UNIVERSIDADE DO OESTE DE SANTA CATARINA - UNOESC CAMPUS DE JOAABA REA DE CINCIAS EXATAS E DA TERRA - ACET CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUO

ESTUDO DE CASO MOLA

JOAABA - SC 2013

FERNANDA BREYER LIANDRA APARECIDA BESEN

ESTUDO DE CASO MOLA

Trabalho Acadmico apresentado disciplina de Materiais de Construo Mecnica do Curso de Engenharia de Produo da Universidade do Oeste de Santa Catarina.

Prof: Srgio Luiz Marquezi

JOAABA - SC 2013

RESUMO Neste trabalho ser feita uma abordagem completa sobre as molas, seu funcionamento, possveis, materiais, funes, e a partir disso, selecionar o material mais adequado para a suspenso de um veiculo automotivo. O funcionamento de diversos equipamentos motorizados gera vibraes que se transmitem por todo corpo do conjunto em operao. Tais vibraes podem acarretar em danos prejudiciais ao funcionamento do equipamento. Para minimizar a propagao destas, utiliza-se de um sistema absorvedor de energia composto por molas. As molas so importantes elementos de mquinas, o que exige muita responsabilidade tanto na escolha do material a ser fabricada ou na sua aplicao. Pode-se definir mola como sendo um nico elemento ou uma associao de elementos capaz de assumir notveis deformaes elsticas quando submetida a foras ou momentos, em condies de armazenar energia potencial elstica. Sem as molas que permitem a movimentao controlada do sistema, o desconforto seria muito grande, principalmente em pisos irregulares. Isso sem falar na vida til do veculo, que diminuiria muito com os fortes impactos sofridos. Com os impactos transferidos para o veculo, h sofrimentos tanto do usurio como para o automvel. No automvel podem vir a causar trincas na sua estrutura, que praticamente comprometeria todo o veculo. Outro problema seria aqueles incmodos rudos do painel do automvel, que com a vibrao e os impactos sofridos, aumentariam. A mola absorve os impactos sofridos pelas rodas e os amortecedores seguram a sua distenso brusca, evitando oscilaes no veculo. Nos veculos leves, a maioria das suspenses utiliza a mola helicoidal, que formada por uma barra de ao enrolado em forma de espiral. Existem tambm outros tipos de molas, como as barras de toro, e as semi-elpticas. O tipo da mola definida de acordo com a necessidade de cada processo.

Palavras-chave: Molas. Componente Mecnico. Seleo de Material.

LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1: Alguns tipos de molas mais usuais Figura 2: Molas de Compresso Figura 3: Molas de trao Figura 4: Molas de toro Figura 5: molas fita/espiral Figura 6: Molas para retentor Figura 7: Grampos Figura 8: Mola Helicoidal de espiras Figura 9: Mola semi-eliptica Figura 10: sequencia de processamento trmico do ao 5160 para mola Figura 11: temperatura de revenido de um ao para mola

LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Composio e propriedades de aos-carbono para molas helicoidais Tabela 2: Tipos de aos e correspondentes propriedades mecnicas para molas helicoidais enroladas a frio. Tabela 3: Mtodos de fabricao, principais aplicaes e propriedades especiais de molas de ao em fios enroladas a frio Tabela 4: Mtodos de fabricao, principais aplicaes e propriedades de molas de ao em tiras conformadas a frio. Tabela 5: Tipos de aos para molas helicoidais enroladas a quente. Tabela 6: Aos e fios empregados na fabricao de molas conformadas a frio Tabela 7: Aos para tiras empregados na fabricao de molas conformadas a frio Tabela 8: Fios de ao recomendados pela ASTM para molas helicoidais enroladas a frio. Tabela 9: Composies e propriedades de aos-liga para molas Tabela 10 :Especificaes tpicas de ligas usuais para molas Tabela 11: Tabela de propriedades de aos para molas com valores de Mdulo de Young (E), Mdulo de elasticidade transversal (G) e Limite elstico.

SUMRIO

1. Introduo................................................................................................ 2. Objetivos................................................................................................... 2.1. objetivos gerais................................................................................ 2.2. objetivos especficos........................................................................ 3. Fundamentao terica....................................................................... 3.1. Critrios para seleo de Material................................................. 3.2. Molas...................................................................................................... 3.3. Tipos de Molas....................................................................................... 3.3.1. Mola de Compresso.................................................................... 3.3.2. Mola de Trao............................................................................. 3.3.3. Mola de Toro........................................................................... 3.3.4. Mola Fita/espiral.................................................................... 3.3.5. Mola para Retentor.................................................................... 3.3.6. Grampos......................................................................................... 3.3.7. Molas Elicoidais de Compresso............................................ 3.3.8. Molas Semi-elipticas........................................................................ 3.4. Processo de fabricao............................................................................ 3.5. Aos para Molas................................................................................... 3.6. Propriedades dos materiais para molas.............................................. 3.7. Aos alternativos para molas..................................................................... 4. Resultados e discusses ..............................................................................34 5. Concluso......................................................................................................35 6. Referencias bibliogrficas..............................................................................36

1. INTRODUO A vasta quantidade de materiais atualmente existente, torna o conhecimento desses materiais cada vez mais importante para o engenheiro, em qualquer que seja a sua rea de atuao. O conhecimento das propriedades mecnicas dos materiais, por exemplo, proporciona a escolha de fatores de segurana adequados, que iro influir de maneira decisiva na parte econmica de um projeto. O conhecimento dos materiais, auxilia na sua correta seleo para os diversos usos e na determinao das suas propriedades e qualidades tecnolgicas. O seguinte trabalho tem por objetivo esclarecer as variveis que caracterizam uma mola, bem como citar as principais aplicaes, explicar seu funcionamento e a mostrar os mais importantes tipos de formatos de molas. A mola sempre exerceu um importante papel no desenvolvimento de equipamentos que sofrem fora.A mola esta presente desde de uma simples caneta, at em naves aeroespaciais, existe uma diversificada gama de formatos e composio. Por definio mola um objeto e com que se d impulso ou resistncia a qualquer pea, para imprimir movimentos, amortecer embates, prender um objeto, destinada a reagir, depois de haver sido dobrada, vergada, distendida ou comprimida, a partir desta definio podemos notar a importncia de tal pea para a sociedade.

2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo geral O objetivo geral selecionar o material adequado para o componente mecnico escolhido, mais propriamente dito, da mola.

2.2. Objetivos especficos Aps varias anlises referente s funes mecnicas, tenses, esforos aplicados sobre uma mola, fazer uma triagem dos materiais possveis, e ento identificar qual ser o material adequado para essa finalidade. Tomar mais contato com a aplicao dos conhecimentos adquiridos durante as aulas.

3. FUNDAMENTAO TERICA 3.1 Critrios Para Seleo de um Material Os procedimentos de seleo de materiais obedecem a mltiplos critrios, que tomados individualmente proporcionam alternativas de escolha bastante simples e lineares, mas que na prtica concorrem quase sempre a situaes em que um conjunto de critrios conflitantes deve ser satisfeito simultaneamente. Portanto, surge a necessidade de procedimentos de interao e otimizao que, no final, fazem com que a filosofia do compromisso exera papel relevante. Seja na fabricao de uma pea ou na sua utilizao como componente de um sistema mecnico, os requisitos de desempenho dessa pea so estabelecidos de maneira a compatibilizar a funo que ela ter com as possibilidades de sua fabricao a partir de materiais existentes. O menor custo de fabricao para uma dada qualidade industrial especificada deve ser o objetivo a ser perseguido na seleo de um material, quando se tem uma srie de processos de fabricao e diversos materiais disponveis. A seleo mais conveniente dos materiais que constituiro as peas depende fundamentalmente da anlise dos fatores que influenciam o projeto do produto (a concepo da pea) e o projeto do processo de fabricao desse produto. O dimensionamento do produto condiciona a indicao dos materiais constituintes, que por sua vez condiciona aquele, num processo iterativo de obteno de um projeto timo para o produto e para o processo de fabricao. Exemplos: - Determinados materiais so mais resistentes, contudo so mais difceis de serem processados (as dimenses da pea afetam a seleo do material constituinte e o seu processo de fabricao); - Alguns processos somente permitem obter peas de pequenas dimenses ou tem limitaes quanto s tolerncias dimensionais. A quantidade de peas a serem fabricadas outro fator que afeta o projeto do processo de fabricao, pois determinados processos s se aplicam, economicamente, para quantidades mnimas de fabricao. A anlise de valores de custo conduz busca do projeto de produto e do processo de fabricao que melhor atende os requisitos funcionais e as condies de menor custo de fabricao. Segundo FERRANTE (2002), dos diversos critrios de seleo de materiais, os mais representativos so: Consideraes dimensionais Consideraes de forma Consideraes de peso Disponibilidade do material

Custo Resistncia ao desgaste Grau de normalizao Tipo de carregamento Existncia de especificaes e cdigos Viabilidade de reciclagem Valor da sucata

FREIRE (1983) faz um resumo do que ele considera como sendo os principais fatores que influenciam a seleo de um material industrial, a saber: 1- Condies de trabalho: Este fator compreende as solicitaes mecnicas e o local de trabalho do material. Exemplos: Uma pea que ser submetida a esforo de trao, deve ser constituda de material resistente a esse esforo. Uma bomba que transportar cido sulfrico deve ser constituda de material que no seja atacado por esse cido. 2- Disponibilidade do material: O material a ser selecionado deve ser disponvel em quantidade necessria e quando desejado (no caso de reposio de peas). Por esse motivo, aconselhvel o uso de catlogos de fabricantes na seleo do material. 3- Custos: Este fator engloba tanto o custo do material bruto, como o do processo de fabricao que ser utilizado na confeco do produto. 4- Aparncia: importante somente quando o produto fabricado ficar exposto ao pblico, pois nesse caso dever ter um aspecto agradvel (material de acabamento de eletrodomsticos, tampas de panela etc.). Quando o produto ficar escondido, o aspecto deixa de ter importncia, como no caso dos tirantes de sustentao de forro. 5- Adaptabilidade para os processos de fabricao: Se no local da produo existe um processo de fabricao, deve-se selecionar para a constituio do produto um material que se preste ao processo j instalado. Por exemplo: se no local j existe uma fundio, deve-se optar por um material que tenha caractersticas que possibilitem a sua utilizao naquele processo, evitando-se assim, o aumento do custo final do produto devido instalao de um novo processo de fabricao. 6- Forma da pea: A forma da pea, em certos casos, condiciona o processo de fabricao, influindo assim, indiretamente na escolha do material. Por exemplo: uma pea complexa, com furos e protuberncias, deve ser fabricada a partir de um processo de fundio; j uma pea de forma simtrica pode ser confeccionada por usinagem; portanto, opta-se por um material que se adapte a tais processos.

3.2 MOLAS Uma mola um objeto elstico flexvel usado para armazenar a energia mecnica . As molas so feitas geralmente de ao endurecido. Trata-se de um elemento nico ou uma associao de elementos (sistema) capaz de assumir notveis deformaes elsticas sob a ao de foras ou momentos, e, portanto, em condies de armazenar uma grande quantidade de energia potencial elstica. Os elementos caractersticos das molas so a flecha, a rigidez e a flexibilidade. Flecha a deformao sofrida pela mola sob a ao de uma determinada fora, medida na direo da prpria fora. Tal conceito pode estender-se tambm a um elemento elstico sujeito a um binrio, neste caso a fora substituda por um momento aplicado e a deformao retilnea pelo deslocamento angular. Rigidez Propriedade de um material, de sofrer tenses sem se deformar permanentemente. Sob tenso crescente, o material ir se deformar de forma elstica at o ponto em que se deforma permanentemente seja de forma rptil, seja de forma dctil o que depende das propriedades reolgicas do material e tambm das condies termodinmicas e do tempo em que a tenso aplicada. Flexibilidade a capacidade de um determinado material se tornar flexvel, que se pode dobrar, curvar, etc.

Figura 1: Alguns tipos de molas mais usuais

3.3.Tipos de Molas 3.3.1. Molas de Compresso As molas de compresso so molas que tem a caracterstica na sua configurao cilndrica, paralela, cnica bicnica e outros (com ou sem retifica nas extremidades) quando exercida a fora de compresso os espaos entre as espiras diminui tornando-as menor em seu comprimento na qual ela aplicar a sua funo de fora. As Molas de compresso podem ser confeccionadas nas seguintes matrias-primas: Ao Mola inox, ao Mola 1070, ao Mola 1090 entre outros aos para Molas dependendo da sua aplicao.

Figura 2: Molas de Compresso

3.3.2. Molas de Trao As Molas de Trao so Molas que basicamente na forma cilndrica ou cnica possui ganchos nas extremidades, tambm conhecido como olhal nas normas inglesa ou alem que so as mais usadas para desempenhar a sua funo ela esticada aumentando o seu comprimento caracterizando o trabalho de tracionamento. As molas de trao podem ser confeccionadas nas seguintes matriasprimas: Ao Mola inox, ao Mola 1070, ao Mola 1090 entre outros ao para Molas dependendo da sua aplicao.

Figura 3: Molas de trao

3.3.3. Molas de Toro As Molas de Toro tem seu formato normalmente cilndrico suas espiras coladas na maioria das vezes e nas suas extremidades constituda uma haste com diferentes medidas no seu comprimento estas hastes podem

ser simples ou com acabamentos pr determinados. As molas de toro podem ser confeccionadas nas seguintes matriasprimas: Ao Mola inox, ao Mola 1070, ao Mola 1090 entre outros ao para Molas dependendo da sua aplicao.

Figura 4: Molas de toro

3.3.4. Mola fita/espiral Sua fabricao tanto pode ser de forma artesanal ou em mquinas automticas e semi-automticas. Em fitas de Ao Carbono e Ao Inox ou perfil chato de 0,10 at 4,00 milmetros de espessura e largura de 5,00 at 100,00 milmetros. Muito utilizadas em fechaduras, mecanismos de acionamento automtico, portas, ferramentas eltricas, furadeiras industriais, fresas, em cintos de segurana para veculos.

Figura 5: molas fita/espiral

3.3.5. Molas para retentor Sua fabricao tanto pode ser de forma artesanal, em mquinas automticas ou semi-automticas. Em ao carbono e inoxidvel na espessura de 0,10 a 2,00 milmetros, seu comprimentos varia conforme o dimetro do retentor. Utilizados para vedao de eixos rotativos, especialmente na construo de maquinas e aparelhos bem como na indstria automobilstica Os produtos a serem vedados podem ser pastosos, lquidos ou em forma de gs. Na maioria das vezes trata-se da vedao de leos e graxas de lubrificao.

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Figura 6: Molas para retentor

3.3.6. Grampos

Sua fabricao tanto pode ser de forma artesanal, em mquinas automticas ou semi-automticas. Em ao carbono e inoxidvel na espessura de 0,10 a 2,00 milmetros, seu comprimentos varia conforme o dimetro do retentor. Utilizados para vedao de eixos rotativos, especialmente na construo de maquinas e aparelhos bem como na indstria automobilstica. Os produtos a serem vedados podem ser pastosos, lquidos ou em forma de gs. Na maioria das vezes trata-se da vedao de leos e graxas de lubrificao.

Figura 7: Grampos

3.3.7. Molas helicoidais de compresso Um tipo em particular de mola a helicoidal, utilizada em na suspenso dianteira de veculos de pequeno porte, por esse motivo ser abordada com mais profundidade neste trabalho. produzida a partir do enrolamento a frio ou a quente de um fio ou barra em forma de espiras perfiladas. Este tipo de mola trabalha tanto com esforos de trao quanto de compresso (F) no sentido axial do eixo de formao das espiras.

Figura 8: Mola Helicoidal de espiras com aplicao de carga (F), o torque de cisalhamento em todo o fio (T), dimetro nominal da mola (D), dimetro do fio (d).

As molas helicoidais de pequena seco (dimetro mximo de 1/2) so geralmente obtidas enrolando-se a frio arames ou fios de ao, numa das trs condies seguintes: - temperada e revenida - trefilada a frio - patenteada e encruada (fio de msica ou corda de piano)

A Tabela 1 mostra as faixas de composio, propriedades mecnicas aproximadas, assim como aplicaes tpicas desses aos para molas helicoidais, nas trs condies acima mencionadas. Condio do ao Temperado em leo e revenido em chumbo 0,60-0,70 0,60-1,20 0,04 max. 0,04 max. 0,10-0,20 108-210 kgf/mm2 (1060-2060 MPa) 84-175 kgf/mm2 (820-1720 MPa) 80-140 kgf/mm2 (780-1370 MPa) 70-84 kgf/mm2 (690-820 MPa) 5-2% 20.300 kgf/mm2 (199 GPa) 8.050 kgf/mm2 (80 GPa) 40-50

Encruado

Carbono Mangans Fsforo Enxofre Silcio Limite de resistncia trao Limite de elasticidade em tenso Limite de toro Limite de elasticidade em toro Alongamento Mdulo de elasticidade em tenso Idem em toro Dureza Rockwell C Cargas de trabalho recomendadas: Servio leve

0,45-0,75 0,90-1,20 0,045 max. 0,045 max. 0,10-0,20 105-210 kgf/mm2 (1030-2060 MPa) 70-140 kgf/mm2 (690-1370 MPa) 84-154 kgf/mm2 (820-1520 MPa) 77-98 kgf/mm2 (760-960 MPa) 3-2% 20.300 kgf/mm2 (199 GPa) 8.050 kgf/mm2 (80 GPa) 40-48

Patenteado e encruado (corda de piano) 0,75-1,00 0,25-0,50 0,03 max. 0,035 max. 0,10-0,25 175-280 kgf/mm2 (1720-2750 MPa) 105-210 kgf/mm2 (1030-2060 MPa) 105-210 kgf/mm2 (1030-2060 MPa) 91-140 kgf/mm2 (890-1370 MPa) Cerca de 8% 21.000 kgf/mm2 (210 GPa) 8.050 kgf/mm2 (80 GPa) 42-46

56 kgf/mm2 (510 MPa) Servio mdio 45,5 kgf/mm2 (445 MPa) Servio pesado 38,5 kgf/mm2 (375 MPa) Aplicaes usuais Empregos gerais

42 kgf/mm2 (410 MPa) 35 kgf/mm2 (340 MPa) 28 kgf/mm2 (270 MPa) Tipo de menor

70 kgf/mm2 (690 MPa) 59,5 kgf/mm2 (585 MPa) 52,5 kgf/mm2 (515 MPa) Um dos aos de

onde a carga no muito elevada e quando a mola no sujeita a choques contnuos. Um dos tipos de molas mais importantes dentro desta classe o de molas para vlvulas

preo; empregos em molas sujeitas a cargas constantes ou quando a repetio de esforos no muito freqente.

melhor qualidade que se conhece; para pequenas molas helicoidais e de toro que devem obedecer a rigorosos requisitos fsicos, sujeitas a cargas elevadas ou a cargas repentinamente aplicadas. Sobretudo em molas at 1/8 de dia.

Tabela 1: Composio e propriedades de aos-carbono para molas helicoidais

A Tabela 2 mostra os valores mnimos para limite de resistncia trao, correspondentes a diversos dimetros, de aos para molas helicoidais enroladas a frio, recomendadas para condies mais severas de servio. Designa o C M n Si Cr V ou Ni Valores mnimos para resistncia trao (kgf/mm2 MPa) para dimetros de: 0,81 1,60 3,43 7,92 mm(0,0 mm(0,0 mm(0,1 mm(0,3 32) 63) 35) 12) 185,5 166,0 144,0 122,0 (1825) (1630) (1410) (1200)

Fio de mola trefilado duro Fio tempera do e revenido Fio de msica

Fio para mola de vlvula

0,4 5 0,7 5 0,5 5 0,7 5 0,7 0 1,0 0 0,6 0 0,7

0,6 0 1,2 0 0,6 0 0,9 0 0,2 0 0,6 0 0,5 0 0,8

0,1 0 0,3 0 0,1 0 0,3 0 0,1 0 0,3 0 0,1 2 0,3

192,5 (1885)

169,5 (1665)

147,0 (1440)

229,0 (2250)

205,0 (2010)

180,5 (1775)

143,5 (1405)

(ao-C) Fio ao Cr-V

0 0,4 5 0,5 5 0,5 5 0,6 5 0,5 0 0,6 0

0 0,6 0 0,9 0 0,7 0 1,0 0 0,5 0 0,8 0

0 0,1 5 0,3 0 1,8 0 2,2 0 1,2 0 1,6 0

0,8 0 1,1 0 -

Ao SiMn (SAE 9260) Ao CrSi (SAE 9254)

0,1 199,5 5 (1995) V mi n. -

185,5 (1825)

171,5 (1685)

157,5 (1545)

185,5 (1825)

175,0 (1720)

164,5 (1615)

0,5 0 0,8 0

192,5 (1885)

178,5 (1755)

161,0 (1580)

Tabela 2 Tipos de aos e correspondentes propriedades mecnicas para molas helicoidais enroladas a frio.

O tipo designado, fio de mola trefilado duro (encruado) de custo mais baixo, de qualidade relativamente inferior e no apresenta a garantia de completa iseno de certas imperfeies superficiais. Esse fio, no estado trefilado duro e no revenido, indicado geralmente em condies de esforos estticos ou quando as tenses de servio no forem muito severas. O fio designado pela expresso temperado e revenido idntico ao temperado em leo e revenido em banho de chumbo da Tabela 59; um material para aplicaes gerais, de custo ligeiramente superior ao primeiro e melhor igualmente no que se refere s qualidades da superfcie e a resistncia fadiga. O tipo fio de msica (ou corda de piano) considerado, dentre os aos-carbono, o de melhor qualidade para molas de pequenas dimenses. Apresenta superfcie com acabamento excelente e pouco afetado por revestimentos superficiais eletrolticos; entretanto, essas molas no devem ser expostas a temperaturas superiores a 120 graus C, pois que sofrero, j a 120 graus C, uma perda de carga da ordem de 5%, quando solicitada a 70 kgf/mm2 (690 MPa) aproximadamente e tal perda de carga aumenta rapidamente com a temperatura. Esses trs tipos de aos compreendem a maioria das aplicaes de molas de pequenas dimenses. Na indstria automobilstica americana, por exemplo, dentre os tipos de molas enroladas a frio, cerca de 35% so do tipo fio temperado e revenido, 35% do tipo fio de msica e 25% do tipo trefilado duro. O fio de ao-carbono designado para mola de vlvula o de menor custo dentre os tipos empregados em molas de vlvulas, que se caracterizam pela qualidade excelente da superfcie. O tipo Cr-V , entretanto, superior ao anterior para servios a temperaturas de 120 graus C ou acima. J as molas de

fio de ao Cr-Si podem ser usadas a temperaturas da ordem de 230 graus C. Os aos-liga, entre os quais os mais importantes para molas so os tipos Cr-V e Cr-Si, classes SAE 6150 e 9260 respectivamente, assim como o tipo Si-Mn, so recomendados sempre que se desejam molas para suportar tenses mais elevadas, principalmente a temperaturas superiores ambiente, visto que apresentam melhores valores de limite de resistncia trao, de limite de elasticidade e limite de fadiga. Os aos fio de msica, fio trefilado duro e temperado e revenido devem ser aquecidos entre 175 e 400 graus C ou preferivelmente a 260 graus C durante cerca de meia hora, para alvio de tenses, logo aps o enrolamento a frio. No caso de molas helicoidais de grande seco e para servio pesado, parte-se geralmente de barras de ao-carbono ou ao-liga no estado laminado a quente ou recozido, as quais so enroladas a quente na forma de molas. Em seguida, as molas so temperadas e revenidas, para obteno das propriedades mecnicas desejadas. A superfcie das barras deve apresentar-se lisa e isenta de descarbonetao, pois do contrrio ser afetado o limite de fadiga da molda resultante. Para algumas aplicaes, as barras so retificadas antes do enrolamento em molas. Os tipos de aos mais comumente empregados para molas de grande seco e servio pesado so de alto carbono (classe SAE 1085 ou 1095) ou de ao-liga. Na indstria ferroviria, por exemplo, o tipo SAE 1095 usado quase que exclusivamente para suspenso de vages de carga. Os aos-liga dos tipos SAE 5100, 8600 e 9200 predominam nas suspenses de carros de passageiros e locomotivas (159). Para aplicaes industriais em geral e para maquinrio usado em movimento de terra, empregam-se tambm de preferncia aos-liga, sendo os tipos mais utilizados, na ordem da importncia, 5100 (devido ao custo), 8600, 9200, 6100 e, recentemente, 4100 para barras com dimetro superior a duas polegadas. A indstria automobilstica emprega aos-liga, sendo as barras geralmente retificadas. As cargas admissveis para molas de compresso de grande seco com alto teor de carbono so: 57 kgf/mm2 (560 MPa) para servio leve, 49 kgf/mm2 (480 MPa) para servio mdio e 40 kgf/mm2 (390 MPa) para servio pesado. 3.3.8. Molas semi-elipticas As molas semi-elpticas so muito resistentes s cargas, mas contam com menores cursos, se comparadas s helicoidais. So muito usadas em veculos de carga, onde so sobrepostas, para se obter um efeito de rigidez varivel como o descrito nas helicoidais. Elas foram as primeiras molas usadas em veculos auto-motores, pois a tecnologia foi absorvida dos fabricantes de carroas e carruagens.

Figura 9: Mola semi-eliptica

3.4. Processo de fabricao Em princpio, h dois mtodos bsicos para a fabricao de molas: - As molas so obtidas a partir de tiras ou fios de ao-carbono ou ao-liga no estado recozido; estes materiais, depois de conformados na forma de molas, so temperados em leo e revenidos. - As molas so fabricadas a partir de tiras ou fios de aos j endurecidos, isto , no estado temperado e revenido, ou patenteados e estirados a frio ou encruados, incluindo-se a "corda de piano"; estes materiais, depois de conformados em molas, sofrem usualmente um tratamento trmico a baixa temperatura para alvio de tenses originadas no trabalho a frio. As molas obtidas nestas condies so suficientemente endurecidas de modo a apresentar um limite de proporcionalidade elevado, que resiste satisfatoriamente s cargas de servio; no devem, entretanto, ser excessivamente duras, para no romperem ao serem conformadas. A descrio a seguir centra-se na fabricao de ligas de ao molas em espiral. Enrolamento a frio: O fio de at 18 mm de dimetro pode ser enrolado temperatura ambiente utilizando uma de duas tcnicas bsicas. Uma consiste em enrolar o fio em torno de um eixo, chamado mandril. Isto pode ser feito numa mquina prpria na fabricao de mola, um torno, uma furadeira eltrica manual com o fio fixado no mandril, ou uma mquina de enrolamento operada manualmente. Um mecanismo de orientao, tais como o parafuso de chumbo num torno, deve ser usado para alinhar o fio no passo desejado (distncia entre rolos sucessivos) uma vez que o envolve em torno do mandril. Alternativamente, o fio pode ser enrolado sem um mandril. Isto geralmente feito com um mquina operatriz que utiliza comando numrico computadorizado (CNC). Material Fio trefilado a Grau de especificao Fio de msica ASTM A228 Mtodo de fabricao Trefilada a alta e Aplicaes Molas de alta qualidade e Propriedades especiais -

frio Ao alto carbono Trefilado duro, classes I e II ASTM A227 Trefilado duro de alta resistncia ASTM A679 Temperado e revenido ASTM A229 classes I e II Carbono VSQ ASTM A230

uniforme resistncia trao -

perfis de fio

Aplicaes de tenso mdia; molas e perfis de baixo custo Molas e perfis de fios de alta qualidade Molas para fins gerais

Tratada termicamente antes da fabricao Tratada termicamente antes da fabricao

Molas de vlvulas

Ao-liga

Cr-V ASTM A231, A232

Cr-Si ASTM A401

Tratada Para cargas de termicamente choque e antes da temperaturas fabricao moderadamente elevadas Tratada Para cargas de termicamente choque e antes da temperaturas fabricao moderadamente elevadas

Resistncia trao uniforme e boa condio superficial -

Tabela 3: Mtodos de fabricao, principais aplicaes e propriedades especiais de molas de ao em fios enroladas a frio

Nota-se que o limite mnimo de resistncia trao apresentado em faixas, os valores mnimos variando em funo da intensidade da deformao a frio. Esses materiais so indicados igualmente para outros tipos de peas conformadas a partir de fios, que no apenas molas.

Material Ao-

Grau e Mtodo de Aplicaes especificao fabricao C mdio Temperada e Para fins gerais

Propriedades especiais -

carbono

(1050) A682 C regular (1074) A682 Alto C (1095) A682

Ao-liga

Cr-V (AMS6455)

Cr-Si (AISI9254)

revenida Temperada e Material mais revenida popular para feixes de mola Temperada e Feixes de molas revenida sujeitas a elevadas tenses Temperada e Para cargas de revenida choque e depois da temperaturas mola moderadamente fabricada elevadas Temperada e Para cargas de revenida choque e depois da temperaturas mola moderadamente fabricada elevadas

Tabela 4 Mtodos de fabricao, principais aplicaes e propriedades de molas de ao em tiras conformadas a frio.

Enrolamento a quente: Materiais de barra ou materiais de maior espessura podem ser enrolados em molas se o metal aquecido de forma a torn-lo flexvel. No padro industrial as mquinas de enrolamento podem trabalhar com barra de ao com at 75 mm de dimetro, e as molas personalizadas podem utilizar barras para a sua construo de no mximo 150 mm de espessura. O ao enrolado em torno de um mandril enquanto deformado. Em seguida, ele imediatamente retirado da mquina de enrolamento e mergulhado em leo para resfriar rapidamente e obter dureza. Nesta fase, o ao demasiado frgil para funcionar como uma mola, e deve em seguida ser temperada. Tipos de Ao 1070 SAE 1080 SAE 1095 SAE 4160 (mod) 5150 H Composio qumica Si Cr 0,150,20 0,200,35 0,150,30 0,600,90 0,200,60-

C 0,65-0,75 0,75-0,88 0,90-1,03 0,55-0,65 0,47-0,54

Mn 0,600,90 0,600,90 0,300,50 0,701,00 0,60-

V -

Mo 0,250,35 -

5160 H 51860 H 6150 H 8660 H 9260 H 9850 H

0,55-0,65 0,55-0,65 0,47-0,54 0,55-0,65 0,55-0,65 0,47-0,57

1,00 0,651,10 0,651,10 0,601,00 0,701,05 0,651,10 0,600,95

0,35 0,200,35 0,200,35 0,200,35 0,200,35 1,702,20 0,200,35

1,00 0,601,00 0,601,00 0,751,20 0,350,75 0,801,20

B-0005% min. 0,15 min. 0,350,55 Ni 0,650,95 Ni 0,150,25 0,200,30

Tabela 5 Tipos de aos para molas helicoidais enroladas a quente.

Os aos-liga apresentam melhores propriedades de fadiga e limites elsticos mais elevados do que os aos-carbono, sendo, portanto, preferidos em algumas aplicaes. So, contudo, mais suscetveis a certas imperfeies superficiais. Por outro lado, o emprego de molas a temperaturas acima da ambiente cria problemas, devido maior possibilidade de se produzir deformao permanente, mesmo a cargos inferiores. O grfico ilustra a sequencia de processamento do tratamento trmico de um ao SAE 5160 para mola:

Figura 10: sequencia de processamento trmico do ao 5160 para mola

Figura 11: temperatura de revenido de um ao para mola

3.5. AOS PARA MOLAS Os aos para molas so em geral semelhantes aos aos comercias encontrados no mercado. Para fabricao de molas so utilizados com maior frequncia os aos que apresentam teores de carbono variando entre (0,50% a 1,20%) de carbono e mangans entre (0,30% a 0,60%), sua microestrutura quando beneficiada em geral a martensita revenida. Estes materiais devem apresentar limite de elasticidade elevado que aumenta sua resistncia a fadiga e a deformao plstica. De qualquer modo, a escolha do material depende das propriedades mecnicas desejadas, das aplicaes, do custo e da tcnica de fabricao. Principalmente em condies mais severas de servio, em que se exigem principalmente maiores valores de resistncia fadiga e de elasticidade. Para obteno das propriedades mecnicas utilizam-se tratamentos trmicos e mecnicos, para uma boa elasticidade e resistncia tem-se que tomar cuidado na fabricao da mola para que no ocorra marcas ou riscos provenientes das matrizes de fabricao e o prprio manuseio das molas, sua superfcie tem que estar isenta de irregularidade. Os aos-carbono, com teor de carbono variando de 0,50% a 1,20%, satisfazem quase que completamente aos requisitos exigidos das molas, de modo que a maioria desses elementos de mquinas feita com aqueles tipos de aos. H aplicaes, contudo, que exigem aos-liga. De qualquer modo, a escolha do material depende das propriedades desejadas, das aplicaes, do custo e da tcnica de fabricao. Verifica-se que as molas de ao-carbono com dimetro at 5/8 podem ser utilizadas com suficiente segurana at temperaturas da ordem de 175

graus C desde que no sejam carregadas alm de 56 kgf/mm2; se for permitida uma pequena deformao permanente em servio, podero ser utilizadas at cerca de 200 graus C, com carga no superior a 84 kgf/mm2 (820 MPa). De qualquer modo, em molas de compresso, o ao-carbono no permite temperaturas superiores a 200 graus C porque resulta uma fluncia cuja intensidade vai depender das tenses de servio e do tempo de aplicao das cargas. J os aos-liga Si-Mn, Cr-V, etc.,tpicos para molas, possibilitam o seu emprego, em dimetros at 5/8, at temperaturas da ordem de 200 graus C se a carga de servio no for superior a 56 kgf/mm2 (550 MPa) ou at temperaturas de aproximadamente 230 graus C se se permitir pequena deformao permanente e desde que a tenso de servio no ultrapasse 84 kgf/mm2 (820 MPa). Acima de 230 graus C, deve-se recorrer s ligas Cr-Ni ou a aos do tipo dos aos rpidos. A Tabela 6 permite ter-se uma idia inicial dos tipos mais comuns de ao utilizados em molas, segundo a ASTM e Spring Manufactures Institute. Mat erial Grau e especif icao Comp osio nomin al % Propriedades de trao Propried Dur ades de eza toro HR mdulo B de (b) rigidez G G kgf/ P mm a 2 Tempera tura permiss vel C

Resistnc ia trao MP a Fio trefil ado a frio Ao alto carb ono Fio de msica ASTM A 228 C0,70/1, 00 Mn0,20/0, 60 C 0,45/0, 85 Mn0,30/1, 159 0275 0 kgf/ mm 2 161279

Mdulo de Elasticid ade E G kgf/ P mm a 2 21 2100 80 0 0

8.05 0

4160

120

Trefilad o duro ASTM A 227

Cla sse I 101 0-

Clas se I 102, 9198,

21 2100 80 0 0

8.05 0

3152

120

30

Trefilad o duro de alta resistn cia ASTM A679 Temper ado e revenid o ASTM A229

C0,65/1, 00 Mn0,201,30 C0,55/0, 85 Mn0,30/1, 20

195 0 Cla sse II 118 0223 0 164 0241 0

1 Clas se II 199, 7226, 8

166, 6245

21 2100 80 0 0

8.05 0

4160

120

Carbon o VSQ (c) ASTM A230 Aoliga Cr-V ASTM A231, A232

C0,60/0, 75 Mn0,60/0, 90 C131 0,48/0, 053 207 Cr0 0,80/1, 10 V- 0,15

Cla Clas 21 2100 80 sse se I1 0 0 I 115, 114 50- 205, 202 8 0 Clas Cla se II sse 133, II 7 132 226, 08 233 0 148 150, 21 2100 80 05 0 0 165 168 0

8.05 0

4255

120

8.05 0

4549

120

133210

21 2100 80 0 0

8.05 0

4155

220

min. Cr-Si C162 164, 21 2100 80 8.05 48245 ASTM 0,51/0, 0- 5210 0 0 0 55 401 59 207 Cr0 0,60/0, 80 Si1,20/1, 60 (a) a resistncia trao mxima cerca de 200 MPa (21 kgf/mm2) acima do valor mnimo; (b) a correlao entre dureza e propriedades de trao do fio aproximada e no deve ser usada para aceitao ou rejeio; (c) qualidade valve spring quality (qualidade mola de vlvula).
Tabela 6: Aos e fios empregados na fabricao de molas conformadas a frio

Mater ial

Grau e especifi cao

Compo sio nominal ,%

Tira lamin ada a frio Aocarbo no

C mdio (1050) A682

C0,47/0,5 5 Mn0,60/0,9 0 C0,69/0,8 0 Mn0,50/0,8 0 C0,90/1,0 4 Mn0,30/0,5 0

Propriedades de trao Resistncia Mdulo trao, min. de elasticida de E MPa Kgf/ G Kgf/ mm2 Pa mm2 Reven 112/1 21 21.00 ida 96 0 0 1100/ 1930

Dure za HRC

Temperat ura permissv el C

C regular (1074) A682

Reven ida 1100/ 2210

112/2 24

21 0

21.00 0

Alto C (1095) A682

Reven ida 1240/ 2340

126/2 38

21 0

21.00 0

Reco zida 85 mx. Reve nida 38-5 Reco zida 85 mx. Reve nida 38-50 Reco zida 88 mx. Reve nida

120

120

120

Aoliga

Cr-V (MAS 6455)

Cr-Si (AISI 9254)

C0,48/0,5 3 Cr0,80/1,1 0 V- 0,15 min. C0,51/0,5 9 Cr0,60/0,8 0 Si1,20/1,6 0

1380/ 1720

140/1 75

21 0

21.00 0

40-52 42-48

220

1720/ 2240

175/2 27

21 0

21.00 0

47-51

245

Tabela 7: Aos para tiras empregados na fabricao de molas conformadas a frio

Mxima tenso de trabalho kgf/mm2 MPa

Dimetros dos fios, mm 0,13 0,51 0,89 3,18 6,35 12,7 a0,51 a0,89 a3,18 a6,35 a12,7 a15,88 Molas de compresso, carga esttica (deformao removida, molas tratadas para alvio de tenses) A228 A227 A227 A227 A227A229 A229 A228 A227 A227 A227A229 A229 A228 A227 A227A229 A401 A229 A228 A227 A229 A229A401 A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 Molas de compresso, carga varivel, projetadas para vida de 100.000 ciclos (deformao removida, molas com tenses aliviadas) A228 A227 A227 A229A229A401 A227 A401

70 84 98 112 126 140 154 168

690 825 965 1100 1240 1380 1515 1655

56

550

70 84 98 112 126 140

690 825 965 1100 1240 1380

A228 A228

A227 A227

A229

42 56

415 550

70 84

610 825

56 70 84 98 112 126

550 690 825 965 1100 1240

42 56 70 84 98

415 550 690 825 965

A227A401 A229 A228 A229 A229A228 A228 A228 A228A401 A228 A228 A228 Molas de compresso, carga dinmica, projetadas para vida mnima de 10 milhes de ciclos (deformao removida, molas com tenses aliviadas) A228 A227 A227 A227 A229 A228 A227 A227A230 229228 A228 A228 A228A230 A230 A228 A228 A230 Molas de compresso, carga esttica (deformao removida, molas tratadas para alvio de tenses) A228 A227 A227 A227 A227A229 A229 A228 A227 A227A401 A401 A229 A228 A227 A227A401 A229 A228 A228 A228A401 A401 A401 A228 A228 Molas de compresso e extenso, projetadas para vida de 100.000 ciclos (deformao no removida, molas de compresso com tenses aliviadas) A228 A227 A227 A227 A227 A229 A228 A227 A227 A227A229 A401 A229 A228 A229 A229A228A401 A228 A401 A228 A228 A228 A401 A228 A228 -

A229A401 A229A401 A228

A401

A401

126

1240

28 42 56 70 70 84 98 112 126 140

275 415 550 690 690 825 965 1100 1240 1380

A228 Molas de compresso e extenso, projetadas para vida mnima de 10 milhes de ciclos (deformao no removida, molas de compresso com tenses aliviadas) A228 A227 A227 A227 A227A229 A229 A228 A227 A227A230 A230 A228 A228 A228A230 A228 Molas de toro (molas sem alvio de tenses) A228 A227 A227 A227A229A229 A401 A228 A227 A227A229A401 A229 A228 A228 A229 A229A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 A228 -

Tabela 8: Fios de ao recomendados pela ASTM para molas helicoidais enroladas a frio.

A Tabela 8 apresenta as qualidades de fios recomendadas pela ASTM para molas helicoidais enroladas a frio. Na classificao AISI-SAE esses aos correspondem a: A227 1050, 1055, 1060, 1065, 1070 A228 1078, 1085, 1084, 1090 A229 1059, 1060, 1065, 1070 A230 1064 A401 9254 Ao SAE 6150 (Cr-V) 0,48-0,53% 0,70-0,90% 0,025% max. 0,025% 0,20-0,35% 0,80-1,10% 0,15-0,20% 140-175 kgf/mm2 (13701720 MPa) Ao SAE 9260 (Si-Mn) 0,55-0,65% 0,70-1,00% 0,04% max. 0,04% 1,80-2,20% 140-175 kgf/mm2 (13701720 MPa)

Carbono Mangans Fsforo Enxofre Silcio Cromo Vandio Limite de resistncia trao

Limite de elasticidade em tenso Limite de toro Limite de elasticidade em toro Alongamento Mdulo de elasticidade em tenso Idem em toro Dureza Rockwell C Cargas de trabalho recomendadas (em molas de compresso: Servio leve Servio mdio Servio pesado Caractersticas gerais

126-161 kgf/mm2 (12401580 MPa) 112-136 kgf/mm2 (11001330 MPa) 105-126 kgf/mm2 (10301240 MPa) 8-5% 21.000 kgf/mm2 (210 GPa) 8.050 kgf/mm2 (80 GPa) 42-48

126-161 kgf/mm2 (12401580 MPa) 98-136 kgf/mm2 (9601330 MPa) 84-126 kgf/mm2 (820124 MPa) 12-9% 21.000 kgf/mm2 (210 GPa) 8.050 kgf/mm2 (80 GPa) 42-48

59,5 kgf/mm2 (585 MPa) 52,5 kgf/mm2 (515 MPa) 42,0 kgf/mm2 (410 MPa) Resistncia corroso e ao calor superior aos aos-C

56,0 kgf/mm2 (550 MPa) 49,0 kgf/mm2 (480 MPa) 38,5 kgf/mm2 (375 MPa) Resistncia ao calor superior ao tipo Cr-V

Tabela 9: Composies e propriedades de aos-liga para molas

Os materiais empregados na construo das molas so os aos a carbono, com teor de carbono superior a 0,7% e at a 1 ou 1,2%, os aos a mangans, pela sua elevada resistncia fadiga, os aos a silcio, pelos seus elevados limites de elasticidade e de ruptura, depois da tmpera. Para estes dois ltimos aos, porm, as maiores propriedades so atingidas com a presena simultnea do mangans e eventualmente do cromo.

Tabela 10 :Especificaes tpicas de ligas usuais para molas

3.6.

Propriedades dos materiais para molas

Elevado mdulo de elasticidade, grande resistncia e principalmente elevada resistncia a fadiga so importantes propriedades mecnicas necessrias em molas, os aos-liga so utilizados para conferir tais molas estas propriedades.[3] A tabela apresenta as caractersticas e propriedades de trs aos utilizados na fabricao de molas. Limite elstico, porgentagem da Sut [%] Tra Tor o o 65 75 Fio musical A228 1,63 3,18 > 3,18 60 70 Mola endurecida A227 45 55 < 0,81 0,84 - 1,6 1,63 3,18 > 3,18 Revenido a leo A239 85 90 45 50 196,5 193,0 81,0 80,0 45 60 < 0,81 0,84 - 1,6

Material

Dimetro d [mm]

Mdulo de Mdulo de elasticidade Young, transversal, G [Gpa] E [Gpa]

203,4 200,0

82,7 81,7

198,6 197,9

80,7 80,0

197,2 196,5

79,3 78,6

196,5

77,2

Tabela 11: Tabela de propriedades de aos para molas com valores de Mdulo de Young (E), Mdulo de elasticidade transversal (G) e Limite elstico.

O Ao ASTM A228 (Carbono: 0,70 - 1,00%; Mangans: 0,20 - 0,60%) e o ao ASTM A227 (Carbono: 0,45 - 0,85%; Mangans: 0,60 - 1,30%) sero utilizados para a determinao de alguns parmetros de vibrao. Os parmetros que definem os valores necessrios para um amortecimento de uma mola so influenciados diretamente pelo material, pois estes derivam da constante da mola (k), que depende do Mdulo de Young de cada material.

3.7.

Aos alternativos para molas

Para substituir o cromo, na hiptese desse elemento tornar-se pouco disponvel, foram propostos dois tipos de aos modificados para molas helicoidais. Um deles 15B62 substituiria tambm o tipo 5160. Sua composio a seguinte: 0,55/0,66 C; 1,10/1,40 Mn; 0,40/060 Si; 0,0005 B min., indicado para molas helicoidais de suspenso. O outro apresenta a composio: 0,56/0,64 C; 0,75/1,00 Mn; 0,701/1,10 Si e 0,24/0,40 Cr e substituiria tambm o tipo SAE 5160.

4. RESULTADOS E DISCUSSES
Materiais Candidatos A - Ao SAE 5160 BCD - Liga de alumnio E - Polmero F - Compsito

- limite de fadiga: alto - Limite de elasticidade: alto - Requisitos de projeto (peso/massa, dimenses, esttica e etc.): ? - Propriedades mecnicas dos materiais: Resistncia ao choque. - Propriedades qumicas (contaminao, corroso, etc.): Boa resistncia corroso - Custo (R$) : Baixo - Disponibilidade no mercado: Fcil - Fabricao: Fcil

Critrios Leve e fina Resistncia ao amassamento/boa tenacidade Boa resistncia a corroso Baixo custo (R$) Fcil disponibilidade no mercado Fcil fabricao Somatrio dos pontos

A 4 5 2 5 5 5 27

B 4 5 5 2 4 5 26

C 4 4 5 2 4 5 25

D 5 2 5 2 4 5 24

E 5 1 5 4 5 2 22

5 1 5 4 4 2 22

5. CONCLUSES

Levando em considerao os requisitos da mola para um automvel de pequeno porte, que deveria de material resistente ao choque, de baixo custo, de fcil disponibilidade no mercado, conlui-se que o material mais adequado para este uso, seria uma mola elicoidal de ao SAE 5160

6. REFERNCIAS

FERRANTE, Maurizio. Seleo de materiais. 2.ed. So Carlos: Editora da UFSCar, 2002. FREIRE, J.M. Materiais de construo mecnica: Tecnologia mecnica. Rio de Janeiro:LTC Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A., 1989. CALLISTER, Willian D. Cincia e Engenharia dos Materiais. Editora LTC. 2005. RC MOLAS, Tipos de molas. So Paulo. Disponvel em <http://www.rcmolas.com.br/tipos-de-molas.html>. Acesso em: 13 nov. 2013