Informe Final de Hidrología

ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y ADECUACIN DEL EXPEDIENTE TCNICO DE
LA CARRETERA TINGO MARA AGUAYTA, TRAMO 1.2: Km. 15+200 Km. 51+551

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROVIAS NACIONAL

INDICE

Pginas

INDICE 001

1.0 GENERALIDADES 003

2.0 METODOLOGA EMPLEADA 003
2.1 Recopilacin de Informacin 004
2.2 Revisin de Estudios Existentes 005

3.0 IDENTIFICACIN DE PROBLEMAS DE DRENAJE EN LOS
PUNTOS CRTICOS 005
3.1 Sector Las Vegas, Km. 22+900 al Km. 23+800 006
3.2 Sector El Huanuqueo, Km. 46+817 al Km. 47+100 007
3.3 Sector Deslizamiento Potencial, Km. 50+350 008

4.0 ANLISIS HIDROLGICO 009
4.1 Precipitacin Mxima en 24 horas 009
4.2 Intensidades de Lluvia 010
4.3 Caudales Mximos 012

5.0 ANLISIS DE EROSIONABILIDAD 013
5.1 Indice R de Erosividad de la Lluvia 014
5.2 Factor K de Erosionabilidad del Suelo 015
5.3 Factor Topogrfico LS 017
5.4 Factor de Cobertura Vegetal C 018
5.5 Factor de Prcticas de Conservacin P 018


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6.0 OBRAS DE DRENAJE EN LAS VEGAS, HUANUQUEO Y 020
POTENCIAL
6.1 Las Vegas 020
6.1.1 Cunetas Laterales 022
6.1.2 Alcantarillas 022
6.1.3 Rpida con Amortiguador Dentado 023
6.1.4 Cunetas Colectoras 023
6.1.5 Cajas de Recepcin 023
6.1.6 Filtros 024
6.1.7 Cajas Colectoras de Cunetas en Banquetas 024
6.1.8 Disipador de Impacto 025
6.1.9 Tubera de HDPE 025
6.1.10 Cajas Colectoras y Amortiguador de Energa 025

6.2 El Huanuqueo 026
6.2.1 Drenaje Superficial 026
6.2.2 Estructura de Entrega 027
6.2.3 Encauzamiento de las Quebradas 027
6.2.4 Control de Erosin 028
6.2.5 Sub-drenaje 028

6.3 Deslizamiento Potencial 028

7.0 CONCLUSIONES 030

REFERENCIAS 044

CLCULOS HIDRULICOS 045
- Las Vegas 046
- El Huanuqueo 064
- Deslizamiento Potencial 104


PROVIAS NACIONAL
ESTUDIO COMPLEMENTARIO DE ESTABILIDAD DE TALUDES Y
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DE LA
CARRETERA TINGO MARIA-AGUAYTIA
TRAMO Km. 15+200 Al Km. 51+551

INFORME DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

1.0 GENERALIDADES

El alcance del presente informe comprende la identificacin de problemas
de drenaje, cruce de ros, percepcin fsica de la cuenca, el estudio
hidrolgico y el estudio de erosionabilidad, que permita conocer los
parmetros de diseo para la estabilidad de taludes en los puntos crticos
de la carretera Tingo Mara-Aguayta, Tramo Km.15+200 al Km. 51+551, as
como para las obras de drenaje a considerarse.

2.0 METODOLOGA EMPLEADA

Con el fin de reunir los criterios adecuados para conocer el potencial
erosionable, las caractersticas hidrulicas, hidrolgicas y de drenaje de las
crcavas consideradas, se realiz el estudio en las siguientes etapas:

- Recopilacin de informacin.- Comprendi la recoleccin, evaluacin
y anlisis de la documentacin existente como estudios anteriores,
cartografa, fotografas areas y pluviometra en el rea de estudio.

- Trabajo de campo.- Consisti en un recorrido de los puntos crticos
para su evaluacin y observacin de las caractersticas como,
relieve, pendiente, estabilidad, tipo de suelo y vegetacin, cursos de
agua superficiales y sub superficiales, as como caractersticas
hidrulicas de las crcavas.


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- Fase de gabinete.- Consisti en el procesamiento, anlisis,
determinacin de los parmetros de diseo para evaluar la
erosionabilidad del suelo.

2.1 Recopilacin de Informacin
La informacin que se utiliz se refiere a los siguientes aspectos:

a) Pluviometra
La escorrenta existente y producida en el rea de estudio, proviene
exclusivamente de las precipitaciones pluviales cadas en la zona.

Para realizar el presente estudio se dispone de los registros de
precipitaciones mximas en 24 horas de duracin en la estacin
pluviomtrica Tingo Mara, que puede ser considerada como representativa
de la precipitacin en la zona. Se encuentra en operacin desde el ao
1951, siendo la estacin con mayor nmero de registros disponibles, las
otras estaciones localizadas en el rea se encuentran clausuradas hace
varios aos y no poseen mayor informacin.
Los registros de precipitacin disponibles fueron suministrados por el
Servicio Nacional de Hidrologa y Meteorologa (SENAMHI).
Las caractersticas de esta estacin son las siguientes:

Estacin Ubicacin
Provincia
Altitud
Pluviomtrica Latitud
Sur
Longitud
Oeste
msnm
Tingo Mara 09
o
09 S 75
o
53 W Tingo Mara 660

b) Hidrometra
Las quebradas y crcavas que cortan el trazo de la carretera en los puntos
crticos, no cuentan con estaciones de medicin de caudales.


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c) Cartografa
La longitud del tramo de la carretera se ubica ntegramente en el siguiente
mapa del Instituto Geogrfico Nacional (IGN), carta nacional a escala
1:100,000 siguiente:

Aguayta Hoja 19-L

d) Fotos areas
Se dispone de fotografas areas a escala 1: 8 000 tomadas el 27 de mayo
del 2000, proporcionadas por la entidad contratante y que tienen un
cubrimiento del sector del eje vial.

2.2 Revisin de Estudios Existentes
El estudio ms reciente lo constituye el realizado por el Consorcio Integral-
Motlima (octubre del 2001), Actualizacin de los Estudios Definitivos de
Ingeniera para el Mejoramiento Vial de la Carretera Hunuco Tingo Mara-
Pucallpa, Sector Tingo Mara-Aguayta, Tramo 1: Tingo Mara-Puente
Chino, elaborado para el proyecto especial de Rehabilitacin,
Infraestructura de Transportes, PERT, del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin. En este estudio se presenta el
estudio de Hidrologa e Hidrulica, para el diseo del sistema de drenaje de
la va anteriormente mencionada.

3.0 IDENTIFICACIN DE PROBLEMAS DE DRENAJE EN LOS PUNTOS
CRTICOS
Durante el trabajo de campo y con los planos topogrficos levantados de la
zona, se recorri las crcavas, tenindose una apreciacin de los
problemas, los mismos que se plasman en los anlisis siguientes.


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3.1 Sector Las Vegas, Km.22+900 al Km. 23+800
En este sector se han formado tres crcavas en el lado izquierdo de la va,
identificadas como Crcavas 1, 2 y 3. As tambin se ha formado una
Crcava 4 en el lado derecho de la va. En general los suelos se encuentran
desnudos con mnima cobertura vegetal y sin ninguna prctica de
conservacin.
La plataforma de la carretera en este tramo pasa por la parte alta y las
crcavas se han formado en ambos taludes hacia aguas abajo, formando
un cuello de botella, no permitiendo las condiciones fsicas existentes,
plantear un trazo alternativo.
Entre el Km. 22+900 al Km.23+400, debido a la falta de obras de drenaje y
principalmente aquellas destinadas a la disipacin de energa, se han
formado una serie de quebradas cuyo origen es la plataforma y continan
hacia aguas abajo profundizando sus cauces hacia una quebrada mayor.
Toda la zona se encuentra totalmente desestabilizada y continan los
deslizamientos, por cuanto las lluvias continan profundizando los cauces
de las quebradas.
Entre el Km. 23+400 al Km.23+800, igualmente, debido a la falta de obras
de drenaje y principalmente aquellas destinadas a la disipacin de energa,
se han formado una serie de quebraditas en el lado izquierdo, cuyo origen
es la plataforma y continan hacia aguas abajo. As tambin, se ha formado
la Crcava 4 en el Km.23+500, que est comprometiendo la carretera, por
la erosin regresiva que est ocurriendo en este punto.
Los ensayos de penetracin estndar muestran de acuerdo al Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS), los siguientes tipos de suelo:


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Calicata
Sondaje
Profundidad
(m)
Ubicacin(Km) Smbolo(SUCS) Descripcin
CV-2 M1 0.30-1.10 23+115 CL
Arcillas de baja a media plasticidad,
arcillas con grava, arcillas arenosas,
arcillas limosas, arcillas pobres.
CV-2 M2 1.10-2.00 23+115 CL
CV-3 M1 0.20-3.00 23+220 CL
CV-4 M1 0.80-3.00 23+350 SC
Arenas arcillosas, mezclas de arena y
arcilla.
CV-5 M-1 0.30-3.00 23+515 GC
Gravas arcillosas, mezclas de grava,
arena y arcilla.
CV-6 M-1 0.20-2.10 23+570 CL
CV-6 M-2 2.10-3.00 23+570 CL
CV-7 M-1 0.10-3.00 23+740 GC
Gravas arcillosas, mezclas de grava,
arena y arcilla.

Se hace necesario construir cunetas para los taludes de corte al lado
derecho de la va, estas entregaran sus aguas a cajas de recepcin y
mediante tuberas sern llevadas a las cunetas de la va, posteriormente
descargaran sus aguas hacia las alcantarillas. El drenaje de la va ser
mediante cunetas longitudinales que desembocan en las alcantarillas y el
caudal resultante ser evacuada mediante tuberas hacia la parte baja, lejos
de la zona de influencia de las crcavas. En la zona de las crcavas se
construirn cunetas en cada banqueta las mismas que descargaran hacia
una rpida con amortiguador dentado.
3.2 Sector El Huanuqueo, Km.46+817 al Km. 47+100
La zona comprendida entre las progresivas Km. 46+817 y Km. 47+100,
conocida con el nombre de El Huanuqueo, corresponde a una zona de
inestabilidad antigua de los taludes de corte localizados en el lado izquierdo
de la va.


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La zona se caracteriza por la presencia abundante de aguas de escorrenta
que fluyen libremente a travs de los taludes de corte generando
peridicamente cadas de bloques y desprendimientos de suelo residual y
roca triturada que conforman el material predominante en la zona. En la
parte alta se encuentra una acequia sin revestimiento, que si bien recolecta
las aguas de escorrenta, tambin constituye una recarga de aguas por las
filtraciones que presenta.
Las investigaciones geotcnicas realizadas en el estudio elaborado por el
consorcio Integral-Motlima, muestran, los siguientes tipos de suelo:
Calicata
Profundidad
(m)
Ubicacin Smbolo Descripcin
CA-25 0.00-0.30 47+150 CL Arcilla gravosa. Color marrn, hmeda, medianamente plstica.
CA-25 0.30-4.00 47+150 GM
Rocas Lutitas y Limonitas meteorizadas y muy descompuestas en
transicin a suelo grava limosa. Color marrn.
CA-26 0.10-2.40 47+150 GC
Gravas arcillosas. Color marrn, hmeda. La matriz arcillosa es
medianamente plstica y compresible. Contiene mayor presencia de
grava y arena de grano fino.
CA-26 2.40+3.40 47+150 GC Lutitas, arcillitas y limonitas descompuestas. Color marrn, hmeda.
CA-27 0.30-3.10 47+150 GC
Lutitas y limonitas meteorizadas y descompuestas. Color marrn. Se
encuentran muy fracturadas y fragmentadas.
CA-28
0.20-3.00 47+150 GC Grava arcillosa. Color marrn a beige verdoso. Hmeda a muy
hmeda. La matriz arcillosa es medianamente plstica.

En este sector es necesario construir cunetas en los sectores en corte que
desagen a cajas de recepcin y estos a su vez mediante tuberas
descarguen sobre los badenes. En la parte alta construir zanjas de
coronacin revestidas y que desagen hacia las quebradas en donde se
deben construir obras de disipacin de energa. Todas estas obras estarn
en concordancia con las medidas de estabilizacin.
3.3 Sector Deslizamiento Potencial, Km.50+350
que fluyen libremente a travs de los taludes de corte generando cadas de
bloques y desprendimientos de suelo residual y roca que conforman el


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material predominante en la zona. En esta zona se ha construido un badn
por el que discurre las aguas de la quebrada, sin embargo antes del badn
existe otra quebrada en la que los deslizamientos se han vuelto activos.
En este sector es necesario ampliar el badn proyectado inicialmente por el
consorcio Integral Motlima y a su vez proteger contra la socavacin la parte
inferior de badn. Todas estas obras estarn en concordancia con las
medidas de estabilizacin para este sector crtico.

4.0 ANLISIS HIDROLGICO
De acuerdo con la informacin pluviomtrica estudiada se puede observar
que la zona del proyecto se caracteriza por la presencia de dos perodos
lluviosos en el ao, el primero en los meses de febrero, marzo y abril y el
segundo en los meses de octubre, noviembre y diciembre, comportamiento
caracterstico de las zonas de latitudes bajas, adyacentes al Ecuador y
asociado al paso, en doble va, del Frente Intertropical de Convergencia
(FIC). Este comportamiento no excepta la ocurrencia de grandes lluvias,
aunque con menos frecuencia, en el resto del ao, ya que la ocurrencia de
eventos extremos de lluvia est asociado en mayor grado a los fenmenos
atmosfricos de tipo convectivo y en menor grado a la convergencia de
vientos (FIC).

Los resultados del anlisis de intensidad-duracin-frecuencia, confirman
que la zona corresponde a lluvias de alta intensidad y alta escorrenta
superficial.

4.1 Precipitacin Mxima en 24 horas
Se cuenta con datos de precipitaciones mximas en 24 horas en la estacin Tingo
Mara para el perodo 1973-1998. Los valores se muestran en el Cuadro N1, en
donde se observa que el valor mximo registrado es de 212.0 mm.


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Los valores observados de precipitacin mxima en 24 horas, fueron
ajustados a las distribuciones tericas Pearson, Log Pearson Tipo III y
Gumbel, comnmente usadas en estudios hidrolgicos, como se muestra
en los Cuadros N2, 3 y 4. Para ello se recurri al software de cmputo,
SMADA Versin 6.0; la distribucin terica de frecuencia que mejor se
ajust a los datos fue la distribucin Pearson Tipo III, por presentar menor
error cuadrtico mnimo, como se muestra en el Cuadro N5.

Los valores de precipitacin para perodos de retorno de 5, 10 y 25 aos,
se presentan en el siguiente cuadro:

Precipitacin mxima en 24 horas (mm)

Periodo de retorno
(aos)
Estacin
Tingo Mara
5 127.9
10 149.7
25 179.2

4.2 Intensidades de Lluvia
Se recurri al principio conceptual, referente a que los valores extremos de
lluvias de alta intensidad y corta duracin aparecen, en la mayora de los
casos, marginalmente dependientes de la localizacin geogrfica, con base
en el hecho de que estos eventos de lluvia estn asociados con celdas
atmosfricas las cuales tienen propiedades fsicas similares en la mayor
parte del mundo.

La estacin de lluvia ubicada en la zona, no cuenta con registros
pluviogrficos que permitan obtener las intensidades mximas. Sin embargo
ests pueden ser calculadas a partir de las lluvias mximas en base al
modelo de Dick y Peschke (Guevara, 1991). Este modelo permite calcular la
lluvia mxima en funcin de la precipitacin mxima en 24 horas. La
expresin es la siguiente:


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25 . 0
24
1440
|
.
|
\
|
=
d
P P
h d

Donde:
Pd = precipitacin total (mm)
d = duracin en minutos
P
24h
= precipitacin mxima en 24 horas (mm)

La intensidad se halla dividiendo la precipitacin Pd entre la duracin. El
procedimiento se presenta en los Cuadros N6 y 7.

Las curvas de intensidad-duracin-frecuencia, se han calculado
indirectamente, mediante la siguiente relacin:

n
m
t
T K
I =

Donde:
I = Intensidad mxima (mm/h)
K, m, n = factores caractersticos de la zona de estudio
T = perodo de retorno en aos
t = duracin de la precipitacin equivalente al tiempo de concentracin (min)

Si se toman los logaritmos de la ecuacin anterior se obtiene:

Log (I) = Log (K) + m Log (T) -n Log (t)

O bien: Y = a
0
+ a
1
X
1
+ a
2
X
2

Donde:
Y = Log (p), a
0
= Log K
X
1
= Log (T) a
1
= m


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X
2
= Log (t) a
2
= -n

Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de los datos existentes. El
procedimiento seguido se muestra en los Cuadros N8 y N9 y en la Figura
N1.

4.3 Caudales Mximos
Como no se cuenta con datos de caudales, las descargas mximas para el
diseo de los canales de coronacin sern estimadas en base a las
precipitaciones y a las caractersticas de las cuencas colectoras, tomando
en cuenta el Mtodo Racional.

Este mtodo que empez a utilizarse alrededor de la mitad del siglo XIX, es
probablemente el mtodo ms ampliamente utilizado hoy en da para la
estimacin de caudales mximos en cuencas de poca extensin, en el
presente caso se ha aplicado para superficies menores a 3 km
2
.
(1)
A pesar
de que han surgido crticas vlidas acerca de lo adecuado de este mtodo,
se sigue utilizando debido a su simplicidad. La descarga mxima
instantnea es determinada sobre la base de la intensidad mxima de
precipitacin y segn la relacin:

6 . 3
CIA
Q =

Donde:
Q = Descarga pico en m
3
/seg.
C = Coeficiente de escorrenta
I = Intensidad de precipitacin en mm/hora.
A = Area de cuenca en Km
2
.

1
Linsley,1986


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Las premisas en que se basa este mtodo son las siguientes:
- La magnitud de una descarga originada por cualquier intensidad de
precipitacin alcanza su mximo cuando esta tiene un tiempo de
duracin igual o mayor que el tiempo de concentracin.
- La frecuencia de ocurrencia de la descarga mxima es igual a la de la
precipitacin para el tiempo de concentracin dado.
- La relacin entre la descarga mxima y tamao de la cuenca es la
misma que entre la duracin e intensidad de la precipitacin.
- El coeficiente de escorrenta es el mismo para todas las tormentas que
se produzcan en una cuenca dada.

Para efectos de la aplicabilidad de sta formula el coeficiente de escorrenta
"C" y la intensidad de la precipitacin vara de acuerdo a las caractersticas
geomorfolgicas de la zona: topografa, naturaleza del suelo y vegetacin
de la cuenca.

Los coeficientes de escorrenta para su uso en el Mtodo Racional, son los
que se muestran en el Cuadro N10.

La duracin de la intensidad de lluvia corresponde a la duracin del tiempo
de concentracin de la cuenca, Tc la cual se determina de acuerdo a la
frmula de Kirpich.

Aplicando el Mtodo Racional, se tienen las descargas descarga mximas,
tal como se muestra en el Cuadro N11. As mismo las reas de las
cuencas del sector El Huanuqueo y sector Deslizamiento Potencial se
muestran en las Laminas N 1 y N 2 respectivamente.

5.0 ANLISIS DE EROSIONABILIDAD
La formacin de crcavas es un proceso complejo, unas veces ocurre por la
accin del corte vertical y lateral del flujo, ampliando y profundizando el
cauce; otras son el resultado de la concentracin de la escorrenta de varios
cauces formando uno de mayores dimensiones, el que se convierte en


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crcava al progresar el proceso hacia aguas abajo y como erosin regresiva
hacia aguas arriba del punto de origen. El desarrollo de una crcava se
debe a procesos que ocurren simultneamente durante un evento de
tormenta o en perodos sucesivos.

Dichos procesos incluyen:

- Erosin regresiva en la cabecera de la crcava por la cada de agua.
- Erosin por el flujo de agua a lo largo de la crcava o por salpicadura
debido a la accin de las gotas de lluvia que caen en las reas
expuestas de la misma.
- Deslizamientos o movimientos masivos de suelo hacia la crcava.

El riesgo de erosin se define como el efecto combinado de los factores que
lo originan (lluvia, escurrimiento, suelo y topografa). La combinacin de
estos factores se incluyen en la Ecuacin Universal de Prdida de Suelo:
USLE (Wischmeier y Smith 1978). Este es un modelo emprico que toma
en cuenta: un factor R (potencial erosivo de la lluvia), un factor K
(erosionabilidad del suelo), un factor L (longitud de pendiente), un factor S
(grado de pendiente), un factor C (cobertura vegetal) y un factor P
(prcticas de conservacin de suelos). Los cuatro primeros factores de la
USLE determinan el riesgo de erosin en un rea determinada, la ecuacin
que estima la prdida de suelo es la siguiente:

P
S
= RK LS CP

5.1 Indice R de Erosividad de la Lluvia
Como se puede notar, el procedimiento para estimar R requiere de
informacin detallada sobre registros pluviogrficos continuos de lluvias
diarias sobre perodos de varios aos. En la prctica, especialmente en
pases en desarrollo, dichos registros son escasos, cortos o inexistentes,


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debido a la falta de presupuestos para la operacin de las redes de
observacin. Cuando no se dispone de registros pluviogrficos lo
suficientemente detallados como para evaluar el valor medio de R, se suele
utilizar la precipitacin total anual.

En Venezuela se utilizan los siguientes rangos de valores como rdenes de
magnitud para apreciar el poder erosivo de las lluvias (R en t/ha-ao) para
reas con las caractersticas de precipitacin y escorrenta indicadas.

- Lluvias de gran intensidad y duracin, y abundante escorrenta
superficial
R = 750-800.

- Lluvias de gran intensidad y duracin, y mediano o poco escurrimiento
superficial
R = 500 - 650.

- Lluvias de mediana intensidad y, abundante escurrimiento superficial,
R = 450-550.

- Lluvias de mediana intensidad y, poco escurrimiento superficial
R = 200-350.

5.2 Factor K de Erosionabilidad del Suelo

El factor de erosionabilidad del suelo K es una medida de la vulnerabilidad
del suelo; es una caracterstica propia que depende de la granulometra,
porosidad, contenido de materia orgnica y condiciones hidrolgicas.
Cuantifica la erosionabilidad de cada suelo mediante una expresin
deducida experimentalmente; representa la tasa de erosin del suelo por
cada unidad de ndice de erosin R para condiciones de relieve y
vegetacin estndares y valores de L, S, C y P iguales a la unidad.


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Wischmeier y Smith (1978) estiman el valor de K en funcin de la textura,
contenido de materia orgnica, estructura y permeabilidad del suelo. Los
suelos ms erosionables corresponden a las texturas intermedias (fraccin
de limo ms abundante); suelos con ms de 30 % de arcilla son poco
erosionables. La disminucin de la fraccin de limo aumenta la resistencia a
la erosin, ya sea por el incremento de la cohesin debido al aumento del
porcentaje de elementos ms finos (arcillas) o por una mejora de la
infiltracin y la consiguiente disminucin de la escorrenta debido al
incremento del porcentaje de elementos ms gruesos (arenas).

El contenido de materia orgnica proporciona estabilidad a los agregados y
mejora su estructura y resistencia a la erosin; constituye el segundo factor
ms importante despus de la textura en relacin con la erosionabilidad del
suelo. La estructura y permeabilidad tambin influyen sobre el factor K,
conjuntamente con otras caractersticas qumicas, como el contenido de
xidos de Al y Fe en algunos suelos arcillosos.

Wischmeier y Smith presentan el nomograma dado en la Figura N2, para
calcular el valor de K, adaptado al sistema internacional de medidas por
Foster et al., (1981). Sobre la base de las caractersticas de textura y
contenido de materia orgnica se obtiene un valor de K en primera
aproximacin utilizando la parte izquierda de la Figura 2. En muchos casos
esta primera aproximacin se considera suficiente para estimar la prdida del
suelo por erosin. Si se dispone de informacin sobre textura y
permeabilidad, el valor preliminar de K puede corregirse mediante la porcin
derecha de la Figura N2.


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Fig.N2: Nomograma para calcular el factor K de erosionabilidad del suelo

5.3 Factor Topogrfico LS
Tanto la longitud de la ladera L como su pendiente S influyen
considerablemente en las tasas de erosin de un suelo, convirtiendo al
relieve en uno de los principales factores que determinan la emisin de
sedimentos de las cuencas vertientes.

Wischmeier y Smith (1978) definen la longitud de pendiente como la
longitud que recorre la escorrenta desde que se forma, en la divisoria,
hasta que encuentra un cauce o una zona de sedimentacin. La influencia
de esta longitud de ladera sobre la erosin se estima en el modelo USLE,
mediante la siguiente expresin:

m
S
l
l
L
|
|
.
|
\
|
=


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donde L es el factor de longitud de la pendiente, adimensional, definido
como el cociente entre la tasa de erosin anual de una parcela con una
longitud de pendiente dada l (en m) y la tasa de erosin de esa parcela con
las mismas condiciones de clima (R), suelo (K), pendiente (S) y vegetacin
(C, P) y de longitud de ladera estndar de l
S
= 22.1 m, donde L es igual a la
unidad; m es un exponente que depende de la pendiente de la ladera que
oscila entre 0.2 para pendientes suaves y homogneas inferiores a l %, y
0.5 para pendientes superiores al 5%.

Para pendientes mayores que 4%, asumiendo un valor de m = 0.5, el factor
LS se puede estimar como sigue:

( )
2 2 / 1
S 00138 . 0 S 00974 . 0 0138 . 0 L LS + + =

donde L es la longitud en m. desde el punto donde se origina la escorrenta
hasta el punto donde se inicia la deposicin debido a la disminucin de la
pendiente o la escorrenta entra a un cauce definido; S es la pendiente
media de la ladera en porcentaje sobre la cual ocurre la escorrenta.

5.4 Factor de Cobertura Vegetal C
La cobertura vegetal es el elemento natural de proteccin del suelo contra
la fuerza erosiva de la lluvia, controlando no slo la energa de las gotas,
sino la velocidad de la escorrenta superficial. El factor C de USLE da
cuenta por esta influencia, incluyendo el tipo de vegetacin existente y el
manejo y disposicin de los residuos vegetales. En el Cuadro N12. se
presentan los valores del factor C para diferentes tipos de uso de las tierras.

5.5 Factor de Prcticas de Conservacin P
Este ltimo factor recoge la influencia que tienen las prcticas de
conservacin de suelos sobre las tasas de erosin de una parcela,
realizando los trabajos culturales o cultivando en curvas de nivel, en franjas


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o terrazas para cortar las lneas de escorrenta. En el Cuadro N13 se dan
los valores de P suministrados por Wischmeier y Smith (1978) para
diferentes prcticas de conservacin. La disposicin en terrazas crea
escalones donde se diferencian los taludes de la terraza con pendiente
similar a la de la ladera pero con una longitud de declive mucho menor y las
reas horizontales o terraza propiamente dicha donde supuestamente la
erosin es nula.

Con un diseo correcto de la terraza se consigue una sedimentacin mayor
que el 80% de los materiales erosionados en los taludes que quedan por
encima de cada zona horizontal, de tal forma que slo se pierde un 20% de
la erosin total producida (P = 0.2). No obstante, cuando en las terrazas se
acumula mas cantidad de agua de la que puede infiltrar y no se ha previsto
convenientemente su desage, existe el riesgo de que la terraza falle y deje
salir el agua por la lnea de mxima pendiente, dando origen a surcos o
crcavas que aumentan la prdida de suelo de forma considerable, en
trminos incluso superiores a los de las laderas antes de la construccin de
las terrazas.

Luego del anlisis de las caractersticas hidrolgicas, topogrficas, tipos de
suelo, coberturas de suelo y prcticas de conservacin de las crcavas
formadas en los sectores involucrados, se presenta en los cuadros N14 y
N15. Los valores de erosividad y produccin de erosin, en la situacin
actual y considerando: 1 que se va a recuperar la cobertura vegetal y 2
que se van a considerar prcticas de conservacin. Lo anotado en dichos
cuadros se muestra a continuacin:


PROVIAS NACIONAL
Cuadro N14
Erosionabilidad en las condiciones actuales

Parmetro

Sector
Las Vegas Huanuqueo Potencial
Crcava 1 Crcava 2 Crcava 3 Crcava 1 Crcava 1
Suelo Arcillas, arenas finas, medias a gruesas con gravas
Pendiente 38.92% 35.79% 27.50% 29.61% 28.57%
Longitud (m) 180 190 200 130 280
R (t/ha/ao) 750 750 750 750 750
K 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
LS 0.24 0.24 0.23 0.19 0.28
C 1 1 1 0.09 0.09
P 1 1 1 1 1
AS (t/ha/ao) 44.78 45.13 43.97 3.23 4.71

Cuadro N15
Erosionabilidad recuperando la cobertura y con prcticas de conservacin

Parmetro

Sector
Las Vegas Huanuqueo Potencial
Crcava 1 Crcava 2 Crcava 3 Crcava 1 Crcava 1
Suelo Arcillas, arenas finas, medias a gruesas con gravas
Pendiente 38.92% 35.79% 27.50% 29.61% 28.57%
Longitud (m) 180 190 200 130 280
R (t/ha/ao) 750 750 750 750 750
K 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
LS 0.24 0.24 0.23 0.19 0.28
C 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09
P 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18
AS (t/ha/ao) 0.73 0.73 0.71 0.58 0.85
C= Cobertura vegetal del 60%
P= terrazas con drenaje vegetado

6.0 OBRAS DE DRENAJE EN LAS VEGAS, HUANUQUEO Y POTENCIAL

6.1 Las Vegas
A partir de su nacimiento, los drenajes alcanzan rpidamente un nivel base,
prosiguiendo su recorrido con muy baja pendiente. El fondo de los cauces
es amplio, cargado de arena, grava, y guijarros entre los que se mueven
hilos de agua en forma sinuosa. En el verano estas aguas son rpidamente


PROVIAS NACIONAL
absorbidas por el lecho permeable, y en invierno se tornan torrenciales, con
muy alto poder de socavacin de las mrgenes. Los problemas de
inestabilidad objeto de este estudio se presentan en la zona de transicin
desde el filo hasta el fondo, donde el cauce alcanza su gradiente
subhorizontal.

La naturaleza de los materiales que componen los conglomerados no ha
permitido el desarrollo de un cementante entre las partculas, por tal razn
se presenta una muy baja consolidacin en los materiales que describen
esta formacin. Esta caracterstica se traduce en una muy alta
susceptibilidad a los procesos morfodinmicos, y principalmente a los de
tipo erosivo.

Se analizaron para el estudio cuatro alternativas que daran solucin al
problema del sector Las Vegas, estas cuatro alternativas fueron
presentadas por el Consultor y fueron evaluadas por PROVIAS NACIONAL
y el consultor del BID Roy E. Hunt. Finalmente se seleccion como la mejor
alternativa a la Alternativa N 4; esta alternativa consiste en mantener el
alineamiento y el nivel de rasante propuesto por el Consorcio Integral-
Motlima y conformar un terrapln compactado en el lado izquierdo de la va
y muros de suelo reforzado al lado derecho; el material de corte proveniente
de la carretera y del sector critico ser usado para conformar este terrapln.
Las reas expuestas a la precipitacin sern protegidas por geomantas en
el terrapln compactado y por biomantas en los taludes de corte de la
carretera y zonas aledaas al terrapln.

Desde el punto de vista hidrulico se ha diseado un sistema de canales
colectores que recogen las aguas de escorrenta que caen en las reas
actualmente desestabilizadas y las encauza hacia zonas alejadas del sector
crtico.


PROVIAS NACIONAL
En base a la inspeccin de campo, evaluacin geolgica-geotcnica y
resultados del estudio de hidrologa se considera la construccin de cunetas
laterales al lado de la va, cunetas colectoras, rpida con amortiguador
dentado, cajas de recepcin, alcantarillas, filtros, cuyos detalles se
presentan a continuacin:

6.1.1 Cunetas Laterales

Las cunetas laterales debern estar ubicadas al pie de los taludes, sern
revestidas de concreto y permitirn que el flujo que discurra a travs del
talud sea captado y conducido hacia las cajas de recepcin y que en
algunos casos el caudal ser derivado por la alcantarilla hacia el otro lado
de la via y evacuar el caudal por tuberas hacia zonas alejadas.

6.1.2 Alcantarillas

Actualmente existen dos alcantarillas en las progresivas Km 23+180 y Km
23+810 que pertenecen al antiguo trazo de la carretera, las cuales estn
constituidas por estructuras tubulares de metal corrugado TMC que sern
retiradas.

Para este estudio se ha considerado la construccin de cuatro alcantarillas
en puntos crticos de la carretera. Estas cuatro alcantarillas son de metal
corrugado TMC de 36 de dimetro y permitirn evacuar las aguas de lluvia
de la cuneta. Las alcantarillas se encuentran en las siguientes progresivas:
Km 23+175, Km 23+356, Km 23+485 y Km 23+815.

En los planos TM-PTECH-GV-015 y TMPTECH-GV-016 se presenta los
detalles de las alcantarillas proyectadas e interseccin con las cunetas, as
como la vista en planta y perfil de ellas se muestran en los Planos TM-
PTECH-GV-001 Y TM-PTECH-GV-002.


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6.1.3 Rpida con Amortiguador Dentado

Para el drenar el caudal colectado por las cunetas ubicadas en las
banquetas del relleno compactado se dise una rpida con dados de
concreto para amortiguar la velocidad de flujo, esta rpida ser construida
con material geosinttico denominado Geoweb y estar relleno de concreto.

La memoria de clculo de la rpida dentada se presenta en el presente
informe. Los detalles de construccin se muestran en los Planos TM-
PTECH-GV-010 Y TM-PTECH-GV-011.

6.1.4 Cunetas Colectoras

Las cunetas colectoras han sido diseadas para las banquetas de los
taludes de corte, as como para las banquetas del suelo compactado que
descargan su caudal en la rpida con amortiguador dentado.

Estas cunetas colectoras estn conformadas por una geomembrana en la
parte inferior seguida de una cama de arena de 5 cm de espesor. Adems
cuenta con una tubera perforada de PVC de 12 de dimetro, esta tubera
est rodeada por grava procesada.

Los detalles de la cuneta colectora ubicada en las banquetas del suelo
compactado se encuentran en el Plano TM-PTECH-GV-011, mientras que
las cunetas colectoras para las banquetas en las zonas de corte se
muestran en el plano TM-PTECH-GGV-012.

6.1.5 Cajas de Recepcin

Se consider en el sistema de drenaje de Las Vegas la construccin de
cajas de recepcin que se ubican en los bordes de las alcantarillas y que


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colectan las aguas que transportan las cunetas, para luego mediante el uso
de tuberas HDPE llevar el agua a zonas alejadas del sector crtico.
Las cajas de recepcin son de concreto reforzado, las dimensiones y detalle
del refuerzo se encuentran en el Plano TM-PTECH-GV-014 y en el Plano
TM-PTECH-GV-015 se muestra la ubicacin de las cajas de recepcin y las
alcantarillas.

6.1.6 Filtros

El relleno compactado tendr como medida de drenaje sub-superficial el
uso de un filtro en la parte inferior del suelo compactado para colectar las
aguas de escorrenta subsuperficial.

Se verific el diseo de los filtros utilizados en la Alternativa 1 por el
consorcio Integral-Motlima y se comprob que eran adecuados para la
alternativa final (Alternativa N 4). El geotextil usado ser de clase 2 segn
la AASHTO M 288-96.

6.1.7 Cajas Colectoras de Cunetas en Banquetas

Estas sern ubicadas en las zonas de corte y se encargarn de colectar el
agua proveniente de las cunetas colectoras para luego, mediante el uso de
tuberas HDPE, llevar el agua a las cunetas laterales de la carretera para su
posterior desfogue en las partes alejadas del sector crtico.

Los detalles de estas cajas receptoras se encuentra en el Plano TM-
PTECH-GV-014, adems se muestra el detalle de los anclajes y desfogue
en la cuneta de la carretera en el mismo plano.


PROVIAS NACIONAL
6.1.8 Disipador de Impacto

El agua que transporta las tuberas de HDPE son llevadas hasta los
Disipadores de Impacto, los que se encuentran en la parte inferior de las
crcavas y que tienen por finalidad disipar la energa que el agua ha
ganado debido a la altitud de donde proviene.
El disipador de Impacto tipo I ha sido utilizado en las alternativas 2 y 3,
mientras que el disipador de impacto tipo II solo se utiliz en la alternativa 2.
El Plano TM-PTECH-GV-013 muestra los detalles de ambos disipadores
con vistas de planta, perfil y frontal.

6.1.9 Tubera de HDPE

El transporte del agua desde la parte superior de las crcavas a la parte
inferior ser mediante el uso de tuberas HDPE, las que por su flexibilidad
son efectivas para este sector y que resultan econmicas en comparacin a
las escaleras disipadoras de energa utilizadas en la Alternativa 1
(Consorcio Integral-Motlima).

Se consideraron tuberas con dimetros de 300mm y 450mm, dependiendo
del volumen de agua a transportar.

6.1.10 Cajas Colectoras y Amortiguador de Energa

Dado que el sector Las Vegas presenta la configuracin de un Divortium
Acuarium, el agua que es transportada desde la parte superior a la parte
inferior mediante tuberas genera un gran poder erosivo, por tal motivo se
consider la colocacin de disipadores de energa en la parte inferior del
talud.

El perfil longitudinal de los disipadores de energa se muestra en el Plano
TM-PTECH-GV-017. As mismo las dimensiones y refuerzo del Disipador de


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Impacto Tipo I est detallado en el Plano TM-PTECH-GV-013, estos
disipadores consideran a la salida una cama de grava gruesa de 30cm de
espesor sobre una capa de piedra emboquillada de 35cm.

Una caja colectora es ubicada segn el Plano TM-PTECH-GV-017, la cual
se encuentra en el Km. 23+485, los detalles de esta caja se encuentran en
el Plano TM-PTECH-GV-014.

6.2 El Huanuqueo

Entre el km. 47 + 100 y el km. 47 + 450, la va transcurre sobre un terreno
altamente inestable donde se han presentado deslizamientos y crcavas,
que han sido objeto de varios tratamientos de efectividad parcial, como lo
son la conformacin de bermas y la construccin de badenes. Los terrenos
son atravesados por corrientes de mediana jerarqua y alta torrencialidad
sobre el final del tramo, en las cuales las crecientes arrastran gran cantidad
de sedimentos, cantos y material vegetal. Otros flujos pequeos nacen
pocos metros arriba del talud sobre el coluvin, transcurriendo sobre el
talud afectado..

Todas estas aguas cruzan actualmente la va por medio de badenes, siendo
insuficientes e inseguros para controlar todo el flujo, especialmente en la
parte final. En la parte inferior, o talud de aguas abajo, se presentan varios
surcos y crcavas incipientes que son el resultado de la interaccin
continua del agua en terrenos de pobres caractersticas geotcnicas. Gran
parte del material afectado por la erosin corresponde a escombros
arrojados desde la parte superior, y provienen de los cortes y remociones
de material efectuados.

6.2.1 Drenaje superficial
Se realizar mediante dos canales colectores denominados Canal Tipo 1 y
Canal Tipo 2. Estos sern de seccin trapezoidal de 0.4 metros de base,


PROVIAS NACIONAL
talud Z = 1 y alturas de 0.40 y 0.60 m para los canales Tipo 1 y Tipo 2
respectivamente. Estos canales sern revestidos con una geomanta sobre
la cual se colocar una capa gravilla con tamaos comprendidos entre 2 y 6
mm y finalmente se colocar un revestimiento de bitmen (emulsin
asfltica inestable con 60% de asfalto).

El corte realizado para la construccin de estos canales dejar taludes
expuestos a la escorrenta superficial; para evitar que los canales se
obstruyan por sedimentos que caen de dichos taludes se ha considerado la
proteccin mediante engramado.

6.2.2 Estructura de Entrega
Los canales y cunetas en las banquetas descargarn el caudal colectado
mediante una estructura compuesta por una caja de recepcin de concreto,
luego mediante una tubera de conduccin (HDPE) se transportar el
caudal hacia la parte inferior de los taludes, para lo cual es necesario la
colocacin de apoyos intermedios. Al final la tubera descargar sus aguas
a un amortiguador de energa que luego por rebose llevara las aguas al
badn. Las dimensiones de los diferentes tipo de estructuras y el refuerzo
de estas se muestran en el Plano TM-PTECH-HD-001 y los perfiles de
estas estructuras y cotas de fundacin son mostrados en el Plano TM-
PTECH-GH-009.

6.2.3 Encauzamiento de las Quebradas

Para disminuir el poder erosivo y de arrastre de las quebradas se plantea la
construccin de diques de gaviones en el sector talud arriba de la va. Para
el sector talud abajo se propone un sistema de proteccin para el badn y
el encauzamiento de las quebradas mediante canales de seccin
trapezoidal revestidas con colchones de gaviones. Debajo del colchn se
colocar una geomembrana de impermeabilizacin entre dos mantos
geotextiles no tejidos y se colocara dentellones de gaviones separados
6.00m entre ellos.


PROVIAS NACIONAL

El detalle de los dentellones de gaviones en la salida de los canales de las
quebradas es mostrado en el Plano TM-PTECH-GV-008. Los perfiles de los
canales en las quebradas y sus pendientes se muestran en el plano TM-
PTECH-GV-007.

6.2.4 Control de Erosin

Para el control de la erosin del talud abajo de la carretera se propone la
instalacin de una geomanta para facilitar el proceso de revegetacin con
especies nativas de la zona. Mientras que para las zonas del corte en los
taludes se considera la colocacin de engramado como se muestra en el
corte A-A del Plano TM-PTECH-GH-003.

De la misma manera, no se considera necesaria la reforestacin de taludes
en zonas de derrumbes activos por ser de pequea incidencia respecto a su
tamao, as mismo las condiciones naturales de la zona permiten una
revegetacin natural.

6.2.5 Sub-Drenaje

De la visita de inspeccin al sector y de la revisin del estudio realizado por
Integral-Motlima se ha considerado que no era necesaria la utilizacin de
sub-drenes en este sector, puesto se existe ausencia de flujos
subterrneos.

6.3 Deslizamiento Potencial
que fluyen libremente a travs de los taludes de corte generando cadas de
bloques y desprendimientos de suelo residual y roca que conforman el
material predominante en la zona. En esta zona se ha construido un badn
por el que discurren las aguas de la quebrada, sin embargo antes del badn
existe otra quebrada en la que los deslizamientos se han vuelto activos.


PROVIAS NACIONAL
Para disminuir el poder erosivo y de arrastre de las quebradas se plantea la
construccin de 5 diques de gaviones en el sector talud arriba de la va. En
esta alternativa tambin se contempla la ampliacin del badn existente de
46 m a 80 metros de ancho. Este badn se inicia en la progresiva Km.
46+354 y termina en la progresiva Km. 46+435. Adems, se propone un
sistema de proteccin para el badn mediante gaviones; debajo de los
cuales se colocar una geomembrana de impermeabilizacin entre dos
mantos geotextiles no tejidos.

Otra medida de mitigacin importante es la de realizar un encauzamiento de
la quebrada para evitar la erosin.


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7.0 CONCLUCIONES

- La erosin est determinada por los siguientes factores, en los cuales el
hombre no tiene capacidad de intervencin; estn dadas por la propia
naturaleza de los factores.

Indice R de Erosividad de la Lluvia
Factor K de Erosionabilidad del Suelo
Factor Topogrfico LS

- El hombre puede intervenir en los siguientes factores, mediante
prcticas de mecnicas y de conservacin.

Factor de Cobertura Vegetal C
Factor de Prcticas de Conservacin P

- Como Prcticas de Conservacin se recomienda en el Sector Las
Vegas, la revegetacin de las laderas con especies nativas.

- Como prcticas mecnicas se recomienda en los Sectores El
Huanuqueo y Deslizamiento Potencial, el drenaje de las aguas de
escorrenta superficial mediante canales de coronacin revestidos con
material flexible.

- As tambin la construccin en los tres sectores, Las Vegas, El
Huanuqueo y Deslizamiento Potencial, de diques de contencin en las
quebradas, para el control de la accin erosiva del agua y estabilizacin
de las crcavas.


PROVIAS NACIONAL
REFERENCIAS

- Wischmeier W.H y Smith D.D. (1978), Predicting Rainfall Erosion Losses A
Guide To Conservation Planning, U.S. Deparment of Agriculture,
Agricultural Handbook N537, Washinton D.C.

- Gray D. y Sotir R. (1995),Biotechnical and Soil Bioengineering Slope
Stabilization, John Wiley H Sons, Inc New York.

- Guevara E. (1991), Sistemas de Conservacin y Rehabilitacin de
Cuencas, Consejo de Desarrollo Cientfico y Humanstico de la Universidad
de Carabobo, Valencia, Venezuela

- ITGE(1999), Manual de Estabilizacin y Revegetacin de Taludes, Editor
Carlos Lpez Jimena, Madrid, Espaa.

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