil
Module 1 Module 2
Expdition
Expdition
Expdition Expdition
Rception - contrle Rception - contrle Entre
en rserve
Stocks produits finis
Stocks matires
Rception contrle
CO-FABRICATION TRANSIT PRPARATION
DES COMMANDES
STOCKAGE
RSERVE
ENTREPT
DGROUPAGE-GROUPAGE CO-EMBALLAGE
Module 3 Module 4 Module 5
VL
PL
Picking
Lavage Lavage
Station
service
Station
service
Palettiers
Stockage
de
masse
Bennes
Groupe-
lectrogne
Local
sprinklers
Compres-
seurs
Chaufferie
Maintenance
chariots
Charge
batteries
Maintenance
vhicules

charge mentale due la varit et lim-


portance de la rpartition des colis, de
leurs destinations entranant une aug-
mentation du risque derreurs et de bles-
sures
Prconisations
dimensionner correctement les surfaces de
travail et les surfaces de circulation en te-
nant compte dun stockage "au sol" et de
lactivit dclatement et de recomposition
des palettes
affecter les moyens de manutention par
zones : zone des chariots automoteurs
(par exemple, entre les quais de dchar-
gement et la rception), zone des
transpalettes lectriques (par exemple,
entre la rception et le dfilmage / cla-
tement des palettes), etc.
installer aux postes de travail des moyens
hauteur, tels que tables lvatrices
Pour lclairage et lassainissement de lair
se rfrer aux tableaux II et III

Activits
Traiter les produits livrs par les poids
lourds ou les camionnettes (en gnral sur
palettes) :
transfrer les produits entre la zone de
rception et la zone de travail, en utili-
sant des transpalettes lectriques
lire et identifier les colis
dpalettiser
transfrer les colis vers la zone de pr-
paration des expditions par systme
mcanis, tapis, convoyeur, transpalette
lectrique, chariots automoteurs
repalettiser, filmer, tiqueter
grer les palettes vides et les dchets
Risques
coupures en dfilmant, en dcerclant
manutention manuelle de charges : poids
et/ou hauteur des colis sur les palettes,
frquence leve de manipulation
circulation et dplacement (transpalettes,
chariots, diables, etc.) (tableau I)
coactivit importante
Tableau I
Largeur des voies de circulation
CO-FABRICATION,
CO-EMBALLAGE
Activits
Elles sapparentent de la fabrication
avec beaucoup de personnel et des ef-
fectifs variables, certaines activits pou-
vant ne pas tre permanentes.
raliser les entres (et les sorties) en
stock pour les matires, les emballages
et les produits.
raliser des oprations de fabrication
de type industriel (post-fabrication,
conditionnement faon )
Risques
Risques gnraux lis aux lieux de tra-
vail [5, 6]
Risques spcifiques aux diffrentes ac-
tivits : bruit, pollution chimique, ma-
chines, nature des produits travaills...
Prconisations
Mettre en uvre des espaces et des
moyens (quipements, installations )
adaptables compte tenu de la variabilit
des activits dans le temps, notamment :
les rseaux de fluides,
le traitement acoustique,
les moyens de manutention,
lclairage (tableau II),
lassainissement de lair (tableau III),
la vue sur lextrieur au niveau des
postes de travail
etc.

TRANSIT, GROUPAGE - DGROUPAGE


Activits
charger et dcharger les palettes et les co-
lis avec diffrents types de chariots
(transpalettes lectriques, chariots auto-
moteurs, tridirectionnels)
stocker au sol (stockage de masse) ou en
palettiers
assurer la maintenance des quipements :
systmes automatiques, rayonnages,
clairage
corriger les incidents de fonctionnement
(par exemple, palettes dtriores crant
des dysfonctionnements)
raliser les inventaires physiques des pro-
duits
Risques lis la circulation :
heurts entre les engins de manutention
eux-mmes et avec les pitons
Risques lis ltat du sol :
dommages physiques (lombaires) pour
les conducteurs de chariots
Risques lis aux interventions dinventaire,
de maintenance et de rattrapage dincidents
STOCKAGE
PRPARATION
DES COMMANDES
Activits
lire, identifier et prlever les produits
manutentionner et transporter les pro-
duits
grer la commande dans sa totalit (com-
mande complte)
"le commerce lectronique entrane des ac-
tivits importantes de prparation de com-
mande de produits varis, htrognes, en
petites quantits avec des manutentions
manuelles et des activits de regroupe-
ment et demballage correspondant la
commande du client"
Risques
insuffisance dclairement et de lisibi-
lit lors du prlvement
heurts entre les engins et les pitons
coupures lors de louverture du film de
la palette
piqres lies lagrafage
posture difficile lors du prlvement
coincement ou crasement au poste de
filmage
efforts lors de la manutention des pro-
duits
charge mentale importante crant des
erreurs, des reprises, des accidents
troubles musculosquelettiques gnrs
par une activit rptitive
Prconisations
assurer un niveau dclairement correct
pour la zone de picking (tableau II) et
privilgier le choix de bardage de cou-
leur claire
favoriser le stockage dynamique hau-
teur contribuant rduire les postures
difficiles
viter le prlvement au sol ou une
hauteur trop importante en favorisant
la prise des produits dans une zone
datteinte optimale [20]
prvoir une aire spcifique dattente
pour la gestion des commandes incom-
pltes
privilgier les systmes de filmage
automatique.

ZONE EXTRIEURE
AUX BTIMENTS
Cette zone comprend les circulations, les sta-
tionnements valables quels que soient les
types de plates-formes
Signaler la localisation de la plate-forme
trs en amont sur le rseau routier
Sparer les diffrents flux : poids lourds
(PL), vhicules lgers (VL), pitons. Limiter
laccs des vhicules lgers lintrieur de la
plate-forme aux vhicules de service / main-
tenance, ainsi quaux VL des personnes mo-
bilit rduite.
Crer une zone de stationnement des PL
lextrieur de la plate-forme, utile en cas de
file dattente lentre ou en cas de ferme-
ture du site. En outre, implanter le poste dac-
cueil de sorte que les vhicules en attente
nempitent pas sur le rseau routier.
Positionner le parking du personnel prs
de lentre du site, proximit des bureaux
et des vestiaires
Afficher le plan de circulation lentre
de la plate-forme
Organiser la circulation gnrale en sens
giratoire (sens contraire aux aiguilles dune
montre), pour rduire les croisements de flux
et faciliter les manuvres. Installer la signa-
ltique (verticale et horizontale) correspon-
dante. Intgrer limplantation des services et
installations annexes (station service) dans
ce plan de circulation
Crer des parkings dattente pour la r-
ception et lexpdition. Le nombre de places
est fonction du type de plate-forme
Matrialiser lensemble des circulations
des pitons (chauffeurs, personnels, visiteurs
)
Dimensionner les voies de circulation (ta-
bleau I) et dterminer la rsistance du rev-
tement compte tenu de la nature du trafic PL
Prvoir une surface suffisante pour stoc-
ker les diffrentes nature de dchets et pro-
cder lchange des bennes ou conteneurs
En cas de ncessit de chargement latral
des remorques, celui-ci sera effectu sur une
zone spcifique, sans quai, de plain-pied
DCHETS
Il est ncessaire de raliser une tude glo-
bale de la manutention, du stockage et du
traitement des dchets. En particulier, il est
important dutiliser des quipements stan-
dardiss (bennes, conteneurs roulettes).
Dans le cas dun volume important de d-
chets, des compacteurs peuvent tre asso-
cis aux bennes ; ces quipements prsen-
tant des risques (chutes, crasement),
leur implantation et leur accs doivent tre
particulirement tudis.

Tableau II
Valeurs dclairement recommandes en lux [19]
Circulations extrieures (entres, cours, alles) 30
Aires de travail extrieures 75
Circulations intrieures (couloirs, escaliers) 100 300
Entrepts et quais intrieurs 150
Ateliers o les tches ne ncessitent pas la perception
300
de dtails (zone de transit, dgroupage/groupage)
Locaux avec tches ncessitant la perception de dtails
(dont au moins 250 lux par clairage gnral) 500 1000
(zone de prparation des commandes)
Bureaux (dont 200 300 lux par clairage gnral) 500
Dvelopper les possibilits dclairage naturel par un clairage znithal translucide en toiture et/ou en ban-
deaux latraux en intgrant les risques dblouissement (orientation par rapport au soleil)
Activits
mettre en caisses (bois, cartons)
caler les colis
fermer, coller, agrafer
filmer
Risques
troubles musculosquelettiques (pos-
ture, effort, rptitivit)
allergique (mise en uvre de mousse
polyurthane)
blessure (coupure, piqre)
mcanique (coincement, crasement,
choc)
Prconisations
tudier les situations de travail sur le
plan ergonomique
assurer ladquation entre le contenant
et le contenu et limiter le port de char-
ges [17]
recourir au filmage automatique
prvoir larrive des fluides (air com-
prim, lectricit) pour les outils de
conditionnement (agrafeuses, cercleu-
ses)
installer une protection priphrique
de la filmeuse en mouvement

CONDITIONNEMENT
LOCAUX TECHNIQUES
la plate-forme (tableau II)
raliser des sols dont la planit et la r-
sistance permettent de rduire les vibra-
tions sur les chariots, ils seront galement
traits antipoussires
dfinir la qualit et le dimensionnement
des palettiers en fonction des produits et
des moyens de manutention utiliss : ver-
ticalit et rsistance, tolrances dimen-
sionnelles pour le rangement automatis
des palettes, renforcement des protec-
tions pour la structure (pieds), choix du
type de chariots [16]
quiper les palettiers de caillebotis et
disposer des filets mtalliques verticaux
sur les faces arrires donnant sur les al-
les de circulation
prvoir sur le site les moyens daccs et
dlvation des personnes (nacelle lva-
trice)

Circulation Circulation
sens unique double sens
Piton seul 0,80 m 1,50 m
Piton avec charge 1,20 m 2,00 m
Chariot automoteur
Transpalette lectrique (largeur du chariot transpalette (largeur des 2 chariots transpalettes
conducteur accompagnant ou largeur de la charge) ou largeur des 2 charges)
Transpalette lectrique + 1,00 m + 1,40 m
conducteur port
Vhicule lger 3,00 m 5,00 m
Poids lourds 4,00 m 6,50 m
Les plates-formes sont une combinaison de tout ou partie des cinq modules
prsents dans le schma de principe ci-dessous
MODULE 2
MODULE 2 (suite)
MODULE 4
MODULE 4 (suite)
MODULE 5
MODULE 1
MODULE 3
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 5
L
ES ES PRINCIP PRINCIPA A UX UX RISQUES RISQUES de cette profes-
sion sont lis :
aux vhicules routiers et la circulation,
aux chariots automoteurs et aux autres
moyens de manutention,
aux modes de stockage,
la spcificit des produits,
la manutention manuelle des charges.
Les accidents mortels se produisent princi-
palement lors de la mise quai des camions
(crasement de personnel de quai et de
chauffeurs).
Dautres accidents mortels sont lis aux
chariots automoteurs (basculement partir
de plaques de liaison ou de rampes).
La prvention des risques professionnels
commence la conception ds lexpression
du besoin, en raison de lirrversibilit de
certains choix. La dmarche doit tre [1] :
globale, elle prend en compte lensemble
des aspects : conditions de travail, envi-
ronnement extrieur, hygine, scurit,
qualit, organisation du travail et, plus g-
nralement, la valeur dusage ;
pluridisciplinaire, elle consiste faire
collaborer, ds la conception du projet, dif-
frentes disciplines : programmation, ing-
nierie, ergonomie, architecture, ainsi que
les diffrentes parties prenantes ;
participative, elle permet de recueillir les
propositions, de confronter les points de
vue et dassocier le personnel aux diffren-
tes tapes du projet. La rglementation de-
mande que le CHSCT soit consult.
Dans la pratique, il est ncessaire de proc-
der une analyse de lexistant et recom-
mand de constituer un groupe projet.
Ne seront pas abords
Les aspects traitement des informations
(liste de picking, lectures informatiques des
entres et sorties des produits du stock),
importants prendre en compte. Ils relvent
davantage de la conception du systme dex-
ploitation, de lorganisation gnrale de la
plate-forme, voire du systme retenu par les
clients ou donneurs dordre, dont les con-
cepteurs de la plate-forme nont pas la ma-
trise, bien quils doivent la connatre et lin-
tgrer ds la conception.
Les plates-formes "spcifiques" (produits
pharmaceutiques, textiles, produits dan-
gereux), de mme que celles de type "agro-
alimentaire" ou temprature dirige propre
au produit stock, ne sont pas spcialement
traites. Ainsi, certaines particularits com-
me les conditions dhygine, de temprature,
de dure de stockage devront tre prises en
compte de manire spcifique.
Les aspects relatifs la prvention des in-
cendies [9].
Cr Cr e r o u r e r o u r a m na g a m na g e r une e r une
pl a t pl a t e - f e - f o r o r me l o gi s me l o gi s t i q t i q ue ue
FICHE PRATIQUE
DE SCURIT
ED 94
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 1
ZONES DES QUAIS
DE DECHARGEMENT
ET DE CHARGEMENT
Les oprations de chargement et de d-
chargement quai doivent seffectuer par
larrire des vhicules.
Intgrer ncessairement des quais nive-
leurs et proscrire les plaques mobiles de
liaison y compris pour les petits vhicules
(camionnettes)
Prendre toutes les dispositions
pour que les chauffeurs puissent assu-
rer la mise quai, sans laide dune
tierce personne se situant, soit au
niveau du sol, soit sur le quai :
manuvre permettant la visibilit et
le recul ct "main gauche"
marquage au sol
dispositif de guidage (bordure conti-
nue)
clairage spcifique de la zone de ma-
nuvre
butes tampons
Prvoir un espacement de 2 m entre
deux portes de quai. A lextrieur, cet
espacement rduit les risques dcrase-
ment de chauffeurs et, lintrieur, per-
met lentreposage dune palette de 1,20 m
(stockage de calages), dun conteneur
dchets et un dgagement de 0,80 m pour
laccs aux commandes (portes et quais
niveleurs)
empcher tout dpart intempestif des
vhicules :
par systme actif de calage des re-
morques avec asservissement de louver-
ture et de fermeture des portes de quai
(prfrer un systme de calage intgr
dans le sol)
par pente descendante vers le quai com-
prise entre 1 % et 3 % dans la zone de
mise quai (louverture des portes des
remorques seffectuant sur une zone
plate et scurise par marquage au sol)
Amnager des rampes daccs pour les
petits vhicules, les chariots automo-
teurs, les plates-formes lvatrices de
personnel La pente nexcdera pas 10 %
(chariot automoteur) avec un revtement
antidrapant et traitement contre le ver-
glas (cordon chauffant). Fixer des glissi-
res, des garde-corps et des mains couran-
tes sur les rives de rampes.
Crer un accs pitons protg pour
les chauffeurs vers les locaux de rcep-
tion, dexpdition et du local de repos
chauffeur. Ce dernier proximit de la
rception (expdition) mais spar, sera
proche de laccs la cour des quais ou du
parking dattente des vhicules. Il sera
quip de sanitaires, dun tlphone, dun
distributeur de boissons et ventuelle-
ment de douches.
Le nombre de portes de communica-
tion entre lentrept et la cour est rap-
procher de la rglementation incendie [9]
Prvoir une zone de rsistance suffi-
sante au poinonnement pour le bquilla-
ge des remorques. Pour les trteaux
mobiles de support des semi-remorques,
prvoir une zone pour leur rangement et
leur maintien en bon tat
Protger la zone de travail contre les
intempries par un sas dtanchit ou
ventuellement par un auvent largement
dimensionn. Eviter, si possible, dorien-
ter au Nord et aux vents dominants
Dfinir un plan de circulation int-
rieur [7] (alles de circulation des cha-
riots et des pitons) en fonction des
AUTEURS
M. CHARVOLIN CRAM NORMANDIE
M. DUCHET CRAM BOURGOGNE FRANCHE-COMT
J. HUGUES CRAM SUD-EST
B. JANNIN CRAM NORD-EST
C. TERRIER INRS
ONT COLLABOR CETTE FICHE
pour le SECRTARIAT DE RDACTION : CHRISTINE LARCHER
pour la RALISATION : ATELIER F. CAUSSE
pour les INFOGRAPHIES : WAG
CONTACTS
SERVICE PRVENTION DE VOTRE CRAM :
sadresser aux personnes charges
de la conception des lieux de travail.
INRS : tl. 01 40 44 30 00, web : www.inrs.fr
Crer ou ramnager
une plate-forme logistique
[1] Dcret n92-332 du 31 mars 1992 Obligations des ma-
tres douvrage dintgrer lhygine et la scurit ds la
conception des lieux de travail.
[2] Loi 1993. Obligations pour le matre douvrage dintgrer ds la conception les
dispositions pour les interventions ultrieures sur louvrage.
[3] Le code du travail et notamment larticle R. 235-3 sur la vue sur lextrieur.
[4] Le protocole de scurit pour les oprations de chargement et de dcharge-
ment. Arrt du 26/04/96.
La rglementation
TENDANCES ACTUELLES
DE LA LOGISTIQUE
Augmentation de la fr-
quence de livraison vers la
grande distribution.
Augmentation des frquen-
ces dapprovisionnement des
plates-formes due au report
des stocks de production vers
celles-ci.
Augmentation de la sous-
traitance doprations de fabri-
cation des industriels vers les
prestataires logistiques (co-fa-
brication, conditionnement,
marquage).
Spcialisation des plates-for-
mes selon les types de produits
et/ou les circuits logistiques
(import, flux tendus).
Augmentation des surfaces
des plates-formes allant de
1 000 m
2
jusqu plus de
100 000 m
2
.
Croissance de lactivit logis-
tique. En France, cette activit
est plus faible par habitant que
dans beaucoup dautres pays
europens.
Dveloppement des systmes
de transport multiples (route,
fer, voie navigable).
Diminution des temps de
chargement/dchargement
grce des moyens de manu-
tention de grande capacit
(jusqu 16 palettes manipu-
les en une fois)
Dveloppement du commerce
lectronique.

[5] CD-Rom Coltra. INRS-Paris,


1998.
[6] ED 718 Conception des
lieux de travail. Dmarches,
mthodes et connaissances
techniques.
[7] ED 800 Le guide de
circulation en entreprise.
[8] ED 720 Aration et assainis-
sement des ambiances de
travail.
[9] ED 789 Incendie et lieux de
travail.
[10] ED 82 Eclairage naturel.
[11] ED 85 Eclairage artificiel au
poste de travail.
[12] ED 68 et ED 69 Traitement
acoustique des locaux de
travail.
[13] ED 23 Lamnagement des
bureaux.
[14] R 215 Batteries
daccumulateurs. Prvention
des risques dexplosion.
[15] ED 755 Rparation et
entretien des vhicules
automobiles.
[16] ED 771 Les rayonnages
mtalliques.
[17] ED 776 Mthode danalyse
des manutentions
manuelles.
[18] ED 773 Conception
des lieux de travail -
Rglementation.
[19] NF X 35-103 Ergonomie -
Eclairage des lieux de travail.
[20] NF X 35-104 Postures et
dimensions pour
lhomme au travail.
Quelques rfrences utiles
Tableau III
Locaux pollution non spcifique
Dbit minimal dair neuf par occupant (m
3
/h)
Le conducteur venait de garer son ca-
mion proximit du quai de lentrept
et manuvrait le hayon lvateur.
Lespace entre les vhicules est denvi-
ron 0,80 m. Le chauffeur du vhicule
voisin a manuvr et a accroch la vic-
time provoquant le dsquilibre, la
chute puis lcrasement par les roues
arrires. Dcs >
<<<< ACCIDENT >>>>
2
e
exemple
La victime sest penche lextrieur
du quai pour guider le camion. Le
chauffeur ne layant pas vue a conti-
nu sa manuvre. La remorque a
cras la tte de la victime contre le
mur de la rception. Dcs >
<<<< ACCIDENT >>>>
1
er
exemple
Bureaux, locaux sans travail physique 25
Locaux de restauration, locaux de vente,
locaux de runion
30
Ateliers et locaux avec travail physique lger 45
Autres ateliers et locaux 60
moyens de manutention et des produits.
Il intgrera le dimensionnement des
alles et les zones de rception, de
contrle et de prparation pour le char-
gement des remorques (tableau I)
Installer des oculi sur les portes de
fermeture des sas afin de permettre la
vrification aise de la prsence ou non
de la remorque quai
Prvoir un dispositif dclairage de
lintrieur de la remorque (clairage par
dessus de la remorque dans le cas de
bche translucide et/ou clairage depuis
lentre du sas)
Mettre en place des clairages per-
mettant datteindre les valeurs dclaire-
ment artificiel du tableau II
Rserver et matrialiser lintrieur
du btiment et en retrait de 1,20 m par
rapport aux portes, une bande dau moins
0,80 m de large, parallle aux quais, des-
tine permettre laccs des pitons aux
portes de quais et ventuellement aux
camions en cours de chargement
Les sols seront lisses pour les condi-
tions de travail des conducteurs de cha-
riots et galement traits antipoussires
I
III
FICHE PRATIQUE DE SCURIT ED 94 6
Ce document rassemble les lments quil est
ncessaire dintgrer ds la phase dlabora-
tion du cahier des charges pour les concep-
teurs. Leur prise en compte influe sur cer-
tains choix qui contribuent la performance
de lentreprise en termes denjeux :
- qualit : service, image de marque vers les
clients, traabilit,
- conomiques : productivit et flexibilit,
- sociaux : sant, scurit et conditions de tra-
vail pour le personnel.
Les personnes concernes par cette fiche
sont : les matres douvrage (industriel et
grande distribution), les futurs utilisateurs,
les cabinets dingnierie, les architectes, les
bureaux dtudes et, dune manire gnrale,
les diffrents intervenants dans le projet
(CHSCT, mdecins du travail).
Par le groupe CONCEPTION DES LIEUX DE TRAVAIL
INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE ET DE SCURIT
Tir part de Travail & Scurit, juin 2001 - ED 94 - Rimpression Novembre 2002 - 4 000 ex.
n CPPAP 806 AD du 21/11/74
Directeur de la publication : J.L. MARI - ISSN 0373-1944 - ISBN 2-7389-0655-9
30, rue Olivier-Noyer
75680 Paris cedex 14
Tl. 01 40 44 30 00
Fax 01 40 44 30 41
Internet : www.inrs.fr
Emai l : i nfo@i nrs.fr