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LA VOITURE A PILE A HYDROGENE

RAPPORT TECHNIQUE 1 Par NAIT-ZERRAD Hamide

Hyundai ix35 FCEV

Master 2 Gestion et Droit des Energies et du Dveloppement Durable promotion 2012/2013

Rsum
Si on veut utiliser et dvelopper des technologies respectueuses du dveloppement durable, on doit diminuer le recours aux nergies fossiles au bnfice des nergies les moins polluantes : les nergies renouvelables. Que lon considre le rchauffement de la plante, d leffet de serre, ou lvolution de la demande mondiale dnergie, il devient urgent de dvelopper des ressources dnergies respectueuses de lenvironnement. Le secteur des transports est trs consommateur dnergie et dpend aujourd'hui essentiellement de la ressource ptrolire, non renouvelable. En France, le secteur du transport reprsente 25,3 % des missions des gaz effet de serre en 2010. Les vhicules utilisant une pile combustible hydrogne est une des solutions alternatives. En effet elle utilise comme combustible de lhydrogne et ne rejette que de leau. Les vhicules pile hydrogne sont dj une ralit pour le transport en commun dans plusieurs pays, mais elle demande encore des efforts de recherche et de dveloppement pour se justifier conomiquement pour les vhicules individuels. Des verrous doivent donc encore sauter pour assurer la comptitivit de ces vhicules. Ces verrous concernent les diffrents lments entrant dans la fabrication des piles combustible, mais aussi le combustible (hydrogne), notamment pour son stockage, sa production et sa distribution. Outre les difficults technologiques (qui sont en bonne voie de rsolution), les choix nergtiques rpondent aussi des enjeux socio-politiques, conomiques et industriels. Beaucoup de pays on fait le choix de la filire hydrogne(en particulier lAllemagne), reste savoir quand la France va faire la transition.

Abstract
If you want to use and develop friendly technologies for the sustainable development, we must decrease the recourse of fossil fuels for the benefit of the least polluting energies: renewable energy. That we consider the global warming due to the greenhouse effect, or the evolution of the global energy demand, it is imperative to develop energy resources environmentally friendly. The transport sector consumes a lot of energy and now depends primarily on the oil resource, nonrenewable. In France, the transport sector represents 25.3% of greenhouse gases emission in 2010. The Vehicles using hydrogen fuel cell is one of the alternatives solutions. In fact it uses fuel of hydrogen and rejects only water. The hydrogen fuel cell vehicles is already realized for public transport in several countries, but it still requires further research and development to be economically justified for individual vehicles. Locks must still jump to ensure the competitiveness of these vehicles. These locks relate to the various elements used in the manufacture of fuel cells, but also fuel (hydrogen), in particular for its storage, production and distribution. In addition to the technological difficulties (which are in right track of resolution), the energy choices also answer the question of socio-political, economic and industrial challenges. Many countries makes the choice of the hydrogen sector (in particular Germany), it remains to be seen when France will make the transition.