ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA CUATRO Actividad de aprendizaje: Reparaci n ! c"#pr"$aci n de% &i&te#a de in!ecci n' APRENDIZ: DNI () *+,,*-.

+ N"#$re&: /0i& Enri10e ROJAS CARDENAS E#ai%: %0i&2rc+345"t#ai%(c"# Opcin elegida para desarrollar la Opci n Un": 7 Opci n D"&: actividad1: 6Te7t"8 69erra#ienta&8 INSTRUCCIONES: De&cripci n: Para la realizacin de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realizacin de la actividad: Opci n Un": Te7t" Re&0#en Instrucciones: Aborde los documentos de apoyo del curso y *aga el estudio de los materiales de apoyo al cap(tulo nueve% !on base en ello elabore un paso a paso para la calibracin de un inyector% Producto a entregar: Formato Actividad_aprendizaje_ emana_!uatro_"#$%doc& diligenciado% Opci n d"&: /i&tad" de 5erra#ienta&( Instrucciones: +labore un listado de *erramientas necesarias para realizar el cambio de componentes como ,iltros de aire, diesel, aceite, as( como los equipos necesarios para el diagnostico y ,uncionamiento de los inyectores y bomba del sistema de -nyeccin $ec)nica, y para realizar las pruebas de entrada de las emisiones contaminantes del sistema de escape del motor% % Producto a entregar: Formato Actividad_aprendizaje_ emana_!uatro_"#$%doc& diligenciado%

'er gu(a did)ctica

DESARRO//O DE /A ACTIVIDAD: A$"rde %"& d"c0#ent"& de ap"!" de% c0r&" ! 5a:a e% e&t0di" de %"& #ateria%e& de ap"!" a% cap;t0%" n0eve( C"n $a&e en e%%" e%a$"re 0n pa&" a pa&" para %a ca%i$raci n de 0n in!ect"r(

PRUE<A = CA/I<RADO DE /OS IN=ECTORES DIESE/: NOTA : #a comprobacin de inyectores puede resultar peligrosa ya que la presin a que sale combustible de la tobera del inyector es su,iciente para per,orar la piel *umana y llegar al torrente sangu(neo% +sto .ltimo puede tener consecuencias $O/0A#+ % #o ideal es probar el inyector con 1ste alojado en una campana de pruebas especial de manera que el c*orro no pueda da2ar a nadie% +l inyector deber) apuntar siempre en sentido opuesto al operador del aparato de pruebas o a cualquier otra persona que asista a las mismas% Al realizar estas pruebas adem)s de protegerse las manos con una crema adecuada o con guantes de goma es aconsejable utilizar ga,as de seguridad% #as pruebas b)sicas a que *an de someterse los inyectores son las siguientes: 1% Prueba de 3zumbido3 del inyector permite averiguar si la v)lvula de aguja oscila durante la inyeccin 4lo cual es necesario para la correcta atomizacin del combustible5, ya que al *acerlo produce el caracter(stico zumbido% 6% Observacin de la ,orma del c*orro permite determinar si el conjunto inyector 4tobera y v)lvula de aguja5 est) sucio o da2ado% 7% !omprobacin de la presin de apertura del inyector 8 permite comprobar si la aguja se levanta de su asiento en la tobera al alcanzar el combustible la presin correcta% 9% Prueba de ,ugas por el inyector permite determinar si el conjunto inyector 4tobera y v)lvula de aguja5 es estanco% :% Prueba de ,ugas internas en el inyector permite averiguar el grado de desgaste interno del conjunto debido a ,alta de estanqueidad entre las dos partes del cuerpo del inyector o a desgaste entre la aguja y su alojamiento% Antes de llevar a cabo ninguna de las pruebas indicadas a continuacin monte el inyector en el aparato de comprobacin utilizando el adaptador adecuado y siguiendo las instrucciones del ,abricante del instrumento% Purgue la bomba y la tuber(a de combustible de acuerdo con las correspondientes instrucciones y mueva

r)pidamente la palanca del comprobador de ,orma que se produzca la inyeccin dos o tres veces a ,in de desalojar cualquier part(cula de suciedad o depsito de carbonilla que pueda *aber en el inyector% +l comprobador suele ir equipado con una v)lvula reguladora de caudal de gasoil, la cual deber) ajustarse al caudal m(nimo necesario para accionar el inyector%

A ) >Z0#$id"> de% in!ect"r: Para que el conjunto inyector pulverice correctamente el combustible es preciso que la aguja oscile *acia atr)s y *acia adelante, a una ,recuencia muy elevada, durante la ,ase de inyeccin% Al llegar al inyector el combustible a presin i#p0%&ad" p"r %a $"#$a de in!ecci n &e pr"d0ce 0na variaci n de %a pre&i n de i#p0%&i n d0rante e% peri"d" c"#prendid" entre e% c"#ienz" ! e% ?ina% de% &0#ini&tr"( E&ta variaci n 5ace 10e "&ci%e %a v@%v0%a de a:0ja de% in!ect"rA "&ci%aci n 10e p0ede perci$ir&e p"r e% z0#$id" ! %a vi$raci n 10e pr"d0ce c0and" &e acci"na e% in!ect"r en 0n aparat" de c"#pr"$aci n( Si n" 5a! z0#$id" " B&te e& irre:0%ar %" #@& pr"$a$%e e& 10e &e de$a a 10e e% in!ect"r &e enc0entra en #a% e&tad" " a 10e %a v@%v0%a de a:0ja &e pe:a( /a pa%anca de% c"#pr"$ad"r de$er@ acci"nar&e a 0n rit#" 0ni?"r#e para 10e &e pr"d0zca e% z0#$id" ! e% #an #etr" de$er@ e&tar cerrad"( < ) C"r#a de% c5"rr" ;n c*orro no uni,orme, de aspecto estriado o ,ragmentado indica 10e e% in!ect"r e&t@ &0ci" " pre&enta a%:Dn tip" de daE"( /a& ?"r#a& de c5"rr" de&ea$%e& en %a #a!"r;a de %"& tip"& de in!ect"re& &"n %a& 10e &e indican en %a& ?i:&( + ! F( E% c5"rr" pr"!ectad" p"r e% in!ect"r de$e &er re:0%arA en ?"r#a de a$anic"A centrad" c"n re&pect" a% eje de% in!ect"rA &in interr0pci"ne& ni e&tr;a& ! &in :"te"(

i el c*orro sale del inyector oblicuamente, ,ormando estr(as o con interrupciones e%%" indica 10e e&t@ &0ci" " daEad"( TBn:a&e en c0enta n" "$&tante 10e a%:0n"& in!ect"re& de "ri?ici"& #D%tip%e& c"#Dn#ente 0ti%izad"& en #"t"re& de in!ecci n directa pr"d0cen vari"& c5"rr"& ?in"& en a$anic" 6D " EA8( En e&te ca&" %a ?"r#a de% c5"rr" de$er@ c"#pr"$ar&e de %a #i&#a #anera per" &in tener en c0enta %"& 50ec"& entre %"& di?erente& c5"rr"&( De t"d"& #"d"& c0a%10ier ?a%ta de &i#etr;a en %a ?"r#a de% c5"rr" de 0n in!ect"r de "ri?ici"& de$er@ in&pirar &"&pec5a& a #en"& 10e &e c"#pr0e$e 10e e7i&te 0na c%ara de&viaci n intenci"nada en %a di&p"&ici n de %"& "ri?ici"& de %a t"$era( 01ngase en cuenta que el inyector tipo Pintau< 4!, ,ig% 65 tiene un ori,icio au<iliar a un lado del ori,icio central, que produce un c*orro adicional descentrado% "ombeando m)s despacio con la palanca del comprobador de inyectores se conseguir) que la inyeccin se produzca .nicamente por ese ori,icio au<iliar del inyector Pintau<% Ante cualquier irregularidad en la ,orma del c*orro deber) desarmarse, limpiarse y e<aminarse el conjunto inyector% Para comprobar la ,orma del c*orro el manmetro deber) estar cerrado%

C ) Pre&i n de apert0ra de% in!ect"r Al alcanzarse una presin determinada el inyector deber) abrirse de repente, sin ning.n goteo previo% #a presin de apertura de los inyectores ,igura especi,icada en la seccin de datos t1cnicos de cada motor% e veri,ica bombeando con la palanca del comprobador de inyectores a razn de una embolada por segundo apro<imadamente 4salvo indicacin en contrario5 y observando la lectura de presin del manmetro al comienzo del suministro, instante en que la aguja del instrumento oscila ligeramente% i la presin de apertura es superior a la prescrita ello puede obedecer al pegado de la espiga de presin, a una obstruccin parcial de uno o varios ori,icios de la tobera o a una precarga incorrecta del muelle de presin% i por el contrario es in,erior a la prescrita puede deberse a que la v)lvula de aguja est1 pegada en posicin abierta, el muelle roto o a que la precarga de este .ltimo sea incorrecta% #os inyectores con tornillo de ajuste de la precarga del muelle pueden calibrarse c"rrecta#ente act0and" &"$re e% t"rni%%"A #ientra& 10e %"& 10e %%evan 0n &0p%e#ent" de re:%aje de precar:a enci#a de% #0e%%e p0ede ca#$iar&e e% &0p%e#ent" p"r "tr" de% e&pe&"r adec0ad"( E& n"r#a% tener 10e reaj0&tar %a pre&i n de apert0ra de %"& in!ect"re& a %"& G3(333 H#(

Para aumentar la presin de apertura *ay que actuar sobre el tornillo de ajuste del muelle de modo que penetre a mayor pro,undidad en el cuerpo del inyector o, si 1ste es del tipo de reglaje por suplemento, colocar un suplemento de precarga m)s grueso% i lo que se requiere es reducir la presin de apertura *abr) que proceder a la inversa% =ormalmente la presin de apertura se ajusta a un valor ligeramente superior al recomendado para compensar la ligera reduccin que se produce durante la ,ase inicial de utilizacin del inyector% Por ejemplo un inyector con una presin de apertura recomendada de 1>: bar lo mejor es calibrarlo para que abra a 1?@ bar% Algunos inyectores ajustables mediante tornillo llevan en 1ste una tuerca de bloqueo que es preciso a,lojar para poder realizar el ajuste, debiendo apretarse de nuevo una vez e,ectuado 1ste% A 8 Boteo por el inyector +n la seccin correspondiente a cada motor se prescribe un determinado valor de veri,icacin, e<presado en presin y segundos, para la prueba de goteo de los inyectores% +l inyector deber) mantener la presin prescrita durante el tiempo estipulado sin que se produzcan ,ugas de combustible " de :a&"i% de pr0e$a&( E% #"d" #@& ?@ci% de detectar ta%e& ?0:a& e& c"%"cand" 0n tr"z" de pape% a$&"r$ente de$aj" de% in!ect"r d0rante %a pr0e$a( Si e% in!ect"r :"tea de&p0B& de %i#piar %a t"$era ! %a v@%v0%a de a:0jaA de$er@ &0&tit0ir&e p"r 0n" n0ev"(

E ) C0:a& interna& en e% in!ect"r #a prueba de ,ugas internas consiste en medir el tiempo que tarda en producirse una ca(da sostenida de la presin del combustible desde un valor justo por debajo de la presin de apertura *asta un valor in,erior especi,icado de antemano% +l valor de veri,icacin para esta prueba, e<presado en gama de presin y segundos% Al e,ectuar esta prueba es importante asegurarse de que el inyector no presente goteo por el ori,icio u ori,icios de inyeccin% ;na ca(da de presin demasiado r)pida indica la e<istencia de una *olgura e<cesiva entre el v)stago de la aguja y su alojamiento en el cuerpo del inyector 4lo que *ace necesario sustituir el conjunto inyector por uno nuevo5 o ,alta de estanqueidad entre las dos partes principales del cuerpo del inyector 4normalmente va montada entre ellas una arandela de cobre5%