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C. E. M. S.

"Caterpillar Electronic Monitoring System" DES TOMBEREAUX RIGIDES 769D 775D


5SS, 6YS, 7CS, 8AS

T S

1 5 1 0 5 2 5 2 0

R
24 V 0 km /h

X10 0 30

44
TS C

Centre de Perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR

Codification 538 S

Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut tre communiqu ou reproduit sans son autorisation.

TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

TABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERES ......................................................................................................................... 2 PREFACE ............................................................................................................................................... 3 PRESENTATION..................................................................................................................................... 4 INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE ........................................................................ 6 SCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS ........................................................................................... 10 SCHEMA ELECTRIQUE SIMPLIFIE ..................................................................................................... 12 LE MODULE DES JAUGES.................................................................................................................. 14 LE MODULE DES VITESSES ............................................................................................................... 16 LE MODULE D'AFFICHAGE................................................................................................................. 18 LES DIFFERENTS MODES .................................................................................................................. 22 Mode 0, normal .................................................................................................................................. 22 Le mode 1, code machine .................................................................................................................. 24 Le mode 2, valeurs actuelles.............................................................................................................. 26 Le mode 3, diagnostic ........................................................................................................................ 28 Le mode 4, valeurs extrmes ............................................................................................................. 30 Le mode 5, units .............................................................................................................................. 32 Le mode 6, compteur de levage de la benne ..................................................................................... 34 Le mode 7, les sous modes ............................................................................................................... 36 LES DIFFERENTS SOUS-MODE ......................................................................................................... 36 Le sous mode 7.1, tat de la transmission ......................................................................................... 36 Le sous-mode 7.2, TOS ..................................................................................................................... 37 Le sous-mode 7.3, COS..................................................................................................................... 38 Le sous-mode 7.4, EOS..................................................................................................................... 39 Le sous-mode 7.6, contact de la boite de vitesses ............................................................................. 41 Le sous-mode 7.7, mode conomique ............................................................................................... 42 Le sous-mode 7.8, tat du levier de vitesses ..................................................................................... 43

Rdig par : Roger LECULLIEZ CPFM

Vrifi par : Marc VENANT Rfrence document : 538

Approuv par : Jean-Louis DALLOZ Version : Page : 2

TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

PREFACE

Ce document de formation est construit partir de l'tude du tombereau rigide 769D. Certains dtails peuvent tre diffrents sur les autres tombereaux. Ce document ne fait pas rfrence aux tombereaux rigides 777D et plus gros.

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PRESENTATION

Les tombereaux rigides D de la srie 5SS, 6YS, 7CS, 8AS possdent un tableau de bord CEMS qui utilise des modules connus sur d'autres matriels.

769D 771D 773D 775D 777D

D250E II D300E II D350E II D400E II 725 730

938F IT18F 950FII&G IT38F 960F IT62G 962 966FII&G 970F 972G 980G

814F 815F 816F 824G 825G 826G

953C 963C

D5R&M D6R&M D7R&M D10R D11R

515 520D 522D 525

24H

Ils sont intituls C. E. M. S., Caterpillar Electronic Monitoring System dans la documentation. Ils sont reprs EMS II sur certains outillages.

La partie principale du tableau de bord est compose : - du C. E. M. S, il utilise trois modules indpendants. En face du conducteur, le module des jauges et le module de vitesses; Un module comprenant quatre indications affichage analogique. Un module indiquant des donnes de vitesses relatives au moteur et la transmission. A droite du conducteur, le module d'affichage, "monitoring"; Le module pour les alertes et les messages.

- Plusieurs interrupteurs de commande et de dialogue sont rpartis sur la console de bord et sur la partie suprieure du pare-brise, (feux de dtresse et neutralisation du rchauffage de la benne).

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PRESENTATION

T S

1 5 1 0 5 2 5 2 0

R
24 V 0 km /h

X10 0 30

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TS C

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INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE

Les tmoins et interrupteurs de commande sont rpartis de chaque cot des modules de vitesses et de jauges. A gauche de la console de bord, - Tmoin de fonctionnement des feux de direction gauche, - Tmoin de levage de la benne, il doit tre allum lorsque la benne est leve, (passage devant le capteur). - Tmoin de marche arrire, doit tre allum lorsque le levier est en position AR. Tmoin des phares, allum lorsque les feux de travail sont en service.

- La commande de slection du frein de service avant. Levier gauche, les freins avant s'engagent lorsque l'on appuie sur la pdale de frein. Levier droite, seul les freins arrires s'engagent lorsque l'on appuie sur la pdale de frein. A droite du module de vitesses, - Tmoin de fonctionnement des feux de direction droit. - Tmoin d'alarme, clignote pour indiquer une mise en garde de niveau deux et trois du C. E. M. S. Tmoin de la direction de secours, allum pour indiquer le fonctionnement du moteur lectrique des pompes hydrauliques de direction de secours et de remorquage.

Tmoin du ralentisseur, indique la mise en service du ralentisseur.

- Tmoin de l'aide la traction, indique la mise en service de l'aide la traction. Contact de mise sous tension et dmarrage.

- Commande de temprature de climatisation, tourner entre arrt gauche et maxi droite. - Commande cinq positions de la vitesse du ventilateur de climatisation, arrt et quatre vitesses.

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INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE

T S

1 5 1 0 5 2 5 2 0

R
24 V 0 km /h

X10 0 30

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Sur le panneau, suivant les options installes.

INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE

- Commande trois positions des phares, . haut, feux de positions et feux arrire, . milieu, feux de positions, feux arrire, et phares de travail, . bas, arrt.

- Commande du ralentisseur gestion lectronique, permet la mise en service du systme A. R. C, (si install)

Commande du test de l'aide la traction.

- Interrupteur de droulement des sous modes 0 au tableau de bord.

- Commande de climatisation.

- Commande d'abaissement du rgime moteur lorsque la benne est leve.

Commande manuelle de la direction de secours et hydraulique de remorquage.

Des interrupteurs sont situs en partie haute du pare-brise

- Une commande de feux de dtresse et la. - Une slection du mode de fonctionnement de la bote fume

- Deux interrupteur S & C sont installs en arrire du sige conducteur pour le droulement des modes d'interrogation du tableau de bord.

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INDICATEURS ET INTERRUPTEURS DE COMMANDE

T S

1 5 1 0 5 2 5 2 0

R
24 V 0 km /h

X10 0 30

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SCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS

Illustration, Module tableau de bord, extrait du schma complet du Service Manual, Schematic 769D et 771D, SENR1963. Cblage des modules installs sur les tombereaux rigides Borne 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Fonction Alimentation + batterie (puissance) Masse Code faisceau 1 (programme) Buzer d'alarme (niveau. 3) Ligne de communication + (Data Link) Code faisceau 5 (programme) Temprature de refroidissement des freins Niveau de fuel Code faisceau 2 (programme) Tmoin d'alarme (niveau 2 et 3) Ligne de communication - (Data Link) Liaison module T de B, vitesses et jauges Code faisceau 4 (programme) Temprature sortie convertisseur Interrupteur test / interrogation conducteur Interrupteur de fin de course matre cylindre Code faisceau 3 (programme) Interrupteur Service Alimentation des capteurs (t frein, t/c) Liaison module T de B, vitesses et jauges Interrupteur de colmatage filtre transmission Charge alternateur Code faisceau 0 Interrupteur Clear Alimentation des modules T de B, vitesses et jauges Ligne de communication T de B, vitesses et jauges Pression du circuit d'air Direction principale (non utilis sur le schma complet) Nature de l'information courant 28DCV courant 0DCV fermeture de masse, 0/1 courant lectronique fermeture de masse, 0/1 P. W. M. rsistance 0/240 fermeture de masse, 0/1 courant lectronique lectronique fermeture de masse, 0/1 P. W. M fermeture de masse, 0/1 fermeture de masse, 0/1 fermeture de masse, 0/1 fermeture de masse, 0/1 courant+8V lectronique fermeture de masse, 0/1 frquence fermeture de masse, 0/1 fermeture de masse, 0/1 courant + 9 V lectronique P. W. M. fermeture de masse, 0/1

+ BATTERY GROUND HARNESS CODE 1 ACTION ALARM CAT DATA LINK + HARNESS CODE 5 BK OIL TEMP SENSOR UNUSED FUEL LEVEL SENDER UNUSED UNUSED HARNESS CODE 2 ACTION LAMP CAT DATA LINK MODULE LOAD HARNESS CODE 4 T/C TEMP SENSOR OPERATOR SW BRAKE OVERSTK SW UNUSED UNUSED HARNESS CODE 3 SERVICE SW +8V SENSOR SUPLY MODULE CLOCK UNUSED XMSN FILTER SW UNUSED UNUSED ALT "R" TERM HARNESS CODE 0 UNUSED CLEAR SW MODULE + V MODULE DATA UNUSED BRAKE AIR PRESS UNUSED UNUSED PRIMARY STEERING

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SCHEMA ELECTRIQUE, CONNECTIONS

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SCHEMA ELECTRIQUE SIMPLIFIE

Illustration, schma du service manual, Systems Operation, Testing and Ajusting, SENR6717-05, page 98. Ce document est commun tous les tombereaux de la srie D, exemple 769D 5TR et 5SS. Attention, il y a plusieurs volutions, toujours reprendre le schma complet pour viter les erreurs.

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SCHEMA ELECTRIQUE SIMPLIFIE

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LE MODULE DES JAUGES

Les quatre affichages analogiques indiquent: 1 Temprature du circuit de refroidissement du moteur diesel. Evaluation des tempratures avec le positionnement de l'aiguille: - maxi gauche: - au milieu: - dbut de zone rouge: - maxi droite: inf 49C 82C 107C 116C

Alerte Niv. 2

2 Temprature du circuit hydraulique de refroidissement des disques de freins. Evaluation des tempratures avec le positionnement de l'aiguille: - maxi gauche: - au milieu: - dbut de zone rouge: - maxi droite: 3 Pression du circuit d'air de freinage Evaluation des pressions avec le positionnement de l'aiguille: - maxi gauche, fin de zone rouge - dbut de zone rouge - au milieu - repre de fonctionnement normal 4 Jauge du rservoir de carburant. Evaluation de la quantit de carburant restant avec le positionnement de l'aiguille: - maxi gauche: - dbut de zone rouge: - au milieu - maxi droite: 2% 8% 50 % 99 % Alerte Niv. 1 276 kPa 483 kPa 724 kPa 1034kPa Alerte Niv. 3 inf 32C 90C 124C 132C

Alerte Niv. 2

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LE MODULE DES JAUGES

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LE MODULE DES VITESSES

Le module central donne trois informations : 1 La vitesse de rotation du moteur diesel en tr/min. L'indication est donne par la position de l'aiguille. 2 La vitesse de dplacement. L'indication est sur l'affichage de gauche, Possibilit de programmer l'unit en km/h ou MPH par le Mode 5. 3 Le rapport de vitesse et de sens de marche en prise dans la transmission. L'indication est sur l'affichage de droite, 1R N 1F 2F 3F 4F 5F 6F 7F marche arrire neutre premire vitesse, marche avant. deuxime vitesse, troisime vitesse, quatrime vitesse, cinquime vitesse, sixime vitesse, septime vitesse, " " " " " " " " " " " " , pas sur le 771D

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LE MODULE DES VITESSES

15 10 5 20 25 X100 0 km/h 30

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LE MODULE D'AFFICHAGE

Le module transmet les alertes par les pictogrammes et les messages sur les afficheurs. Les alertes. Dix LED (Light Emitting Diodes) de couleur rouge permettent de signaler au conducteur une condition anormale de fonctionnement. Les niveaux d'alerte sont similaires ceux de l'E.M.S (Electro Monitoring System).

1 tournant

Pression d'huile moteur

Niveau 2 au neutre 3 moteur

engagement du frein de stationnement, course maxi d'un matre cylindre de frein

Niveau 1 au neutre, 3 en dplacement

Temprature du circuit de transmission

Niveau 2

Indicateur du circuit de charge, (Tension sup 25 V, ou inf 23 V avec frquence inf 95 Hz)

Niveau 1 l'arrt 3 en fonctionnement

Demande d'entretien, faible pression direction, colmatage filtre air, faible dbit refroidissement moteur, + tmoins correspondant

Niveau 1

Colmatage du filtre air

Niveau 1

Faible pression du circuit hydraulique de direction

Niveau 3

Colmatage du filtre hydraulique de transmission l'EMS tient compte de la viscosit lie la temprature

Niveau 1

9 tournant

Dbit du liquide de refroidissement du moteur

Niveau 2 l'arrt 3 moteur

10 Problme de capteur ou sur-rgime moteur (sup 2 500 tr/mn) Niveau 2

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LE MODULE D'AFFICHAGE

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La fentre des messages. Deux familles de messages peuvent tre affiches.

LE MODULE D'AFFICHAGE

Messages pour le conducteur, en droulant la liste par action sur l'interrupteur test, droite du tableau de bord.

- compteur d'heures machine, - compteur kilomtrique, distance totale parcourue, - rgime (rel) du moteur diesel, - compteur "journalier" de levage de la benne - inscription des codes dfauts, transmis par l'ensemble des modules connects par les lignes de communication "Cat data link".

Service Meter Mode Odometer Mode Digital Tachometer Mode Resettable Load Counter Mode Diagnostic Scrolling Mode

Messages pour le technicien, par action sur les interrupteurs Scroll et Clear situs en haut du tableau des fusibles. Les informations sont rparties sur 1 mode normal et 7 modes d'interrogation. Mode 0 Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode 4 Mode 5 Mode 6 Mode 7 Fonctionnement Identification des faisceaux de la machine Valeurs numriques Codes dfauts Mmoires mini, maxi Slection des units Compteur permanent de levage de la benne Diagnostic et calibration, 7 sous modes Normal Harness Code Numric Readout Service Log Units Permanent Load Count Diagnostic and Programming

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MODE -0- (mode normal, 5 sous modes)
KM RPM

LE MODULE D'AFFICHAGE

3.2
Horamtre
SERV CODE

18
km parcourus
SERV CODE

2230
Rgime moteur

1547

Compteur levage de benne

030
MID

0110.08
CID-FMI

MODE -1- (code d'identification du faisceau)

15
MODE -2- (valeurs numriques)
C C kPa %

98
Indicateur n1

45
Indicateur n2

60
Indicateur n3

75
Indicateur n4

MODE -3- (aide au diagnostic)

___
Pas de dfaut MID

030

0110.08
CID - FMI

End
Fin de liste

MODE -4- (affichage des valeurs extrmes)

LOG
MODE -5- (choix de l'unit de la vitesse de translation)

US
MPH km/h

SI

MODE -6- Compteur permanent de levage de la benne

1547

MODE -7- (calibration, 8 sous modes)

2F HL

2FL OL

1454 000III

102I OFF

E 1936
7.4 Rgime moteur

7.1 Status trans.

7.2 Rgime TOS

7.3 Rgime COS

00I0II

7.5 Status hy. levage

7.6 Status tiroir BV

7.7 Slec. mode ECO 7.8 Status levier de vitesse 538 S 21

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LES DIFFERENTS MODES Mode 0, normal

Par habitude, on appelle mode -0- (zro) ou mode normal, l'tat dans lequel s'affiche le tableau de bord aprs l'auto test. Sur le tableau de bord, un interrupteur situ gauche du module d'affichage permet le dfilement des donnes sur la fentre des messages.

Pour obtenir le dfilement de ces donnes il suffit d'actionner cet interrupteur par impulsion vers le haut. 0 Horamtre, sous mode install par dfaut. Si la pr-lubrification moteur est installe, P apparat pendant son fonctionnement. Si l'aide au dmarrage par injection d'ther est installe, E apparat pendant son fonctionnement. Suivant la gravit d'un dfaut (prsent) constat par un des systmes, (moteur HEUI) l'indication SERV CODE peut apparatre pour demander une interrogation. Pour fonctionner, le compteur utilise les informations ; - rgime moteur. - tension sur la borne R de l'alternateur. - pression d'huile moteur. Une seule suffit faire fonctionner le compteur. 1 Compteur de distance parcourue. En Miles ou en Km, la slection se fait dans le mode d'interrogation - 5 Le calcul est effectu par le module de transmission partir de l'information du capteur TOS en sortie de bote de vitesses puis transmises par la data-link. 2 Rgime moteur. Affichage exact en tr/mn partir du capteur de vitesse install sur le carter du volant moteur (liaison Data Link). 3 Compteur effaable de levage de la benne. Indique le nombre de fois que la benne a t manuvre plus de dix secondes. Ce compteur est remis zro par action sur l'interrupteur C (Clear). 4 Codes diagnostics. S'il n'y a pas de dfaut, trois traits s'affichent. S'il y a plusieurs dfauts la liste se droule en continu. L'indication d'un dfaut commence par l'identification du botier concern (M. I. D., voir la liste) Si un dfaut est prsent, l'indication SERV CODE est visible. Si un dfaut est en mmoire, l'indication SERV CODE n'est pas visible.

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 0, normal

15 10 5 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30

TC S A UT

R
24V

5344.8
TC S

KM

31578
RPM

2230 L 51234 030 0830. 08


S E R V COD E

S E R V COD E

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 1, code machine

Le passage en mode 1 se fait par action simultane sur les deux interrupteurs S et C situs sur le tableau de fusible, en arrire du sige du conducteur. L'affichage indique le mode prsent au moment de la manipulation puis le passage au mode suivant. La manipulation est toujours la mme pour drouler tous les modes. Le droulement de tous les modes peut tre enchan, le cycle s'arrte au passage du mode normal. Il faut actionner les interrupteurs de nouveau pour reprendre les modes d'interrogation. Le mode 1 permet de connatre la machine reconnue par le tableau de bord par l'intermdiaire du connecteur d'identification install dans le faisceau lectrique (harnes code).

Machines 769D 771D 773D 775D 777D

Code Machines 62 61 60 59 57

L'identification du faisceau est transmise par la ligne de communication vers le botier lectronique du moteur, le botier EPTC III, le botier des freins. Remarque, L'action sur l'interrupteur C, Clear fait apparatre deux nombres, il s'agit d'informations qui ne sont pas prendre en compte par les techniciens d'intervention.

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 1, code machine

15 10 5 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30

TC S A UT

R
24V

5344.8
TC S

62 133 1409

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 2, valeurs actuelles

Le mode 2 permet de connatre les valeurs numriques correspondant aux quatre cadrans du module de gauche. Le passage d'une information une autre se fait par action sur interrupteur S. L'affichage confirme le cadran contrl ( GA-1 GA- 4,"GAUGE") puis indique le cadran suivant.

- GA-1 Temprature d'eau du moteur diesel en C - GA-2 Temprature du circuit hydraulique de refroidissement des disques de frein en C - GA-3 Pression du circuit d'air de freinage en kPa - GA-4 Niveau du rservoir de fuel en % du plein

L'aiguille des cadrans non interrogs reste en position de repos. L'aiguille du cadran interrog se positionne sur sa valeur. NOTA: Lorsque la valeur affiche clignote, le systme signale qu'il n'est pas capable d'indiquer une temprature infrieure cette valeur.

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 2, valeurs actuelles

GA-1

GA-2
15 10 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30
TC S A UT

GA-3
R
24V

GA-4

5344.8
TC S

GA-1
c

82

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 3, diagnostic

Le mode 3 permet de visualiser les codes dfauts enregistrs par les diffrents modules connects sur la data link et de les effacer aprs rparation. Le dfilement des codes se fait par action sur l'interrupteur S service. Le dbut et la fin de la liste sont indiqus. L'information est fournie par deux indications. - Le code d'identification du module (M.I.D) en rapport avec le dfaut s'affiche.

027 030 036 116

E. P. T. C. III C. E. M. S. H. E. U. I.(ADEM) Frein

- Le code dfaut apparat. Sur la mme ligne s'inscrivent le composant en dfaut (C.I.D) ainsi que le type de dfaut (F.M.I). 0709 C.I.D. .05 F.M.I. solnode de prise directe, circuit ouvert SERV CODE reste affich tant que le dfaut est actif. "END" apparat signifiant la fin de liste des dfauts en mmoire. L'effacement d'un code se fait par action sur interrupteur C clear Trois traits horizontaux apparaissent lorsque la mmoire est vide. Un changement d'tat sur le circuit concern est signal par un bip sonore

SERV CODE

SERV CODE

030
CEMS

0830.08
Temprature huile refroidissement des freins Frquence, largeur d'impulsion ou priode anormale

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 3, diagnostic

15 10 5 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30

TC S A UT

R
24V

5344.8
TC S

030 0830.08
END

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 4, valeurs extrmes

Le mode 4 permet de connatre les valeurs extrmes atteintes durant le fonctionnement de la machine, sans indication de nombre d'anomalies, de dure, de date et d'heure. Ce mode ne prend pas en comptes les informations fugitives conscutives la mise en fonctionnement et l'arrt du tombereau. Module de gauche, Les aiguilles se positionnent sur, la valeur maximum de la temprature d'eau moteur enregistre, la valeur maximum de la temprature du circuit hydraulique de refroidissement des disques de frein, la valeur minimum de la pression du circuit d'air de freinage, la valeur la plus faible de quantit de carburant ayant t enregistre.

Module central, L'aiguille se positionne pour indiquer le rgime moteur le plus lev enregistr durant le travail de l'engin. L'affichage numrique de la vitesse d'avancement indique la vitesse la plus rapide qui a t atteinte.

Module de droite, Un voyant d'alerte s'allume lorsque qu'une valeur anormale a t enregistre plus le tmoin de niveau 2 et l'alarme sonore de niveau 3 si ncessaire. L'afficheur indique LOG.

L'effacement des valeurs en mmoire se fait par l'interrupteur C, Clear. Aprs effacement de la mmoire, les aiguilles se positionnent dans les valeurs basses pour le rgime moteur et les tempratures, dans les valeurs hautes pour les valeurs de pression ainsi que le niveau de carburant. L'affichage numrique de la vitesse de translation se positionne zro. Les LED s'teignent.

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 4, valeurs extrmes

15 10 5 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30

TC S A UT

R
24V

5344.8
TC S

LOG

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TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

LES DIFFERENTS MODES Le mode 5, units

Le mode 5 offre la possibilit de choisir l'unit de la vitesse d'avancement, km/h ou MPH. L'unit peut tre en Miles ou en km, la slection ( bascule) se fait par interrupteur C, Clear.

US SI

units amricaines

MPH

systme international

Km/h

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538 S

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 5, units

15 10 5 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30

TC S A UT

R
24V

5344.8
TC S

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 6, compteur de levage de la benne

Le mode 6 affiche le compteur permanent de levage de la benne. Ce compteur ne peut pas tre remis zro, il compte les levages de la benne qui dure dix secondes minimum, depuis la sortie de l'usine.

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538 S

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LES DIFFERENTS MODES Le mode 6, compteur de levage de la benne

15 10 5 20 25 X1 00 0 MP H km/h 30

TC S A UT

R
24V

5344.8
TC S

7254

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LES DIFFERENTS MODES 538 S 35

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Le mode 7, les sous modes

Le mode 7 se dcompose en 8 sous modes. 7.1 - Status de la transmission (BV, quivalent l'ancien mode 4 E. P. T. C. II).

2F

2FL

Ir

Ir

3F

3F L

7.2 - Rotation en sortie de bote de vitesses TOS (quivalent l'ancien mode 7 E. P. T. C. II).

t I454
7.3 - Rotation en sortie du convertisseur COS (n'est install qu'avec VIMS)

C I834
7.4 - Rotation rgime moteur EOS (entre du convertisseur).

E I533
7.5 - Position du levier de commande de benne et du distributeur hydraulique.

HL

OH

7.6 - Status du contacteur du tiroir rotatif de bote de vitesses, (quivalent l'ancien mode 2 E. P. T. C. II).

OO IO II
7.7 - Slection du mode conomique

OFF
7.8 - Status du contacteur du levier de vitesse.

OO IO II
Le passage d'un sous mode un autre se fait par action sur l'interrupteur de dfilement S.

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous mode 7.1, tat de la transmission 538 S 36

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Le sous mode 7.1 affiche: - gauche, la position du levier de slection de vitesses, - au milieu, le rapport engag dans la bote de vitesses, - droite, le fonctionnement de la prise directe, L mise en service de la prise directe, pas de repre, fonctionnement sur le convertisseur.

Levier au neutre, bote au neutre, phase convertisseur

Levier sur AR , bote en AR, phase convertisseur

Levier sur 7 AV, bote en 2 AV, phase prise directe

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous-mode 7.2, TOS

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538 S

37

Le sous mode 7.2 affiche la vitesse de rotation de l'arbre de sortie de la bote de vitesses, ( TOS). La lettre t indique l'affichage du TOS. L'affichage donne le rgime rel en Tr/mn.

RPM

Rgime en sortie de bote, (TOS) de 1513 Tr/mn


RPM

Tombereau l'arrt ou absence de signal (problme mcanique)

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous-mode 7.3, COS

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538 S

38

Le sous mode 7.3 n'est pas en service.


RPM

Il est prvu pour fonctionner avec le tableau de bord VIMS.

Le sous mode 7.3 affiche la vitesse de rotation de l'arbre d'entre de la bote de vitesses, (sortie convertisseur COS). La lettre C indique l'affichage du COS. L'affichage donne le rgime rel en Tr/mn.

RPM

Rgime en entre de bote, (COS) de 1513 Tr/mn


RPM

Tombereau l'arrt, calage du convertisseur ou absence de signal (problme mcanique)

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous-mode 7.4, EOS

Le sous mode 7.4 affiche la vitesse de rotation du moteur, (entre du convertisseur EOS). Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 538 S 39

La lettre E indique l'affichage du EOS. L'affichage donne le rgime rel en Tr/mn.

RPM

Rgime moteur, (EOS) de 1513 Tr/mn


RPM

Moteur l'arrt ou absence de signal (problme mcanique)

TOMBEREAUX RIGIDES DE LA SERIE D, 5SS, 6YS, 7CS, 8AS

LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous mode 7.5, tat de levage de la benne

Le sous mode 7 5 affiche la position du levier de benne, (Hoist Level) et du distributeur. La fentre affiche de la gauche la droite, 1
ere

information, Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 538 S 40

1er afficheur, 2eme afficheur,

H signifie information levage de la benne (Hoist) L signifie information en entre (Lever, levier) 0 signifie information en sortie (Output, distributeur)

2eme information, la valeur indique la position du levier exprim en % de la course sur la fonction correspondante, la lettre indique la fonction mise en service, H, L, r ou F. Levage Tenue Flottante Descente 100r-----------------------0H --------------------100F0L ------------------100L

Levier au mini de sa course, active la fonction Hold, tenue

Levier 40% de sa course sur la fonction Lower, descente

Levier 80% de sa course sur la fonction raise, levage

Levier 100% de sa course sur la fonction Float, flottante L'action sur l'interrupteur test du tableau de bord permet de basculer sur la position du distributeur de levage de la benne, (position demande par le module et non "mesure").

Information en sortie du module demandant le tiroir en position 0% de sa course, fonction tenue.

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous-mode 7.6, contact de la boite de vitesses

Le sous mode 7.6 affiche l'tat de chacun des circuits du contacteur du distributeur de la bote de vitesses. Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 538 S 41

Chaque afficheur correspond un circuit,

! !

- l'affichage 0 correspond circulation du courant, circuit ferm (sur la masse) - l'affichage I. correspond pas de circulation de courant, circuit ouvert

Le circuit de la borne J1-36 est toujours ferm sur la masse, (contrle de continuit du circuit). En plus du circuit J1-36, il faut 2 autres circuits ferms pour dfinir un rapport engag. Un afficheur correspond conducteur donc une borne de E. P. T. C. III.

1 J1-36 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2 J1-33 0 0 0 0 I I I I I

Affichag e 3 J1-32 0 I I I 0 0 0 I I

4 J1-31 I 0 I I 0 I I 0 0

5 J1-30 I I 0 I I 0 I 0 I

6 J1-29 I I I 0 I I 0 I 0

Afficheur Identification de la borne signifie bote au neutre signifie bote en AR signifie bote en 1 signifie bote en 2 signifie bote en 3 signifie bote en 4 signifie bote en 5 signifie bote en 6 signifie bote en 7

Signifie position du contacteur rotatif en position "bote au neutre".

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous-mode 7.7, mode conomique

Le mode 7.7 permet la slection du mode de transmission conomique Ce mode n'est pas activ sur les tombereaux 777D. Le mode 7.7 modifie la programmation des rgimes de passage de la troisime vitesse et plus. Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 538 S 42

Il permet de rduire la puissance absorbe au moteur, la consommation de carburant est plus faible pour des cycles moins rapides. La slection ( bascule) se fait par l'interrupteur C clear. ON mode de transmission conomique en service, OFF mode de transmission conomique hors service. Il existe deux modes de sauvegarde, suivant le model de tombereau. Sauvegarde temporaire, l'affichage est clignotant. - La slection ON est temporaire, elle est en service tant que le circuit lectrique reste sous tension, cette modification n'est pas mmorise par manipulation avec les interrupteurs S. ou C. - La modification de faon permanente ne peut tre faite que par les outils E. C. A. P. ou E. T. Sauvegarde permanente, l'affichage est fixe. - La slection ON est permanente, elle est en service tant que le paramtre n'est pas bascule sur OFF.

La modification peut tre faite avec les outils E. C. A. P. ou E. T.

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LES DIFFERENTS SOUS-MODE Le sous-mode 7.8, tat du levier de vitesses

Le sous mode 7.8 affiche l'tat de chacun des circuits du contacteur du levier de vitesses. Chaque afficheur correspond un circuit,

! !

- l'affichage 0 correspond circulation du courant, circuit ferm (sur la masse) - l'affichage I correspond pas de circulation de courant, circuit ouvert Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 538 S 43

Le circuit de la borne J1-23 est toujours ferm sur la masse, (contrle de continuit du circuit). En plus du circuit J1-23, il faut 2 autres circuits ferms pour dfinir un rapport engag. Un afficheur correspond conducteur donc une borne de E. P. T. C. III.

1 J1-23 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2 J1-27 0 0 0 0 I I I I I

Affichag e 3 J1-19 0 I I I 0 0 0 I I

4 J1-35 I 0 I I 0 I I 0 0

5 J1-24 I I 0 I I 0 I 0 I

6 J1-14 I I I 0 I I 0 I 0

Afficheur Identification de la borne signifie levier en AR signifie levier au neutre signifie levier en 1 signifie levier en 2 signifie levier en 3 signifie levier en 4 signifie levier en 5 signifie levier en 6 signifie levier en 7

Signifie position du contacteur rotatif en position "bote au neutre".

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

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