UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Tema:

Curso:
Laboratorio de Mecnica de
fluidos e Hidrulica
Docente:
Ing. HUATUCO GONZALES, Mario
Estudiante:

VICUA ALEJO, MIRIAM ROCIO

NAVARRO WONG, MILTON
AUQUI AYALA, JHON

Semestre: 2011-II

Ciclo: VII

Huancayo - Per

PRDIDA DE CARGAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN TUBERIAS

(RGIMEN LAMINAR)

1. INTRODUCCIN:
Se sabe que un fluido en movimiento presenta resistencia por friccin al fluir,
siendo comn el transporte de fluidos de un punto a otro a travs de un sistema de
tuberas. A medida que el fluido fluye por estos conductos, ocurren prdidas de
energa debido a la friccin; tales energas traen como resultado una disminucin de la
presin entre dos puntos del sistema de flujo es decir disminuye su capacidad.
El comportamiento de un fluido, en particular en lo que se refiere a las prdidas
de energa, depende de que el flujo sea laminar o turbulento.
Por tanto, en el siguiente laboratorio se calcularn las magnitudes de dichas
prdidas (prdida de friccin) ocurridas por estas fuentes mediante datos
experimentales, siendo el comportamiento del fluido en rgimen laminar.
Adems, se hace referencia a las frmulas tericas utilizadas para el clculo de
dichas prdidas.

2. OBJETIVOS
Analizar y conocer los usos del ensayo en las prdidas de energa por longitud
de tubera.
Realizar los clculos tericos utilizando las ecuaciones de prdidas de energa
para cada accesorio.
Determinar el factor de prdida de friccin para los distintos caudales.
Comparar los resultados obtenidos para los factores de friccin tanto en la
Ecuacin de Darcy Weisbach como tambin en la Frmula de Hagen
Poiseuille.

3. PRINCIPIOS TERICOS
3.1. Nmero de Reynolds, flujo laminar y turbulento.
Los primeros experimentos cuidadosamente documentados del rozamiento en
flujos de baja velocidad a travs de tuberas fueron realizados independientemente por
Poiseuille y por Hagen. El primer intento de incluir los efectos de la viscosidad en las
ecuaciones matemticas se debi a Navier e, independientemente, a Stokes, quien
perfeccion las ecuaciones bsicas para los fluidos viscosos incompresibles.

Actualmente se las conoce como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan

complejas que slo se pueden aplicar a flujos sencillos. Uno de ellos es el de un fluido
real que circula a travs de una tubera recta.

Flujo laminar y turbulento.

Reynolds demostr la existencia de dos tipos de flujo viscoso en tuberas. A

velocidades bajas, las partculas del fluido siguen las lneas de corriente (flujo laminar),
y los resultados experimentales coinciden con las predicciones analticas. A
velocidades ms elevadas, surgen fluctuaciones en la velocidad del flujo, o remolinos
(flujo turbulento), en una forma que ni siquiera en la actualidad se puede predecir
completamente.
Reynolds tambin determin que la transicin del flujo laminar al turbulento era
funcin de un nico parmetro, que desde entonces se conoce como nmero de
Reynolds. Si el nmero de Reynolds (que carece de dimensiones y es el producto de
la velocidad, la densidad del fluido y el dimetro de la tubera dividido entre la
viscosidad del fluido) es menor de 2.000, el flujo a travs de la tubera es siempre
laminar; cuando los valores son mayores a 3000 el flujo es turbulento. El concepto de
nmero de Reynolds es esencial para gran parte de la moderna mecnica de fluidos.
Una medida de turbulencia es un trmino carente de dimensin llamado nmero de
Reynolds, que se define matemticamente con la siguiente frmula:

V = velocidad media del flujo

D = dimetro de la tubera
= viscosidad cinemtica del fluido
= coeficiente de viscosidad

3.2.

Prdidas de energa debido a la friccin.

Al circular el agua por una tubera, dado que lleva una cierta velocidad que es
energa cintica, al rozar con las paredes de la tubera pierde parte de la velocidad por
la friccin que se produce entre el material y el lquido contra el slido de las paredes.
Entre mayor es la velocidad mayor ser el roce.
3.3.

Factor de friccin. Ecuacin de Darcy.

La ecuacin de Darcy-Weisbach es la frmula fundamental usada para

determinar las prdidas debidas a la friccin a lo largo de las tuberas. Establece que
las prdidas de energa hl, en una tubera, es directamente proporcional a la longitud L
y la energa cintica, V2/2g, presentes, e inversamente proporcional al dimetro de la
tubera, D. La frmula se escribe como:

Definiendo un parmetro adimensional f, denominado coeficiente de friccin de

Darcy; el propio factor de friccin bastante compleja de los parmetros de flujo, la
viscosidad cinemtica del fluido en movimiento y del grado de rugosidad de la pared
de la tubera.
3.4.

Frmula Hagen Poiseuille

En rgimen laminar tambin es vlida sta frmula, en donde el coeficiente de

friccin depende exclusivamente del nmero de Reynolds:

4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
4.1 Se instal el equipo FME, sobre el banco hidrulico, percatndose que el equipo
este correctamente instalado y en un buen estado.

4.2.

Se gener un caudal regulando la vlvula de salida, tratando del que flujo sea
laminar.

4.3.

Anotar las lecturas que son marcadas en los piezmetros.

4.4.

Medir el caudal a travs del tiempo y volumen obtenidos.

4.5.

Variar los caudales y repetir los pasos anteriores anotando los distintos datos.

5. MATERIALES
Agua

6. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Banco Hidrulico
Equipo FME
Celular con cronmetro
Cmara fotogrfica
Probeta.
Balde
Libreta de apuntes

TABLA DE REGISTRO DE DATOS Y CALCULOS

PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS PARA UN REGIMEN TURBULENTO

Volume
n
(l)

Tiemp
o
(s)

Caudal
( m3/s )

Lectura de
manometros de agua

Lectura de los
manometros de Bourdon

h1
( mm.c.a )

h2
( mm.c.a )

Entrada
( Bar )

Salida
( Bar )

Perdida
de carga
( mm.c.a )

0.20

8.38

0.000024

xx

Xx

2.370

2.30

0.07

0.20

7.09

0.000028

xx

Xx

2.300

2.20

0.10

0.20

6.58

0.000030

xx

Xx

2.250

2.12

0.13

0.20

5.03

0.000040

xx

xx

1.950

1.70

0.25

0.20

4.00

0.000050

xx

xx

1.650

1.27

0.38

0.40

7.35

0.000054

xx

xx

1.530

1.09

0.44

DETERMINACION DEL FACTOR DE PRDIDA DE LA CARGA EN UN REGIMEN

TURBULENTO

f =

hf .

L . V2
2.g.

hf : perdida de carga
V : velocidad del fluido
dimetro interior del tubo de prueba
=
longitud de la tubera
L:
=
aceleracin gravitatoria
g:
=
Di :

Caudal
Q ( m3/s
)
0.00002
4
0.00002
8
0.00003
0
0.00004
0

4 mm

0.004

500
mm

0.500

3.14159
3

9.81

Velocidad
V (m/s)

V2
( m2/ s2 )

Perdida de
carga hf
( m.c.a )

log
V

log hf

1.90

3.61

0.07

1.61

0.28

-1.15

0.21

2.24

5.04

0.10

3.21

0.35

-1.00

0.51

2.42

5.85

0.13

4.85

0.38

-0.89

0.69

3.16

10.01

0.25

15.95

0.50

-0.60

1.20

log

0.00005
0
0.00005
4

3.98

15.83

0.38

38.33

0.60

-0.42

1.58

4.33

18.76

0.44

52.58

0.64

-0.36

1.72

V=Q/S

V = Velocidad en (m/s)
Q = Caudal en (m3/s)
Seccion del accesorio en
S =
(m2)

log hf

log V

-1.15

0.28

-1.00

0.35

-0.89

0.38

-0.60

0.50

-0.42

0.60

-0.36

0.64

hf

0.07

1.90

0.10

2.24

0.13

2.42

0.25

3.16

0.38

3.98

0.44

4.33
0

DETERMINACION DEL NUMERO DE REYNOLDS PARA UN REGIMEN

TURBULENTO

Viscosidad cinematica
del agua ( mm2/s)

1.163

1.106

1.053

1.0038

0.914

Temperatura (0C)

14

16

18

20

24

Re =

V*D

1.192

Re : numero de reynolds
V : velocidad del fluido
dimetro interior del tubo de prueba = 4
D : mm
: viscosidad cinemtica en m2/s

Caudal
Q
( m3/s )

Velocidad
(m/s)

V2
( m2/ s2 )

Perdida
de carga
hf
( m.c.a )

Re

log V

log Re

0.000024

1.90

3.61

0.07

0.0064

0.28

-2.20

0.000028

2.24

5.04

0.10

0.0075

0.35

-2.12

0.000030

2.42

5.85

0.13

0.0081

0.38

-2.09

0.000040

3.16

10.01

0.25

0.0106

0.50

-1.97

0.000050

3.98

15.83

0.38

0.0134

0.60

-1.87

0.000054

4.33

18.76

0.44

0.0145

0.64

-1.84

log f

log Re

0.21

-2.20

0.51

-2.12

0.69

-2.09

1.20

-1.97

1.58

-1.87

1.72

-1.84

PERDIDA DE CARGA EN UNA TUBERIA PARA REGIMEN LAMINAR

Volumen
(l)

Tiemp
o
(s)

Caudal
( m3/s )

0.20

29.30

0.20

Lectura de
manmetros de agua

Lectura de los
manometros de
Bourdon

Perdida
de carga
( mm.c.a )

h1
( mm.c.a )

h2
( mm.c.
a)

Entrada
( Bar )

Salida
( Bar )

0.0000068

456.00

162.00

xx

xx

294.00

29.70

0.0000067

443.00

176.00

xx

xx

267.00

0.20

34.30

0.0000058

418.00

212.00

xx

xx

206.00

0.20

38.20

0.0000052

401.00

236.00

xx

xx

165.00

0.10

25.50

0.0000039

371.00

278.00

xx

xx

93.00

0.10

10.06

0.0000099

344.00

318.00

xx

xx

26.00

DETERMINACION DEL FACTOR DE PRDIDA DE LA CARGA EN UN REGIMEN

LAMINAR

2 . g . D . hf
f =
L . V2
hf : perdida de carga
V : velocidad del fluido
dimetro interior del tubo de prueba
D:
=
longitud de la tubera
L:
=
aceleracin gravitatoria
g:
=

V2
2
( m / s2 )

4 mm

0.004

500
mm

0.500

3.142

9.81

Perdida
de carga
hf
( m.c.a )

Caudal
Q ( m3/s )

Velocidad
V (m/s)

0.0000068

0.54

0.30

294.00

0.0000067

0.54

0.29

267.00

f
156.4
0
145.9
4

log
V

log
hf

-0.27

2.47

2.19

-0.27

2.43

2.16

log

0.0000058

0.46

0.22

206.00

0.0000052

0.42

0.17

165.00

0.0000039

0.31

0.10

93.00

0.0000099

0.79

0.63

26.00

log hf

log V

2.47

-0.27

2.43

-0.27

2.31

-0.33

2.22

-0.38

1.97

-0.51

1.41

-0.10

hf

294.00

0.54

267.00

0.54

206.00

0.46

165.00

0.42

93.00

0.31

26.00

0.79
0

150.1
8
149.2
0
149.8
9
6.52

-0.33

2.31

2.18

-0.38

2.22

2.17

-0.51

1.97

2.18

-0.10

1.41

0.81

DETERMINACION DEL NUMERO DE REYNOLDS PARA UN REGIMEN LAMINAR

Viscosidad cinematica
del agua ( mm2/s)

1.163

1.106

1.053

1.003
8

0.914

Temperatura (0C)

14

16

18

20

24

V*D

1.192

Re =

Re : numero de reynolds
V : velocidad del fluido
dimetro interior del tubo de prueba = 4
DI :
mm

0.004

: viscosidad cinemtica en m2/s

Caudal
Q ( m3/s )

Velocidad
V (m/s)

V2
( m2/ s2 )

Perdida de
carga hf
( m.c.a )

0.0000068

0.54

0.30

294.00

0.0000067

0.54

0.29

267.00

0.0000058

0.46

0.22

206.00

0.0000052

0.42

0.17

165.00

0.0000039

0.31

0.10

93.00

0.0000099

0.79

0.63

26.00

Re
0.001
8
0.001
8
0.001
6
0.001
4
0.001
0
0.002
7

log V log hf

log
Re

-0.27

2.47

-2.74

-0.27

2.43

-2.75

-0.33

2.31

-2.81

-0.38

2.22

-2.85

-0.51

1.97

-2.98

-0.10

1.41

-2.58

log

log Re

2.19

-2.74

2.16

-2.75

2.18

-2.81

2.17

-2.85

2.18

-2.98

0.81

-2.58

LAS PERDIDAS SECUNDARIAS

Son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones

(estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en toda
clase de accesorios de tubera (fig. 8).Se definen como las prdidas de forma,
que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o expansiones de la
corriente), codos, vlvulas y en toda clase de accesorios de tubera.
Se conocen tambin como prdidas menores (hl), las prdidas de
cabeza de un sistema ocasionadas por cambios de direccin del flujo, juntas,
codos, vlvulas y en general todo tipo de accesorios que acompaan la tubera.
Sin embargo en ocasiones pueden alcanzar valores ms altos que las prdidas
por friccin, sobre todo en tramos cortos con gran cantidad de accesorios.

Las prdidas menores se calculan experimentalmente y son

directamente proporcionales al cuadrado de la velocidad del fluido,
dependiendo adems de un factor de correccin K propio de cada accesorio; y
que est dado experimentalmente por el fabricante del mismo y depende,
bsicamente de las dimensiones. Otra forma comn de expresar las prdidas
menores, es hacerlo mediante longitudes equivalentes de tubera, para lo cual
se recurre al uso de nomogramas; teniendo como datos de entrada el dimetro
interior de tubera y el factor k. La longitud equivalente se suma a la longitud del
ducto y se utiliza la ecuacin de Darcy Weisbach.
En este caso se aplica la ecuacin de Bernoulli entre dos puntos entre
los cuales existen distintos accesorios de tubera.
El factor h se dividir entonces en dos: hf (prdidas primarias) y he
(prdidas secundarias), ocasionadas por los accesorios de las tuberas.

Clculo de he: Aplicamos la ecuacin:

he = K (v2/2g)
Donde v es la velocidad antes del accesorio y K es un coeficiente
determinado experimentalmente.
Este coeficiente es necesario excepto en el caso debido a una
expansin brusca de la tubera.
En este caso:
he = v2/2g
Siempre que el dimetro de la tubera sea despreciable frente al
ensanchamiento de la misma.
Las prdidas menores tambin pueden expresarse en trminos de
longitud equivalente, que es la longitud de tubo que hara falta para ocasionar
una prdida de carga similar a la que ocasiona el accesorio de la tubera.

Clculo de la longitud equivalente.

f(Le/D).(v2/2_g)=Kv2/2g
Donde K puede referirse a una sola prdida o a la suma de varias
prdidas. Al despejar llegamos a la expresin definitiva de la longitud
equivalente:
Le =K D / f

En el caso general, la perdida de cargas secundarias la calcularemos con la

siguiente frmula:

Donde:

: Suma total de prdidas primarias y secundarias

Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody

Longitud Total de los tramos rectos de Tuberas

Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios

diversos
Velocidad media en la tubera. Si la tubera cambia de posicin
se aplicar la ecuacin de continuidad como ya se ha advertido.

Como podemos observar es casi la misma frmula que se emplea para las
perdidas primarias la diferencia son las longitudes equivalentes. Estas se
determinaran, con la ayuda de un monograma.

I.

MATERIALES Y MTODOS
A. Material:
Equipo:

Estante de flujo de fluidos

Tramo especfico que ser dado a conocer durante el
desarrollo de la prctica
Accesorios como tubos (donde se conocer el dimetro de los
tubos, su tipo de material PVC)
Medidor de caudal
Bomba centrfuga

Tanques
Manmetro
Agua
Cronmetro
Baldes
Vlvulas

B. Mtodos:
El

mtodo

utilizarse

consistir

en

recolectar

mediciones

experimentales en un tramo definido, bajo os diferentes regmenes

de flujo, que permita, aplicando la ecuacin caracterstica para el
caso considerado, calcular ya sea el factor de friccin o el coeficiente
de prdida de carga.
II.

RESULTADOS Y DISCUSIONES

ARREGLO 1: CODOS Y TUBERAS

TABLA 1. CARACTERSTICAS DE LA TUBERA Y CODOS

D (m)

0,0508

codos

L (m)

2,53

A (m2)

0.002027

TABLA 2. DATOS GENERALES PARA CODOS Y TUBERAS

(Pa.s)

0,001

(kg/m3)

1000

g (m/s2)

9,81

TABLA 3. DATOS DE LOS CODOS Y TUBERAS

CODOS Y TUBERAS
v (ml)

269

356

465

412

461

519

688

608

690

t (s)

H (m)

0,005

0,009

0,013

0,017

0,020

0,029

0,043

0,063

0,07

Q (m3/s)

0,00005

0,00007

0,00009

0,00014

0,00015

0,00017

0,00023

0,00030

0,00035

V (m/s)

0,0265

0,0351

0,0459

0,0678

0,0758

0,0854

0,1131

0,1500

0,1702

Re

1348,43

1784,54

2330,93

3442,09

3851,47

4336,04

5747,96

7619,39

8647,01

0,495

0,367

0,273

0,408

0,397

0,381

0,354

0,338

0,319

Leq (m)

14,2888

19,8067

22,5430

9,0455

8,7353

10,4130

9,4564

8,2580

7,5486

Hroz (m)

0,005

0,009

0,013

0,017

0,020

0,029

0,043

0,063

0,070

Hroz/Leq

0,00035

0,00045

0,00058

0,00188

0,00229

0,00278

0,00455

0,00763

0,00927

FIGURA 10. Hroz /

D (m)

0,0508

L (m)

0,655

A (m2)

0,002027

vs Q (caudal) de los codos y las tuberas.

ARREGLO 2: VLVULA DE BOLA O GLOBO TOTALMENTE ABIERTA

TABLA 4. CARACTERSTICAS DE LA VLVULA DE BOLA O GLOBO

TOTALMENTE ABIERTA

TABLA 5. DATOS GENERALES DE VLVULA DE BOLA O GLOBO

TOTALMENTE ABIERTA

TABLA 6. CARACTERSTICAS DE LA VLVULA DE BOLA O GLOBO

(TOTALMENTE ABIERTA).
VLVULA DE BOLA O GLOBO (TOTALMENTE ABIERTA)
v (ml)

600

664

454

537

569

609

t (s)

H (m)

0,0070

0,0040

0,0030

0,0020

0,0010

0,0005

Q (m3/s)

0,00012

0,00013

0,00015

0,00018

0,00019

0,00020

V (m/s)

0,0592

0,0655

0,0747

0,0883

0,0936

0,1002

Re

3007,66

3328,47

3792,99

4486,42

4753,77

5087,95

0,428

0,417

0,411

0,386

0,382

0,358

Leq (m)

4,6504

2,2270

1,3050

0,6621

0,2980

0,1388

Hroz (m)

0,0070

0,0040

0,0030

0,0020

0,0010

0,0005

Hroz/Leq

0,0015

0,0018

0,0023

0,0030

0,0034

0,0036

FIGURA 11. Hroz /

vs Q (caudal) en vlvula de bola o globo (totalmente

abierta)

Segn Robert Mott (1996), El coeficiente de rozamiento en accesorios de una

vlvula depende del tipo, del diseo particular y del grado de apertura de la llave
de la vlvula, si la apertura es mnima, el coeficiente es pequeo y si la apertura
es mayor, el coeficiente ser mayor. En la prctica de laboratorio, tabla 3 y tabla
6 respectivamente, se pudo observar que coincide.

Segn Fox, et al (1990), la velocidad es funcin de las alturas de cada y de la

aceleracin de la gravedad, es decir, de la altura piezomtrica. Esta
considerablemente frenada por los rozamientos en los codos en las tuberas, as
como otros tipos de accesorios. La velocidad vara con las prdidas de carga y el
dimetro; directamente en la primera e inversamente en la segunda. As, para un
mismo gasto, la velocidad crece si la perdida aumenta y mengua si el dimetro es
el que aumenta. En la prctica realizada no podemos comprobar que la velocidad
vara segn el aumento del radio, pues no se vario este. Pero para el caso de la
prdida de carga aumenta cuando la velocidad aumenta, tal y como vemos en la
tabla 10. Como vemos el volumen recogido (gasto) en ambos es muy similar en la
vlvula, pero en el caso con los codos este varia ligeramente puede ser a que el
tiempo tomado fue el adecuado porque debera ser prximo debido a que ambos
sistemas e trabajaron con el mismo material y el mismo dimetro de tuberas.
Podemos decir que lo que hemos hecho es aumentar la perdida de carga a la
tubera colocndole codos, y como vemos la velocidad se ve afectada con un
ligero pero significativo aumento.

CONCLUSIONES

Cuanto mayor sea el caudal, mayor es la prdida de friccin por longitud de

tubera.
Cuando disminuye el caudal, el resultado para la prdida de friccin es menor.
Analizando los resultados de las prdidas de carga generadas por los
accesorios se concluye que al aumentar el caudal, las prdidas se hacen
mayores, establecindose una relacin directamente proporcional.

Podemos ver que en el nmero de Reynolds que delimita flujo turbulento y

laminar depende de la geometra del sistema y adems la transicin de flujo
laminar a turbulento es en general sensible a ruido e imperfecciones en el
sistema
Se aplic el principio de Bernoulli en la determinacin de la prdida de carga de
una instalacin mediante tuberas y accesorios. El cual este mtodo es sencillo
para la determinacin e carga de un sistema.
Se aplic la ecuacin de Daray-Weisbach para la instalacin de las prdidas de
carga. Observando la importancia

que

resulta ser la ecuacin de Darcy-

Weisbach para determinar las perdidas primarias, e incluso las secundarias.

RECOMENDACIONES

Se recomienda observar la prdida de friccin que existe por longitud de

tubera
Se debe tomar una mayor cantidad de pruebas para tener un mejor resultado y
as poder interpretar los resultados.
Adems se debe verificar que los piezmetros deben estar libres de burbujas
de aire ya que estos alteran y/o modifican los resultados.
Finalmente se debe tener en cuenta los caudales que se van a tomar.
Es importante tener en cuenta a la hora de disear un sistema hidrulico, las
prdidas que se producen debido a la friccin porque determinaran el diseo
ptimo.
El control por prdidas de presin se pueden controlar por medio de una
sectorizacin hidrulica.
Se recomienda utilizar sistemas cerrados como tuberas para flujos turbulentos
y un flujo laminar para canales.