Neumticos

Equilibrio entre el costo, las prestaciones, y la vida til. La eleccin del los neumticos tiene que ver con el tipo de terreno y las condiciones de uso. Transmitir la potencia desde la periferia de las ruedas al suelo y a la barra de tiro o al acople de tres puntos. Pm = Pr x = Pb Fm x Vm = Fr x Vr x = Fb x Vb x = rendimiento de la transmisin coeficiente de patinamiento y resistencia a la rodadura. Patinamiento: prdida de combustible, tiempo, neumticos, desgaste de la transmisin por golpes. Dao al suelo, desarrollo de las plantas afectado. Mejor traccin, implica menor desgaste de cubiertas, gasto de combustible, ahorro tiempo. Factores a tener en cuenta: Superficie adherente. Carga sobre las ruedas. Tipo de suelo y su humedad.

a) Elasticidad, b) Adaptacin al contorno c) superficie de contacto d) Potencia a la barra con el mismo peso y el mismo dimetro de rueda Radiales

Patinamiento

Acero Nailon Neumtico

Manejo de los neumticos El rodado neumtico en la dcada del 30 fue un avance tecnolgico de implicancias notables en la mejora de las prestaciones del tractor. Ajustes finos en la puesta a punto de los rodados especficos para cada tarea y cada mquina, (tractor, cosechadora, pulverizadora, sembradora) permiten mejorar las prestaciones de los rodados. Entre estos ajustes finos se destacan: Distribucin de peso, lastrado y presin de inflado. Los beneficios de los ajustes para cada labor Mejora significativa en el poder de traccin Reduccin de la compactacin Mejora de la flotacin Mejora del manejo Reduccin del desgaste del neumtico Mejora de la estabilidad de la direccin en topografas quebradas Mejora de la penetracin de los tacos Mejor control del golpe de potencia

Hierro 30 50 70 80

Evolucin y manejo de los neumticos

Suelo blando se busca: > superficie de contacto y > flotabilidad.

Suelo blando Reducir la resistencia a la rodadura

23.1 - 30

Menor presin Menor compactacin

18.4 - 34 Mayor presin, mayor compactacin 1ro vencer el hundimiento, Y luego entregar fuerza de tiro. Queda menos para trabajar. Mejor situacin

Suelo duro buscar mayor penetracin en el suelo de las barras

23.1 - 30

Menor presin

Mayor presin La rueda angosta y con mayor peso, las barras penetran mejor en el suelo. A las duales se le quita la rueda externa Mejor situacin

18.4 - 34

Patinamiento
La misma distancia menos vueltas

La misma distancia ms vueltas

Cantidad de vueltas s / carga = 20; Cantidad de vueltas c / carga = 23

23 - 20 %P = 23
X 100 = 13 %

Carga sobre las ruedas Lastre slido, lquido, mquinas montadas. El gran peso sobre las ruedas aumenta la penetracin en el suelo de los tacos y aumenta la resistencia a la rodadura. Por ello cuando no se requiere un gran esfuerzo de traccin es mejor retirar los contrapesos. La capacidad de carga de un neumtico depende de su cantidad de telas. La carga sobre la rueda es el peso de la mquina y el lastre slido y lquido.

Disco Llanta

Sobre tacos

Pico arriba Vlvula especial

Tamao 12.4 24 14.9 26 16.9 30 23.1 30 24.5 32 18.4 34

kg de agua (o litros) 75 % del volumen del neumtico 114 182 276 541 644 376

Cmo cmara 75% sin cmara 90%

Anticongelante Cl2Ca Muy lentamente sobre el agua Nunca el agua sobre el Cl2Ca Lavar de inmediato lo que toque 24.5 32 655 litros de agua 552 litros agua + 220 kg de sal

Cl2Ca

Las prestaciones del neumtico dependen del contacto rueda suelo. En el radial, el peso esttico aplicado en la rueda y el inflado de la misma son valores especficos para cada condicin de trabajo. Si se trabaja con la barra de tiro o con el acople de tres puntos, el peso que soporta cada rueda y su presin de inflado estn tabulados y el objetivo de la calibracin de ambas variables es transferir la potencia de la rueda al piso. Un ejemplo Un neumtico 18.4 R 42 usado como dual soporta aproximadamente 1.450 kg como carga esttica. Su presin es 8 libras/pulg2 Soporta 3.150 kg cuando se lo infla a 24 libs/pulg2 En ambas condiciones el rea de contacto con el suelo es la misma. El neumtico se deforma de la misma manera, flexiona sus flancos y en ambos casos entrega la misma superficie de contacto con el suelo. El exceso de presin en el neumtico hace perder las prestaciones del mismo de manera notable.

rea de contacto Carga esttica Presin

1.755 cm 2 1.452 kg 8 libs/ pulg2

1.755 cm 2 3.153 kg 24 libs/ pulg2 Tpico sobre inflado

806 cm 2 1.452 kg 24 libs/ pulg2

1.755

1.755

1.755

1.755

1.755

1.755

806

806

806

806

Sobre inflado

Correcto inflado

Duales lastrado y presin Neumticos duales Duplican el rea de contacto con leve aumento de peso. Por lo tanto mejora la flotacin. Si fuera necesario se puede duplicar el lastre adicional suplicando la carga mxima. Distancia del neumtico

A Carcasa radial B Cinturn C Barras curvas D Flanco E Taln F Espacio interbarra

Sin Cmara (Tubeless)

1 Ancho de seccin (18.4) 2 Ancho de pisada 3 Dimetro de llanta (34) (4) Radio sin carga 5 Radio bajo carga 6 Dimetro = (4) x 2

La nomenclatura en el flanco 18.4 Ancho de la seccin en pulgadas R Construccin radial 38 dimetro de la llanta 146 Capacidad de carga (ndice para 6.600 lbs) A8 velocidad 25 mph (40 km/h) 143 Capacidad de carga 143 indica 5.995 lbs B Smbolo de velocidad B = 31 mph (50 km/h) ** (U.S.) Referencia de presin 24 lbs/pulg 2 **

480 ancho de seccin mm 70 seccin alto / seccin ancho x 100 R construccin radial 30 dimetro de llanta 141 Capacidad de carga ndice 5.190 lbs A8 velocidad 25 mph (40 km/h) 138 Capacidad de carga 138 = 5.190 lbs B Smbolo de velocidad B = 31 mph (50 km/h) (U.S.) Referencia de presin 24 lbs/pulg 2

Barras, formas, longitud, ngulo

ngulo cerrado en el hombro, ms traccin y poder de traccin. ngulo abierto en los costados de la banda de rodamiento, para la limpieza de la tierra.

Base de la barra ancha para mayor vida til (que las barras no se arranquen).

23

Arrocera

45

Las barras no se superponen en el centro de la banda de rodamiento, ello ayuda a la limpieza.

Terra tire Alta flotacin Anchos de 1 m a 1,5 m 15 libras/ pulg2

Presin de inflado en ruta, < presin > desgaste

> desgaste frontal de barras.

No es prctico cambiar la presin cada vez que se sale a la ruta, mejor es encontrar una presin de equilibrio. Depender de la carga sobre las ruedas y de las recomendaciones del fabricante de los neumticos.

Los neumticos, junto con el asiento, es la poca suspensin del conductor, a menor presin mayor comodidad.