SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSIClON

1 de 18

SEPARATA RESUMEN DE CURVA DE TRANSICION

1.

VALORES DE RADIOS A PARTIR DEL CUAL SE PODRIA PRESCINDIR DE LA CURVA DE TRANSICION

TABLA 402.08

Normas 2001
Vkm/h

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

R(m)

80

150

225

325

450

600

750

900

1200

1500

1800

2000

Xe

---------------------1

I
Xi
TE'------------~'

PC

2. LONGITUD DE LA ESPIRAL

Le

minimo

V2

1
46.656

[ R-

1.27

p%

2.a Determinacin de la tasa de crecimiento "J"

TABLA 401.039
TASA DE CRECIMIENTO DE ACELARACION

TRANSVERSAL

J (mlse!l)

V(kmlh)

NORMAL

MAXIMO

0.5
004

0.7

80-100
100-120

004

< 120

004

0.5
004

<80

0.6

[ne.

:Mercedes iJ?priguez - (!'rieto :Mateo

I" 'Euin 2003 - 4 'Euin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICIN

2 de 18

2.b

Donde p% es el peralte que requiere la curva horizontal, y que se obtiene con los siguientes grficos

FIGURA 304.03

PERALTE PARA CRUCE URBANO

Peralte p (O)

~.O

pmX.=4.0%
3.0

2.0

5.0

4.0

30

V,kmIh

~
:ro
~O3

..-..
s

.9
't:I
1'0

~50

m
300

o::
soo

.000
~1500
%000

~
l5OO
7QOO

FIGURA 304.04

PERALTE ZONA RURAL (Tipo 1, 2 3 )

Peralte P (%)
pmx.

.2.0

3.0

4.0

50

6.0

7.0

= 8.0%

8.0

9.0

30

30

'SO

iTO

~oo

:
~
~

19
200
300
500

i16fi)
1000
~500
200Cil

3000

sooo
7000

/II~~

'f///hV/

~I

Ing. :Mercedes fJ?pdri(uez - Prieto :Mateo

1" 'Eauin 2003 - 4'Eauin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSIClON

3 de 18

PERALTE EN ZONA RURAL (TIpo 3 6 4 )

, FIGURA 304.05

Peralte,

0.0

ao

2.0

1.0

4.0

5.0

p (%)

6.0

7.0

9.0

8.0

50
70
100
150
200

~:...-

300

'6

r;.

500
700
1000

../

--- -----L--::: --.--

.....-......

.........-:::

1--"'

-~

-::--

on

-----

1-"

...--

""
,.,

--- )
- - --

l..--- ..-.--

......
..--

r-~

..--

1---L----- L---~

--

~--~----

./V."... v.,..... ....

.-/

---

k:::::::= :::::::- ~
/ V// v::::: ~
,'//
V
------=
1/
~
~
V"
l/iJ V~ ~

1500

5000

/ // ...

2000
3000

p mX.= 12.0%
11.0 12.0

l,----

30

10.0

~
~

---90

60
70
80

100
t::::::==- t::::= 1-- 110

120

::--.-

. 'II!J W V
V

7000

FIGURA 304.06

PERAl.. TE EN ZONAS CON PELIGRO

Peralte,
CiJ./(:)

110

2.0

3.0

DE HIELO
p mx,=

p {%}
4.0

5.0

6.0

6.0%
7.0

30
SO

~
~O

'50
200

'6

300

E
o
tU

o::

500
700
1GOG
1500
2000
3000

5000
7000

Ina. :Mercees <1qJrtJuez - CFrieto :Mateo

1" P,uin 2003 - 4DP,uin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICtON

4 de 18

2c.

Elecci6n nal de la longitud de la curva de transici6n - Controles

LC7

Lediseo~ 30

LC7

Control por esttica y guiado ptico (segnMDGC-2001):

R

9 s Le

sR

diseo

!!..- ~

Nota.- en realidad la norma expresa:

~ R

3
Donde:
Es el "parmetro" de la curva de transici6n

LC7

Lt

Lt

diseo

s2

donde:

Lt

= LC'nlClal+ Le

diseo

Control segn Longitud de transici6n Mxima:

Le diseo
LC7

=RL )

Control segn Searls: (opcional pero recomendable)

4 s Le
LC7

(A

::;

1.5 X Le mim

Control segn peralte:

Para velocidades bajo 60 Kph, cuando se utilizan radios del orden del mfnimo, o
calzadas de ms de dos carriles la longitud de la curva de transici6n correspondiente
Amfn. puede resultar menor que la longitud requerida para desarrollar el peralte dentro
la curva de transici6n. En estos casos se determinar A, imponiendo la condici6n que
(largo de la curva de transici6n) sea igual al desarrollo de peralte "1", requerido a partir
punto en que la pendiente transversal de la calzada o carril es nula.

en

a
de
"L"
del

Ltp ::;Le diseo

Transcripcin de la Norma
402.07.06 Transicin del Peralte.
Cuando la transici6n del peralte se realice a lo largo de una curva de transici6n, su longitud
deber respetar la longitud mfnima derivada del cumplimiento de la Iimitaci6n establecida en el
T6pico 402.05.
El desvanecimiento del bombeo se har en la alineaci6n recta e inmediatamente antes de la
tangente de entrada, en una longitud mxima de cuarenta metros (40 m) en carreteras de
calzadas separadas y en una longitud mxima de veinte metros (20 m) en carreteras de
calzada nica, y de la siguiente forma:

Bombeo con dos pendientes. Se mantendr el bombeo en el lado de plataforma que

tiene el mismo sentido que el peralte subsiguiente, desvanecindose en el lado con
sentido contrario al peralte.

Bombeo con pendiente nica del mismo sentido que el peralte

mantendr el bombeo hasta el inicio de la clotoide.

subsiguiente.

Se

Bombeo con pendiente nica de sentido contrario

desvanecer el bombeo de toda la plataforma.

subsiguiente.

Se

al peralte

[ne. gdercees tJ?9rlguez - (]Jrieto gdateo

1" P,auin 2003 - 4 p,auin 201 (}.1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICION

5 de 18

La transicin del peralte propiamente dicha se desarrollar en los tramos siguientes:

Desde el punto de inflexin de la clotoide (peralte nulo) al dos por ciento (2%) en una
longitud mxima de cuarenta metros (40 m), para carreteras de calzadas separadas, y
de veinte metros (20 m) para carreteras de calzada nica.

Desde el punto de peralte dos por ciento (2%), hasta el peralte correspondiente
curva circular (punto de tangencia), el peralte aumentar finealmente.

a la

En el caso de que la longitud de la curva circular sea menor de treinta metros (30 m), los
tramos de transicin del peralte se desplazarn de forma que exista un tramo de treinta metros
(30 m) con pendiente transversal constante e igual al peralte correspondiente al radio de
curvatura de la curva circular.

402.07.07 Desarrollo
La longitud normal
mayor o igual a 40
circular. Si la curva
en la longitud de la

del Sobreancho

para desarrollar el sobreancho ser de 40 m. Si la curva de transicin es

m, el inicio de la transicin se ubicar 40 m, antes del principio de la curva
de transicin es menor de 40 m, el desarrollo del sobreancho se ejecutar
curva de transicin disponible.

El desarrollo del sobreancho se dar, por lo tanto, siempre dentro de la curva de transicin,
adoptando una variacin lineal con el desarrollo y ubicndose el costado de la carretera que
corresponde al interior de la curva.

3. CALCULO DE OTROS ELEMENTOS DE LA CURVA DE TRANSICION

PI

/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/

//

Te

/
/
/
/

CURVA ESPIRAL

IV

/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/

OTROS ELEMENTOS
DE LA ESPIRAL

/
/
/
/
/
/
/

Ine. !Mercees CR,grlguez- Prieto !Mateo

1" 'E"uin2003 - 4 'Eauin 2010-1
D

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICiN

6 de 18

3.a

Angulo Caracterstico de la espiral

Be

Le .180

2Jr R

Be = Le.Gc
20

3.b

Angulo de la espiral para un punto cualquiera "i" de la espiral

(J.=(~J2.(Je
Le
1

3.e Clculo de la ordenada

Yi de

un punto cualquiera "i"

En radianes:

En grados sexagesimales:
y.=~.[O.5817764
!
100

3.d

0,-0.1265852

x(lO)-40/+0.1226911

Clculo de la abcisa Xi de un punto cualquiera

xlO-1'O/+0.217961

x(10)-90,'-0.65256

0/-

xl0-zo

.....)

"i"

En radianes::

En grados sexagesimales

x, = ~[100
100

- 0.3046174 x 1O-2(J

3. e Calculo del ngulo

~, = are

a deflectar

2+

0.4295915 x 10-7 (J 4_ 0.3019871

10-12(J

6+

0.135721 x 10-17 (J 8 oo.]

para el replanteo de la progresiva "i"

tang ( ~: )

Ine. fMerceds~rlguez - 1eto fMateo

10 'E'u:i6n 2003 - 4p-au:i6n 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICiN

7 de 18

3.f Clculo del desplazamiento "p" de la CUNa circular original

En radianes::
3

p=Le[Be

12

- Be

336

+~
- 12~;~00 +
15840

En grados sexagesimales:

= Le l1.45444 x 10-3 Be -1.582315x

3.g

10-8 Be3 + 1.022426 x 1O-13Be5

4.07849x 10-19 Be7 + .....1

Clculo del desplazamient "k" de la CUNa circular original

En radianes::

1 Be2
Be4
Be6
k=Le [ 2 - 60 + 2160 - 131040 +

En grados sexagesimales:

k = Le 1.LO.5-5.076957xl0-6 Be 2 +4.295915xl0 -11 Be 4 -2.15705xl0 -16 Be 6 +

.J

3.h Clculo de la tangente de la espiral

~

Te+k v p.tag- + Te
2

3.i Clculo de las progresivas de los puntos notables de la espiral

PI =
- Te =
TE =
+Le
=
EC =
~' e

= (~-2Be)

L fe

}.'JeR
180

+L'c

=
CE =
+Le
=
ET =

Ina. :Mercedes rJ?pdrlguez - Prieto :Mateo

I" p,uifm 2003 - 4p,uifm 201~1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICI6N

8 de 18

3.j

Clculo de la external de la espiral

1:1
Ee=Ec+ p.sec2

3.k

Clculo de la tangente larga de la espiral

LT = Xe-Yecage,

3.1 Clculo de la tangente corta de la espiral

ST=

Ye
senil,

4. CALCULO ABREVIADO DEL ANGULa A DEFLECTAR

Segn el libro de referencia (Hickerson), el valor de la desviacin, se puede obtener con la siguiente frmula:

dr. =

_1

'1'1

donde

e seg es una

C.1 seg

correccin expresada en segundos que resta al valor de

== ".

rrO.003W?

+ O.0023xlO-5

B /3 , como sigue:

e.5] segun dos

1

CUERDAS O DISTANCIA ENTRE ESTACAS

A REPLANTEAR EN CAMPO
Xj

~----------------~
I
Xi
I
TE

------~

TE

---,
I

(yj-y~

____ J
Cij

=J (Xi -Xi)2_ (Yj - Vi),,'

Vj

[ne.

:Mercedes CJ?sxfrguez- leto :Mateo

1" P.atcin 2003 - 4'Eatcin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICiN

9 de 18

5. APLICACiN PRACTICA - REPLANTEO DE LA ESPIRAL

DATOS:
Vd = 70 km/hora
Rc = 240 mt ,Nota referencial: ( Rmin= 175 m, para orografa 1,2,3)
A = 100
Progresiva del PI : Kilmetro 17+520.450
Orografa tipo 3 (1,2,3)
Pluviometra de la zona = 400 mm/ao
Pavimento a ser construido = asfalto en caliente
Categora de la va =2 clase

SOLUCION:
Segn la tabla 402.08 del MDGC-2001, para Vd = 70 km/h, el radio tendra que ser superior a 450 mt, para poder
prescindir del uso de la curva de transicin. Se anexa tabla:
TABLA 402.08- MDGC-2001
V kmlh

30

R(m)

80

40
150

50
225

I
I

60
325

I
I

70
450

80
600

90
750

100
900

110
1200

, 120
1500

I
I

130
1800

140 I
2000 I

5.A CALCULO DE ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR.Longitud de la curva horizontal:

lOAO
Lc=--z;;-

(o tambin L

A01l R

= --)

pero

180

Gc

5729578
Re

Donde Gc es el grado de curvatura (Definicin: ngulo central que subtiende una longitud de arco de 10 metros)
Tangente y external de la curva circular respectivamente:

Gc =2.387324167

= 2 23' 14.37"

.
Haciendo uso de las frmulas de curva circular, se determina:
Lc = 418.87902 mt.
Tc = 286.02086 mt.
Ec = 133.37372 mt.

5.8 ELECCION DE LA LONGITUD DE LA ESPIRAL

Le

V [V

1 x
46.656 J

1.27xp%

Ver las pginas siguientes en las que se muestran las grficas para la obtencin del valor del peralte segn su
orografa. Para nuestro ejemplo, ver para: orografa 3 (1,2,3), R=240, y V = 70 km/h =>
p% = 7.5%
J, se obtendr de la tabla 401.03g de la pagina 1, lo recomendable es tomar los valores correspondientes
normal", en caso de querer ajustar mas al terreno usar entonces Jmax.
Como V < 80 km/h

=>

= 0.5 m/seg3

=> Le = 32.68 mt

a "J

~ redondeando Le = 35

I ng. fMercees CR.pdrlguez - <Prieto fMateo

1" PA1Cm 2003 - 4'Ea1Cm 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSIC10N

10 de 18

. FIGURA304.05

1.0

0.0

2.0

3.0

30

50D

i-""

1/ /
/ //

1000
1500,

3000

5000
7000

>
..-'

.:

700

2000

6.0

7.0

8.0

,...-'.--- I/~
V'~

,.oo-~

V-"""""""

o:V~ V

I
rf~

11.0

12.0

---

l.---

-::.- --90

....--- -..------~-~

~
~

~,

t:::.--

I V// c.....-:::: l'l::~

I /
:.-//

10.0

9.0

150
g200

Ir

5.0

100

300

4.0

p mX.- 12.0%

---------- ---- --.--- -- --- L--------- t::==

v-:. L-::: -- ---=
=--

50
70

'go

PERALTE EN ZONA RURAL (Tipo 3 4 )

Peralte, p (%)

t:=-:: ~

1----::

30
I.tn
50

ea
70
80

100
110
120

.--

V"'"

Ilfl//!J.V/

CONTROL SEGN SEARLS

Para Le 35
Lt ::= Lc (inicial) + Le
Lt 418.879 + 35 453.879
Lt/4 < Le < Lt/2 7 113.5< 35 < 224.4 (NO cumple)

Para Le = 120
Lt ::= Lc (inicial) + Le
Lt = 418.879 + 120 = 538.9
Lt/4 < Le < Lt/2 7 134.7 < 120 < 269.5 (NO cumple)

Para Le 140
Lt ::= Lc (inicial) + Le
Lt 418.879 + 140 558.9
Lt/4 < Le < Lt/2 7 139.7 < 140 < 279.45 (SI cumple)

SEGN ESTITICA y GUIADO OPTICO

240+9

rn

= 26.7

< 140 < 240

(SI cumple)

POR CONDICION DE DESARROLLO

Le escogida

DEL PERALTE

= 140 es ~ Le minimo = 30
1

no. 9rtercees

rJqJdrlguez - <Prieto 9rtateo

JD Ptcin 2003 - 4DCEatcin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICtON

11 de 18

CONSIDERANDO

UN VALOR LIMITE MAXIMO

La longitud de transicin no deber ser superior a 1.5 veces su longitud mnima.

Le elegida;;; Le max

1.5 Le mtn

140 ;;;1.5x 30 = 45 -7 no cumple

Para efectos del ver el proceso de calculo, continuaremos con la longitud de 140 m

CALCULO DE LOS ELEMENTOS

DE LA ESPIRAL

()S= LS.Gc = (140)(2.387324) =16.7112680 () s=16042'40.56

20
20
Con 8s

= 16.7113, Ls = 140

P = 3.3924653 mt.

k = 69.801973 mt.

Tangente de la espiral Te:

Te =k+ p.tag-

+ Te
Te = 69.801973

(3.3924653}.tg 50

286.020862

Te = 359.865818
ORDENADA Y ABCISA DE LA ESPIRAL:

1~0' r58177641730-0.12658516x(10)-4 oJ +0.122691057x(10)-9 O 5 -0.65256 x10-15 07 +0.217961x10-2009 - ...]

x= 1~0 [100- 0.3046174198 xlO-2

e 2+

0.429591530 x 10-7 e 4_ 0.301987076 x 10-12 e 6+ 0.135721

10-17 o"

...].

Reemplazandoen la ecuacinde X, e Y, para L=Ley 8=8e

Xe = 138.814 mt.
Ye= 13.52863 mt.

Ine. :Mercees CR.9rlgue.z - PrWto :Mateo

1" CE'uin 2003 - 4p.uin 20 1~ 1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICI6N

12 de 18

CALCULO DE LAS PROGRESIVAS DE LA CURVA HORIZONTAL (ESPIRAL-CIRCULAR-ESPIRAL)

PI
- Te
TE
+Le
EC

=
=
=
=
=

520.450
359.866
160.584
140.000
300.584

17 +
17 +
+
17 +

DE LA FIGURA 05:
~'c

= (~-2ee)

~'c = (lOO-2x16.7113)
L'c
+ L'e
CE
+Le
ET

=
=
=
=

+
17 +
+
17 +

11' e 7r

==

==

180

66.5774

278.879

278.879
579.463
140.000
719.463

Con los datos anteriores y frmulas respectivas, se procede a elaborar las tablas para calcular los ngulos a
deflectar en campo, para cada una de las estacas enteras. Esto nos da la visual a visar con el teodolito pero
faltara un dato para ubicarlas con precisin. Si tomamos las ordenadas y abcisas, se volvera engorroso IIewr
estos dos valores a replantear para intersectar la visual. SUGIERO. al igual que el mtodo de deflexiones
para el replanteo de curws circulares, calcular las cuerdas o distancias entre las estacas. Observe as de la
figura siguiente, que la distancia entre estacas estara dada por la siguiente expresin:

CUERDAS

o DISTANCIA

A REPLANTEAR

~L

TE

ENTRE ESTACAS
EN CAMPO

Xi
------~

I
I

TE

---,
I

(yj-y)

Yj

____1

Cij

=J (Xi - Xi)2 - (Yj - Vi)" \

Ing: :Mercees CJ?9rluez - (prieto :Mateo

1 tEd'uin 2003 - 4tEauin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSlaN

13 de 18

CALCULO DE LOS ANGULOS A DEFLECT AR

ANGULOS DE DEFLEXION DE LA ESPIRAL DE ENTRADA

ESTACION
TE

17 + 160.584
17 + 170

Yn

Xn

----------

----------

0.00414

9.41582

B"=(~rBs

Lnparcial
----------

----------

0.075591

9.416

.... ~--_

....-

'TE" 01 "EC'

'"

= are tg ( ~

nn )

I CUERDA

OO 00' 00.00

----------

9.41582
00.........
01'_ .....30.71
__ ........... __ ..- ..._-"-------_ .._.__ ....-- _._--_._

17 + 180

19.416

0.321414

0.03631

19.41576

00 06' 25.70

9.99999

17 + 190

29.416

0.737760

0.12625

29.41533

00 14' 45.31

9.99998

17

200

39.416

1.324630

0.30374

39.41371

00 26' 29.55

9.99996

17

9.99993

210

49.416

2.082022

00 41' 38.40

59.416

3.009938

0.59850
1.04023

49.40929

17 + 220

59.39942

01 00' 11.84"

9.99989

17 + 230

69.416

4.108377

1.65854

69.38014

01 22' 09.84

9.99985

17 + 240

79.416

5.377339

2.48289

79.34590

01 47' 32.33

9.99980

17 + 250

89.416

6.816824

3.54253

89.28933

02 16' 19.21

9.99974

17 + 260

99.416

8.426832

4.86637

99.20098

02 48' 30.35"

9.99967

17 + 270

109.416

10.207364

6.48284

109.06906

03 24' 05.54

9.99960

17 + 280

119.416

12.158418

8.41972

118.87920

04 03' 04.53"

9.99952

17 + 290

129.416

14.279996

10.70395

128.61423

04 45' 26.97"

9.99943

17 + 300

139.416

16.572097

13.36133

138.25400

05 31' 12.4"

9.99933

140.000

16.711269

13.52863

138.81371

05 33' 59.05"

0.58418

EC = 17

300.584

Aplicando la frmula aproximada:

tP
<P

o
3 - e segundos

= ~ - [00031e3 +00023xl0-S
3

eS ] segundos

Tambin se llega al valor de rp sin entrar al engorroso clculo de abcisas, Xn y ordenadas Yn. A continuacin se presenta
la tabla con la aplicacin de esta expresin, y como se observarn los valores obtenido son bastante precisos:

ESTACION

Lnparcial

en

~
3

C segundos

'"

= B3" -

e ",,,,"dOS

en grados

(0 . ")

_ ..--------

----------

----------

0.000000

0.000000

OO 00' 00.00

170

9.416

0.075591

0.000000

0.025197

00 01' 30.71

17 + 180

19.416

0.321414

0.025197
0.107138

0.000000

0.107138

00 06' 25.70

17 + 190

29.416

0.737760

0.245920

0.000000

0.245920

00 14' 45.31"

17 + 200

39.416

1.324630

0.441543

0.000002

0.441541

00 26' 29.55"

17 + 210

49.416

2.082022

0.694007

0.000018

0.694000

00 41' 38.40

17

220

59.416

3.009938

1.003313

0.000023

1.003289

01 00' 11.84

17 + 230

69.416

4.108377

1.369459

0.000060

1.369399

01 22' 09.84"

17 + 240

79.416

5.377339

1.792446

0.000134

1.792312

01 47' 32.32"

17 + 250

89.416

6.816824

2.272275

0.000273

2.272002

02 16' 19.21

17 + 260

99.416

8.426832

2.808944

0.000516

2.808428

02 48' 30.34"

17 + 270

109.416

10.207364

3.402455

0.000917

3.402538

03 24' 05.54"

17 + 280

119.416

12.158418

4.052806

0.001549

4.051257

04 03' 04.52"

17

290

129.416

14.279996

4.759999

0.002511

4.757487

04 45' 26.95"

17 + 300

139.416

16.572097

5.524032

0.003927

5.520105

05 31' 12.38"

140.000

16.711269

5.570423

0.004027

5.566396

05 33' 59.03"

TE 17 + 160.584
17

EC 17 + 300.584

1 ng. :Mercedes <Jqx{rfuez - Prieto :Mateo

1 P.auin 2003 - 4op.auin

2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICI6N

14 de 18

DEFLEXION DE LA CURVA CIRCULAR REMANENTE "EC' al "CE"

de la ex presin

inicial -

ESTAaON

1l..1&.R

180
9.416 x 180
1&(240)

10 x 180
1&(240 )

L parcial

t/>

2.2478610

2.387324

= ng. Central

Cinicial

cuerda = 2 x R sen g n
2

= 9.415214
9.99927

CUERDA

t\l/2 = ng. Deflex.

EC = 17+300.584

----------

----------

0.000000

00 00' 00.00"

9.4152

17 + 310

09.416

2.247861

1.1239305

01 07' 26.15"

9.9993

17 + 320

19.416

4.635185

2.3175926

02 19 ' 03.33"

9.9993

17 + 330

29.416

7.022509

3.5112546

03 30' 40.52"

9.9993

17 + 340

39.416

9.409833

4.7049167

04 42' 17.70"

9.9993

17 + 350

49.416

11.797158

5.8985788

05 53' 54.88"

9.9993

17 + 360

59.416

14.184482

7.0922408

07 05' 32.07"

9.9993

17 + 370

69.416

16.571806

8.2859029

08 17' 09.25"

9.9993
9.9993

17 + 380

79.416

18.959130

9.4795650

09 28' 46.43"

17 + 390

89.416

21.346454

10.6732271

10 40' 23.62"

9.9993

17 + 400

99.416

23.733778

11.8668891

1152' 00.80"

9.9993

17 + 410

109.416

26.121102

13.0605512

13 03' 37.98"

9.9993

17 + 420

119.416

28.508427

14.2542133

14 15' 15.17"

9.9993

17 + 430

129.416

30.895751

15.4478754

15 26' 52.35"

9.9993

17 + 440

139.416

33.283075

16.6415374

16 38' 29.53"

9.9993

17 + 450

149.416

35.670399

17.8351995

17 50' 06.72"

9.9993

17 + 460

159.416

38.057723

19.0288616

19 01' 43.90"

9.9993

17 + 470

169.416

40.445047

20.2225236

20 13' 21.09"

9.9993

17 + 480

179.416

42.832371

21.4161857

21 24' 58.27"

9.9993

17 + 490

189.416

45.219696

22.6098478

22 36' 35.45"

9.9993

17 + 500

199.416

47.607020

23.8035099

23 48' 12.64"

9.9993

17 + 510

209.416

49.994344

24.9971719

24 59'49.82"

9.9993

17 + 520

219.416

52.381668

26.1908340

26 11'27.00"

9.9993

17 + 530

229.416

54.768992

27.3844961

27 23' 04.19"

9.9993

17 + 540

239.416

57.156316

28.5781582

28 34' 41.37"

9.9993

17 + 550

249.416

59.543640

29.7718202

29 46' 18.55"

9.9993

17 + 560

259.416

61.930965

30.9654823

30 57' 55.74"

9.9993

17 + 570

269.416

64.318289

32.1591444

32 09' 32.92"

CE = 17+579.463

278.879

66.577462

33.2887308

33 17' 19.43"

9.9993
9.4626

[ne. :Mercedes~rlguez

- (}'reto:Mateo
1" 'Euin 2003 - 4 'Euin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICIN

15 de 18

DEFLEXION DE LA ESPIRAL DE SALIDA "CE" al "ET"

NUEVA METODOLOGIA
La teora desarrollada para los clculos de los elementos de la espiral y de sus ngulos a deflectar estn
dados desde la posicin de TE (tangente, espiral) en direccin al punto EC(espiral, curva circular), por tanto
para deflectar los ngulos desde laposicin del CE al TE no podra seguir el mismo procedimiento, por lo que
se ha desarrollado un mtodo para este replanteo inverso aplicando la propiedad de la divergencia angular y
lineal y que es planteado en muchas bibliografas referente a este tema.
NUEVA METODOLOGIA.- Planteo ms bien la siguiente forma de trabajo, estando el teodolito en EC (o el
equivalente del CE al ET), colocar la visual perpendicular a la tangente. Obsrvese, que en este caso, que
desde la posicin de EC hacia ET el ngulo a deflectar ya no es de valor if> sino de un valor p. De la figura
siguiente se observa que:
Xe - Xi )
f3 = are tg (
.
Ye - y,

ANGULO

"P' A DEFLECTAR DESDE EL CE O ESPIRAL DE SALIDA

Xe

~----------------~
I

TE

Xi

------~

y-;--l
I
1

____1

v;

e
Por tanto un paso previo a determinar 13, es calcular los X e Y para cada estaca pero a partir del ET, en
direccin al CE,para luego invertir la tabla.
Continuando con el ejemplo se tienen las siguientes tablas:

CALCULO DE ABCISAS y ORDENADAS DE ESPIRAL DE SALIDA DE 'ET" al "CE"

ESTACION

Lnparcia/

=(~rB
Le

Yn

x,

CUERDA

ET = 17+719.463

----------

----------

----------

----------

----------

17 + 710

9.463

0.076354

0.0044204

9.463200

9.4632

17 + 700

19.463

0.322985

0.0365722

19.463139

10.0000

17 + 690

29.463

0.740139

0.1268657

29.462710

10.0000

17 + 680

39.463

1.327816

0.3048385

39.461082

10.0000

17 + 670

49.463

2.086017

0.6002263

49.456645

9.9999

17 + 660

59.463

3.014741

1.0427218

59.446741

0.9999
...........continua ....

[ne.

:Mercedes <JWrljuez - PrWto :Mateo

10 P-au:ifm 2003 - 4op-au:ifm 2010.1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSIClON

16 de 18

Lnparcia/

() =(~r()

17 + 650

69.463

17 + 640

79.463

ESTACION

--

Yn

Xn

4.113987

1.6619346

69.427397

5.383757

2.4873319

79.393070

Le

CUERDA
I

0.9998
0.9998

17 + 630

89.463

6.824051

3.5471561

89.336378

0.9997

17 + 620

99.463

8.434867

4.8733142

99.247855

0.9997

17 + 610

109.463

10.216206

6.4912380

109.115695

0.9996

17 + 600

119.463

12.168069

8.4297085

118.925519

0.9996

17 + 590

129.463

14.290455

10.715644

128.660152

0.9994

17 + 580

139.463

16.583364

13.374847

138.299410

0.9993

CE = 17 + 579.463

140.000

16.711269

13.528628

138.813709

0.5368

CALCULODE DEFLEXION"p" DE LA ESPIRAL DE SALIDA DE "CE" al "ET"

ESTACION
CE = 17 + 579.463

ve -

Xe - Xn

(Xe - Xn )
(Ye - Yn)

-------

-- .. ------

(xe-xn)
Ye-Yn

Yn

Xn

13.528628

138.813709

-------

0.51430

3.344352

73 21' 09.81"

10.15356

3.609532

74 30' 53.70"

Yn

fin oro'Ig

73 17' 19.43"

17 + 580

13.374847

138.299410

0.15378

17 + 590

10.715644

128.660152

2.81298

17 + 600

8.4297085

118.925519

5.09892

19.88819

3.900471

75 37' 12.97"

17 + 610

6.4912380

109.115695

7.03739

29.69801

4.220032

76 40' 07.68"

17 + 620

4.8733142

99.247855

8.65531

39.56585

4.571279

77 39' 37.88

17 + 630

3.5471561

89.336378

9.98047

49.47733

4.957414

78 35' 43.61"

17 + 640

2.4873319

79.393070

11.04130

59.42064

5.381672

79 28' 24.93"

17 + 650

1.6619346

69.427397

11.86669

69.38631

5.847148

80 17' 41.88"

17 + 660

1.0427218

59.446741

12.48591

79.36697

6.356524

81 03' 34.48"

49.456645

12.92840

_ .._"_ .... _----_ .._-

6.911687

81 46' 02.75"

39.461082

13.22379

99.35263

7.513173

82 25' 06.66"

17 +.._670
0.6002263
1--...
_..
__._._-_
_ ._----- _ .... _._----_ .._--.-.- ....
17 + 680
0.3048385

.. f---

89.35706

---

._ .._---~---_._-_..

17 + 690

0.1268657

29.462710

13.40176

109.35100

8.159449

83 00' 46.18"

17 + 700

0.0365722

19.463139

13.49206

119.35057

8.845988

83 33' 01.24"

17 + 710

0.0044204

9.463200

13.52442

129.35051

9.564215

84 01' 51.77"

ET = 17 + 719.463

-------

-------

13.52863

138.81371

10.260738

84 26' 00.95"

PUESTA EN ESTAOON

DEL TEODOLITO EN "CE"

VER FIGURA 16:

Considerando
anteojo

que

invertido

estuvisemos

trabajando

con el teodolito

mecnico, se estaciona el equipo en CE

se visa al punto EC y con un ngulo de partida

Angula Inical

.
Angula Inical

(900

900 - Be - (il- 22Be)

Be) -

y con

de:

il'c
2
Angulo Inicial

= 90 _

Ll
2

[na. :Mercedes CJ?prljuez - a>reto :Mateo

1" P.'uin 2003 - 4"P.'uin 2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICIN

17de18

Se da vuelta de campana 1800 al anteojo

Girar en sentido antihorario hasta que el ngulo visado sea de OOOO'OOM. Es en esta posicin que el anteojo
se encontrar perpendicular a la tangente y lista para replantear desde el CE al ET, segn los valores f3
tabulados en la tabla. Obsrvese que al dar vuelta de campana al equipo, yq estara en posicin de buscar
las lecturas de los ngulos f3 o sin necesidad de girar antihorariamente en busca del cero.
I

\
\

'---L-1r7llf''-:::'!:----,---~"""..1-.t--'\-

1';

1
I~

\ \ d'c= 4-2

ee

ee

""
"

ANGULO INICIAL (90"- A.)

>

VllUALDEL

1EOOOUTOUEOOOB..

IIIAODE DECMP_

\~::=~/

\ I I~
ee"\ I 1/ee.)Y~
_

Figura 16

na. fMercees CJ?sxfrlguez- Prieto fMateo

1" rtAu:in 2003 - 4 P,'u:in2010-1

SEPARATA RESUMEN CURVA DE TRANSICiN

18 de 18

SECCION TRANSVERSAL CON

DOS PENDIENTES DE BOMBEO

hf
CURVA CON GIRO
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en carreteros

de calzadas

separadas

20

m.

mximo

en carreteras

de calzadas

unica

FIGURA 19-A

ne. :Mercedes CJ?sxfrlguez - Prieto :Mateo

1" CE'uin2003 - 4P'd'uin 2010-1