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La grande distribution dans la Supply Chain

Contextes rglementaire et conomique, impact environnemental, diversication de loffre propose, essor des technologies numriques, envole de le-commerce Autant de facteurs qui ont pouss la distribution se dmarquer dans le domaine de la Supply Chain. Mme si la grande distribution franaise a jou un rle de pionnier dans de nombreux projets logistiques, face nos voisins anglo-saxons, de nombreuses pistes restent explorer. Blandine Bergeret analyse avec dminents experts linuence de cet acteur majeur sur la Supply Chain moderne.
Selon les chiffres 2010 diffuss par ECR France, le taux de rupture moyen en linaire tait de 13 %. Ce chiffre, en lgre augmentation depuis 2007, correspond un enjeu nancier de grande envergure, puisquil reprsente 6,6 % du chiffre daffaires des produits de grande consommation, ce qui correspond prs de 4 milliards deuros annuels pour les hypermarchs, soit une perte de 2 millions deuros par an par magasin. Ces chiffres eux seuls ont de quoi susciter lintrt de la part de la grande distribution, mais plusieurs facteurs externes sont eux aussi venus inuencer les dveloppements Supply.

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LIONEl BARbE, CARREFOUR

La ncessit de nouveaux schmas logistiques

dlais de paiement ses fournisseurs, a eu un impact majeur sur limportance de la fonction Supply Chain, notamment dans la rduction des stocks pour dgager de la trsorerie. Mais si elle a jou un rle dacclrateur dans la mise en uvre dactions Supply Chain, ce nest pas le seul facteur. Pour Mathieu Genoud, Senior Manager Supply Chain Strategy chez Deloitte, la hausse des carburants et la prise de conscience croissante des enjeux environnementaux ont dirig les acteurs de la grande distribution vers le redesign de leur schma logistique (suppression des intermdiaires, optimisation Collaboration accrue entre partenaires et modes alternatifs la route du positionnement des entrefont partie de la nouvelle donne logistique. Ici sur le Port Autonome de Strasbourg pts lamont et laval) et posage entre fournisseurs, centres de consolidala recherche de solutions innovantes de moyens tion) a t une des rponses cette volont de de transport (camions lectriques, dveloppement rduire les niveaux de stock dans la chaine dapdu fret et des canaux uviaux). provisionnement dclare Xavier Hua, Directeur Le Directeur Gnral dECR France poursuit larGnral dECR France. En effet, la LME, qui a gumentation en notant que sont apparues des impos la grande distribution de rduire les actions doptimisation transport (dveloppement
Le contexte rglementaire, avec la loi LME (Loi de Modernisation de lEconomie), adopte en 2008, a t lun des dclencheurs de la baisse des stocks chez les distributeurs. Lmergence du Cross-Dock et de la mutualisation logistique (transport, entreDR

de la mise en place de TMS, rorganisation des tournes, utilisation de vhicules propres), ainsi que le dveloppement, encore timide, du transport multimodal (rail-route principalement, encore bloqu par des contraintes identies dans une tude ECR : faiblesse de loffre de transport multimodal, remise niveau en cours de linfrastructure ferroviaire). Lessor des technologies numriques a eu un effet la fois sur les modes de consommation (possibilit pour un consommateur davoir accs loffre, de comparer et de commander 24h/24, 7 jours/7) et sur les systmes de gestion interne des entreprises (cloud computing, logiciels en mode SaaS, capacit de traitement des donnes big data). Les organisations ont d ainsi sadapter pour devenir plus ractives, plus agiles et tre capables dapporter aux consommateurs des rponses plus personnalises et diffrencies. Pour rsumer, les dveloppements rcents vont dans le sens dune meilleure utilisation des ressources logistiques (mutualisation), dune prise en compte accrue des contraintes environnementales (multi-modalit) et dune collaboration accrue entre partenaires (change de Mathieu Genoud, Deloitte donnes).

Les apports de la grande distribution la Supply Chain

Au niveau oprationnel, les acteurs de la grande distribution franaise apparaissent comme des leaders dinnovation dans bien des domaines de la Supply Chain.

GPA ET GMA
Du ct de lenvironnement conomique, la baisse du pouvoir dachat et le durcissement de la concurrence ont pouss les grands distributeurs rduire leurs cots, augmenter leur productivit et faire baisser les prix dachat. Aprs avoir tir le maximum de leurs fournisseurs et pour ne pas trop les fragiliser, les grands distributeurs se sont tourns vers les solutions de coopration constate Mathieu Genoud du cabinet de Consulting Deloitte. Aprs le dploiement de la GPA dans les annes 2000, o la grande distribution attendait de ses fournisseurs la prise en charge de lapprovisionnement de ses dpts de distribution selon des objectifs (taux de service et niveau de stock essentiellement) pralablement dnis, la GMA, Gestion Mutualise

des Approvisionnements, marque un nouveau tournant. En cette priode de recherche permanente dconomies et dexigence toujours plus grande dans la rduction des cots de distribuPLATE-FORME MAGASIN tion et de stockage, ce Chantier dclatement : Fournisseur Fourniss seur 1 nouveau processus de livraipalette mono-magasin Dispatching son est en effet amen multi-fournisseurs se dvelopper. Fournisseur Fourniss seur 2 La GMA, une sorte de co-voiturage, ou plus prcisment de co-camionnage, consiste Fourniss seur 3 Fournisseur livrer en commun des produits vendus par divers fournisseurs un distributeur. Fourniss seur 4 Fournisseur En effet, grce cette mise J+1 J en commun de la livraison de produits issus de plusieurs La GMA permet plusieurs fournisseurs de livrer en commun le mme distributeur industriels, qui peuvent tre
ARGON CONSULTING

parfois concurrents, la frquence de livraison ainsi que le remplissage des camions sont optimiss. Cela assure au distributeur la rduction de ses cots lis au stockage et contribue pour les deux partenaires la diminution des ruptures et la plus grande fracheur des produits.

Rayon 1

Rayon 2

Rayon 3

Rayon 4

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La GDS : pour parler la mme langue

a t lorganisme fdrateur qui a organis la concertation entre industriels et distributeurs pour la mise en place des donnes standardises. Des enseignes telles que Provera, Galec, CaGS1 Global Registry 1- Enregistrement de sino et Carrefour la fiche produit ont t les pion2- Demande de 2- Demande de niers de la che synchronisation synchronisation produit lectronique dclare Alain Tardy, 3 - Synchronisation pousse Directeur Dploiement de GS1 Catalogue Catalogue France. Aujourdhui, en France, diteur souscripteur (SDP) (RDP) cinq enseignes sur huit de la 4 - Confirmation de la synchronisation pousse grande distribution changent avec les fournisseurs des donnes-produits via la GDS (Global Fournisseur Client Data Synchronization ou SynLes catalogues lectroniques permettent aux industriels dchanger en temps chronisation des informations rel avec leurs clients des donnes-produits standardises et synchronises produits), qui se substitue aux changes dinformations sur les produits (ches mise en uvre des standards dchange de dontechniques ou ches articles), raliss auparavant nes. Partant du principe quavant toute par mail. Les catalogues lectroniques permettransaction commerciale, les donnes de base tent aux industriels dchanger avec leurs clients doivent tre alignes, GS1 France, n en 1972, Un langage global et commun sest instaur entre industriels et distributeurs grce GS1 France qui, via des groupes de travail, a cr une dynamique an que les fournisseurs et la grande distribution collaborent et se concertent sur la
DAPRS GS1

Alain Tardy

des donnes-produits standardises et synchronises quasiment en temps rel. Lchange dinformations est facilit par lutilisation dun support dmatrialis, la che produit lectronique, qui compte plus de 180 critres didentication marketing (libell, marque, format, type de lot), commerciales (date ou n de rfrencement) et logistiques (palettisation, poids, dimension, DLUO).

Avec la mise en place des catalogues lectroniques, la majorit de la grande distribution est aligne sur une mme solution dans les changes de donnes et parle dune seule voix ses fournisseurs conclut Benjamin Couty, responsable Echanges Electroniques chez GS1 France.

Benjamin Couty

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e-Commerce et mergence de nouveaux canaux

Avec le boom du e-commerce, de nouveaux canaux de distribution impliquant des schmas logistiques spciques sont galement apparus. Ainsi, dans les zones urbaines, les grands acteurs ont tous investi le segment de la livraison directe au consommateur, historiquement un modle exclusivement Business to Business. Larrive sur le march dAuchanDirect, de Tlmarket pour Systme U, dOoshop pour lenseigne Carrefour ddis au Business to Consumer, a ncessit la mise en uvre dentrepts ddis proximit des hypermarchs classiques note Mathieu Genoud.

TETEMARKET

La livraison directe au consommateur en zone urbaine suit le boom du e-commerce

Lavance du modle anglo-saxon

distributeurs, qui ont pour objectif commun lamlioration de la gestion de la demande et du stock. Partant de la mthode DRP (Distribution Resource Planning) dont il est le crateur, Andr Martin, co-auteur du livre Flowcasting, The Retail Supply Chain, largit le champ du concept en parlant de Store Level DRP. Lide est de capturer la demande la source, en tant reli directement aux sorties caisse des points de vente, faisant rfrence au Sell Out. Ce principe du Connect consumer to the factory repose sur une simple ide : le seul endroit o il est juste et pertinent de faire de la prvision est sur le point de vente. Outre-Manche, Tesco et Coca-Cola ont fait lexprience dune dmarche livre ouvert, ce qui a permis en 5 ans une remonte de 3,5 % du taux de service, tout en optimisant le taux de remplissage des camions 99 %. Le modle anglo-saxon positionne la Supply Chain comme un levier important de comptitivit et defcacit. A titre dexemple, le prcdent CEO de Walmart, Lee Scott, avait commenc sa carrire dans la Supply Chain de lenseigne amricaine. Je ne connais pas (ou pas encore) dexemple similaire en France. Chez nos voisins anglo-saxons, lorganisation Supply Chain est au cur du business, un lment fondamental de la stratgie commerciale, avec des changes dinformations importants entre partenaires : distributeurs, industriels et prestataires conclut le Directeur Gnral dECR. J
Blandine Bergeret
ORTEC

Les Anglo-Saxons ont investi trs tt et massivement dans les systmes dinformation : ERP, APS, TMS, WMS

Pour Mathieu Genoud du cabinet Deloitte, le modle anglo-saxon repose majoritairement sur 3 principes : linvestissement massif dans les Systmes dInformation, la vision de la Supply Chain tendue et le raccourcissement des circuits de distribution. A la diffrence des grands distributeurs franais, les Anglo-Saxons ont investi trs tt et massivement dans les SI, notamment, an dharmoniser les systmes des diffrents sites et de dvelopper des ERP spciques au retail. Ils se sont aussi montrs prcurseurs en investissant dans des Systmes dInformation performants, souvent externaliss, faisant communiquer des ERP et des logiciels ddis la Supply Chain (APS, WMS, TMS) parmi les leaders du march. Ces systmes ont permis dinstaller des bases solides pour la recherche de performance et de productivit. Un des grands axes de dveloppement de

ce modle anglo-saxon a galement t lclatement du raisonnement en silo et la comprhension du principe de la Supply Chain tendue. Travailler aux interfaces, encourager la collaboration avec les fournisseurs, dvelopper des solutions gagnantgagnant sont autant de sujets qui se sont imposs naturellement. Enn, la recherche permanente dune rduction des stocks, an daugmenter le Besoin en Fonds de Roulement a pouss les anglo-saxons raccourcir leurs circuits de distribution en limitant les intermdiaires et en constituant des plateformes de consolidation multi-distributeurs. Le concept de Flowcasting, lanc OutreAtlantique, est un exemple typique de la notion de collaboration et du concept win-win entre fournisseurs et Andr Martin

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OSA : la collaboration pousse

En 2010, le groupe Carrefour a initi un mode dapprovisionnement encore plus collaboratif avec ses fournisseurs, rsolument tourn vers le concept dECR (Efcient Consumer Response). Objectif : augmenter le service aux clients (disponibilit et fracheur produits en linaire) tout en rduisant les cots et en amliorant lempreinte carbone. Cette Supply Chain end to end entre Ferrero France, la liale du groupe italien Ferrero, 4e groupe mondial en conserie et chocolaterie, et le groupe Carrefour a rapidement port ses fruits.

Le partage des donnes de sorties de caisses permet une chasse efcace aux ruptures

Grce une chasse quotidienne aux ruptures en linaire, via le partage des donnes de sorties de caisses entre les 400 hypermarchs

Carrefour et son fournisseur Ferrero, le taux de rupture franche a, en lespace de 9 mois, diminu de 4 points. Grce des livraisons en ux tendus, trois fois plus frquentes, tires par les besoins magasins, les niveaux de stock et donc les cots de stockage ont signicativement baiss pour le distributeur, tandis que son fournisseur a rcupr 600 000 ventes par an, soit 1,8 millions de chiffre daffaires supplmentaire. Dans le mme temps, Danone a initi un projet similaire avec lobjectif de garantir la prsence de 200 rfrences dultra-frais dans 230 hypers Carrefour. Le projet OSA (On Shelf Availability ou disponibilit en linaire) a ainsi permis la croissance de 5 points du taux de prsence en linaire, augmentant de 1,5 % le chiffre daffaires du distributeur et de 2,2 % celui du fournisseur.

La RFID gnralise
Sur le plan purement technologique, on peut citer par exemple la perce chez les distributeurs des puces RFID low cost, grce la perspective de disposer dune encre RFID spcique imprime sur papier permettant de diminuer drastiquement le cot de cette technologie et de la gnraliser de vastes gammes de produits prcise Mathieu Genoud. Le constat la marchandise nest pas l (pour cause amont) ou est l, quelque part, mais pas en rayon a conduit Benot Moreau, Responsable amlioration process en magasin pour Carrefour Belgique, se poser la question de la RFID comme solution aux ruptures en linaire. Aprs un pilote en magasin sur le rayon jean, la mise en vidence derreurs dtiquetage et dcarts de rception en entrept puis en magasin a permis damliorer et doptimiser les processus (recalage dinventaire, contrle et comptage plus rapides, rassorts), l o le bt blessait.

( C OM M UN IQ U )

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DAVID PELL, CARREFOUR

Les tendances de demain

du dernier kilomtre en partenariat avec les constructeurs de camions (double planchers, camion communicant, nergie lectrique).
DAILY MONOP

Dveloppement durable et comportement citoyen

Le dveloppement des points de vente de proximit amne explorer de nouveaux schmas de distribution

La livraison urbaine mutualise

Le modle Supply Chain de ce secteur est encore en volution forte : lquilibre de la chaine complte est en train de changer et le nouvel quilibre qui en sortira va mon sens aller vers une plus grande proximit. Les schmas logistiques devraient aller vers encore plus de mutualisation, non seulement entre industriels, mais de plus en plus entre distributeurs, et cross-sectoriel. On peut trs bien envisager des city hubs, entrepts partags la priphrie des villes, do partiraient des tournes de livraison multi-enseignes et multi-secteurs utilisant des camions lectriques. A ce titre, lexprience de Casino pour la livraison de ses magasins de proximit dans Paris est trs intressante : approvisionnement de Paris par barge uviale et livraison des magasins par camion propre remarque le Directeur Gnral dECR France.

il reste encore des progrs faire sur lchange des donnes ventes magasin, qui permet de piloter les ux dapprovisionnement au plus prs de la demande, et ainsi de rduire fortement les ruptures produits sur les linaires. Reste la question du partage de la valeur entre les diffrents acteurs, qui ncessitera plus dchange de donnes quaujourdhui entre les partenaires. Cest peut-tre le point de blocage le plus important ce jour.

Le club Demeter, qui a pour objectif de promouvoir et mettre en uvre des actions concrtes, mesurables et respectueuses des 3 sphres du dveloppement durable, a publi un rapport en 2012, qui montre lintrt des acteurs de la grande distribution sur ce sujet. Ce rapport annuel est le rsultat de questions poses aux socits (39 % de prestataires, 36 % dindustriels et 25 % de distributeurs) concernant leur engagement dans le dveloppement durable, et plus particulirement pour ce qui concerne les oprations Supply Chain. Cette enqute fait ressortir les caractristiques principales des grands projets Dveloppement Durable chez les distributeurs : 71 % concernent la reconguration des schmas logistiques, 57 % envisagent des actions lies la mise en service de nouveaux vhicules (hybrides et lectriques) et 29 % des projets tournent autour de la multi-modalit,
La logistique du dernier kilomtre pousse les transporteurs lutilisation de vhicules lectriques. Ici Geodis

Le consommateur nal comme cible

LECR, acronyme anglais dEfcient Consumer Response, dsigne linitiative conjointe industrie-commerce destine apporter une rponse optimale au consommateur. La mission de lEfcacit et Ractivit au service du Consommateur consiste dnir et promouvoir les bonnes pratiques et les codes de bonne conduite dans la relation industriel-distributeur, pour mieux comprendre et rpondre aux attentes des consommateurs. Nanmoins, note Xavier Hua,

Pour Mathieu Genoud, la tendance est, aujourdhui, un retour au premier plan des modles de supermarchs de proximit au sein des centres-villes : Daily Monop, Carrefour city, Franprix An daccompagner cette tendance, renforce par les contraintes rglementaires spciques aux zones urbaines et une logique de dveloppement durable, la grande distribution est amene explorer des nouvelles organisations de son schma de distribution : collaboration non seulement avec des fournisseurs, mais galement avec des concurrents pour mutualiser les moyens logistiques et augmenter les frquences de livraison et le taux de service ; utilisation du uvial pour des produits de grande consommation vers les hyper-centres (Monoprix) ; recherche de solutions doptimiXavier Hua, Dlgu Gnral ECR France sation de la logistique

Au plus proche du client

GEODIS

de la gestion des emballages, des dmarches de certication, des btiments HQE Si ces dmarches rpondent en premier lieu des objectifs qualit et environnementaux, ce sont galement des outils de communication et de diffrenciation concurrentielles. Tous les distributeurs interrogs se dclarent prts raliser des partenariats logistiques avec leurs concurrents directs dans le cadre du dveloppement durable et 67 % dentre eux estiment comme discriminant un fournisseur qui ne prendrait pas en compte le dveloppement durable dans les contrats et appels doffres. J
Blandine Bergeret

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