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LA SUSPENSION DES TOMBEREAUX RIGIDES 769 775

des sries C et D

Centre de Perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR

Codification 429-3 S

Ce document est la proprit de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut tre communiqu ou reproduit sans son autorisation.

TOMBEREAUX RIGIDES DES SERIES C et D

TABLE DES MATIERES

PREFACE................................................................................................................................................ 3 Rles de la suspension avant .................................................................................................................. 4 Fonctionnement de la suspension avant.................................................................................................. 6 Rle de la suspension arrire .................................................................................................................. 8 Fonctionnement de la suspension arrire .............................................................................................. 10 Rglage des suspensions...................................................................................................................... 12 Rglage de la suspension arrire .......................................................................................................... 14 Rglage de la suspension arrire, (suite 1)............................................................................................ 16 Rglage de la suspension avant ............................................................................................................ 18 Contrle................................................................................................................................................. 22

Rdig par : Roger LECULLIEZ CPFM

Vrifi par: Marc VENANT Rfrence Document 429

Approuv par: Jean-Louis DALLOZ Version : Page 2 3

TOMBEREAUX RIGIDES DES SERIES C et D

PREFACE

Les procdures de remplissages et de contrle des suspensions sont souvent sujet polmiques. Ce document est ralis partir des plusieurs sources d'information Caterpillar, Service Manual, Spciale Instruction, Cahier du technicien. Tous ces documents constructeurs donnent depuis longtemps les mmes informations.

Ce document CPFM ; - explique la technologie des suspensions, - indique les procdures de remplissage en huile et azote, - indique les procdures de contrle de hauteur.

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La suspension Rles de la suspension avant

La suspension avant runi sur un seul systme deux fonctions : Soutenir le chssis avant et en amortir les mouvements. Servir de pivot d'articulation pour l'orientation des moyeux de roues. Le systme permet un entre-axe important entre les deux points d'appuis du chssis, le travail de la suspension est facilit.

La fonction amortisseur utilise deux principes : L'amortissement par action d'un accumulateur hydropneumatique, la fonction lastique de la suspension est constitue par un accumulateur piston. Le freinage hydraulique par passage d'un flux d'huile travers des restrictions.

Le guidage de la tige de l'amortisseur est lubrifi la graisse. Un graisseur permet l'introduction de la graisse. Deux clapets permettent la sortie de la graisse en excdent, remplir jusqu' ce que la graisse usage soit vacue par le clapet. Attention aux clapets remplacs par un deuxime graisseur.

Sur les tombereaux rigides rcents, une protection de la tige est assure par une "chaussette" en tissus.

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La suspension Rles de la suspension avant

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La suspension Fonctionnement de la suspension avant

Rentre de la tige Le volume de la chambre interne (cot fond) diminue, la pression d'azote s'oppose la rentre de la tige. Le volume de la chambre annulaire (cot tige) augmente. L'huile pntre dans la chambre annulaire par les orifices, le clapet bille autorise le passage. L'azote agit en ressort, la pression interne augmente. Sortie de la tige Le volume de la chambre interne augmente, la pression d'azote aide la tige sortir. Le volume de la chambre annulaire diminue. L'huile ne peut s'vacuer que par les orifices permanents, le clapet bille ferme le passage, il rduit la section utile de circulation. La course de la tige est freine par laminage du dbit d'huile.

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La suspension Fonctionnement de la suspension avant

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La suspension Rle de la suspension arrire

La suspension arrire assure une liaison verticale lastique de l'ensemble chssis sur le pont propulseur. La liaison horizontale transversale est ralise par une barre Panhard. La liaison horizontale longitudinale du chssis en A est ralise par une rotule rglable.

Le fonctionnement en amortissement est identique celui de la suspension avant. Une vis pointeau installe sur la culasse sert de valve de purge de la chambre annulaire. Sur les tombereaux rigides rcents, la protection mtallique de la tige est remplace par une "chaussette" en tissus.

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La suspension Rle de la suspension arrire

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La suspension Fonctionnement de la suspension arrire

Rentre de la tige Le volume de la chambre interne diminue (ct fond), la pression d'azote s'oppose la rentre de la tige. Le volume de la chambre annulaire (cot tige) augmente. L'huile pntre dans la chambre par les orifices, le clapet bille autorise le passage.

Sortie de tige Le volume de la chambre interne augmente, la pression d'azote aide la tige sortir. Le volume de la chambre annulaire diminue. L'huile ne peut s'vacuer que par l'orifice permanent, le clapet bille rduit le passage de circulation. La course de la tige est freine par laminage du dbit d'huile.

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La suspension Fonctionnement de la suspension arrire

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La suspension Rglage des suspensions

Procdure tablie d'aprs les documents Caterpillar. Special instruction Service manual SEHS9411-01 SENR6873, SENR8618, SENR1557

Le tombereau rigide doit tre sur un sol plan et horizontal, la benne compltement vide, les freins non serrs. Les amortisseurs ne doivent pas prsenter de traces d'usure ou de fuites. Les fuites d'azote peuvent tre dtectes l'aide d'eau savonneuse. Les deux amortisseurs avant ou arrire doivent tre rgls ensemble.

Il est ncessaire d'utiliser

- deux rglettes, (simple bande en acier). - deux aimants (ou pinces taux) pour fixer les rglettes. - deux jauges FT1680 fabriquer d'aprs un plan Caterpillar. - une pompe hydraulique, 9U-5617 - de l'huile SAE 10W de classe CC ou CD. - un groupe de charge d'azote. - deux raccords 7S5106 .

Si seulement un seul amortisseur prsente un mauvais rglage, il est ncessaire d'effectuer la procdure d'entretien sur les deux l'avant ou l'arrire en mme temps.

Il est recommand d'effectuer la vidange des quatre suspensions avant de remplir en huile et azote les suspensions arrire puis remplir en huile et azote les suspensions avant.

Il est normal que les hauteurs de chrome visible sur les suspensions arrire soient diffrentes aprs un remplissage correct. La diffrence est justifie par le poids de la cabine sur un chssis rigide.

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La suspension Rglage des suspensions

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La suspension Rglage de la suspension arrire

Vidange de la suspension arrire Dposer les capuchons des valves et installer un raccord 7S5106 sur les valves. Installer une ligne de vidange sur les raccords afin de rcuprer l'huile usage. Agir sur la vis des raccords pour ouvrir les valves afin de vider l'huile et l'azote, les suspensions arrires doivent tre compltement descendues, attendre 5 minutes pour tre sur que la vidange soit complte. Attention, la vidange provoque la descente du chssis et rduit l'espace disponible.

Remplissage en huile Placer une rglette sur le chssis suprieur l'aide d'un aimant ou d'une pince taux. Tracer sur les rglettes un repre (3) au niveau de la partie suprieure du ft (4). Tracer sur les rglettes un deuxime repre (5) 25,4 mm pour les 769 775 en dessous du premier pour le remplissage en huile. Tracer sur les rglettes deux autres repres (6) et (7) en dessous des premiers pour le remplissage en azote, - 128,0 mm et 140,0 mm pour un 769, - 123,7 mm et 136,4 mm pour un 773. Si l'cart de temprature entre les bouteilles d'azote et les suspensions est suprieur 11 C, adapter la hauteur de remplissage d'une valeur quivalente 2,54 mm par tranche de 5,5C de diffrence. Exemple pour un 769 Azote 20C, suspension 50C, la diffrence est de 20 - (+50) = - 30C La correction de hauteur et de
30 = 5,45 mm. 5,5 Cotes traces, 128 5,45 = 122,55 mm et 140 5,45 = 134,55 mm.

Connecter une pompe hydraulique sur les deux raccords et purger l'air des canalisations. Faire une circulation d'huile par la valve de purge, fermer la purge lorsque l'huile sort propre. Remplir l'aide de la pompe les deux amortisseurs jusqu' remonter le repre (5) des rglettes hauteur de la partie suprieure des fts (4). Si un amortisseur atteint la bonne hauteur avant le deuxime, fermer son alimentation pour continuer remplir le vrin le plus bas. Agir sur la vis des raccords pour fermer les valves.

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La suspension Rglage de la suspension arrire

Suspension compltement vide z Cote de rfrence outillage { rfrence du cylindre de suspension | rfrence du remplissage en huile } rfrence mini du remplissage en azote ~ rfrence maxi du remplissage en azote

Suspension avec remplissage en huile

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La suspension Rglage de la suspension arrire, (suite 1)

Remplissage en azote Connecter le groupe de charge en azote aux raccords. Ouvrir le robinet de la bouteille et rgler le dtendeur 2 413 kPa. Remplir les deux amortisseurs en gaz jusqu' ce que le haut des fts (4) soit entre les repres (6) et (7).

Si un amortisseur atteint la bonne hauteur avant le deuxime, fermer son alimentation pour continuer remplir le vrin le plus bas. Fermer l'alimentation des amortisseurs. Dposer l'ensemble de l'outillage et installer les capuchons.

Aprs un remplissage correct, il est recommand d'effectuer plusieurs cycles de chargement puis d'arrter le tombereau sans contrainte pour effectuer la mesure du dpassement des tiges chromes (ou d'axe axe). Cette mesure fait rfrence pour vrifier l'volution de la hauteur de suspension dans le temps.

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La suspension Rglage de la suspension arrire, (suite 1)

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La suspension Rglage de la suspension avant

Vidange de la suspension avant Dposer les capuchons des valves.

! Ne jamais desserrer les deux vis de la plaque suprieure.


Installer un raccord 7S5106 sur les valves. Installer une ligne de vidange sur le raccord afin de rcuprer l'huile usage. Agir sur la vis des raccords pour ouvrir les valves afin de vider l'huile et l'azote, les suspensions avant doivent tre compltement descendues. Attention, la vidange provoque la descente du chssis et rduit l'espace disponible. Attendre 5 minutes pour tre sur que la vidange soit complte. Remplissage en huile Placer une rglette sur le bas des deux fts l'aide d'un aimant ou d'une pince taux. Tracer sur les rglettes un repre (3) au niveau de la partie suprieure du support de fuse de roue (4). Tracer sur les rglettes un deuxime repre (5) en dessous du premier 25,4 mm pour les 769 775 pour le remplissage en huile.

Connecter une pompe hydraulique aux raccords. Purger l'air des canalisations. Remplir, l'aide de la pompe, les deux amortisseurs jusqu' remonter les repres infrieurs des rglettes hauteur de la partie suprieure des supports de fuse de roue. Si un amortisseur atteint la bonne hauteur avant le deuxime, fermer son alimentation pour continuer remplir le vrin le plus bas. Agir sur la vis des raccords pour fermer les valves.

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La suspension Rglage de la suspension avant

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La suspension Rglage de la suspension avant, (suite 1)

Remplissage en azote Connecter le groupe de charge en azote aux raccords. Ouvrir le robinet de la bouteille et rgler le dtendeur 4 150 kPa. Remplir les amortisseurs en gaz jusqu' pouvoir installer une jauge FT1680 sous le ft, plus des cales si ncessaire en fonction de la temprature. La correction de la hauteur de remplissage en fonction de la temprature reprend le mme calcul que la suspension arrire. Si un amortisseur atteint la bonne hauteur avant le deuxime, fermer son alimentation pour continuer remplir le vrin le plus bas. Fermer l'alimentation des amortisseurs, dconnecter les lignes de remplissage. Agir sur la vis des raccords pour ouvrir les valves et faire descendre les fts en appuis sur les jauges. Reconnecter le groupe de charge en azote aux raccords. Ouvrir le robinet de la bouteille et rgler le dtendeur 2 400 kPa pour les 769 775. Remplir les amortisseurs. Attendre 5 minutes pour tre sur que la pression (rgle par le dtendeur) s'quilibre dans l'ensemble de l'installation. Le rglage est obtenu par l'installation d'une pression d'azote dans un volume dtermin. Dposer l'ensemble de l'outillage et installer les capuchons. Mettre le moteur en fonctionnement pour soulever la benne, le report de charge permet de librer les jauges.

Aprs un remplissage correct, il est recommand d'effectuer plusieurs cycles de chargement puis d'arrter le tombereau sans contrainte pour effectuer la mesure du dpassement des tiges chromes (ou d'axe axe). Cette mesure fait rfrence pour vrifier l'volution de la hauteur de suspension dans le temps.

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La suspension Rglage de la suspension avant, (suite 1)

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La suspension Contrle

Prconisation du constructeur, contrle visuel toutes les 10 heures, mesure des hauteurs toutes les 500 heures.

Contrle de la hauteur des suspensions. Arrter progressivement le vhicule vide sur une surface plane. Serrer le frein de stationnement, abaisser la benne et arrter le moteur.

Contrle de la hauteur des cylindres avants. Mesurer la hauteur des cylindres la temprature normale de marche. La cote indique doit tre de 152 165,1 mm pour les 769C et 771C 146 158.8 mm pour les 769D et 771D

Contrle de la hauteur des cylindres arrires Mesurer la hauteur des cylindres. La hauteur entre axes doit tre de 903,5 916,5 mm pour un 769C / 771C 861,1 873,8 mm pour un 769D / 771D

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La suspension Contrle

Extrait du manuel d'utilisation et d'entretien SFBU7092-04

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