Ir Lampedusa mudar alguma coisa?

Tragdia chamou a ateno para o que enfrentam as "pessoas nos barcos" at chegar a territrio europeu. Pelo menos despertou um debate sobre como lidar com este problema No Mediterrneo tm morrido muitas pessoas. Desde o incio de 2011, foram registadas 2 mil mortes. Mais de 15 mil desde os anos 1990. Mas estas pessoas tem morrido aos poucos, barco a barco - no tantas de uma s vez. No 339 num s naufrgico, como na semana passada ao largo da ilha italiana de Lampedusa. Nas guas do Mediterrneo, embarcaes frgeis com pessoas desesperadas para chegar Europa ficam merc de tudo: mar, vento, homens, leis. A presidente da Cmara de Lampedusa, Giusi Nicolini, que chorou ao falar na televiso sobre a ltima tragdia, comentou: "Estamos a ver mortes como numa guerra nas fronteiras da Europa". Os barcos cheios de gente podem ser mandados para trs pela fora de patrulha da Unio Europeia (Frontex) antes de entrarem em guas territoriais europeias, de volta para o pas aonde chegaram para partir. O destino ser provavelmente um porto africano onde a economia local conta, muitas vezes, com o trabalho quase escravo de quem precisa de ganhar mais umas centenas ou milhares de euros para a ltima etapa da viagem. Podem conseguir chegar s guas europeias, mas ficar em apuros. No entanto, tero de estar numa situao mesmo muito grave, e no potencialmente ou previsivelmente grave - ter um incndio a bordo, por exemplo. Um barco claramente no adaptado ao mar em que est, levando muito mais pessoas do que deveria, e com condies meteorolgicas a piorar (e que no dever conseguir chegar ao seu destino) no est "claramente em apuros", segundo as regras actuais, exemplifica Judith Sunderland, da Human Rights Watch, ao PBLICO). A revista Der Spiegel contava que os que levam os migrantes muitas vezes destroem o motor do barco antes de chegar costa, pois assim sero considerados oficialmente em apuros. Mais: mesmo que esteja em apuros segundo as regras, se estiver ao largo de Itlia, h uma grande hiptese de os navios comerciais que o avistem no faam nada: a lei italiana criminaliza a prestao de ajuda e j houve acusaes judiciais (embora no tenha havido condenaes, os comandantes no querem ter de ir a tribunal, por isso a lei muito dissuasora, diz Sunderland). "X, imigrante" A bordo de um barco de pesca de atum em Malta, o cartoonista Joe Sacco ouviu histrias dos pescadores que interagem com os migrantes. "Siclia? Siclia?", perguntam do barco. "Eles no querem vir para Malta", dizem os pescadores. "Damos-lhes gua e bolachas." E eles continuam, sua sorte. Finalmente, o barco pode estar mesmo ao p da margem e no conseguir l chegar. Passageiros desesperados podem recorrer a medidas drsticas: "Algum

espetou uma faca no barco e afundmos", contou recentemente Amnistia Internacional um migrante na ilha grega de Lesbos. Uma medida radical para atrair a ateno da guarda costeira grega (e evitar serem "empurrados" para fora das guas europeias), para que assim fossem resgatados os mais de 40 passageiros no bote de borracha, incluindo uma grvida, crianas e um deficiente - e foi o que aconteceu, mas no sem o passageiro que conta a histria ter ficado gravemente ferido na perna pelo motor do barco. (Na ilha de Lesbos, um cemitrio tem mais de cem campas marcadas com a inscrio: "X, imigrante". Muitos no chegam sequer a terra.) No caso do navio que se afundou em Lampedusa, o que provocou o naufrgio foi toda a gente se ter deslocado para um dos lados da embarcao, levando-o a virar e afundar, depois de algum (alegadamente o comandante) ter decidido incendiar um cobertor para chamar a ateno e pedir ajuda. s vezes parece que o desejo dos europeus fechar "a fortaleza Europa" e deixar de ver o que acontece. Nas ilhas gregas, h pessoas em 4x4 que comeam a trabalhar logo de madrugada antes dos turistas chegarem s praias. Levam equipamentos de primeiros socorros e sacos de plstico. Os turistas no gostam de ver cadveres, contavam estes trabalhadores, numa reportagem no jornal polaco Gazeta Wyborcza. E depois de chegar Europa? Depende. Malta detm "virtualmente toda a gente", diz Sunderland. Sejam requerentes de asilo, crianas no-acompanhadas, potenciais vtimas de trfico. Ficam detidas enquanto so tratados os pedidos, determinada a idade, ou descoberto o pas de origem (muitos migrantes chegam sem passaporte e no dizem de onde so). Em Itlia, ficam geralmente em centros abertos, de onde podem sair (estes so muitas vezes longe do centro das cidades, mas pelo menos existe a possibilidade). Isto excepto se vierem do Egipto ou da Tunsia, pases que tm acordos bilaterais, e para onde os migrantes sem documentos so enviados num perodo mximo de 48 horas. Os centros so muitas vezes um inferno. Lampedusa (uma ilha com 6000 habitantes), por exemplo: capacidade para 250 pessoas, 900 ocupantes (por assim dizer - muitos dormem ao relento, e comeou j a chover). O Alto Comissariado da ONU para os Refugiados j disse que as condies so "absolutamente inaceitveis". Fazer o que est certo J chegados a territrio europeu, tendo escapado aos centros, os imigrantes ilegais podem andar nas ruas tentando fugir das autoridades, sujeitando-se a patres que os exploram sabendo-os em situao frgil. Ou podem conseguir ficar (a taxa de aprovao de pedidos de asilo da UE de mais ou menos um quarto de respostas positivas, segundo o Eurostat). Mas mesmo os que esto legalizados arriscam-se a ser tratados em condies desumanas - na Grcia houve um caso que ficou conhecido como "morangos de sangue" em que cerca de 200 trabalhadores, a maioria do Bangladesh, confrontaram o patro com salrios em atraso e foram atacados a tiro (pelo menos 28 ficaram feridos).

Judith Sonderland menciona Malta e Itlia porque estes so os pases mais afectados pela chegada de migrantes irregulares por mar. A Grcia tem vindo a ser um destino crescente desde que a fronteira com a Turquia est mais bem guardada. Antes desta tragdia, aponta Sonderland, Itlia estava a ser alvo de crticas por estar alegadamente a deixar entrar demasiadas pessoas. A responsvel da Human Rights Watch congratula-se com o facto de finalmente haver um debate sobre a questo. Para Sonderland, os pontos mais importantes na discusso incluiriam o acabar com o desincentivo a que os navios comerciais "faam o que est moralmente e legalmente certo" - ajudar embarcaes em apuros, e ainda um alargar da definio de "embarcaes em apuros", lembrando que o Alto Comissariado da ONU para os Refugiados concordou que a definio deveria incluir todas as embarcaes com passageiros a mais. E se fossem vistos, deveriam ser levados para o porto seguro mais prximo. A palavra "seguro" aqui importante: "Um porto lbio no ser um porto seguro", sublinha, j que estas pessoas enfrentaro provavelmente atropelos aos seus direitos humanos caso sejam levadas para a Lbia. A iniciativa europeia de mais vigilncia uma boa iniciativa "se a maior vigilncia servir para salvar vidas", nota Judith Sonderland - no para fazer com que estas pessoas regressem ao local de onde partiram sem ter a sua situao avaliada. A responsvel da Human Rights Watch diz ainda que muito importante que a questo das chegadas s fronteiras da Unio Europeia sejam vistas como um problema de toda a Unio Europeia e no do pas aonde chegam os migrantes (como prev o regulamento europeu Dublin II de 2003), deixando os pases-fronteira a braos com um problema que de todos. Isso mesmo foi alegado pelo presidente do Parlamento Europeu, o alemo Martin Schulz. A Alemanha tem-se defendido dizendo que o pas que recebe mais pedidos de asilo, mas a verdade que, como indica a prpria revista alem DerSpiegel, aparece em 11. lugar na lista de pases que mais pedidos aceitam em relao sua populao. Pessoas como a presidente da Cmara de Lampedusa ("fui eleita em Maio [de 2012] e em Novembro [de 2012] j tinha a meu cargo 21 cadveres", contou) sentemse a lidar sozinhas com um problema. "Municpios como o nosso no podem ser deixados sozinhos na linha da frente", escreveu ainda Giusi Nicolini. "O que di mais", concluiu, " que a Europa est a agir como um observador". E h quem diga que tudo isto no vai mudar o principal problema, que o que faz estas pessoas arriscarem tudo para chegar a um local em que a porta dificilmente se abrir, ficando nas mos de traficantes sem escrpulos. "Nos ltimos dez anos, a Europa tem vindo a fechar as portas", dizia Abbe Musse, um padre catlico italiano de uma ONG de ajuda a migrantes de Roma, emissora alem Deutsche Welle. "Quando a porta se fecha aos refugiados, os traficantes abrem uma janela." Mas haver poucas hipteses de a porta se abrir mais numa altura em que a Europa est fechada em si prpria, concentrada na sua crise interna.