FILIAL AREQUIPA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CAMINOS I
TEMA: DISEO GEOMETRICO DE CARRETERA

INTEGRANTES: SOTOMAYOR GONZALES, KAROL

DOCENTE: ING. MARIO LAJO GOMEZ

JLBYR, AREQUIPA PER

1. INTRODUCCION: El presente trabajo se trata de la creacin del diseo de una carretera que unir dos pueblos ubicados en la ciudad de Arequipa provincia de Camana, estos puntos especficos que se unir ser Chupallas y Chololo abarcando una distancia de 3 !m apro"imadamente# para la creacin de esta carreta se utili$ un soft%are llamado AutoCA& civil 3& a base de una carta topo'rfica la cual es la numero 3(), en esta carta esta las curvas de nivel estn con su respectivas coordenadas# en base a esta carta en que se empe$ a crear el alineamiento teniendo en cuenta el uso de normas para cada valor que se le dar * talud, bombeo, cal$ada, etc+, -unto a este informe se adjuntaran los respectivos planos donde se indicaran los valores y el diseo de la carretera,

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO

DISEO DE CARRETERA CUPALLAS - CHOLOLO

CARRETERA

CHUPALLAS (0+000) CHOLOLO(32+4 !."0)

#. U$ICACION: &epartamento /rovincia &istrito 0e'in Altitud 0uta &epartamental 0uta 3n'reso )ipo de Carretera 4m, 5 6 555 . Arequipa .Camana ./acocha . Arequipa . 3,(31 y 3,11( m,sn,m, .2 2 . Emp, 0 222 . da cate'oria . Chupallas

7a carreta fue creada a partir de la carta 3() que pertenece a 3lo, esta une Chupallas y Chololo abarca desde el !m, 56555 hasta el !m, 3 6891,:5, la carreta pertenece a la 0ed ;ial <ecundaria * <istema &epartamental+, Es un tra$o nuevo ya que no e"iste una carreta que una estos dos pueblos# se trabajo con el AutoCA& Civil 3& utili$ando solo las curvas de nivel con sus respectivas coordenadas,

En los primeros !ilmetros cuenta con una superficie 'ranular de rodadura con caractersticas de base 'ranular, cuyo espesor es de 1 cm,, estando esta en nivel de rasante, El resto de tramo cuenta con una superficie afirmada pero con bastante des'aste# el terreno es muy accidentado en al'unos !ilmetros pero las diferencias no son muy altas ya que al momento de tra$ar la rasante las pendientes no son muy altas, El proyecto est diseado en base al &= > 552 ?)C basndose en las

normas y re'las para que as este bien sustentado y con el mas mnimo error,

%. ANTECEDENTES :

7a idea del proyecto no es mejorar una carreta e"istente sino es crear una nueva carretera uniendo puntos especficos es por eso que no e"iste antecedentes en el proyecto especficamente 'enerando as un estudio completo empe$ando en el estudio de suelos, la topo'rafa, el diseo que se le dar a la 'eometra, el estudio de trfico que tendr la carreta a disear con el fin de poder elaborar y sustentar un buen E"pediente )@cnico,

3.3.

O$&ETIVOS: 3.3.1. O$&ETIVO 'ENERAL )3/A &E AB0A. &3<ECA &E CA00E)E0A

CA00E)E0A. )0A?A<.

CDE/A77A< F CDA7A7A CDE/A77A< *56555+ > CDA7A7A *3 6891,:5+

Este proyecto tiene como principal objetivo mejorar la superficie de rodadura reali$ando en ensanche necesario, as como construir las obras de arte como son las alcantarillas, muros, subdrenajes y cunetas# para 'aranti$ar la transitabilidad y una eficiente vida Gtil del camino durante todo el ao,

3.3.2. O$&ETIVOS ESPECI(ICOS Comunicar estos dos pueblos para lo'rar el desarrollo de cada una de ellas 'enerando transportacin de alimentos, mercadera, ect, ?ejorar el sistema de drenaje construyendo cunetas revestidas de concreto y alcantarillas para tener una buena y rpida evacuacin de las a'uas en temporada de lluvias y con ello ase'urar la permanencia de la superficie de rodadura en buenas condiciones, =enerar empleo de mano de obra no calificada en los centros poblados aledaos a la carretera, 0educir los costos del transporte al mejorar las condiciones de transitabilidad con una rehabilitacin adecuada,

). CARACTERISTICAS TECNICAS ;elocidad &irectri$. 7on'itud total . :54m,Hh, 3 6891,:54m,

Ancho de superficie de rodadura. Bermas laterales. Cunetas trian'ulares. 0adio ?nimo. /endiente ?"ima. Bombeo. ,1J 2,1m 2.8

I,55m

35,55m 1,55J,

*. PER(IL LON'ITUDINAL 7a topo'rafa del terreno es accidentada, permitiendo el tra$o 'eom@trico de acuerdo a lo establecido en los planos respectivos, +. SECCIONES TRANSVERSALES 7as secciones transversales han sido tomadas cada 5,55 metros, en tan'ente y cada 25 metros en curvas, as como las pro'resivas donde se construirn las obras de arte, ,. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO &e acuerdo a la topo'rafa de terreno y revisando otros trabajos ejecutados en esa $ona la carreta estar como puesta por una capa de Afirmado de e K 5,21mt esto mayormente se ver con el estudio de suelos que se le har respectivamente, -. O$RAS DE ARTE Y DRENA&E 7as Abras de Arte y &renaje, constituyen una de las actividades de mayor preocupacin, debido a las lluvias y su desembocadura, 7as cunetas sin revestir se determinaran en funcin a lo establecido por las Lormas /eruanas de &iseo de Carreteras, y para la

seali$acin, se definirn las seales y ?etrados se'Gn el manual de &ispositivos de Control de )rnsito Automotor para Calles y Carreteras, .. CARACTERI/ACI0N SOCIOECON0MICA <e ha caracteri$ado al pueblo nuevo de /acocha por pertenecer al rea de 3mpacto 3ndirecto y ser el poblado impacto por las actividades del proyecto 37A LA0)E, #. U%1)#)123 <e encuentra ubicado a apro"imadamente a I5 !ilmetros del proyecto 37A LA0)E se sitGa a 85 m,s,n,m, en el mar'en del ro ?oque'ua desde que la compaa estadounidense <outhern /erG Copper Corporation firmara un contrato con el =obierno /eruano el 22 de noviembre de 2918 para la e"plotacin cuprfera de la $ona sur del pas, El distrito de /acocha es uno de los 3 distritos de la provincia de 3lo, se e"tiende sobre 33:,5: !m y cuenta con densidad poblacional i'ual a 23 habH!m , y de acuerdo al censo nacional del 55I con una poblacin

apro"imada de 8,852 hab, <u aniversario es el ( de mayo,

I4#-+3 5#6+716#7- D1568169 *+ P#)9).#

%. H156981# El ?unicipio de /acocha, se form por &ecreto 7ey LM 2: 9: de fecha ( de ?ayo de 29I5, durante el =obierno del /residente =eneral E/ -uan ;elasco Alvarado, siendo su capital /ueblo Luevo, 7os lmites del &istrito de /acocha son Boca del 0o 3lo, lnea de playa hacia el Lorte hasta el lmite &epartamental con Arequipa# continGa por este lmite hasta el cerro ?orrillo# de este punto hacia el <ur, pasando por cerros =ordo, -aboncillo y )ora hasta la =lorieta en el 0o 3lo# de este punto, el 0o 3lo a'uas abajo hasta su desembocadura, El &istrito de /acocha se encuentra conformado por cuatro Centros /oblados. /ueblo Luevo, Ciudad -ardn, C@sar ;allejo, ;alle Dermoso, ). D+49-8#,:# <u capital es /ueblo Luevo, cuya $ona urbana est muy bien conservada

con todas sus arterias pavimentadas e innumerables reas verdes, como la /la$a ?inero,Esta capital N/ueblo LuevoO cuenta con un hospital bien implementado, dos bibliotecas y tres cole'ios tanto primarios como

secundarios y uno de nivel inicial, adems del Cole'io Lacional )@cnico Carlos A, ;elsque$, que se encuentra en la carretera que une a este distrito con el puerto de 3lo, Anteriormente se le llamaba Ciudad Lueva o )o%nside, Pa desde el da ( de mayo de 29I5 en que 3lo subi a la cate'ora de /rovincia, a este &istrito se le llama /ueblo Luevo, aunque muchos pobladores lo llaman aGn Ciudad Lueva, *. E)9394:# &entro del )erritorio del distrito de /acocha se encuentra las instalaciones de Qundicin en /unta )ablones, considerada una de las ms 'randes del mundo, )ambi@n cuenta con una planta desalini$adora de a'ua de mar, en /ampa Caliche se halla la 0efinera de cobre que perteneca a la e"F empresa ?inero /erG, la que produce ctodos de cobre con el 99,99J de pure$a, Adems, cuenta con cultivos permanentes a los Alivos, ver'el frutcola y transitorios al aj, camote, $apallo y ver'el horticolaFplatano *3LE3,2998+, +. P#68149319 7a 3'lesia de <an ?artn de /orres que se encuentra en la /la$a ?inero fue construida por los /adres Qranciscanos Canadienses, siendo inau'urada el 3 de noviembre de 29:8 de factura Colonial, el (: J de la poblacin pertenecen a esta reli'in, el resto son evan'elistas, I3,8#+568;)6;8# *+ S+8<1)195 $=51)95 *+ 7# P9%7#)123:

#) V1<1+3*#: 7as viviendas en el rea del /royecto se caracteri$an por estar nucleadas# su construccin es rustica, empleando materiales de la $ona estos materiales utili$ados tienes que ser resistentes a las sales ya que esta $ona est cerca al mar, %) E7+)681,1)#)123 En la 7ocalidad de Chupallas y Chololo, si e"isten 3nstalaciones de electrificacin, con 3nstalaciones domiciliarias y alumbrado pGblico, )) A-;# P96#%7+ > A7)#36#8177#*9 En la $ona de Chupallas y Chololo ya se cuenta con a'ua potable con su respectivo alcantarillado,

*) S#7;* En el rea e"iste una posta, el cual se encuentra a unos 2,5 !m,, en el cual se atienden en caso de presentarse al'Gn tipo de enfermedad, o accidente, dicha /osta se encuentra implementado con los servicios bsicos y adems cuenta con la presencia de /rofesionales permanentes, +) E*;)#)123 En la $ona e"iste la 3nstitucin Educativa, siendo los niveles de /rimaria y <ecundaria respectivamente,

1. CARACTERISTICAS 'EO'RA(ICAS: 7a topo'rafa de la $ona es muy accidentada y comprende una $ona

donde las filtraciones producto del a'ua de re'ado son una constante en las laderas de los cerros, ra$n por la cual la captacin de las a'uas se hace relativamente fcil, 3.".1. CLIMA Y METEOROLO'IA: 3.".1.1. P8+)1?16#)123 P7;<1#7: 7a /recipitacin pluvial anual, vara en funcin de la altitud, <e'Gn la distribucin espacial de la precipitacin respectivamente, constituyendo de esta manera el rea de aporte efectivo de a'ua de escorrenta superficial y de a'ua subterrnea, ambos componentes de mucha importancia, 3.".1.2. T+4?+8#6;8# Al i'ual que la precipitacin pluvial y tal ve$ con mayor nitide$, la temperatura es el elemento meteorol'ico cuya variacin espacial est li'ada al factor altitudinal, 7a temperatura oscila entre 1 C@, las temperaturas no son muy bajas ya que la carta es de la costa y como se sabe en esos lu'ares no hace mucho frio, eso no !iere decir ! no haya precipitaciones, I3,8#+568;)6;8# *+ S+8<1)195 $=51)95 *+ 7# P9%7#)123: #) V1<1+3*#: 7as viviendas en el rea del /royecto se caracteri$an por estar nucleadas# su construccin es rustica, empleando materiales de la $ona estos materiales utili$ados tienes que ser resistentes a las sales ya que esta $ona est cerca al mar, %) E7+)681,1)#)123

En la 7ocalidad de Chupallas y Chololo, si e"isten 3nstalaciones de electrificacin, con 3nstalaciones domiciliarias y alumbrado pGblico, )) A-;# P96#%7+ > A7)#36#8177#*9 en la $ona de Chupallas y Chololo ya se cuenta con a'ua potable con su respectivo alcantarillado, *) S#7;* En el rea e"iste una posta, el cual se encuentra a unos 2,5 !m,, en el cual se atienden en caso de presentarse al'Gn tipo de enfermedad, o accidente, dicha /osta se encuentra implementado con los servicios bsicos y adems cuenta con la presencia de /rofesionales permanentes, +) E*;)#)123 En la $ona e"iste la 3nstitucin Educativa, siendo los niveles de /rimaria y <ecundaria respectivamente, A. HIDROLO'IA DE LA /ONA: 7a $ona de estudio se encuentra locali$ada dentro de una intercuenca, debido a que nin'Gn curso de a'ua incide directamente por dicha rea, sino en forma de drenaje de otras unidades a'uas arriba sin desembocadura al mar, Esta rea se encuentra encajonada por las Cuencas del 0o )ambo y ?oque'ua 3lo, )odas estas cuencas e intercuencas bajo estudio pertenecen a la ;ertiente del /acfico, En los e"tremos del rea en estudio se encuentran los ros )ambo y Asmore, que nacen en las alturas de la vertiente

occidental de los Andes, En el intermedio la ruta se caracteri$a por no presentar cursos de a'ua importantes, qui$s con e"cepcin de la Rda, Donda que solo se activa ante la ocurrencia de eventos e"tremos muy e"traordinarios# Esta $ona corresponde al desierto desecadoF)emplado clido *ddF)c+, $ona con caractersticas muy rida por lo que evidenci presencia al'una de a'ua superficial, <e observa los tra$os por donde en una @poca de lluvias fuertes no se

ocasionales cada 25 o 21 aos o cuando se hace presente en Qenmeno El Lio, 7a descripcin 'eneral para toda la Sona del /rospecto y el rea de influencia directa, evidencian que no e"iste nin'Gn ro, la'una o cuerpo de a'ua de forma continua, Es decir que en el rea de influencia indirecta *alrededores del prospecto+, no e"iste un componente hdrico natural de importancia que pueda ser afectado por el desarrollo de las actividades, El si'uiente cuadro describe especficamente las quebradas identificadas en el rea de inter@s, B;+%8#*#5 P813)1?#7+5 I36+8416+36+5 *+3689 *+7 C8+# *+ I36+8D5

M#?# *+ H1*89-8#,:#

E. ASPECTO $IOL0'ICO 7a $ona de estudio se encuentra ubicada entre los 955 y los 2 55

m,s,n,m, que de acuerdo a la clasificacin ecol'ica del &r, 7eslie 0, Doldrid'e corresponde a la $ona de vida desierto desecadoF)emplado clido *ddF)c+ #) (LORA 7as caractersticas abiticas *topo'rafa, suelos salitrosos, vientos, poca precipitacin, entre otras+ presentes en la $ona de estudio limitan el desarrollo de la ve'etacin, Sona de vida con muy escasa ve'etacin, <e puede observar solamente a lo lar'o de lechos y cauces de los ros secos, en las llamadas Nve'asO al'unos arbustos "erfilos muy dispersos, %) (AUNA

7as condiciones climticas y la poca disponibilidad de alimento hacen que la $ona de estudio, presente una fauna silvestre muy escasa, <olamente se pudo observar actividad faunstica en las quebradas *presencia de la'artijas del '@nero, por ser estos los que 'eneran mayor productividad y opciones de supervivencia, 7a evaluacin de campo para la identificacin de fauna silvestre se ha reali$ado a trav@s de la observacin directa, y mediante la obtencin de datos en forma indirecta, ya sea por medio de fecas, huellas y pre'untas a las personas que se encontraban en la cercana de la $ona, E5?+)1+5 ?8+5+36+5 +3 +7 ?89>+)69

#. ESTUDIO DE TRA(ICO Y DISEO 'EOMETRICO: Como se mencion anteriormente en el informe este trabajo esta basado principalmente por el &= > 552 ?)C, utili$ando los respectivos cuadros y datos para la creacin del diseo 'eom@trico# en base al &= es que se tom como velocidad para la carreta de :5!mHhr# aparte revisando por medio del =oo'le Earth tambi@n se confirm este valor ya que el terreno es muy accidentado, por consi'uiente se tom que pasaran de 555 a 8555 vehculos por da ya que la carretera diseada es de

se'unda, deacuerdo ha este valor se tomara todos los datos, INTRODUCCI0N )iene por objeto estudiar las condiciones del trfico actual y proyectarse durante la vida del /royecto,

7as condiciones del trfico actual definidas por su composicin y cantidad, la composicin nos permitir definir los tpicos y la cantidad de cada uno de ellos para el punto de partida para la proyeccin del trfico,

En el presente estudio se presentan los resultados de las proyecciones del trfico, las que servirn de base para la definicin de las caractersticas t@cnicas del proyecto y el clculo de los beneficios tanto en lo concerniente al e"cedente de los productores, como el ahorro en el costo de operacin, METODOLO'FA E56#)193+5 *+ C936+9: /revia verificacin de campo y recorrido de la ruta del proyecto, se procede a identificar una estacin de Conteo ;ehicular,

Con el propsito de obtener la informacin ms e"acta y evitar la evasin de vehculos, la estacin seleccionada, se ha ubicado en la interseccin o desvo de la carretera que va a 3ma$a > C, /, El /orvenir, por lo que los datos obtenidos son referenciales seleccionando el ori'en y destino de

vehculos, con el propsito de conocer los lu'ares importantes de 'eneracin del trfico,

P+8:9*9 *+ +56;*19 *+ C#4?9: En el tramo seleccionado, se estableci una estacin de conteo que oper las 8 horas del da, entre los das 7unes22, al &omin'o 2I de

?ar$o del 522, durante 5I das incluyendo, das laborales y un fin de semana# en los cuales se contaron los vehculos se'Gn su hora de paso y fueron clasificados. 73=E0A< *Camionetas /ic! E/, Autos, Camionetas 0urales+ y /E<A&A< *Camiones y ;olquetes+,

O8-#31G#)123 > EA+);)123 *+7 T8#%#A9 *+ C936+9 El equipo para la ejecucin, de las labores de campo, se or'ani$ en una *52+ bri'ada de trabajo, conformados por 52 -efe de =rupo, 52 encuestador# quien a su ve$ era el coordinador del estudio de trfico, 0esultados Abtenidos.

7a informacin obtenida est referida a la hora de paso del vehculo, placa de circulacin, marca y modelo de vehculo, tipo de car'a yHo pasajeros transportados, se'Gn consta en cuadro adjunto, Qormula. E?& ;< ;& K ;olumen promedio das laborables K ;olumen del <bado K ;olumen del domin'o

Qc

K Qactor de correccin

%. CARACTERFSTICAS 'EOL0'ICAS Y 'EOMOR(0LO'ICAS El presente estudio tiene como objetivo conocer la estructura 'eol'ica de la $ona, con relacin a la naturale$a de los materiales e"istentes y a la distribucin de la misma tantas permeable yHo impermeable, fallas, fisuras y otras caractersticas# las mismas que condicionan el funcionamiento del complejo acufero y el despla$amiento de las a'uas subterrneas, El estudio ha identificado y delimitado cinco *51+ unidades

'eomorfol'icas siendo mayormente

aluviales y coluvionales los que > 3lo, El primero de los

conforman el acufero del valle ?oque'ua

nombrados es el ms importante para la prospeccin y e"ploracin de a'uas subterrnea, /or otro lado, debe indicarse que el estudio ha definido que el acufero es de ori'en aluvial y de edad cuaternaria, 7. IMPACTO AM$IENTAL: El impacto ambiental lo podemos clasificar se'Gn su 3#6;8#7+G#,positivos o En ne'ativos, totales o parciales y temporales o permanentes, la actualidad nos enfrentamos en a una verdadero impacto o 3ndirecto,

ambiental clasificndose muchas de las acciones que

&irecto reali$amos

provocan problemas

ambientales en la construccin de los distintos etapas constructivas, 2, /roduccin de construcciones a+ Concepcin de la 3nversin y &iseo

b+ 3nvesti'aciones de suelo c+ Ejecucin de la obra d+ Abandono del sitio de la obra , E"traccin de materia prima y produccion de materiales de construccion, 3, <ervicio de Abastecimiento y transporte 8, Etapa de operacin y e"plotacin, En el proceso de urbani$acin es donde ms se nota

el impacto del hombre sobre la naturale$a, las ciudades alteran el ritmo natural de los ecosistemas en 'eneral, sobre todo en los pases en va de desarrollo,

1.C94?93+36+ #18+ Alteracin de la calidad del Aire 7a calidad del aire podra verse afectada por la emisin a la atmsfera del material particulado 'enerado como consecuencia de actividades como la demolicin de infraestructura e"istente, preparacin del terreno, la

construccin del muelle y edificios as como por el transporte y disposicin de materiales, Entre las partculas, la de mayor importancia es el /?25, ya que constituyen polvos finos cuyo dimetro es menor a die$ *25+ micras, <u pequeo tamao hace que estas partculas queden suspendidas en el aire y sean fcilmente transportables por accin de los vientos y que in'resan al sistema respiratorio y, dependiendo de la concentracin en el aire ambiental,

pueden ocasionar problemas respiratorios, <e'Gn los resultados de la calidad del aire presentados en el captulo 8,5 7nea Base Ambiental del presente E3A, se determin que las

concentraciones de /?25 en las condiciones actuales *1: T'Hm3+ se encuentran por debajo de los Estndares Lacionales de Calidad Ambiental del Aire del /erG *215 T'Hm3+, El efecto de la 'eneracin de partculas en la calidad de aire ser temporal y depender de las condiciones de la ejecucin del /royecto, para lo cual es muy importante tener en cuenta las medidas de miti'acin propuestas en el /lan de ?anejo <ocio Ambiental, Atro aspecto importante que afectar la calidad del aire, es la emisin de 'ases de combustin, tales como "idos de nitr'eno *LAU+, mon"ido de carbono y di"ido de a$ufre *CA y <A +, los cuales estarn asociados principalmente al funcionamiento de las maquinarias y equipos, El 'rado de descar'a de 'ases contaminantes a la atmsfera est en funcin de una serie de parmetros, como el tipo de combustible empleado por dicha maquinaria, el ao de fabricacin de la misma, la presencia o ausencia de sistemas catali$adores, entre otros, por lo que es difcil su cuantificacin, sin embar'o, por ser fuentes de emisin mviles ocasionarn un impacto temporal en el ambiente, 7os resultados del monitoreo de calidad del aire en la $ona del /royecto, muestran que las concentraciones de di"ido de a$ufre *<A +, mon"ido de carbono *CA+ y "idos de nitr'eno *LA"+, se encuentran muy por debajo del Estndar Lacional de Calidad Ambiental del Aire, 7a ocurrencia de los impactos de contaminacin por emisin de 'ases y

partculas ha sido calificada como de ne'ativo moderado y de duracin temporal, y que pueden ser superados implementando las correspondientes medidas de manejo ambiental, En el caso de los trabajadores, @stos sern los principales e"puestos a las partculas de /?25 'enerados, pudi@ndose contrarrestar ello utili$ando los mecanismos de proteccin y se'uridad personal necesaria, 3ncremento de los niveles de ruido ambiental y vibraciones En cuanto al ruido o niveles de presin sonora L/<, el funcionamiento de la maquinaria y equipo durante las actividades de construccin y similares, 'enerarn emisiones sonoras mayores de (5 dB y que podran causar molestias y estr@s sobre todo a las personas que laboran dentro del puerto, Al respecto el monitoreo reali$ado en la $ona del puerto y presentados en la 7nea Base Ambiental *ver captulo 8,5 del E3A+ re'istraron niveles promedio mayores de :5 dB y I5 dB para el horario diurno y nocturno, respectivamente, Ambos valores se encuentran li'eramente por encima del Estndar Lacional de Calidad Ambiental para 0uido de acuerdo a la cate'ora en la que se encuentra la $ona del puerto, Asimismo, el nivel del ruido laboral se ver incrementado por las actividades a desarrollar como con el hincado de pilotes, el transporte de materiales, la demolicin de estructuras, la construccin del muelle y edificios, durante la operacin de las maquinarias sobre todo debido a las sirenas de las 'rGas, y las actividades de relleno, entre otras, en el Vrea de 3nfluencia &irecta del /royecto, 7a ma'nitud del ruido de los equipos y el impacto de @stos depender del tipo

de actividad, del nivel del ruido 'enerado por los diversos componentes de los equipos, la duracin de la actividad, la distancia entre la actividad y los receptores al ruido y de las caractersticas del terreno, como es la de brindar al'Gn tipo de proteccin natural, <e prev@ que el escenario ms desfavorable en el cual se percibirn niveles elevados de ruido se dar cuando todo el equipo y maquinaria utili$ada en la etapa de construccin del /royecto opere simultnea y continuamente, 7os receptores crticos de ruido seran los trabajadores, quienes debern contar al respecto con protectores auditivos, 0especto a la poblacin que transite por $onas aledaas al /uerto, podran tambi@n sentir las molestias causadas por el ruido especialmente si este se produce durante la noche, <in embar'o es sabido que cualquier obstculo entre la fuente de ruido y el receptor, puede reducir el ruido, en tal sentido se indica que en la actualidad e"iste un muro perimetral de apro"imadamente 8 m de altura, &e esta manera, se concluye que la alteracin de los niveles de ruido es de carcter ne'ativo moderado durante la etapa de construccin, de duracin puntual y con posibilidad de reduccin, aplicando las medidas previstas al respecto en el /lan de ?anejo <ocio Ambiental del E3A, 2.C94?93+36+ #-;# Afectacin de la calidad de las a'uas superficiales 7a afectacin a la calidad de los recursos hdricos superficiales estar determinada principalmente por las actividades de dra'ado, demolicin de estructuras, construccin del terrapl@n, transporte de materiales, construccin

del muelle y edificios y pavimentacin con materiales bituminosos, entre otros, En la reali$acin de estas actividades es de suponer que se presentan incrementos de slidos en suspensin, vertidos accidentales de materiales de construccin, aceites y combustibles, as como una posible disposicin de residuos slidos dom@sticos 'enerados por los trabajadores encar'ados de la dra'a, de otras barca$as de construccin y en 'eneral del personal que laborar en la construccin del /royecto, &el )aller /articipativo reali$ado se pudo reco'er, una 'ran preocupacin por parte de los actores involucrados, relacionada con la posible afectacin del a'ua marina como consecuencia del manejo inadecuado de los desechos slidos, de los vertimientos de a'uas residuales y de los derrames de combustibles, 'rasas y aceites, traducidos en cambios en las caractersticas fsico qumicas del recurso, con los consecuentes ries'os para la flora y fauna marina, 7as consideraciones referentes al manejo ambiental de sustancias productos tales como combustibles, efluentes de lavado de maquinarias o sustancias provenientes de las embarcaciones, estn sujetos a lo establecido en el Convenio ?A0/A7, en el cual se establecen las restricciones y

procedimientos para el manejo de residuos slidos y lquidos de los buques *a'uas de sentina+, El 'rado de afectacin a las a'uas superficiales es considerado ne'ativo moderado debido a las actividades que se reali$arn, sobre todo en la etapa de construccin del /royecto, sin embar'o con adecuadas medidas de miti'acin podran verse atenuados,

Afectacin de la calidad de las a'uas profundas 7as actividades de la etapa de construccin que ms podran afectar a las a'uas profundas son el dra'ado, el hincado de pilotes, la remocin de objetos sumer'idos y el relleno del terrapl@n, 7nea Base Ambiental, indica que el o"'eno disuelto *A&+ es casi nulo en las a'uas de profundidad, los nutrientes son caractersticos de una $ona cerrada y de poca circulacin, as tambi@n los slidos suspendidos totales y la demanda bioqumica de o"'eno *&BA+ muestran valores mucho mas altos en las a'uas superficiales que en las profundas, Con relacin a esta situacin se ha previsto que con el inicio de la construccin del Luevo )erminal la cantidad de material suspendido en el a'ua se incremente, lo que conllevara al incremento de la turbide$ y disminucin del paso de la lu$ a trav@s del cuerpo de a'ua, con sus correspondientes implicancias, 7a actividad de dra'ado se har en las $onas en donde predominan fondos de fan'o, arena fan'osa, 'rava y arena, En ese sentido, el dra'ado e"traer mucho de la materia or'nica contaminante detectada en la $ona de estudio, que se halla especialmente en esta $ona fan'osa, por lo que la calidad de las a'uas profundas va a estar determinada principalmente por las condiciones en que se realicen las actividades durante la etapa de construccin, la disposicin final de las a'uas residuales lquidas y de la disposicin final de los residuos slidos, Es por ello que este impacto es considerado ne'ativo moderado, COMENTARIO Y RECOMENDACIONES

 &e acuerdo a las consideraciones Especiales, que se ha tenido para el presente Estudio se ha reali$ado la Actuali$acin del 3nventario Qsico de Carpeta Asfltica y Bermas, 7a actuali$acin del 3nventario de Abras de Arte y &renaje, la actuali$acin de la <eali$acin Dori$ontal y ;ertical, la Evaluacin <uperficial del deterioro del /avimento, mediante la defle"in y la 0u'osidad, <iempre para el diseo de al'una obra o construccin se necesita basarse en normas para que as este bien sustentado y no ten'a nin'Gn error si se lle'a a concretar la obra, 7a carta topo'rfica tiene que estar con sus verdaderas coordenadas para hacer un buen trabajo, Enas recomendaciones es le mantenimiento que se tiene que dar a la carretera son diferentes actividades is se lle'a a concretar la obra las actividades son.

ACTIVIDAD: LIMPIEZA GENERAL Eliminacin de piedras, arena, o material suelto y cualquier obstculo colocado sobre la carretera, a fin de mantener libre su superficie para el normal desenvolvimiento del trfico,

ACTIVIDAD: DESARENADO MANUAL 7a eliminacin de arena acumulada en las cal$adas y bermas, a fin de mantener libre las mismas para el normal desenvolvimiento del trfico,

ACTIVIDAD: SELLO ASFALTICO

<ellado de reas pequeas de superficies asflticas, con una o ms aplicaciones de asfalto y con arena 'ruesa como material de cubierta, para evitar el deterioro de la superficie debido a rajaduras y desinte'racin,

ACTIVIDAD: TRATAMIENTO DE FISURAS Este trabajo se aplicara en fisuras lon'itudinales y transversales, en reas locali$adas donde se presenten fisuras formando mallas,

ACTIVIDAD: PARCHADO DE CALZADA Y BERMAS

0emocin de reas pequeas con fallas en el /avimento Asfltico y base y su reempla$o con nuevo material asfltico y material de base, para proveer una carpeta de rodadura lisa, fuerte y sin roturas en secciones donde el pavimento e"istente sea deteriorado en tal forma que no podr ser 0ehabilitado, incluye parchado de asentamiento,

ACTIVIDAD: BACHEO DE BERMA

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de material para reponer la base 'ranular, cuando esta ha sido erosionada, en una o varias capas

ACTIVIDAD: LIMPIEZA DE CUNETAS . Eliminacin del material que haya cado o sedimentado en las cunetas para mantener un buen drenaje,

ACTIVIDAD: LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

Eliminacin del material que haya cado o sedimentado en las alcantarillas para mantener un buen drenaje,

ACTIVIDAD: LIMPIEZA DE PUENTES

Eliminacin de materiales depositados en el tablero de los puentes, en las juntas de dilatacin, en los tubos de drenaje, etc,, a fin de conservar los puentes en buenas condiciones de servicio, . ACTIVIDAD: MANTENIMIENTO DE POSTE KILOMETRICOS Y/O POSTES DELINEADORES

)rabajos de limpiar y repintar los postes !ilom@tricos y delineadores para que cumplan con su misin informativa y se'uridad al usuario,

ACTIVIDAD: MANTENIMIENTO DE SEALES

7impie$a 'eneral de seales, letreros y la reparacin o reempla$o de las que se encuentren deterioradas, a fin de proveer a la carretera de buenas seales que 'uen al usuario en forma se'ura,

ACTIVIDAD: REPOSICIN DE SEALES PREVENTIVAS, REGLAMENTARIAS Y INFORMATIVAS L#5 S+H#7+5 P8+<+361<#5I R+-7#4+36#81#5 > I3,984#61<#5 J;+ 8+J;1+8+3 *+ 8+?93+8 ?98 4961<9 *+ *#H95 +3 5; +568;)6;8# > ?#3+7K *1).#5 5+H#7+5 13*1)#3 )93 #361)1?#)123 7# #?89L14#)123 *+ )1+86#5 )93*1)193+5 *+7 )#4139I J;+ 14?71)#3 ;3 ?+71-89 8+#7 9 ?96+3)1#7I J;+ ?;+*+ 5+8 +<16#*9 694#3*9 )1+86#5 ?8+)#;)193+5 3+)+5#81#5 );4?71+3*9 795 #<1595 8+5?+)61<95

ACTIVIDAD: REPOSICION DE GUARDAVIAS

Adquisicin de =uardavia y postes de sujecin para su instalacin,