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Note de Synthse sur La Logistique Le terme logistique vient dun mot grec qui signifie lart du raisonnement et du calcul

(Pons, 1996). La logistique dans le contexte militaire, concerne tout ce qui est ncessaire (p !siquement) pour permettre lapplication sur le terrain des dcisions stratgiques et tactiques (transports, stoc"s, fa#rication, ac ats, manutention) (Pons, 1996). La logistique industrielle repose plus particuli$rement sur les activits de soutien % la production. &u'ourd ui est inclus dans ce terme, lensem#le des activits dacquisition, de stoc"age, de dplacement et de livraisons de marc andises, de sort que le concept logistique recouvre des interprtations allant du simple transport 'usqu(% une science interdisciplinaire com#inant ingnierie, microconomie et t ories dorganisation. 1. lvolution du mangement de la logistique Pour saisir lvolution du management, il importe dexaminer lvolution du marc qui en constitue le sous#assement. &ussi faut)il rappeler quau niveau de lentreprise, il faut distinguer * ) les activits de #ase qui concernent directement les produits, tels que la fa#rication du #ien p !sique, le transport en tant que service, ) et ses activits de soutien ncessaires pour procder aux activits de #ase et qui les soutiennent, tels que la programmation, le contr+le. ,l ! a lieu de noter que le domaine dapplication de la logistique (son concept) ne couvrait dans les annes -. du si$cle dernier que les fonctions p !siques du flux de distri#ution. &ctuellement, ce concept recouvre aussi #ien ces flux p !siques que les fonctions dentreposage et les flux dinformation. /. le concept actuel de la logistique

&ctuellement, la concurrence sest focalise entre les c a0nes logistiques et non plus entre les entreprises, do1 le dveloppement de la coopration logistique entre les entreprises dune m2me c a0ne logistique. La dfaillance dun maillon de cette c a0ne entra0ne lindisponi#ilit du produit final in 'ust time, qualitativement et quantitativement. &ussi, le concept prend il en compte tout le c!cle de vie du produit * p ases dapprovisionnement, de production, de distri#ution, dexploitation et de rec!clage. Lentreprise doit donc semplo!er % augmenter la qualit et % diminuer le co3t avec une forte ractivit. Pour atteindre ces o#'ectifs, lentreprise devra sappu!er sur un rseau efficace dc ange dinformations, entre les diffrents acteurs appartenant % la c a0ne logistique 4ans ce rseau dc ange dinformations avec ses fournisseurs et sa client$le, elle ne peut 2tre ractive. 5e plus, lefficacit de ce rseau agit positivement sur la qualit dans la mesure o1 lentreprise peut mieux appr ender rapidement les #esoins exactes de la client$le. 6e qui contri#ue % rduire le niveau dincertitude, param$tre important du marc et en consquence se traduire par une rduction des cots. 6est pourquoi, la plupart des activits logistiques reposent sur les fonctions de planification et de contr+le. 5e ce fait, les domaines dapplication de ces fonctions concernent lapprovisionnement, le stoc"age, le dplacement et la livraison des marc andises entre une entreprise et dune part et ses fournisseurs en amont et dautre part, ses clients en aval . 4ur cette #ase la logistique est dfinie comme assurant les fonctions de planification, de cution et de contr!le des flu des marchandises et des informations pour lapprovisionnement, le stoc"age, le dplacement et la livraison des marchandises, en livraison avec les autres maillons de la cha#ne, pour atteindre les o$%ectifs assigns & la cha#ne logistique, en particulier, en termes de diminution du temps de rponse au march. '. limportance de la logistique Lincertitude de la demande qui caractrise le marc tr$s concurrentiel ncessite de mettre laccent sur la satisfaction du client, ce qui suppose la ma0trise de la qualit, des

dlais et des co3ts qui constituent le tript!que du succ$s de lentreprise. 6ela veut dire que lentreprise doit pour 2tre constamment, comptitive augmenter sa ractivit et diminuer ses co3ts. 7r, la logistique a un impact important sur ces trois param$tres. '.1 Les cots Les co3ts logistiques constituent une part importante, et souvent la plus importante du co3t total de certains produits alimentaires. La performance de la logistique dmunuera ce co3t total. &ux 8.4.&., par exemple, les dpenses de logistique pour lindustrie agroalimentaire viennent en t2te suivies par la mtallurgie. 9n 9urope, les co3ts logistiques taient en 199/ de lordre de 1.: du c iffre daffaires, selon une tude du ca#inet international de management &.;. <earne! et les leaders dans la performance logistique ont atteint 6,=:. 9n 199>, une tude de ?,P9 6onseil a rvl que ce pourcentage mo!en est de lordre de 1/:. 9lle a relev que ces co3ts logistiques sont suprieurs de /,=: dans P@, par rapport aux grandes entreprises, en raison de lintensit capitalistique de la fonction logistique au sein de ces derni$res. '.( La qualit Les risques de dgradation de la qualit proviennent dune mauvaise conception de la c a0ne logistique se traduisant notamment par des fournisseurs non pertinents, une localisation non optimale, des quipements non conformes, un personnel non qualifi, une allocation non optimale des produits et des pi$ces. 6es inadquations augmentent le risque de dgradation de la qualit des produits, lors des diffrentes activits logistiques dacquisition, de stoc"age, de dplacement et de livraison * '.' La ractivit et les dlais Le dlai de livraison et partant, la ractivit de lentreprise sont influencs au niveau oprationnel par le programme de livraison et de transport, lallocation des mo!ens de transport aux sites et la slection ditinraire * La ractivit de lentreprise dpend, au niveau tactique des modalits dallocation des fournisseurs aux sites de production, des produits aux deux catgories de sites de

production et aux sites de stoc"age, de ceux)ci aux clients mais galement du c oix des niveaux de stoc"age et de celui des modes et mo!ens de transport. &u niveau stratgique, un c oix optimal dexternalisation, et dun fournisseur ractif, la mise en place dun s!st$me lectronique intgr de communication et de planification, un dplacement optimal des diffrents sites de production et de stoc"age concourent % diminuer les dlais de livraison et % augmenter la ractivit de lentreprise. & cet gard, la grande surface qui a capt une part de plus en plus croissante des produits de consommation, a 'ou un r+le minent dans la structuration du secteur de la distri#ution, ainsi que dans lmergence du mtier de prestation logistique. ,l convient de rappeler que cest % partir de 199=, quon assiste en 9urope % llargissement de la demande logistique, lorganisation de ce mtier et % un mouvement de grande concentration. 5e sorts quen lan /..., le pa!sage AranBais de la logistique est devenu diffrent de celui qui prvalait en 199=. &ussi, neuf prestataires ralisent)ils un c iffre daffaires logistique de plus de 1=> @ d9uros et reprsentent -=: du marc AranBais de la logistique, estim % =@@ d9uros. 6e dveloppement de lactivit logistique et des fili$res de formation ! affrentes nauraient t possi#le sans la promotion des plates formes logistiques multimodales intgres % lamnagement du territoire. ). Les plates formes logistiques au *aroc La plate forme se distingue de lentrep+t car contrairement % ce dernier qui peut 2tre statique, elle est par dfinition cintique. 9lle constitue un site logistique par lequel des produits transitant pour notamment 2tre tris, groups, dgroups, conditionns et reconditionns. 9lle est un espace de cration de valeur a'oute. 7n distingue gnralement trois catgories de plates formes logistiques, % savoir * ,) mono service et multiservices ,,) monomodal ou multimodales ,,,) portuaires ou aroportuaires.

Par ailleurs le distinguo. est fait entre * ,C) Plates formes pu#liques ddies % tous les usagers offrant un service pu#lic , regroupant lensem#le des activits a!ant un lien entre elles * affr$tement, douane, #anques, assurances, conseil en logistiqueD C) Plates formes prives appartenant % une entit industrielle ou de service pour ses propres #esoins ou de service pour le compte dautrui. C, ) Plates formes intgres dans un sc ma damnagement de lespace au niveau rgional, national ou international. ).1 lo$%et des plates formes logistiques La plate forme logistique doit rpondre aux soucis * 1) 5optimisation des implantations des sites de production de lindustriel, /) 5u prestataire de logistique de rpondre % limportance de la demande de sa client$le qui externalise la fonction logistique, >) 5u distri#uteur dans la dfinition du lieu de son implantation, fonction des sites de consommation quil a % desservir, -) 5e spcialisation de plus en plus pousse des units de production, de rationalisation de la distri#ution, grEce % la concentration des lieux de livraison qui implique de grande taille des plates formes de distri#ution permettant loptimisation des flux et de lactivit des parc des v icules de transport, =) 5e dlocalisation de la production des pa!s de l 89 dans le cadre de la mondialisation qui ncessite la mise en place de plates formes dans les pa!s de sortie des produits ( 89 ) et celles dentre de ces derniers dans les pa!s de dlocalisation. 6) 5implantation des grandes surfaces de commercialisation au @aroc permettant loptimisation de la livraison, grEce % la grande taille des plates formes de distri#ution.

).( Les diffrentes fonctions des plates forme ).(.1 Les plates formes de fret + elles constituent lun des outils utiliss pour lamnagement de lespace national (organisations et valorisation Fonales, dveloppement G quili#r H du territoire national (luttant contre la dualit de Fones ric es et dautres indigentes). 6es Fones dactivits conomiques diverses devraient assurer en effet, lorganisation des agglomrations (douar, "aria, ville plus ou moins grande, mgapole) le dveloppement de la rgion grEce % lattrait des investissements en rapport avec sa vocation (industrielle, touristique, cinmatograp ique, etc). ).(.( #ien articules dans le cadre dun rseau, elles constituent pour les diffrents t!pes de fret des interfaces multimodales permettant lacc$s rationnel % lensem#le de lespace national et lintgration des diffrents p+les conomiques. ).(.' @ultiservices, elles rpondent % la demande des professionnels des investisseurs en 'ust in time, ainsi quaux diffrents impratifs de la logistique grEce % limplantation de grands entrep+ts, de services douaniers, #ancaires, fonciers, immo#iliers, des centres dinvestissement, etc. ).(.) elles int$grent les diffrents modes de transport (par route, fer, mer et air) pour accompagner le dveloppement de la conteneurisation, faciliter la mo#ilit dans les grandes villes et rpondre ainsi, aux exigences des donneurs dordre du transport de complmentarits intermodales. ).' , Les plates formes et lamnagement de lespace -./0 ).'.1 Lintgration des plates formes logistiques & l./+ Le sc ma national damnagement de lespace (4I&9) prend en compte la mise en place des plates formes logistiques dans le #ut * ) ) ) damliorer la comptitivit des espaces, p+les de croissance, 5e mettre % niveau les grandes villes, 5e faciliter le dveloppement des investissements et de lemploi.

6est la raison pour laquelle, le s!st$me de transport, tous modes confondus, doit constituer un rseau co rent et armonis permettant la ralisation rationnelle des flux de transport de #out en #out mo!ennant notamment * ,) ,,) ,,,) la cration de plates formes logistiques multimodales, la mise disposition dun rseau routier maill, lorganisation portuaire permettant la rapidit des oprations, vitant toute rupture de c arge pour les transports en vrac asseF important au @aroc (crales, semences, minerais, c ar#on, liquides divers, etc.) ,C) la facilitation dutilisation des voies et des divers mo!ens de transport rpondant aux exigences de c aque catgorie de fret et des c argeurs. 6ette diversit de mo!ens et modes de transport offre des solutions internatives pour notamment, assurer les exportations et les importations nationales, en cas de dfaillance de lun dentre eux ou J et prot$ge contre la dpendance vis % vis de lun dentre eux. ).'.( 1our un programme cohrent de plates formes logistiques+ 6est pour toutes les considrations ci dessus indiques quau @aroc le 4I&9 prvoit la mise en place de trois plates formes logistiques littorales % &gadir, 6asa#lanca et ;anger et deux autres % lintrieur du pa!s % me"nes ) Aes et @arra"ec . ;outefois, cette mise en place reste tri#utaire de ltude de faisa#ilit que devrait commanditer le @inist$re en c arge de lamnagement de lespace relative % limplantation des plates formes logistiques multimodales % travers le maroc. & cet gard, cette tude devrait envisager lquipement galement du littoral mditerranen du @aroc en ces plates formes, pour rpondre au flux croissant dans cette faBade (lignes maritimes maroco)espagnoles et italiennes ;,K % destination et traversant l9spagne en direction des pa!s de lunion 9uropenne. 6es plates formes sappuieront sur linfrastructure portuaire et routi$re quipant la c+te mditerranenne du Ko!aume (;anger)@ed, rocade routi$re ;anger) Iador, liaison ferroviaire ;aourirt L Iador autoroute Aes L7u'da). 6es quipements infrastructurels multimodaux consacreront, avec la ralisation de plates formes logistiques 'udicieusement implantes,

la vocation mditerranenne sculaire du @aroc, tant donne sa proximit avec le continent europen. Le pro'et @95,M&; permet dailleurs lintgration de cette logistique intermodale dans la rgion occidentale de la @diterrane, un passage o#lig pour larrimage structurel du @aroc % l89.

.NN/2/ Les techniciens en logistique 3 4esponsa$le dentrep!t Le responsa#le dentrep+t coordonne une quipe, il sert galement de relais entre les clients, les approvisionneurs et les destinataires des marc andises, dont il a la c arge, en tenant compte des contraintes de stoc"age et dstoc"age selon les produits. ,l volue dans la grande distri#ution, c eF les industriels ou c eF les prestataires du service logistique aux entreprises. Profil * #acN /(formation universitaire ou en cole prive, section G logistique H). 3 4esponsa$le logistique 5e la fa#rication dun produit 'usqu% sa livraison c eF le client, en passant par son ac eminement, rien, ou presque, nc appe au responsa#le de la logistique. 4es missions sont multiples * il g$re lapprovisionnement des fournisseurs en mati$res premi$res, traite les commandes, assure le stoc"age et participe au planning de production. Profil * #acN / % #ac N - (dipl+me dingnieur ou cole de commerce, complt par une spcialisation en logistique). 3 5irecteur de ploitation Le directeur dexploitation supervise et coordonne lensem#le des personnes c arges de lorganisation des transports (exploitation, affr$tement, quai). ,l veille galement % la renta#ilit du service exploitation selon les o#'ectifs dfinis par la direction gnrale (commerciaux, qualitatifs) et anime une quipe. 3 *agasinier ,l existe plusieurs fili$res dans le magasinage * distri#ution des pi$ces dtac es, messagerie, magasin dentreprise. Ouelle que soit la fili$re, les tEc es essentielles du magasinier sont la rception des marc andises, la mise en stoc", la prparation des commandes , lexpdition des produits, la gestion informatise des stoc"es et la vente. Profil * niveau #ac N (une formation de deux ans dans un centre de formation dapprentis t!pe 7AP;; ou une alternance stageJ tudes dans un l!ce professionnel).