Manejo de Gruas

Grues mobiles
APPAREILS DE LEVAGE
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lINRS est un organisme scientique et technique
qui travaille, au plan institutionnel, avec la CNAMTS,
les CARSAT, CRAM, CGSS et plus ponctuellement pour les services
de ltat ainsi que pour tout autre organisme soccupant
de prvention des risques professionnels.
Il dveloppe un ensemble de savoir-faire pluridisciplinaires
quil met la disposition de tous ceux qui, en entreprise,
sont chargs de la prvention : chef dentreprise, mdecin
du travail, CHSCT, salaris. Face la complexit des problmes,
lInstitut dispose de comptences scientiques, techniques
et mdicales couvrant une trs grande varit de disciplines,
toutes au service de la matrise des risques professionnels.
Ainsi, lINRS labore et diuse des documents intressant
lhygine et la scurit du travail : publications (priodiques
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de ltat. Gr par un conseil dadministration constitu parit
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reprsentant les salaris, il est prsid alternativement
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est assur en quasi-totalit par le Fonds national de prvention
des accidents du travail et des maladies professionnelles.
Les caisses dassurance retraite et de la sant au travail (CARSAT),
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et caisses gnrales de scurit sociale (CGSS)
Les caisses dassurance retraite et de la sant au travail,
les caisses rgionales dassurance maladie et les caisses
gnrales de scurit sociale disposent, pour participer
la diminution des risques professionnels dans leur rgion,
dun service Prvention compos dingnieurs-conseils
et de contrleurs de scurit. Spciquement forms aux disciplines
de la prvention des risques professionnels et sappuyant
sur lexprience quotidienne de lentreprise, ils sont en mesure
de conseiller et, sous certaines conditions, de soutenir
les acteurs de lentreprise (direction, mdecin du travail,
CHSCT, etc.) dans la mise en uvre des dmarches et outils
de prvention les mieux adapts chaque situation. Ils assurent
la mise disposition de tous les documents dits par lINRS.
Grues mobiles
Manuel de scurit
Franois-Xavier Artarit
ED 6107
Sommaire
Avant-propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1. Les causes daccidents . . . . . . 7
1. 1 Les types d acci dents . 7
1. 2 Quel ques chi ffres . . . . . . 8
2. Cadre rglementaire. . . . . . . 10
2. 1 Obl i gati ons
du constructeur . . . . . . 10
2. 2 Obl i gati ons
de l uti l i sateur . . . . . . . 10
2. 3 Recommandati ons
de l a Scuri t soci al e 17
2. 4 Condui te des grues
mobi l es . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3. Grue mobile . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3. 1 Pri nci pal es
caractri sti ques
des grues mobi l es . . . . 23
3. 2 Pri nci paux
mouvements . . . . . . . . . . 27
4. Dplacement et transport . 29
4. 1 Dpl acement sur voi e
publ i que . . . . . . . . . . . . . . . 29
4. 2 Dpl acement
sur chanti er vi de . . 31
4. 3 Dpl acement sur
chanti er en charge . . . 33
4. 4 Transport
par porte- engi n . . . . . . 33
5. Organisation de la
scurit du chantier . . . . . . . 35
5. 1 Mesures
organi sati onnel l es
respecter . . . . . . . . . . . . 35
5. 2 Devoi rs
et responsabi l i ts
du conducteur . . . . . . . . 35
5. 3 Vtements de travai l . . 36
5. 4 Survol d une voi e
publ i que ou pri ve . . . 38
5. 5 I nterfrence entre
grue mobi l e et grue
tour . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
5. 6 Moyens
de communi cati on. . . . 41
6. Technologie et connaissance
des grues mobiles. . . . . . . . . . . 42
6. 1 Caractri sti ques
de l apparei l . . . . . . . . . . 42
6. 2 Pri nci pe de stabi l i t
d une grue mobi l e . . . . 42
6. 3 Di sposi ti fs
de scuri t . . . . . . . . . . . . 43
Sommaire
6. 4 Systme de frei nage . . 46
6. 5 Pri nci paux organes de
servi ce et spci fi ci ts
de l a machi ne . . . . . . . . . 47
7. Prparation la mise
en route (prise de poste) . . 49
7. 1 I nspecti on vi suel l e des
di ffrents organes . . . . 49
7. 2 Avant de monter . . . . . 51
7. 3 Ni veaux et appoi nts
j ournal i ers . . . . . . . . . . . . 52
7. 4 Vi si bi l i t. . . . . . . . . . . . . . . 52
7. 5 Ordre et propret . . . . 52
7. 6 Dmarrage
du moteur . . . . . . . . . . . . . 53
7. 7 Le moteur tourne . . . . 53
8. Scurit pendant le travail . . 55
8. 1 Protecti on
des pi tons . . . . . . . . . . . . 55
8. 2 Rgl es de ci rcul ati on . 56
8. 3 Travaux dans
lenvironnement
dune ligne lectrique
arienne . . . . . . . . . . . . . . . 56
8. 4 Autre ri sque d ori gi ne
l ectri que . . . . . . . . . . . . . . 60
8. 5 Cal age de l a grue . . . . 60
8. 6 Ri sque
de renversement . . . . . . 64
8. 7 Ri sque de heurt
de l apparei l
et de sa charge
avec l e personnel
ou des obstacl es . . . . . . 68
8. 8 l i ngage des charges . . 69
8. 9 Levage d une charge . . 72
8. 10 Travai l
deux grues . . . . . . . . 72
8. 11 Travaux
de dmol i ti on . . . . . . . . 73
8. 12 l vati on de
personnes l ai de
d une grue mobi l e . . 73
8. 13 Panne sur
l e chanti er . . . . . . . . . . . 74
9. En fin de travail . . . . . . . . . . . 75
9. 1 Le pl ei n de carburant . 75
9. 2 Stati onnement . . . . . . . . 75
10. Entretien et rparations . 77
10. 1 Formati on
et i nformati on . . . . . . 77
10. 2 Pri nci paux ri sques . . 77
Annexe A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Examen d adquati on
d une grue mobi l e
Annexe B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Autodi agnosti c scuri t
de mi se en uvre
d une grue mobi l e
Annexe C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Les gestes de manuvre
Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
4
Avant-propos
Il faut baisser la flche
et la mettre en direction
de la monte.
Nous remercions pour leur collaboration
Michel Tourtier (CARSAT Bretagne) et Jean-Paul Cottel (CARSAT Normandie).
5
Lutilisation des grues mobiles fait lobjet
de nombreuses rgles touchant la fois
aux choix, aux vrifications, la mainte-
nance du matriel, la formation du per-
sonnel ainsi qu lutilisation proprement
dite.
Cest pourquoi ce manuel comprend deux
grandes parties : lune consacre aux
aspects purement rglementaires et la
connaissance technique des grues mobiles,
lautre plus spcifiquement ddie aux
rgles de bonnes pratiques en matire de
conduite de grue mobile.
Ainsi nous esprons quun large public
pourra trouver dans ce manuel les rf-
rences qui leur seront ncessaires : chefs
dtablissement, prventeurs, formateurs
et bien sr conducteurs eux-mmes.
Ce manuel contient des rgles gnrales
de scurit applicables aux grues mobiles.
Il ne se substitue en aucune sorte
la notice dinstructions dlivre par le
constructeur qui reste la rfrence pour la
conduite dun engin donn.
Enfin, il est du devoir du chef dentreprise
de rdiger des consignes particulires le
cas chant.
Avant-propos
6
1. Les causes daccidents
7
Les accidents du travail qui font lobjet
dune enqute par les services de pr-
vention des CARSAT/CRAM sont enregis-
trs dans une base de donnes nationale
nomme EPICEA
1
. Cette base ne rperto-
rie que les accidents significatifs pour la
prvention. Lanalyse des accidents impli-
quant une grue mobile entre 1982 et 2007
permet didentifier 105 accidents. Les
comptes rendus font ressortir les causes
les plus frquemment rencontres. 54 %
de ces accidents sont mortels.
1.1 Les types daccidents
1.1.1 Chute par effondrement
ou renversement
de la grue
La cause la plus frquente daccidents est
la chute de lappareil par renversement,
qui peut provenir dune surcharge, dune
dfaillance des appuis au sol, dun mode
opratoire inappropri ou dun mauvais
tat de la grue.
1.1.2 Contacts
avec des lments
sous tension lectrique
La seconde cause daccidents la plus fr-
quente est le contact de la grue, de son
cble ou de la charge avec des lments
sous tension lectrique. La cause possible
est le non-respect ou la mconnaissance
des distances de scurit de lignes lec-
triques avoisinant la zone de travail de
la grue.
1. EPICEA : tudes de prvention pour informatisation des comptes rendus denqutes daccidents du travail.
8
1.2 Quelques chiffres
Analyse base sur 105 cas daccidents entre 1982 et 2007 :
2 %
9 %
6 %
11 %
36 %
12 %
24 %
1 %
12 %
29 %
8 %
50 %
6 %
6 %
3 %
85 %
1 %
45 %
25 %
10 %
19 %
1 %
9 %
36 %
54 %
Rpartition de la gravit
Rpartition de la cause
principale de laccident
Rpartition du phnomne
causant les lsions
Activit du salari
Phase dactivit
Accident mortel
Accident grave
Accident sans gravit
Non prcis
Grue
accidentellement
sous tension
Prsence
de la victime
dans une zone
dangereuse
Renversement,
ruine de la grue
Rupture mcanique
Mouvement
accidentel
de lengin
Chute, mouvement
accidentel
de la charge
Mouvement bloc
ou bton
Choc, heurt
Chute de hauteur
Contact avec
un lment sous
tension lctrique
crasement,
coincement
Non prcis
Manutentionnaire
Activit extrieure la grue
Conducteur
Technicien de maintenance
Passant
Manutention sur chantier
Circulation sur voie publique
Circulation sur chantier
Technicien de maintenance
Manutention en entreprise
9
Facteurs daccident identifis
0 10 20 30 40 50 60 70
Risque machine/engin : tat
Manque de coordination
(absence de structure protectrice, CEC, ceinture, etc.)
Risque machine/engin : conception ou ralisation
Mode opratoire innapropri ou dangereux
Formation insufsante
Proccupation scurit insufsante
Dfaillance du matriel, du matriau, incident technique
Manque de prparation de lactivit
tat, nature, stabilit du sol ou support (pente, terrain glissant, etc.)
Mauvaises conditions climatiques
Utilisation de lengin au-del des capacits prvues
Mauvaise visibilit
Non-application ou application incomplte de procdure
Encombrement, exigut des lieux, stockage inappropri
Amnagement dfectueux du poste
Stabilisateurs incompltement ou non sortis
Incident de manuvre
Contraintes opratoires
Mconnaissance individuelle des risques
Marche arrire
54
24
18
16
12
12
12
10
9
9
9
8
8
7
6
6
5
5
5
3
10
2. Cadre rglementaire
2.1 Obligations
du constructeur
2.1.1 La directive Machines
Les grues mobiles entrent dans le champ
dapplication de la directive europenne
Machines relative la conception des
quipements de travail, dont la dernire
version est la directive 2006/42 CE appli-
cable partir du 29 dcembre 2009.
Cest ainsi que les machines neuves ou
considres comme neuves
2
mises sur le
march depuis le 1
er
janvier 1995 doivent
tre conformes aux rgles techniques
de lannexe I, introduites par larticle
R. 4312-1 du code du travail.
Cette conformit doit tre matrialise par
lapposition du marquage CE sur lappareil
et par ltablissement dune dclaration
CE de conformit tablie par le construc-
teur et remise au preneur.
2.1.2 Les normes europennes
Les grues mobiles font lobjet de normes
europennes harmonises. Ces normes
ne sont pas dapplication obligatoire,
mais elles sont gnralement utilises
par les concepteurs de machines car
leur respect permet de bnficier dune
prsomption de conformit la directive
Machines.
Il sagit de la norme EN 13000 Appareils de
levage charge suspendue. Grue mobile ,
dont la dernire version est de 2010.
2.2 Obligations
de lutilisateur
2.2.1 Acquisition du matriel
quipements neufs ou considrs
comme neufs
Les grues mobiles sont soumises la pro-
cdure dite autocertification CE . Cest
donc le fabricant ou limportateur qui
dclare, sous sa propre responsabilit, que
ses machines sont conformes aux rgles
techniques qui leur sont applicables.
La dclaration CE de conformit quil
tablit et signe atteste de cet engage-
ment et est affiche sur lquipement par
lapposition du marquage CE.
2. Cette rglementation est applicable non seulement aux machines neuves mais aussi aux machines doccasion provenant
dun pays ne faisant pas partie de la Communaut europenne.
11
quipements doccasion
Le propritaire ne peut cder un matriel
non conforme en vue de son utilisation.
Cest donc lui qui doit signer et remettre
au preneur un certificat de conformit
par lequel il atteste que lquipement est
conforme aux rgles techniques qui lui
sont applicables, soit en loccurrence :
la directive 98/37/CE du 22 juin 1998
pour les quipements mis sur le march
partir du 1
er
janvier 1995 ;
la directive 2006/42/CE du 17 mai
2006 pour les quipements mis sur le
march partir du 29 dcembre 2009
(rgles techniques de lannexe I de lar-
ticle R. 4312-1) ;
au dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998
pour les quipements mis sur le march
avant le 1
er
janvier 1995 et maintenus
en service (prescriptions techniques des
articles R. 4324-1 R. 4324-45 du code
du travail).
Que le matriel soit neuf ou non, les obli-
gations gnrales du chef dtablissement
lui interdisent de mettre la disposition
des travailleurs des appareils et acces-
soires non conformes.
La situation administrative de la grue,
atteste par la remise de la dclaration ou
du certificat de conformit et de la notice
dinstructions du constructeur, ne doit pas
faire oublier la conformit technique.
En cas de doute, lacheteur devra sassurer,
si besoin par le recours une personne
comptente, que lquipement est bien
conforme la rglementation qui lui est
applicable
3
.
2.2.2 Mise en conformit
ventuelle
Depuis le 5 dcembre 2002, les grues
mobiles acquises avant le 1
er
janvier 1995
et maintenues en service dans lentreprise
doivent tre conformes au besoin aprs
avoir fait lobjet dune mise en confor-
mit avec les prescriptions techniques
du dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998
(articles R. 4324-1 R. 4324-45 du code
du travail).
2.2.3 Vrifications
rglementaires
Les grues mobiles doivent faire lobjet
des vrifications et examens dfinis ci-
dessous :
examen dadquation ;
vrifications de mise ou remise en
service ;
vrifications gnrales priodiques ;
visites techniques.
3. Cette vrification de conformit ne doit pas tre confondue avec la vrification priodique des appareils de levage prvue
par larticle R. 4323-22.
12
Nota : Lobjectif des vrifications rgle-
mentaires est de dceler en temps utile
toute dtrioration ou dfectuosit sus-
ceptible de crer un danger, afin dy
remdier. Il conviendra par consquent
de veiller la leve des observations
mentionnes dans les rapports dans les
plus brefs dlais. Une annotation manus-
crite date et signe pourra par exemple
tre porte sur les rapports afin de men-
tionner la leve de chacune des obser-
vations. Les travaux raliss devront tre
ports sur le carnet de maintenance de
lappareil.
Examen dadquation
Article 5 de larrt du 1
er
mars 2004 :
On entend par examen dadquation
dun appareil de levage lexamen qui
consiste vrifier quil est appropri aux
travaux que lutilisateur prvoit deffec-
tuer ainsi quaux risques auxquels les
travailleurs sont exposs et que les op-
rations prvues sont compatibles avec
les conditions dutilisation de lappareil
dfinies par le fabricant.
Cet examen dadquation est particuli-
rement important pour pouvoir utiliser en
scurit nimporte quel appareil de levage
et particulirement une grue mobile. Il doit
tre ralis notamment chaque change-
ment de site dutilisation (voir annexe A).
Si les caractristiques de base de lengin
ne correspondent pas aux besoins, on cre
des conditions dangereuses avant mme
le dbut du travail.
Lexamen dadquation est la charge du
chef dtablissement qui peut ventuelle-
ment dsigner tel ou tel spcialiste pour
raliser sous sa responsabilit telle ou telle
partie de lexamen demand.
Lexamen dadquation fait partie int-
grante des vrifications ralises lors
des mises et remises en service de grue
mobile.
Cas de la location avec chauffeur
Dans le cadre dune location avec chauf-
feur, la responsabilit de lopration de
levage incombe la socit utilisatrice
et non au loueur. Il appartient donc la
socit utilisatrice de raliser lexamen
dadquation de la grue mobile.
Pour la bonne ralisation de cet examen,
il appartient la socit utilisatrice de
communiquer au loueur les informations
suivantes afin que le loueur puisse mettre
disposition un matriel adapt la
manutention raliser :
lespace libre pour stabiliser la grue
mobile ;
la pression admissible sur le sol ;
la prsence ou non de rseaux enterrs
dans cette zone ;
la largeur de la route daccs (m) ;
la hauteur libre sur la route daccs (m) ;
la nature de la route ;
la masse de la charge lever (kg) ;
la porte (m) ;
le schma de la manutention raliser
mentionnant les obstacles prsents ;
la prsence ou non de rseau arien ;

Le loueur, en fonction de ces informations,
proposera une grue mobile adapte la
manutention raliser.
Ainsi, sa fourniture devra a minima int-
grer :
une grue mobile de capacit adapte et
pouvant se stabiliser dans lespace dfini
par lutilisateur ;
des plaques de rpartition permettant
13
un calage adapt la nature du terrain ;
des accessoires dlingage adapts
la charge manutentionner et dont le
poids propre a bien t pris en compte
dans la dtermination de la capacit de
la grue ;
la notice dutilisation de la grue mobile.
Le loueur devra de plus communiquer
lentreprise utilisatrice :
un certificat de conformit (cf. fiche
publie par lINRS rf. ED 113) ;
le dernier rapport de vrification prio-
dique ;
le dernier rapport de vrification de
mise ou remise en service dans la mme
configuration demploi ;
un historique des vrifications.
Vrification de mise en service
La mise en service concerne le matriel
neuf ainsi que le matriel doccasion et
doit tre effectue avant la premire utili-
sation dans lentreprise prvue par larticle
R. 4323-22.
Le premier montage et les essais dapti-
tude lemploi sont gnralement effec-
tus par le constructeur.
Les grues neuves ou doccasion qui nont
jamais t effectivement utilises dans un
tat membre de la Communaut cono-
mique europenne doivent tre consid-
res comme des appareils neufs.
Le contenu et les modalits de ces vri-
fications sont dcrites dans la brochure
ED 6009, vrifications rglementaires des
appareils et accessoires de levage dans le
BTP. Vrifications de remise en service.
Dans certaines conditions, il est aussi nces-
saire de faire procder aux vrifications
prvues par larticle R. 4323-28 avant
remise en service de lquipement.
Il conviendra de tenir disposition du
vrificateur la notice de montage de la
grue ainsi que la notice dutilisation de
lquipement.
Le contenu et les modalits de ces vri-
fications sont dcrites dans la brochure
ED 6009, vrifications rglementaires des
appareils et accessoires de levage dans
le BTP.
En cas de changement de site duti-
lisation. Pour les grues mobiles, le change-
ment de place ou de site dexploitation nest
pas considr comme une circonstance
ncessitant des vrifications de remise en
service, sous rserve que lappareil nait
pas subi de dmontage et/ou remontage
important. Lexamen dadquation devra
tout de mme tre ralis.
En cas de changement de configu-
ration ou des conditions dutilisation,
sur un mme site. Ds lors que la grue
mobile a fait lobjet de la vrification
de son bon fonctionnement et de sa
rsistance adquate lors de la mise en
service, les oprations suivantes ne sont
pas considres comme des changements
de condition dutilisation et notamment de
configuration :
la remise en service dune flchette sur
une grue mobile flche tlescopique ;
la remise en place dun contrepoids
amovible ;
le changement de mouflage.
la suite dun dmontage suivi dun
remontage. Les oprations de dmontage
et de remise en place dune flche treillis
ncessiteront une vrification de remise en
service.
14
Nota : Le remplacement du cble de
levage nest pas considr comme un
dmontage suivi dun remontage justifiant
dune vrification lors de la remise en
service condition :
que ce remplacement soit effectu avec
un cble de mmes caractristiques ;
que cette intervention soit mentionne
sur le carnet de maintenance comme
toutes les oprations de maintenance ;
que cette mention soit complte par
lindication prcise du lieu o est conser-
ve et peut tre consulte lattestation
de conformit du cble (cette attestation
pouvant tre consulte dans les mmes
conditions que le registre de scurit).
Aprs tout remplacement, rpara-
tion ou transformation importante
intressant les organes essentiels de
lappareil de levage. Sont notamment
considrs comme des organes essentiels :
les dispositifs de freinage destins
arrter puis maintenir dans la position
de repos les appareils de levage mobile ;
les freins de levage destins arrter
puis maintenir dans toutes leurs posi-
tions la charge ou lappareil ;
les poulies de mouflage ;
les limiteurs de charge et de moment de
renversement.
la suite de tout accident provoqu
par la dfaillance dun organe essen-
tiel de lappareil de levage.
Vrifications gnrales priodiques
Les grues mobiles doivent faire lobjet
de vrifications gnrales priodiques
semestrielles, en rfrence aux articles
R. 4323-23 R. 4323-27 du code du
travail, ainsi qu larrt du 1
er
mars 2004
pris en application de ces articles.
15
Rcapitulatif relatif aux vrifications rglementaires en rfrence larrt du 1
er
mars 2004
(tableau extrait de la brochure INRS ED 6009) :
Grue mobile
Les rfrences cites dans le tableau correspondent aux articles de larrt du 1
er
mars 2004.
Les accessoires de levage utiliss avec cet appareil sont galement soumis des vrifications.
* Neuf ou assimil neuf (prcdemment utilis hors de lUnion europenne).
** Pour les appareils neufs, laptitude lemploi est effectue par le constructeur.
(1) Lappareil doit avoir fait lobjet de la vrification de mise en service de cette configuration.
(2) Lappareil doit avoir fait lobjet dune vrification priodique semestrielle.
(3) Lappareil doit avoir fait lobjet, rgulirement depuis la premire location, des vrifications priodiques. Lutilisateur doit
vrifier quelles ont bien t faites ainsi que la vrification avant la mise en service.
(4) Pour pouvoir se dispenser des preuves lors de la remise en service, le dmontage et le remontage ne doivent pas concer-
ner des parties importantes de lappareil. Dans ce cas, cest lexamen de montage qui permet de sassurer que lappareil a
t correctement remont.
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p
l
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)
F
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q
u
e
n
c
e
flche tlescopique
Mise en service
dans ltablissement
Avec aptitude lemploi** 13 5-I 6c
Sans aptitude lemploi 14 5-I 6b, 6c 10 11
Occasion 15-I 5-I 6b, 6c 10 11
Location 15-II 5-I 6b (3)
Remise en service
Cas gnral (changement de site) 20-II 5-I (1)(2)
Autre cas : rparation, accident 19 5-I 6b, 6c 9 10 11
Vrifications
gnrales priodiques
Sans support particulier 23 6b, 6c 9 6 mois
Neuf*
flche treillis
Mise en service
dans ltablissement
Avec aptitude lemploi** 13 5-I 5-II 6c
Sans aptitude lemploi 14 5-I 5-II 6b, 6c 10 11
Occasion 15-I 5-I 5-II 6b, 6c 10 11
Location 15-II 5-I 5-II 6b (3)(4)
Remise en service
Cas gnral (changement de site) 20-II 5-I 5-II (1)(2)(4)
Autre cas : rparation, accident 19 5-I 6b, 6c 9 10 11
Vrifications
gnrales priodiques
Sans support particulier 23 6b, 6c 9 6 mois
Neuf*
16
noter que les priodicits fixes par la
rglementation doivent tre considres
comme des limites suprieures ne pas
dpasser. Des examens plus frquents
peuvent savrer ncessaires en fonction
de lutilisation effective des appareils et de
lagressivit de lenvironnement.
Les vrifications gnrales priodiques
nont pas pour objet de remplacer les
vrifications et oprations de maintenance
prvues par le fabricant de lengin et figu-
rant dans la notice dinstructions.
Visites techniques
Les vhicules de transport de mar-
chandises, leurs remorques et semi-
remorques dont le poids total auto-
ris en charge (PTAC) est suprieur
3,5 tonnes doivent subir les visites
techniques prvues aux articles R. 117-1
et 119 du code de la route, pour la pre-
mire fois au plus tard dans les deux
mois aprs la date de premire mise en
circulation figurant sur la carte grise et
par la suite intervalles dune dure
dun an.
Cas particulier des matriels
de location
Pour des raisons pratiques, il est admis
quil appartient au loueur deffectuer les
vrifications priodiques rglementaires.
Cependant, lutilisateur reste toujours
responsable de leur ralisation et doit
donc sassurer chaque mise dis-
position que ces vrifications ont bien
t effectues et veiller, en liaison avec
le loueur, leur renouvellement aux
chances imposes (cas des locations de
longue dure).
2.2.4 Registres et carnets
obligatoires mettre
en place
Registre de scurit
Les rsultats des vrifications rglementaires
sont inscrits, sans dlai, par le chef dtablis-
sement sur le registre de scurit prvu par
larticle L. 4711-1 du code du travail.
La mention des rsultats doit reflter les
conclusions de ces rapports qui devront lui
tre annexs.
Ce registre doit tre tenu disposition des
inspecteurs du travail ou agents du service
de prvention des organismes de Scurit
sociale (art. L. 4711-3).
La dure darchivage des rapports rgle-
mentaires est de 5 ans (art. D. 4711-3).
Registre dobservations
Article R. 4534-19 :
Un registre dobservations est mis
la disposition des travailleurs et des
membres du comit dhygine, de scu-
rit et des conditions de travail ou,
dfaut, des dlgus du personnel.
Ceux-ci y consignent leurs observations
relatives ltat du matriel et des
17
installations, lexistence de causes sus-
ceptibles den compromettre la solidit et
lapplication des dispositions du prsent
chapitre.
Lemployeur peut galement y consigner
ses observations.
Carnet de maintenance
Pour tous les appareils de levage, lappli-
cation de larticle R. 4323-19 impose de
tenir jour un carnet de maintenance afin
de sassurer que les oprations ncessaires
sont accomplies. La forme et la nature des
informations qui doivent y tre portes
sont dcrites dans larrt du 2 mars 2004.
Les travaux raliss suite aux observations
issues des diffrents rapports devront tre
consigns dans ce carnet.
2.3 Recommandations
de la Scurit sociale
Elles sont labores par des commissions
paritaires composes de membres dsi-
gns par les comits techniques nationaux
auxquels sadjoignent des experts.
Elles sont applicables tous les chefs
dentreprise dont le personnel relve du
rgime gnral de la Scurit sociale.
Une recommandation a pour but datti-
rer lattention des utilisateurs du secteur
concern sur un risque particulier et de
proposer des mesures de scurit obser-
ver pour le prvenir. Dpourvue de force
obligatoire directe, elle est cependant
source de droit.
En effet, en raison de son existence mme,
le chef dtablissement ne peut invoquer
son ignorance du danger ou labsence de
moyens de prvention adapts. En cas dac-
cident d la ralisation du risque quil
sagissait de prvenir, le non-respect des dis-
positions dune recommandation existante
pourrait donc contribuer tablir les l-
ments constitutifs dune faute inexcusable.
Lutilisation des grues mobiles est notam-
ment concerne par la recommandation
R 383 modifie, Utilisation des grues
mobiles, qui dfinit les conditions dobten-
tion dun certificat daptitude la conduite
en scurit (CACES
).
2.4 Conduite des grues
mobiles
2.4.1 ge du conducteur
Larticle D. 4153-36 du code du travail
interdit demployer les jeunes travailleurs
18
gs de moins de dix-huit ans sur les chan-
tiers de btiment et de travaux publics,
la conduite des engins, vhicules de manu-
tention et de terrassement.
Larticle D. 4153-41 prcise que les jeunes
travailleurs gs de moins de dix-huit
ans titulaires dun contrat dapprentis-
sage, ainsi que les lves prparant un
diplme de lenseignement technologique
ou professionnel, peuvent tre autoriss
utiliser ces quipements au cours de leur
formation professionnelle.
Les modalits de la demande dautorisa-
tion et de sa dlivrance par linspecteur
du travail sont dcrites dans les articles
D. 4153-43 D. 4153-47.
2.4.2 Aptitude mdicale
Elle consiste en une visite mdicale
passe auprs dun mdecin du travail,
comprenant notamment des tests audi-
tifs et visuels voir psychotechniques. Des
examens complmentaires peuvent tre
prescrits si le mdecin lestime ncessaire.
2.4.3 Formation la conduite
Formation au poste de travail
La conduite des grues mobiles ne peut tre
confie qu du personnel form lutilisa-
tion du matriel.
Cette obligation sapplique tous les
conducteurs, y compris aux salaris int-
rimaires ou en CDD ainsi quaux conduc-
teurs occasionnels (personnel de mainte-
nance, dmonstrateurs), et ce quel que
soit le secteur dactivit.
La formation peut tre dispense en
interne par des formateurs comptents
appartenant ou non lentreprise, ou tre
organise dans un organisme de forma-
tion spcialis. Dans tous les cas, le chef
dtablissement doit conserver les preuves
de la ralisation des actions de formation.
Cette formation doit tre ractualise lors
dun changement de type de grue mobile,
par exemple passage une grue flche
treillis, ou dune marque diffrente ou
suite des modifications constructives
faites par le constructeur.
Cette formation devra prendre en compte
notamment :
la conduite en scurit de la grue ;
lvacuation du poste de conduite par la
sortie de secours ;
lutilisation de tous les systmes de
scurit incendie de la grue ;
la dfinition par le chef dtablissement
du cadre dutilisation du ou des dispositifs
de neutralisation du limiteur de capacit ;
lutilisation des moyens de communica-
tion par radio.
19
Formation la conduite en scurit
Les articles R. 4323-55 57 du code du
travail dfinissent les obligations concer-
nant la formation la conduite des grues
mobile en scurit et la dlivrance dune
autorisation de conduite.
La formation doit tre dispense par des
formateurs expriments dans la conduite
en scurit des quipements de travail
concerns, connaissant leur technologie et
la rglementation qui leur est applicable et
comptents dans le domaine de la prven-
tion des risques prsents par ces engins.
La formation peut avoir lieu en interne
ou tre organise dans un organisme
spcialis.
Dans tous les cas, lemployeur doit conser-
ver les preuves de la ralisation des actions
de formation.
Filires de formation
Au-del des obligations rglementaires,
il faut garder lesprit quune bonne
formation professionnelle est un facteur
important de qualit de travail, de pro-
ductivit et de scurit. En la matire, des
formations qualifiantes existent et sont
sanctionnes par un titre professionnel de
conducteur(trice) de grue mobile.
2.4.4 Autorisation de conduite
En complment des dispositions prc-
dentes, larticle R. 4323-56 mentionne
que la conduite de certains quipements
prsentant des risques particuliers, en
raison de leurs caractristiques ou de
leur objet, est subordonne lobtention
dune autorisation de conduite dlivre
par lemployeur.
Lautorisation de conduite doit tre tenue
la disposition de linspection du travail
et des agents du service de prvention des
organismes de Scurit sociale.
Les catgories dquipements de travail
concernes ainsi que les conditions
de dlivrance de cette autorisation de
conduite sont dfinies par larrt du
2 dcembre 1998, pris en application de
larticle R. 4323-57.
Il rsulte de ces textes
que la conduite des
grues mobiles ne peut
tre confie qu des
conducteurs titulaires
dune autorisation de
conduite. Cette autori-
sation de conduite est
dlivre par lemployeur
aux salaris concer-
ns, sur la base dune
valuation prenant en
compte :
a) un examen daptitude la conduite
ralis par le mdecin du travail ;
b) un contrle des connaissances et
du savoir-faire de loprateur pour la
conduite en scurit de lquipement de
travail ;
c) un contrle des connaissances des
lieux et des instructions respecter sur
le ou les sites dutilisation.
20
Comme pour la formation la conduite, le
contrle des connaissances et du savoir-
faire des oprateurs peut tre effectu
en interne, ou par un organisme extrieur
spcialis.
L encore, la preuve des valuations rali-
ses devra tre soigneusement conserve.
Lautorisation de conduite na pas de
caractre dfinitif et peut tre retire
tout moment linitiative de lemployeur.
Attention, lautorisation de conduite nest
valable quau sein dune mme entre-
prise ou dun mme tablissement et doit
tre renouvele en cas de changement
demployeur.
Cas des salaris intrimaires
Cest le responsable de lentreprise de
travail temporaire qui est responsable de
la formation la conduite, de lvaluation
des connaissances et de lorganisation de
la visite mdicale obligatoire.
En revanche, il appartient au chef de
lentreprise utilisatrice de dlivrer lauto-
risation de conduite aprs avoir vrifi
la comptence du salari, et de dlivrer
les consignes gnrales de lentreprise et
particulires au chantier.
Lautorisation de conduite sera dlivre
pour la dure de la mission, mais sa vali-
dit pourra tre prolonge pour des mis-
sions successives dans la mme entreprise.
Cas de la location
de grue avec grutier
Cest le responsable de lentreprise de
location qui dlivre lautorisation de
conduite son conducteur.
En revanche, il appartient au chef de
lentreprise utilisatrice de transmettre au
conducteur de la grue loue les consignes
gnrales de lentreprise ainsi que les
consignes particulires au chantier.
Cas de la location
de grue sans conducteur
Il appartient au responsable de lentreprise
utilisatrice de dlivrer une autorisation
de conduite au conducteur affect la
conduite de lengin concern.
2.4.5 Le CACES
Le CACES
certificat daptitude conduire

en scurit est un rfrentiel national qui
permet le contrle des connaissances et du
savoir-faire des oprateurs pour la conduite
en scurit des quipements de travail en
rfrence au paragraphe b de larticle 3 de
larrt du 2 dcembre 1998.
Le CACES
nest pas un permis de

conduire . Il sadresse aux conducteurs
21
qui matrisent la conduite des engins
concerns, soit en raison dune exprience
professionnelle, soit lissue dune forma-
tion qualifiante.
Le CACES
est institu en rfrence des

recommandations de la CNAMTS. ce
titre, il ne constitue pas une obligation
rglementaire, mais tablit une source
de droit dont le non-respect peut avoir
des consquences juridiques (voir 3.4 ci-
avant). En outre, ce dispositif est le seul
qui soit aujourdhui reconnu par le minis-
tre du Travail comme un bon moyen
pour lemployeur de remplir les obligations
fixes par larrt.
Le CACES
ne peut tre dlivr qu

lissue dune valuation effectue par une
personne qualifie, le testeur , appar-
tenant un organisme testeur certifi. La
comptence technique et la qualit des
prestations effectues par ces testeurs,
personnes physiques et organismes, sont
vrifies par un organisme certificateur,
lui-mme accrdit par le COFRAC et
conventionn par la CNAMTS.
Le rfrentiel CACES
relatif aux rgles

dutilisation des grues mobiles est dcrit
dans la recommandation R 383 modifie,
qui dfinit cinq catgories correspondant
aux familles de grues mobiles rencontres
(voir tableau ci-aprs).
Les CACES
ont une validit limite dans

le temps. Pour les grues mobiles, cette
validit est de 5 ans.
Toutefois, le CACES
ne constitue ni un
diplme ni une reconnaissance profes-
sionnelle.
La dcision de confier une grue relve de
lemployeur au travers de la dlivrance
dune autorisation de conduite.
Catgories de grues mobiles
(R 383 m, annexe 9)
1A Grue treillis automotrice
Grue tlescopique sur porteur
et grue tlescopique automotrice
2A Grue treillis sur chenilles
2B Grue tlescopique sur chenilles
2C Grue treillis sur rail
4
1B
4. Bien quil ne soit pas considr comme une grue mobile au sens de la norme EN 13000, cet quipement est bien pris en compte
par la recommandation R 383 modifie.
22
3. Grue mobile
On appelle grue mobile un appareil de
levage charge suspendue rpondant la
dfinition suivante :
Grue automotrice flche capable de
se dplacer, avec ou sans charge, sans
avoir besoin de voie de roulement fixe et
qui demeure stable sous linfluence de la
gravit (norme EN 13000:2010).
Nota : Ne sont pas considres comme des
grues mobiles par la norme EN 13000 et
par consquent ne sont pas vises par le
prsent manuel :
les grues de chargement qui peuvent se
monter sur des camions pour en effec-
tuer le chargement et le dchargement
(voir ED 676), ces quipements entrent
dans le champ dapplication de la norme
de la norme EN 12999 ;
les grues flottantes et les grues off-
shores respectivement montes sur un
navire ou sur des installations off-
shores, qui entrent dans le champ
dapplication des normes EN 13852-1
et EN 13852-2 leur problmatique
est complexe, en particulier le calcul de
stabilit qui doit prendre en compte le
mouvement du porteur qui est soumis
la houle ;
les grues ferroviaires, qui ncessitent
aussi une formation spcifique lie
la scurit ferroviaire ainsi quaux pro-
blmes de stabilit.
3. Grue mobile
23
3.1 Principales caractristiques des grues mobiles
on
che
Tte de
flche
Hauban de suspension
de flche
M
Fl
Pied d
QUIPEMENT
Tte de fche
Hauban de suspension de fche
PLATE-FORME
CHSSIS
Chevalet de
suspension
Moufage
de vole
ou suspension
de fche
Moufe
Flche
Pied de fche
24
3. Grue mobile
M
de
Vrin de
relevage
ufle
Flche
tlescopique
Couronne d'o
Patin d
du sta
QUIPEMENT
PLATE-FORME
CHSSIS
Moufe
Flche
tlescopique
Vrin de
relevage
Mcanisme
de levage
Couronne
dorientation
Patin dappui
du stabilisateur
25
3.1.1 Grues sur chenilles
ou sur pneus
Les chssis peuvent tre monts sur roues
ou sur chenilles.
3.1.2 Grue avec et sans
stabilisateurs
Pour accrotre les possibilits de lappareil,
le chssis est trs souvent muni de stabili-
sateurs tlescopiques qui permettent :
daugmenter poste fixe le polygone
dappui de lappareil sur le sol et donc sa
capacit de levage. Certaines machines
prsentent trois configurations de
calage, de faon pouvoir sadapter
aux conditions dencombrement diffi-
ciles (poutres rentres, moiti sorties
ou sorties entirement) ;
de mettre de niveau la grue en dcollant
les roues, mme si le sol est ingal, afin
que tous les lments participent sa
stabilisation.
3.1.3 Grues automotrices
et grues sur porteur
Grues automotrices
Les grues automotrices ont une cabine ou
un poste de conduite unique contenant les
organes de service :
de manuvre de la grue ;
de conduite du vhicule.
Grues sur porteur
Les grues sur porteur ont deux cabines
distinctes :
la cabine du chssis porteur contenant
les organes de service de conduite du
vhicule ;
la cabine de la grue contenant les
organes de service permettant de
manuvrer la grue.
3.1.4 Les types de flches
Les grues mobiles sont quipes soit dune
flche treillis, soit dune flche tlesco-
pique.
F
l
c
h
e
Flche
26
3. Grue mobile
Flche treillis
La flche treillis est une structure consti-
tue dlments de charpente mtallique
treillis. Elle comprend un lment de pied
de flche qui sarticule sur la plate-forme
de la grue, des lments intermdiaires et
un lment de tte de flche qui comprend
les poulies de la moufle suprieure.
Elle peut tre allonge par adjonc-
tion dlments droits entre le
pied de flche et la tte de
flche.
Elle est soutenue par
des haubans ancrs
au portique de rele-
vage.
Flche tlescopique
La flche tlescopique permet de pouvoir
ajuster rapidement la longueur de la flche
au travail effectuer et de conserver, lors
des dplacements routiers, un encombre-
ment compatible avec le gabarit routier.
Flchette
Pour augmenter principalement la hauteur
de levage au-del des limites permises
par la flche en place, certaines machines
peuvent tre quipes dune flchette.
27
3.1.5 Lquipement
de prhension
Lquipement de prhension normal de la
grue mobile est constitu par le crochet
de levage.
3.2 Principaux
mouvements
Les grues mobiles permettent de lever puis
de dplacer une charge en utilisant succes-
sivement plusieurs mouvements.
Le levage
Il permet de soulever une charge verti-
calement laide dun mcanisme de
levage . Le mouvement oppos sappelle
la descente.
Le relevage
Au cours de ce mouvement provoqu par
la rotation de la flche autour de laxe
horizontal du pied de flche, la charge
dcrit un arc de cercle, ce qui permet den
modifier le niveau et la distance horizon-
tale qui spare la charge de lappareil.
Moufle
Linguet
Crochet
Moufe
Linguet
Crochet
Levage
r

:

r
a
y
o
n

d
e

f
l
c
h
e
Porte
Relevage
r

:

r
a
y
o
n

d
e

f
c
h
e
Porte
28
3. Grue mobile
Le tlescopage
Ce mouvement consiste modifier mca-
niquement la longueur de la flche, et par
voie de consquence le niveau et la dis-
tance qui sparent la charge de lappareil.
Lorientation
Ce mouvement permet loprateur
dorienter lensemble charge, quipement,
plate-forme. Il seffectue autour de laxe
dorientation de lappareil.
La translation
Cest le mouvement de dplacement de
lensemble de lappareil.
Tlescopage
Orientation
Tlescopage
Translation
Orientation
Translation
29
4.1 Dplacement sur voie
publique
Code de la route, article R. 312-19 :
I. Toutes prcautions utiles doivent
tre prises pour que le chargement
dun vhicule ne puisse tre une
cause de dommage ou de danger.
II. Tout chargement dbordant ou
pouvant dborder le contour ext-
rieur du vhicule du fait des oscilla-
tions du transport doit tre solide-
ment amarr. Les pices de grande
longueur doivent tre solidement
amarres entre elles et au vhicule,
de manire ne pas dborder dans
leurs oscillations le contour latral
extrieur de celui-ci.
III. Les chanes, bches et autres acces-
soires, mobiles ou flottants, doivent
tre fixs au vhicule de manire
ne sortir aucun moment du
contour extrieur du chargement et
ne pas traner sur le sol.
IV. Le fait, pour tout conducteur, de
contrevenir aux dispositions du II ou
du III ci-dessus est puni de lamende
prvue pour les contraventions de
la troisime classe.
Lors dun transport sur voie publique ou
prive, il est impratif de mettre en place
les dispositifs de verrouillage mcanique
qui sont prvus cet effet sur la grue, en
particulier pour viter :
la rotation intempestive de la partie
tournante ;
la sortie intempestive des poutres des
stabilisateurs ;
ventuellement le relevage ou le tlesco-
page intempestif de la flche.
Le chauffeur devra veiller de plus au bon
arrimage, au rangement des accessoires
pouvant se trouver sur la grue et la fer-
meture effective des capots de protection
avant tout dplacement.
Il sera particulirement important de
veiller au verrouillage de la tourelle dans
laxe du chssis et larrimage du crochet
lendroit dfini par la notice en cas de
dplacement vide.
4.1.1 Connaissance et rappel
du code de la route
La conduite dune grue mobile nest pas
toujours soumise la dtention dun
permis de conduire ni sur chantier, ni sur
voie publique. Toutefois, le conducteur
tant amen respecter la signalisa-
tion prsente aussi bien sur le chantier
que sur route ouverte la circulation, il
doit connatre les principaux panneaux et
4. Dplacement
et transport
30
4. Dplacement et transport
signaux du code de la route, notamment
ceux prvu au rfrentiel de la R 383
modifie :
panneaux de danger (srie A) ;
principaux panneaux dinterdiction et
dobligation (srie B) ;
panneaux particuliers la signalisation
de chantier (signalisation temporaire) ;
signaux relatifs aux intersections et aux
rgimes de priorit (panneaux et feux) ;
signalisation horizontale au sol des voies
de circulation.
4.1.2 Rgles de circulation
sur voie publique
Les grues mobiles peuvent tre amenes
circuler sur le rseau routier, notamment
lors des transferts.
^ssurezvous que la grue esl bieu daus
la configuration route dfinie dans la
notice de conduite.
^ssurezvous que les slabilisaleurs el
leurs poutres support sont compltement
rentrs et quils ne se dplacent pas
intempestivement ; des portes de stabi-
lisateurs peuvent dpasser le gabarit du
portant, accrocher dautres usagers de la
route (vhicules ou personnes) et provo-
quer des accidents graves.
Respeclez les barrieres de dgel.
|ailes alleuliou a la leche qui dpasse
vers lavant.
Respeclez la charge par essieu.
Respeclez le poids lolal eu oucliou des
ouvrages franchir.
Les principales dispositions respecter
pour pouvoir emprunter le rseau routier
sont dtailles ci-dessous.
Conditions administratives
Immatriculation
0rues uou iuualricules .
les grues mobiles ne circulant pas sur la
voie publique ou ne pouvant pas circuler
des vitesses suprieures 25 km/h ne
font pas lobjet dune rception par le
service des mines et ne sont donc pas
immatricules ;
31
en cas de circulation sur la voie publique,
ces grues devront possder : un disque in -
diquant la vitesse maximum de 25 km/h,
un gyrophare de couleur orange, des
bandes rflchissantes biaises rouges et
blanches de type homologu.
Nota : La circulation leur est interdite en
cas de visibilit trs rduite (infrieure
50 mtres) du fait du brouillard ou de la
neige.
0rues iuualricules . les grues aulo-
motrices doivent tre immatricules et le
conducteur devra tre titulaire dun permis
de conduire correspondant la catgorie
du porteur.
Assurance
Les grues mobiles sont soumises lobliga-
tion dassurance-circulation. Tout conduc-
teur doit tre en mesure de prsenter une
attestation dassurance en cas de contrle.
quipements
Il convient de sassurer de la propret de
la grue et du bon fonctionnement des
organes de scurit et de signalisation.
Eclairage el sigualisaliou obligaloires .
feux de position ;
feux de croisement ;
feux rouges arrire ;
indicateurs de changement de direc-
tion ;
catadioptres (dispositifs rflchissants).
0rgaues de uauouvre, de direcliou, de
visibilit :
miroir rtroviseur obligatoire sur les
matriels ayant une cabine ferme ;
essuie-glace obligatoire si le vhicule est
muni dun pare-brise ;
pare-brise et vitres de type homologu ;
freins et direction en bon tat de fonc-
tionnement.
0abaril el PJ^C.
La circulation des grues mobiles ne satis-
faisant pas aux conditions ci-dessous sera
subordonne la dlivrance dune autori-
sation de transport exceptionnel :
Grue automotrice
Vitesse limite par construction 25 km/h.
longueur maximum : 12 mtres ;
largeur maximum : 2,55 mtres (hors
rtroviseurs) ;
hauteur : non limite, mais prcautions
prendre si la hauteur dpasse 4 mtres.
Grue routire (circulaire 91-84
du 20/12/91)
longueur maximum : 15 mtres dont un
dpassement global (avant et arrire) de
3 mtres maximum ;
largeur maximum : 3 mtres ;
hauteur : non limite, mais prcautions
prendre si la hauteur dpasse 4 mtres ;
poids total autoris en charge : 48 tonnes.
Dplacement des engins chenille
Les engins sur chenilles ne peuvent circu-
ler que sur remorques sauf sils sont munis
de patins en caoutchouc ou de dispositifs
quivalents supprimant lagressivit vis--
vis de la chausse.
4.2 Dplacement
sur chantier vide
Respectez les consignes ci-dessous.
Cdez le passage aux vhicules eu
charge sur les routes de chantier et dans
les carrires.
32
Reslez a uue bouue dislauce des aulres
vhicules.
Surveillez alleuliveueul loule l'aire
dvolution.
Regardez derriere vous avaul d'eecluer
une marche arrire.
Ne dplacez pas la grue lorsque le
moufle crochet nest pas lingu et quil
oscille dangereusement.
Ne laissez pas de cbles ou de chaiues
suspendus au crochet.
Couduisez a des vilesses raisouuables
afin de garder la grue sous contrle en
toutes circonstances.
Ne vous dplacez pas lrop pres .
des bords des talus ;
des remblais ;
des tranches : le poids de votre engin
peut les faire seffondrer, vous risquez
alors de basculer dans le vide.
Bloquez loujours la parlie louruaule
avant de vous dplacer sur route.
Respeclez loujours la sigualisaliou.
33
4.3 Dplacement
sur chantier en charge
Le dplacement en charge est possible sur
certaines grues mobiles sous rserve de
respecter scrupuleusement les prescrip-
tions de la notice dutilisation.
En rgle gnrale, les prescriptions
concernent :
la planit et la rsistance du sol ;
la pression de gonflage des pneuma-
tiques qui peut tre diffrente lors dun
dplacement avec une charge et lors
dun dplacement vide ;
la position de la flche qui en gnral
doit tre aligne dans le sens de la
marche, avec blocage de lorientation ;
le sens de la marche qui doit tre le plus
possible dans le sens de la pente afin de
limiter les efforts latraux en tte de flche ;
le dplacement vitesse lente pour
viter de donner du balan la charge ;
la limitation du dbattement de la
charge ;
le dploiement des poutres des stabili-
sateurs et la descente de ceux-ci le plus
prs possible du sol ;
le verrouillage des suspensions.
Lors dun dplacement sur une pente, il
convient de se dplacer avec la flche
face la monte (pour rduire la
porte, voir dessin ci-dessous) et la flche
la plus releve possible afin de rduire le
plus possible le moment de renversement
induit par la porte de la charge ainsi que
par le rapprochement du centre de gravit
de la flche (voir figure ci-dessous).
Nota : Dune faon gnrale, il est prf-
rable de ne pas utiliser une grue sur un
terrain inclin. Il convient de toute faon
de se rfrer la notice dinstructions pour
connatre les possibilits de la grue en la
matire et de respecter les consignes de mise
en uvre de celle-ci dans cette situation.
4.4 Transport
par porte-engin
Il conviendra de respecter les principes
ci-dessous.
Le porleeugiu doil lre slaliouu sur uu
terrain plat et rsistant.
Le porleeugiu doil lre iuuobilis el
les roues cales.
Porte
Porte
Porte
Porte
Porte Porte
34
Il faut baisser la flche
de la monte.
Le porle eugiu doil lre adapl pour
le transport de la grue mobile. Ainsi, il
conviendra de vrifier :
que la rsistance des points dancrage
du porte-engin est adapte ;
que la largeur des rampes daccs est
adapte la grue.
Les opralious de chargeueul el de
dchargement doivent tre effectues
autant que possible par le conducteur
attitr de lengin. Dans le cas o le
conducteur du porte-char est amen
charger lui-mme la grue, celui-ci devra
tre en possession dune autorisation de
conduite correspondant la catgorie de
la grue.
Pour les opralious de chargeueul el
de dchargement, il convient de se faire
guider par le conducteur du porte-char.
Les barbolius doiveul se lrouver a l'ar-
rire, ct bas de la rampe et la flche en
direction de la monte.
Rampe attache la remorque
uue ois l'eugiu posiliouu sur le porle
engin, calez les roues et immobilisez la grue
en larrimant au chssis de la remorque
conformment au plan darrimage.
Utilisez des chanes et des tendeurs adapts.
Serrez le reiu de slaliouueueul.
Mue sur des courls lrajels, arriuez la
grue sur la remorque. Une grue non atta-
che risque de glisser et de tomber.
Releudez les disposilis d'arriuage apres
les 50 premiers kilomtres.
Nota : Afin de ne pas endommager les mem-
brures de la flche treillis, il convient dutili-
ser de prfrence des sangles darrimage.
Pour plus de dtails, reportez-vous la
brochure INRS ED 6068 : Arrimage en
scurit lors du transport routier.
Il faut baisser la fche
de la monte.
35
5.1 Mesures
organisationnelles
respecter
Avant de travailler sur un nouveau chan-
tier, il conviendra de prendre connaissance
de lorganisation de la scurit sur le site.
Lorganisation de la scurit diffre selon la
taille du chantier et la configuration du site.
Chantier soumis coordination SPS
(scurit et protection de la sant)
Sur les chantiers de btiment ou de travaux
publics, une coordination en matire de
scurit et de protection de la sant doit
tre mise en place ds que plusieurs entre-
prises interviennent sur le site.
Vous devez respecter les mesures gn-
rales de scurit dfinies dans votre entre-
prise ainsi que les consignes particulires
dfinies pour lensemble du chantier par
le matre douvrage et son coordonna-
teur SPS en en prenant connaissance via
le PPSPS ou le panneau daffichage de
scurit.
Chantier non soumis la coordination
SPS
Un plan de prvention sera mis en place
par lentreprise.
Quelle que soit lorganisation mise en
place, vous devrez imprativement
connatre :
les zones demprise du chantier ;
les rgles de circulation lintrieur du
chantier, les signaux et les balisages
utiliss ;
les zones de stationnement ;
la gestuelle de commandement ;
les zones qui peuvent prsenter des
dangers ou des restrictions daccs (zones
de travaux, zones de non-feux) ;
la localisation des diffrents rseaux
existants : lectricit, gaz, tlphone,
eau, etc., ds lors quils peuvent avoir
une influence sur la scurit ;
le gabarit de votre engin ainsi que les
passages troits ou hauteur limite ;
le poids de votre engin si vous devez
vous engager sur un pont provisoire ou
un plancher ;
lorganisation du plan de secours prvu
dans le PPSPS ou le plan de prvention
pour rpondre aux situations durgence.
5.2 Devoirs
et responsabilits
du conducteur
Chaque conducteur de grue mobile doit se
conformer aux rgles dfinies au niveau
du chantier ou de lentreprise.
5. Organisation de la
scurit du chantier
36
5. Organisation de la scurit du chantier
En matire de conduite de grue, les rgles
concernent principalement :
le respect des dispositions prises par
lemployeur dans son rglement int-
rieur concernant les conduites addic-
tives (interdiction de boire des boissons
alcoolises avant et pendant le travail,
par exemple) ;
les rgles de circulation sur chantier ;
le contrle de la validit des vrifications
gnrales priodiques ;
le respect des modes opratoires et des
consignes au voisinage des lignes lec-
triques ariennes ;
le port des EPI, en particulier des protec-
tions auditives ;
le bouclage de la ceinture de scurit ;
le respect de linterdiction dutiliser un
tlphone portable ou des couteurs
musicaux au volant ;
le respect des catgories dengins lies
lautorisation de conduite.
Cerlaius udicaueuls, eu parliculier
les tranquillisants, peuvent vous rendre
somnolents et diminuer votre attention.
Avant toute prescription mdicale, signa-
lez bien votre mdecin le poste que vous
occupez.
Ne laissez jauais volre grue saus sur-
veillance lorsque le moteur tourne.
Ne quillez jauais volre grue saus poser
la flche au sol ou sur son support ; arrtez
le moteur, serrez le frein, fermez les portes,
conservez la cl de contact sur vous.
Larticle L. 121-1 du code de la route rend
le conducteur dun vhicule responsable
pnalement des infractions quil commet
lors de la conduite du vhicule. Cet article
sapplique galement aux engins de
manutention.
5.3 Vtements de travail
vous devez uliliser les quipeueuls de
protection individuelle (EPI) mis dispo-
sition par votre employeur et avoir une
tenue adapte vis vis du travail raliser.
ulilisez des vleueuls de lravail ajusls.
Les vtements flottants risquent daccro-
cher les commandes et provoquer des
mouvements incontrls de lengin.
Les bagues, les bracelelsuoulres, elc.
peuvent saccrocher lorsque vous descen-
dez de votre engin et vous occasionner des
blessures, des fractures. vitez den porter.
volre euployeur doil vous ouruir des
EPI adapts aux travaux effectuer. Les
EPI sont obligatoirement conformes aux
normes europennes (CE). Dans tous les
cas, chaque conducteur doit porter un
vtement de protection.
Pour la couduile des grues uobiles, il
faut prvoir notamment :
des bottes de scurit ;
des lunettes de soleil sur un site consti-
tu de matriaux clairs (craie, sable) et
rflchissants ;
un gilet de signalisation haute visibi-
lit, ferm et ajust ;
des gants et lunettes de travail pour les
oprations dentretien, de manutention ;
un casque protgeant contre le risque de
chute dobjets ;
etc.
Preuez soiu du ualriel de prolecliou
individuelle qui vous a t confi.
Protecteurs auditifs
Casque
Vtement de signalisation
haute visibilit
Gant Gant
Chaussures de scurit
37
38
5.4 Survol dune voie
publique ou prive
Le survol de lieux frquents par le public
(btiments, rues) par un appareil de
levage est une situation frquente en
agglomration. La prvention des risques
lis de telles situations relve de la com-
ptence des diffrents acteurs concerns :
chef dtablissement mettant en uvre
lquipement, et aussi personne en charge
de la scurit des lieux survols.
Deux types de risques peuvent tre identi-
fis lors doprations comportant le survol,
par un appareil de levage, de zones situes
hors du primtre clos du chantier ( noter
que les risques lis au survol du primtre
du chantier par lappareil requirent lap-
plication des rgles prvues par le code du
travail) :
les risques de chutes de charges trans-
portes par ces appareils ;
les risques lis linstabilit de lappareil
lui mme.
Pour ce qui concerne ces deux types de
risques, le code du travail prescrit les
mesures qui doivent tre mises en uvre
par les chefs dtablissement ; ainsi, larticle
R. 4323-36 prcise que le transport de
charges au-dessus des personnes est inter-
dit. Dans ce texte, le mot personne est
pris au sens gnral et comprend non seule-
ment les salaris mais galement le public.
Cette interdiction tient au fait que le
risque de chute de la charge par dfail-
lance de lappareil ou de la liaison entre
lappareil et la charge (lingage) ne peut
tre totalement limin. Si une opration
exceptionnelle requiert le survol dune
charge au-dessus des personnes, il y a lieu
de dfinir une procdure et dinstaller une
protection pour prvenir ce risque.
De mme, le code du travail prcise, dans
ses articles R. 4323-29 et R. 4323-46,
les obligations relatives la stabilit des
quipements servant au levage de charge.
Outre les obligations qui incombent aux
chefs dtablissement, les personnes res-
ponsables de la scurit des zones survo-
les doivent elles aussi prendre les mesures
appropries la scurit des biens et des
personnes prsents dans ces zones.
Selon quil sagit dun survol du domaine
public (le plus souvent domaine public
communal) ou dun domaine priv, il
appartiendra la personne comptente
pour le domaine considr de prendre,
pour ce qui la concerne, les mesures de
prvention adaptes.
39
Sagissant du domaine public, le maire
ou le prfet pourra prendre, par arrt,
toutes dispositions utiles la scurit des
administrs ; dans certaines communes,
de tels arrts requirent une autorisation
pralable linstallation dun appareil
susceptible de survoler le domaine public
et prescrivent les mesures de scurit
auxquelles linstallateur de lappareil doit
se conformer.
Dans lhypothse o le domaine survol
serait un domaine priv, il appartiendra
au propritaire de ce domaine, en fonc-
tion des risques quil pourra identifier, de
prendre dventuelles mesures en compl-
ment de celles mises en uvre par le chef
dtablissement utilisateur de lappareil.
Dans tous les cas, il parat prudent que le
chef dtablissement veille linformation
des personnes en charge de la scurit des
domaines survols, quant aux risques lis
lopration et aux mesures de prvention
mises en uvre pour les prvenir, ce afin de
permettre ces personnes de prendre toute
disposition complmentaire utile aux fins
dassumer leurs propres obligations.
5.5 Interfrence entre
appareils de levage
Lorsque plusieurs appareils de levage sont
installs sur un chantier, certaines zones
de travail peuvent tre communes.
Lorsque deux ou plusieurs quipements
servant au levage de charges non guides
sont installs ou monts sur un lieu de
travail de telle sorte que leurs champs
daction se recouvrent, des mesures sont
prises pour viter les collisions entre les
charges ou avec des lments des qui-
pements de travail eux-mmes.
Pour grer ce type de situation, des
mesures organisationnelles ou techniques
et non une simple consigne devront tre
mises en place afin de sassurer quil
ny ait pas de collision entre les charges
ou avec les quipements de travail eux-
mmes.
Bien entendu, la premire dmarche
mettre en uvre est une rflexion sur
lorganisation du chantier qui permettrait
de ne pas mettre les appareils en situation
dinterfrence.
5.5.1 Cas particulier
dinterfrence entre grue
tour et grue mobile
Depuis quelques annes, des dispositifs de
gestion de linterfrence entre grues tour et
grues mobiles commencent se dvelopper et
permettent de grer ce risque dinterfrence.
Cependant, ces dispositifs aujourdhui
noffrent pas une solution de prvention
universelle lensemble des problma-
tiques dinterfrence.
Ces mesures techniques peuvent tre envi-
sages dans le cadre de chantiers de
longue dure.
Il est noter quil nexiste pas de dispo-
sitifs de gestion des interfrences entre
grues mobiles.
Lorsquil est techniquement ou matrielle-
ment impossible dinstaller un tel disposi-
tif, les solutions ci-dessous pourront alors
tre envisages.
Cas 1 : La longueur de flche de la grue
mobile est infrieure la hauteur sous
crochet de la grue tour diminue de
2 mtres.
1. Rservation dun espace ddi pour
chacun des quipements
0isposili a uellre eu place sur la grue
mobile : mettre en place des dispositifs de
limitation de la zone de travail en orien-
tation.
0isposili a uellre eu place sur la grue
tour : mettre en place un systme de
gestion des zones interdites sur la grue
tour. Une fois ces prescriptions mises en
uvre, linterfrence de la grue mobile
avec la grue tour nest plus possible.
2. Gestion des temps de travail de faon
dcale (le matin par exemple pour la grue
mobile et laprs-midi pour la grue tour)
3. Mise en place dun chef de manuvre
en liaison phonique permanente avec
les deux grutiers chargs de la seule
surveillance des collisions potentielles
entre les deux appareils et leurs charges
Nota : Ces trois exemples nont pas pour
vocation de lister de faon exhaustive
lensemble des mesures de prvention
possibles pour pallier ce type de risque
mais de lister trois mesures possibles.
Cas 2 : La longueur de flche de
la grue mobile est suprieure la
hauteur sous crochet de la grue tour
diminue de 2 mtres.
Dans ce cas de figure et afin de limiter
les risques, il peut tre intressant de
recourir une grue mobile quipe dun
limiteur de hauteur pour limiter celle-ci
la hauteur sous crochet de la grue tour
diminue de 2 mtres minimum. Avec ce
dispositif, les mesures de prvention pr-
cdemment voques restent valables.
Les procdures bases uniquement sur la
vigilance des deux grutiers ne sont pas
de nature garantir un niveau de scurit
adapt vis--vis du risque.
40
41
5.6 Moyens de
communication
5.6.1 Gestes et commandement
Article R. 4323-41
Le poste de manuvre dun appareil
de levage est dispos de telle faon que
le conducteur puisse suivre des yeux les
manuvres ralises par les lments
mobiles de lappareil.
Lorsque le conducteur dun quipement de
travail servant au levage de charges non
guides ne peut observer le trajet entier
de la charge ni directement ni par des
dispositifs auxiliaires fournissant les infor-
mations utiles, un chef de manuvre, en
communication avec le conducteur, aid
le cas chant par un ou plusieurs travail-
leurs placs de manire pouvoir suivre
des yeux les lments mobiles pendant
leur dplacement, dirige le conducteur.
Des mesures dorganisation sont prises
pour viter des collisions susceptibles de
mettre en danger des personnes.
Le grutier doit, partir de son poste
de conduite, pouvoir suivre toutes les
manuvres effectues par les lments
mobiles de lappareil ainsi que la trajec-
toire de la charge.
Dans le cas contraire, un chef de manuvre,
aid ventuellement par un ou
plusieurs travailleurs, doit
vous assister soit par
la voix, soit par des
signaux convention-
nels. Il avertira ga-
lement les personnes
dans la zone dvo-
lution.
Une parfaite connaissance des gestes
ou signaux de commandement (voir
annexe C) est ncessaire tant pour le
grutier que pour le chef de manuvre.
Les gestes de commandement des appa-
reils de levage font lobjet dun tableau
du fascicule de documentation E 52-401
tabli en avril 1955 et ractualis en 2009
par lAFNOR.
5.6.2 Liaison phonique
Si une liaison radio avec le chef de
manuvre est prsente, les messages
transmis devront tre brefs et concis.
Ds mission des ordres, il convient den
accuser la rception afin dviter toute
incomprhension.
Il faut toujours privilgier du matriel de
qualit ne ncessitant pas ou peu de mani-
pulations par le grutier.
42
6. Technologie et connaissance des grues mobiles
6.1 Caractristiques
de lappareil
Hauteur sous crochet
Elle est dfinie par la diffrence de niveau
entre le crochet de levage et les appuis de
la grue.
Porte
Cest la distance, sur le plan horizontal, entre
son axe dorientation et la verticale passant
par le centre de gravit de la charge.
La porte dpend de la longueur et de
linclinaison de la flche.
Charge maximale dutilisation
La charge maximale dutilisation dune
grue mobile dpend de ses conditions
dutilisation.
Support horizontal
La grue mobile est conue pour une utilisation
de niveau. Cette prescription peut tre vrifie
grce des niveaux bulles disposs la fois
dans la cabine de conduite et chacun des
postes de conduite des stabilisateurs.
Mouflage
Le mouflage dun cble de levage sef-
fectue laide de moufles plusieurs
poulies ; il permet le levage de lourdes
charges en appliquant une traction relati-
vement faible sur le cble de levage.
Il peut tre par exemple 4, 8 ou 16 brins ;
leffort support par chaque brin est alors
4, 8 ou 16 fois moins important.
Le mouflage permet demployer des cbles
de plus faible diamtre et des mcanismes
plus lgers.
6.2 Principe de stabilit
dune grue mobile
La stabilit dun appareil de levage en
porte faux est assure lorsque le moment
des masses stabilisantes est prpondrant
sur le moment des charges qui tendent
renverser lappareil.
Une grande partie des performances des
grues est lie la stabilit.
6.2.1 Moments en prsence
Moment de stabilit
Ce moment est constitu par :
la masse de la plateforme (prenant en
compte le contrepoids) ;
la masse du chssis.
6. Technologie
et connaissance
des grues mobiles
43
Moment de renversement
Ce moment est constitu par :
la masse de la flche ;
la masse de la charge maximale quil
est permis de faire mouvoir la porte
considre.
6.2.2 Condition dquilibre
Dune faon gnrale, autour de larte de
basculement, le moment de basculement
doit tre gal au moment stabilisant.
Dans lexemple ci-dessous et pour des raisons
de pdagogie, on considrera que le poids de
lquipement (flche) est ngligeable.
6.3 Dispositifs de scurit
Il est important que vous sachiez
identifier et localiser les diffrents
dispositifs de scurit qui quipent
une grue mobile, afin de pouvoir vous
assurer priodiquement de leur bon
tat, de leur fixation et de ltat du
branchement lectrique.
Eu revauche, eu aucuu cas vous ue devez
en modifier les rglages.
Sigualez iuudialeueul loule auoualie
et consignez-la sur le registre dobserva-
tions.
Lapparence et la position des diffrents
capteurs peuvent tre diffrents non seu-
lement dune marque lautre mais ga-
lement suivant les modles dune mme
marque. Toutefois, les illustrations sui-
vantes correspondent la majorit des
grues mobiles.
P1 : Poids du vhicule
L1 : Longueur entre le centre de gravit
du vhicule et le stabilisateur sollicit
P2 : Poids de la charge
L2 : Longueur entre le centre de gravit
de la charge et le stabilisateur sollicit
E : Point dquilibre
Lgende
P1 P2
L2
L1
E
Stabilit de la grue : si P1 x L1 P2 x L2
L2
E P1 P2
L1
P1 P2
L2
L1
E
gueur entre le centre
du vhicule
ilisateur sollicit
ds de la charge
gueur entre le centre
de la charge
ilisateur sollicit
nt d'quilibre
Renversement de la grue : si P1 x L1 < P2 x L2
L2 L1
E P1 P2
44
Il existe trois principaux types de scurit
sur une grue mobile :
les scurits de mouvement ;
le limiteur de capacit ou CEC (contr-
leur dtat de charge) ;
les scurits hydrauliques.
6.3.1 Scurit de mouvement
Fin de course haut
Le fin de course haut permet dviter le
contact du moufle avec les poulies de tte
de flche, ce quon appelle communment
le bloc bloc qui pourrait entraner
la rupture du cble de levage et donc la
chute de la charge.
Fin de course bas
Le fin de course bas permet de conserver
un minimum de trois tours morts de cble
sur le tambour.
Butoirs et fin de course de relevage
de flche
Toutes les grues mobiles flche treillis
doivent tre munies de butoirs et de
fin de course de flche qui empchent
celle-ci de se renverser ou de tomber
sur le toit de la cabine.
Lorsque la flche atteint un angle de
relevage maximum prdtermin, elle
actionne un fin de course qui arrte le
mcanisme de relevage de flche.
Sur les flches tlescopiques, cette fonc-
tion est assure par le limiteur de pression
sur le vrin de relevage de flche.
6.3.2 Limiteur de capacit (CEC)
Toutes les grues mobiles dont le moment
de renversement dpasse 4 000 daN.m ou
dont la capacit nominale est suprieure
ou gale 1 000 kg doivent tre quipes
dun limiteur de capacit.
Le limiteur de charge doit empcher la
grue de porter une charge en dehors des
limites de porte admissibles.
Ce dispositif doit remplir les fonctions
suivantes :
coupure des mouvements dangereux
ds le dpassement de la capacit maxi-
male ;
prsignalisation lapproche de la
coupure.
Le CEC constitue un excellent dispositif
de scurit pour le grutier, toutefois il ne
doit pas tre utilis comme moyen darrt
normal de lappareil.
Pour ce faire, le limiteur de capacit agit
selon le principe de comparaison des
valeurs thoriques et effectives.
Les valeurs effectives rsultant des
mesures ralises angle de flche ; effort
de relevage au niveau du ou des flches ;
longueur de flche sont compares aux
donnes thoriques mmorises dans la
mmoire du processeur central.
45
Nota : Le limiteur de capacit ne peut
fonctionner que si le grutier a correctement
paramtr ce dispositif en fonction de la
configuration de sa grue et du type de
travail effectuer (configuration permettant
de prendre en compte le type de calage, la
configuration des contrepoids, etc.).
Nota : Le principe du CEC reste le mme
pour une grue mobile flche treillis.
Seule la dtermination de la valeur de la
charge diffre par une dtermination de
la charge via une mesure sur le cble de
relevage de flche.
L
Dtecteur de longueur de flche (L)
Dtecteur d'angle de flche ()
Sonde de pression sur le vrin
de relevage (pression P)
Dtecteur de longueur de fche (L)
Dtecteur dangle de fche ()
L
Sonde de pression sur le vrin

de relevage (pression P)
Ca < (1 1,1)Cr
Slecteur manuel
de la configuration
de la grue
Calculateur :
Porte : fonction de la longueur
mesure (L) et de l'angle
Charge leve : fonction
de la pression mesure P
Poids
de la charge
Affichage
de la charge autorise
la porte effective
Affichage analogique
de l'tat de charge
de la grue
Mmoire : donnes
constructeur slection
de la courbe de charge
correspondante la
configuration de la grue
Couple admissible : Ca Couple rel : Cr
Alarme sonore et visuelle en cabine
Ca < (0,9 0,975)Cr
select
L P
100
126.5 12.5
36.7
%
m
m t
105,2
Coupure des mouvements
aggravants
Alarme sonore pour toute personne
se trouvant proximit de la grue
Slecteur manuel de la
confguration de la grue
Mmoire : donnes
constructeur slection
de la courbe de charge
correspondante la
confguration de la grue
Couple admissible : Ca Couple rel : Cr
Coupure des mouvements
aggravants
Alarme sonore pour toute personne
se trouvant proximit de la grue
Calculateur :
Porte : fonction
de la longueur
mesure (L)
et de langle
Charge leve :
fonction de la pression
mesure P
P L
Poids
de la charge
Afchage
de la charge
autorise
la porte
efective
Afchage
analogique
de ltat
de charge
de la grue
100
126.5 12.5
36.7
%
m
m t
105,2
select
Cr > (0,9 0,975) Ca
Cr > (1 1,1) Ca
Principe de fonctionnement dun CEC suivant la norme EN 13000:2010
46
La dtermination de la porte est aussi
dtermine par la mesure angulaire des
lments (la longueur du ou des flches
tant fixe).
Dtecteur dangle de flche
Ce botier est situ sur la flche. Il est
quip dun pendule. Un potentiomtre
mesure les variations dangle.
Capteur deffort sur le relevage
de flche
Les descriptions techniques illustres
dans ce chapitre ne le sont qu titre
pdagogique et ne sauraient dcrire de
faon exhaustive lensemble des solutions
techniques existantes.
Flche treillis
Un dynamomtre mesurant leffort sur le
ou les cbles de relevage du ou des flches
permet den dduire le poids de la charge.
Flche tlescopique
Deux sondes de pression permettent de
mesurer la pression au niveau de la petite
et grande chambre du vrin de relevage.
Cette mesure permet den dduire pour le
CEC le poids de la charge.
Capteur de longueur de flche
Lenrouleur transmet lindication de lon-
gueur de flche par droulement dun
cble fix en tte de flche.
6.3.3 Les scurits hydrauliques
Clapets antiretour
Ces dispositifs appels aussi clapets anti-
retour pilots situs sur les orifices des
chambres des vrins maintiennent les
vrins en position
mme en cas de
rupture de flexibles
hydrauliques.
6.4 Systme de freinage
Le conducteur doit connatre les diffrents
systmes de freinage prsents sur la grue
mobile.
Frein de service
Le frein de service est capable de ralen-
tir et de freiner la grue afin dassurer la
scurit dans toutes les conditions de
fonctionnement, de charge, de vitesse et
de pente spcifies par le fabricant en
utilisation normale.
Frein de stationnement
Le frein de stationnement est destin
retenir la grue dans toutes les conditions
de charge, de vent et de pente spcifies
par le constructeur en utilisation normale.
47
Frein de secours
Un systme de freinage de secours peut
tre install pour pouvoir obtenir une
dclration suffisante en cas de panne du
frein de service.
6.5 Principaux organes
de service et spcificits
de la machine
6.5.1 Organes de commandes
La mise en uvre des mouvements de
levage seffectue partir du poste de
commande ou laide dune commande
distance manuvre partir du sol.
Le constructeur fournit avec la grue mobile
une notice dinstructions quil convient de
bien tudier avant la premire prise en
main de la grue mobile.
partir du poste de commande, les com-
mandes des quatre principaux mouve-
ments sont obtenues partir de deux
manipulateurs situs de part et dautre du
sige, dans le prolongement des accou-
doirs.
La disposition des boutons et voyants
peut ne pas tre identique sur chacun des
modles de grues, mais ils sont reprs
par des symboles normaliss sur les grues
rcentes :
avertisseur sonore ;
arrt durgence ;
baisse de pression ;
augmentation de la temprature.
Une attention particulire devra tre
apporte lapprentissage du limiteur de
capacit.
Quelles que soient les innovations techno-
logiques, ce limiteur reste tributaire dun
paramtrage manuel.
Cas particulier de la manutention
des stabilisateurs
La commande des stabilisateurs ne doit se
faire que du poste de commande offrant
une visibilit correcte sur la zone dexten-
sion de ceux-ci.
On utilisera le poste de commande situ
gauche pour manuvrer lextension des
stabilisateurs situs ct gauche et celui
de droite pour manuvrer les extensions
des stabilisateurs situs ct droit.
48
Spcificits connatre
Le conducteur devra savoir :
manuvrer les dispositifs de verrouil-
lage mcanique notamment prsents
au niveau de la tourelle pour bloquer
lorientation dans le cadre de transport
ou au niveau des stabilisateurs ;
rgler la suspension du sige en fonction
de son poids, afin de rduire leffet des
vibrations et secousses ;
connatre le gabarit de sa grue mobile
afin de pouvoir dterminer lespace
ncessaire lvolution de celle-ci.
49
Ce chapitre sadresse principalement au
conducteur de la grue.
Pralablement la prise de poste, le
conducteur sassurera quil est bien en
possession des documents suivants :
le dernier rapport de vrifications
rglementaires dfinies par larrt du
1
er
mars 2004 de la grue et de ses acces-
soires de levage en sassurant que les
observations ont bien t leves ;
la notice dinstructions de la grue
mobile ;
une autorisation de conduite correspon-
dant au type de grue mobile mettre en
uvre (voir chapitre 3).
7.1 Inspection visuelle
des diffrents organes
Avant de mettre en marche lappareil,
faites le tour de la grue mobile attentivement
et signalez immdiatement lencadrement
les anomalies, mme lgres, les fuites, les
pices dfectueuses, et particulirement les
cbles, les flexibles en mauvais tat, ltat des
pneumatiques et des jantes (pression, cou-
pures, chocs), ainsi que la prsence de tous
les dispositifs de scurit y compris les capots
de protection, les trappes et les bouchons.
Ces auoualies seroul cousigues daus le
registre dobservations.
7. Prparation
la mise en route
(prise de poste)
50
7. Prparation la mise en route (prise de poste)
Ne uellez pas eu uarche uue grue
mobile en mauvais tat.
Rappelezvous que volre grue doil lou-
jours tre maintenue en bon tat.
Rappel sur le droit de retrait
Tout salari bnficie dun droit dalerte et
de retrait lorsquil a un motif raisonnable
de penser que la situation dans laquelle
il se trouve prsente un danger grave et
imminent pour sa vie ou sa sant, selon les
critres suivants :
le danger doit prsenter un certain degr
de gravit, dpassant en importance le
risque inhrent lexercice normal du
travail ;
limminence du danger, cest--dire un
risque pouvant se raliser de manire
brutale tout moment et ncessitant
donc linterruption immdiate de la
situation dangereuse.
Le salari doit signaler immdiatement
lemployeur sil estime tre en pr-
sence dun danger grave et imminent.
Lemployeur est tenu de ragir immdiate-
ment et ne peut exercer de sanctions sur
le salari.
Des cas de dangers graves et imminents
peuvent tre constitus par :
la dfectuosit dune scurit essentielle
de la grue (contrleur dtat de charge,
fin de course levage, clapet pilot) ;
un environnement dangereux (travail au
voisinage dune ligne lectrique, terrain
instable) ;
etc.
Critres de remplacement dun cble
Un des points primordiaux de la prise de
poste doit concerner les cbles de levage
et de relevage de flche. Il convient de
vrifier visuellement les cbles suivant
le mode opratoire dcrit dans la notice
dutilisation tous les jours et de faire rem-
placer tous ceux qui sont uss.
Les cbles doivent tre contrls sur toute
leur longueur, depuis lattache dextrmit
jusquaux trois tours morts denroulement
sur le tambour.
Outre les exemples ci-dessous et ci-contre,
tout cble prsentant lun des dfauts sui-
vants doit tre mis au rebut :
un toron cass ;
un nombre de fils casss visibles dcomp-
ts sur deux pas de cblage gal ou
suprieur 20 % du nombre total de fils
entrant dans la constitution du cble ;
des mplats importants sur les fils ext-
rieurs (environ 40 % du diamtre des fils
extrieurs).
Les critres de dpose des cbles sont
dtaills dans la norme NF ISO 4309 de
janvier 2000.
Dformat|on en pan|er
Dformation en tire-bouchon
Extrus|ons de f||s
Dformation en panier
Toron dessr corros|on-usure
Extrusions de fls
51
7.2 Avant de monter
vriiez que persouue ue se lrouve a
proximit immdiate de la grue ou sous
celle-ci, un mcanicien peut encore sy
trouver.
0euaudez aux persouues prseules de
sloigner et assurez-vous quelles le font
effectivement.
0e uue, ailes dplacer les eugius ou
objets susceptibles de vous gner dans la
zone de travail.
^vaul de uouler, eulevez la boue de vos
chaussures ou de vos bottes, vous viterez
ainsi de glisser. Essuyez-vous les mains
pour garder des commandes propres.
ulilisez les poigues el les uarche-
pieds pour monter. Sils sont endommags,
faites-les rparer au plus tt. Nutilisez pas
le volant ou un levier de commande pour
monter bord de lengin.
Toron dessr corros|on-usure
Toron desserr corrosion-usure
Usure externe
Usure externe
trang|ement rupture de toron
tranglement rupture de toron
Aplatissement
Coque
Coque
Pliage
F||s cass au n|veau des parures
Fils cass au niveau des parures
52
La rgle des trois appuis
Pour monter et descendre de la cabine,
vous devez avoir alternativement deux
pieds en appui et une main en prise, puis
deux mains en prise et un pied en appui.
7.3 Niveaux et appoints
journaliers
^vaul le duarrage du uoleur, vriiez
les niveaux dhuile moteur, de liquide de
refroidissement, dhuile hydraulique, de
carburant et de liquide lave-glace laide
des jauges et des tmoins visuels. Faites
lappoint si ncessaire.
Sachez recouuailre les direuls syu-
boles de scurit du tableau de bord.
7.4 Visibilit
Nelloyez le parebrise, les glaces lal-
rales et arrire, les rtroviseurs ; rglez ces
derniers avant de dmarrer.
vriiez le oucliouueueul du laveglace
et des essuie-glaces, enlevez tout ce qui
peut gner votre visibilit.
N'eucoubrez pas volre espace vilr par
des autocollants divers.
Si volre grue esl quipe d'uu gyro-
phare, vrifiez son fonctionnement.
7.5 Ordre et propret
Ne laissez pas de chious daus le cou-
partiment moteur, vous pourriez provo-
quer un incendie.
Le posle de couduile doil lre propre .
enlevez lhuile, la graisse, la boue sur le
plancher, les marchepieds et les poignes.
53
En hiver, faites de mme avec la neige et
la glace.
Ne laissez pas sur les plauchers des
objets divers comme des outils ou des chif-
fons. Ils se dplaceront pendant le travail
et pourront soit vous faire tomber, soit
bloquer une commande (frein, acclra-
teur, etc.). Utilisez le coffre de rangement.
Ne lrausporlez pas de produils iulau-
mables dans la cabine ou sur lengin
(gasoil, essence, lubrifiant).
Ne jelez pas les dchels u'iuporle ou,
mettez-les dans les containers prvus
cet effet.
7.6 Dmarrage du moteur
Mettez en route le moteur en suivant les
indications de la notice du constructeur et
en particulier :
Ne duarrez pas daus uu local eru, les
gaz dchappement sont nocifs et peuvent
tre mortels.
|uslallezvous sur le siege avaul de uellre
le moteur en marche. Ne mettez jamais en
route en tant hors du poste de conduite.
^juslez les rglages de volre siege, eu
particulier ceux concernant sa suspension.
Cette opration doit avoir lieu chaque
changement de conducteur.
7.7 Le moteur tourne
Coulrlez le bou oucliouueueul de la
grue, en manuvrant les commandes
larrt.
Eu vous dplaaul a pelile vilesse,
coutez le bruit du moteur et des mca-
nismes pour dceler tout bruit anormal ;
profitez-en pour tester le bon fonctionne-
ment de vos freins et de votre direction.
Passez les direules vilesses eu
manuvrant la commande davant en
arrire.
Si volre eugiu prseule la uoiudre dec-
tuosit, prvenez votre chef de chantier ou
votre responsable matriel. Ces observa-
tions seront consignes dans le registre
dobservations de lengin.
Sur uue aire dgage, daus uu eudroil
sr, vrifiez le bon fonctionnement des
diffrents organes de la grue.
^ssurezvous que les reius priucipaux
et le frein de stationnement fonctionnent
correctement. Il est essentiel de pouvoir
sarrter et de pouvoir rester arrt.
54
vriiez parliculiereueul .
le systme dclairage et les dispositifs
de signalisation ;
ltat du cble de levage ;
le fonctionnement du linguet de scurit
sur le crochet ;
le fonctionnement des fin de course haut
et bas ;
le fonctionnement du limiteur de capa-
cit.
55
Votre scurit et celle des autres dpendent
de votre comportement pendant la
conduite de votre engin. Votre prudence
et votre professionnalisme seront les meil-
leures assurances contre les accidents.
Reslez vigilaul eu loules circouslauces.
Ne cousouuez pas de boissous alcoo-
lises ou toutes autres substances illicites
avant ou pendant le travail.
^lleuliou . si vous preuez des udica-
ments, en particulier des tranquillisants,
certains peuvent vous rendre somnolent
et diminuer votre attention. Votre mdecin
peut vous conseiller utilement ce sujet.
0ardez loule volre alleuliou pour le
travail ; votre prudence peut viter des
accidents.
Ne couduisez pas uu eugiu pour lequel
vous navez pas dautorisation de conduite.
8.1 Protection des pitons
pour viter que des travailleurs pied ne
se trouvent dans la zone dvolution des
quipements de travail mobiles. Lorsque
la prsence de travailleurs pied est
nanmoins requise pour la bonne excu-
tion des travaux, des mesures sont prises
pour viter quils ne soient blesss par
ces quipements.
|l esl iulerdil de lrausporler des passa-
gers dans la cabine de la grue mobile.
^vaul loule uauouvre, assurezvous
que personne ne stationne proximit de
la grue.
Jeuez couple des augles uorls, uolau-
ment lors des manuvres de marche
arrire.
ulilisez volre averlisseur souore
pour attirer lattention et ne dmarrez
la manuvre que lorsque la zone est
dgage.
N'acceplez persouue sur les uarche-
pieds de la grue en mouvement.
8. Scurit pendant
le travail
56
8. Scurit pendant le travail
Soyez vigilaul eu uarche arriere, ailes
vous guider si ncessaire.
8.2 Rgles de circulation
^daplez volre vilesse aux diiculls du
terrain.
Ne desceudez jauais uue peule uoleur
arrt ou au point mort.
uue peule se desceud eu ulilisaul le
mme rapport de vitesse que pour la
monter.
Posiliouuezvous sur le bou rapporl de la
bote de vitesse.
Respeclez les cousigues du chaulier
ainsi que la signalisation mise en place.
8.3 Travaux
dans lenvironnement
dune ligne lectrique
arienne
peu prs le quart des accidents du travail
impliquant des grues enregistrs dans la
base EPICEA le sont du fait de contact de
la grue ou de la charge avec des lignes
lectriques nues sous tension.
Le plus souvent, la victime est loprateur
qui aide au sol et qui est en contact soit
avec la grue, soit avec la charge.
57
Rappelez-vous quun amorage (arc
lectrique) peut se produire distance.
Les effets sont comparables ceux dun
contact direct avec des lments sous
tension. Le danger est le mme pour
les engins monts sur chenilles ou sur
pneus.
Il est primordial que ce risque soit trs
clairement pris en compte par des mesures
de prvention appropries.
Une ligne doit tre considre sous
tension tant que celle-ci nest pas
consigne hors tension.
Article R. 4534-108 :
Lemployeur qui envisage daccom-
plir des travaux au voisinage de lignes
ou dinstallations lectriques sinforme
auprs de lexploitant, quil sagisse
du reprsentant local de la distribution
dnergie ou de lexploitant de la ligne ou
installation publique ou prive en cause,
de la valeur des tensions de ces lignes
ou installations. Au vu de ces informa-
tions, lemployeur sassure quau cours
de lexcution des travaux les travailleurs
ne sont pas susceptibles de sappro-
cher ou dapprocher les outils, appareils
ou engins quils utilisent, ou une partie
quelconque des matriels et matriaux
quils manutentionnent, une distance
dangereuse des pices conductrices nues
normalement sous tension, notamment,
une distance infrieure :
1 trois mtres pour les lignes ou installa-
tions dont la plus grande des tensions,
en valeur efficace pour le courant
alternatif, existant en rgime normal
entre deux conducteurs quelconques
est infrieure 50 000 volts ;
2 cinq mtres pour les lignes ou installa-
tions dont la plus grande des tensions,
en valeur efficace pour le courant alter-
natif, existant en rgime normal entre
deux conducteurs quelconques est
gale ou suprieure 50 000 volts.
Article R. 4534-109 :
Il est tenu compte, pour dterminer
les distances minimales respecter par
rapport aux pices conductrices nues
normalement sous tension :
1 de tous les mouvements possibles des
pices conductrices nues sous tension
de la ligne, canalisation ou installation
lectrique ;
2 de tous les mouvements, dplacements,
balancements, fouettements, notam-
ment en cas de rupture ventuelle dun
organe, ou chutes possibles des engins
utiliss pour les travaux envisags.
Ce risque doit tre pris en compte ds le
dbut du chantier. Pour que des mesures
de prvention soient prises de faon effi-
cace, il convient de respecter les tapes
suivantes telles quindiques dans le
dcret 91-1147 du 14 octobre 1991 :
obtention en mairie de la liste des
concessionnaires indiqus sur les plans
de zonage (demande de renseignement) ;
demande par le matre douvrage de
renseignements auprs des concession-
naires (document CERFA n 90-0188).
En collaboration avec le demandeur,
le concessionnaire recherche les solu-
tions les plus adaptes et transmet les
consignes respecter ;
le projet prend en compte les lments
de rponse. Les mesures organisation-
nelles sont incluses dans le PGC ;
58
une dclaration dintention de commen-
cement de travaux doit tre adresse
dix jours au moins avant le dbut des
travaux.
8.3.1 Mesures de prvention
pouvant tre mises en uvre
Lobjectif de ces mesures est de respecter
les distances minimales de scurit qui
sont fixes a minima :
3 mtres pour les lignes dont la tension
alternative est infrieure 50 000 volts ;
5 mtres pour les lignes dont la tension
alternative est suprieure ou gale
50 000 volts.
Nota : La mise la terre de la grue
nest pas systmatiquement une mesure
suffisante pour assurer la scurit des
travailleurs, elle peut mme conduire
leur donner une fausse impression de
scurit. En effet, les calculs montrent que
pour des lignes haute tension, la valeur du
courant traversant le corps dun oprateur
en contact avec la grue est toujours sup-
rieure aux valeurs minimales couramment
admises comme pouvant dclencher une
fibrillation cardiaque.
8.3.2 limination du risque
Suppression ou dplacement
de la ligne
Ce moyen de prvention est bien videm-
ment le plus sr, cette mesure consistant
liminer le risque.
Mise hors tension
Ce moyen de prvention est relativement
sr, condition que toutes les phases de la
59
consignation (dcrites dans la publication
NFC 18-510) aient bien t ralises :
sparation, condamnation, identification,
vrification de labsence de tension, mise
la terre et court-circuit.
8.3.3 Rduction du risque
Mise en place dobstacle fixe
La mise en place dobstacle fixe peut aussi
tre une solution afin dinterdire physique-
ment toute entre dans des zones inf-
rieures aux distances de scurit autour
des lignes ariennes.
La rsistance mcanique de ces obstacles
devra tre en rapport avec les nergies de
choc auxquelles ils peuvent tre soumis.
La mise en place de ces obstacles ne peut
tre effectue que pendant une priode de
mise hors tension de la ligne, aprs accord
de lexploitant.
Nota : Cette solution nest techniquement
adapte que pour des lignes de faible
hauteur.
Mise en place de gaines isolantes
Cette mthode de prvention ne peut
tre mise en place que par lexploi-
tant de la ligne. En particulier,
cette technique, applicable
sur des conducteurs nus,
est facilement rali-
sable en BT (basse
tension), mais
plus difficilement en HTA (haute tension)
et seulement sur des courtes distances
autour des isolateurs.
Mesures organisationnelles
Les mesures organisationnelles prendront
en compte les lments suivants :
dtermination de la distance de scurit
vis--vis de la ligne arienne prenant
en compte : la tension lectrique de la
ligne, le risque de balan de la charge d
linertie et la prise au vent, le balan-
cement possible des cbles ;
prise de connaissance des distances
de scurit disponibles par rapport aux
travaux excuter ;
dtermination au sol de la zone de posi-
tionnement de la grue ;
dtermination de
la longueur de
flche maximum
pouvant tre
employe ;
S = L/2 + b + a
S = distance de scurit
L = longueur de la charge
a = zone dangereuse
en fonction du voltage
A = porte admissible
A S
L
L/2 b a
a
a
S = L/2 + b + a
S = distance de scurit
L = longueur de la charge
a = zone dangereuse
en fonction du voltage
A = porte admissible
b = balan de la charge
L/2
L
SA S
b a
a
a
60
mise en place dun chef de manuvre
avec un moyen de communication de
type radio avec le grutier ddi unique-
ment la surveillance du respect des
distances de scurit.
Dtecteurs de lignes lectriques
Ces dispositifs noffrent pas une scu-
rit absolue dans la dtection de lignes ;
leur utilisation ncessite en particulier la
connaissance pralable de la tension de
la ligne.
Ils ne doivent tre utiliss que comme
complments aux autres mesures de pr-
vention. Ce dispositif ne reste quune aide
la conduite et ne peut tre considr
comme un dispositif de scurit.
8.3.4 Conduite tenir
en cas daccident
En cas de contact ou amorage entre votre
grue mobile et une ligne lectrique, res-
pectez les consignes suivantes :
0ardez volre calue, uue si les pueus
commencent brler.
Reslez a volre posle de couuaude car
vous y tes labri.
Mauouvrez l'eugiu pour le dgager de
la zone dangereuse, si possible.
^verlissez les liers de se leuir a l'carl
et de ne pas toucher lengin et tablir un
primtre de scurit autour de lengin
dun minimum de 5 mtres.
Ne desceudez de l'eugiu que lorsque
celui-ci sera loign de la ligne et spar
de celle-ci par une distance minimale de
mtres.
Ne louchez pas aux cbles, uue
tombs au sol, ni aux pylnes.
Sil est impossible de dgager lengin
et en cas de ncessit absolue, vous ne
devrez quitter votre poste de conduite
quen sautant pieds joints, en vitant de
toucher en mme temps lengin et le sol.
Par ailleurs, un amorage avec une ligne
lectrique peut provoquer une dtrio-
ration svre des pneumatiques et des
systmes lectriques et lectroniques de
lengin. Faites une vrification approfondie
de la grue avant toute nouvelle utilisation
et procdez systmatiquement au rempla-
cement des pneumatiques.
Nota : Certains rseaux lectriques EDF de
transport arien ont un dispositif de ren-
clenchement lent intervalle et frquence
variables de 15 30 secondes. De ce fait,
une ligne hors tension peut tre remise
sous tension aprs ce laps de temps.
8.4 Autre risque dorigine
lectrique
Lorsque lappareil travaille proximit
dune antenne dmission hertzienne,
celle-ci peut engendrer une tension induite
dans lappareil, des mesures adquates
seront prises afin de faciliter lcoulement
des charges lectrostatiques.
Nota : Par temps orageux, la grue doit tre
mise larrt.
8.5 Calage de la grue
Il est important de sassurer de lhorizon-
talit de la grue en particulier dans les cas
61
dutilisation de flches longues grande
porte de travail.
Une inclinaison de quelques degrs du
porteur, jointe aux effets dynamiques, peut
provoquer le basculement bien que la charge
leve nexcde pas la charge maximale
dutilisation donne par le constructeur.
Nota : Des courbes de charge spciales
devront tre fournies si la grue est conue
pour tre utilise avec des dvers sup-
rieurs 1 %. Il convient de se rfrer la
notice dinstructions.
8.5.1 Dtermination de la
pression admissible
Le calage ne vaut que ce que vaut le
terrain. La stabilit de la grue peut tre
rapidement compromise si le terrain cde.
Il est donc ncessaire de vrifier que la
rsistance des surfaces dappui est suffi-
sante pour accepter les ractions maxi-
males dappui dfinies par la notice dins-
tructions et pour la configuration retenue.
Surface d'appui (cm
2
)
Pression d'appui sous patin (N/cm
2
)
Force sur vrin (N)
Force sur vrin (N)
Surface dappui (cm
2
)
Pression dappui
sous patin (N/cm
2
)
Nature du sol Pression admissible Observations
(ordre de grandeur)
Pulvrulent Sable fin (grain < 1 mm) 0,5 2 daN/cm
Sable grossier (grain de 1 3 mm) 2 3 daN/cm
Sable et gravier 3 4 daN/cm
Cohrent Marne ou argile molle (ptrissable, 0,4 0,8 daN/cm
se roule la main en petits
cylindres de 3 mm de diamtre)
Marne ou argile mi-dure (ne peut 1,5 3 daN/cm
se rouler en cylindre de 3 mm de
diamtre sans se briser)
Marne ou argile dure (les mottes 3 4 daN/cm
se brisent en morceau)
Roche peu fissure non dsagrge 10 30 daN/cm
La pression tant le rapport de la force par la surface dappui, on pourra, aprs avoir
dtermin la raction aux appuis dans la notice dutilisation, calculer la surface dappui
mettre sous les patins en fonction de la nature du terrain.
La pression admissible
pour chaque catgorie
est fonction du serrage
des grains (compacit).
Sol non envahi par leau
dinfiltration
Selon la nature de la roche
et la structuration
des couches
F = (2/3 Poids de la grue + charge)/2
Attention : Ce type de formule
couramment employ ne donne
quun rsultat approximatif
et parfois infrieur ceux donns
par le constructeur. Elle ne doit
tre utilise qu titre indicatif.
62
8.5.2 Prcaution prendre
pour la mise en situation
de la grue
^vaul de procder au calage de la grue
il convient damener la grue aussi prs que
possible de la charge soulever, dgagez
le verrou dorientation aprs immobilisa-
tion de la grue.
uue uachiue ue sera uise eu appui sur
un terrain constitu de remblais que si
celui-ci a t stabilis naturellement ou
par compactage.
Le calage de la grue devra iupralive-
ment tre ralis dans une configuration
correspondante un tableau de charges
prvues par le constructeur.
Les zoues de calage hlrogeues soul
viter. La prsence de roches, dans un
sol meuble par exemple, peut engendrer
des tassements diffrentiels importants.
Si la machine doit rester sur une zone
htrogne, des poutres seront utilises
pour augmenter la surface portante sur le
terrain meuble.
Le calage sur uue plaque d'goul ou
sur une dalle de rsistance inconnue est
proscrire.
Les bords de ouilles, uue si cellesci
sont correctement tayes, sont dange-
reux. La distance entre la verticale du pied
de talus et lappui le plus proche sera au
moins gale la profondeur de la fouille
pour un terrain compact et au double pour
un terrain instable.
Rgle gnrale :
terrain instable : a = 2 x b ;
terrain compact : a = b.
Nota : d doit tre au minimum de 2 mtres.
d
c
b
a
a
d
b
c
63
Chaque slabilisaleur, lorsqu'il esl
manuvr, doit tre sous la vision directe
du grutier, si non ce dernier doit se faire
aider par un chef de manuvre.
0uaud les slabilisaleurs soul sorlis el
abaisss, aucune roue ne doit sappuyer
sur le sol.
Si les slabilisaleurs soul uuuis de dis-
positifs de blocage mcanique action
manuelle, assurez-vous que les quatre
dispositifs sont en place avant de soulever
la charge.
|l esl parliculiereueul daugereux de ue
sortir les stabilisateurs que dun seul ct
de la grue ou de les sortir incompltement.
Si le lravail ucessile que la grue resle
en place plusieurs heures, il est ncessaire
de vrifier le calage et de le reprendre,
si besoin est, aprs tassement du sol et
enfoncement des bois sous les semelles
dappui.
8.5.3 Travail sur pneumatique
vous devez iupraliveueul verrouiller
les suspensions pour limiter le dbat-
tement de la grue. Dune faon gn-
rale, il convient de toujours respecter
les recommandations spcifiques du
constructeur.
Ne surchargez pas volre grue uobile
au-del des donnes du constructeur.
Le bord des lalus, des reublais, des lrau-
ches et des berges ne sont pas solides,
conservez une distance de scurit.
Ne roulez pas lrop pres du bord, le poids
de votre engin peut le faire seffondrer,
vous risquez de basculer dans le vide.
8.5.4 Calage laide de plaque
de calage en matriaux
composites
Ce type de plaques de calage existe dans
des matriaux plus ou moins conduc-
teurs. Il convient de choisir un type de
plaque offrant une conductibilit satisfai-
sante vis--vis dun risque de chargement
capacitif de la grue.
Les plaques de rpartition ayant un fort
pouvoir isolant doivent tre rserves pour
des applications trs spcifiques.
Nota : Le type de plaque choisi doit tre
adapt aux efforts transmis.
64
8.6 Risque de renversement
8.6.1 Surcharge
Dtermination de la charge lever
La charge leve est gnralement consid-
re comme constitue :
du crochet ou de la moufle ;
du palonnier ;
des lingues ;
de la charge proprement dite.
Le conducteur doit sinformer sur la masse
et les caractristiques des charges manu-
tentionner.
Il doit toutefois possder quelques notions
dvaluation des charges en utilisant la
relation suivante :
masse = volume x masse volumique ;
masse en kg ;
volume en m
3
;
masse volumique en kg par m
3
.
Cette mthode tant approximative, il
conviendra de survaluer la valeur obtenue.
La masse volumique des matriaux cou-
rants est de :
800 kg/m
3
pour le bois ;
1 000 kg/m
3
pour leau ;
2 500 kg/m
3
pour le bton arm ;
8 000 kg/m
3
pour le fer, lacier et la fonte.
Nota : La masse des cbles nest gn-
ralement pas prise en compte. Il se peut
toutefois que dans des cas de descente de
charge depuis le sommet dun immeuble
ou dans un puits, la masse du cble situ
entre la tte de flche et la moufle nest
plus ngliger et ce dautant plus que le
mouflage utilis est important et surabon-
dant. La masse des cbles est bien prise
en compte par le limiteur de capacit mais
cette prise en compte peut tre importante
dans le cadre de la prparation dune op-
ration de levage afin de dterminer si la
grue est bien adapte au levage raliser.
Tableau des charges
Bien que votre grue mobile soit quipe
de dispositifs permettant dviter une sur-
charge, il est ncessaire de savoir lire un
tableau des charges.
La charge maximale est fonction de la
porte de travail et de la configuration
de la grue : sur pneumatique, sur stabi-
lisateurs, secteur de rotation limit ou
non, longueur de la flche Les tableaux
qui donnent les diffrentes valeurs de
la charge maximale sont communment
appels tableaux des charges .
Lecture du tableau des charges
Le tableau des charges dfinit les capaci-
ts de levage en fonction des diffrentes
configurations propres lappareil :
sur appuis, sortis ou non ;
sur pneumatiques, sur larrire ou en
travers ;
orientation totale ou partielle ;
Moufe
+ Palonnier
+ lingues
+ Charge
Capacit
de levage
65
avec ou sans flchette ;
dplacement possible en charge ou non ;
etc.
Le tableau des charges et le diagramme de
porte sont propres chaque constructeur
et chaque modle de grue : ceux qui sont
cits dans ce manuel ne le sont qu titre
dexemple et ne doivent pas tre utiliss
pour dterminer les possibilits dune grue.
E
X
E
M
P
L
EE
E
Tableau des charges en kilos
(sur stabilisateur : en extension totale)
Longueurs de flches en mtres (2)
12 12 13,5 13,5 17 17 20 20 24 24 27
3 54 000 41 650 33 500
3,5 44 000 39 600 31 900
4,5 33 600 33 600 28 650 24 000
6 25 400 25 400 23 850 20 500 17 600 15 700
7,5 20 300 20 300 19 250 17 300 15 600 13 950
9 14 750 14 750 14 750 14 750 13 350 12 250
10 11 200 11 200 11 200 11 100 10 600
12 9 000 9 000 9 000 8 500
15 5 700 5 700 6 000
18 3 800 3 800
21 2 650
24 1 650
(1) La porte est la distance horizontale entre laxe de rotation
de la tourelle (grue) et laxe du cble ou du croch moufl.
(2) La longueur de flche se mesure du centre de laxe de pivotement
de la flche laxe du ra dans la tte de la flche.
Portes
en mtres (1)
66
Lecture du diagramme de porte
Consultez frquemment lindicateur din-
clinaison de la flche, en plus du dia-
gramme de porte, pour vrifier si vous
vous trouvez bien dans les limites de
capacit nominale de votre flche.
Linclinaison et la longueur de flche per-
mettent de dterminer la porte. Ensuite,
consultez le tableau des charges pour
connatre la capacit de levage corres-
pondant la longueur de la flche et la
porte.
IN
C
L
I
N
A
I
S
O
N

D
E

L
A

F
L
C
H
E
30 2
7
2
4
2
0
1
3
,5
1
2
25
20
15
10
5
L
O
N
G
U
E
U
R

D
E

L
A

F
L
C
H
E
PORTE (en mtres)
25 20 15 10 5 0
8
0
7
0
6
0
5
0
4
0
3
0
2
0
1
0
E
x
e
m
p
l
e
Lecture du diagramme de porte
Consultez frquemment lindicateur
dinclinaison de la fche, en plus
du diagramme de porte, pour vrifer si vous
vous trouvez bien dans les limites de capacit
nominale de votre fche.
Linclinaison et la longueur de la fche
permettent de dterminer la porte.
Ensuite, consultez le tableau des charges
pour connatre la capacit de levage
correspondant la longueur de fche
et la porte.
Tenir compte de lencombrement
des ttes de fche et crochets.
67
Limiteur et indicateur de charge
Le limiteur de charge doit empcher la
grue de porter une charge en dehors des
limites de porte et de charge admissibles.
Il est ncessaire avant de commencer
lopration de levage de vrifier que la
configuration indique au limiteur de
capacit (CEC) correspond bien la confi-
guration relle de la grue. En effet, aucun
asservissement de la configuration de la
grue mobile nest ce jour requis par la
norme en vigueur. Cette absence dasser-
vissement peut tre lorigine de situa-
tions trs dangereuses si le grutier a mal
paramtr son CEC.
Conjointement au limiteur de charge, un
indicateur de charge est prsent au poste
de conduite. Cet indicateur prviendra le
grutier :
par un signal sonore et visuel de lap-
proche de la capacit nominale ;
un signal sonore diffrent se fera
entendre au poste de conduite mais
aussi lextrieur en cas dactivation du
limiteur de charge.
Le grutier devra ragir ds le dclenche-
ment de la premire alarme afin dviter
une situation de surcharge de la grue.
Neutralisation du limiteur
de charge
Sur lensemble des grues mobiles quipes
de limiteur de charge, un dispositif de neu-
tralisation cl est en place.
Ce dispositif de neutralisation, appel
aussi shunt , ne doit pas tre disposi-
tion du grutier.
Lutilisation de cette cl de shunt est
subordonne aux conditions suivantes :
Exisleuce d'uue cousigue crile du res-
ponsable dtablissement :
recensant les cas de figure o il auto-
rise la neutralisation de ce dispositif de
scurit (ce dispositif ne doit tre utilis
quen cas de dfaillance du limiteur de
capacit afin de pouvoir permettre un
fonctionnement durgence) ;
dfinissant la ou les personnes autori-
ses neutraliser le limiteur de capacit
et par consquent dtenant cette cl
dite de shunt ;
dfinissant les mesures compensatrices
mettre en place.
Mise eu place d'uue orualiou spci-
fique du personnel concern lapplica-
tion de cette procdure (cette formation
sera complmentaire au CACES
).
Nota : Sur les dernires gnrations de grue
mobile, tout shunt du CEC induira un enregis-
trement des donnes relatif au cas de charge.
8.6.2 Conditions
mtorologiques
dgrades
Lorsquil dpasse une hauteur fixe par
arrt [6 mtres] conjoint des ministres
chargs du travail et de lagriculture, lem-
ploi lair libre dun quipement de travail
servant au levage de charges non guides
cesse ds que la dgradation des conditions
mtorologiques est susceptible de compro-
mettre la scurit de leur fonctionnement et
dexposer toute personne un risque.
Dans ce cas, lemployeur se dote des
moyens et des informations lui permet-
tant davoir connaissance de lvolution
des conditions mtorologiques.
68
Des mesures de protection sont prises,
notamment pour empcher le renverse-
ment de lquipement de travail.
Vent
Une utilisation sre dune grue est pos-
sible seulement dans les plages de vent
admissible en service et hors service.
Afin dviter tout danger, en particulier d
un changement soudain de la vitesse ou de la
direction du vent lors des passages de fronts
mtorologiques, il convient de prendre en
compte les rapports mtorologiques lorsque
des oprations de levage sont programmes.
La prsence dun anmomtre constitue
une bonne aide la conduite.
Vent hors service
Des instructions doivent tre donnes
concernant les mesures qui doivent tre
prises par loprateur de la grue afin que
celle-ci soit maintenue dans des conditions
sres, par exemple en abaissant la flche
en fin de service.
Vent en service
Il convient de ne jamais dpasser la
vitesse de vent admissible indique par le
constructeur lors des oprations de levage.
Manutention de charges offrant une
prise au vent importante
Le tableau des charges dfinit les charges
maximales dutilisation aux portes consi-
dres en fonction dune prise au vent
conventionnelle retenue lors de la concep-
tion de la grue (classiquement 1 m/tonne).
Lorsque la prise au vent dune charge est
suprieure la surface autorise par la courbe
de charge, la vitesse maximale doit tre
rduite selon les prescriptions de la notice
dinstructions ou les procdures en place.
Risque dorage
Par temps orageux, la grue mobile devra
tre mise larrt.
8.7 Risque de heurt
de lappareil
et de sa charge
avec le personnel
ou des obstacles
8.7.1 Prvention du risque
de heurt avec
des obstacles fixes
Article R. 4323-8 :
Un espace libre suffisant est prvu
entre les lments mobiles des quipe-
ments de travail et les lments fixes ou
mobiles de leur environnement.
On veillera ce que, pendant toute lopra-
tion, aucun lment de lappareil (notam-
ment sa flche qui se dforme toujours en
charge ou ses haubans) ne puisse venir
heurter un obstacle fixe.
Une attention particulire sera porte sur
le positionnement du porteur vis--vis
dobstacles fixes.
Cette distance devra respecter les prconi-
sations de la notice dinstructions ou des
procdures mises en place par lemployeur.
Une distance de 60 cm est communment
admise.
69
8.7.2 Prvention du risque
de heurt avec des pitons
pour viter que des travailleurs pied ne
se trouvent dans la zone dvolution des
quipements de travail mobiles. Lorsque
la prsence de travailleurs pied est
nanmoins requise pour la bonne excu-
tion des travaux, des mesures sont prises
pour viter quils ne soient blesss par
ces quipements.
Grue mobile travaillant en position
Laccs la zone de rotation de la grue
mobile devra tre interdite si un risque de
heurt existe avec le contrepoids.
Grue mobile en mouvement
Le conducteur devra avoir constamment
lesprit les rgles suivantes :
|l esl iulerdil de lrausporler des pas-
sagers dans la cabine de la grue mobile
au-del des capacits daccueil de celle-ci.
^vaul loule uauouvre, il esl iuporlaul
de sassurer que personne ne stationne
proximit de la grue.
|l couvieul d'uliliser l'averlisseur souore
pour attirer lattention et de ne dmarrer
la manuvre que lorsque la zone est
dgage.
Persouue ue doil slaliouuer sur les uar-
chepieds de la grue pendant le mouve-
ment.
0aus le cadre d'uu dplaceueul eu
charge avec les poutres des stabilisateurs
sorties il conviendra de dsigner un chef
de manuvre afin de surveiller la zone
dvolution de la grue afin dviter tout
heurt de la grue avec des pitons ou ins-
tallations du chantier.
8.8 lingage des charges
La stabilit de la charge en cours de
dplacement dpend essentiellement de
son mode dlingage. Il est important que
vous ayez reu une formation llingage,
afin de respecter ou de faire respecter les
rgles en la matire.
Ne ailes jauais d'liugage les uaius
nues. Portez vos gants.
vriiez la prseuce
et ltat des linguets de
scurit des crochets.
Ne placez jauais vos
mains entre llingue et
la charge.
La charge maximale
dune lingue (CMU) est
gnralement marque
sur lun des manchons
de sertissage ou sur
une plaquette fixe
llingue. Elle correspond
la charge maximale
que vous pouvez sus-
pendre sur llingue, uti-
lise en brin simple.
Lorsquune charge est
suspendue laide de
deux, trois ou quatre
lingues, la charge de
chacune des deux lin-
gues dpend de langle
quelles forment entre
elles.
1
0
0
0
1 000 kg
max|
70
Ainsi, pour un angle de 60 degrs, la
charge que vous pouvez soulever avec
deux lingues dune CMU de 1 000 kg
chacune nest pas de 2 000 kg mais de
1 000 kg.
Il convient galement de rduire la
capacit dune lingue utilise en brin
simple, lorsque le mode dlingage
provoque un pliage local du cble.
La rduction dpend du facteur de
mode dlingage (voir brochure
ED 919, Mmento de llingueur).
lingue
simple
( 1 brin)
lingue double
( 2 brins)
Angle par rapport
la verticale ()
0
90

1 1.4 1 2.1 1.5
de 0
45
> 45
60
de 0
45
> 45
60
Facteur de mode
utilisable pour
des chargements
symtriques
lingue 3 et 4 brins
1
0
0
0
1
0
0
0
Angle
d'lingage
60
1 000 kg
max|mum
Angle
dlingage
60
Brins
porteurs
Brins
mous
Brins
porteurs
Brins
mous
71
La preuiere proccupaliou de l'liu-
gueur est de veiller aux consquences dun
glissement ventuel des cbles ou des
chanes sur les crochets ou sur les charges
et de faire en sorte que celui-ci ne puisse
pas se produire.
veillez galeueul au bou posiliouue-
ment des crochets, mme sils sont quips
dun linguet (risque de dcrochage).
N'accrochez pas uue chaiue par l'iuler-
mdiaire de lun de ses maillons.
0u'il s'agisse d'liugues lexliles ou
mtalliques, les artes vives des charges
peuvent les endommager. Utilisez des pro-
tections.
Ne raccourcissez jauais uue liugue par
la ralisation dun nud.
Ne laissez pas lraiuer les liugues au sol.
Rangez-les sur un rtelier ou rack.
uue liugue eu uauvais lal, dor-
me, cloque, plie, oxyde, prsentant
de nombreux fils casss, etc., est jeter.
Trononnez-la au pralable, pour quelle
ne puisse pas tre rutilise.
Vrifiez le bon
fonctionnement
du dispositif sopposant
au dcrochage accidentel
des charges qui quipe le
crochet (linguet de scu-
rit).
Nota : Pour plus de dtails,
reportez vous la brochure
INRS ED 919, Mmento de
llingueur.
G||ssements
poss|b|es
G||ssements
poss|b|es
Glissements
possibles
Glissements
possibles
72
8.9 Levage dune charge
|l aul loujours lever la charge par le
mouvement de monte du treuil de levage
et non pas le relevage de flche.
Ne dpassez jauais les liuiles de
charges prescrites par le constructeur. Ces
limites ne sont pas uniquement dtermi-
nes en fonction de la stabilit de la grue,
mais aussi en fonction de la rsistance
mcanique de certaines pices.
Ne soulevez jamais une charge bru-
talement : il peut subsister un point de
fixation ou la charge peut saccrocher
accidentellement ; votre grue serait
aussitt surcharge, renverse ou dt-
riore.
Les flches des grues ne sont pas
conues pour des charges latrales impor-
tantes. Il convient par consquent de
ne pas tirer ou traner latralement les
charges par rotation ou laide du cble
de levage.
0e la uue uauiere, les levages ue
doivent pas provoquer de frottement
du cble sur des obstacles, comme par
exemple la faade dun btiment. Il
conviendra dans ce cas de raliser une
recette matriaux.
Cousullez l'auuouelre de l'appareil
ou celui du chantier pour vrifier que la
vitesse du vent est bien infrieure la
valeur dutilisation de la grue fixe par le
constructeur.
Procdez leuleueul el progressiveueul,
vous sentirez mieux les incidents et vous
resterez matre de votre grue.
8.10 Travail deux grues
Le travail deux grues est particulire-
ment dangereux et doit tre vit autant
que possible. Si malgr tout il nest pas
possible de lviter, une procdure doit
tre tablie et applique pour assurer la
bonne coordination des oprateurs et des
oprations (article R. 4323-43 du code
du travail). Il est alors recommand duti-
liser deux grues ayant des caractristiques
comparables.
Ne levez jamais une charge sup-
rieure aux deux tiers de la somme des
capacits de levage des deux grues (la
capacit de chaque grue est celle qui
correspond sa configuration et son
installation, longueur de flche, mou-
flage, porte, etc.).
0isposez les liugues de
faon rpartir correcte-
ment les charges entre les
deux grues.
73
|ailes appel a uu seul che de uauouvre.
Coordonnez vos manuvres avec celle de
lautre grutier, mettez-vous daccord au
pralable sur la marche suivre pour
appliquer la procdure.
8.11 Travaux de dmolition
^ssurezvous eu preuier lieu que la
notice dinstructions prvoit bien ce type
dutilisation.
uu couplueul de orualiou devra lre
dispens au grutier.
Avant toute dmolition laide dune
boule, assurez-vous que le btiment
est totalement vacu et quaucune
intervention du personnel ny sera plus
ncessaire.
|l esl recouuaud d'euployer uu boulel
dont la masse est infrieure la capacit
de la machine la porte requise et de ne
pas dpasser 50 % de la charge maximale
dutilisation.
|l esl recouuaud d'viler des augles de
flche de plus de 60 degrs au-dessus de
lhorizontale.
Equipez volre grue d'uue slruclure de
protection contre les chutes dobjets et les
projections de dbris.
Ne vous servez jauais de la leche pour
tirer ou pour pousser. Les flches de grues
ne sont pas des bliers.
Respectez lensemble de la recom-
mandation R 345 du 27 juin 1990 qui
numre les mesures de prvention dans
les travaux de dmolition ainsi que les
prescriptions de lannexe B de la norme
ISO 12480-1 de 1997.
8.12 lvation de personnes
laide dune grue
mobile
Ne transportez jamais de personne sur la
charge ou dans un panier.
Le dplacement de personne avec un
appareil de levage nest autoris que dans
le cas de circonstances exceptionnelles
(voir arrt du 2 dcembre 1998 et circu-
laire DRT n 99-7 du 15 juin 1999) :
utilisation dquipements spcialement
conus techniquement impossible,
cette exception ne pouvant couvrir une
situation dloignement du fournisseur
potentiel ou du cot lev de la four-
niture ;
utilisation dun quipement spciale-
ment conu exposant les personnes un
risque plus lev li lenvironnement
de travail ;
vacuation de personnes en urgence.
Lautorisation se fait sous rserve du
respect des prescriptions techniques
et organisationnelles de larrt du
2 dcembre 1998 fixant les conditions
auxquelles doivent satisfaire les qui-
pements de levage de charge pour
pouvoir tre utiliss pour le levage de
personnes (sauf en cas dvacuation de
personnes en urgence).
En rsum :
Ne dplacez jauais de persouue de
votre propre initiative, obtenez au pra-
lable lautorisation de votre hirarchie.
74
L'acces a uu posle de lravail, d'acces di-
ficile, ne doit en aucun cas tre considr
comme une circonstance exceptionnelle :
il existe dautres matriels spcialement
conus pour llvation de personnes.
8.13 Panne sur le chantier
En cas de panne :
Sorlez si possible de la zoue de produc-
tion ou de circulation.
^rrlez le uoleur, serrez le reiu de sla-
tionnement.
Balisez volre eugiu qui peul cousliluer
un obstacle pour les autres.
^verlissez loul de suile volre eucadre-
ment ou le service matriel.
Ne vous ailes pas reuorquer saus l'avis
de latelier qui sera seul juge si lengin
peut tre dplac.
75
9.1 Le plein de carburant
|ailes le pleiu de carburaul a la iu de
chaque journe de travail afin dviter la
formation deau de condensation dans le
rservoir.
Pour accder au rservoir, ulilisez les
accs prvus cet effet.
Nelloyez l'oriice de reuplissage aiu
dviter que des impurets ne pntrent
dans le rservoir.
Evilez le dbordeueul pour prolger
lenvironnement et prvenir le risque de
glissades.
Eu raisou des risques d'iuceudie peudaul
le remplissage du rservoir, vous devez :
arrter le moteur ;
ne pas fumer ;
ne pas tlphoner.
Porlez des gauls de prolecliou . le gasoil
est nocif pour la peau.
^vec le bec verseur de la poupe, louchez
lextrieur de lorifice de remplissage avant
de commencer remplir le rservoir, pour
viter les tincelles dues llectricit
statique.
Reeruez bieu le bouchou du rservoir.
9.2 Stationnement
0arezvous hors des zoues de lravail.
Evilez de vous garer sur uue voie de cir-
culation, cest trs dangereux. Dans le cas
contraire, vous devrez mettre en place un
balisage et assurer sa maintenance.
0arez la grue uobile sur uu lerraiu plal.
Si le terrain est en pente, disposez toujours
votre grue mobile perpendiculairement
au sens de la pente. Assurez-vous que les
roues reposent sur un sol stable et quil ny
a pas de risque de glissement.
9. En fin de travail
76
9. En n de travail
0arez loujours la grue uobile de aou
ce que le dmarrage se fasse en marche
avant.
Reposez loujours la charge au sol. Eu
aucun cas vous ne devez laisser une
charge suspendue au crochet de votre
grue.
Coupez le coulacl a l'aide de la cl, el
le circuit lectrique laide du dispositif
coupe-batterie.
0esceudez ace a l'eugiu eu ulilisaul les
poignes et marchepieds. Ne sautez pas.
Respectez la rgle des trois appuis.
|eruez les capols, les vilres aiusi que la
porte de la cabine.
Eu quillaul la grue uobile, ue laissez pas
la cl sur le tableau de bord.
77
10.1 Formation
et information
Le personnel datelier (graisseurs, mcani-
ciens, lectriciens, etc.) doit avoir reu une
formation adapte aux tches effectuer.
Ses connaissances devront tre actuali-
ses pour tenir compte des volutions
techniques des matriels.
En outre, les salaris qui sont amens
conduire la grue mobile, par exemple pour
effectuer des essais lors des oprations
dentretien ou de rparation, doivent tre
titulaires dune autorisation de conduite
dlivre par leur employeur.
10.2 Principaux risques
Les interventions peuvent se drouler :
sur chantier, pour les oprations dentre-
tien courant telles que graissage, vidange,
remplacement des pices dusure, etc. ;
en atelier, pour des oprations lourdes
impliquant souvent le dmontage de
parties compltes de lengin.
Avant toute intervention :
cousullez la uolice de couduile el d'eu-
tretien fournie par le constructeur et qui
doit accompagner la machine ;
quipezvous des EP| appropris, uolau-
ment :
chaussures de scurit,
gants, pour manipuler des pices cou-
pantes notamment,
lunettes pour les travaux de perage,
meulage ou coupage.
10.2.1 Risques mcaniques
Calage des quipements
Lors dune intervention, si un calage
savre ncessaire, celui-ci ne doit tre
entrepris que si les conditions suivantes
sont runies :
un terrain prsentant une portance et
une planit suffisantes ;
des cales dune rsistance suffisante et
bien dimensionnes ;
des points dappui sous la grue garantis-
sant la stabilit de celle-ci.
Ne travaillez jamais sur une pice souleve
par un vrin, un treuil, un palan, une grue
ou par les propres moyens de levage de
lengin, sans vous tre assur que la pice
est retenue par des cbles de scurit ou
par des cales.
10. Entretien
et rparations
78
10. Entretien et rparations
Circuits hydrauliques
Les fluides hydrauliques sous haute pres-
sion prsentent un risque dinjection acci-
dentelle de fluide dans les tissus du corps
humain. Par exemple, linjection de produit
dans un doigt peut avoir comme cons-
quence extrme lamputation du doigt ou
son atrophie. Respectez les rgles ci-des-
sous avant toute intervention.
Porlez vos gauls el luuelles de prolec-
tion.
^rrlez le uoleur.
|ailes baisser la pressiou du circuil
hydraulique.
Parties tournantes
Ne lravaillez pas sur uu eugiu doul le
moteur tourne. Sil faut le faire, soyez
deux, le conducteur sera aux commandes
de la grue et le mcanicien faisant lins-
pection devra toujours tre en vue du
conducteur.
Lors d'uu coulrle visuel, uiezvous
des parties tournantes louverture des
trappes de visite ou de capot (ventilateur,
courroies).
Ne porlez pas de vleueul lollaul.
Reuellez loujours les prolecleurs eu
place avant de faire fonctionner lengin.
Les pneumatiques
Les risques prsents par les pneuma-
tiques sont les projections suite un
clatement.
Pour cela, vriiez a chaque prise de
poste le bon tat des pneus :
la pression ;
labsence dentailles ;
pas dusure excessive.
vriiez visuelleueul le bou lal des
jantes :
bonne position du cercle ;
absence de chocs ;
absence de dformation ou de rouille
excessive ;
prsence des crous et de leur serrage.
10.2.2 Risques de chutes
ou de glissades
^vaul d'eulrepreudre des rparalious
sur la grue, faites-la nettoyer.
79
Lors de vos interventions, ne vous servez
pas comme moyen daccs des pneus ou des
quipements de lengin, utilisez les plates-
formes de travail mises votre disposition.
|l esl iuporlaul de loujours respecler les
prescriptions de la notice dinstructions
concernant les accs aux diffrents points
de maintenance.
10.2.3 Risque lectrique
Si volre eugiu esl quip d'uu disposili
de branchement de cbles spcifiques,
reportez-vous au manuel dutilisation.
Ne uellez jauais eu coulacl les borues
entre elles, cela provoque des tincelles.
ulilisez uu coulrleur de charge pour
vrifier les batteries.
10.2.4 Risque de brlure,
dincendie ou dexplosion
Ne uuez pas.
Ne uelloyez jauais les pieces a l'esseuce
ou au gasoil ; lessence et le gasoil sont en
outre nocifs pour la sant.
ulilisez des solvauls adapls aiusi que
les EPI correspondants.
Laissez reroidir le uoleur avaul d'eule-
ver le bouchon du radiateur ou du vase
dexpansion.
Laissez reroidir l'huile hydraulique
avant de purger ou de vidanger les circuits.
Soyez vigilaul lors de la uauipulaliou
des batteries car elles contiennent de
lacide sulfurique.
N'approchez jauais uue lauue aux
abords dune batterie, il y a risque dexplo-
sion.
Sachez ou se lrouve l'exliucleur sur
votre grue et apprenez vous servir de
celui-ci.
10.2.5 Risque chimique
Ne vous uelloyez jauais les uaius avec
de lessence, du gasoil : utilisez des dter-
gents datelier normaliss.
^ppreuez a recouuailre les liquelles de
danger apposes obligatoirement sur les
emballages des produits dangereux.
Les gaz d'chappeueul soul uocis. Ne
faites pas tourner le moteur dans un local
ferm sil nest pas quip dun dispositif
daspiration des fumes la source.
10.2.6 Entretien
des pneumatiques
Entretien sur le chantier
Utilisez du matriel de gonflage adapt et
en bon tat comportant :
80
10. Entretien et rparations
un indicateur de pression ;
un flexible de longueur adapt permettant
loprateur de pouvoir effectuer cette
opration de gonflage une distance de
scurit minimum de 3 mtres du pneu.
Entretien en atelier
Utilisez toujours une cage de gonflage
lorsque la roue nest pas sur lengin.
10.2.7 Montage et dmontage
des flches treillis
Manutention des lments
de flches
Les lments de flches treillis peuvent
subir des dformations lies la manu-
tention et au transport, aussi convient-
il de leur porter une attention parti-
culire.
Nattachez pas les lingues aux sec-
tions du treillis mais respectez les pr-
conisations du constructeur indiques
dans la notice dinstructions.
Montage des lments de flche
Choisissez uu lerraiu aussi plal que
possible, dgagez les abords, dgagez les
outils inutiliss.
^liguez les lueuls de la leche a
monter sur le sol.
Ne laissez passer persouue sous les
lments de flche en cours de montage.
|ulerdisez l'acces a la zoue de uoulage
au personnel non affect lopration.
Mellez des cales sous la leche avaul de
la dmonter. Ne vous tenez jamais sur ou
sous la flche pendant cette opration.
Nomettez pas de mettre en place tous les
axes et goupilles prvus par le constructeur.
Dmontage des lments de flche
Cette opration particulirement dlicate
est rgulirement source daccidents.
Il convient de toujours caler les lments
de flche avant de commencer le dsas-
semblage de celle-ci.
Nota : Ne redressez jamais des lments
au chalumeau.
Les rparations dlments de flche ne
doivent tre ralises que par le construc-
teur de la machine ou un de ses reprsen-
tants et en aucun cas par lutilisateur.
81
10.2.8 Cbles
Entretien des cbles
Lentretien des cbles est un facteur
important de leur longvit et de scurit
dutilisation de votre grue.
Porlez vos gauls.
vous devez priodiqueueul procder au
nettoyage des cbles, par brossage, pour
liminer les dpts de graisse durcis, qui
empchent la pntration des lubrifiants.
N'ulilisez pas de solvauls pour le uel-
toyage. Ils pourraient dtruire les compo-
sants textiles ou synthtiques qui entrent
dans la composition de lme du cble.
Reuplacez les cbles el les liugues
mtalliques qui prsentent des hernies,
tranglements, pliages, ou toute autre
dformation (voir chapitre 7.1).
Montage dune bote coins
Passez le cble daus
la partie qui est aligne
avec laxe de fixation de
la bote coins, puis dans
la partie incline.
Couservez uu briu uorl
de 45 cm environ. Le
cble doit tre tenu en
ligne par rapport laxe
de fixation de la bote
coins.
Repliez le briu uorl el
fixez un serre-cble. Ne
fixez pas le serre-cble sur
le brin actif car le cble
risquerait de glisser.
vriiez souveul les boiles a coius el les
serre-cbles.
Remplacement dun cble
Ne procdez jamais au remplacement dun
cble dfectueux par un cble neuf sans
vous tre assur au pralable quil cor-
respond aux spcifications donnes par le
constructeur de la grue (reportez-vous la
notice dinstructions).
Vrifiez notamment :
le diamtre du cble ;
la composition du cble ;
le mode de cblage ;
le sens de toronnage ;
la qualit de lacier ;
la charge de rupture ;
lallongement.
Ces informations doivent figurer sur lat-
testation dlivre par le cblier ou limpor-
tateur du cble, cette intervention sera
mentionne dans le carnet de mainte-
nance avec une indication prcise du lieu
o est conserve et peut tre consulte
lattestation du cble.
Le remplacement du cble seffectuera
suivant les prescriptions de la notice dins-
truction.
82
Annexe A
83
Examen dadquation dune grue mobile
Cette grille na pas pour vocation reprendre une liste exhaustive des points analy-
ser mais recense les principaux points de lanalyse que doit conduire le responsable de
lentreprise.
Pralablement lexamen, il devra tre :
dfinis le ou les levages raliser (porte, hauteur, nature de la charge, surface des
charges, positionnement de la grue sur le chantier) ;
mis disposition la notice dinstructions de la machine.
Annexe A
84
Annexe A
Points de contrle C NC Observations
Adquation du moyen de levage la charge lever
La charge manutentionner est compatible
avec les abaques de la grue la porte dtermine.
Poids total lever (charge + moufle + accessoires) (t)
Capacil de la grue (l)
la porte voulue
la hauteur voulue
dans la configuration dfinie
^ppareil ulilis eu service lger (uue grue uobile
nest pas adapte pour effectuer des travaux
rptitifs de charge lourde de type chargement
et dchargement de bennes bton) (sauf mention
contraire dans la notice dutilisation)
Nalure de la charge el eels iuduils
(exemple : manipulation de liquide)
Adquation des accessoires de levage
^dqualiou du ou des accessoires
au mode dlingage
^dqualiou du ou des accessoires a l'euvirouueueul
de travail (ambiance acide, temprature leve)
Adquation de la grue son environnement
Accs au chantier
La roule d'acces eslelle adaple
(largeur, rsistance, inclinaison) ?
La zoue prvue pour le uoulage
(cas des flches treillis) est-elle suffisante ?
Calcul des appuis
La surace de calage esl adaple au lerraiu.
Nota : Bien prendre en compte des zones htrognes
pouvant exister dues des rseaux enterrs
(caniveaux, canalisation).
Distance au bord des remblais, foss ou fouilles
La distance aux remblais, fosss ou fouilles est adapte.
(une distance minimale de 2 mtres doit tre respecte.)
85
Visibilit
La visibilil esl salisaisaule duraul l'euseuble
de lopration de levage sur la charge et la zone
de travail. dfaut un chef de manuvre a t
dsign et dispose dun moyen de communication
avec le grutier.
Pour les chauliers eeclus de uuil, uu clairage
adapt doit tre prvu afin dassurer un niveau
dclairement compatible avec la manutention
raliser.
Environnement particulier
Survol de voies publiques ou prives
Ligues leclriques (caluaires, ligues haule leusiou)
Risque d'explosiou
Zoue d'voluliou eu uilieu ouverl
Chaup leclrouagulique (auleuue J0|)
Risque de heurt avec les pitons
Exisleuce d'uue zoue iulerdile d'acces aulour
de la grue mobile devant prvenir le risque
de heurt lorsque celle-ci est en position
Interfrence avec des appareils de levage
Exisleuce de uesures pour viler l'iulerreuce
entre appareils (grue tour, grue mobile, lvateur
de personnes)
Prise en compte des conditions climatiques
Exisleuce d'uu sysleue d'alerle ulo sur le chaulier
Prise eu couple des eels de sile pouvaul uajorer
la vitesse de vent localement
Prise eu couple de la ulo daus les opralious
de levage
^ichage au posle de couduile de la vilesse uax.
du vent en service (souvent gale 50 km/h)
et du vent hors service
^dqualiou du rapporl surace/poids de la charge
leve avec lhypothse prise en compte
pour ltablissement des abaques de charge
0rue aple au lravail daus l'aubiauce
climatique et laltitude du chantier
86
Annexe A
Prise en compte des obstacles fixes
Respecl des dislauces de scuril de la grue
par rapport aux lments fixes du chantier
Respecl des dislauces de scuril de la charge
sur le cheminement prvu
Nota : Minimum de 60 cm.
Date : ....................... Socit : ...........................................................................
Nom et signature (le responsable de la socit ou son reprsentant nommment
dsign pour faire cet examen dadquation.) :
................................................................................................................................
C : conforme
NC : non conforme
87
Autodiagnostic scurit
de mise en uvre dune grue mobile
Cette grille na pas pour vocation reprendre une liste exhaustive des points analyser
mais recense les principaux points de lanalyse.
Entreprise : ........................................................................................................................
Chantier : ...........................................................................................................................
Marque : ................................. Type : ............................ N srie : ...............................
Annexe B
88
Annexe B
Conformit de lquipement
Rfrentiel Points de contrle C NC NA NV Observations
Code du travail Document relatif la conformit
R. 4322-1 de lquipement
0claraliou de couoruil CE
(pour les appareils
mis en service aprs 1995)
Cerliical de couoruil (lorsqu'il
y a eu cession depuis 1995)
ou rapport de mise en conformit
pour les quipements mis
en service avant 1995 (en cas
dabsence vous assurer quil y a
bien un indicateur de moment
mme pour les grues antrieures
1979)
Code du travail Notice dinstructions de la grue
R. 4322-1
Arrt du Rapport de vrification priodique
1
er
mars 2004 devant dater depuis moins de 6 mois
0bservalious oul l leves.
Arrt du Rapport de vrification
1
er
mars 2004 des apparaux de levage devant
dater depuis moins dun an
Les accessoires sont ils rfrencs.
0bservalious oul l leves.
Examen dadquation
Poiuls devaul a minima figurer
dans ce rapport qui est tabli
sous la responsabilit du chef
dtablissement ou de son
reprsentant (voir annexe A)
Adquation du moyen
de levage la charge lever
Adquation de laccessoire
de levage
Adquation de la grue
son environnement
Arrt du
1
er
mars 2004
89
Rgles dorganisation
Arrt du Carnet de maintenance
2 mars 2004 tenu jour
Le che d'lablisseueul lieulil a
jour le carnet de maintenance ?
Code du travail Registre dobservations
^rl. R. 453419 ^ disposiliou des salaris
et du CHSCT
L'euseuble du persouuel doil
pouvoir consigner
les observations concernant ltat
du matriel et des installations.
Les observalious siguales
ont-elles t leves ?
Code du travail Registre de scurit tenu jour
^rl. R. 432325 Le che d'lablisseueul lieulil
jour le registre de scurit ?
Code du travail *Visibilit
^rl. R. 432341 La visibilit est satisfaisante
durant lensemble de lopration
de levage sur la charge et la zone
de travail. dfaut un chef
de manuvre a t dsign
et dispose dun moyen
de communication avec le grutier.
Code du travail Disponibilit des rapports
Art. D. 4711-3 sur les 5 dernires annes
L'euployeur doil couserver
les documents relatifs
aux vrifications rglementaires
des 5 dernires annes.
Notice *Calcul des appuis
d'ulilisaliou La surace de calage esl adaple
au terrain.
90
Annexe B
Notice *Distance au bord des remblais,
dutilisation foss ou fouilles
Peut tre plus La dislauce esl adaple
contraignante aux remblais, fosss ou fouilles
est adapte.
Nota : Une distance minimale
de 2 m doit tre respecte.
Notice *Prise en compte
dutilisation des obstacles fixes
Peut tre plus Respect des distances de scurit
contraignante de la grue par rapport
aux lments fixes du chantier
Respect des distances de scurit
de la charge sur le cheminement
prvu
Nota : Distance minimum de 60 cm
Code du travail *Prise en compte
Art. R. 4323-46 des conditions climatiques
Exisleuce d'uu sysleue d'alerle
mto sur le chantier
Prise eu couple des eels
de site pouvant majorer
la vitesse de vent localement
Prise eu couple de la ulo
dans les oprations de levage
Code du travail *Interfrence
Art. R. 4323-38 avec des appareils de levage
Exisleuce de uesures pour viler
linterfrence entre appareils
(grue tour, grue mobile,
lvateur de personnes)
Code du travail *Risque de heurt
Art. R. 4323-52 avec les pitons
Exisleuce d'uue zoue iulerdile
daccs autour de la grue mobile
devant prvenir le risque de heurt
lorsque celle-ci est en position
91
Cl de shunt du limiteur de
capacit disposition du grutier
Exisleuce d'uue procdure lie
lutilisation du dispositif
de neutralisation du limiteur
de capacit
|orualiou couplueulaire
du grutier
Code du travail *Prsence de ligne arienne
Art. R. 4534-108 proximit du chantier
respectant les distances
0islauce uiui de 3 u
si U < 50 000 V
0islauce uiui de 5 u
si U 50 000 V
Autorisation de conduite
Code du travail Le chef dentreprise a tabli
Art. R. 4323-56 une autorisation de conduite
sur la base :
du CACES
datant de moins
de 5 ans ;
dun examen mdical ;
dune formation spcifique
lentreprise relative
la connaissance des lieux
et des instructions respecter
sur le site dutilisation (vrifier
la traabilit de ce document).
C : conforme ; NC : non conforme ; NA : non applicable ; NV : non vrifie.
* Point devant dj tre trait dans lexamen dadquation.
Code du travail
Art. L. 4141-2
et R. 4323-56
92
Annexe C
93
Annexe C
94
Annexe C
PRISE DE COMMANDEMENT
OU
ATTENTION
MONTE
DPLACEMENT HORIZONTAL
DPLACEMENT HORIZONTAL
LENT
DPLACEMENT
DE LA GRUE
FIN DE
COMMANDEMENT
ARRT EXPRESS
DESCENTE
ARRT
ACCOMPAGNEMENT
Signaleur
Normale
Dun ct De lautre
Lente
95
Ouvrages INRS
Les uachiues ueuves CE , ED 54.
Le C^CES, ED 96.
Les uachiues d'occasiou el les accessoires de levage, ED 113.
^rriuage eu scuril d'eugius lors du lrausporl roulier, ED 6068.
^ideuuoire BJP, ED 790.
Mueulo de l'liugueur, ED 919.
0pralious d'eulrelieu el de reuplaceueul des pueuualiques, ED 961.
vriicalious rgleueulaires des appareils el accessoires de levage daus le BJP,
ED 6009.
vriicaliou des uachiues el appareils de levage, ED 6067.
Priucipales vriicalious priodiques, ED 828.
Localiou el prl de ualriel. Respousabilils eu ualiere de scuril du lravail,
ND 2146.
Recommandations de la Caisse nationale de lassurance maladie
R 383m : Utilisation des grues mobiles.
R 332 : Engins de levage ou de manutention appels travailler proximit des
conducteurs lectriques nus.
Autres publications
Code de la roule, Journaux officiels, brochure n 20017.
Sigualisaliou leuporaire, livre I, 8
e
partie, Journaux officiels, brochure n 5354.
Sigualisaliou leuporaire, uauuel du che de chaulier, SETRA, brochure E 00071.
Bibliographie
CARSAT ALSACE-MOSELLE
(67 Bas-Rhin)
14 rue Adolphe-Seyboth
CS 10392
67010 Strasbourg cedex
tl. 03 88 14 33 00
fax 03 88 23 54 13
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(57 Moselle)
3 place du Roi-George
BP 31062
57036 Metz cedex 1
tl. 03 87 66 86 22
fax 03 87 55 98 65
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(68 Haut-Rhin)
11 avenue De-Lattre-de-Tassigny
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fax 03 89 21 62 21
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CARSAT AQUITAINE
(24 Dordogne, 33 Gironde,
40 Landes, 47 Lot-et-Garonne,
64 Pyrnes-Atlantiques)
80 avenue de la Jallre
33053 Bordeaux cedex
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fax 05 57 57 70 04
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CARSAT AUVERGNE
(03 Allier, 15 Cantal, 43 Haute-Loire,
63 Puy-de-Dme)
48-50 boulevard Lafayette
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tl. 04 73 42 70 76
fax 04 73 42 70 15
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CARSAT BOURGOGNE
et FRANCHE-COMT
(21 Cte-dOr, 25 Doubs, 39 Jura,
58 Nivre, 70 Haute-Sane,
71 Sane-et-Loire, 89 Yonne,
90 Territoire de Belfort)
ZAE Cap-Nord, 38 rue de Cracovie
21044 Dijon cedex
tl. 03 80 70 51 32
fax 03 80 70 51 73
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CARSAT BRETAGNE
(22 Ctes-dArmor, 29 Finistre,
35 Ille-et-Vilaine, 56 Morbihan)
236 rue de Chteaugiron
35030 Rennes cedex
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fax 02 99 26 70 48
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CARSAT CENTRE
(18 Cher, 28 Eure-et-Loir, 36 Indre,
37 Indre-et-Loire, 41 Loir-et-Cher, 45 Loiret)
36 rue Xaintrailles
45033 Orlans cedex 1
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fax 02 38 79 70 29
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CARSAT CENTRE-OUEST
(16 Charente, 17 Charente-Maritime, 19 Corrze,
23 Creuse, 79 Deux-Svres, 86 Vienne, 87 Haute-Vienne)
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87048 Limoges cedex
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CRAM LE-DE-FRANCE
(75 Paris, 77 Seine-et-Marne, 78 Yvelines, 91 Essonne,
92 Hauts-de-Seine, 93 Seine-Saint-Denis,
94 Val-de-Marne, 95 Val-dOise)
17-19 place de lArgonne
75019 Paris
tl. 01 40 05 32 64
fax 01 40 05 38 84
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CARSAT LANGUEDOC-ROUSSILLON
(11 Aude, 30 Gard, 34 Hrault,
48 Lozre, 66 Pyrnes-Orientales)
29 cours Gambetta
34068 Montpellier cedex 2
tl. 04 67 12 95 55
fax 04 67 12 95 56
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CARSAT MIDI-PYRNES
(09 Arige, 12 Aveyron, 31 Haute-Garonne, 32 Gers,
46 Lot, 65 Hautes-Pyrnes, 81 Tarn, 82 Tarn-et-Garonne)
2 rue Georges-Vivent
31065 Toulouse cedex 9
tl. 0820 904 231 (0,118 /min)
fax 05 62 14 88 24
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(08 Ardennes, 10 Aube, 51 Marne,
52 Haute-Marne, 54 Meurthe-et-Moselle,
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(01 Ain, 07 Ardche, 26 Drme, 38 Isre,
42 Loire, 69 Rhne, 73 Savoie, 74 Haute-Savoie)
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69436 Lyon cedex 3
tl. 04 72 91 96 96
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(04 Alpes-de-Haute-Provence,
05 Hautes-Alpes, 06 Alpes-Maritimes,
13 Bouches-du-Rhne, 2A Corse-du-Sud,
2B Haute-Corse, 83 Var, 84 Vaucluse)
35 rue George
13386 Marseille cedex 5
tl. 04 91 85 85 36
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APPAREILS DE LEVAGE
Lutilisation des appareils de levage
fait lobjet de rgles prcises touchant
la fois aux choix, aux vrications,
aux conditions dutilisation,
la maintenance du matriel
et la formation du personnel.
Cest pourquoi ce manuel comprend
deux parties : lune consacre
aux aspects purement rglementaires,
lautre plus spciquement ddie
aux rgles de bonnes pratiques
en matire de conduite dappareils
de levage.
Ainsi, nous esprons quun large public
pourra trouver dans ce manuel
les rfrences qui lui seront ncessaires :
chefs dtablissement, chargs
de scurit, formateurs, et bien sr
conducteurs eux-mmes.
Institut national de recherche et de scurit
pour la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles
30, rue Olivier-Noyer 75680 Paris cedex 14
Tl. 01 40 44 30 00
Fax 01 40 44 30 99
Internet : www.inrs.fr
e-mail : info@inrs.fr
dition INRS ED 6107
1
re
dition mai 2012 5 000 ex. ISBN 978-2-7389-1993-9

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