INFORME PROYECTO FINAL

Presentado por: JUAN CARLOS ROJAS CORREA T.I: 95012101300 JAIRO ALEXANDER SUAREZ PRADA T.I: 95110910763 YEFERSSON SANCHEZ ANGEL

Grupo: 201418_80

Presentado a: JOAN SEBASTIAN BUSTOS Tutor

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA A DISTANCIA (UNAD) ESCUELA DE CIENCIAS BSICAS TECNOLOGA E INGENIERA INGENIERA DE TELECOMUNICACIONES ANLISIS DE CIRCUITOS DC CEAD ZIPAQUIRA II SEMESTRE 2012

JUSTIFICACIN El Circuito Elctrico es la base sobre la que se fundamenta la ingeniera electrnica, y la mayora de actividades que realizamos a diario constan de un circuito elctrico, el vehculo es el medio de transporte ms convencional que existe, estudiar su funcionamiento es muy importante y es por eso que para demostrar los conocimientos adquiridos a lo largo del periodo del curso de anlisis de circuitos DC se hace necesario disear un circuito elctrico que permita alimentar y controlar los diferentes dispositivos elctricos tpicos de un vehculo convencional, disear el sistema de carga de bateras con algn sistema de energas renovables y elaborar el diseo elctrico para la aplicacin de un circuito que permita monitorear la perdida de potencia en el motor elctrico DC de traccin de un vehculo elctrico, como vemos todos los circuitos se relacionan, y para dar solucin a este problema y realizar su anlisis debemos aplicar: ley de watt, ley de ohm, teoremas de Thevenin y Norton, Teora de linealidad y superposicin, mxima transferencia de potencia; con estos conceptos y estas frmulas procederemos a dar solucin al problema y adems haremos uso de simuladores de circuitos como Proteus para mayor eficacia.

OBJETIVO GENERAL Disear un circuito elctrico que integre los diferentes dispositivos elctricos tpicos de un vehculo convencional, que incluya sistema de carga de bateras con algn sistema de energas renovables y elaborar el diseo elctrico para la aplicacin de un circuito que permita monitorear la perdida de potencia en el motor elctrico DC de traccin de un vehculo elctrico.

DEFINICIN DE VARIABLES
Ley de ohm

Ley de watt

Donde P = potencia en vatios V= voltaje o diferencia de potencial I= intensidad elctrica en amperios R= resistencia elctrica en ohmios

TEOREMA DE THEVENIN Cualquier circuito, por complejo que sea, visto desde dos terminales concretos, es equivalente a un generador ideal de tensin en serie con una resistencia, tales que: La fuerza electromotriz del generador es igual a la diferencia de potencial que se mide en circuito abierto en dichos terminales La resistencia es la que se "ve" HACIA el circuito desde los terminales en cuestin, cortocircuitando los generadores de tensin y dejando en circuito abierto los de corriente

TEOREMA DE NORTON Cualquier circuito, por complejo que sea, visto desde dos terminales concretos, es equivalente a un generador ideal de corriente en paralelo con una resistencia, tales que: La corriente del generador es la que se mide en el cortocircuito entre los terminales en cuestin.

La resistencia es la que se "ve" HACIA el circuito desde dichos terminales, cortocircuitando los generadores de tensin y dejando en circuito abierto los de corriente.-( Coincide con la resistencia equivalente Thvenin) TEOREMA DE LINEALIDAD

El teorema de Linealidad establece que un circuito es lineal si las ecuaciones que relacionan su excitacin (causa) y respuesta (efecto) son lineales, y viceversa, no hay excepciones! O sea que en el caso de circuitos lineales siempre es posible expresar una de estas cantidades como una funcin lineal de las dems. En circuitos elctricos, un circuito lineal es un circuito que se puede expresar mediante una ecuacin lineal.

Un ejemplo tpico de linealidad es la relacin entre tensin y corriente (causa y efecto) una resistencia, cuyo resistor es una constante, esto es:

Por lo que, la Ley de Ohm establece una ecuacin lineal, entonces un circuito es lineal si obedece la Ley de Ohm. En cambio la potencia de una resistencia no es lineal, ya que esto es una ecuacin cuadrtica:

Una ecuacin lineal describe una lnea recta (L), cuya inclinacin es el menor de los ngulos que dicha recta forma con el semieje x positivo y se mide desde el eje x positivo a la recta L, en sentido anti horario, si L fuera paralela al eje x, su inclinacin seria cero. La pendiente , siendo el Angulo de inclinacin. La pendiente de ) la recta que pasa por dos puntos ( ( ) es:

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Se tiene una batera de 100 Voltios segn la capacidad y el consumo del circuito se dispondr la batera, Esto se har de acuerdo a los consumos el tipo de generacin y regulacin Es decir que se har el clculo de potencia requerida, despus la implementacin del circuito. La suma de 13 nodos estara con un total de 245 watios funcionamiento del panel de control que involucra accesorios de iluminacin entre otros. Consumo del motor es de 10000watios corriente bajo par de fuerza de 78 nm como circuito resistivo con picos de

El circuito resistivo hace necesario un sistema de generacin alterna adems del alternador que suple la batera de 100 voltios para dar carga Este sistema de generacin tendr que ir conectado al motor con un sistema de condensadores para superar picos de corriente. Como el circuito de iluminacin y accesorios es de bajo consumo y voltaje de 12 y 9 voltios respectivamente, es necesidad de un regulador de voltaje

Calculo de red 10000 watios/100voltios= 100 amp Tomando en cuenta que el circuito es alimentado por 12 y 9 9 voltios: por 15w,10, 10,20,20,30,30,= 135voltios Valor de las resistencias=5.6,-8,18

12 voltios: por 45w,15,15,15,5,15,=110 voltios Como es corriente continua la frmula para potencia es

P=V*I 135w/9= 15 Amp 110w/12=9.16 Amp

Sumado 100 amp del motor = 124.16 Amp Corriente del circuito Pero como la carga del motor es resistiva presentara inconvenientes por lo tanto implementaremos un regulador de voltaje que alimentara los dos circuitos de accesorios y iluminacin del automvil.

2. montaje del circuito Circuitos de accesorios: Radio 15W, alarma 10W, limpia parabrisas 10W, desempaador vidrio trasero 20W, luces extras (exploradoras) 20W, encendedor cigarrillos 30W, motor de calefaccin 30W.

Circuitos de luces: faros delanteros 45W, direccionales 15W, reversa 15W, estacionamiento 15W, tablero 5W y techo 15W.

 Dispositivo de carga de batera (utilizar energas renovables y Capacitores). Motor Elctrico de traccin

Regulador de voltaje En el circuito elctrico diseado se debe considerar lo siguiente: La fuente de alimentacin del circuito elctrico general es de 100V DC (Voltaje suministrado por bateras), el circuito de luces debe manejar una Tensin de 12V y el circuito de accesorios debe ser alimentado por 9V.

Anlisis del Circuito Elctrico General: 1. Identificar las magnitudes y unidades bsicas del sistema internacional de cada uno de los elementos elctricos del Circuito Elctrico General. Magnitudes: La corriente elctrica es el flujo de electrones atraves de un conductor elctrico este es cuantificable en amperes que son C/S que es un columbo por segundo El voltaje es el diferencial de potencial elctrico en un circuito elctrico entre dos puntos elctricos se mide en voltios teniendo la caracterstica en su frecuencia o ciclo por unidad de tiempo para determinar el tipo de voltaje. Resistencia propiedad del conductor elctrico que atraviesa la corriente y se mide en ohmios dependiendo el tipo de resistencia caracterstica del voltaje entre otros la resistencia es la oposicin al paso de la corriente en un circuito en el cual al distancia la conductividad tambin es importante en el flujo de electrones atarves de ese conductor. De estas magnitudes elctricas derivan potencia, capacitancia, inductancia, reactancia, entre otros muchos La potencia es la capacidad de realizar un trabajo representado en wattios que son equivalentes joles determinado la capacidad tipo de circuito y su naturaleza. 1. faros delanteros: 45W, 12V, 3,75A 2. faros de direccionales derechas: 7.5W ,12V, 0.625A 3. faros de direccionales izquierdas: 7.5W, 12V, 0.625A 4. luz de reversa: 15W, 12V, 1.25A

5. faros luz de tablero: 5W, 12V, 0,41A 6. luz techo: 15W, 12V, 1.25A

7. fuente de tencin 12V 8. interruptor de encendido de luces 9. interruptor de cambio de luces 10. interruptor de direccionales

11. interuptor de luz de tablero 12. interruptor de luz de techo 13. seal de luz de reversa 14. interruptor de estacionamiento

2.

Determinar los elementos activos y pasivos del circuito.

Activos son aquellos que son de uso continuo y por su consumo y desempeo son ms destacados motor de traccin, alternador y rectificador de corriente Componentes activos: 1-Fuente de voltaje. 2. interruptores electromagnticos Pasivos: entran en funcionamiento eventualmente como faros luces y dispositivos de consumo menor. Componentes pasivos: 1-faros de iluminacin 2-interruptores

3.

Determinar voltaje y corriente en cada dispositivo elctrico

El voltaje en los equipos de resistencia. La batera tiene un voltaje de 100 voltios para el mayor consumo que requiere el motor que es de 10 kW Diramos que 10000/100=100 amperes que tendran que funcionar necesariamente con un alternador para suplir la batera de corriente necesaria para tiempos del par de fuerza. El consumo de los dems circuitos ira en torno a la suma de corrientes Es un circuito paralelo es decir que el voltaje en todo el circuito es 12v La corriente es:

Utilizamos las siguientes formulas; Ley de OHM

Ley de WATT

Faros delanteros 1. faros delanteros: 45W, 12V, 3,75A i= = Dividimos la potencia total y hallamos la resistencia de cada uno de los faros =11.25watt debe tener cada una de los faros. =0.9375Amp intensidad debe tener cada uno de los faros delanteros =12.8 luego esta es la resistencia que debe tener cada uno de los faros Vamos a comprobarlo =

Direccionales y luces de estacionamiento i= =

2. faros de direccionales derechas: 7.5W ,12V, 0.625Amp Dividimos la potencia en el numero de faros en este caso son 2 P1= Aplicamos ley de watt =0.3125Amp esta es la intensidad que debe tener cada uno de las direccionales. Aplicamos ley de ohm R5= resistencia que debe tener cada una de las direccionales.

3. faros de direccionales izquierdas: 7.5W, 12V, 0.625 Dividimos la potencia en el numero de faros en este caso son 2 P1= Aplicamos ley de watt =0.3125Amp esta es la intensidad que debe tener cada uno de las direccionales. Aplicamos ley de ohm R7= Comprobamos: resistencia que debe tener cada una de las direccionales.

4. luz de reversa: i=

15W, 12V, 1.25A

Dividimos la potencia en el numero de faros en este caso son 2 p= potencia de cada uno de los faros. Intensidad de cada uno de los faros de reversa. Resistencia de cada uno de los faros de reverza. Comprobamos:

5. faros luz de tablero: 5W, 12V, 0,41Amp i= = Dividimos la potencia en la cantidad de faros en este caso son 4 Uno de los faros. Intensidad de cada uno de los faros de tablero. R9= Comprobamos:

6. luz techo: = R15=

15W, 12V, 1.25A