Vous êtes sur la page 1sur 4

IvecoBus Ellisup : lautobus lectrique de nouvelle gnration

IvecoBus, EDF, et de nombreux partenaires unissent leurs moyens pour concevoir un autobus urbain 100 % lectrique.

La mobilit lectrique ne doit pas se limiter aux seules voitures zro-mission : il faut galement envisager les transports en commun. La solution choisie actuellement par les municipalits est de multiplier les lignes de tramway ou de prolonger les mtros, mais il reste un vilain canard prsent en chaque ville : l autobus. !t bien qu ils se soient adapts aux normes !uro " ainsi qu # l hybridation pour certains mod$les, il n en reste pas moins qu ils fonctionnent dans leur tr$s grande ma%orit # partir d nergies fossiles. &euls les trolleybus, disparus de notre pays 'hormis # Limoges, Lyon, (ancy et &aint-!tienne) m*lent # ce %our bus et lectricit. !llisup pourrait rebattre les cartes+

Le projet Ellisup
, partir de cette problmatique, en -../, 0risbus 'devenu cette anne 0veco1us) a uni ses efforts de 234 avec 5ichelin, !46, le 7!, '7ommissariat # l !nergie ,tomique), l 068 !nergies nouvelles '0nstitut 6ran9ais du 8trole), l 06&::,2 '0nstitut fran9ais des sciences et technologies des transports, de l amnagement et des rseaux, situ # (antes), !27:!!L '!tudes et ralisation de solutions lectroniques), la socit 2ecupyl spcialise dans le recyclage innovant, ainsi que la 2gie ,utonome des :ransports 8arisiens '2,:8). Leur pro%et, baptis !llisup pour autobus ELectrique # batteries au LIthium et SUPercapacits, a t retenu par le fonds dmonstrateur de l ,4!5! ',gence 4e l !nvironnement et de la 5a;trise de l !nergie). Le rsultat de ce travail a t prsent en octobre dernier au salon Bus orld de 7ourtrai, et l est galement en ce moment # 1ordeaux. &es atouts : une charge rapide des batteries par pantographe, des moteurs-roues+ ainsi que son co<t : selon 0veco1us, il se situe ! entre celui d"un autobus diesel et celui d"un trolleybus #.

Un autobus 100

lectrique

!llisup se prsente sous la forme d un gros suppositoire profil 'faces avant et arri$re identiques) # = portes et > roues, dont ? sont motrices et alimentes par des batteries # supercapacit. 0l s agit de la technologie moteur-roues de 5ichelin, d%# prsente sur de nombreux concept-car dans l automobile 'telle la 8eugeot 11@). 7ela permet de dgager l espace d ordinaire rserv au moteur, qui occupe beaucoup de place # l arri$re des autobus. L espace intrieur est ainsi plus important, permettant une capacit d emport de @. # -. A de passagers supplmentaires, le tout dans un silence rendant le transport plus agrable. &ur le toit, contrairement au 1oeuf de 5ilhaud, sont implantes les batteries lithium-ion # charge rapide, d un poids de >.. Bg 'contre - # = tonnes de batteries pour les autres prototypes de bus @.. A lectrique) C s y trouve aussi un pantographe # l avant, qui s l$ve aux terminus de ligne pour recharger, en ? minutes, les batteries.

Le vhicule est ensuite autonome pour un parcours de > # @. Bm environ. Dn pourra s interroger sur le choix d un tel syst$me, quand d autres fabricants comme 1ombardier ont d%# mis au point des recharges rapides # induction sans fil.

!llisup n oublie pas le confort d utilisation pour les passagers : connexion Eifi, vitrage panoramique, clairage adaptatif -%aune s il pleut, bleu s il fait chaud, ambiance cocooning, boutons tactiles d ouverture des portes 'qui existent d%# dans la production actuelle), et pour les machinistes-receveurs la dtection des angles-morts et des pitons. Fn pro%et innovant et moderne, qui s adapte a priori aisment aux

rseaux de transport, serait-ce l# une solution idale G 0l faut encore prendre en compte la topographie des lignes de bus 'surtout le dnivel), leur parcours selon s il est plus ou moins embouteill ou leur charge en passagers+ 4es facteurs qui font que le lancement d !llisup devra d abord *tre valid par quelques lignes de tests : de toute fa9on les quipes d 0veco esp$rent d abord ! une $omolo%ation pour la &in '01( ! , par la voix de 8ascal Henry, responsable de l innovation. 4ot d une telle architecture, on pourrait presque esprer le retour des bus # plateforme, si chers aux 8arisiens et disparus depuis la mort des &aviem &7@.+ I Le &tif '&yndicat des :ransports d 0le de 6rance, autorit organisatrice) prvoit de discuter d !llisup lors de son prochain conseil du @@ dcembre, afin peut-*tre d en acqurir un lot pour une mise en ligne # horizon -.@J. 4e toute fa9on, de l aveu m*me de 5. Henry, ! ce bus c"est un laboratoire #. 0l faut bien un dbut # tout I

-/ novembre -.@=