Utilidad de la consolidacin La funcin principal de los NVOCC es la consolidacin de mercancas.

La tcnica del grupaje o consolidacin de carga contribuye a reducir los costos del transporte. Consiste en cargar, en un solo contenedor, diversas mercancas de distintos clientes con un mismo destino. l agente de carga consolidador agrupa la carga en sus almacenes antes de la partida y su corresponsal volver! a separarlas en los almacenes del lugar de llegada para distribuirlas a sus destinatarios. La carga de los contenedores y las actividades de grupaje se reali"an en las terminales o instalaciones del agente, especialmente dise#adas para la manipulacin de las mercancas. Ventajas de un NVOCC Los agentes NVOCC tienen un mayor poder de negociacin con las lneas navieras debido al volumen de carga $ue mueven, consiguen precios, adem!s de beneficios $ue se e%tienden a sus clientes. &ambin ofrecen un servicio personali"ado. La ventaja de ese servicio es $ue estas empresas transportan solo lo necesario y adem!s este transporte martimo tiene un coste muy inferior del $ue resultara de transportar un contenedor completo. Diferencia de un NVOCC &radicionalmente, el rol del agente naviero es conseguir carga para la lnea naviera $ue representa. La principal diferencia es $ue el agente naviero est! 'amarrado' por un contrato con la lnea naviera y del pago del flete slo le corresponde un comisin( los NVOCC, por su parte, negocian con la transportista precios de 'mayoreo' y eligen libremente a la lnea naviera, sus ingresos provienen de la diferencia de lo $ue ellos pagan a la lnea naviera por el transporte del contenedor )el cual generalmente es llenado con carga de muc*os clientes+ y lo $ue ellos a su ve" les cobran a los cargadores, 'lo $ue el mercado aguante'. Casi todos las grandes agencias de carga $ue tienen cobertura mundial, son propietarias de alguna agencia NVOCC , $ue a su ve" guarda una relacin de dependencia con alguna lnea naviera en especial. n muc*os casos, los NVOCC son m!s eficientes $ue las propias lneas navieras en la operacin de servicios de consolidacin e incluso para los flujos regulares de embar$ues de contenedor completo pueden ofrecer tarifas m!s bajas $ue las $ue ofrecen las navieras. stados -nidos es el .nico pas en el $ue la legislacin *ace una distincin entre /gente de Carga )Ocean 0reig*t 0or1arder+ y NVOCC . / diferencia de los agentes de carga martima los NVOCC no necesitan una autori"acin especial, sin embargo, cada compa#a NVOCC re$uiere tener una fian"a de 23 mil dlares y est! obligada a registrar su tarifa ante la Comisin 0ederal 4artima . 5u responsabilidad legal est! reconocida para generar sus propios documentos de transporte.

Con el fin de convertirse en un NVOCC en los stados -nidos, una compa#a tiene $ue recibir un transporte martimo intermediario )O&6+ de la licencia de los stados -nidos la Comisin 0ederal 4artima. &odas las empresas $ue soliciten la licencia de O&6 deben pasar con e%isto a travs de un proceso de m.ltiples pasos administrativos por la 4esa de Comisin 4artima 0ederal de Certificacin y Licencias. Como parte de esta certificacin NVOCC y proceso de licencias, las empresas se valoran en su e%periencia y capacidad para proporcionar con %ito servicios de la O&6 $ue se encuentran en cumplimiento de las normas basadas en la ley de transporte martimo y la comisin martima federal. Quien es responsable en caso de daos Los agentes de carga normalmente llevan una cantidad limitada de seguro por envo y aceptan responsabilidad slo por los da#os causados por su negligencia. n algunos casos, los embarcadores )s*ippers+ declaran el valor de cada envo y comprar seguro adicional para cubrirlo. n general, Los intermediarios no operadores aceptan responsabilidad como transportista de la carga de da#os tales como prdida, da#o fsico o retraso de las mercancas. Conclusin /brirse al comercio e%terior es un paso importantsimo para cual$uier empresa, y cada ve" es tambin muy necesario si se tiene intencin de prosperar y *acer crecer la empresa en mercados internacionales. -na empresa $ue $uiere vender sus productos en otros pases de otros continentes debe valorar todas las opciones de transporte martimo de mercancas ya $ue algunas son m!s rentables $ue otras en funcin del tipo de empresa y de producto. n muc*as ocasiones, las empresas no necesitan transportar grandes cantidades de mercancas, sino las necesarias para desarrollar su negocio. n estos casos, es interesante recurrir al grupaje martimo de mercancas para el transporte de productos ya $ue supone una opcin m!s rentable y se ajusta m!s a las necesidades de la empresa. 7ara esto las empresas de grupaje martimo, NVOCC, trabajan para ocupar todo el espacio de los contenedores con mercancas de varios clientes, y as ajustarse a sus necesidades y facilitar el transporte. 8e esta forma, una pe$ue#a empresa puede tambin e%portar sus productos a nuevos mercados sin necesidad de enviar cantidades $ue est!n fuera de su alcance y $ue provocara la prdida de rentabilidad de la e%portacin. 7or otro lado, este servicio de grupaje martimo y consolidacin de mercancas

permite a los operadores ofrecer unos precios muc*o m!s econmicos y competitivos ya $ue slo se paga por el espacio $ue se utili"a. &ambin se encarga de procesar la documentacin, puede emitir conocimientos de embar$ue y reali"ar otras actividades relacionadas con el envo, como arrendamiento de contenedores. l NVOCC ofrece sus servicios a los transitarios, $ue a su ve" los ofertan a las empresas receptoras o e%pedidoras de mercancas.